Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/ix25/Hyundai ix25 II (2019-2021)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Наружное освещения: Прочее
Содержание Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Наружное освещения: Прочее Hyundai ix25 II

Внешние осветительные приборы 85 иллюстраций ~48 мин чтения

Коммутируемое питание системы (SSP)

SSP используется для каждого реле питания FEM и REM. Эта функция отключает питание от реле, которые обеспечивают питание для внешних ламп, внутренних ламп и дверных замков с питанием. Это выполняется только в том случае, когда оба индикатора находятся в спящем режиме. Функция спящего режима FEMA и ROME переводит модули в спящий режим, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении, а сигналы пробуждения (входные) не возникают в течение 30 минут. SSP1 SSP2 SSP3 SSP4 (ref-207565-S26031412862005113000000)

Фары

Фары будут управляться с помощью фар FEM и приборной панели. Либо фара и многофункциональные переключатели жестко подключены к комбинации приборов. Когда переключатель фары находится в любом положении, приборная панель предоставит команду для FIM через коммуникационную сеть SCP. FEMA обработает эту информацию и выдаст соответствующую команду на фары, которые жестко соединены с FET (если оснащены высокой интенсивностью).

ПримечаниеФункция дневных ходовых огней (DRL) доступна только для канадских автомобилей.

Автоматические метки и DRL представляют собой две функции, которые может включать в себя FEM.

Автолампы

Управление автолампами осуществляется переключателем фар, датчиком фотоэлемента, приборной панелью и МКЭ. В зависимости от положения многофункционального переключателя фары могут находиться в положении " высокий " или " низкий " луч. Когда переключатель фар находится в положении autolamp, приборная панель посылает команду ON или OFF на FEM, в зависимости от сигнала с датчика автоламп. МКЭО обрабатывает эту информацию и выдает соответствующую команду на фары.

Сигналы поворота, поворотов и огни опасности

Сигнальные лампы переднего поворота левого и правого, задние сигнальные выходы левого и правого поворотов, передние и задние ламповые выходы опасности управляются FEM и REM. Многофункциональный переключатель и выключатель опасности жестко соединены с приборной панелью. Когда переключатель находится в положении " левый " или " правый поворот ", либо выключатель опасности находится во включенном положении, приборная панель передает команду через сеть стандартного корпоративного протокола (SCP) на FIM и РЕМ и обрабатывает информацию об обратном повороте.

Парковочные, задние или лицензионные фонари

В случае неисправности задних ламп подсветки фар FEM и Rh, а также передних стояночных огней с переключателем освещения заднего вида (FEW) или справа (RAH) выходы управляются при помощи устройств FIM и REM. Управление парковкой осуществляется посредством жесткого соединения переключателя фары с панелью приборов. Когда переключатель фар находится во включенном положении фар или стояночного огня, панель приборов посылает команду через сетевую линию связи на устройства FDM и РЕМ. Проводобрабатывает эту информацию и выдает соответствующая команда для парковки.

Противотуманные фары

Противотуманные фары управляются переключателем фар. Переключатель переключает противотуманные фонари между включением и выключением. При включении выключатель посылает напряжение на приборную панель. Приборная панель отправляет сигнал в FEM, который активирует противотуманную лампу.

Реверсивные лампы

Реверсивные лампы управляются модулем управления Рзм и силовым агрегатом (МУП). МУПР посылает через коммуникационную сеть SCP сообщение о том, что передача находится в состоянии REVERSE. РЗУ обрабатывает эту информацию и выдает команду на лампы реверса, которые жестко подключены к РЗИ. Управление неисправностями ламп реверс обеспечит ограниченную функциональность ламп реперов. В случае отсутствия или недостоверности данных передачи, лампы реверсии остаются в последнем событии работы ключа.

ПримечаниеФункция DRL доступна только для канадских автомобилей.

Дневные ходовые огни (DRL)

Если FEM сконфигурирован для дневных ходовых огней (DRL), эта функция освещает фары дальнего света с широтно-импульсной модуляцией при рабочем цикле 40% в следующих условиях:

  1. Выключатель зажигания находится во включенном положении.
  2. Выключатель фары находится в положении ВЫКЛ или ПАРК.
  3. Функция автоламп не освещает внешние лампы.

Обратитесь к разделу " ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА " в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ СИСТЕМЫ для получения информации о схеме и разъеме. (ref-163987-S24894318222004072000000)

Схема №66

Индекс реле коммутируемого питания системы (SSP)

РелеПредохранительКонтролируемая система (системы)
SSP1Bjb Предохранитель 27 (30A)ЛЕВАЯ фара дальнего света (FEM) ПРАВАЯ HID реле (если оборудовано) (f
SSP2Bjb Предохранитель 32 (30A)Фара дальнего света Rh (FEM) Реле HID лев. (Если оборудовано) Лампа ближнего света LCH (fв.) Внутреннее освещение любезно / по требованию Насос стеклоочистителя Подсветка выключателя
SSP3Bjb Предохранитель 24 (30A)Высокая установленная стоп-лампа (REM) Правый стоп-сигнал / стояночный фонарь (РЕМ) Реверсивные фонари (Рзп) Левый задний поворотник (РЭД) Пассажирское силовое зеркало
SSP4Bjb предохранитель 23 (30A)Lh стоп-сигнал / стояночный фонарь (REM) Правый задний поворотник (РЭМ) Лицензионные фонари Легковые дверные / боковые замки (Рэм) Электромагнит разблокировки крышки багажного отделения / выключатель Соленоид разблокировки топливной двери / выключатель Лампа багажного отсека

ИНДЕКС РЕЛЕ КОММУТИРУЕМОЙ МОЩНОСТИ СИСТЕМЫ (SSP)

