Информационный центр - Контрольно-Измерительные приборы, центра сообщений и предупреждающие гудки: Прочее Hyundai Lafesta I

Fusion / Милан (ранняя сборка)

Схема №75

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Fusion / Милан (поздняя сборка)

Схема №76

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №77

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Гибрид

Схема №78

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Fusion, Милан и МКЗ (негибрид)

Панель приборов (IPC) содержит датчики, информационные индикаторы, предупреждающие индикаторы, центр сообщений и индикаторы центра сообщений (только Mkz), которые предназначены для предоставления водителю статуса системы и предупреждения водителя о том, что в транспортном средстве существуют определенные условия.

В IPC используется область отображения центра сообщений для основных информационных элементов, таких как одометр, датчик аварийного отключения, текстовые сообщения и дисплеи предупреждающих индикаторов центра сообщений.

Режим запуска (приветствие)

IPC предоставляет режим запуска, также известный как стратегия приветствия. Когда автомобиль получает запрос на дистанционный бесключевой доступ (RKE), IPС освещает указатели датчика и градуировочные линейки. При вставке ключа в переключатель зажигания IPC- подсвечивает только градуированные линейки. Если зажигание находится в положении RUN или START, то МПК начинает свою стадию проверки.

На этапе проверки IPC выполняет развертку, а затем обнуляет все измерительные приборы при одновременном освещении всех светодиодных индикаторов в течение заданного времени.

Указатели

Датчики предоставляют водителю информацию о состоянии систем. Системы, в которых используются датчики, следующие:

1. Температура охлаждающей жидкости
2. Обороты двигателя
3. Уровень топлива
4. Скорость транспортного средства

Информационные индикаторы

Информационные индикаторы предоставляют водителю информацию об условиях, существующих в транспортном средстве. Информационные индикаторы сгруппированы в следующие системы / подсистемы

1. Управление двигателем / силовым агрегатом Полный привод (AWD) Электронное управление дроссельной заслонкой (ETC) Индикаторная лампа уровня топлива (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) трансмиссия
2. Освещение Дальний свет Поворотник
3. Управление транспортным средством Противоугонный Круиз-контроль Управление тягой

Предупреждающие индикаторы

Предупреждающие индикаторы предоставляют водителю информацию об условиях, которые могут привести к травмам или изменить характеристики транспортного средства. Предупреждающие индикаторы сгруппированы в следующие системы / подсистемы:

1. Управление двигателем/силовым агрегатом Система зарядки Низкое давление масла в двигателе
2. Система контроля давления в шинах (TPMS) Дополнительная удерживающая система (SRS) (подушка безопасности)
3. Тормозная система ABS

Предупреждающие индикаторы центра обработки сообщений (только для Mkz)

Предупреждающие индикаторы центра сообщений светятся в центре сообщений и заменяют типичный индикатор и предупредительные лампы, используя то же графическое представление, которое обычно используется в качестве индикаторов или предупреждающих индикаторов в IPC. Когда существует несколько предупреждений, предупреждающие индикаторы центров сообщений вращаются через каждый дисплей до тех пор, пока каждое условие не будет исправлено. Системы, которые используют предупреждающие указатели центра сообщений, включают

1. Управление двигателем / силовым агрегатом Система зарядки Низкое давление моторного масла Низкое топливо
2. Безопасность водителя и пассажиров Дверь приоткрыта

Аппаратные входы

Аппаратные входы обеспечиваются следующими системами или компонентами

1. Компас
2. Сигнализатор давления масла в двигателе
3. Уровень топлива
4. Коммутатор центра обработки сообщений
5. Обнаружение парковки
6. Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS)
7. Выключатель управления тягой

Сетевые входы сообщений

Обмен сообщениями модуля становится стандартом для отправки и получения информации, необходимой для работы IPC. Полный список сообщений модуля с источниками сообщения см. в разделе " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". (ref-355946)

Статусные и информационные сообщения, которые IPC требует от других транспортных средств, сгруппированы в следующие системы / подсистемы:

1. ABS Антиблокировочное торможение Контроль тяги
2. Базовая тормозная система Состояние уровня тормозной жидкости Состояние стояночного тормоза
3. Система освещения левый/правый поворот Дальний свет
4. Силовой агрегат Зарядка Система выброса из двигателя Обороты двигателя Температура двигателя Помощь в классе (все автомобили ранней и поздней сборки без выбора переключения передач) Дальность передачи Скорость автомобиля
5. SRS
6. TPMS

Слияние и Милан гибрида

Гибридная приборная панель (IPC) содержит измерительные приборы, информационные индикаторы, предупреждающие индикаторы, центр сообщений и индикаторы центра сообщений, которые предназначены для предоставления водителю статуса системы и предупреждения водителя о том, что в транспортном средстве существуют определенные условия. Комбинация приборов использует цифровые дисплеи для всей нетекстовой информации, кроме спидометра. Спидометр - единственный используемый аналоговый измерительный прибор.

IPC использует область отображения центра сообщений для основных информационных элементов, таких как одометр, трип-одомер, текстовые сообщения и дисплеи предупреждающих индикаторов центра сообщений.

IPC предоставляет режим запуска, также известный как стратегия приветствия. Когда транспортное средство получает запрос удаленного бесключевого доступа (RKE), МПК начинает последовательность пробуждения с освещения областей отображения на правой и левой сторонах спидометра ледяным синим цветом, за которым следует травяное и облачное изображение в каждой области дисплея при открытии двери водителя.

Когда ключ помещен в зажигание, указатель спидометра высвечивается приблизительно 30 секунд или до тех пор, пока ключ не будет переведен в положение RUN.

После того, как ключ переведен в положение RUN (работа), IPC продолжает последовательность запуска через ряд этапов, которые развертывают и обнуляют спидометр, одновременно освещая остальные датчики и цифровые дисплеи, начиная с центра и перемещаясь наружу. Во время этой фазы цифровые датчики развертываются от нуля или самого нижнего положения до самого верхнего положения, а затем возвращаются для отображения текущего входного значения. IPC- также выполняет проверку лампочки на этом этапе режима запуска.

