Информационная система и система развлечений.: Обзор Hyundai ix55 I

Принципы работы

Нормальная эксплуатация

Антенная решетка AM / FM, встроенная в заднее окно, принимает радиоволны AM и FM. Модуль антенны отправляет радиоволновые сигналы на модуль управления аудио (ACM) через 2-штучный антенный кабель.

ACM питает антенну для усиления AM-радиосигнала. Если есть проблемы с этой схемой, это влияет только на прием АМ-радио.

Оборудование для шумоподавления снижает уровень помех от зажигания двигателя и электрических систем, передаваемых через динамики.

Функция RDS позволяет оператору автомобиля выбирать, какой жанр (категорию) музыки слушать. При нажатии кнопки SCAN, ACM останавливается только на каналах, попадающих в выбранную категорию. Если канал в выбранной категории не найден, ACM продолжает сканирование без остановки. Это может показаться проблемой приема, но на самом деле это связано с настройкой клиента.

1. Расшифровка кода ошибки B1A56:21 (Antenna: сигнал Amplitude Minimum) - устанавливается, когда уровень сигнала меньше предварительно настроенного порогового значения.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Не найден канал в выбранной категории
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Антенная сетка
4. Кабель антенны AM/FM
5. Антенный модуль
6. Система зарядки
7. Система зажигания
8. Шумоподавляющее оборудование
9. ACM

Модуль управления звуком (ACM) направляет звуковые сигналы на усилитель звука и усилитель сабвуфера в виде напряжения переменного тока. Усилители усиливают аудиосигналы и посылают их на динамики. ACМ обеспечивает внутреннюю защиту цепи от коротких замыканий на массу или напряжение.

Короткое замыкание на массу или напряжение в схеме одного из динамиков может привести к потере звука несколькими громкоговорителями по одному и тому же каналу, или даже всеми динамиками из-за встроенной функции защиты от перегрузки ACM. В этом случае может возникнуть неисправность динамика расшифровка кода ошибки, и этот диагностический тест следует соблюдать для изоляции поврежденной схемы. Важно отметить, что АСМ может не установить DTS, даже когда существует ошибка в схемах усилителей.

Усилители включаются индивидуальными цепями включения / зажима. Для включения усилителей ACM передает напряжение через цепи включения / фиксации. Схемы действуют как выход (чтобы включить усилитель) и вход (чтобы обнаружить состояние перегрузки усилителя). Напряжение, передаваемое с помощью АСМ, проходит через переменный резистор в усилителе сабвуфера, а затем на массу. По мере того, как усилитель достигает максимального выхода, сопротивление в регулируемом резисторе уменьшается. Это уменьшает падение напряжения, что приводит к включению порогового напряжения.

Состояние активизации / ограничения основано на следующих значениях напряжения, определяемых ACM:

1. Менее 0,4 вольт: усилитель отключен
2. От 3,8 до 6,7 вольт: усилитель включен
3. Более 8,5 вольт: усилитель обрезан

Описание кода неисправности

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Динамик
4. Динамик сабвуфера
5. Усилитель звука
6. Усилитель сабвуфера
7. ACM

Модуль управления звуком (ACM) направляет звуковые сигналы на модуль цифровой обработки звуковых сигналов (DSP) в виде напряжения переменного тока. Модуль аудио-цифровых сигнальных процессоров усиливает аудиосигналы и отправляет их на динамики, а модуль аудио-цифрового сигнального процессора обеспечивает защиту внутренней цепи от короткого замыкание на массу или напряжение.

Короткое замыкание на массу или напряжение в схеме одного из динамиков может привести к тому, что несколько громкоговорителей по одному каналу или даже все динамики потеряют звук из-за встроенной функции защиты от перегрузки модуля аудио DSP. В этом случае устанавливается ошибка динамика расшифровка кода ошибки, и этот диагностический тест должен следовать для изоляции поврежденной схемы.

ACM передает аудиосигналы в модуль DSP аудиосигналов в следующих банках:

СПЕЦИФИКАЦИЯ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ

Проблема в схемах от ACM к модулю DSP аудиосигнала может не устанавливать расшифровка кода ошибки ACМ.

Также важно отметить, что если настройка навигации голосового управления установлена слишком низко, может показаться, что фронтальные динамики периодически не издают звука. Убедитесь, что настройка голосового руководства установлена недостаточно высоко, чтобы слышать команды голосового направления перед решением проблемы с передними динамиками.

Описание кода неисправности

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Динамик
3. Динамик сабвуфера
4. Модуль аудио DSP
5. ACM

Когда зажигание находится в положении START, напряжение подается на модуль управления аудио (ACM) через схему отключения звука при запуске. Когда ACМ получает это напряжение, он отключает звук на выходе динамика, чтобы предотвратить скачки напряжения в динамиках в результате всплесков напряжения во время запуска двигателя. Однако, если есть короткое замыкание с напряжением на этой цепи, ACM- постоянно приглушает аудиовыход, что приводит к отсутствию звука со всех динамиков.

