- Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии шины переднего колеса .
- Отсоединить звено стабилизатора (B) от передней стойки в сборе (A) после ослабления гайки. Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 нм (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут)
- Снять шпильку и контргайку, а затем отсоединить конец тяги (A) от переднего кулака. Момент затяжки: 23,5 ~ 33,3 Н.м (2,4 ~ 3,4 кгс.м, 17,4 ~ 24,6 фунт-фут)
- Ослабить болт и гайку, а затем снять нижний рычаг (A). Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 нм (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут)
- Ослабить гайку, а затем снять пылезащитную крышку (А).
- Ослабить болт (A) и отсоединить универсальный шарнир в сборе от шестерни рулевого редуктора. Момент затяжки: 32,4 ~ 37,3 Н.м (3,3 ~ 3,8 кгс.м, 23,9 ~ 27,5 фунт-фут)
ВниманиеЗафиксировать рулевое колесо в положении прямо вперед, чтобы предотвратить повреждение внутреннего троса контактное кольцо руля при обращении с рулевым колесом.
- Ослабить болт (A) и гайку (B), а затем снять стопор штока ролика. Момент затяжки: 107,9 ~ 127,5 нм (11,0 ~ 13,0 кгс.м, 79,6 ~ 94,0 фунт-фут)
- Отсоединить резиновую подвеску глушителя (А).
- Момент затяжки: 176,5 ~ 196,1 нм (18,0 ~ 20,0 кгс.м, 130,2 ~ 144,7 фунт-фут)
- Ослабить болт и гайку, а затем снять протектор (A). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
- Ослабить болт и снять стабилизатор (A) с подрамника. Момент затяжки: 44,1 ~ 53,9 нм (4,5 ~ 5,5 кгс.м, 32,5 ~ 39,8 фунт-фут)
- Монтаж является обратным снятию.