Включение гидравлической тормозной системы: Прочее Hyundai Kona I рестайлинг

Гидравлические тормоза

Гидравлическая система привода тормозов состоит из следующих компонентов:

1. Главный тормозной цилиндр и резервуар для жидкости
2. Тормозные трубки и шланги
3. Педаль тормоза и кронштейн
4. Гидравлический блок управления (HCU)

Тормозная педаль соединена с силовым усилителем тормозов, который соединен с главным тормозным цилиндром. При нажатии на педаль тормоза тормозная жидкость продавливается по стальным трубкам с двойными стенками и гибким шлангам в Hcu. Затем тормозная жидкость распределяется на передний и задний тормозные суппорты. Жидкость поступает в суппорт, отжимая поршни суппорта и тормозные колодки наружу к фрикционной поверхности тормозного диска, замедляя или останавливая вращение тормозного диска. При отпускании тормозной педали тормозную жидкость и происходит возврат в положение передних и задних поршней.

Гидравлическая тормозная система разделена по диагонали с левым передним и правым задним тормозами на одном контуре и правым передним и левым задним тормозами на другом контуре.

За информацией о Hcu обратитесь к разделу " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-356620)

Регулируемые педали с функцией памяти

Положение педали тормоза может быть изменено в фазе с педалью акселератора для повышения комфорта водителя.

Регулируемые тормозные педали с функцией памяти состоят из следующих компонентов

1. Модуль сиденья водителя (DSM), см. раздел СИДЕНИЕ
2. Переключатель MEMORY SET (УСТАНОВКА ПАМЯТИ), смотри ПОСАДКА
3. Датчик дистанционного ввода без ключа (RKE), см. РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА
4. Регулируемая педаль тормоза и кронштейн
5. Регулируемая педаль акселератора и кронштейн (см. " УПРАВЛЕНИЕ УСКОРЕНИЕМ ") (ref-356623)
6. Регулируемый педальный переключатель
7. Регулируемый двигатель педали
8. Регулируемые педальные тросы

Регулируемые педали с функцией памяти управляются модулем сиденья водителя (DSM) и могут регулироваться тремя различными способами

1. С помощью регулируемого педального переключателя
2. Использование переключателя памяти SET
3. Использование датчика RKE (дистанционный Keyless Entry)

Когда переключатель нажат или передатчик активирован, DSM активирует регулируемый двигатель педали для перемещения педали тормоза и акселератора в заданном направлении.

Для диагностики проблем гидравлического тормоза обратитесь к разделу " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-356591)

Регулируемые педали с функцией памяти управляются модулем сиденья водителя (DSM) и могут регулироваться тремя различными способами

1. С помощью регулируемого педального переключателя
2. Использование переключателя памяти SET
3. Использование датчика RKE (дистанционный Keyless Entry)

При нажатии на регулируемый педальный переключатель зажигания подается сигнал напряжения на DSM. Когда DSM получит этот сигнал, он будет подавать напряжение на регулируемый педальный двигатель, регулируемый педальный двигатель будет работать в любом направлении, вперед или назад, в зависимости от того, в каком направлении нажат переключатель. Конец двигателя, прикрепленный к кронштейну педали акселератора, будет вращать шестерню червячного редуктора и заставит педаль акселератора двигаться. В то же время, другой конец двигателя будет вращать трос, который будет использовать педаль.

Когда переключатель УСТАНОВКИ памяти или передатчик RKE установлен в положение " стоп-сигнал ", сигнал напряжения передается в DSM. Когда DSM принимает этот сигнал, он передает напряжение в регулируемый педальный двигатель. Регулируемый педальный двигатель будет работать так же, как при использовании регулируемого педального переключателя, как описано выше. DSM контролирует положение педали с помощью переключателя эффекта Холла, который встроен в педальный двигатель. Педальное положение сохраняется в памяти до тех пор, пока набор DSM сохраняет питание.

DSM также управляет сиденьем водителя и внешними зеркалами. DSM постоянно контролирует регулируемый двигатель педали и цепи. Если обнаружена ошибка, DSM может установить коды неисправностей.