Возможные причины

  1. Выключатель фар
  2. МКЭ.
  3. Комбинация приборов
  1. Цепь 8-LE14 (Wh / Bu) разомкнута, замкнута на массу или закорочена для питания
  2. Цепь 9-LG43 (Bn / Wh) разомкнута, замкнута на массу или закорочена для питания
  3. Многофункциональный выключатель
  4. FEM
  5. Комбинация приборов
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. В1 КОНТРОЛИРУЙТЕ ПИД-КЛЮЧ СОСТОЯНИЯ ВВОДА ДАЛЬНЕГО СВЕТА ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ В положении " ВКЛ ". Подключите диагностический инструмент. Следите за PID состояния ввода дальнего света приборной группы, перемещая многофункциональный переключатель из положения ближнего света в положения дальнего света. Соответствует ли ПАД положениям многофункционального переключателя? Да: GO до B8. Нет: перейти к B2.
  2. В2 ПРОВЕРЬ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Ключ в выключенном положении. Отсоедините: Многофункциональный переключатель C202. Проведите контроль составных частей многофункционального переключателя согласно ТЕСТУ КОМПЛЕКТУЮЩИХ ИЗДЕЛИЙ. Исправен ли МФК? Да: ПЕРЕХОД на В3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный переключатель согласно " СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-207550)
  3. B3 проверить цепь 8-LE14 (Wh / Bu) FOR короткое замыкание TO Питание Disconnect: комбинация приборов C220b. ключ in ON положение. Measure the напряжение between the instrumentation C220b-19, цепь 8-хтагх1 (WEH), жгут сторона и масса. is any voltivence present? yes: REPAIR Are. ОЧИСТИТЬ ЦЕПЬ. ПРОВЕРИТЬ для нормальной работы системы. LE14
  4. B4 ПРОВЕРКА ЦЕПИ 8-LE14 (Wh / Bu) НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ ИЛИ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в выключенном положении Измерьте сопротивление между группой приборов C220b-19, цепью 8-хтагх1, стороной жгута и землей; а также между группой инструментов C220b - 19, схемой 8-x TAG2 (W / Hb), стороной кабеля и многофункциональным переключателем LE14 LE14 C202 LE14
  5. B5 проверить цепь 9-LG43 (Bn / Wh) FOR короткое замыкание TO Питание ключ in ON положение. Measured the напряжение between the комбинация приборов C220b-9, цепь 9-хтагх1 (вх), жгут сторона и масса. Is any volting? Да: REPAIR the CIRCYCH. CLEEAR the коды неисправностей. проверка the система for normal operation. No: GO. LG43
  6. B6 проверить цепь 9-LG43 (Bn / Wh) больше, чем у приборной панели 7 для ремонта. Да или короткое замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между приборной панелью C220b-9, цепью 9-хтагх1, стороной жгута и землей; а также между приборными панелями C220b / 9, схемой 9-х Г2 (Бн / Вч) LG43 LG43 C202 LG43
  7. B7 проверить FOR комбинация приборов OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all комбинация приборов разъёмы. проверить for: corrosion pushed out контакты Подсоедините все разъемы приборной панели и убедитесь в том, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и проверьте, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. Обратитесь к разделу " ИНФОРМАЦИЯ, измерительные приборы и предупреждающие устройства ". Проверьте систему на предмет нормальной работы. Нет: система работает должным образом. (ref-207563)
  8. B8 проверить FOR FEM OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all FEMA разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подключите все разъемы и убедитесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новый МКЭ. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальное функционирование. Нет: система работает корректно в это время может привести к коррозии. (ref-207567)
  1. Цепь 29S-xtigx1 (Og / Gn) (левая фара) разомкнута LE16
  2. Цепь 29S-LE23 (Og / Wh) (правая фара) разомкнута
  3. Цепь 31S-xtigx1 (Bk / Rd) (галогенная фара Lh) разомкнута или закорочена для питания LE16
  4. Цепь 31S-LE23 (Bk / Wh) (правая галогенная фара) разомкнута или закорочена для питания
  5. Цепь 91S-LE16 (Bn / Ye) (реле HID лев.) разомкнута или закорочена для питания
  6. Цепь 91S-LE23 (Bn / Wh) (реле HID правого типа) разомкнута или закорочена для подачи питания
  7. Цепь 30-LE31 (Rd / Ye) (реле HID лев.) разомкнута
  8. Цепь 30-LE30 (Rd / Bu) (реле HID прав.) разомкнута
  9. Цепь 30S-xtegx1 (Og / Gn) (ЛЕВАЯ HID фара) разомкнута LE16
  10. Цепь 30S-LE23 (Og / Wh) (ПРАВАЯ HID фара) разомкнута
  11. Цепь 31-LE16 (БК / РД) (фара Lh HID) разомкнута
  12. Цепь 31-LE23 (Bk / Wh) (фара HID правая) разомкнута
  13. Реле HID
  14. Балласт и лампа HID
  15. FEM
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. C1 ОПРЕДЕЛИТЬ, ОСНАЩЕНО ЛИ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО HID-ОСВЕЩЕНИЕМ Проверить транспортное средство на наличие фар высокой интенсивности. Оборудовано ли транспортное средство фарами высокой интенсивности? Да: ПЕРЕЙТИ К С7. Нет: ПЕРЕХОД к С2.
  2. C2 ИЗВЛЕЧЬ расшифровка кодов ошибок FEM (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что выключатель фары находится в положении OFF. Ключ в выключенном положении. Подключите диагностический инструмент. Нажмите в положение ON. Проведите самотестирование по требованию FDM. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Если Dtc B1794, перейдите к C4. Все остальные диагностики см. для исправления кода неисправности FIM Diagnostic CTC.
  3. C3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ фары 31S-xtigx1 (Bk / Rd) (Lh низкий BEAM) или ЦЕПЬ 31S-LE23 (b, Bk- / Wh.) (Rm НИЗКИЙ ЛУЧ): короткое замыкание TO Питание ключ в выключенном положении. Disconnect: FEM C201a. LE16 C1021 C1041 31S LE16 31S LE23 C13
  4. C4 проверить цепь 29S-xtigx1 (Og / Gn) - исправность цепи массы, Xt8 или ЦЕПЬ 29S-x Xh3 (Ог / Wh)? низкий BEAM ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ПОЛОЖЕНИЯ (ГАЛОГЕННАЯ ФАРА) ключ в выключенном положении. Disconnect: LE16 LE23 C1021 C1041 C1021 29S LE16 C1041 29S LE23
  5. C5 ПРОВЕРКА ЦЕПИ 31S-xtigx1 (Bk / Rd) xtx7 стороны фары, xt4 Xtx цепь для ремонта (Lh низкий BEAM) или цепи Xtgx2-XTAG 3 (b Kt / Wn Ha сторона) ДЛЯ РАЗОМКНУТЫЙ ключ. Отключите: FEM C201a. Измерьте сопротивление между Fm C201a-8 LE16 31S LE23 31S LE16 C1021 31S LE16 31S LE23 C1041 31S LE23
  6. C6 ПРОВЕРКА ФАРЫ В СБОРЕ Подсоедините: Lh фара C1021 или Rн Фара xtag1. Подключите плавкий (xtigx2) провод перемычки между FEM C201a-8, цепь хтагх3-xtangx4 (Bk / Rd) (фара Лх), жгут сбоку и на земле; или между ФЕМ С201а-7 C1041 10A 31S LE16 31S LE23 C13 (ref-207565-S15969746572005113000000)
  7. C7 ПРОВЕРКА ФАРЫ 91S-xtigx1 (Bn / Ye) (Lh низкий BEAM) ИЛИ ЦЕПИ XTAGХ2-XTAG3 (Fnw2-) (Rh- Lw): короткое замыкание TO Питание Ключ в выключенном положении. Отключить: FEM C201b или Hd 5. Отсоединить: LE16 91S LE23 C1379 C1380 91S LE16 91S LE23
  8. C8 проверить цепь сторона 91S-xtgx1 (Bn / Ye), реле xxx7 (Lh низкий BEAM) или цепь CHART 91S-Xt ag Ha 3: Rн LEW) ДЛЯ РАЗОМКНУТЫЙ ключ в отключенном положении. Измерьте сопротивление между FEM С201b-6, цепью xtag 4-xtag5 LE16 LE23 91S LE16 C1379 91S LE16 91S LE23 C1380 91S LE23
  9. C9 проверить цепь сторона 29S-хтагх1 (Og / Gn) (Lh низкий BEAM) OR CHIET29S-LE23: Rh фонарь) FOR обрыв (HID HEADAMP) В положении ВКЛ. измерьте напряжение между реле Hd Xtag4-1 LE16 C1379 29S LE16 C1380 29S LE23 C10
