ПримечаниеПри использовании имеющегося в продаже компьютеризированного оборудования для выравнивания колес для проверки выравнивания передних колес всегда располагайте транспортное средство на ровной поверхности с передними колесами, обращенными прямо вперед. Перед проверкой убедиться, что передняя подвеска и система рулевого управления находятся в нормальном рабочем состоянии и что шины накачаны до указанного давления.
Палец ног
B - A 0: Toe in (+); B
Регулировка носки
- Ослабить контргайку конца тяги.
- Снять зажим сильфона, чтобы предотвратить перекручивание сильфона.
- Регулируйте носок, завинчивая или отвинчивая поперечную тягу. Регулировку носка следует производить поворотом правой и левой поперечных тяг на одинаковую величину. Носок; Всего: 0,1 ± 0,2; Индивидуальный: 0,05 ± 0,1
| Рулевая тяга | Направление поворота | Палец ноги |
|---|---|---|
| Левый; (сторона водителя) | Вознаграждение | Уменьшить; (Toe in) |
| Отправить | Увеличение; (расхождение колёс) | |
| ПРАВ. | Вознаграждение | Увеличение; (расхождение колёс) |
| Отправить | Уменьшить; (Toe in) |
- По завершении регулировки носка установить сильфонный зажим и затянуть стопорную гайку конца стяжной тяги на указанный момент. Момент затяжки: 49,0 ~ 53,9 Н.м (5,0 ~ 5,5 кгс.м, 36,2 ~ 39,8 фунт-фут)
Развал
| ПУНКТ | Описание |
|---|---|
| A | Положительный угол развала |
| B | Истинная вертикаль |
| C | Осевая линия стойки |
Когда колесо наклоняется в верхней части, тогда развал положительный (+).
Когда колесо наклоняется в верхней части, тогда развал отрицательный (-).
Если прогиб не соответствует спецификации, проверить наличие поврежденных компонентов и при необходимости заменить их.
Угол развала: -0,5 ± 0,5
Продольный наклон оси (кастор)
Заклинатель: 4.05 ° ± 0.5 °
Примечание
- Изношенные незакрепленные или поврежденные детали передней подвески в сборе должны быть заменены перед измерением центровки передних колес.
- Развал и колесико предварительно настроены на указанное значение на заводе-изготовителе и не нуждаются в регулировке.
- Если развал и роликовое колесо не соответствуют спецификациям, заменить изогнутые или повреждённые детали.
ВниманиеПри использовании коммерчески доступного компьютеризированного оборудования для выравнивания колес для проверки выравнивания задних колес всегда располагайте автомобиль на ровной поверхности. Перед осмотром убедиться, что система задней подвески находится в нормальном рабочем состоянии и что шины накачаны до указанного давления.
B - A 0: Toe in (+); B
- Ослабить гайку, удерживающую кулачковый болт манипулятора (A).
- Отрегулировать задний носок, поворачивая кулачковый болт задней руки (A) по часовой стрелке или против часовой стрелки. Регулировка носка должна быть выполнена путем поворота правого и левого кулачкового болта на одинаковую величину.
| Кулачковый болт | Направление поворота | Палец ноги |
|---|---|---|
| Левый; (сторона водителя) | По часовой стрелке | Уменьшить; (Toe in) |
| Против; по часовой стрелке | Увеличение; (расхождение колёс) | |
| ПРАВ. | По часовой стрелке | Увеличение; (расхождение колёс) |
| Против; по часовой стрелке | Уменьшить; (Toe in) |
- Момент затяжки: 137,3 ~ 156,9 нм (14,0 ~ 16,0 кгс.м, 101,3 ~ 115,7 фунт-фут)
| ПУНКТ | Описание |
|---|---|
| A | Положительный угол развала |
| B | Истинная вертикаль |
| C | Осевая линия стойки |
Когда колесо наклоняется в верхней части, тогда развал положительный (+).
Когда колесо наклоняется в верхней части, тогда развал отрицательный (-).
Если прогиб не соответствует спецификации, проверить наличие поврежденных компонентов и при необходимости заменить их.
Развал: -1,0 ± 0,5