Как часть режима запуска, IPC отображает информацию о прессе для просмотра демо в течение первых 800 км. От 800 км. (500 мили) до 1 600 км IPС отображает демонстрацию и учебник могут быть запущены в режиме установки. Через 1 600 км. (1000 километров) текст исчезает из режима запуска но режим демонстрации остается выбираемым через меню настройки.

Все датчики являются цифровыми дисплеями, за исключением спидометра с аналоговым датчиком. Датчики предоставляют водителю информацию о состоянии систем. Системы, в которых используются датчики, следующие:

1. Электромобиль
2. Температура охлаждающей жидкости
3. Обороты двигателя
4. Топливная эффективность
5. Уровень топлива
6. Высоковольтная батарея
7. Скорость транспортного средства

Информационные индикаторы предоставляют водителю информацию об условиях, существующих в транспортном средстве. Информационные индикаторы сгруппированы в следующие системы / подсистемы

1. Управление двигателем / силовым агрегатом Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) Гибридный готов
2. Освещение Дальний свет Поворотник
3. Управление транспортным средством Противоугонный Круиз-контроль Управление тягой

Предупреждающие индикаторы предоставляют водителю информацию об условиях, которые могут привести к травмам или изменить характеристики транспортного средства. Предупреждающие индикаторы сгруппированы в следующие системы / подсистемы:

1. Система контроля давления в шинах (TPMS) Дополнительная удерживающая система (SRS) (подушка безопасности)
2. Тормозная система ABS

Предупреждающие индикаторы центра сообщений

Предупреждающие индикаторы центра сообщений светятся в центре сообщений и заменяют типичный индикатор и предупредительные лампы, используя то же графическое представление, которое обычно используется в качестве индикаторов или предупреждающих индикаторов в IPC. Когда существует несколько предупреждений, предупреждающие индикаторы центров сообщений вращаются через каждый дисплей до тех пор, пока каждое условие не будет исправлено. Системы, которые используют предупреждающие указатели центра сообщений, включают

1. Управление двигателем / силовым агрегатом Система зарядки Электронное управление дроссельной заслонкой (ETC) Температура двигателя Высоковольтная батарея Уровень топлива Температура мотора Давление масла трансмиссия
2. Безопасность водителя и пассажиров Дверь приоткрыт Багажник приоткрытый

Аппаратные входы обеспечиваются следующими системами или компонентами

1. Компас
2. Сигнализатор давления масла в двигателе
3. Уровень топлива
4. Коммутатор центра обработки сообщений
5. Обнаружение парковки
6. Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS)
7. Выключатель управления тягой

Обмен сообщениями модуля становится стандартом для отправки и получения информации, необходимой для работы IPC. Полный список сообщений модуля с источниками сообщения см. в разделе " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". (ref-355946)

Статусные и информационные сообщения, которые IPC требует от других транспортных средств, сгруппированы в следующие системы / подсистемы:

1. ABS Антиблокировочное торможение Контроль тяги
2. Базовая тормозная система Состояние уровня тормозной жидкости Состояние стояночного тормоза
3. Система освещения левый/правый поворот Дальний свет
4. Силовой агрегат Система зарядки ETC Высоковольтная аккумуляторная батарея Система выброса отработавших газов двигателя Скорость вращения двигателя Температура электродвигателя Трансаксель Скорость транспортного средства
5. SRS
6. TPMS

Центр информации и сообщений

Центр сообщений - это дисплей фиксированного формата, интегрированный в приборную панель (IPC). Функции центра сообщений управляются переключателем центра сообщений. Центр уведомлений отображает важную информацию о транспортном средстве путем постоянного мониторинга различных систем транспортного средства и информирует водителя о работе транспортного средства, уведомляя водителя о потенциальных проблемах с транспортным средством посредством отображения предупреждающего сообщения, относящегося к системе, в которой была обнаружена неисправность.

Коммутатор центра обработки сообщений расположен следующим образом:

1. Для ранних сборки Fusion и миланского негибрида, в левой стороне приборной панели под переключателем фар.
2. Для Mkz - во фронтальном интерфейсном модуле управления (FCIM).
3. Для гибрида и негибрида Fusion / Milan поздней сборки, на левой стороне рулевого колеса встроен переключатель руля.

Центр обработки сообщений предоставляет следующие возможности:

1. Информационные дисплеи
2. Настройка дисплеев
3. Сообщения о проверке системы
4. Предупреждающие сообщения системы

Информация центра сообщений выбирается с помощью набора из 3 кнопок

1. INFO
2. УСТАНОВКА
3. СБРОС

Конфигурация центра сообщений

Центр сообщений имеет возможность конфигурировать такие элементы, как единицы измерения (английские или метрические), задержка автоматического включения / выключения, для включения / отключения различных опций, таких как автоматическая блокировка, автоматическая разблокировка и легкий вход / легкий выход (если он оборудован).

На настраиваемых элементах, таких как автоматическая блокировка, автоматическая разблокировка или легкий вход / легкий выход, центр сообщений указывает соответствующий выбор (ВКЛ / ВЫКЛ), заключая выбор в скобки. Например, если драйвер выбирает функцию автоматической блокировки ВКЛ, сообщение будет отображаться следующим образом: AUTOLOCK < ON > OFF. Если драйвер выбирает автоматическую блокировку ВЫКЛ, сообщение будет отображаться следующим образом: AUTOLOCK ON < OFF >.

Срок службы масла и начальное значение срока службы масла

Срок службы масла отображается в процентах и предварительно установлен на максимальное значение приблизительно 12 070 км или 180 дней (негибрид) или 16 093 км либо 12 месяцев (гибрид). Начальное значение срока службы масла используется для увеличения или уменьшения начальной точки срока эксплуатации масла. Значение может быть изменено обратно до максимального значения, составляющего приблизительно 12070 км.