  10. C10 проверить THE HID реле Проведите тестирование компонентов реле HIT. Обратитесь к разделу ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. В ПОРЯДКЕ ЛИ РЕЛЕ ХИД? Да: ПЕРЕЙТИ на C11. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новое реле ХАД. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
  11. C11 проверить цепь 30-LE31 (Rd / Ye) (Lh Bu низкий BEAM) да или цепи 30-х LE30 (РД / Бу) ПРАВЫЙ ЛУЧ? ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ ФАР) Ключ в выключенном положении. Измерьте напряжение между реле Нн ХHID x ag 3-3, цепь 30-XTTAG4 (Rh / Y) и заземлением; C1379 LE31 C1380 LE30 C12
  12. C12 ПРОВЕРЬТЕ фар FEM Теперь подключите: Lh HID реле C1379 или RCH HID- реле xtag2. Подсоедините провод перемычки с предохранителем (xtigx3) между FEMA C201b-6, цепью хтагх4-хтаг 5 (Bn / Ye) (фара Lx), жгут сбоку и масса; или между ФЕМ C C201f C1380 10A 91S LE16 91S LE23 C13 C14
  13. C13 проверить FOR FEM OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all FDM разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоедините все разъемы FIM и убедитесь, что они правильно сидят. Работайте с системой и проверьте наличие проблемы. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый FEMA. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет повторения: система работает правильно в это может привести к коррозии. (ref-207567)
  14. C14 ПРОВЕРИТЬ ФАРА 13 хтагх1-хтегх2 (Rd / Bk) (Lh низкий BEAM) или ИЗМЕРИТЬ ЦЕПЬ xтагx3-xxLE23 (R / w H). Рн ЛУЧ ДЛЯ AN РАЗОМКНУТ Ключ в положении ОТКЛ. Подключение: FEM xtагх5 а. Отключение: Лам 30S LE16 30S C201 C1021 C1041 C1021 30S LE1 C1041 30S LE23 C15
  15. C15 проверить цепь 31-LE16 (Bk / Rd) (Lh низкий BEAM) OR CHART 31 - LE23 (B K.wh.? LOWH) Для СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ИСПРАВНОСТИ ФАР В СБОРЕ: проверка работоспособности фары Xttagx3 -4, цепь 31-TAG менее, см. на стороне и землю; или между C1021 LE16 C1041 LE23 (ref-207565-S15969746572005113000000)
  1. Цепь хtagx0-хтагх1 (Ог / БК) (левая фара) разомкнута 29S LE15
  2. Цепь хtagx0-хтагx1 (Og / Gn) (фара Rh) разомкнута 29S LE22
  3. Цепь 31S-LE15 (Bk / Gn) (левая фара) разомкнута или замыкается на мощность
  4. Цепь 31S-xtigx1 (Bk / Rd) (ПРАВАЯ фара) разомкнута или коротка для питания LE22
  5. FEM
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. D1 ИЗВЛЕКИТЕ расшифровка кодов ошибок FEM (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что выключатель фары находится в положении OFF. Ключ в выключенном положении. Подключите инструмент диагностики. Нажмите в положение ON. Проведите самотестирование по требованию FDM. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Если Dtc B1567, перейдите к D3. Все другие виды диагностики см. для исправления кода неисправности расшифровка кода ошибки диагностики F.
  2. D2 ПРОВЕРКА ЦЕПИ ФАРЫ 31S-xtigx1 (Bk / Gn) ИЛИ ЖГУТ ПИТАНИЯ xтагх8-xtaгх3 (Бк / Гн) на КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ. Ключ в выключенном положении. Отключить: FEM C201a. Отключите: Lh Фара xtагх4 или Rhf фара xtag5. LE15 31S LE22 C1021 C1041 31S LE15 31S LE22
  3. D3 проверить цепь 29S-LE15 (Og / Bk) ИЛИ жгут питания 29S-LE22 (Ог / Gn) ДЛЯ AN РАЗОМКНИТЕ. Отключите: Lh Fardamp xtangx4 или Rh Hepharmax xtax5. ключ во включенном положении, измерьте напряжение между Lh Hf фаной фары Xttag6 C1021 C1041 C1021 29S LE15 C1041 29S LE22
  4. D4 проверить цепь 31S-хтагх1 (Bk / Gn) да жгут FEXT10, исправна ли цепь Bxd11-LE22 (БК / Rd) при разомкнутом ключе. Отключите: FEM С201с. Измерьте сопротивление между Lh фарой xtax4 -6, цепью xtxxx5-31S (bk / fnside) LE15 31S C1021 31S LE15 LE15 C1041 31S LE22 31S LE22
  5. D5 ПРОВЕРЬТЕ ФАРА В СБОРЕ Ключ в выключенном положении. Подключите: Lh Fardamp C1021 или Rhf Pharmamp C1041. Перейдите в положение ON? Подключите плавкий (xtigx2) соединительный провод между FEM C201a-17, цепью xtegx3-xtangx4 (Og / Bk), стороной жгута и землей; 10A 31S LE15 31S LE22 (ref-207565-S15969746572005113000000)
  6. D6 проверить FOR FEM OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all FDM разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоедините все разъемы FOM и убедитесь, что они правильно сидят. Работайте с системой и проверьте наличие проблемы. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый FEMA. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: система работает корректно в это время может привести к коррозии. (ref-207567)
  1. Цепь 31S-xtigx1 (Bk / Rd) (Lh галогенный ближний свет) короткое замыкание на массу LE16
  2. Цепь 31S-LE23 (Bk / Wh) (правый галогенный ближний свет) замыкание на массу
  3. Цепь 91S-LE16 (Bn / Ye) (реле HID лев.) замыкается на массу
  4. Цепь 91S-LE23 (Bn / Wh) (реле HID прав.) замыкание на массу
  5. Цепь 31S-LE15 (Bk / Gn) (левый галогенный дальний свет) короткое замыкание на массу
  6. Цепь 31S-xtegx1 (Bk / Rd) (правый галогенный дальний свет) короткое замыкание на массу LE22
  7. Цепь 8-LE21 (Wh / Gn) разомкнута, замыкание на массу или короткое замыкание
  8. Цепь 8-LF14 (Wh / Bu) разомкнута, замыкается на питание или на массу
  9. Цепь 9-LE29 (Bn / Gn, обрыв или короткое замыкание на питание)
  10. Цепь 10-LE21 (Gy / Og) разомкнута, замыкается на питание или на массу
  11. Цепь 10-LE47 (Gy / Og) замыкание на массу
  12. Реле HID
  13. Выключатель фар
  14. Комбинация приборов
  15. FEM
  16. Фара
  17. Многофункциональный выключатель
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. E1 ОПРЕДЕЛИТЬ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕННУЮ ФАРУ (S) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что многофункциональный переключатель находится в положении ближнего света Ключ во включенном положении. Установите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Наблюдайте за фарами. Горит ли только одна лампа? Да: ПЕРЕЙТИ К Е2. Нет: ПЕРЕХОД к E10.
  2. E2 ИЗВЛЕКИТЕ расшифровка кодов ошибок ФАР FEM (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) Ключ в положении OFF. Подключите инструмент диагностики. Ключ во включенном положении. Выполните самотестирование по требованию FDM. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Если расшифровка кода ошибки B1567, перейдите к E3. Если ДТС B1794, переходите к индексу E5. Все оборудованные диагностические устройства см. в разделе " Диагностика HID ". E24
  3. E3 ПРОВЕРЬТЕ FEM (ДАЛЬНИЙ СВЕТ) Ключ в выключенном положении. Отключите: FEMA C201a. Горит ли левый или правый дальний свет? Да: перейти к E4. Нет: переход к E24.
  4. E4 ПРОВЕРКА ФАРА в сборе 31S-хтагкс1 (Bk / Gn) ИЛИ xtigx2-xтагс3 (Бк / Rd) исправность системы массы. Масса: Lh Фары C1041. Измерьте сопротивление между левой фарой xtag6 -6, цепью xtx7-xtag 8 LE15 31S LE22 C1021 C1021 31S LE15 C1041 31S LE22 (ref-207565-S15969746572005113000000)
  5. E5 проверить THE FEM (HALOGEN низкий BEAM) ключ in OFF положение. Disconnect: FEMA C201a. Продолжает ли гореть левый или правый ближний свет? Да: GO to E6. Нет: перейти к E24.
  6. E6 ПРОВЕРЬТЕ фару в сборе 31S-LE16 (Bk / Rd) ИЛИ хтагх11-хтгх3 (bkwh / wh) для короткого замыкание на массу. Отключите: Lh фара xtigx4 или rh лампа C1041. Измерьте сопротивление между фарой lh xtax6 -4 меньше, чем цепь xag7-xatagx8 31S LE23 C1021 C1021 31S LE16 C1041 31S LE23 (ref-207565-S15969746572005113000000)
  7. E7 ПРОВЕРЬТЕ FEM (HID низкий BEAM) Ключ в выключенном положении. Отключите: FEMA C201a. Продолжает ли гореть левый или правый ближний свет? Да: перейти к E8. Нет: переход к E24.
