Система зарядки: Диагностика Hyundai Kona I рестайлинг

Расшифровка кодов ошибок

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест A: Высокое напряжение системы

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система зарядки для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание A: высокое напряжение системы

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. A1 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ БАТАРЕИ Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ " и проведите диагностический тест A: Тестирование состояния батареи, чтобы определить, может ли батарея удерживать заряд и в порядке ли она для использования. Проходит ли батарея испытание на состояние? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к A2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею. СМ. " Батарея, монтаж и кабели ". ОЧИСТИТЕ ДТС. ПОВТОРИТЕ самотестирование системы для нормальной работы. (ref-356626)(ref-356626)
2. A2 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) IN THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self проверка - ИКМ. Присутствует ли расшифровка кода ошибки P0620, P0625, P0626 или P065B? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " ДИАГРАММЕ Дтц " для правильного диагностический тест и сначала ДИАГНОСТИРУЙТЕ эти коды неисправностей. No: GO to A3. (ref-356594-S28045420522010022600000)
3. A3 контроль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID генератор напряжение DESIRED (GENVXDSD) Запустить двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Многие из выбранных пидов ИКМ будут отслеживаться позже в этом диагностический тест. Выберите и контролируйте следующие ПИД-генераторы: генератор контроль (GENMON) Команда Генератора (GNCMD) Желаемое напряжение генератора (GENERUMV) Модуль less (GENVPDSD S1 показывает напряжение питания (Vr) A11
4. A4 МОНИТОРИНГ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID ГЕНЕРАТОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЖЕЛАЕМОЕ (GENVDSD) Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, измерьте напряжение аккумулятора и запишите. Контролируйте самодиагностику Gen Vd. Является ли напряжение аккумулятора в пределах ± 0,6 вольт от PIDG? Да: Неисправность не присутствует в это время. Это может указывать на прерывистую неисправность. Повторите тест на качание на необходимых цепях системы зарядки / восстановления.
5. A5 ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ САМОВОСПЛАМЕНЕНИЯ. Отключите: Генератор C102A. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение аккумулятора и запишите. Замерьте напряжения между генератором C102A-3, цепью xtegx2 (Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение А-датчика равным напряжению аккумулятора? Да: перейти к А6. Нет: ПРОВЕРЬТЕ соединительную коробку батареи (Bjb) обратитесь к 17 (Xtag4). SBB17 10A SBB17
6. Txd лампа проверка примечание. На следующем шаге используется тестовая лампа для имитации нормальных нагрузок цепи. Используйте только тестовую лампу, рекомендованную в таблице специальных инструментов в начале этой статьи. Чтобы избежать повреждения клеммы разъема, используйте комплект Flex Probe Kit для подключения тестовой лампы к транспортному средству. Не используйте тестовый световой зонд непосредственно на любом разъеме. ПРИМЕЧАНИЕ: этот шаг создает нагрузку на цепь датчика. Если есть разъедные или незакрепленные соединения, схема нагрузки может показать неисправность. C102A SBB17 SBB17 C102A SBB17
7. A7 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД ГЕНЕРАТОРА Запустите двигатель. Увеличивайте обороты двигателя до тех пор, пока генератор не начнет генерировать выходной сигнал. При работающем двигателе измерьте напряжение аккумулятора и запишите. Является ли напряжение выше 14,5 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый генератор. ОБРАТИТЕСЬ к " ГЕНЕРАТОРУ ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO to A8. (ref-356594-S32024936812010022500000)
8. A8 контроль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PIDS генератор COMMAND (GENCMD), GENERATION контроль (GENMON) repeat the напряжение refer to GENERATE DESIRED (GENVDSD. A fused jumper провод betwing генератор C102A-1 (CDC15 (Vt))).пт Зключает ПКЗ ОР Д ор. C102A CDC10 (ref-356637)
9. А9 СРАВНИТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (Vpxwr) ПИД К НАПРЯЖЕНИЮ АККУМУЛЯТОРА Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, измерьте напряжение аккумулятора на аккумуляторе и контролируйте значение PID напряжения питания Pp. Точно ли отображает напряжение аккумулятора в пределах ± 0,5 вольт? Да: не устанавливайте новый генератор. ОБРАТИТЕСЬ к " ГЕНЕРАТОРУ ". A10 (ref-356594-S32024936812010022500000)
10. A10 Проверьте боковую цепь питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет наличия цепи Bu-Xx15. Отключите: клемма с предохранителем, клеммная колодка со стороны Gx X4 (3.7L). Нажмите на клеммную колодку со стороны Pkt и выполните следующие действия. C175B C1381B 15A C175B CBB47 C175B CBB47 C175B CBB47 15A C1381B CBB47 C1381B CBB47 C1381B CBB47 A11
11. A11 ПРОВЕРЬТЕ НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Проверьте ослабленный жгут и разъемы на стороне компонентов: коррозия. Вытолкнутые / изогнутые штыри. Подключите самотестирующийся модуль и генератор, убедитесь в том, что разъем правильно установлен. Работайте с системой и определите, присутствует ли проблема? Да: установите новый PCМ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". Очистите систему тестирования. Повторите систему самопроверки. (ref-356637)