Например, если начальное значение срока службы масла понижается до 50%, максимальный пробег составляет 6 035 км или 90 дней (негибрид) либо 8 047 км, либо 12 месяцев (гибрид). Срок службы масла остается на выбранной настройке (в данном примере - 50%) до тех пор, пока водитель не изменит начальное значение ресурса масла. Когда после замены масла ресурс масла (а не исходное значение срока эксплуатации масла) обнуляется обратно на 100%, см. сообщение " HYBRID " 047 Km и 12 км (гибридная конфигурация) или 12 (500 км. (ref-355951-S06504435502010013000000)

Информационные дисплеи (кнопка INFO)

Информационные дисплеи являются несинхронными режимами. Выбранный режим остается включенным до тех пор, пока водитель не нажмет кнопку центра сообщений для изменения режима или пока он не будет переопределен другим режимом. Режимы отображения информации:

1. Одометр
2. Отключение одометра A или B
3. Расстояние до опорожнения (DTE)
4. Средняя экономия топлива
5. Мгновенная экономия топлива
6. Время срабатывания A или B
7. Пустой дисплей

Как настроить дисплеи (кнопка SETUP)

Дисплеи настройки являются таймированными режимами и завершаются через конечный интервал. Режимы настройки дисплея

1. Проверка системы
2. Срок службы масла
3. Единицы (английский/метрический)
4. Автолампа
5. Автозамок
6. Автооткрыть
7. Информационная система для слепых зон (BLIS ) (если таковая имеется)
8. Система предупреждения о перекрестном трафике (CTA) (если она оборудована)
9. Легкий вход / легкий выход (только Mkz)
10. Помощь при парковке (распознавание заднего хода) (если имеется)
11. Язык

Дисплеи проверки системы (кнопка RESET)

При нажатии кнопки RESET (СБРОС) на коммутаторе центра сообщений центр сообщений циклически проходит через каждый из контролируемых дисплеев проверки системы. Для каждой из контролируемых систем центр сообщений показывает либо сообщение OK, либо предупреждающее сообщение в течение 2-4 секунд.

Проверка системы предусматривает проверку следующих систем

1. XXX% срока службы масла
2. Все двери закрыты
3. Багажник закрыт
4. BLIS (если оборудован)
5. Система CTA (если оборудована)
6. Тормозная система
7. Уровень топлива

Предупреждающие сообщения системы

Предупреждения системы предупреждают оператора о возможных неполадках или сбоях в работе операционной системы автомобиля. При отображении нескольких предупреждений центр сообщений циклически повторяет все предупреждения, отображая каждое из них в течение нескольких секунд.

Центр сообщений отображает последнюю выбранную функцию, если больше нет предупреждающих сообщений. Это обеспечивает полную функциональность центра сообщений путем нажатия переключателя RESET центра сообщений для сброса предупреждающего сообщения.

Предупреждающие сообщения системы, которые возвращаются через 10 минут:

1. ВКЛЮЧЕН СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
2. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

При обнаружении состояния или неисправности система выдает предупреждающие сообщения, которые возвращаются после перевода выключателя зажигания из положения OFF в положение RUN (работа).

1. ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ Приоткрыто
2. ПАССАЖИРСКАЯ ДВЕРЬ Приоткрыто
3. ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ ДВЕРЬ Приоткрыто
4. ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ ДВЕРЬ Приоткрыто
5. УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НИЗКИЙ
6. Проверить топливо FILL INLET (ПРОВЕРЬ ЗАПРАВКУ ТОПЛИВА НА ВХОДЕ)
7. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
8. Проверить PARK AID (при наличии)
9. НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
10. НЕИСПРАВНОСТЬ УСТРОЙСТВА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
11. НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
12. НЕИСПРАВНОСТЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (только 2,5 л и 3,0 л)
13. СЕРВИСНОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ (только 2,5 л и 3,0 л)
14. ОБСЛУЖИВАНИЕ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ СЕЙЧАС (только 2.5L и 3.0L)
15. СЕРВИС ADVANCETRAC
16. МАГИСТРАЛЬНЫЙ Приоткрыто
17. УБРАТЬ ПРЕДМЕТЫ У ПРОХОДНОГО КРЕСЛА
18. СРОК СЛУЖБЫ МАСЛА СКОРО ИЗМЕНИТСЯ
19. ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА МАСЛА
20. BLIND SPOT система неисправность (при наличии)
21. НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ПЕРЕКРЕСТНОГО ДВИЖЕНИЯ (при наличии оборудования)
22. СЛЕПАЯ ЗОНА ОТСУТСТВУЕТ (при наличии)
23. ПЕРЕКРЕСТНЫЙ ТРАФИК НЕ ДОСТУПЕН (если оборудован)
24. ДАТЧИК ЗАБЛОКИРОВАН СМ. РУКОВОДСТВО (при наличии)
25. ПРОВЕРКА AWD (при наличии)
26. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ИДУЩЕЕ СЛЕВА (если оно оборудовано)
27. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ИДУЩЕЕ СПРАВА (если оно оборудовано)
28. ДЛЯ ОСТАНОВКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ СИГНАЛИЗАЦИИ
29. INTKEY COULD NOT PROGRAM (отображается при попытке запрограммировать недействительный ключ или больше, чем максимальное количество ключей, разрешенное системой RKE).

Центр обработки сообщений отображает предупреждающие сообщения, указывающие на состояние системы во время процедур ремонта, связанных с TPMS. Отображаемые сообщения:

1. ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ПОЕЗДА
2. ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ШИНА ПОЕЗДА
3. ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ШИНА ПОЕЗДА
4. ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ШИНА ПОЕЗДА
5. ОБУЧЕНИЕ ЗАВЕРШЕНО
6. ШИНЫ НЕ ОБУЧЕНЫ - ПОВТОРИТЬ

Имеется две основные зоны обзора, используемые для управления и распространения информации, относящейся к функциям центра сообщений. Левая сторона панели приборов (IPC) отображает основную навигацию и доступные варианты выбора. Правая сторона МПК отображает инструкции, которые помогают оператору в управлении, выборе и маневрировании через функции центра сообщений.правая сторона отображает инструкции только тогда, когда транспортное средство остановлено и возвращается в режим индикации IPС во время движения транспортного средства.