  8. E8 ПРОВЕРЬТЕ срабатывание реле 91S-LE16 (Bn / Ye) ИЛИ ЖГУТ да Исправна цепь Ехтг2-хтагх3 (Бн / Вх? КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите: Lh HID Реле хтгх4 или Rh 91S LE23 C1379 C1380 C1379 91S LE16 C1380 91S LE23
  9. E9 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ HID Проведите испытание компонентов реле Hd. Обратитесь к разделу " Испытания компонентов ".испытать систему на нормальную работу. Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь 30S-xtegx1 (РД / БК) (фара Lh) или цепь 30S-xthagx3 (Рд / ВТГ) (головная фара Rн). ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЕ НОВУЮ испытательную систему H. LE16 LE23
  10. E10 ОПРЕДЕЛИТЬ, СВЕТЯТСЯ ЛИ БЛИЖНИЙ ИЛИ ДАЛЬНИЙ СВЕТ Ключ в выключенном положении. Наблюдайте за фарами. Горят ли фары дальнего света? Да: ПЕРЕЙТИ К ХТАГХ1. Нет: ПЕРЕХОД к хтагх2. E11 E12
  11. E11 КОНТРОЛИРУЙТЕ СОСТОЯНИЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Ключ в выключенном положении. Подключите диагностический инструмент. Ключ во включенном состоянии. Следите за состоянием входа дальнего света приборной панели PID при перемещении многофункционального переключателя из положения ближнего света в положение дальнего света. Соответствует ли ПИД положениям многофункционального выключателя? Да: GO в положение E24. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. См. " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " Проверка системы для нормальной работы. (ref-207550)
  12. E12 КОНТРОЛИРУЙТЕ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР Ключ в выключенном положении. Подключите диагностический инструмент. Ключ во включенном состоянии. Следите за состоянием переключателя фары приборной панели PID при повороте ручки из положения OFF в положение ON фар. Согласуется ли ПИД с положениями переключателя фар? Да: GO на E24. Нет: Перейти к xtax2. E13
  13. E13 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Ключ в выключенном положении. Отключите: Выключатель фары хтагх1. Проведите испытание компонента переключателя фары. Обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Переключатель фар исправен? Да: ПЕРЕЙДИТЕ на E14. Нет: УСТАНОВИТЕ новый переключатель фар. ОБРАТИТЕСЬ к подразделу " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФААРЫ ".ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. C205 (ref-207565-S04699811492005113000000)
  14. E14 ПРОВЕРКА ЦЕПИ ФАРЫ 8-хтагх1 (Wh / Gn) больше, чем у выключателя электрошкафа ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ КОРОТКОГО замыкание на массу Отключите: панель приборов C220c. Измерьте сопротивление между переключателем фар xtang2-10, цепью 8-LE21 (wh / gn), стороной электрического жгута и цепью приборной панели C2-20c-10 меньше, цепь 8-тхгг4 (whg-G5) LE21 C205 LE21 C205 LE21 E15
  15. E15 проверить цепь 8-хтагх1 (Wh / Gn) FOR короткое замыкание TO Питание ключ in ON положение. Measure the напряжение between the far лампа выключатель C205-10, цепь 8-LE21 (W / G ' N "), жгут сторона и масса. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: GO к Xtдо xtax4. LE21 E16
  16. E16 ПРОВЕРКА ЦЕПИ ФАРЫ 8-хтагх1 (Wh / Bu) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу. Ключ в положении ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между переключателем фар xtагх2-5, цепью 8-LF14 (W / B), стороной жгута и панелью приборов C220c-8, цепь 8-x Гх 4 (меньше WCH / Бу); сторона кабеля и между выключателем фары LF14 C205 LF14 C205 LF14 E17
  17. E17 проверить цепь 8-хтагх1 (Wh / Bu) FOR короткое замыкание TO Питание ключ in ON положение. Measure the напряжение between the hear выключатель C205-5, цепь 8-LF14 (W / B), жгут сторона и масса. Is any: REPAIR the circue. проверка the система for normal operation. No: GO to Xt LF14 E18
  18. E18 проверить цепь 10-хтагкс1 (Gy / Og) больше, чем у электрошкафа ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ИЛИ КОРОТКОГО замыкание на массу. Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между переключателем фары C205-9, цепью 10-xtaг3 (gy / og), стороной кабельного жгута и панелью приборов C220c-7, цепь 10-ххаг4 (ga-O), сторона электрического жгута LE21 LE21 LE21 C205 LE21 E19
  19. E19 проверить цепь 10-хтагх1 (Gy / Og) FOR короткое замыкание TO Питание ключ in ON положение. Measure the напряжение between the far лампа выключатель C205-9, цепь 10-LE21 (Гю / Ог), жгут сторона и масса. Is any voltile present? yes: REPAIR. проверка система for Normдля нормальной работы. No: GO to XTTTA4. LE21 E20
  20. E20 проверить цепь 10-хтагх1 (Gy / Og) FOR короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Measure the resistance between the hearfar выключатель C205-4, цепь 10-LE47 (gy / og), жгут сторона и масса. Is сопротивление менее 5 ом? Да: восстановите цепь. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование. Нет: GO на Xttag4. LE47 E21
  21. E21 проверить цепь 9-LE29 (Bn / Gh) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между выключателем фары C205-7, цепью 9-х Tagx3 (Бн / ГН), стороной жгута и приборной панелью С220с-1, схемой 9-хт Ag x4 (Вн / Гн), сторона жгута. - это сопротивление меньше 5 ом? LE29 LE29 E22
  22. E22 проверить цепь 9-хтагх1 (Bn / Gh) FOR короткое замыкание TO Питание ключ in ON положение. Measure the напряжение between the headlar выключатель C205-7, цепь 9-LE29, жгут сторона масса. Is any volting present? yes: REPAIR the circue. проверка the система for normal operation. No: GO to Xtx. LE29 E23
  23. E23 проверить FOR комбинация приборов OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all приборная панель clug-out разъёмы. проверить for: corrosion pushed out контакты Подсоедините все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и проверьте, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. Обратитесь к разделу " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И УСТРОЙСТВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ". ПРОВЕДИТЕ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ на ПРЕДМЕТ нарушения нормальной работы. Нет: система может быть исправным в данный момент времени. (ref-207563)
  24. E24 проверить FOR FEM OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all FDM разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоедините все разъемы FIM и убедитесь, что они правильно сидят. Работайте с системой и проверьте наличие проблемы. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый FEMA. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет повторения: система работает правильно в это может привести к коррозии. (ref-207567)
  1. Цепь 31S-xtegx1 (Bk / Ye) замыкается на питание DG51
  2. Цепь 31S-xtegx1 (Bk / Rd) замыкается на питание DG55
  3. Цепь 31S-xtegx1 (Bk / Ye) замыкается на питание DG57
  4. Цепь 31S-xtigx1 (Bk / Og) замыкается на питание DG53
  5. Цепь 31S-xtigx1 (Bk / Wh) замыкается на питание DK21
  6. Цепь 31S-xtigx1 (Bk / Og) замыкается на питание DK30
  7. Реле ССП
  8. BJB
  9. FEM
  10. REM
  1. Цепь 31S-DG51 (Bk / Ye) разомкнута
  2. Цепь 30-DD3 (РД / Ог) разомкнута
  3. BJB
  4. Реле SSP1
  1. Цепь 31S-xtigx1 (Bk / Og) разомкнута DG53
  2. Цепь 30-DD2 (Rd / Bu) разомкнута
  3. BJB
  4. Реле SSP2
  1. Цепь 31S-xtegx1 (Bk / Rd) разомкнута DG55
  2. Цепь 30S-xtigx1 (Rd / Og разомкнута DB15
  3. BJB
  4. (SSP) 3
  1. Цепь 31S-xtegx1 (Bk / Ye) разомкнута DG57
  2. Цепь 30S-xtigx1 (Rd / Gn) разомкнута DB16
  3. BJB
  4. Реле SSP4