Усилитель звука и усилитель сабвуфера имеют свою собственную схему включения. Однако они имеют общее масса. Если земля открыта при подключении к автомобилю, ни один из усилителей не может функционировать.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. ACM

Модуль DSP (audio digital сигнал processing) обеспечивает предотвращение искажения аудиоклипов в результате срабатывания цепи включения / выключения. Для обеспечения возможности использования модуля звукового сигнала, модуль управления звуком (ACM) передает напряжение через цепь включения / отключения. Схема выполняет функции как выхода (чтобы обеспечить возможность использования модуля цифрового аудио-сигнала), так и входа (для обнаружения состояния перегрузки). Напряжение, передаваемое модулем управления шумом, проходит через переменный резистор в модуле звукового сигнала цифровой обработки сигналов, затем заземляется на массу в качестве максимального сопротивления.

Состояние активизации / ограничения основано на следующих значениях напряжения, определяемых ACM:

1. Менее 0,4 вольт: усилитель отключен
2. От 3,8 до 6,7 вольт: усилитель включен
3. Более 8,5 вольт: усилитель обрезан

Для транспортных средств с интеллектуальным доступом (Ia) модуль дистанционного функционального привода (RFA) посылает сигнал напряжения на ACM, когда зажигание находится в последовательности START. Это предотвращает скачки напряжения от создания хлопающего звука во время запуска двигателя. Однако, если эта цепь имеет короткое замыкание до напряжения или модуль RTA отправляет сигнал неправильно, это приводит к отключению выхода динамика.

1. Расшифровка кода ошибки B125C:11 (Radio Mute цепь: короткое замыкание To масса) - устанавливается, когда модуль RFA обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме отключения звука. Это не должно вызывать каких-либо наблюдаемых симптомов аудиосистемы.
2. Расшифровка кода ошибки B125C:15 (Radio Mute цепь короткое замыкание To аккумулятор or обрыв) - устанавливается, когда модуль RFA обнаруживает обрыв или замыкание на напряжение в цепи отключения. Если короткое замыкание существует, ACM не включает звуковой DSP-модуль.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль аудио DSP
4. ACM

При нажатии кнопки на интерфейсном модуле переднего управления (FCIM), сигнал посылается по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) в модули аудиосистемы. Для транспортных средств с навигацией FCIM- это также пользовательский интерфейс с модулем Кондиционирование.

Если FCIM больше не может обмениваться данными по MS-CAN (из-за потери мощности, массы и т. Д.), аудиосистема остается в рабочем состоянии, в котором она была до отказа. Органы управления рулевым колесом продолжают работать.

1. Расшифровка кода ошибки U2013:63 (выключатель Pack: цепь / Component Protection Time-Out) - устанавливается FCIM, если кнопка обнаруживается как активная в течение более 3 секунд во время самотестирования или более 2 минут во время нормальной работы. Когда это происходит, FCIM отключает кнопку до тех пор, пока она не обнаружит, что кнопка больше не активна.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. FCIM

Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) постоянно получает питание и заземляется. Сообщение о положении выключателя зажигания передается в FДИМ через интеллектуальную распределительную коробку (Sjb) по сети контроллера средней скорости (MS-CAN).

Информация о нажатии кнопок также передается из FDIM в модуль управления аудиосистемой (ACM) по интерфейсу MS-CAN. Если экран FДИМ работает правильно, но кнопки Fd im не работают, перейдите к " диагностический тест I ". (ref-376027-S29351108092010103100000)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. FDIM

При нажатии кнопки на интерфейсном модуле переднего дисплея (FDIM), сообщение посылается в модуль управления аудио (ACM) через сеть контроллера средней скорости (MS-CAN). После этого АСМ предпринимает соответствующее действие.

1. Расшифровка кода ошибки B2924 (Audio Button Stuck) - устанавливается, когда FDIM обнаруживает кнопку как активную более 120 секунд во время нормальной работы или в течение любой продолжительности самотестирования.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. FDIM

Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) получает входные сигналы через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN) от следующих модулей:

1. Audio управление модуль (ACM): информация о аудиосистеме
2. Панель приборов (IPC): информация о курсе компаса
3. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM): системная информация SYNC
4. Модуль Кондиционирование: информация о системе климат-контроля

Если FDIM теряет сигнал от любого из этих модулей, то не работает только этот конкретный дисплей.

Для компасного дисплея этот диагностический тест предназначен для диагностики проблемы, связанной с пустым дисплеем компаса. О любых других проблемах с компасным дисплеем, включая неточность компаса, см. " ЭЛЕКТРОННЫЙ КОМПАС ". (ref-376055)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. FDIM

Модуль управления аудио (ACM) включает интерфейсный модуль фронтального дисплея (FDIM), посылая напряжение через схему включения.

Информация о видеодисплее передается в FDIM из ACM по выделенному видеокабелю. Видеокабель обслуживается только наложением нового компонента.