Информационные дисплеи являются несинхронными режимами, выбранный режим остается включенным до тех пор, пока водитель не нажмет кнопку INFO для изменения дисплея. Режимы отображения информации:

1. Отключение одометра A или B
2. Средняя экономия топлива
3. Время срабатывания A или B
4. Пустой дисплей

Дисплеи настроек являются таймированными режимами и завершаются через конечный интервал. Чтобы войти в меню настройки, нажмите кнопку SETUP (настройка) один раз, а затем несколько раз нажмите кнопку SET (установка) для прокрутки и выбора пункта в меню установки. Центр сообщений подсвечивает выбранный пункт на левой стороне меню настройки.

При подсвеченном нужном пункте нажмите кнопку RESET (сброс), чтобы выбрать пункт и перейти в правую часть меню настройки. Рядом с текущим выбором отображается галочка.

Отображаются следующие параметры настройки:

1. Настройки дисплея
2. Настройки транспортного средства
3. Проверка системы
4. Образец
5. Учебные пособия
6. Сброс

Настройки дисплея

При подсвеченном выборе настроек дисплея нажмите кнопку RESET (СБРОС) для перехода к правой стороне меню выбора настроек экрана (рядом с текущим выбором отображается галочка), прокручивая и выбирая пункт в правом меню нажмите кнопку SETUP (НАСТРОЙКА), а затем выберите пункт кнопкой RESERT (ВОЗВРАТ).

Настройки дисплея следующие

1. Режим отображения Inform Enlighten Engage Empower
2. Расход топлива вкл выкл.
3. Показатель эффективности КПД оставляет график истории Кэ Нет
4. История FE Длина 10 минут 20 минут 60 минут
5. Язык английский французский испанский
6. Единицы измерения Английская метрика

Листья эффективности

Два режима отображения эффективности топлива для индикатора эффективности предоставляют аналогичную информацию, но в совершенно другом формате. Оба режима дисплея обеспечивают среднее количество миль на галлон в верхней части дисплея и расстояние до опорожнения в нижней части дисплея. Листья эффективности отображают дисплей листьев и виноградной лозы, который изменяется по мере изменения эффективности вождения транспортного средства. С увеличением эффективности управления дисплей оставляет больше листьев и лозы. График истории может отображаться с использованием 10, 20 или 60-минутных интервалов обновления и обновляется каждые 1, 2 или 6 минут соответственно.

Настройки транспортного средства

При подсвеченном выборе настроек транспортного средства нажмите кнопку RESET, чтобы перейти к правой стороне меню настройки автомобиля (галочка отображается рядом с текущим выбором). Нажмите кнопку SETUP для прокрутки и выбора пункта в правом меню, а затем нажмите кнопку СБРОС для выбора элемента.

Ниже приведены настройки транспортного средства

1. Autolamp 0 секунд 10 секунд 20 секунд 30 секунд 60 секунд 90 секунд 120 секунд 180 секунд
2. Автоматическая разблокировка вкл выкл.
3. Автоблокировка включена и выключена
4. Слепая зона (если оборудована) Вкл Выкл.
5. Перекрестное оповещение о дорожном движении (если оборудовано) вкл. Выкл.
6. Установка срока службы масла: 100% Установка: 90% Настройка: 80% Регулировка: 70% регулировка: 60% калибровка: 50% регулировка- 40% регулирова- 30% регулировка- 20% регулировками10%
7. Задняя парковочная помощь (если оборудована) вкл. Выкл.

Как проверить систему информационного центра - контрольно-измерительного приборы, центра сообщения и предупреждающего гудки: прочее

При выделенном выборе проверки системы нажмите кнопку RESET (СБРОС) для перехода к правой стороне выбора проверки системы в меню настройки. Нажмите RESERT (ВОЗВРАТ), чтобы начать проверку системы.

Меню проверки системы выглядит следующим образом:

1. Срок службы масла
2. Электропривод
3. Система зарядки
4. Дверь приоткрыта
5. Ствол приоткрыт
6. Слепая зона (если оборудована)
7. Перекрестное оповещение о дорожном движении (при наличии)
8. Тормозная система
9. Уровень топлива (mi / km)

Системные предупреждения предупреждают оператора о возможных проблемах или неисправностях в операционной системе транспортного средства. При отображении нескольких предупреждений центр сообщений циклически воспроизводит все предупреждения, отображая каждое из них в течение нескольких секунд. Предупреждающие сообщения системы отображаются на левой стороне IPC.

Все предупреждающие сообщения считаются активными или неактивными. Активные предупреждения - это те, в которых контролируемая система обнаруживает текущее состояние отказа. После исправления состояния сбоя предупреждение становится неактивным. Как активные, так и неактивные предупреждения могут быть сброшены, но если предупреждение активно, оно продолжает отображаться после сброса.

Все новые предупреждения вместе с любыми соответствующими предупреждающими индикаторами центра сообщений отображаются в большом формате в течение 2 секунд и не могут быть сброшены до истечения времени в 2 секунды. По истечении этих 2 секунд предупреждение можно сбросить, нажав кнопку RESET (сброс). После нажатия кнопки RESERT предупреждение считается старым предупреждением и отображается в меньшем формате. Если присутствует несколько предупреждений, каждое предупреждение отображает (2 секунды для новых предупреждений и 4 секунды для старых предупреждений) в заказе центр сообщений получил предупреждения.

