Информационная система и система развлечений.: Обзор Hyundai Lafesta I

Принципы работы

Нормальная работа - Fusion, Милан

Антенна AM / FM принимает радиоволны AM и FM и передает их в модуль управления аудиосигналом (Audio управление модуль, ACM) через кабель антенны АМ / ЧМ.

MKZ

Антенна AM / FM-радио, составляющая одно целое с задним окном, принимает АМ и ЧМ радиоволны. Антенный модуль отправляет радиоволновые сигналы в АСМ через кабель антенны АМ / ЧМ.

Все транспортные средства

Оборудование для шумоподавления снижает уровень помех от зажигания двигателя и электрических систем, передаваемых через динамики.

Функция RDS позволяет оператору автомобиля выбирать, какой жанр (категорию) музыки слушать. При нажатии кнопки SCAN, ACM останавливается только на каналах, попадающих в выбранную категорию. Если канал в выбранной категории не найден, ACM продолжает сканирование без остановки. Это может показаться проблемой приема, но на самом деле это связано с настройкой клиента.

1. Расшифровка кода ошибки B1A56:21 (Antenna: сигнал Amplitude < Minimum) - устанавливается, когда уровень сигнала меньше предварительно настроенного порогового значения во время самотестирования.
2. Расшифровка кода ошибки B2103 (антенна не подключена) - устанавливается, когда уровень сигнала меньше предварительно настроенного порогового значения во время самотестирования. Этот параметр применяется только к базовому и среднему уровню звука.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Не найден канал в выбранной категории
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. AM/FM антенна
4. Кабель антенны AM/FM
5. Система зарядки
6. Система зажигания
7. Шумоподавляющее оборудование
8. Антенный модуль (только МКЗ)
9. ACM

Нормальная эксплуатация

Цифровые сигналы принимаются спутниковой радиоантенной и посылаются в модуль управления аудио (ACM), так как спутниковый радиоприемник встроен в ACM.

Короткое замыкание на массу в спутниковой радиоантенне обычно не оказывает влияния на сигнал антенны. Однако при разомкнутом антенном контуре отсутствует звук от спутниковой радиосистемы. Короткое замыкание на напряжение в антенном контуре может оказывать различное воздействие на систему.

Препятствия на линии видимости антенны могут повлиять на прием, но это считается нормальной работой. Возможные препятствия включают холмы, высокие здания, туннели и парковку внутри гаража. Убедитесь, что автомобиль находится в чистой зоне, свободной от препятствий, перед тестированием приема спутникового радио.

Таблица условий срабатывания при сбое расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Препятствия для линии визирования антенны
2. Не найден канал в выбранной категории
3. Спутниковая радиоантенна
4. Кабель спутниковой радиоантенны
5. ACM

Модуль управления звуком (ACM) направляет звуковые сигналы на громкоговорители в виде напряжения переменного тока. ACM обеспечивает защиту внутренней цепи от коротких замыканий на массу или коротких замыканий на напряжение.

Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в схеме одного из динамиков может привести к потере звука несколькими динамиками из-за встроенной функции защиты от перегрузки ACM. В этом случае устанавливается ошибка динамика расшифровка кода ошибки, и этот точный тест следует выполнить для изоляции поврежденной цепи.

Следует также отметить, что когда ACM активирует встроенную защиту от перегрузки, также может быть установлено B1342 расшифровка кода ошибки. Перед сбросом B1342 расшифровка кода ошибки необходимо устранить неисправность канала.

Тест обхода динамика может использоваться для изоляции проблемы с конкретным динамиком. Это может уменьшить диагностические шаги, необходимые для локализации проблемы. Чтобы выполнить тест обхода динамика, обратитесь к разделу " РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) ". (ref-355970-S14010837562010013000000)

1. Расшифровка кода ошибки B2965 (Audio система Speaker неисправность цепи) - устанавливается при обнаружении короткого замыкание на массу, короткого замыкания на напряжение или обрыва на любой из схем динамиков.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Динамик
3. ACM

Модуль управления звуком (ACM) направляет звуковые сигналы на усилитель звука и на усилитель сабвуфера в виде напряжения переменного тока. Усилители усиливают аудиосигналы и посылают их в динамики. ACМ обеспечивает внутреннюю защиту цепи от коротких замыканий на массу или короткого замыкания на напряжение.

Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в схеме одного из динамиков может привести к потере звука несколькими динамиками из-за встроенной функции защиты от перегрузки ACM. В этом случае устанавливается ошибка динамика расшифровка кода ошибки, и этот точный тест следует выполнить для изоляции поврежденной цепи.

Тест обхода динамика может использоваться для изоляции проблемы с конкретным динамиком. Это может уменьшить диагностические шаги, необходимые для локализации проблемы. Чтобы выполнить тест обхода динамика, обратитесь к разделу " РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) ". (ref-355970-S14010837562010013000000)

Для включения усилителей АСМ посылает напряжение по индивидуальным цепям включения / зажима. Цепи выполняют роль как выхода (для включения усилителя), так и входа (для обнаружения состояния перегрузки). Напряжение, посылаемое ACM, проходит через переменный резистор в каждом усилителе, затем на массу. Когда усилитель достигает максимального выходного сигнала, сопротивление в переменном резисторе уменьшается. Это уменьшает падение напряжения, что приводит к тому, что при подаче сигнала с помощью АСР обнаруживается более высокое напряжение на схеме включения / зажиме.

Состояние активизации / ограничения основано на следующих значениях напряжения, определяемых ACM:

1. Менее 0,4 В: усилитель отключен
2. От 3,8 до 6,7 вольт (номинал): усилитель включен
3. Более 8,5 вольт: усилитель обрезан

Размыкание цепи включения / фиксации приводит к тому, что громкоговорители, питающиеся от этого конкретного усилителя, не издают звука, поскольку сигнал включения не достигает усилителя звука. Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение может привести к серьезным искажениям в громкоговорителях.