Точный тест B: Низкое напряжение системы или батарея разряжена

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система зарядки для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание B: низкое напряжение в системе или разряжена батарея

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. B1 проверить FOR OTHER блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self проверка - РСМ. Присутствуют ли расшифровка кода ошибки P0620, P0625, P0626 или xtagen x3? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " ДИАГРАММЕ Дтц " для правильного диагностический тест и сначала ДИАГНОСТИРУЙТЕ эти коды неисправностей. Нет: GO to B2. P065B (ref-356594-S28045420522010022600000)
2. B2 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ " и проведите диагностический тест A: тест состояния батареи, чтобы определить, может ли батарея держать заряд и в порядке ли она для использования. Проходит ли батарея проверку состояния? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к разделу B3. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею. СМ. " Батарея, монтаж и кабели ". Протестируйте систему на нормальную работу. (ref-356626)(ref-356626)
3. B3 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ С ГЕНЕРАТОРОМ. Убедитесь в том, что цепь питания выключена. Проверьте цепь питания генератора C102A. Разъем должен быть установлен правильно и плотно. Отключите: Генератор xtigx1. Осмотрите масса генератора на наличие изогнутых и / или вытолкнутых контактов. ОСМОТРИТЕ генератор C102B, B + цепь xtangx4 (Rd). Подключение должно быть плотным. Измерьте напряжение аккумулятора между генератором xtx5, b + цепью xtax6. C102A C102A SDC14 C102B SDC14 C102B C102B SDC14
4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В СОЕДИНЕНИЯХ B + ЦЕПИ Подключите: Свободное повреждение генератора C102A. Запустите двигатель. Когда двигатель работает на холостом ходу, фары включены и воздуходувка находится на высоком уровне. Измерьте падение напряжения между генератором B = C102B, схемой SDC14 (Rd) и положительной клеммой батареи. Проведите проверку качания проводки и соединений генератора при измерении падения напряжения. Требуется повторить падение напряжения менее 0,5 вольт? да: Перейти к схеме B5. SDC14
5. B5 СРАВНИТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (Vpwr) PID Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, фары включены и воздуходувка включена на высоком уровне, измерьте напряжение батареи на батарее и контролируйте PID. отображает ли PCMV напряжение батареи в пределах ± 0,5 вольта? Да: перейти к повторному тесту B6. Нет ремонта высокое сопротивление или свободные соединения в системе PCS.
6. B6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СПМ НА ЗЕМЛЕ ДЛЯ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Монитор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ± Vpwr ПИД. Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, отключите все нагрузки аксессуаров, измерьте напряжение аккумулятора в аккумуляторной батарее и запишите PID ПВП ПВР. При работающем двигателе фары включаются и воздуходувка включается высоко, измеряйте напряжение батареи в аккумуляторе и следите за тем, чтобы не произошло срабатывание ПВН
7. B7 контроль PID Vpwr ATM WO Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, отключите все вспомогательные нагрузки, измерьте напряжение батареи на аккумуляторной батарее и контролируйте ПИД ПВРД ИКМ. Следите за ПИН ВВЭР и мгновенно разгоняйте двигатель до широкозамкнутого дросселя (ВОТ) и отпускайте. Повторите этот шаг 4-5 раз при продолжении мониторинга ПВРП (ref-356637)
8. B8 проверить FOR CURRENT DRAINS. Если двигатель все еще работает на холостом ходу, измерьте напряжение батареи на аккумуляторной батарее. Контролируйте PCXM pids отремонтируйте желаемое напряжение генератора (GENVDSD) и монитор самодиагностики генератора (GERMON). GENMON PID часто поднимается выше 90% и падение напряжения батареи ниже GENZD на 0,5 вольта или более? Да: ОБРАТИТЕСЬ к тесту компонентов, проверьте батарею - слив. 10A SBB17 (ref-356626)