Для получения информации по установке и извлечению положения педали памяти обратитесь к разделу Программирование положения памяти в " сиденья ". (ref-356621)

Регулируемые педали

1. Проверьте озабоченность клиентов, управляя регулируемыми педалями.
2. Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические электрические Регулируемый трос педали тормоза Регулируемая педаль двигателя Регулируемые педали тормозов и акселератора Посторонние материалы Регулируемое педальное переключение Модуль сиденья водителя (DSM) Память SET переключатель Дистанционный бесключевой ввод (RKE) передатчик Соединительная коробка для аккумуляторных батарей (Bjb) предохранители 32 (30A) Интеллектуальные соединительные коробки для проводов (Sxx1) Tag3: 15A 5A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте последнюю версию программного обеспечения средства сканирования.
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с модулем VCM, проверьте подключение модуля к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к контроллеру. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool (Нет питания для сканера), чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. ПРИМЕЧАНИЕ: светодиодный индикатор коммуникационного модуля транспортного средства подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём подаются в модуль VSM. (ref-356606)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедитесь, что зажигание включено. Проверьте работу сканирующего устройства на известном исправном транспортном средстве. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-356606)
7. Проведите сетевой тест. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". В случае успешного завершения сетевого теста извлеките и запишите расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs). (ref-356606)
8. Очистите непрерывную коды неисправностей и выполните самотестирование диагностики для модуля сиденья водителя (DSM).
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к таблице расшифровка кода ошибки модуля места водителя (DSM). Для получения информации обо всех других коды неисправностей см. таблицу Master DCC в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-356607)
10. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, ПЕРЕЙДИТЕ в " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - РЕГУЛИРУЕМЫЕ ПЕДАЛИ ". (ref-356618-S10324899492010022500000)

Педаль тормоза и кронштейн

Схема №32

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

1. Если они оснащены регулируемыми педалями, убедитесь, что они находятся в полностью переднем положении.
2. Снять рулевую колонку, дополнительную информацию см. в разделе " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-356625)
3. Отсоедините электрический разъем датчика педали акселератора, электрический разъем регулируемого двигателя педали (если он оборудован) и отсоедините жгут проводов от педали тормоза в сборе.
4. Снимите выключатель стоп-сигнала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Не обслуживайте педаль тормоза или усилитель тормозов без предварительного снятия выключателя. Переключатель должен быть снят с педалью тормоза в исходном положении. Плунжер переключателя должен быть сжат, чтобы переключатель вращался в кронштейне. Попытка снять переключатель при выдвинутом плунжере (во время нажатия на педаль) приведет к повреждению переключателя. (ref-356609)
5. Извлеките и утилизируйте стопорный штифт толкателя усилителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный палец штока толкателя является одноразовой деталью. Каждый раз, когда штырь удаляется, должен быть установлен новый. ЗАМЕЧАНИЕ: 11 мм, 12-точечное гнездо или ключ могут использоваться для сжатия 2 язычков на стопорном пальце.
6. Отверните 4 гайки усилителя тормозов. Для установки затяните до 25 Нм.
7. Расположите усилитель тормозов достаточно вперед, чтобы шпильки усилителя тормозов могли освободить педаль тормоза в сборе.
8. Снимите болт кронштейна нижней тормозной педали, под педалью акселератора, с кронштейна тормозной педали в сборе. Для установки затяните до 25 Нм.
9. Снимите верхние 2 болта кронштейна тормозной педали с кронштейна тормозной педали в сборе. Для установки затяните до 25 Нм.
10. Отсоедините локаторы электрического жгута автомобиля и снимите с автомобиля кронштейн педали тормоза в сборе.
11. Для установки переверните процедуру снятия. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте, не тяните и иным образом не перемещайте педаль тормоза при установке выключателя стоп-сигнала. Выключатель должен быть установлен так, чтобы толкатель усилителя был прикреплен к педали тормоза, а тормозная педаль находилась в исходном положении. Установка переключателя с педалью тормоза в любое другое положение приведет к неправильной регулировке и может повредить переключатель.

Материал

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №33

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