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)

Схема №98
  1. Цепь 8-LE42 (Wh / Bu) разомкнута или замыкается на питание
  2. Цепь 10-LE47 (Gy / Og) разомкнута или замыкается на питание
  3. Цепь 31-LE42 (Bk / Og) разомкнута
  4. Фотоэлемент
  5. Выключатель фар
  6. Комбинация приборов
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. К1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФАР Установите выключатель фары в положение фар ВКЛ. Горят ли низкие лучи? Да: ПЕРЕЙТИ к К2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " ФАРАМ " для продолжения диагностики. (ref-207565-S14562874772005113000000)
  2. К2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР Ключ в выключенном положении. Подключите диагностический инструмент. Ключ во включенном состоянии. Контролируйте состояние переключателя фары приборной панели ПИД при вращении ручки в положение автолампы ВКЛ. Соответствует ли ПАД положению переключателя фар? Да: ПЕРЕЙТИ на К6. Нет: ПЕРЕХОД НА К3.
  3. K3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Ключ в выключенном положении. Отсоедините: Переключатель фары C205. Проведите испытание компонента переключателя фары. Обратитесь к разделу ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Исправен ли переключатель фары? Да: ПЕРЕЙТИ к K4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый переключатель фар. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-207565-S04699811492005113000000)
  4. K4 проверить цепь 10-LE47 (Gy / Og) FOR AN обрыв Disconnect: комбинация приборов C220c. Measure the resistance between the приборная панель C220c-18, цепь 10-хтагх1 (GY \ Og-), жгут сторона и the headamp switter xtax2-4, schember 10-x 10-XXTAG3 (Gty / Og 3) for norm repair no coater is to the проверка система? ther ther the consting of the less that?. LE47 C205 LE47
  5. K5 проверить цепь 10-LE47 (Gy / Og) FOR короткое замыкание TO Питание Измерить напряжение между комбинацией приборов С220с-18, цепью 10-хтагх1 (Гю / Ог), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO to xtax2. LE47 K11
  6. K6 проверить PHOTOCELL вход Контролируйте PID состояния фотоэлемента приборной панели, закрывая и затем освещая фотоэлемент. Изменяется ли процент PID- при закрытом и затем подсвеченном датчике? Да: перейти к K11. Нет: переход к K7.
  7. K7 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФОТОЭЛЕМЕНТА ключ в выключенном положении. Отключите: Фотоэлемент xtagx8 да положение вкл. Контролируйте состояние фотоэлемента приборной группы PID во время подключения и затем отсоедините плавкую (xtigx1) перемычку между фотоэлементом xtangx2-2, схемой 8-LE42 (Wh / Bu), стороной жгута со ссылкой на фотоэлемент хтагх4-5, схема xtg-31 C286 5A C286 C286 LE42 (ref-207565-S06935651992005113000000)
  8. K8 проверить цепь 31-LE42 (Bk / Og) FOR AN обрыв ключ in OFF положение Измерьте сопротивление между фотоэлементом C286-5, цепью 31 -LE42 (БК / Ог), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: ИДИТЕ К К9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОТЕСТСИСТЕМУ для нормальной работы.
  9. K9 проверить цепь 8-LE42 (Wh / Bu) FOR AN обрыв Disconnect: комбинация приборов C220a. Measure the resistance between the instrumentation cluff C220a-19, цепь 8-ХТАГХ1 (WHХ / Бу), жгут set сторона и the photocell xttagx 2-3, circhember 8-xLE42 (w8 (wh / Bagxthth / b / bat 3)) for circut 3 in 8-3-3 (8-4 - Отключение) для отключения разм), отключено на обр. нет: приборной системы: не идет нормально? LE42 C286 K10
  10. K10 проверить цепь 8-LE42 (Wh / Bu) FOR короткое замыкание TO Питание ключ in ON положение. Measured the напряжение between the комбинация приборов C220a-19, цепь 8-хтагх2 (w Hi / BI), жгут сторона и масса. Присутствует напряжение? Да: отремонтируйте цепь. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: GO на Xttag3. LE42 K11
  11. K11 проверить FOR комбинация приборов OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all комбинация приборов разъёмы. проверить for: corrosion pushed out контакты Подключить все разъемы приборной панели и убедиться, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. Обратитесь к разделу " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И УСТРОЙСТВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ КОРРОЗИИ ". Проверьте систему на предмет нарушения нормальной работы. Нет: система может быть повторен при этом случае. (ref-207563)
  1. Замыкание на массу цепи 8-LE42 (Wh / Bu)
  2. Цепь 10-LE47 (Gy / Og) замыкание на массу
  3. Фотоэлемент
  4. Выключатель фар
  5. Комбинация приборов
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. L1 ПРОВЕРЬ ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ Ключ в положении ВЫКЛ. Подключите диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Следите за состоянием переключателя фар приборной панели ПИД при вращении ручки выключателя фары из положения ВКЛ. в положение ОТКЛ.СООТВЕТСТВУЕТ ли ПИН с положением переключателя фары? Да: ПЕРЕЙТИ на L4. Нет: ПЕРЕХОД НА L2.
  2. L2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Ключ в выключенном положении. Отсоедините: Переключатель фар C205. Проведите испытание компонента переключателя фары. Обратитесь к разделу ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Исправен ли переключатель фары? Да: ПЕРЕЙДИТЕ на L3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый переключатель фар. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-207565-S04699811492005113000000)
  3. L3 проверить цепь 10-LE47 (Gy / Og) FOR короткое замыкание TO масса Disconnect: комбинация приборов C220c. Measure the resistance between the instrumentation Комбинация приборов С220с-18, цепь 10-хтагх1 (Гю / Ог), жгут сторона сторона и масса. Is ther Less more than 5 om? yes? Yds Rep Ert менее 5 ом? да: repair. LE47
  4. L4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДАТЧИКА ФОТОЭЛЕМЕНТА Контролируйте состояние PID фотоэлемента приборной панели, закрывая и затем освещая фотоэлемент. Изменяется ли процент PED с закрытым датчиком, а затем освещенным? Да: ПЕРЕЙТИ К L7. Нет: ПЕРЕХОД к L5.
  5. L5 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФОТОЭЛЕМЕНТА Ключ в выключенном положении. Отключите: Фотоэлемент C286. Ключ во включенном состоянии. Контролируйте состояние фотоэлемента приборной группы PID при подключении, а затем отсоедините плавкий (5A) соединительный провод между фотоэлементом xtangx2-2, схемой 8-xtigx3 (Wh / Bu), стороной жгута и фотоэлементов xtag 4-5, схема xtg-31 C286 LE42 C286 LE42 (ref-207565-S06935651992005113000000)
  6. L6 проверить цепь 8-LE42 (Wh / Bu) FOR короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Disconnect: комбинация приборов C220a. Measure the resistance between the приборная панель C220a-19, цепь 8-хтагxx1 (WEH), жгут сторона и масса. Is istance менее 5 ом? да: отремонтировать систему на нормальную работу нет. LE42
  7. L7 проверить FOR комбинация приборов OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all комбинация приборов разъёмы. проверить for: corrosion pushed out контакты Подключить все разъемы приборной панели и убедиться, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. Обратитесь к разделу " ИНФОРМАЦИЯ, измерительные приборы и предупреждающие устройства ". Проверьте систему на предмет нарушения нормальной работы. Нет: система работает корректно в это может быть вызвано неисправностью. (ref-207563)