Диагностический тест C: расшифровка кода ошибки P0620

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система зарядки для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание C: расшифровка кода ошибки P0620

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. C1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ " и проведите диагностический тест A: Испытание состояния батареи, чтобы определить, может ли батарея держать заряд и в порядке ли она для использования. Проходит ли батарея проверку состояния? Да: ПЕРЕЙДИТЕ на C2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею. СМ. " Батарея, монтаж и кабели ". ОЧИСТИТЕ ДТС. ПОВТОРИТЕ самотестирование системы для нормальной работы. (ref-356626)(ref-356626)
2. C2 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЯ С ГЕНЕРАТОРОМ. Убедитесь в том, что цепь питания выключена. Проверьте соединение генератора C102A. Обратитесь к соединителю следует установить правильно и герметично. Отключите: Генератор xtigx1. Осмотрите генератор на предмет наличия изогнутых и / или вытолкнутых контактов. Выполните осмотр генератора C102B, B + цепи xtangx4 (Rd). Подключение должно быть герметичным. Измерьте напряжение аккумулятора между генератором xtx5, b + цепью xtax6 C102A C102A SDC14 C102B SDC14 C102B C102B SDC14
3. C3 ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В СОЕДИНЕНИЯХ B + ЦЕПЬ Подключите: Повреждение генератора C102A. Запустите двигатель. Когда двигатель работает на холостом ходу, фары включены и воздуходувка включена высока. Измерьте падение напряжения между генератором B = xtigx1, цепью SDC14 (Rd) и положительной клеммой аккумулятора. Проведите проверку качания проводки и соединений генератора при измерении падения напряжения. Есть ли падение напряжения менее 0,5 вольт? Необходимо перейти к цепи C4. C102B SDC14
4. C4 A SENSE цепь проверка примечание. На следующем шаге используется контрольная лампа для имитации нормальных нагрузок цепи. Используйте только контрольную лампу, рекомендованную в таблице специальных инструментов в начале этой статьи. Чтобы избежать повреждения клемм разъема, используйте комплект Flex Probe Kit для подключения тестового зонда к транспортному средству. Не используйте тестовый световой зонд непосредственно на любом разъеме. ПРИМЕЧАНИЕ: этот шаг приводит к нагрузке схемы обнаружения коррозии или неплотных соединений. C102A C102A SBB17 10A SBB17
5. C5 проверить THE генератор COMMAND LINE неисправность (GENCMD<UNK> Lf) Yes FONT контроль OFF. Connect: генератор C102A. Go the двигатель. примечание: many of блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) pids selected will be monitored later in this finpoint проверка. Выберите и контролируйте следующие ПИД: Монитор генератора (GENMON) Генератор Команда на запуск двигателя с генератором
6. C6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОМАНДЫ ГЕНЕРАТОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ОТКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Генератор C102A. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между генератором C102A-2, цепью CDC10 (Bu / Og), стороной жгута и землей. Считывает ли напряжение 1 вольт или меньше? Да: GO на C7. Нет: GO на xtag3. C11