Таблица условий срабатывания при сбое расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Динамик
4. Усилитель звука
5. Усилитель сабвуфера
6. ACM

Модуль управления звуком (ACM) направляет звуковые сигналы в модуль цифровой обработки звуковых сигналов (DSP) в виде напряжения переменного тока. Усилитель усиливает аудиосигналы и отправляет их на громкоговорители и в усилитель сабвуфера. Модули АСМ и audio DSP обеспечивают защиту внутренней цепи от коротких замыканий на массу или короткого замыкания на напряжение.

Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в цепи одного из динамиков может привести к потере звука несколькими динамиками из-за встроенной функции защиты от перегрузки. В этом случае устанавливается ошибка динамика расшифровка кода ошибки, и этот диагностический тест следует соблюдать, чтобы изолировать поврежденную цепь.

Тест обхода динамика может использоваться для изоляции проблемы с конкретным динамиком. Это может уменьшить диагностические шаги, необходимые для локализации проблемы. Чтобы выполнить тест обхода динамика, обратитесь к разделу " РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) ". (ref-355970-S14010837562010013000000)

Для включения звукового модуля DSP, ACM посылает напряжение через схему включения / зажима. Схема действует как выходной усилитель (для включения усилителя) и вход (для обнаружения состояния перегрузки). Напряжение, посылаемое ACM, проходит через переменный резистор в звуковом модуле DSP, затем на массу. По мере того, как усилитель достигает максимального выхода, сопротивление в переменном резисторе уменьшается. Это уменьшает падение напряжения, в результате чего ACM обнаруживает более высокое напряжение на схеме включения / зажима.

Состояние активизации / ограничения основано на следующих значениях напряжения, определяемых ACM:

1. Менее 0,4 В: усилитель отключен
2. От 3,8 до 6,7 вольт (номинал): усилитель включен
3. Более 8,5 вольт: усилитель обрезан

Обрыв в цепи включения / отсечения приводит к тому, что громкоговорители не издают звука, так как сигнал включения не достигает модуля звукового DSP. Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение может привести к серьезным искажениям в громкоговорителях.

Аудиомодуль DSP управляет схемой включения / отключения для усилителя сабвуфера. Эта схема функционирует так же, как и схема включения / выключения от ACM до модуля аудио-цифрового сигнального процессора.

ACM передает аудиосигналы в модуль DSP аудиосигналов в следующих банках:

СПЕЦИФИКАЦИЯ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ

Для транспортных средств без навигации модуль audio DSP определяет оптимальный аудиовыход на приборную панель, полку посылок и динамики сабвуфера на основе аудиовхода Lh- и Rh-каналов.

Для транспортных средств с навигацией также важно отметить, что если настройка навигационного голосового управления установлена слишком низко, может показаться, что передние динамики периодически не издают звука. Убедитесь, что настройка голосового управления установлена достаточно высоко, чтобы слышать команды голосового управления, прежде чем решать проблему с передними динамиками.

Дтк АСМ

Таблица условий срабатывания при сбое расшифровка кода ошибки

Аудиомодуль DSP коды неисправностей

Таблица условий срабатывания при сбое расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Динамик
4. Модуль аудио DSP
5. Усилитель сабвуфера
6. ACM

Модуль управления аудио (ACM) направляет звуковые сигналы в модуль цифровой обработки звуковых сигналов (DSP) в виде напряжения переменного тока. Модуль ЦОС звука усиливает аудиосигналы и отправляет их на громкоговорители, а также обеспечивает защиту внутренней цепи от коротких замыканий на массу или от короткого замыкания на напряжение.

Короткое замыкание на массу или напряжение в цепи с одним из динамиков может привести к потере звука несколькими громкоговорителями из-за встроенной функции защиты от перегрузки модуля аудио DSP. В этом случае устанавливается ошибка динамика расшифровка кода ошибки, и этот диагностический тест должен следовать для изоляции поврежденной схемы.

ACM передает аудиосигналы в модуль DSP аудиосигналов в следующих банках:

СПЕЦИФИКАЦИЯ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ

Для транспортных средств с навигацией также важно отметить, что если настройка навигационного голосового управления установлена слишком низко, может показаться, что передние динамики периодически не издают звука. Убедитесь, что настройка голосового управления установлена достаточно высоко, чтобы слышать команды голосового управления, прежде чем решать проблему с передними динамиками.

Тест обхода динамика может использоваться для изоляции проблемы с конкретным динамиком. Это может уменьшить диагностические шаги, необходимые для локализации проблемы. Чтобы выполнить тест обхода динамика, обратитесь к разделу " РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) ". (ref-355970-S14010837562010013000000)

Таблица условий срабатывания при сбое расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Динамик
4. Модуль аудио DSP
5. ACM

Нормальная эксплуатация - все транспортные средства

Когда зажигание находится в положении START, напряжение подается на модуль управления аудио (ACM) через схему считывания START. Когда ACM получает это напряжение, он заглушает выход динамика.

Автомобили со звуком Sony ® или THX ®

ACM отключает выходной сигнал динамика, снимая напряжение включения с модуля цифровой обработки звуковых сигналов (DSP), когда зажигание находится в положении START, чтобы предотвратить хлопок в динамиках из-за скачков напряжения во время запуска двигателя. Однако, если есть короткое замыкание на напряжение цепи включения, ACМ непрерывно приглушает звуковой выход, что приводит к отсутствию звука со всех динамиков.

