Инспекция и проверка
- Проверка проблемы клиента.
- Визуальный осмотр компонентов системы выпуска отработавших газов и соответствующих органов управления, которые могут повлиять на качество отработавших газов или потерю мощности.
- Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических повреждений. См. следующую таблицу. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая Выхлопная труба защемлена или раздавлена Поврежденный глушитель Сломанные или поврежденные кронштейны выхлопной подвески Поврежденный каталитический нейтрализатор Треснувший выхлопной коллектор Ослабленные или поврежденные теплозащитные экраны
- Убедитесь, что выхлопная система установлена правильно, зажимы правильно расположены и затянуты в соответствии со спецификацией.
- Если неисправность визуально не видна, определите симптом и перейдите в " SYMPTOM CHART - выпускная система система " или GO в " SIMUMP CHART - Nvh ". (ref-375994-S16679028652010103100000)(ref-375994-S24023209322010103100000)
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Транспортное средство имеет низкую мощность или не имеет мощности - жалоба на эксплуатационные характеристики транспортного средства | Выхлопная труба защемлена или раздавлена | СМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. |
| Ограниченный выпуск (возможно замерзание конденсата в глушителе) | ПРОВЕРЬТЕ дренажные отверстия на наличие посторонних веществ. ПОСТАВЬТЕ автомобиль внутри на оттаивание. ПРОВЕРЬТЕ автомобиль на нормальную работу. Если проблема все еще присутствует, СМ. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". (ref-355661) | |
| Запах гари - обычно возникает на холостом ходу, с возможными следами дыма | Посторонние вещества, попавшие в выхлопную систему Отсутствующие теплозащитные экраны | ОСМОТРИТЕ выхлопную систему на предмет наличия посторонних материалов или недостающих теплозащитных экранов. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. |
| Запах - описывается как запах серы или гнилых яиц | Каталитический нейтрализатор Избыточное содержание серы в топливе | Временами легкий запах серы является нормальным для каталитических нейтрализаторов. Причиной является содержание серы в используемом бензине. КОНСУЛЬТИРОВАТЬ заказчика ремонт не требуется. |
| Условия насыщенного топлива | СМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. | |
| Видимая ржавчина на поверхности выхлопных труб | Каталитический нейтрализатор/выхлопная система | Поверхностная ржавчина - характеристика материалов, применяемых на выхлопных системах. Воздействие тепла или дорожной соли может привести к ржавчине поверхности. ПРОВЕРИТЬ наличие перфораций. Если перфорации нет - состояние нормальное. |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
Диаграмма симптомов - NVH
ПримечаниеСимптомы Nvh должны быть идентифицированы с использованием доступных диагностических инструментов. Список этих инструментов, объяснение их использования и глоссарий общих терминов см. в разделе " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ ". Поскольку возможно, что причиной симптома может быть любая из нескольких систем, может потребоваться использовать процесс устранения типа диагностического подхода для определения ответственной системы. Если это не является причинно-следственной системой для симптома, обратитесь к разделу " ШУМОВАЯ, ВИБРАЦИОННАЯ и ЖЕСТКАЯ. (ref-375989)(ref-375989)
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Скрежет, скрипы или шум типа жужжания | Ослабленный или поврежденный тепловой экран | ОСМОТРИТЕ выхлопную систему на предмет незакрепленных или отсутствующих теплозащитных экранов или инородного материала, попавшего между теплозащитными экранами и компонентами выхлопной системы. Если какие-либо теплозащитные экраны ослаблены, проверьте наличие свободных крепежных элементов экрана и затяните их с целью корректировки крутящего момента. 5A231 |