Если в видеокабеле есть неисправность, FDIM может светиться очень тускло и иметь сероватый вид. Это связано с тем, что схема включения все еще активна и включает освещение, но видеосигнал не достигает Fd Im.

Если транспортное средство оснащено камерой заднего вида, видеотрансляция с камеры жестко подключена к FDIM. Для всей другой информации на дисплее, включая дисплеи системы климат-контроля и SYNC, сообщения отправляются в ACM через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN). Затем АСМ изменяет видео-трансляцию в Fd Im на основе сообщений, которые он получает.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. FDIM
4. ACM

Сенсорный экран интерфейсного модуля фронтального дисплея (FDIM) посылает сигнал напряжения в модуль управления аудио (ACM), когда сенсорный сектор нажимается через пару схем передачи / приема. Затем ACМ предпринимает соответствующее действие, которое может быть изменением настройки аудиосистемы или ретрансляцией информации соответствующему модулю через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN).

1. Расшифровка кода ошибки U0162:00 (потеря связи с модулем навигационного дисплея: нет информации о подтипе) - устанавливается ACM, если он не обнаруживает FDIM в течение более 5 секунд при зажигании в положении RUN. Когда это происходит, сенсорный экран FДИМ не работает, хотя может светиться очень тускло.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. FDIM
3. ACM

Дисплей интерфейсного модуля переднего дисплея (FDIM) предоставляет информацию на основе видеосигнала, предоставляемого модулем управления аудио (ACM) по выделенному кабелю подачи видео. В дополнение к информации, которую контролирует АСМ для навигации и аудиосистемы, ACM- получает входы через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN) от следующих модулей:

1. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM): системная информация SYNC
2. Модуль Кондиционирование: информация о системе климат-контроля

Если ACM теряет сигнал от любого из этих модулей, то не работает только этот конкретный дисплей.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. FDIM
3. ACM

Есть 2 различные конфигурации рулевого колеса

1. Ненавигация
2. Навигация

Переключатели VOL-, VOL +, SEEK- и MEDIA всегда подключены к аудиомодулю управления (Audio управление модуль, ACM). Напряжение подается с блока управления на рулевое колесо, а блок управления заземляет опорное напряжение.

VOICE (пиктограмма говорящего), PHONE (иконка телефонного приемника и стрелка вверх / вниз) и OK-переключатели подключены к интерфейсному модулю протокола аксессуаров (APIM), если транспортное средство не оборудовано навигацией. В этом случае выключатели VOIC и PHONE соединены с ACM, а выключатель OK отсутствует. Напряжение подается из APIM- (или ACM- при наличии навигации) на органы управления рулевым колесом, а также на APIM-регулятор напряжения (или базу управления).

Для всех конфигураций, когда переключатель нажат, напряжение направляется через определенное значение резистора для каждой функции. ACM (или APIM) затем использует опорное напряжение, чтобы определить, какая функция ввода управления была выбрана.

Описание кода неисправности

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Часовая пружина
3. Рулевое колесо
4. ACM
5. APIM (только без навигации)

Функция громкости, чувствительная к скорости, регулирует громкость на основе сигнала датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) от панели приборов (IPC). IPC не генерирует сигнал датчик скорости автомобиля; он передает сигнал от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) также принимает этот сигнал и должна проявлять симптомы, если сигнал потерян.

Для транспортных средств без звука THX ® модуль управления звуком (ACM) управляет чувствительной к скорости функцией громкости.

Для транспортных средств с аудиосистемой THX ® модуль цифровой обработки звуковых сигналов (DSP) управляет чувствительной к скорости функцией громкости. ACM отправляет настройку уровня громкости, чувствительную к скорости, в модуль звукового сигнала DSP через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Настройка громкости с учетом скорости
2. Проблема с сигналом датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)
3. ACM
4. Модуль аудио DSP

Модуль управления звуком (ACM) получает сообщение о снижении громкости от панели приборов (IPC). IPC не генерирует сообщение о снижении громкости; он передает сигнал от модуля помощи при парковке (PAM). Когда PAM подает звуковой сигнал помощи при парковке, он транслирует включенное сообщение по сети контроллеров (CAN). Когда ACM получает это сообщение, он четко уменьшает тональный сигнал при парковке.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Система помощи при парковке
2. ACM

Нормальная эксплуатация - транспортные средства без навигации

При нажатии переключателя ГОЛОС он изменяет сигнал опорного напряжения, и аудиосистема переходит в режим распознавания голоса. Коммутатор VOICE подключен к интерфейсному модулю дополнительного протокола (APIM). Микрофон, расположенный в автоматически затемняющемся внутреннем зеркале, принимает голосовую команду и посылает сигнал в APIM. Микрофон также используется для обнаружения исходящего звука во время телефонного звонка.