Для включения звукового модуля DSP, ACM посылает напряжение через схему включения / зажима. Схема действует как выход усилителя (для включения усилителя) и вход (для обнаружения состояния перегрузки усилителя). Напряжение, посылаемое ACM, проходит через переменный резистор в звуковом модуле DSP, затем на массу. По мере того, как звуковой модуль DSP достигает максимального выхода, сопротивление в переменном резисторе уменьшается. Это уменьшает падение напряжения, в результате чего ACM обнаруживает более высокое напряжение включения зажима.

Состояние enable / clip основано на следующем напряжении, определяемом ACM

1. Менее 0,4 В: усилитель отключен
2. От 3,8 до 6,7 вольт (номинал): усилитель включен
3. Более 8,5 вольт: усилитель обрезан

Обрыв в цепи включения / отсечения приводит к тому, что аудиосистема не производит звука, поскольку сигнал включения не достигает модуля DSP аудио. Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение может привести к серьезным искажениям во всех динамиках.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Аудио модуль DSP (звук Sony ®, THX ®)
4. ACM

Модуль APIM (Accessory Protocol Interface модуль) посылает аналоговые аудиосигналы левого и правого каналов в модуль управления аудио (Audio управление модуль, ACM). Это включает в себя входы от порта USB (Universal Serial шина, USB), разъем аудиовхода и медиа-устройство Bluetooth.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. APIM
3. ACM

Цифровые сигналы принимаются спутниковой радиоантенной и передаются в модуль управления аудио (ACM) через кабель спутниковой радиоантенны. Спутниковый радиоприемник является внутренним по отношению к ACM.

При активации подписки на спутниковую радиосвязь электронный серийный номер (ESN) встроенного спутникового радиоприемника связывается с идентификационным номером транспортного средства (VIN). В результате ACM не может быть заменен с одного транспортного средства на другое.

При наличии разомкнутого в цепи спутниковой радиоантенны, отсутствует спутниковое аудио. На дисплее аудиосистемы индицируется проблема спутниковой радио антенны, когда аудиосистема работает в режиме спутникового радио. Для диагностики обрыва в цепи спутниковых радиоантен перейдите к " диагностический тест B ". (ref-355970-S03977146142010013000000)

1. Расшифровка кода ошибки U2014:96 (управление модуль Hardware: Component Internal отказ) - устанавливается ненавигационным (Mkz) или навигационным (all) ACM при обнаружении неисправности во внутреннем спутниковом радиоприемнике, что приводит к полной потере работоспособности спутниковой радиосвязи.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Статус подписки
2. Проблема спутниковой радиосистемы
3. ACM

При нажатии кнопки на интерфейсном модуле переднего управления (FCIM), сигнал транслируется по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) в модули аудиосистемы. FCIM также является пользовательским интерфейсом с модулем Кондиционирование.

Если FCIM больше не может обмениваться данными по MS-CAN (из-за потери мощности, массы и т. Д.), аудиосистема остается в рабочем состоянии, в котором она была до отказа. Органы управления рулевым колесом продолжают работать.

1. Расшифровка кода ошибки B2924 (Audio Button Stuck) - устанавливается FCIM без навигации (Fusion, Milan), если коммутатор обнаруживается как активный в течение более 3 секунд во время самотестирования или более 2 минут во время нормальной работы. Когда это происходит, FCIK отключает коммутатор до тех пор, пока он не обнаружит его как неактивный.
2. Расшифровка кода ошибки U2013:63 (выключатель Pack: цепь / Component Protection Time-Out) - устанавливается не навигационной системой (Mkz) или навигационной (all) FCIM, если коммутатор обнаруживается как активный в течение более 3 секунд во время самотестирования или более 2 минут во время нормальной работы.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. FCIM

Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) получает входные сигналы через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN) от следующих модулей:

1. Audio управление модуль (ACM): информация о аудиосистеме
2. Панель приборов (IPC): информация о курсе компаса
3. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM): системная информация SYNC
4. Модуль Кондиционирование: информация о системе климат-контроля

Если PDIM теряет сигнал от какого-либо из этих модулей, то не работает только этот конкретный дисплей.

Для компасного дисплея этот диагностический тест предназначен для диагностики проблемы, связанной с пустым дисплеем компаса. О любых других проблемах с компасным дисплеем, включая неточность компаса, см. " ЭЛЕКТРОННЫЙ КОМПАС ". (ref-356017)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. FDIM

Дисплей интерфейсного модуля переднего дисплея (FDIM) предоставляет информацию на основе видеосигнала от модуля управления аудио (ACM). В дополнение к информации, которую ACM управляет для навигационной и аудиосистемы, ACM получает входы через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN) от следующих модулей:

1. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM): системная информация SYNC (при наличии)
2. Модуль Кондиционирование: информация о системе климат-контроля

Если ACM теряет сигнал от любого из этих модулей, то только этот конкретный дисплей становится неработоспособным.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. FDIM
3. ACM

Сенсорный экран интерфейсного модуля переднего дисплея (FDIM) посылает сигнал напряжения в модуль управления аудио (ACM), когда нажимается сенсорный сектор. Затем ACM предпринимает соответствующее действие, которое может быть изменением настройки аудиосистемы или передачей информации в соответствующий модуль через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN).

1. Расшифровка кода ошибки U0162:00 (Lost Communication с Navigation дисплей модуль: No Sub Type Information) - устанавливается ACM, если он не обнаруживает PDIM более 5 секунд с зажиганием в положении RUN. Когда это происходит, элементы управления сенсорным экраном не работают и PDИМ может не отображать правильную (если таковая имеется) информацию.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. FDIM
3. ACM

Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) постоянно получает питание. Сообщение о положении переключателя зажигания передается в FDIM через интеллектуальную распределительную коробку (Sjb) через сеть контроллера средней скорости (MS-CAN).

Информация от аудиосистемы, системы климат-контроля, системы SYNC и компаса отображается на экране дисплея FDIM. Если только один из этих дисплеев имеет проблему, перейдите к " диагностический тест K ". (ref-355970-S03823389332010013000000)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. FDIM

Модуль управления аудио (ACM) включает интерфейсный модуль фронтального дисплея (FDIM), посылая напряжение через схему включения.

