Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Kona/Hyundai Kona I рестайлинг (2020-2024)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки: Обзор Hyundai Kona I рестайлинг

Система зарядки электрооборудования ~6 мин чтения

Принципы работы

Управляемая блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) система зарядки, или система зарядки «Smart Зарядка», определяет оптимальную уставку напряжения для системы зарядки и сообщает эту информацию регулятору напряжения. Система зарядки «Smart Зарядка» предназначена для установки 1 из 6 расшифровка кода ошибки в любое время при наличии неисправности системы зарядки. Все расшифровка кода ошибки могут устанавливать непрерывные отказы, но не все расшифровка кода ошибки будут устанавливаться как отказы по требованию.

DTCKOEOKOERНепрерывный
P0562XXX
P0563X aX a
P0620X
P0625XX
P0626XX
P065BX

КАРТА ДИАГНОСТИКИ И ТЕСТИРОВАНИЯ

Эта система использует 2 линии связи между МУП и генератором/регулятором напряжения. Обе эти линии связи используют широтно-импульсную модуляцию (ШИМ). Линия связи генератора (GENCOM) передает желаемую уставку от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к регулятору напряжения. Линия контроля генератора (GENMON) передает в блок управления силовым агрегатом информацию о нагрузке генератора и состоянии ошибок. Команда GENCOM посылается модулем блок управления силовым агрегатом только тогда, когда необходимо отрегулировать уставку напряжения. Если нет необходимости изменять уставку, между командами блок управления силовым агрегатом GENCOM может пройти несколько секунд. Эта нормальная работа будет появляться в PID как случайные «пачки» широтно-импульсных команд. Третий контакт на регуляторе напряжения, контакт цепи А, является схемой, предназначенной для контроля или измерения напряжения батареи.

МУП одновременно управляет и контролирует выход генератора. Когда потребление тока велико или батарея разряжена, РСМ будет повышать частоту вращения двигателя по мере необходимости, чтобы увеличить выходную мощность генератора. Генератор заряжает аккумулятор и одновременно подает питание на все необходимые электрические нагрузки. Батарея более эффективно заряжается более высоким напряжением, когда батарея холодная, и более низким напряжением, когда батарея теплая. РСМ может регулировать зарядное напряжение в соответствии с температурой батареи, используя сигнал от датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) также использует другие входы для управления напряжением зарядной системы, такие как датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) и температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Уставка напряжения рассчитывается блок управления силовым агрегатом и сообщается регулятору напряжения схемой GENCOM на основе потребностей транспортного средства и условий.

МУП выключает генератор во время прокрутки для уменьшения нагрузки генератора и улучшения скорости прокрутки. Как только двигатель запускается, РСМ медленно увеличивает выходную мощность генератора до требуемого напряжения.

ИКМ управляет предупреждающим индикатором системы зарядки, посылая сообщение по интерфейсной сети высокоскоростного контроллера (Hs-CAN) в модуль приборной панели (Ic). Затем модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет управлять предупреждающей индикацией системы зарядки на основе сообщения от блок управления силовым агрегатом.О состояние предупреждающего индикатора системы зарядки и / или сообщения может быть подтверждено просмотром лампочки PID генератора PCMS. (ref-356611)

При определенных обстоятельствах система зарядки может иметь проблему, но все равно будет держать аккумулятор заряженным и автомобиль работает. Индикатор GENCOM обычно используется для мгновенной инициации зарядки, но генератор может заряжаться с неисправностью в этой цепи. Если двигатель работает с частотой вращения более 2000 об / мин, генератор может " самовозбуждаться " или начинать зарядку самостоятельно. Предупреждающий индикатор системы зарядки светится и / или сообщение проверить система зарядки отображается больше, и генератор работает в режиме по умолчанию (примерно 13,5 В).

PID-коды и связанные с ними описания, используемые при диагностике системы тарификации, перечислены ниже

PIDОписаниеОбычный дисплейИмя связанной цепиСоединитель, цепь
ГЕНМОНМонитор генератораПостоянный колеблющийся процент 3% -98%Монитор генератора (GENMON)C102A-1, CDC15 (ТН)
GENCMDКоманда генератораКолеблющийся процент или небольшие прерывистые всплески 3% -98%Связь с генератором (GENCOM)C102A-2, CDC10 (BU/OG)
GENVDSDТребуемое напряжение генератораНапряжение варьируется в зависимости от потребностей транспортного средства - может управляться с помощью контроля состояния выхода
GENFILИндикатор неисправности генератораВыключено, если зарядная система исправна
GENCMD_LFОшибка командной строки генератораNO неисправность (НЕТ НЕИСПРАВНОСТИ), если цепь GENCOM (Схема трубной обвязки и КИП GENCMD) исправна
GENMON_HZЧастота монитора генератораЗначение частоты
VPWRНапряжение питания модуляВ пределах 0,5 вольт напряжения батареи
RPMЧисло оборотов двигателя в минутуОбороты двигателя - могут управляться с помощью регулятора выходного состояния

СХЕМА ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП

Нормальная эксплуатация

При работающем двигателе система зарядки подает напряжение на аккумулятор и электрическую систему автомобиля через кабель аккумуляторной батареи В +. Напряжение, которое подается в электрическую систему транспортного средства, используется для работы различных систем и модулей транспортного средства. Многие модули контролируют это напряжение, и если оно поднимается выше их калиброванной уставки, будет установлен расшифровка кода ошибки.