Центр сообщений отображает датчик температуры и PRNDL после того, как все сообщения сброшены и больше нет новых предупреждающих сообщений. Это обеспечивает полную функциональность центра сообщений путем нажатия переключателя RESET для сброса предупреждающего сообщения. Предупреждающие сообщения, которые были сброшены, делятся на 2 категории, где сообщение

1. Возвращается каждые 10 минут
2. Возвращает каждый ключевой цикл

Следующие системные предупреждающие сообщения возвращаются через 10 минут после сброса

1. ВКЛЮЧЕН СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
2. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Следующие предупреждающие сообщения системы возвращаются после того, как переключатель зажигания переведен из положения замок / OFF в положение RUN (работа) при обнаружении состояния или неисправности

1. ОСТАНОВИТЕСЬ БЕЗОПАСНО СЕЙЧАС
2. ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ
3. ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ
4. НЕИСПРАВНОСТЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
5. СЕРВИСНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ
6. ОБСЛУЖИВАНИЕ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ СЕЙЧАС
7. СЕРВИС ADVANCETRAC
8. ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ Приоткрыто
9. ПАССАЖИРСКАЯ ДВЕРЬ Приоткрыто
10. ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ ДВЕРЬ Приоткрыто
11. ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ ДВЕРЬ Приоткрыто
12. Проверить топливо FILL INLET (ПРОВЕРЬ ЗАПРАВКУ ТОПЛИВА НА ВХОДЕ)
13. УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НИЗКИЙ
14. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
15. Проверить PARK AID (при наличии)
16. НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
17. НЕИСПРАВНОСТЬ УСТРОЙСТВА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
18. НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
19. МАГИСТРАЛЬНЫЙ Приоткрыто
20. УБРАТЬ ПРЕДМЕТЫ У ПРОХОДНОГО КРЕСЛА
21. СРОК СЛУЖБЫ МАСЛА СКОРО ИЗМЕНИТСЯ
22. ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА МАСЛА
23. BLIND SPOT система неисправность (при наличии)
24. НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ПЕРЕКРЕСТНОГО ДВИЖЕНИЯ (при наличии оборудования)
25. СЛЕПАЯ ЗОНА ОТСУТСТВУЕТ (при наличии)
26. ПЕРЕКРЕСТНЫЙ ТРАФИК НЕ ДОСТУПЕН (если оборудован)
27. ДАТЧИК ЗАБЛОКИРОВАН СМ. РУКОВОДСТВО
28. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ИДУЩЕЕ СЛЕВА (если оно оборудовано)
29. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ИДУЩЕЕ СПРАВА (если оно оборудовано)
30. ДЛЯ ОСТАНОВКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ СИГНАЛИЗАЦИИ
31. INTKEY COULD NOT PROGRAM (отображается при попытке запрограммировать недействительный ключ или больше, чем максимальное количество ключей, разрешенное системой RKE).

Центр сообщений отображает предупреждающие сообщения, которые указывают на состояние системы во время ремонтных процедур, связанных с системой контроля давления в шинах (TPMS). Отображаемые сообщения:

1. ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ПОЕЗДА
2. ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ШИНА ПОЕЗДА
3. ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ШИНА ПОЕЗДА
4. ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ШИНА ПОЕЗДА
5. ОБУЧЕНИЕ ЗАВЕРШЕНО
6. ШИНЫ НЕ ОБУЧЕНЫ - ПОВТОРИТЬ

Предупредительные уторы предназначены для подачи водителю звукового предупреждения, которое действует как дополнительное оповещение. Единственным отклонением от этой стратегии является утор подушки безопасности, который используется для предупреждения водителя о том, что первичная система оповещения (индикатор предупреждения о подушке безопасности) не работает. Панель приборов (IPC) контролирует все предупредительные сигналы на основе сообщений, полученных от внешних модулей.

Система предупреждающих уторов состоит из следующих компонентов:

1. IPC
2. Ключ в замке зажигания (часть выключателя зажигания)
3. Модуль управления ограничителями (RCM)
4. SJB

Следующие куранты контролируются IPC

1. Предупреждение о подушке безопасности
2. Ремень-Minder®
3. Дверь приоткрыта
4. Фары включены
5. Напоминание об отключении двигателя гибридного электромобиля
6. Ключ в замке зажигания
7. Центр сообщений
8. Стояночный тормоз включен
9. Сигнализация по периметру
10. Предупреждение о ремне безопасности
11. Предупреждение системы контроля стабильности рулонов (RSC ®)
12. Поворотник/опасность
13. Сигнал поворота влево включен
14. Обратная связь по памяти (при наличии)

Функция шлюза IPC

IPC выступает в качестве шлюзового модуля, принимая информацию в одном формате и передавая ее другим модулям с использованием другого формата. Например, МПК принимает данные о скорости транспортного средства от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по Hs-CAN, преобразует эти данные в сообщение MS-CAN- и отправляет (шлюзы) это сообщение на другие сетевые модули, такие как модуль Кондиционирование, модуль управления аудиосигналом (Audio управление модуль) и Sjb. Таким образом обеспечивается возможность обмена данными между сетевыми модулями (не использующими их устройствами).

Сетевые сообщения IPC

IPC использует входные сообщения от каждого из других модулей для управления датчиками, информационными индикаторами и предупреждающими индикаторами по коммуникационным сетям. Если требуемое сообщение отсутствует или недействительно в течение менее 5 секунд, датчик или индикатор, который требует сообщения, остается в последнем управляемом состоянии на основе последнего известного хорошего сообщения. Например, если сообщение о состоянии тормоза отсутствует менее чем за 5 секунд и индикатор предупреждения об торможении был включен, индикатор остается во включенном состоянии до тех пор, пока не будет получено следующее хорошее сообщение.

Конфигурация IPC

IPC содержит настраиваемые элементы. Конфигурируемые элементы включают в себя элементы предпочтений клиента, которые также можно настроить с помощью средства сканирования. Остальные конфигурируемые объекты могут быть установлены только через процедуру PMI или с использованием исполнительных данных. См. " Конфигурация модуля ". (ref-355948)

Параметры конфигурации IPC

Справочная таблица параметров конфигурации IPC

Параметры конфигурации IPC - гибридный

Справочная таблица параметров конфигурации IPC

Перепрошивка программного обеспечения IPC

IPC способен получать обновленное программное обеспечение после окончания производства линии. Это обновление программного обеспечения называется прошивкой программного обеспечения и выполняется только тогда, когда в бюллетене технического обслуживания (TSB) дается указание сделать это. Следуйте всем инструкциям на Tsb при прошивке МПК.