7. C7 СРАВНИТЕ PIDS блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) МОНИТОР ГЕНЕРАТОРА (GENXMON) И КОМАНДУ ГЕНЕРАТОРА (да ENCMD) Зажигание ВЫКЛ. Подключите плавкую перемычку между генератором C102A-1, цепью CDC15 (Vt), стороной жгута и генератором C102A-2, цепью CDC10 (Bu / Og), стороной жгута Выполняется запуск двигателя. C12
8. C8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРОМ НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ ИЛИ РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ. ЦЕПЬ ПИТАНИЯ: 3-Я ЦЕПЬ ТОКА, 4-Й ПРОВОД (3.7L), 3-Х Цепь ПИТАНИЯ ТРАНСФОРМАТОРА НАПРЯЖЕНИЯ И 5-ГО КОНТУРА, 2-Е ЦЕПИ Питания ГЕНЕРАТОРА, 6-й КОНТУР ДВИГАТЕЛЯ, 7-ЫЙ КАБЕЛЬ (3,5 л с турбонаддувом). Проверьте следующие разъемы кабеля на наличие повреждений или выдвинутых контактов: C175B C1381B C175B CDC10 C1381B CDC10 C102B CDC10 C175B CDC10 C102A CDC10 C1381B CDC10 C102A CDC10 CDC10
9. C9 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ГЕНЕРАТОРА ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Генератор C102A (если не отсоединен ранее). отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B (3.7L) (если предварительно не отключен). Отключить: ИКМ xтагх2 (3,5л GTDI) (в случае, если не отключен ранее).измерьте сопротивление между генератором xtax3-2, цепью xtag 4 C1381B C102A CDC10 C10 CDC10
10. C10 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПЕЙ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВАЮЩИХСЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Подключите: Генератор хтагх1. Подключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B (3.7L). Установить: икстагх3 (3.5L gtdi). Зажигание вкл. Очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель и дайте двигателю поработать в течение 5 минут. Извлеките непрерывную память, повторите сохраненные коды неисправности (cmdcs) из всех модулей генератора. C102A C1381B (ref-356594-S32024936812010022500000)
11. C11 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ГЕНЕРАТОРА И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: PCМ C175B (3.7L).отключите: РСМ xтагх2 (3,5l GTDI).включение зажигания. Измерьте напряжение между генератором xtагх3-2, схемой xtag4 (Bu / Og) Повторите систему управления кабелем и заземлителем " да установите напряжение 0? C1381B C102A CDC10 CDC10 (ref-356637)
12. C12 Проверить работу генератора разъемы и цепи. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B (3.7L). Повторить: ИКМ C1381B (3,5 л GTDI). Осмотреть следующие контакты разъема на наличие повреждений и / или коррозии: ПКМХТАГХ3-66, схема xtigx4 (Bk / Ye) (37l) C175B GD113 C1381B GD113 C102A CDC15 C102A CDC10 (ref-356637)

Диагностический тест D: расшифровка кода ошибки P0625 или P0626

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система зарядки для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание D: расшифровка кода ошибки P0625 или P0626