Нормальная эксплуатация - транспортные средства с навигацией

При нажатии переключателя VOICE он изменяет сигнал опорного напряжения, и аудиосистема переходит в режим распознавания голоса. Переключатель VOIC подключается к модулю управления звуком (Audio управление модуль - ACM).микрофон, расположенный во внутреннем зеркале с автоматическим затемнением, принимает голосовую команду и посылает сигнал на APIM. АПИМ получает микрофонный вход и транслирует его на ACM.П ервые произнесенные речевые команды определяют, какая система обрабатывает голосовые команды.

Тест микрофона доступен через средство сканирования или через режим самодиагностики ACM. При выполнении этого теста ACM генерирует тестовый тональный сигнал. Если система работает правильно, микрофон обнаруживает тональный сигнал и выдает сигнал в ACM, указывающий на прослушивание тонального сигнала.

1. Расшифровка кода ошибки B1D79:01 (Microphone вход цепь: General электрооборудование отказ) - устанавливается APIM во время самотестирования по запросу, если микрофон не обнаружен.
2. Расшифровка кода ошибки B1D79:01 (Microphone вход: General электрооборудование отказ) - устанавливается ACM во время тестирования микрофона, когда он не получает адекватного сигнала от микрофона, когда звучит тестовый тональный сигнал.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Микрофон (часть внутреннего зеркала с автоматическим затемнением)
3. Органы управления рулевым колесом
4. ACM (если оборудован навигацией)
5. APIM (если оборудован)

Цифровые сигналы принимаются спутниковой радиоантенной и посылаются в модуль управления аудио (ACM) через кабель спутниковой радиоантенны. Спутниковый приемник является внутренним по отношению к ACM.

Если в цепи спутниковой радиоантенны имеется обрыв, то спутниковое аудио отсутствует. На дисплее ACM при работе аудиосистемы в режиме спутникового радио индицируется проблема спутниковой антенны (метод меняется в зависимости от типа АСМ).для диагностики обрыва в цепи спутниковых радиоантен перейдите к " диагностический тест R ". (ref-376027-S31343938842010103100000)

При активации подписки на спутниковую радиосвязь электронный серийный номер (ESN) встроенного спутникового радиоприемника связывается с идентификационным номером транспортного средства (VIN). В результате ACM не может быть заменен с одного транспортного средства на другое.

1. Расшифровка кода ошибки U2014:96 (управление модуль Hardware: Component Internal отказ) - устанавливается ACM при обнаружении неисправности во внутреннем спутниковом радиоприемнике. Это приводит к полной потере функциональности спутниковой радиосвязи.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Статус подписки
2. Проблема спутниковой радиосистемы
3. ACM

Цифровые сигналы принимаются спутниковой радиоантенной и посылаются в модуль управления аудио (ACM) через кабель спутниковой радиоантенны. Спутниковый приемник является внутренним по отношению к ACM.

Короткое замыкание на массу в спутниковой радиоантенне обычно не оказывает влияния на сигнал антенны. Однако при разомкнутом антенном контуре отсутствует звук от спутниковой радиосистемы. Короткое замыкание на напряжение в антенном контуре может оказывать различное воздействие на систему.

Препятствия на линии видимости антенны могут повлиять на прием, но это считается нормальной работой. Возможные препятствия включают холмы, высокие здания, туннели и парковку внутри гаража. Убедитесь, что автомобиль находится в чистой зоне, свободной от препятствий, перед тестированием приема спутникового радио.

1. Расшифровка кода ошибки B1A89:01 (Satellite Antenna: General электрооборудование отказ) - устанавливается при обнаружении замыкания на напряжение или замыкание на массу в цепи спутниковой радиоантенны.
2. Расшифровка кода ошибки B1A89:13 (Satellite Antenna: обрыв цепи) - устанавливается при обнаружении открытого состояния в цепи спутниковой антенны.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Препятствия для линии визирования антенны
2. Не найден канал в выбранной категории
3. Спутниковый антенный кабель
4. Спутниковая антенна
5. ACM

Антенна глобальной системы позиционирования (GPS) передает информацию из спутниковой системы GPS в модуль управления аудио (ACM). Эта информация используется для расчета местоположения и направления движения транспортного средства.

Сплиттер используется в кабеле передней спутниковой радиоантенны для разделения сигналов между спутниковым радио и GPS. Возможно, что проблема в сигнальной линии GPS после сплиттера может вызвать проблему навигационной системы, не затрагивая спутниковое радио.

1. Расшифровка кода ошибки B119F:01 (GPS Antenna: General электрооборудование отказ) - устанавливается при обнаружении любого отказа в цепи антенны GPS.
2. Расшифровка кода ошибки B119F:13 (GPS Antenna: обрыв цепи) - устанавливается при обнаружении размыкания в цепи антенны GPS.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Спутниковая радиоантенна
2. ACM

Основным источником определения местоположения транспортного средства для навигационной системы является модуль управления звуком (МУА), принимающий сигнал положения через антенну глобальной системы позиционирования (GPS).