| Ослабленные или поврежденные выпускные изоляторы | ПРОВЕРЬТЕ правильность установки вытяжных изоляторов. ОСМОТРИТЕ вытяжные изоляторы на предмет износа или повреждения. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые изоляторы. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Повреждение кронштейна подвески выпускного изолятора | ОСМОТРИТЕ компоненты выхлопной системы на предмет повреждений или сломанных подвесок. При необходимости установите новые компоненты. ПРОВЕРЬТЕ наличие незакрепленных или поврежденных кронштейнов или крепежных деталей вытяжной подвески. ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Незакрепленный или поврежденный каталитический нейтрализатор или глушитель | ПЕРЕМЕСТИТЕ выхлопную систему, чтобы имитировать отскакивающее действие автомобиля, проверяя контакт выхлопа с кузовом при перемещении выхлопной системы. Используя резиновый молоток, TAP на компонентах выхлопа для дублирования проблемы шума. Слегка TAN на глушителе, затем каталитический нейтрализатор. (Постукивание по гибкому трубопроводу в сборе может издавать вибрирующий звук. Однако это не указывает на проблему с гибким трубопроводом в сборе.) ОПРЕДЕЛИТЕ, есть ли ослабленные или сломанные перегородки в глушителе или ослабленный или сломанный необходимый элемент в каталитическом нейтрализаторе после ремонта. | |
| Выхлоп заземлен на шасси | ОСМОТРИТЕ, нет ли следов контакта компонентов выхлопных газов с корпусом. При необходимости ПРОВЕДИТЕ " ЦЕНТРОВКУ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-375994-S32901757412010103100000) | |
| Шум дрона или кланка - снизу автомобиля | Ослабленные или поврежденные выпускные изоляторы | ОСМОТРИТЕ вытяжные изоляторы на предмет износа или повреждения. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые изоляторы. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. |
| Выхлоп заземлен на шасси | ОСМОТРИТЕ, нет ли следов контакта компонентов выхлопных газов с корпусом. При необходимости ПРОВЕДИТЕ " ЦЕНТРОВКУ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-375994-S32901757412010103100000) | |
| Свистки, стрела, гул или тикающий тип шума - шум имеет тенденцию изменяться по мере прогрева двигателя. Шумы часто сопровождаются выхлопными газами | Течь выхлопной системы | ОСМОТРИТЕ всю выхлопную систему на предмет утечек. ПРОВЕРЬТЕ наличие проколов, ослабленных или поврежденных зажимов/креплений, прокладок, датчиков или сломанных сварных швов. ОСМОТРИТЕ шасси на предмет серовато-белой или черной выхлопной сажи, которая указывает на утечку выхлопных газов в этот момент. Чтобы увеличить небольшую утечку, попросите помощника подержать магазинное полотенце над выпускным отверстием выхлопной трубы, слушая утечку. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. |
| Катализатор | ДВИГАЙТЕ выхлопную систему, чтобы имитировать отскакивающее действие автомобиля, проверяя контакт выхлопа с кузовом при движении выхлопной системы. С помощью резинового молотка TAP на компонентах выхлопа дублирует проблему шума. Слегка TAP на глушителе и каталитическом преобразователе. ОПРЕДЕЛИТЕ, есть ли в глушителе незакрепленные или сломанные перегородки, или незакрепленный или сломанный элемент в каталитическом нейтрализаторе. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Выпускное отверстие глушителя/резонатора увеличено из-за коррозии | УБЕДИТЕСЬ, что дренажные отверстия являются источником шума. При необходимости установите новые компоненты. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Шипящий или несущийся шум - высокочастотный звук. На характеристики автомобиля это не влияет | Выхлопная система. Поток выхлопных газов через трубы | ПРОВЕРЬТЕ выхлопную систему на наличие утечек. Используя резиновый молоток, TAP на выпускных компонентах, чтобы дублировать проблему шума. Слегка TAP на глушителе и каталитическом нейтрализаторе. ОПРЕДЕЛИТЕ, есть ли свободные или сломанные перегородки в глушителе, или свободный или сломанный элемент в каталитическом нейтрализаторе. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы после ремонта. |