  1. Расшифровка кода ошибки P0563 (система напряжение высокий) - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает напряжение от зарядной системы выше 15,2 вольт при скорости автомобиля выше 8 км / ч (5 миль в час), этот расшифровка кода ошибки будет установлен. Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующего
  2. Предохранитель
  3. Проводка, клеммы или разъемы
  4. Масса двигателя, генератора и аккумуляторной батареи
  5. Аккумулятор
  6. Генератор
  7. PCM

При работающем двигателе система зарядки подает напряжение на аккумулятор и электрическую систему автомобиля через кабель аккумуляторной батареи В +. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует это напряжение через положительный полюс батареи через соединительную коробку батареи (BJB). Если это напряжение упадет на 1,5 вольта или более ниже желаемого напряжения генератора, этот расшифровка кода ошибки будет установлен через 30 секунд.

  1. Расшифровка кода ошибки P0562 (система напряжение низкий) - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает напряжение от системы зарядки, которое на 1,5 вольта ниже желаемого напряжения генератора, этот расшифровка кода ошибки будет установлен. Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующего
  2. Плавкая вставка
  3. Проводка, клеммы или разъемы
  4. Переходник радиального рычага
  5. Аккумулятор
  6. Генератор
  7. PCM

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) наблюдает за выходом генератора через схему GENMON. ИКМ использует цепь индикатора GENCOM, чтобы дать команду генератору увеличить или уменьшить выход. Если цепь состояния GENCM (схема управления генератором) или цепь считывания A разомкнуты или замкнуты на массу, ИКМВ не сможет управлять выходом генератора. Когда частота вращения двигателя поднимается выше приблизительно 2 000 об / мин, генератор по умолчанию выдаст постоянный выходной сигнал напряжения примерно 13,5 вольт и запросит систему КИП А.

  1. Расшифровка кода ошибки P0620 (цепь управления генератором) - Если цепь GENCOM или цепь датчика A разомкнуты или замкнуты на массу, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) установит этот расшифровка кода ошибки. Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующих
  2. Предохранитель
  3. Проводка, клеммы или разъемы
  4. Переходник радиального рычага
  5. Генератор
  6. PCM

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует выход генератора через схему GENMON XTC (цепь нагрузки генератора). Если ИКМ не может считывать цепь GENTON из-за разомкнутого или короткого замыкание на массу, когда двигатель поднимается выше приблизительно 2 000 об / мин, генератор по умолчанию установит постоянное напряжение около 13,5 вольт, и блок управления силовым агрегатом отправит запрос в приборную группу (Ic) для освещения предупреждающего индикатора системы зарядки. Рабочий цикл GENTM 3% или менее указывает на короткое замыкание на массу. P0625 P0626

  1. Расшифровка кода ошибки P0625 (генератор Field клемма низкий уровень в цепи) - Если цепь GENMON замкнута накоротко на массу, цепь датчика A разомкнута или цепь B + разомкнута, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) установит этот расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки также может быть установлен неисправным блок управления силовым агрегатом или генератором.
  2. Расшифровка кода ошибки P0626 (генератор Field клемма высокий уровень в цепи) - Если цепь GENMON разомкнута или замкнута на питание, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) установит этот расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки также может быть установлен неисправным блок управления силовым агрегатом или генератором. Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующих
  3. Предохранитель
  4. Проводка, клеммы или разъемы
  5. Переходник радиального рычага
  6. Масса двигателя, генератора и аккумуляторной батареи
  7. Аккумулятор
  8. Генератор
  9. PCM

При работающем двигателе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ожидает получения действительного сигнала монитора зарядки генератора (GENMON) с рабочим циклом более 5% и менее 98%. ИКМ также контролирует состояние сигнальной линии команды генератора (GENCMD), чтобы убедиться, что она не застревает на высоком или низком уровне. Если сигнал генератор mon или Ge CMD колеблется между пределами допустимого диапазона, или застреванием, или падением на низком уровне, или некоторой комбинацией приблизительно установится частота вращения генератора.

  1. Расшифровка кода ошибки P065B (Диапазон / производительность цепи управления генератора) - Если входная частота постоянно была менее 80 Гц или более 200 Гц, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) установит этот расшифровка кода ошибки. Кроме того, если сигнал показывает неисправное состояние, которое происходит с флуктуациями, блок управления силовым агрегатом будет отслеживать колебания между неисправными и нормальными условиями. Если колебания часто происходят в течение короткого времени, этот расшифровка кода ошибки также будет установлен этот тест Pinpoint, предназначенный для диагностики.
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Переходник радиального рычага
  4. Генератор
  5. PCM

Генератор приводится в действие ремнем от системы привода вспомогательного оборудования двигателя. Существует несколько источников шума генератора, которые могут включать в себя: шум подшипника, шум электрической неисправности, перекос генератора или шкива ремня. Генератор с определенными типами сбоев диода или статора также может создавать слышимый шум.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Ремень привода вспомогательных устройств
  2. Ослабли болты/кронштейны
  3. Генератор/шкив

Аппаратура подавления радиосигналов генератора уменьшает помехи, передаваемые через громкоговорители электросистемой автомобиля.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Генератор
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Бортовая развлекательная система

Другие статьи — Система зарядки