Кроме того, ACM принимает навигационный сигнал счета вращающихся колес от панели приборов (IPC) (которая передает сигнал от модуля ABS). Этот вторичный сигнал используется для вычисления местоположения транспортного средства, когда сигнал GPS потерян. Он также поддерживает функцию адаптивного обучения ACM, посредством чего ACM может компенсировать долгосрочные различия между местоположением сигнала GPS и фактическим расстоянием, пройденным транспортным средством.

Если присутствует расшифровка кода ошибки B119F:01 или DTS B119F:13, перейдите к " диагностический тест K " для диагностики проблемы с антенной GPS. (ref-376027-S11504436282010103100000)

1. Расшифровка кода ошибки U0155:00 (Lost Communication с приборная панель Комбинация приборов - IPC) управление модуль - устанавливает, когда ACM пропускает навигационное сообщение о подсчете вращающихся колес от МПК в течение более 5 секунд. Если этот сигнал отсутствует, на экране навигации должно отображаться сообщение об ошибке.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблема антенны GPS
2. Проблемы с коммуникационными сетями
3. ACM

Модуль управления аудио (ACM) посылает звуковые сигналы голосового управления в модуль цифровой обработки звуковых сигналов (DSP) через пару цепей. Голосовое управление маршрутом транслируется через громкоговоритель центральной приборной панели.

Громкость голосового наведения может быть изменена заказчиком.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Неправильная настройка голосового управления
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль аудио DSP
4. ACM

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. U1 ПРОВЕРЬТЕ НАСТРОЙКУ ГОЛОСОВОГО УПРАВЛЕНИЯ Отрегулируйте громкость голоса приблизительно на 50%. См. Литературу Владельца. Установите пункт назначения и начните маршрут с помощью навигационных элементов управления. Обратитесь к литературе Хозяина. Наблюдайте за голосовым управлением. Правильно ли работает голосовое управление? Да: Проблема была вызвана неправильной настройкой клиента. Проинструктируйте клиента в правильном использовании функции голосового управления. Нет: ПЕРЕЙТИ к U2.
2. U2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ ДИНАМИК Проведите тест обхода динамика. Правильно ли работает колонка приборной панели? Да: перейти к U3. Нет: перейдите к " диагностический тест C ". (ref-376027-S03096835852010103100000)
3. U3 ПРОВЕРЬТЕ НАВИГАЦИОННЫЙ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ НА КАЖДЫЙ АУДИО DSP МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Да: разъем должен быть обратно прорежен на этот шаг для получения точных результатов. При настройке громкости голоса вверх и вниз (см. литературу владельца), измерьте напряжение переменного тока путем создания обратной связи между модулем звукового сигнала ЦСП C4326a-6, схемой VMN07 (Gy), стороной жгута и аудиомодулем D16. RMN07
4. U4 ПРОВЕРЬТЕ НАВИГАЦИОННЫЕ ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключите: ACM C2253a. Зажигание включено. Измерьте напряжение между модулем звукового сигнала DSP C4326a-6, цепью VMN07 (Gy), стороной жгута и землей; а также между модулем аудио сигнала DSP С4.326а-16, схемой RMN07 (Vt) вопрос массы? присутствует.
5. U5 ПРОВЕРЬТЕ НАВИГАЦИОННЫЙ Vx4 аудиомодуль DSP ДЛЯ ЖГУТА РАЗОМКНИТЕ ИЛИ ЗАКОРОТИ К ЗАЗЕМЛЕНИЮ ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между аудио DSP модулем C4326a-6, схемой VMN07 (Gy), стороной жгута и ACM C2253a-2, схемой хтагх1 (Гы); VMN07 VMN07 RMN07 RMN07 RMN07
6. U6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM Подключите: Audio DSP модуль C4326a. Отсоедините все разъемы АСМ. Убедитесь, что поврежденные коррозией контакты вытолкнули контакты и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Время нормальной работы системы ". (ref-376027-S26545223492010103100000)
7. U7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА DSP Отсоедините все разъемы модуля звукового сигнала. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключите все разъёмы модуля аудио-сигнала и убедитесь в том, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Да: ОСТАНОВИТЕ новый модуль аудиосигнала. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРОБЛЕМЫ ОБРАБОТКИ ЦИФРОВЫХ ЗВУКОВЫХ СИГНАЛОВ (ЦИФРОВОЙ СИГНАЛ) МОДУЛЯ " Проверка системы на нормальное функционирование отсутствует. (ref-376027-S31781460952010103100000)

Аудиосигналы передаются из входного аудиоразъема в интерфейсный модуль APIM (Accessory Protocol Interface модуль), а затем на управляющий аудиомодуль (Audio управление Modules - ACM). К входному аудиоразъему нет внешних цепей питания или массы.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Разъем аудиовхода
3. APIM

APIM постоянно получает напряжение от модуля интерфейса дополнительного протокола (Accessory Protocol Interface модуль, APИМ) и обменивается данными через сеть MS-CAN (Medium скорость Controller Area сеть; локальная сеть контроллера средней скорости).