Информация о видеодисплее передается в PDIM из ACM по выделенному видеокабелю. Видео-кабель обслуживается только путем наложения нового компонента.

Если в видеокабеле имеется неисправность, PDIM может светиться очень тускло и иметь сероватый вид. Это связано с тем, что схема включения все еще активна и включает освещение, но видеосигнал не достигает PDИМ.

Если транспортное средство оборудовано камерой заднего вида, то передача видеосигнала от камеры к PDIM осуществляется с помощью аппаратных средств.

Для всей другой информации на дисплее, включая дисплеи системы климат-контроля и SYNC, сообщения отправляются в ACM через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN). Затем ACM- изменяет видеопоток в PDIM на основе сообщений, которые он получает.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. FDIM
4. ACM

Видео с DVD, воспроизводимое в модуле управления звуком (ACM), передается на интерфейсный модуль фронтального дисплея (FDIM) через специальные видеосхемы. Этот видеопоток отделен от всех других источников видеосигнала, поэтому PDIM может работать правильно до тех пор, пока не будет воспроизведено DVD-видео.

Воспроизведение DVD-видео через ACM включено только тогда, когда автомобиль находится в ПАРКЕ. Во всех остальных передачах воспроизводится только DVD-аудио. Это нормальная работа.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. FDIM
3. ACM

Есть 3 различные конфигурации рулевого колеса

1. Без системы SYNC VOL-, VOL +, SEEK-, SEEK +, MEDIA Все коммутаторы подключены к ACM
2. Система SYNC без навигации VOL-, VOL +, SEEK-, SEEK +, MEDIA, PHONE, OK Коммутаторы VOL-, VOL +, SEEK- и SEEK + подключены к ACM. Остальные коммутаторы подключены к интерфейсному модулю дополнительного протокола (APIM).
3. Система SYNC с навигацией VOL-, VOL +, SEEK-, SEEK +, VOICE, MEDIA, PHONE Все коммутаторы подключены к ACM

Напряжение подается от ACM (или APIM) на органы управления рулевым колесом, и этот же модуль заземляет цепь возврата. Переключатели VOL-, VOL +, SEEK- и SEEK + совместно используют сигнальную и обратную цепи, в то время как переключатели VOICE, MEDIA, PHONE и OK совместно используют отдельный набор сигнальных и обратных цепей.

Для всех конфигураций, когда переключатель нажат, напряжение направляется через определенное значение резистора для каждой функции. ACM (или APIM) затем использует опорное напряжение, чтобы определить, какая функция ввода управления была выбрана.

Таблица условий срабатывания при сбое расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Часовая пружина
3. Органы управления рулевым колесом
4. ACM
5. APIM (только без навигации)

Нормальная эксплуатация - транспортные средства без системы SYNC

Аудиосигналы передаются из разъема аудиовхода в модуль управления аудио (ACM). Внешние цепи питания и массы разъема аудиовхода отсутствуют.

Автомобили с системой SYNC

Аудиосигналы передаются из разъема аудиовхода в модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM). Затем сигналы посылаются в АСМ. Внешние цепи питания и массы разъема аудиовхода отсутствуют.

1. Расшифровка кода ошибки B1D78:13 (Auxiliary вход: обрыв цепи - вспомогательный вход: цепь разомкнута) - устанавливается в непрерывную память навигационным ACM (только для транспортных средств без системы SYNC), когда в схеме входного аудиоразъема обнаруживается разомкнутое состояние в течение более 250 миллисекунд.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Разъем аудиовхода
3. APIM (транспортные средства с системой SYNC)
4. ACM (транспортные средства без системы SYNC)

Напряжение подается через входную цепь запуска в модуль управления аудио (ACM) с зажиганием в положении СТАРТ. При получении этого сигнала АСМ приглушает все выходы громкоговорителей, чтобы исключить возможность всплесков напряжения, производящих хлопающий шум через громкоговорители.

Для высококачественного звука ACM отключает усилитель аудиосигнала и усилитель сабвуфера, когда зажигание находится в положении START (пуск), поддерживая напряжение цепи включения ниже 0,4 вольта.

Для звуковых систем Sony ® и THX ® ACM отключает модуль цифровой обработки аудиосигналов (DSP), в то время как зажигание находится в положении START, поддерживая напряжение цепи включения ниже 0,4 вольта.

Если имеется короткое замыкание на напряжение в любой из разрешающих цепей, искажение слышится в динамиках всякий раз, когда ACM включается, и это должно быть главной проблемой. Если динамики имеют искаженный звук, перейдите к " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ - КАЧЕСТВО ЗВУКА ". (ref-355970-S11501139442010013000000)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. ACM

Функция громкости, чувствительная к скорости, регулирует громкость на основе сигнала датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) от панели приборов (IPC). IPC не генерирует сигнал датчик скорости автомобиля; он передает сигнал от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) также принимает этот сигнал и должна проявлять симптомы, если сигнал потерян.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Настройка громкости с учетом скорости
2. Проблема с сигналом датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)
3. Проблемы с коммуникационными сетями
4. ACM

Модуль помощи при парковке (PAM) посылает сообщение о снижении громкости в модуль управления аудио (ACM) через сеть контроллера средней скорости (MS-CAN). Когда PIM подает звуковой сигнал помощи при парковки, он транслирует включенное сообщение в ACM.П ри получении этого сообщения АСМ уменьшает выходной сигнал громкоговорителя, чтобы можно было более отчетливо слышать тональный сигнал помощи во время парковки.