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. D1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ АККУМУЛЯТОРА Обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ " и проведите диагностический тест A: тест состояния батареи, чтобы определить, может ли батарея держать заряд и в порядке ли она для использования. Проходит ли батарея проверку состояния? Да: ПЕРЕЙДИТЕ на D2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею. СМ. " Аккумулятор, монтаж и кабели ". ОЧИСТИТЕ ДТС. ПОВТОРИТЕ самотестирование системы. (ref-356626)(ref-356626)
2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА B + СОЕДИНЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Осмотрите цепь датчика C102B, схему xtigx1 (Rd), сторону жгута. Подключение должно быть плотным. ОСМОТРИТЕ радиальное соединение датчика с адаптером на задней части генератора. ПОДКЛЮЧЕНИЕ должно быть герметичным. Измерьте напряжение между генератором хтагх2, цепью хтах3 и заземлением. Плотные ли соединения датчика x 4 или новый датчик В + измерение напряжения аккумуляторной батареи? да: перейти к датчику 5. SDC14 C102B SDC14 C102B C102B SDC14
3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ФИЗИЧЕСКОЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В B + ЦЕПИ. Ослабьте двигатель. При работающем двигателе на холостом ходу, фарах и воздуходувке на высоком уровне измерьте падение напряжения между генератором B плюс C102B, цепью xtag 1 (Rd) и положительной клеммой батареи. Проведите тест на качание проводки и соединений генератора во время измерения падения напряжения. Является ли падение напряжения меньше 0,5 вольта? Да: Для повторения расшифровка кода ошибки xtag2, перейти к D4. SDC14 P0625 P0626 SDC14
4. D4 SENSE цепь проверка примечание. На следующем шаге используется контрольная лампа для имитации нормальной нагрузки цепи. Используйте только тестовую лампу, рекомендованную в таблице специальных инструментов в начале этого раздела. Чтобы избежать повреждения клемм разъема, используйте комплект Flex Probe Kit для подключения датчика к транспортному средству. Не используйте тестовый световой зонд непосредственно на любом разъеме. ПРИМЕЧАНИЕ: этот шаг устанавливает нагрузку на цепь считывания. Если есть коррозионные или неплотные соединения, то схема может помочь выявить неисправность. C102A C102A SBB17 10A SBB17
5. D5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ CDC15 (Vt) на наличие повреждений или короткого замыкание на массу. Отсоедините: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) xtigx1 (3.7L). Отключите? PCMC1381B (3,5 л, прямой впрыск бензина с турбонаддувом (GTDI)). Осмотрите следующие кабели на предмет повреждения или вывинчивания контактов: C175B C175B CDC15 C1381B CDC15 C102A CDC15 C102A CDC15 D10 CDC15
6. D6 ПРОВЕРЬТЕ ГЕНЕРАТОР B + СОПРОТИВЛЕНИЕ Зажигание выключено. ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ отключить батарею приведет к ложным показаниям сопротивления. Отсоедините батарею. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Отключите: Генератор C102B. Измерьте сопротивление между генератором хтагх1, стороной компонента и корпусом генератора. Является ли сопротивление больше чем хтакх2 ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К D7. Нет: установите новый генератор для проверки работы в автоматическом режиме. C102B 25K (ref-356626)(ref-356594-S32024936812010022500000)
7. D7 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВНУТРЕННИХ ЦЕПЕЙ РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ К ЗЕМЛЕ Отключите: Генератор C102A. Измерьте сопротивление между генератором хтагх1, стороной компонента и землей. Обратитесь к следующей таблице. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЯ Контакт Ожидаемое сопротивление 1 Больше чем хтгх2 Ом 2 Больше Как xтагс3 Ом 3 Больше, чем х тагкс4 Ом Повторяйте значения сопротивления в соответствии с указаниями? Да: Перейти на новую систему D8. C102A 10K 10K 10K (ref-356594-S32024936812010022500000)
8. D8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ CDC15 (Vt). Для цепи кабеля RTXXD 13, для цепи кабеля GTTD5 (3xtx), Для цепей жгута Xx4 (3.7L) отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1381B (3.5L GTDI).осмотрите следующие соединительные элементы жгута на наличие поврежденных или вытолкнутых контактов (3-23). C175B C175B CDC15 C1381B CDC15 C102A CDC15 C175B CDC15 C102A CDC15 C1381B CDC15 C102A CDC15 CDC15
9. D9 проверить цепь CDC15 (Vt) FOR A короткое замыкание TO Питание Подключите аккумуляторную батарею. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Зажигание вкл. Измерьте напряжение между генератором хтагх1-1, цепью хтгх2 (Вт), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъем (разъемы) и / или цепь Хттаг3 не повторяйте для проведения самотестирования. C102A CDC15 CDC15 D10 (ref-356626)
10. D10. СРАВНИТЕ ДАТЧИК ТОКА С ГЕНЕРАТОРОМ (GENMON) И КОМАНДОЙ ГЕНЕРАТОРА (ENCXMD). Отключите зажигание. Подключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B (3.7L). Подключитесь: Генератор C1381B (3.5L GTDI). Подсоедините плавкую перемычку между датчиком тока 3-1, кабелем xtx4 (Vt) и генератором 5 C102A CDC15 C102A CDC10 D11 (ref-356594-S32024936812010022500000)
11. D11 ПРОВЕРЬТЕ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ Dm. Неисправность зажигания. Отсоедините: провод с предохранительной перемычкой. Проверьте нормальный жгут блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), электрический жгут генератора, боковую сторону компонента блок управления силовым агрегатом и боковые разъемы генератора на наличие коррозии. Вытолкнутые / изогнутые штыри. Подключите разъем PCМ и / или генератор. Убедитесь в правильности установки разъема. Запустите систему и определите, если проблема все еще присутствует. Электронное устройство управления продолжает работу? Да: установите новый модуль PC. (ref-356637)