| Пинговый шум - возникает, когда выхлопная система горячая, двигатель выключен | Каталитический нейтрализатор/выхлопная система | Охлаждающий пинг является результатом расширения и сжатия выхлопной системы во время нагрева и охлаждения. Это нормальное состояние. |
| Вибрация - возникает на холостом ходу и при низких оборотах. Также сопровождается шумом или жужжанием | Ослабленный или поврежденный выпускной изолятор | ОСМОТРИТЕ вытяжные изоляторы на предмет износа или повреждения. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые изоляторы. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. |
| Ослабленные или поврежденные подвесные кронштейны изолятора выхлопа | ОСМОТРИТЕ кронштейны подвески изолятора выхлопа на предмет износа или повреждения. УСТАНОВКА или РЕМОНТ по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Выхлопная система заземлена на шасси | ПРОВЕДИТЕ " ЮСТИРОВКУ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-375994-S32901757412010103100000) | |
| Шум при работе двигателя - обычно сопровождается вибрацией | Повреждение или несоосность выхлопной системы | ОСМОТРИТЕ выхлопную систему на предмет незакрепленных или поврежденных крепежных деталей, зажимов Torca ® или изоляторов. (ref-375994-S32901757412010103100000) |
| Шум распыляемого типа - шум, усиливающийся в холодном состоянии, уменьшающийся или исчезающий при рабочей температуре транспортного средства | Повреждение или износ выхлопной системы | ОСМОТРИТЕ выхлопную систему на предмет утечек или повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. |
| Громкий шум - снизу автомобиля, хуже при разгоне | Несоосная выхлопная система | ПРОВЕРЬТЕ зазор между выхлопной системой и шасси. ПРОВЕРЬТЕ изоляторы выхлопной системы на наличие повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. |
| Барабанный шум - возникает внутри автомобиля во время холостого хода или высокого холостого хода, горячего или холодного. Очень низкочастотная барабанная обработка очень зависит от скорости вращения | Вибрация выхлопной системы возбуждает резонансы кузова, вызывая внутренний шум | ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-375994-S12632657072010103100000) |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - NVH
Точечное испытание а: шум барабанов
- A1 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВЫХЛОПА Запустите двигатель. Увеличивайте обороты двигателя до тех пор, пока шум не станет самым громким. Обратите внимание на обороты двигателя. Зажигание выключено. Добавьте приблизительно 9 кг (20 фунтов) веса в выхлопную систему. Сначала поместите вес в выхлопные трубы и проведите тест. Повторите у промежуточной трубы. Запускайте двигатель. Повышайте обороты двигателя и прислушивайтесь к шуму барабанов. Заметьте обороты двигателя при возникновении шума. Отключите зажигание. Обратитесь ите вес от выхлопной системы. (ref-375994-S32901757412010103100000)(ref-375989)
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-375987)
- Ослабьте все крепления, соединяющие компоненты выхлопной системы.
- Начиная с передней части автомобиля, выровняйте выхлопную систему, чтобы установить максимальный клиренс. Убедитесь, что все подходящие трубы полностью вставлены в предыдущую трубу, а вырезы правильно выровнены с лапками.
- Начиная с передней части транспортного средства, затяните все крепления и зажимы в соответствии со спецификацией. Для получения дополнительной информации обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-375994-S34683179682010103100000)
- Запустите двигатель и проверьте выхлопную систему на наличие утечек.
Схема №1
- Снимите гайку с зажима Torca®.
- Зачистите точечный сварной шов и тавровый шов от зажима Torca® и снимите зажим.
- Очистите неровную поверхность и установите новый зажим Torca ®.
- Убедитесь, что задняя часть паза закрыта зажимом, а кнопка полностью сидит внутри выреза.
- Затяните зажим Torca®. Затянуть до 55 Нм.