1. Расшифровка кода ошибки U0159 (Lost communication с Parking ассистент управление модуль, PAM) - устанавливается не-навигационным (Fusion, Milan) ACM при отсутствии сообщения об уменьшении громкости более чем на 5 секунд. Если сообщение отсутствует, то по умолчанию при звучании тонального сигнала помощи парковки в качестве значения по умолчанию используется отсутствие уменьшения громкости.
2. Расшифровка кода ошибки U0159:00 (Lost Communication с Parking ассистент управление модуль " A ": No Sub Type Information) - устанавливается модулем ACM без навигации (Mkz) или с навигацией (all) при отсутствии сообщения об уменьшении громкости более чем на 5 секунд. Если сообщение отсутствует, то по умолчанию в модуле ACМ не происходит уменьшения громкости при звучании стояночного тонального сигнала.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Система помощи при парковке
2. ACM

Нормальная эксплуатация - транспортные средства без навигации

При нажатии переключателя ГОЛОС он изменяет сигнал опорного напряжения, и аудиосистема переходит в режим распознавания голоса. Коммутатор VOICE подключен к интерфейсному модулю дополнительного протокола (APIM). Микрофон, расположенный в автоматически затемняющемся внутреннем зеркале, принимает голосовую команду и посылает сигнал в APIM. Микрофон также используется для обнаружения исходящего звука во время телефонного звонка.

Транспортные средства с навигацией

При нажатии переключателя VOICE он изменяет сигнал опорного напряжения, и аудиосистема переходит в режим распознавания речи. Переключатель VOICE подключается к модулю управления звуком (Audio управление модуль, ACM). Микрофон, расположенный в внутреннем зеркале с автоматическим затемнением, принимает голосовую команду и посылает сигнал в APIM. APIM принимает вход микрофона, а также транслирует его в ACM. Первые произнесенные голосовые команды определяют, какая система обрабатывает голосовые команды.

Тест микрофона доступен через средство сканирования или через режим самодиагностики ACM. При выполнении этого теста ACM генерирует тестовый тональный сигнал. Если система работает правильно, микрофон обнаруживает тональный сигнал и выдает сигнал в ACM, указывающий на прослушивание тонального сигнала.

1. Расшифровка кода ошибки B1A16:01 (Microphone вход цепь: General электрооборудование отказ) - устанавливается APIM во время самотестирования по требованию, если он не обнаруживает микрофон.
2. Расшифровка кода ошибки B1D79:01 (Microphone вход цепь: General электрооборудование отказ) - устанавливается ACM во время тестирования микрофона, когда он не получает адекватного сигнала от микрофона, когда звучит тестовый тональный сигнал.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Микрофон (часть внутреннего зеркала с автоматическим затемнением)
3. Органы управления рулевым колесом
4. ACM (если оборудован навигацией)
5. APIM (если оборудован)

Антенна глобальной системы позиционирования (GPS) передает информацию из спутниковой системы GPS в модуль управления аудио (ACM). Эта информация используется для расчета местоположения и направления движения.

Сплиттер используется в кабеле передней спутниковой радиоантенны для разделения сигналов между спутниковым радио и GPS. Возможно, что проблема в сигнальной линии GPS после сплиттера может вызвать проблему навигационной системы, не затрагивая спутниковое радио.

1. Расшифровка кода ошибки B119F:01 (GPS Antenna: General электрооборудование отказ) - устанавливается при обнаружении любого отказа в цепи антенны GPS.
2. Расшифровка кода ошибки B119F:13 (GPS Antenna: обрыв цепи) - устанавливается при обнаружении размыкания в цепи антенны GPS.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Кабель спутниковой радиоантенны
2. ACM

Основным источником определения местоположения транспортного средства для навигационной системы является модуль управления аудиосигналом (АСМ), принимающий сигнал положения через антенну глобальной системы позиционирования (GPS) (встроенную в спутниковую радиоантенну).

Кроме того, ACM принимает навигационный сигнал счета вращающихся колес от панели приборов (IPC) (которая передает сигнал от модуля ABS). Этот вторичный сигнал используется для вычисления местоположения транспортного средства, когда сигнал GPS потерян. Он также поддерживает функцию адаптивного обучения ACM, посредством чего ACM может компенсировать долгосрочные различия между местоположением сигнала GPS и фактическим расстоянием, пройденным транспортным средством.

Если присутствует расшифровка кода ошибки B119F:01 или DTS B119F:13, перейдите к " диагностический тест W " для диагностики проблемы с антенной GPS. (ref-355970-S35437530202010013000000)

1. Расшифровка кода ошибки U2014:09 (управление модуль Hardware: Component отказ) - устанавливается, когда ACM обнаруживает неисправность во внутреннем гироскопе. Гироскоп не исправен.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблема антенны GPS
2. Проблема сетевых сообщений
3. ACM

Нормальная работа - звук премиум-класса

Голосовое управление маршрутом транслируется через фронтальные динамики. Громкость голосового управления можно настроить с помощью настроек на модуле управления аудио (ACM).

Звук Sony ® или THX ®

Голосовое управление маршрутом транслируется через динамик приборной панели. Громкость можно регулировать с помощью настроек на ACM. ACM отправляет звуковые сигналы голосового управления в модуль цифровой обработки звуковых сигналов (DSP) через выделенную пару цепей.