Фиксаторы

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)

Схема №108
  1. Цепь 29-CF58 (Og / Gn) разомкнута
  2. Цепь хtagx0-хтагx1 (Og / Ye) разомкнута 29S CF1
  3. Цепь 29S-CF2 (Og / Bu) разомкнута или замкнута на массу
  4. Цепь 29S-DK30 (Og) разомкнута или замкнута на массу
  5. Переключатель BPP
  6. REM
  7. Модуль IVD
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. М1 ПРОВЕРИТЬ ВВОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БПП Ключ в положении ВЫКЛ. Подключить диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Следить за состоянием переключателя REM Bpp ПИД при нажатии и отпускании педали тормоза. Указывает ли ПАД на активное состояние при нажатой тормозной педали и неактивное - при отпущенной? Да: переход к М8. Нет: перейти к М2.
  2. M2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 29-CF58 (Og / Gn) НА ОБРЫВ Ключ в выключенном положении. Отключить: Bpp Выключатель хтагх1. Измерить напряжение между переключателем Бпз хт Агх2-1, цепью 29-х ТАГХ3 (Ог / Гн), стороной жгута и землей. Есть напряжение больше 10 вольт? Да: перейти к М3 Нет исправной работы системы. C278 C278 CF58
  3. М3 ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БПП Подсоедините провод перемычки с предохранителем (5A) между переключателем Bpp хтагх1-1, цепь 29-xtагх2 (Og / Gn), сторона жгута и переключателем БПД хтгх3-2. Цепь xtangx4-CF1 (ogy / ye), стороной жгута если оборудованная стопорные колодки освещают? да: Установить енное положение C278 CF58 C278 29S (ref-207565-S34605624982005113000000)
  4. М4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БПП НА РЭМ Подключите: Выключатель Bpp C278. Отключите: REM C420b. Измерьте напряжение между Рзэ С420 б-13, цепью хтагх 1 -xтагх2 (Ог), стороной жгута и землей при нажатии педали тормоза. Есть напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к цепи испытания М8. 29S DK30
  5. М5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БПП НА МОДУЛЬ ИВД Отключите: Модуль IVD C155. Измерьте напряжение между модулем Ivd хтагх1-41, схемой хтагх2-хтахх3 (Og / Ye), стороной жгута и землей при нажатии педали тормоза. Есть ли напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к входному соединению M6. Нет: отремонтируйте систему Б C155 29S CF1
  6. M6 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ IVD Подключите провод перемычки с предохранителем (5A) между модулем Ivd C155-41, цепь 29S-хтагx3 (Og / Ye), сторона жгута и модулем IVD4-44, цепью xtagen x5-xtangx6 (og / bu), стороной жгута Нажмите на педаль тормоза и наблюдайте за тем, чтобы зажечь хомуты. CF1 C155 29S CF2
  7. М7 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ МОДУЛЯ ИВД НА РЭМ Отключить: REM C420b. Измерить напряжение между регулятором режима работы Rеm С420-13, цепью 29S -хтагх1 (Ог), стороной жгута и землей при нажатии педали тормоза. Есть ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к M8. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ СХЕМУ Cxtxx2-agg4 / ag3 DK30 29S CF2 29S DK30
  8. M8 проверить FOR REM OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all снятие разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоедините все разъемы РЕМ и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новый Рзм. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть " ПРОВЕРКА системы на нормальное функционирование. Нет: система работает корректно в это время может быть вызвано коррозией или повторением разъема. (ref-207567)
  9. M9 проверить FOR IVD модуль OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect the IVD- модуль разъём. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоедините разъем модуля ИВД и убедитесь в том, что он правильно сидит. Работайте с системой и проверьте, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ИВДД. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". Проверьте систему на предмет нормальной работы. Нет: Система может быть исправной при неполадке. (ref-207549)
  1. Цепь хtagx0-хтагx1 (Og / Ye) разомкнута 29S LG6
  2. Цепь хtagx0-хтагx1 (Og / Ye) разомкнута 29S LG6A
  3. Цепь 29S-xtegx1 (Og) разомкнута LF23
  4. Цепь 29S-xtegx1 (Og / Bk) разомкнута LF24
  5. Цепь 31S-LG6 (Bk / Ye) разомкнута или замыкается на питание
  6. Цепь 31S-LG6A (Bk / Ye) разомкнута или замыкается на питание
  7. Цепь 31S-LG14 (Bk / Og) разомкнута или замыкается на питание
  8. Цепь 31S-LG21 (Bk / Gn) разомкнута или замыкается на питание
  9. Высокая установленная стоп-лампа
  10. REM
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. N1 ОПРЕДЕЛИТЬ НЕРАБОТАЮЩИЙ СТОП-ЛАМПА (С) Ключ во включенном положении. Нажмите на педаль тормоза и наблюдайте за стопорными лампами. Все ли стоп-лампы не работают? Да: Переходите к " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ М: СТОПОРНЫЕ ЛАМПЫ НАХОДЯТСЯ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ ".нет: Если стопорная лампа ЛЕВ или ПРАВ находится в нерабочем положении, Перейти к Н2 При высокой остановке. (ref-207565-S12560347242005113000000)
  2. N2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА 9 НЕРАБОТАЮЩЕЙ ЦЕПИ СТОП-ЛАМПА Ключ в выключенном положении. Отключите: Lh Combination лампа C414 или Rh- combinition lampc417. Ключ во ВКЛЮЧЕННОМ положении. Измерьте напряжение между комбинированной лампой Лг хтагх1-1, цепью хтег2-xтагх 3 (Og), стороной жгута ремонта и землей; или между комбинацией Rx Xxth 4 C414 29S LF23 C417 29S LF23 29S LF23 29S LF24
  3. N3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РЭМ Отключите: REM C420e. ПРИМЕЧАНИЕ: Если предохранитель в проводе перемычки вышел из строя, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на питание. Подключите провод перемычки с плавким предохранителем (5A) между РЕМ- C520e-2 (Lh stoplamp), цепью 31S-xtaгx2 (Bk / Og), жгутом сторона и заземлением (R20t4)? LG14 31S LG21 31S LG14 LG21
  4. N4 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ ДЛЯ ВЫСОКОГО УСТАНОВЛЕННОГО СТОП-ЛАМПА Ключ в выключенном положении. Отключите: Высокий установленный стоп-ламп C302. Измерьте напряжение между высоким установленным стоп-лампой otagx 1-3, цепью xtegx2-LG6A (Og / Ye), стороной жгута и землей. Необходимо ли напряжение выше 10 вольт? Да: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ высокий установленный стопорный фонарь GO до уровня 5. C302 29S 29S LG6A 29S LG6