При нажатии кнопки на интерфейсном модуле управления передней панелью (FCIM) через MS-CAN посылается сетевое сообщение в APIM.А пим предпринимает соответствующее действие и отправляет сообщение о состоянии в интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM, транспортные средства без навигации) или в управляющий аудиомодуль (ACM) (транспортные средства с навигацией) для обновления экрана дисплея.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с аудиосистемой
2. Проблемы с коммуникационными сетями
3. Ошибка заказчика
4. APIM
5. ACM

При добавлении нового устройства Bluetooth модуль интерфейса протокола аксессуара (APIM) и устройство Bluetooth должны быть объединены в пару. Большинство устройств Bluetooth могут соединяться с системой SYNC, хотя функциональность может различаться. Чтобы определить, поддерживается ли Bluetooth-устройство, извлеките уровень программного обеспечения процессора интерфейса потребителя (CIP), используя " Проверка уровня ПО МОДУЛЯ ИНТЕРФЕЙСА ПРОТОКОЛА АКСЕССУАРА (АПИМ) ", и убедитесь, что клиентское устройство находится в списке совместимости для текущего программного обеспечения. (ref-376027-S09989185362010103100000)

Сопряжение устройства Bluetooth выполняется через выбор «Добавить устройство» в меню телефона. При сопряжении устройства система SYNC генерирует уникальный персональный идентификационный номер (контакт), который должен быть введен на устройстве Bluetooth для того, чтобы процесс сопряжения был успешным. Также есть некоторые специфичные для устройства действия, которые должны иметь место. Дополнительную информацию о процессе спаривания см. в литературе Владельца.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Несовместимое устройство Bluetooth
2. Ошибка заказчика
3. Пользовательское устройство Bluetooth
4. APIM

Порт USB (Universal Serial шина) подключается к интерфейсному модулю APIM (Accessory Protocol Interface модуль) через USB-кабель. Порт USB может использоваться для воспроизведения аудиофайлов или загрузки программного обеспечения из запоминающих устройств большой емкости или для подключения мультимедийного устройства.

Если поддерживается пользовательским устройством, USB может обеспечивать зарядку. Благодаря этой функции при подключении USB-устройства к USB-порту система SYNC не переключается на устройство автоматически.

Кабель USB и порт отдельно не исправны.

Важно отметить, что когда USB-устройство массовой памяти используется для воспроизведения аудиофайла, система SYNC воспроизводит только аудиофайлы, которые не имеют защиты управления цифровыми правами (DRM). Это нормальная работа.

1. Расшифровка кода ошибки B1252:04 (USB Port: система Internal отказ) - устанавливается, когда APIM обнаруживает перегрев в цепи USB. Это может быть вызвано неисправностью кабеля и порта USB или устройством USB заказчика.
2. Расшифровка кода ошибки B1252:11 (USB Port: цепь короткое замыкание to масса) - устанавливается, когда APIM обнаруживает состояние перегрузки по току в USB-цепи. Это может быть вызвано неисправностью кабеля и порта USB или устройством USB заказчика.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Устройство USB заказчика
2. Кабель и порт USB
3. APIM

Модуль APIM (Accessory Protocol Interface модуль) посылает аналоговые аудиосигналы левого и правого каналов в модуль управления аудио (Audio управление модуль, ACM). Это включает в себя входы от порта USB (Universal Serial шина, USB), разъем аудиовхода и медиа-устройство Bluetooth.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. APIM
3. ACM

Функции преобразования текста в речь (TTS) и голосовые подсказки передают определенную текстовую информацию и запросы взаимодействия, чтобы минимизировать отвлечение внимания водителя во время вождения. Рингтон предупреждает водителя о входящем вызове.

Звуковые подсказки могут варьироваться от простого тона до более сложного произносимого текста, основанного на настройках клиента. Когда режим взаимодействия установлен в стандартное состояние, предоставляется подробное руководство. Если режим общения настроен на продвинутое состояние, большинство подсказок - только тональные сигналы и предоставляется минимальное звуковое руководство. Обратитесь к литературе владельца для получения дополнительной информации о голосовом взаимодействии.

Звуковые сигналы для функций TTS и голосовых подсказок, рингтоны и звук от внешнего устройства во время телефонного вызова посылаются из модуля интерфейса дополнительного протокола (APIM) в модуль управления аудио (ACM).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Настройка клиента
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. APIM
4. ACM

Несколько модулей аудиосистемы получают сетевые сообщения от Smart Junction Box (Sjb) через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN). Следующая информация включена в сообщения

1. Положение выключателя зажигания
2. Управление диммером освещения
3. Состояние задержки аксессуара