Точное определение E: расшифровка кода ошибки P065B

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система зарядки для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание E: расшифровка кода ошибки P065B

1. E1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ " и проведите диагностический тест A: тестирование состояния батареи, чтобы определить, может ли батарея удерживать заряд и в порядке ли она для использования. Проходит ли батарея проверку состояния? Да: ПЕРЕЙДИТЕ на E2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею. СМ. " Батарея, монтаж и кабели ". ОЧИСТИТЕ ДТС. ПОВТОРИТЕ самотестирование системы. (ref-356626)(ref-356626)
2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ГЕНЕРАТОРУ. Проверьте, правильно ли и плотно ли установлена цепь питания генератора C102A. Отключите: Генератор xtigx1. Осмотрите масса генератора на предмет наличия изогнутых и / или выдвинутых контактов. ОСМОТРИТЕ ГЕНЕРАТОР C102B, B + цепь xtangx4 (Rd). Подключение должно быть плотным. Измерьте напряжение аккумулятора. C102A C102A SDC14 C102B SDC14 C102B C102B SDC14
3. E3 A SENSE цепь проверка примечание. На следующем шаге используется контрольная лампа для имитации нормальной нагрузки цепи. Используйте только тестовую лампу, рекомендованную в таблице " Специальные инструменты " в начале этой статьи. Чтобы избежать повреждения клемм разъема, используйте комплект Flex Probe Kit для подключения датчика к транспортному средству. Не используйте тестовый световой зонд непосредственно на любом разъеме. ПРИМЕЧАНИЕ: этот шаг приводит к нагрузке схемы обнаружения коррозии или неплотных соединений. C102A SBB17 10A SBB17
4. E4 ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ МОНИТОРА ГЕНЕРАТОРА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (GENMON<UNK> Hz) PID 200 зажигание выключено. Подключите: генератор xtagx8. Запустите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Многие из выбранных PIDS будут отслеживаться позже в этом диагностический тест. Выберите и контролируйте следующие PIDS: Желаемое напряжение генератора (GENVDSD) Монитор частоты (GENERER MOND H2) C102A
5. E5 ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ МОНИТОРА ГЕНЕРАТОРА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (GENMON<UNK> Hz) PID С ОТКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ ГЕНЕРАТОРА C102A. Отключите: Генератор C102A. Запустите двигатель. Следите за PID GENMON<UNK> Hz. Считывает ли PID между 0-2 Гц? Да: GO в E7. Нет: GO в E6.
6. Электронагревательный кабель Pxt4. Проверьте исправность цепи питания и выключение зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите шаг тестирования, чтобы проверить цепи с помощью метода обратного датчика. Используйте специальный инструмент для обратного зонда, указанный в списке инструментов в этой статье. Не вводите тестовые выводы или другие датчики в разъемы. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы избежать повреждения клемм разъема при обеспечении хорошего электрического контакта со схемой или клеммой. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению проводки, клемм или последующих электрических неисправностей. C175B C175B CDC15 C1381B C1381B CDC15 CDC15 (ref-356637)
7. E7. Установите прибор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID генератор контроль FREQUENCY (MONMON<UNK> Hz), чтобы проверить его работу на холостом ходу: " При включении желательного напряжения генератора (GENVDSD). Выключите зажигание. Подключите плавкую перемычку между генератором C102A-1, цепью CDC15 (Vt) на стороне жгута и цепью генератора хтагс3 (/ Og). C102A CDC10 (ref-356594-S32024936812010022500000)(ref-356637)
8. E8 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ГЕНЕРАТОРА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) В РЕЖИМЕ ПРЕРЫВИСТОЙ СВЯЗИ С ГЕНЕРАТОРОМ. При неисправности или сбое проверьте состояние системы PID. Если двигатель работает и все выбираемые нагрузки выключены, проверьте систему Pd PCMD<UNK> Lf. Не происходит ли изменение состояния PIDGENCMД<UNK> Lф от YES неисправность до NO? Да: Установите генератор. (ref-356594-S32024936812010022500000)