1. Расшифровка кода ошибки B1A07:01 (Speaker # 7: General электрооборудование отказ) - устанавливается при обнаружении неисправности в звуковых цепях навигации.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Неправильная настройка голосового управления
2. Проводка, клеммы или разъемы (кроме высококачественного звука)
3. Аудиомодуль DSP (кроме звука премиум-класса)
4. ACM

При нажатии кнопки на интерфейсном модуле передней панели управления (FCIM) сетевое сообщение передается в APIM через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN). APIM предпринимает соответствующее действие и отправляет сообщение о состоянии в интерфейсный модуль передней панели (FDIM) (транспортные средства без навигации) или в модуль управления аудио (ACM) (транспортные средства с навигацией) для обновления экрана дисплея.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с аудиосистемой
2. Проблемы с коммуникационными сетями
3. Ошибка заказчика
4. Устройство заказчика
5. APIM

При добавлении нового устройства Bluetooth модуль APIM (Accessory Protocol Interface модуль) и устройство Bluetooth должны быть объединены. Большинство устройств Bluetooth могут работать в паре с системой SYNC, хотя функциональность может отличаться. Чтобы определить, поддерживается ли устройство Bluetooth, извлеките уровень программного обеспечения процессора интерфейса потребителя (CIP) с помощью проверки уровня программного обеспечения модуля APIM (Accessory Protocol Interface модуль) и убедитесь, что клиентское устройство находится в списке совместимости с текущим уровнем программного обеспечения CIP.

Сопряжение устройства Bluetooth выполняется через выбор " Добавить устройство " в меню телефона. При сопряжении устройства система SYNC генерирует уникальный персональный идентификационный номер (контакт), который должен быть введен на устройстве Bluetooth для того, чтобы процесс сопряжения был успешным. Есть также некоторые специфичные для устройства действия, которые должны иметь место. За дополнительной информацией о процессе сопряжения обратитесь к руководству владельца.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Несовместимое устройство Bluetooth
2. Ошибка заказчика
3. Пользовательское устройство Bluetooth
4. APIM

Порт USB (Universal Serial шина) подключается к интерфейсному модулю APIM (Accessory Protocol Interface модуль) через USB-кабель. Порт USB может использоваться для воспроизведения аудиофайлов или загрузки программного обеспечения из запоминающих устройств большой емкости или для подключения мультимедийного устройства.

Если поддерживается пользовательским устройством, USB может обеспечивать зарядку. Благодаря этой функции при подключении USB-устройства к USB-порту система SYNC не переключается на устройство автоматически.

Важно отметить, что когда USB-устройство массовой памяти используется для воспроизведения аудиофайла, система SYNC воспроизводит только аудиофайлы, которые не имеют защиты управления цифровыми правами (DRM). Это нормальная работа.

Кабель USB и порт отдельно не исправны.

1. Расшифровка кода ошибки B1252:04 (USB Port: система Internal отказ) - устанавливается, когда APIM обнаруживает какую-либо неисправность в USB-цепи. Это может быть вызвано неисправностью в USB-кабеле или порту, или клиентским USB-устройством.
2. Расшифровка кода ошибки B1252:11 (USB Port: цепь короткое замыкание to масса) - устанавливается, когда APIM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме USB.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Устройство USB заказчика
2. Кабель и порт USB
3. APIM

Функции преобразования текста в речь (TTS) и голосовые подсказки передают определенную текстовую информацию и запросы взаимодействия, чтобы минимизировать отвлечение внимания водителя во время вождения. Рингтон предупреждает водителя о входящем вызове.

Звуковые подсказки могут варьироваться от простого тона до более сложного разговорного текста, основанного на настройке клиента. Когда режим взаимодействия установлен в стандартное состояние, предоставляется подробное руководство. Если режим общения настроен на продвинутое состояние, большинство подсказок - только тональные сигналы и обеспечивается минимальное слышимое руководство. Обратитесь к руководству владельца для получения дополнительной информации о голосовом взаимодействии.

Звуковые сигналы для функций TTS и голосовых подсказок, мелодии звонка и звуковые сигналы от внешнего устройства во время телефонного вызова передаются из модуля интерфейса дополнительного протокола (APIM) в модуль управления аудио (ACM).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Настройка клиента
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. ACM
4. APIM

Модуль интерфейса вспомогательного протокола (APIM) принимает сетевые сообщения от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через высокоскоростную сеть контроллеров (HS-CAN). Эти сообщения включают в себя показания одометра и уровень топлива.

Поскольку другие модули вне аудиосистемы также принимают эти сообщения, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0100:00 (Lost Communication с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) «A»: No Sub Type Information) - устанавливается APIM при отсутствии сообщений от блок управления силовым агрегатом по HS-CAN в течение более 5 секунд при включенном зажигании в положении RUN (РАБОТА).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. PCM

Несколько модулей аудиосистемы получают сетевые сообщения от Smart Junction Box (Sjb) через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN). Следующая информация включена в сообщения

1. Положение выключателя зажигания
2. Управление диммером освещения
3. Состояние задержки аксессуара

Поскольку более одного модуля принимают эти сообщения, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0140 (Lost Communication с блоком управления кузовом (BCM) (GEM)) - задается не навигационным (Fusion, Milan) модулем аудиоуправления (ACM), интерфейсным модулем переднего управления (FCIM) (Фьюжн, Милан) или интерфейсовым модулем фронтального дисплея (FMD im) при отсутствии сетевых сообщений из Sjb более чем на 5 секунд с запущенным IGN.
2. Расшифровка кода ошибки U0140:00 (Lost Communication с блоком управления кузовом (BCM): No Sub Type Information) - задается не навигационным модулем (Mkz) или навигационным (все) модулем ACM, модулем цифровой обработки сигналов (DSP), интерфейсным модулем вспомогательного протокола (APIM), модулем глобальной системы позиционирования (GPSM) или блоком FCIMS в случае отсутствия сообщений от Jb.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. SJB

Модуль интерфейса вспомогательного протокола (APIM) принимает сообщение уведомления об экстренном вызове от модуля управления ограничениями (RCM) через высокоскоростную сеть контроллеров (HS-CAN). Это сообщение указывает APIM состояние системы экстренных вызовов.