Когда более одного модуля принимают каждое из этих сообщений, все модули, принимающие это конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0140 (Lost Communication с блоком управления кузовом (BCM), GEM) - устанавливается интерфейсным модулем переднего дисплея (FDIM) при отсутствии сетевых сообщений от Sjb в течение более 5 секунд при включенном зажигании RUN.
2. Расшифровка кода ошибки U0140:00 (Lost Communication с блоком управления кузовом (BCM): No Sub Type Information) - задается модулем управления аудио (ACM), интерфейсным модулем протокола аксессуаров (APIM), модулем цифровой обработки аудиосигналов (DSP) или модулем интерфейса фронтальных элементов управления (FCIMS) при отсутствии сетевых сообщений из Sjb более 5 секунд с запущенным зажиганием.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. SJB

1. Расшифровка кода ошибки U3003:16 (напряжение батареи: напряжение цепи ниже порогового значения) - устанавливается модулем управления аудио (ACM), когда напряжение питания падает ниже 10 вольт в течение не менее 10 секунд при нормальной работе или более 250 миллисекунд во время самотестирования.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. ACM

1. Расшифровка кода ошибки U3003:17 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Above Threshold) - устанавливается модулем управления аудио (ACM), когда напряжение питания превышает 15,8 В, в течение более 250 миллисекунд во время нормальной работы или самотестирования.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы системы тарификации
2. ACM

1. Расшифровка кода ошибки U3003:16 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Below Threshold) - задается модулем цифровой обработки аудиосигналов (DSP), когда напряжение питания падает ниже 10 вольт в течение не менее 10 секунд при нормальной работе или в течение более 250 миллисекунд при самотестировании.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. Модуль аудио DSP

1. Расшифровка кода ошибки U3003:17 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Above Threshold) - устанавливается модулем цифровой обработки звуковых сигналов (DSP), когда напряжение питания превышает 15,8 В, в течение более 250 миллисекунд во время нормальной работы или самотестирования.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы системы тарификации
2. Модуль аудио DSP

1. Расшифровка кода ошибки U3003:16 (напряжение батареи: напряжение цепи ниже порогового значения) - устанавливается интерфейсным модулем переднего управления (FCIM), когда напряжение питания падает ниже 10 вольт в течение не менее 10 секунд при нормальной работе или более 250 миллисекунд во время самотестирования.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. FCIM

1. Расшифровка кода ошибки U3003:17 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Above Threshold) - устанавливается интерфейсным модулем переднего управления (FCIM), когда напряжение питания превышает 15,8 В, в течение более 250 миллисекунд во время нормальной работы или самотестирования.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы системы тарификации
2. FCIM

1. Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор напряжение низкий) - устанавливается интерфейсным модулем переднего дисплея (FDIM), когда напряжение питания падает ниже 10 вольт в течение не менее 10 секунд при нормальной работе. Этот расшифровка кода ошибки применяется только к транспортным средствам без навигации.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. FDIM

1. Расшифровка кода ошибки U3003:17 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Above Threshold) - устанавливается модулем APIM (Accessory Protocol Interface модуль), когда напряжение питания превышает 15,8 В, в течение более 250 миллисекунд при нормальной работе.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы системы тарификации
2. APIM

1. Расшифровка кода ошибки U3003:16 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Below Threshold) - устанавливается модулем APIM (Accessory Protocol Interface модуль) при падении напряжения питания ниже 10 вольт в течение не менее 10 секунд при нормальной работе.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. APIM

Видео с DVD, воспроизводимое в модуле управления аудио (ACM), передается на интерфейсный модуль фронтального дисплея (FDIM) по выделенным схемам. Эта видеотрансляция отделена от всех других видеоисточников, поэтому FДИМ может работать правильно до тех пор, пока не будет воспроизведено DVD-видео.

Воспроизведение DVD-видео через ACM включено только тогда, когда автомобиль находится в ПАРКЕ. Во всех остальных передачах воспроизводится только DVD-аудио. Это нормальная работа.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. FDIM
3. ACM

Модуль интерфейса вспомогательного протокола (APIM) принимает сетевые сообщения от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через высокоскоростную сеть контроллеров (HS-CAN). Эти сообщения включают в себя показания одометра и уровень топлива.

Поскольку другие модули вне аудиосистемы также принимают эти сообщения, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0100:00 (Lost Communication с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) «A»: No Sub Type Information) - устанавливается APIM при отсутствии сообщений от блок управления силовым агрегатом по HS-CAN в течение более 5 секунд при включенном зажигании в положении RUN (РАБОТА).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. PCM

Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM) принимает сообщение уведомления о развертывании подушки безопасности от модуля управления ограничениями (RCM) через высокоскоростную сеть контроллеров (HS-CAN). APIM использует это сообщение для активации системы экстренного вызова.