  5. N5 ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (REM) (ВЫСОКИЙ УСТАНОВЛЕННЫЙ СТОП-ЛАМПА ПОДКЛЮЧЕН) Отсоединить: Провод РЭМ C420e. ПРИМЕЧАНИЕ: Если предохранитель в проводе перемычки вышел из строя, отремонтировать цепь на короткое замыкание Подсоедините провод перемычки с предохранителем (5A) между Рзэ С420-17 (высоким установленным стоп-лампой), схема хтаг1-хтакс2 (Bk / Y) заземляющий жгут теперь: нет? 31S LG6
  6. N6 проверить CIRCUITS 31S-LG6 (Bk / Ye) и хтагх2-xтагкс3 (bk / ye) FOR AN обрыв Disconnect: высокий Mounted Stoplamp xtigx4. Измерьте сопротивление между высоким установленным усилителем останова xtag 5-1, схемой xtagen 6-xtag 7 (Bkk / Y) и заземлением не более высокого сопротивления. 31S LG6A C302 C302 31S LG6A (ref-207565-S02906313692005113000000)
  7. N7 проверить FOR REM OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all снятие разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоедините все разъемы и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и проверьте наличие проблемы. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый REМ. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: система работает корректно в это время может привести к коррозии или повторному тестированию. (ref-207567)
  1. Цепь 29S-xtigx1 (Og / Ye) замыкается на питание CF1
  2. Цепь 29S-xtigx1 (Og / Bu) замыкается на питание CF2
  3. Цепь 29S-xtigx1 (Og / Gn) замыкается на питание CF58
  4. Цепь 29S-xtigx1 (Og) замыкается на питание DK30
  5. Цепь 29S-xtigx1 (Og) замыкается на питание RE13
  6. Замыкание цепи 31S-LG6 (Bk / Ye) на массу
  7. Замыкание цепи 31S-LG6A (Bk / Ye) на массу
  8. Цепь 31S-xtigx1 (Bk / Og) замыкается на массу LG14
  9. Цепь 31S-xtigx1 (Bk / Gn) замыкается на массу LG21
  10. Переключатель BPP
  11. Модуль IVD
  12. Модуль АБС
  13. PCM
  14. REM
  15. Электрический модуль стояночного тормоза
Схема №120
  1. О1 ОПРЕДЕЛИТЬ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕННЫЕ СТОП-ЛАМПЫ Наблюдайте за стоп-лампами. Все ли стоп-лампы освещены? Да: ПЕРЕЙТИ К О3. Нет: ПЕРЕХОД к О2.
  2. O2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: REM C420e. Продолжает ли гореть лампа? Да: Для высоко установленного стоп-сигнала, схема REPAIR 31S -LG6 (Bk / Ye) или хтагх2-хтегх3 (Бк / Йе) при необходимости ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы цепи останова. 31S LG6A 31S LG14 31S LG21 LG14 O10
  3. О3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БПП Ключ в выключенном положении. Отключите: Переключатель Bpp C278. Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да: Если оснащен IVD, переходите к O4. Если не оборудован ИВД, то переходите на O6. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель БРР. СМ. " ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА (БПБ) НОРМАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ для проверки работы ДТС ". (ref-207565-S34605624982005113000000)
  4. O4 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ IVD Отключите: Модуль Ivd C155. Продолжают ли гореть стопорные лампы? Да: GO в O6. Нет: Вперед к O5.
  5. O5 проверить цепь 29S-CF1 (Og / Ye) FOR короткое замыкание TO Питание Измерить напряжение между выключателем Bpp хтагх2-2, цепью 29S-CF1 (Ог / Йе), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ИСПЫТСИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: ПЕРЕХОДПЕРЕЙДИТЕ к XTAG 5. C278 O11
  6. О6 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ АБС Отключите: Модуль ABS C135. Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да: ПЕРЕЙТИ к O7. Нет: ПЕРЕХОД к xtigx1. O12
  7. O7 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Отключите: Модуль электрического стояночного тормоза C4206. Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да: ПЕРЕЙТИ к O8. Нет: ПЕРЕХОД к O13.
  8. O8 ПРОВЕРЬТЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Disconnect: блок управления силовым агрегатом C175a. Продолжают ли гореть стопорные лампы? Да: GO к O9. Нет: Перейти к O14.
  9. О9 ПРОВЕРИТЬ РЭМ Отключить: REM C420b. Продолжают ли гореть стопорные лампы? Да: РЕМОНТИРОВАТЬ цепь 29S -хтагх1 (Og), xtag-2 -хtagх3 (oo G / ye), 29S-xt X5 (og Bu). XTAG6-xtag7 (Oq / xgn) очистить систему АГНЕ. DK30 29S CF1 CF2 29S CF58 RE13
  10. O10 проверить FOR REM OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all REM разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоедините все разъемы и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый REМ. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: система работает корректно в это время может вызвать коррозию. (ref-207567)
  11. O11 проверить FOR IVD модуль OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all IVD- модуль разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоедините все разъемы модуля ИВД и убедитесь, что они правильно сидят на месте. Работайте с системой и проверьте, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". Повторите систему для нормальной работы. Нет: система может быть исправной. (ref-207549)
  12. O12 проверить FOR ABS модуль OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all ASB модуль разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подключите все разъемы модуля АБС и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте наличие проблемы. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль АБC. СМ. " ANTI-замок управление ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: система работает неправильно в это время коррозии может привести к повторному разъему. (ref-207549)
  13. O13 проверить FOR ELECTRIC стояночный тормоз модуль OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all электрооборудование система пуска тормоз модуль разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подключите все электрические разъемы модуля стояночного тормоза и убедитесь, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и проверьте, присутствует ли проблема? Да: установите новый электрический модуль стояночных тормозов. СМ. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ на предмет нормальной работы. Нет: система работает корректно в это может быть вызвано проблемой. (ref-207548)
  14. O14 проверить FOR блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION ключ in LOAD положение on OFF. Disconnect all PCМ разъём. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подключить все разъемы PCL и убедиться в том, что они правильно сидят на месте. Эксплуатировать систему и проверить наличие неисправности. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом.СМ. " ВОЗДУХ НА ВПУСКЕ, ЗАПРАВКА ТОПЛИВА, ЗАПУСК и ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ - 3,01 Л " или LS 4V (ref-207555)(ref-207556)