Поскольку другие модули вне аудиосистемы также принимают это сообщение, все модули, принимающие его, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0151:00 (Lost Communication с системы пассивной безопасности (SRS) управление модуль: No Sub Type Information) - устанавливается APIM, когда он пропускает сообщение уведомления об экстренном вызове от RCM по HS-CAN в течение более 5 секунд с зажиганием в положении RUN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы, связанные с системой удерживающих устройств

Несколько модулей аудиосистемы получают сетевые сообщения от панели приборов (IPC) через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN). Следующая информация включена в сообщения

1. Английский/метрические единицы
2. Идентификационный номер транспортного средства (VIN)
3. Выбор передаточного механизма
4. Скорость транспортного средства

Поскольку более одного модуля принимают эти сообщения, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0155 (Lost Communication с приборная панель Комбинация приборов (Ic) - потеря связи с панелью приборов) - устанавливается не навигационным (Fusion, Milan) модулем управления аудиосистемой (ACM) или интерфейсным модулем передней панели (передний дисплей Interface модуль, FDIM) в случае отсутствия сетевых сообщений на IPC более 5 секунд при включенном зажигании в режиме RUN.
2. Расшифровка кода ошибки U0155:00 (Lost Communication с приборная панель Комбинация приборов (IPC) управление модуль: No Sub Type Information) - задается не-навигационным (Mkz) или навигационными (все) модулями ACM, модулем цифровой обработки звуковых сигналов (DSP), модулем глобальной системы позиционирования (GPSM) или модулем интерфейса дополнительного протокола (APIM) при отсутствии сетевых сообщений в течение 5 с

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. IPC

Некоторые модули аудиосистемы получают сетевые сообщения от модуля Кондиционирование через сеть контроллера средней скорости (MS-CAN). Следующая информация включена в сообщения

1. Индикация состояния ОВКВ
2. Температура наружного воздуха

Поскольку более одного модуля принимают эти сообщения, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0164 (потеря связи с модулем управления ОВКВ (EATC)) - задается не навигационным (Fusion, Milan) передним интерфейсным модулем элементов управления (FCIM) или передним дисплейным интерфейсными модулями (FIM), когда сетевые сообщения отсутствуют из модуля Кондиционирование более 5 секунд при включенном зажигании.
2. Расшифровка кода ошибки U0164:00 (Lost Communication с Кондиционирование управление модуль: No Sub Type Information) - задается навигационным модулем управления аудио (ACM), когда сетевые сообщения отсутствуют в модуле Кондиционирование более 5 секунд при включенном зажигании RUN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. Модуль ОВКВ

1. Расшифровка кода ошибки U016A:00 (Lost Communication с Global Positioning система модуль: No Sub Type Information) - устанавливается модулем APIM (Accessory Protocol Interface модуль) при отсутствии сетевых сообщений от модуля GPSM (Global Positioning система модуль) по сети MS-CAN (Medium скорость Controller Area сеть (MS-CAN)) в течение более 5 секунд с момента зажигания в положении RUN (РАБОТА).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. GPSM
3. APIM

Несколько модулей аудиосистемы принимают сетевые сообщения от модуля управления аудио (ACM) через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN). Эти сообщения состоят из различной информации, относящейся к аудиосистеме.

Поскольку более одного модуля принимают эти сообщения, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0184 (потеря связи с радиостанцией (ACM) - задается интерфейсным модулем переднего управления (FCIM) (Fusion, Milan) или интерфейсными модулями передних дисплеев (Frame дисплей Interface модуль, FDIM,) при отсутствии сетевых сообщений в ACМ более 5 секунд и включенном зажигании RUN.
2. Расшифровка кода ошибки U0184:00 (Loss Communication с Radio: No Sub Type Information) - задается модулем цифровой обработки аудиосигналов (DSP), интерфейсным модулем дополнительных протоколов (APIM), FCIM (Mkz) и модулем глобальной системы позиционирования (GPSM) при отсутствии сетевых сообщений в ACM более 5 секунд с включенным зажиганием.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. ACM

Несколько модулей аудиосистемы принимают сетевые сообщения от модуля APIM (Accessory Protocol Interface модуль) через сеть MS-CAN (Medium скорость Controller Area сеть). Эти сообщения состоят из различной информации, относящейся к аудиосистеме.

Поскольку более одного модуля принимают эти сообщения, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0197 (Lost Communication с Telephone управление модуль - потеря связи с модулем управления телефоном) - устанавливается не-навигационным (Fusion, Milan) аудиомодулем управления (ACM) или передним интерфейсным модулем дисплея (передний дисплей Interface Modules - FDIM) при отсутствии сетевых сообщений из APIM более 5 секунд с зажиганием в режиме RUN.
2. Расшифровка кода ошибки U0197:00 (Lost Communication с Radio: No Sub Type Information) - задается не-навигационным (Mkz) модулем ACM, а также модулем навигации (all), цифровой обработкой аудиосигналов (DSP) или модулем глобальной системы позиционирования (GPSM) при отсутствии сетевых сообщений в APIM более 5 секунд с включенным зажиганием.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. APIM

1. Расшифровка кода ошибки U0238 (Lost Communication с Digital Audio управление модуль " D " (DSP)) - устанавливается не навигационным модулем управления звуком (ACM) (Fusion, Milan) или интерфейсным модулем фронтального дисплея (FMDIM) при отсутствии сетевых сообщений в модуле цифровой обработки звуковых сигналов (Digital сигнал Processing, DSП) по средней скорости контроллера сети зоны (MS-CAN) более чем на 5 секунд.
2. Расшифровка кода ошибки U0238:00 (Lost Communication с Digital Audio управление модуль " D ": No Sub Type Information) - устанавливается не навигационным ACM (Mkz) или навигационным АСМ при пропадании сетевых сообщений из модуля аудио DSP по MS-CAN более 5 секунд с зажиганием в положении RUN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. ACM
3. FDIM
4. APIM