IPC Prove-Out

IPC выполняет проверку дисплея для проверки того, что все управляемые модулем предупреждающие / индикаторные лампы и контролируемые системы функционируют правильно в IPC. Когда зажигание находится во включенном режиме с выключенным двигателем, индикаторы загораются для проверки в соответствии со следующей таблицей

НЕГИБРИДНАЯ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА

ГИБРИДНАЯ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА

Центр сообщений является неотъемлемой частью IPC, которая принимает и воздействует на большую часть той же информации, которая вводится и используется для управления индикаторами, информационными указателями, предупредительными индикаторами и предупреждающими сигналами. Для всех транспортных средств, кроме гибридных, центр сообщений представляет собой 2-строчный дисплей, расположенный в центре IPC.Н а гибридных транспортных средствах центр сообщений разделен между левой и правой стороной IPH с помощью комбинированных индикаторов, отображаемых на стороне Lh, или инструкций по работе с сообщениями, которые также отображаются на боковой стороне центра сообщений.

Все функции центра сообщений контролируются 3-кнопочным переключателем центра сообщений, который жестко подключен к IPC. Переключатель центра сообщений состоит из 3 кнопок и резисторной лестницы с различным резистором, связанным с каждой кнопкой переключателя. IPC- отправляет опорное напряжение на выключатель центра сообщений и контролирует падение напряжения, которое возникает в результате протекания напряжения через резистор при нажатии кнопки центра сообщений. Падение напряжения будет варьироваться в зависимости от сопротивления каждой кнопки, обеспечивая конкретную индикацию для выключателя IPС, которая нажата.

IPC использует входы, которые жестко связаны с отдельными компонентами, и сообщения, которые передаются от других модулей по Hs-CAN или MS-CAN, для управления функциями предупредительного звукового сигнала.

Характеристики предупреждающего сигнала

Каждый предупреждающий звуковой сигнал имеет уникальные характеристики для идентификации и различения каждого предупреждающего звукового сигнала. Предупреждающие звуковые сигналы используют громкость, частоту звуковых сигналов, продолжительность звучания звукового сигнала и количество звуковых сигналов для идентификации того, какой звуковой сигнал звучит. IPC назначает приоритет звуковым сигналам в соответствии с заданной иерархией, запрограммированной в программном обеспечении IPC. Когда в IPC поступает более одного запроса на звуковой сигнал, наиболее важный звуковой сигнал звучит. Если в настоящее время звучит более низкий приоритет, запрос на более высокий приоритет берет на себя и заменяет более низкий.

Есть 3 различных курантов, как указано ниже

1. Повторяющийся
2. Одиночный тон
3. Тик-так

В следующей таблице представлена сводка характеристик утора.

Характеристики шумоглушителя панелей приборов (IPC)

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК УМЕРА ГРУППЫ ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ (IPC)

Подушка безопасности Secondary Предупреждение Chime

Дополнительный предупредительный утор подушек безопасности предупреждает о том, что сигнальный огонь подушек безопасности работает неправильно и что существует неисправность дополнительной удерживающей системы (SRS). IPC осуществляет внутренний контроль состояния предупредительного индикатора подушек безопасности. При наличии неисправности в индикаторе предупреждения о воздушном мешке, и IPC получает индикатор предупреждения о воздушном мешке по запросу от модуля управления ограничителями (RCM), звучит дополнительный предупреждающий звуковой сигнал воздушного мешка.

Дополнительный предупреждающий звуковой сигнал воздушного мешка звучит в течение 1 секунды, затем 1 секунда выключается на 5 секунд (5 1-секундных звуковых сигналов), затем приостанавливается на 5 сек и повторяет последовательность включения / выключения звукового сигнала на 5 минут. Затем IPC отключает воздушный мешок на примерно 30 минут и повторяет цикл, если условие все еще существует.

Входы вторичного предупреждающего утора подушки безопасности

1. Состояние зажигания.
2. Запрос утора индикатора предупреждения о воздушном мешке, сообщенный RCM в IPC.

Ремень-Minder®

Устройство Belt-Minder ® является настраиваемым. Для настройки без использования сканирующего устройства обратитесь к разделу " ОТКЛЮЧЕНИЕ / АКТИВАЦИЯ ЛЕНТОЧНОГО ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-355951-S35888663302010013000000)

Функция Belt-Minder ® дополняет текущую функцию предупреждения о ремне безопасности и включается после завершения текущего предупреждения о ремне безопасности. Belt-Minder ® напоминает водителю, что ремень безопасности водителя или пассажира отстегивается прерывистым и одновременным звучанием утора и освещением индикатора предупреждения о ремне безопасности в IPC, когда скорость автомобиля превышает 9,7 км / ч (6 миль в час). Ремень-Minder ® остается активным в течение 5 минут с момента его запуска.

Во время активации утор Belt-Minder ® обеспечивает серию из 6 последовательностей мигания предупреждающего индикатора утора / ремня безопасности, которые в сочетании составляют цикл укола. Каждая последовательность сигнального индикатора куранта / ремней безопасности состоит из 1-секундного тонального сигнала утора и индикатора предупреждения о поясе безопасности в состоянии вкл. / выкл. Утор Пояс-Миндер ® и индикатор предупреждения о ремне безопасности звучат и мигают в течение 6 секунд, затем утор останавливается, а предупреждающий индикатор пояса безопасности остается включенным в течение 30 секунд. IPC повторяет 5 минут.

Если скорость транспортного средства падает ниже 5 км / ч (3 миль / ч) после активации утора Belt-Minder ®, утор выключается, и индикатор предупреждения о ремне безопасности остается включенным. Когда скорость транспортного средства снова превышает 9,7 км / ч (6 миль / ч), утор Belt-Minder ® возобновляется.