Схема №2
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 14A464 | Левый электрический соединитель датчика контроля катализатора (CMS) |
| 2 | W710656 | Болты крепления кронштейна левой опоры каталитического нейтрализатора к коробке передач (требуется 2) |
| 3 | W712265 | Гайка левого каталитического нейтрализатора на выпускной коллектор (требуется 4) |
| 4 | 5F263 | Прокладка |
| 5 | W500223 | Болт крепления кронштейна к левому каталитическому преобразователю (требуется 2) |
| 6 | 5E213 | Левый каталитический нейтрализатор |
| 7 | W712458 | Шпилька левого каталитического нейтрализатора на выпускной коллектор (требуется 4) |
| 8 | 9451 | Прокладка |
| 9 | W714265 | Гайка Y-pipe-to-LH каталитического нейтрализатора отработавших газов |
| 10 | W717265 | Гайка, соединяющая выхлопную трубу с фланцем (требуется 2) |
| 11 | 5E241 | Прокладка |
| 12 | 5G274 | Выхлопная Y-образная труба |
| 13 | 5A212 | Выхлопная промежуточная труба |
| 14 | 5F262 | Изолятор выхлопной Y-образной трубы |
| 15 | 5F262 | Глушитель и изолятор выхлопной трубы (требуется 4) |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Схема №3
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | W500223 | Болт крепления кронштейна к правому каталитическому преобразователю (требуется 2) |
| 2 | W714265 | Гайка правого каталитического нейтрализатора на выпускной коллектор (требуется 4) |
| 3 | 5F263 | Прокладка |
| 4 | 5E211 | Правый каталитический нейтрализатор |
| 5 | W712458 | Шпилька правого каталитического нейтрализатора на выпускной коллектор (требуется 4) |
| 6 | W714265 | Гайка Y-pipe-to-RH каталитического нейтрализатора отработавших газов (требуется 2) |
| 7 | 5E241 | Прокладка |
| 8 | 5221 | Зажим Torca® |
| 9 | 5K214 | Глушитель и выхлопная труба в сборе |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Схема №4
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 5G203 | Гибкий трубопровод выхлопа лев |
| 2 | 5G203 | Гибкий трубопровод выхлопа правого |
| 3 | 6K682 | Турбонагнетатель правый |
| 4 | W712458 | Шпилька правого турбокомпрессора-каталитического нейтрализатора (требуется 3) |
| 5 | 6L612 | Прокладка |
| 6 | W714265 | Гайка Rh каталитического преобразователя в турбонагнетатель (требуется 3) |
| 7 | 5E211 | Правый каталитический нейтрализатор |
| 8 | W714826 | Болт каталитического нейтрализатора Rh выпускная система flexible pipe-to-правый (2 требуется) |
| 9 | W714265 | Гайка Lh каталитический нейтрализатор-турбонагнетатель (требуется 3) |
| 10 | 14A464 | Левый электрический соединитель датчика контроля катализатора (CMS) |
| 11 | 5E213 | Левый каталитический нейтрализатор |
| 12 | W712458 | Шпилька левого турбонагнетателя-каталитического нейтрализатора (требуется 3) |
| 13 | 9G438 | Турбонагнетатель левый |
| 14 | 6L612 | Прокладка |
| 15 | W714265 | Гайка газоотвода от гибкой трубы левого выхлопа к гайке каталитического нейтрализатора левого (требуется 2) |
| 16 | 14A464 | Электрический соединитель датчика СКУ прав. |
| 17 | 14A464 | Электросоединитель датчика нагретого кислорода правого (подогреваемый кислородный датчик) (с фиксатором) |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Схема №5
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 9451 | Прокладка (требуется 2) |
| 2 | 5F262 | Глушитель и изолятор выхлопной трубы (требуется 7) |
| 3 | W714265 | Гайка каталитического нейтрализатора выхлопных труб левого и правого днища (требуется 4) |
| 4 | Подкорпусный каталитический нейтрализатор (входит в состав 5E292) | |
| 5 | Резонатор (часть 5E292) | |
| 6 | Глушитель (часть 5E292) (требуется 2) |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
- Дополнительную информацию см. в соответствующих процедурах.