1. Расшифровка кода ошибки U0255 (Lost Communication с передний Controls Interface модуль - потеря связи с интерфейсным модулем переднего управления) - устанавливается не навигационным управляющим аудиомодулем (ACM) (Fusion, Milan) в случае отсутствия сетевых сообщений из интерфейсного модуля переднего управления (FCIM) по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) более 5 секунд при включенном зажигании в положении RUN.
2. Расшифровка кода ошибки U0256:00 (Lost communication с передний controls interface модуль: no sub type information) - задается ненавигационным ACM (Mkz), навигационным АСМ (all) или дополнительным интерфейсным модулем протокола (APIM) при отсутствии сетевых сообщений из FCIM по MS-CAN более 5 секунд с включенным зажиганием в положении run.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. ACM
3. FCIM
4. APIM

1. Расшифровка кода ошибки U0256 (Lost Communication с передний дисплей Interface модуль - потеря связи с интерфейсным модулем переднего дисплея) - устанавливается не навигационным управляющим аудиомодулем (ACM) (Fusion, Milan) в случае отсутствия сетевых сообщений от интерфейсного модуля переднего дисплея (FTIM) по сети контроллеров средних скоростей (MS-CAN) более 5 секунд при включенном зажигании в положении RUN.
2. Расшифровка кода ошибки U0255:00 (Lost communication с передний дисплей interface модуль: No sub type information) - устанавливается не навигационным ACM (Mkz) или модулем Accessory Protocol Interface (APIM) при отсутствии сетевых сообщений из FDIM по MS-CAN более 5 секунд с зажиганием в положении RUN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. ACM
3. FDIM
4. APIM

1. Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор напряжение низкий) - устанавливается не навигационным (Fusion, Milan) модулем управления аудио (ACM) как непрерывный или по требованию DAC при падении напряжения питания ниже 10 вольт в течение минимум 10 секунд во время нормальной работы.
2. Расшифровка кода ошибки U3003:16 (аккумулятор напряжение: цепь Voltion Below Threshold) - устанавливается не-навигационным (Mkz) или навигационно (all) ACM как непрерывный или по требованию Дтк, когда напряжение питания падает ниже 10 вольт в течение минимум 10 секунд при нормальной работе, либо более 250 миллисекунд во время самотестирования.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. ACM

1. Расшифровка кода ошибки U3003:17 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Above Threshold) - устанавливается модулем управления аудио (ACM), когда напряжение питания превышает 15,8 В, в течение более 250 миллисекунд во время нормальной работы или самотестирования.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы системы тарификации
2. ACM

1. Расшифровка кода ошибки U3003:16 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Below Threshold) - устанавливается модулем APIM (Accessory Protocol Interface модуль) при падении напряжения питания ниже 10 вольт в течение не менее 10 секунд при нормальной работе.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. APIM

1. Расшифровка кода ошибки U3003:17 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Above Threshold) - устанавливается модулем APIM (Accessory Protocol Interface модуль), когда напряжение питания превышает 15,8 В, в течение более 250 миллисекунд при нормальной работе.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы системы тарификации
2. APIM

1. Расшифровка кода ошибки U3003:16 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Below Threshold) - задается модулем цифровой обработки аудиосигналов (DSP), когда напряжение питания падает ниже 10 вольт в течение не менее 10 секунд при нормальной работе или в течение более 250 миллисекунд при самотестировании.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. Модуль аудио DSP

1. Расшифровка кода ошибки U3003:17 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Above Threshold) - устанавливается модулем цифровой обработки звуковых сигналов (DSP), когда напряжение питания превышает 15,8 В, в течение более 250 миллисекунд во время нормальной работы или самотестирования.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы системы тарификации
2. Модуль аудио DSP

1. Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор напряжение низкий) - устанавливается не навигационным (Fusion, Milan) передним интерфейсным модулем управления (FCIM), когда напряжение питания падает ниже 10 вольт в течение более 10 секунд при нормальной работе или во время самопроверки.
2. Расшифровка кода ошибки U3003:16 (аккумулятор напряжение: цепь Volter Below Threshold) - устанавливается с помощью навигационной системы FCIM, когда напряжение питания падает ниже 10 вольт в течение более 10 секунд при нормальной работе или более 250 миллисекунд во время самотестирования.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. FCIM

1. Расшифровка кода ошибки U3003:17 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Above Threshold) - устанавливается интерфейсным модулем переднего управления (FCIM), когда напряжение питания превышает 15,8 В, в течение более 250 миллисекунд во время нормальной работы или самотестирования.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы системы тарификации
2. FCIM

1. Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор напряжение низкий) - устанавливается интерфейсным модулем фронтального дисплея (FDIM), когда напряжение питания падает ниже 10 вольт в течение более 10 секунд во время нормальной работы или во время самотестирования.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. FDIM

1. Расшифровка кода ошибки U3003:16 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Below Threshold) - задается модулем глобальной системы позиционирования (GPSM), когда напряжение питания падает ниже 10 вольт в течение не менее 10 секунд при нормальной работе или в течение более 250 миллисекунд при самотестировании.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. GPSM

1. Расшифровка кода ошибки U3003:17 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Above Threshold) - задается модулем глобальной системы позиционирования (GPSM), когда напряжение питания превышает 15,8 В, в течение более 250 миллисекунд во время нормальной работы или самотестирования.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы системы тарификации
2. GPSM

При нажатии кнопки на интерфейсном модуле переднего дисплея (FDIM) сообщение передается в модуль управления аудио (ACM) через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN). Затем ACM- предпринимает соответствующее действие.

1. Расшифровка кода ошибки B2924 (Audio Button Stuck) - устанавливается, когда FDIM обнаруживает кнопку как активную более 120 секунд во время нормальной работы или в течение любой продолжительности самотестирования.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. FDIM