IPC также предоставляет функцию платной будки, которая позволяет водителю или пассажиру отстегнуть ремень безопасности после того, как ремни безопасности были первоначально пристегнуты, обеспечивая 1 минуту без предупреждений после того, как транспортное средство снова превысит 9,7 км / ч (6 миль в час) с расстегнутым ремнем безопасности.

Входные сигналы предупреждения Belt-Minder ®

1. Состояние зажигания.
2. Запрос на предупредительный утор ремня безопасности водителя или пассажира, передаваемый МКС в МПК через Hs-CAN.
3. Запрос индикатора предупреждения о ремне безопасности, сообщенный RCM в IPC через Hs-CAN.

Дверь Аджар Предупреждения Chime

Дверной приоткрытый предупреждающий утор предупреждает о том, что дверь приоткрыта. Дверным приотброшенным предупреждающим утором является одиночный курант длительностью 1 секунда. Звон дверного приотступа звучит тогда, когда двери водителя или пассажира становятся приотсеченными при нахождении выключателя зажигания в положении RUN (РАБОТА).

Двери приоткрытые предупреждающие входы утор являются

1. Состояние зажигания.
2. Сообщение о дверном приоткрытом, дверь багажника или стекле дверь багажника от Sjb.

Фары на предупреждающий сигнал

Фары на предупреждающем уторе предупреждают о том, что фары или стояночные фонари горят при приоткрытой двери водителя и извлечении ключа из цилиндра замка зажигания. Фара на предупредительном сигнале звучит, если дверь водителя приоткрывается, а переключатель фар находится в положении PARK (ПАРК) или FARDAMP (ФАР) и зажигание выключено с ключом наружу.

Фары на предупреждающем гудке перестают звучать при снятии любого из вышеперечисленных условий.

Фары на входах предупреждающих уторов

1. Состояние зажигания.
2. Статус ключа в зажигании для Sjb.
3. Вход приоткрытой двери от переключателя приоткрытой двери водителя к SJB.
4. Вход переключателя фар в SJB.
5. Фары по запросу, переданному SJB в IPC через MS-CAN.

Двигатель гибридного электромобиля (HEV) выключен

HEV двигатель выключен звучит, чтобы напомнить водителю о том, что двигатель не работает и автомобиль готов к вождению. Предупреждающий гудок HEB звучит, когда ключ находится в режиме RUN, дверь водителя приоткрыта, а трансмиссия находится в PARK (P).

Входные сигналы предупредительного утора HEV

1. Состояние зажигания.
2. Вход приоткрытой двери от переключателя приоткрытой двери водителя к SJB.
3. Состояние приоткрытой двери передается из Sjb в IPC через MS-CAN.
4. Состояние парка транспортных средств, передаваемое блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в IPC через Hs-CAN.

Ключ-в-зажигании Предупреждающий сигнал

Предупреждающий утор ключа в зажигании предупреждает, что ключ все еще находится в цилиндре замка зажигания, когда дверь водителя приоткрыта. Предупреждающий утор ключа в зажигании звучит, когда дверь водителя приоткрыта, ключ находится в цилиндре замка зажигания и в положении OFF или ACC.

Предупреждающий утор ключа в зажигании перестает звучать при закрытой двери водителя, извлечении ключа из цилиндра замка зажигания или при повороте выключателя зажигания во включенное положение.

Входные сигналы предупредительного утора ключа в зажигании:

1. Состояние зажигания.
2. Положение ключа в замке зажигания для SJB.
3. Вход приоткрытой двери от переключателя приоткрытой двери водителя к SJB.
4. Запрос утора ключа в зажигании, передаваемый SJB в IPC через MS-CAN.

Предупреждение центра обработки сообщений

Функция предупредительного звонка центра сообщений используется для привлечения внимания водителя к дисплею центра сообщений, чтобы просмотреть новое предупреждающее сообщение или индикатор предупреждения центра сообщений. IPC обеспечивает один односекундный тон при каждом новом предупреждающем сообщении, отображаемом в центре сообщений. Если присутствует несколько предупреждающих сообщений, МПК подает звуковой сигнал на каждое из присутствующих предупреждений.

Chime функции обратной связи с памятью

Назначение сигнала обратной связи с памятью состоит в том, чтобы информировать водителя о том, что его предпочтения были успешно запрограммированы посредством процедуры набора памяти.

Входами сигнала функции памяти являются

1. Статус розжига RUN/START.
2. Запрос сигнала обратной связи памяти, передаваемый модулем места водителя (DSM) в IPC через MS-CAN.

Предупреждающий сигнал стояночного тормоза

Предупреждающий утор стояночного тормоза предупреждает, что стояночный тормоз включается, когда автомобиль находится в движении. Предупредительный утор стояночного тормоза звучит, если зажигание находится в режиме RUN, стояночный тормоз включен, а скорость автомобиля превышает 5 км/ч (3 миль/ч).

Предупредительный утор стояночного тормоза перестает звучать, если стояночный тормоз отпущен, зажигание не находится в режиме RUN, если скорость автомобиля менее 5 км/ч (3 миль/ч), или по истечении 90 секунд с момента активации утора.

Входные сигналы предупредительного сигнала стояночного тормоза:

1. Состояние зажигания.
2. Состояние переключателя стояночного тормоза, сообщаемое Sjb в IPC через MS-CAN.
3. Данные о скорости транспортного средства, передаваемые блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в SJB через MS-CAN.
4. Запрос предупредительного сигнала стояночного тормоза, сообщенный Sjb в IPC.

Сигнал тревоги по периметру

Сигнал звукового сигнала тревоги по периметру используется для предупреждения водителя о том, что сигнализация периметра взведена при отпирании двери водителя ключом. Звуковой предупредительный сигнал сигнализации по периметру действует только тогда, когда ключ используется для отпирания двери водителя. Если брелок или клавиатура (если она оборудована) используются для отпаривания двери, то сигнализация по периметру не срабатывает и предупреждающий звуковой сигнал оповещения по периметру звучит в течение 12 секунд при открывании двери водителя и выключается после того, как сработала дверь по периметру (либо нажатием на клавишу).