Поскольку другие модули вне аудиосистемы также принимают это сообщение, все модули, принимающие его, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0151:00 (Lost Communication с системы пассивной безопасности (SRS) управление модуль: No Sub Type Information) - устанавливается APIM при отсутствии уведомления о срабатывании подушки безопасности от RCM по HS-CAN в течение более 5 секунд при включенном зажигании в положении RUN (РАБОТА).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы, связанные с системой удерживающих устройств

Несколько модулей аудиосистемы получают сетевые сообщения от панели приборов (IPC) через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN). Следующая информация включена в сообщения

1. Английский/метрические единицы
2. Идентификационный номер транспортного средства (VIN)
3. Выбор передаточного механизма
4. Скорость транспортного средства

Поскольку более одного модуля принимают эти сообщения, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0155 (Lost Communication с приборная панель Комбинация приборов Ic) - устанавливается интерфейсным модулем переднего дисплея (FDIM), когда сетевые сообщения отсутствуют в IPC более 5 секунд при включенном зажигании RUN.
2. Расшифровка кода ошибки U0155:00 (Lost Communication с IPC управление модуль: No Sub Type Information) - задается модулем управления аудио (ACM), модулем цифровой обработки аудиосигналов (DSP) или модулем интерфейса вспомогательного протокола (APIM) при отсутствии сетевых сообщений в МПК более 5 секунд с запущенным зажигание.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. IPC

Некоторые модули аудиосистемы получают сетевые сообщения от модуля Кондиционирование через сеть контроллера средней скорости (MS-CAN). Следующая информация включена в сообщения

1. Индикация состояния ОВКВ
2. Температура наружного воздуха

Поскольку более одного модуля принимают эти сообщения, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0164 (потеря связи с модулем управления ОВКВ (EATC) - устанавливается интерфейсным модулем фронтального дисплея (FDIM), когда сетевые сообщения отсутствуют из модуля ОВК более 5 секунд при включенном зажигании RUN.
2. Расшифровка кода ошибки U0164:00 (Lost Communication с Кондиционирование управление модуль: No Sub Type Information) - задается навигационным модулем управления аудио (ACM), когда сетевые сообщения отсутствуют в модуле Кондиционирование более 5 секунд при включенном зажигании RUN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. Модуль ОВКВ

Несколько модулей аудиосистемы принимают сетевые сообщения от модуля управления аудио (ACM) через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN). Эти сообщения состоят из различной информации, относящейся к аудиосистеме.

Поскольку более одного модуля принимают эти сообщения, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0184 (Lost Communication с Radio ACM) - устанавливается интерфейсным модулем фронтального дисплея (FDIM), когда сетевые сообщения отсутствуют в АСМ более 5 секунд с зажиганием в режиме RUN.
2. Расшифровка кода ошибки U0184:00 (Lost Communication с Radio: No Sub Type Information) - задается модулем цифровой обработки аудиосигналов (DSP), интерфейсным модулем вспомогательного протокола (APIM) и интерфейсными модулями переднего управления (FCIM) при отсутствии сетевых сообщений в ACM более 5 секунд с зажиганием в режиме RUN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. ACM

Несколько модулей аудиосистемы получают сетевые сообщения от модуля APIM (Accessory Protocol Interface модуль) через сеть MS-CAN. Эти сообщения состоят из различной информации, относящейся к аудиосистеме.

Поскольку более одного модуля принимают эти сообщения, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0197 (Lost Communication с Telephone управление модуль - потеря связи с модулем управления телефоном) - устанавливается интерфейсным модулем переднего дисплея (FDIM), когда сетевые сообщения отсутствуют в APIM более 5 секунд при включенном зажигании RUN.
2. Расшифровка кода ошибки U0197:00 (Lost Communication Wit Telephone управление модуль: No Sub Type Information) - устанавливается модулем управления аудио (ACM) или модулем цифровой обработки аудиосигналов (DSP), когда сообщения о состоянии от APIM отсутствуют более 5 секунд с зажиганием в RUN. При отсутствии этих сообщений система SYNC не работает.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. APIM

1. Расшифровка кода ошибки U0238:00 (Lost Communication с Digital Audio управление модуль " D ": No Sub Type Information) - устанавливается модулем управления аудио (ACM), когда сетевые сообщения отсутствуют в модуле цифровой обработки аудиосигналов (DSP) по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) более 5 секунд при включенном зажигании в положении RUN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. ACM

1. Расшифровка кода ошибки U0256:00 (Lost Communication с передний Controls Interface модуль: No Sub Type Information) - устанавливается модулем управления аудио (ACM) или модулем интерфейса вспомогательного протокола (APIM), когда сетевые сообщения отсутствуют в интерфейсном модуле переднего управления (FCIMS) через MS-CAN более 5 секунд при включенном зажигании в положении RUN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. ACM
3. FCIM
4. APIM

1. Расшифровка кода ошибки U0255:00 (потеря связи с интерфейсным модулем фронтального дисплея " A ": нет информации о подтипе) - устанавливается модулем управления аудио (ACM) или модулем интерфейса дополнительного протокола (APIM), когда сетевые сообщения отсутствуют в интерфейсном модуле фронтального индикатора (FDEM) через MS-CAN более 5 секунд при включенном зажигании.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. ACM
3. FDIM
4. APIM