Точный тест F: Генератор шумит

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система зарядки для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание F: генератор зашумлена

1. F1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ШУМА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ И НЕЗАКРЕПЛЕННЫХ МОНТАЖНЫХ КРОНШТЕЙНОВ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Проверьте ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжное устройство на предмет повреждений и правильности установки (см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АГРЕГАТА ").проверьте отсутствие провисания или несоосности кронштейнов крепления вспомогательных агрегатов, а также шкива генератора. Исправен ли привод вспомогательных агрегатов? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к F2. Нет: ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ по мере необходимости. Обратитесь в разделе " Привод к разделу " КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ ПРИВОДВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ " для диагностики и ПРОВЕРКИ СИСТЕМ " нормальной эксплуатации ". (ref-356599)(ref-356599)
2. F2 ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ГЕНЕРАТОРА Проверьте установку генератора на наличие незакрепленных болтов или несоосности. Правильно ли установлен генератор? Да: ПЕРЕЙТИ к F3. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ при необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
3. F3 ПРОВЕРЬТЕ ГЕНЕРАТОР НА ШУМ При работающем двигателе используйте стетоскоп или эквивалентное прослушивающее устройство для проверки генератора и области привода вспомогательных устройств на наличие необычных механических шумов. Является ли генератор источником шума? Да: УСТАНОВИТЕ новый генератор. ОБРАТИТЕСЬ к " ГЕНЕРАТОРУ ". Нет: СМ. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ", чтобы диагностировать источник шума двигателя. (ref-356594-S32024936812010022500000)(ref-356592)

Точный тест G: Радиопомехи

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система зарядки для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест G: радиопомехи

1. G1 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ГЕНЕРАТОР ЯВЛЯЕТСЯ ИСТОЧНИКОМ РАДИОПОМЕХ Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Отрегулируйте аудиоблок до станции, где присутствуют помехи. Зажигание выключено. Отключите: Генератор C102B. Запустите мотор и позвольте двигателю работать в режиме холостого хода, определите, есть ли еще помехи при отключенном генераторе? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИЯ И СИСТЕМЫ РАЗВЛЕЧЕНИЙ " для диагностики и тестирования новой системы генератора in-ENTERTAINMENT Нет. (ref-356629)(ref-356594-S32024936812010022500000)

Схема №18

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