Входами сигналов тревоги по периметру являются

1. Состояние зажигания.
2. Пассивная противоугонная система (PATS) находится в состоянии готовности / разоружении.
3. Вход двери водителя в Sjb.
4. Запрос сигнала тревоги по периметру от Sjb к IPC через MS-CAN.

Сигнальный курант ремня безопасности

Предупредительный утор ремня безопасности предупреждает о том, что ремень не пристегнут. Предупреждающий курант ремней безопасности звучит в течение 6 секунд, когда ремень безопасности водителя не застегнут и переключатель зажигания переведен из положения OFF или ACC в положение ON или START.

Предупреждающий утор ремня безопасности перестает звучать, когда ремень безопасности пристегнут, когда зажигание переключено из положения ON (ВКЛ) или START (ПУСК) в положение OFF (ВЫКЛ) или ACC (ACC), или когда утор звучал в течение приблизительно 6 секунд.

Входами предупреждающего утора ремня безопасности являются

1. Состояние зажигания.
2. Запрос на предупредительный утор ремня безопасности водителя или пассажира, передаваемый МКС в МПК через Hs-CAN.

Предупреждающий сигнал системы контроля стабильности рулонов (RSC®)

Предупредительный звуковой сигнал службы RSC ® предупреждает о том, что модуль ABS обнаружил состояние отказа в системе RCS ®. Сообщение обслуживание ADVANCETRAC также отображается вместе с звуковым сигналом.

Сервисный звуковой сигнал RSC ® звучит в течение приблизительно 3 секунд после начальной задержки 8 секунд, следующей за нажатием клавиши ВКЛ. Звуковой импульс RCS ® перестает звучать при переключении переключателя зажигания из положения RUN / START (ПУСК) в положение OFF / замок или ACC (ВЫКЛЮЧЕНО / ЗАБЛОКИРОВАНО или исправлено состояние неисправности).

Входные сигналы предупредительного звукового сигнала RSC ®:

1. Состояние зажигания.
2. Сервисный запрос RSC®, передаваемый модулем ABS в IPC через HS-CAN.

Сигнал поворота влево на предупреждающий сигнал

Сигнал поворота, оставленный включенным, предупреждает о том, что сигнал поворота не был отменен. Сигнал поворота налево по предупреждающему утору звучит, если включен левый или правый сигнал поворота и автомобиль проехал более 3,2 км (2,0 мили).

Сигнал поворота, оставленный на предупреждающем уторе, перестает звучать, если сигнал поворота выключен, или если зажигание переключено в положение OFF или ACC.

Сигнал поворота, оставленный на входных сигналах предупредительного сигнала

1. Состояние зажигания.
2. Включение сигнала на данные, передаваемые Sjb в IPC через MS-CAN.
3. Данные счетчика качения одометра передаются блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в IPC через Hs-CAN.

Сигнал включения/опасности

Поскольку мигалка поворота/опасности является электронной функцией SJB, звука включения/выключения, который раньше присутствовал в стандартных биметаллических мигалках, больше нет. Для обеспечения слышимого звука и индикации того, что правый/левый поворот или индикаторы опасности включены, IPC подает тональный сигнал тик-так вместе с визуальными индикаторами поворота.

Входные тональные сигналы поворота / опасности

1. Сигнал указателя левого поворота от SJB к IPC через MS-CAN.
2. Сигнал указателя правого поворота от SJB к IPC через MS-CAN.

Начальное значение срока службы масла - негибридное

1. Нажмите и отпустите кнопку SETUP (настройка) 2 раза, чтобы на дисплее появилось сообщение масло LIFE = XXX% Удержание RESET = NEW.
2. Нажмите и удерживайте кнопку RESET в течение 2 секунд и отпустите, чтобы сбросить срок службы масла до 100%.
3. Отпустите кнопку RESET, затем нажмите и отпустите кнопку RESET, чтобы снизить процент на 10% (до 10%) для каждого нажатия кнопки или вернуть значение к 100%.

Подготовка

1. Перед выключением/активацией Belt-Minder® включите стояночный тормоз.
2. На автоматических трансосях установите рычаг селектора в положение PARK (P).
3. На трансмиссиях с ручным управлением установите переключатель передач в нейтральное положение (N).
4. Переведите зажигание в режим ВЫКЛ.
5. Расстегните ремни безопасности водителя и переднего пассажира.

Деактивация/Активация

1. Переведите зажигание в режим RUN (не запускайте двигатель).
2. Подождите примерно 1 минуту, пока не выключится предупреждающий индикатор ремня безопасности.
3. Чтобы отключить место для сидения, пряжку затем расстегнуть ремень безопасности 3 раза, заканчивая в отстегнутом состоянии. После шага 3 предупреждающий индикатор ремня безопасности горит в течение 3 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Шаг 3 должен быть завершен в течение 30 секунд после того, как выключается индикатор предупреждения о ремне безопасности.
4. В течение 10 секунд после включения индикатора предупреждения о ремне безопасности расстегните ремень безопасности. Это включает индикатор Belt-Minder ®, если он отключен, и выключает индикатор Rebet-Minder ®, когда он включен. Затем отключается функция Пояса-Миндера ® для этого положения сидения, если она включена. Как подтверждение, индикатор предупреждения о поясе мигает 4 раза в секунду в течение 3 секунд. Эта функция включается для данного положения сиденья, если оно в настоящее время выключено, снова мигает индикатор 3 секунды.
5. Индикатор ремня безопасности, мигающий 4 раза в секунду в течение 3 секунд, подтверждает, что Belt-Minder® отключен.
6. Следующая последовательность событий подтверждает, что Belt-Minder® включен: мигание индикатора предупреждения о ремне безопасности 4 раза в секунду в течение 3 секунд 3 секунды с выключением индикатора предупреждения о ремне безопасности мигание индикатора предупреждения о ремне безопасности 4 раза в секунду в течение 3 секунд снова
7. После подтверждения процедура деактивации/активации завершается.

Панель приборов (IPC)

Схема №79

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