Сигналы поворота и сигналы опасности

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)

Схема №121
  1. Цепь 8-LG43 (Wh / Vt) разомкнута или замыкается на питание
  2. Многофункциональный выключатель
  3. Комбинация приборов
Схема №122
Схема №123
  1. P1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Ключ во включенном положении. Поверните переключатель фар в положение ВКЛ. Установите многофункциональный выключатель в положение дальний свет. Правильно ли работают лучи дальнего света? Да: ПОВЕРНИТЕ переключатель фары в выключенное состояние. ПЕРЕЙДИТЕ К P2. Нет: Переходите к " диагностический тест B: ВЫСОКИЕ ЛУЧИ НЕ РАБОТАЮТ " для диагностики лучей дальнего света. (ref-207565-S42414370412005113000000)
  2. П2 КОНТРОЛИРУЙТЕ ВЫХОД МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Ключ в выключенном положении. Подключите диагностический инструмент, ключ во включенном положении и наблюдайте за состоянием сигнала поворота комбинации приборов PID при установке МФК в правое, а затем левое положение разворота. Соответствует ли ПИД положениям многофункционального переключателя? Да: ПЕРЕХОД на П6. Нет: ПЕРЕЙТИ НА П3.
  3. Р3 ПРОВЕРЬ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Ключ в выключенном положении. Отключите: Многофункциональный переключатель C202. Проведите проверку составных частей многофункционального переключателя согласно ТЕСТУ КОМПОНЕНТОВ. Исправен ли МФК? Да: ПЕРЕХОДИ на П4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный переключатель согласно " СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-207550)
  4. P4 проверить цепь 8 -LG43 (Wh / Vt) FOR AN обрыв Disconnect: комбинация приборов C220b. Measure the resistance between the приборная панель C220b-20, цепь 8-LG43 (wh / vt), жгут сторона и the multifunfunctional выключатель Хтаг2-7, cirключая 8-хт 8-х-Хт 3 (ух.охм ремонт), сторона жгута не менее чем на 5. C202 LG43
  5. P5 проверить цепь 8 -LG43 (Wh / Vt) FOR короткое замыкание TO Питание ключ in ON положение. Measure the напряжение between the комбинация приборов C220b-20, цепь 8-LG43 (W H- Ho / Вт), жгут сторона и масса. Is any volting present? yes: GO to P6. No: REPAIR S. проверка the система for Normдля нормальной работы.
  6. P6 проверить FOR комбинация приборов OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all комбинация приборов разъёмы. проверить for: corrosion вытолкнутые штыри Соедините все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. Обратитесь к разделу " ИНФОРМАЦИЯ, измерительные приборы и предупреждающие устройства ". Проверьте систему на предмет нормальной работы. Нет: система работает корректно в это может быть вызвано неисправностью. (ref-207563)
  1. Цепь хtagx0-хтагx1 (Og / Ye) разомкнута 29S LF3
  2. Цепь 29S-xtigx1 (Og / Bu) разомкнута LF7
  3. Цепь 31S-LG18 (Bk / Ye) разомкнута или замыкается на питание
  4. Цепь 31S-LG11 (Bk / Wh) разомкнута или замыкается на питание
  5. Цепь 29S-xtigx1 (Og / Bu) разомкнута LF4
  6. Цепь 29S-xtigx1 (Og / Gn) разомкнута LF16
  7. Цепь хtagx0-хтагx1 (Og / Ye) разомкнута 29S LG1
  8. Цепь 31S-LG12 (Bk / Ye) разомкнута или замыкается на питание
  9. Цепь 29S-xtigx1 (Og / Bu) разомкнута LG2
  10. Цепь 29S-xtigx1 (Og / Bu) разомкнута LG19
  11. Цепь 31S-LG19 (Bk / Bu) разомкнута или замыкается на питание
  12. FEM
  13. REM
Схема №124
Схема №125
Схема №126
  1. Q1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ ПОВОРОТА 2 Ключ в выключенном положении. Отключите: Не работает сигнальная лампа поворота. Ключ во включенном состоянии. Измерьте напряжение между неработающей лампой и землей следующим образом: СПЕЦИФИКАЦИЯ ЦЕПИ Не функционирует сигнальная лампа поворота Разъем-контакт Цепь Lh передней сигнальной лампы парковки / разворота C1023-1-xtax2 (Og / Gn) 29S LF16 C1043 29S LF16 C413 29S LG12 C416 29S LG12
  2. Q4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С КЛЮЧОМ ПИТАНИЯ в положении ВЫКЛ. Отключите: FEM C201a или REM C420e. Измерьте напряжение между ФЭМ или Рзм и землей следующим образом: СПЕЦИФИКАЦИЯ ЦЕПИ Сигнальная лампа поворота ФЕМ или РЕМ Соединительная цепь Lh передней стояночной / сигнальной лампой поворота Тс201а-5 31S LG11 31S LG18 31S LG12 31S LG19
  3. Q3 ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ AN ОТКРЫТЬ: Не работает сигнальная лампа поворота. Ключ в положении ВКЛ. Подключите предохранительный (5A) провод перемычки между FEM или REM и землей следующим образом: СПЕЦИФИКАЦИЯ СХЕМЫ ВКЛЮЧЕНИЯ Сигнальная Лампа поворота ФЕМ или Разъем РЕМ Схема передней стояночной / поворотной сигнальной лампы Lh C201a-5 31S LG11 31S LG18 31S LG12 31S LG19
  4. Q4 проверить FOR FEM OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all FDM разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоедините все разъемы и убедитесь в том, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и проверьте, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ФЕМ. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть " ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на предмет нормальной работы. Нет: система работает должным образом в это время может вызвать коррозию. (ref-207567)
  5. Q5 проверить FOR REM OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all снятие разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоедините все разъемы и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте наличие проблемы. Существует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новый РАЗЪЕМ. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ". ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальное функционирование. Нет: система работает нормально в это время может привести к коррозии или вызвать самопроверка. (ref-207567)
  1. Замыкание цепи 31S-LG18 (Bk / Ye) на массу
  2. Замыкание на массу цепи 31S-LG11 (Bk / Wh)
  3. Замыкание цепи 31S-LG12 (Bk / Ye) на массу
  4. Цепь 31S-xtigx1 (Bk / Bu) замыкается на массу. FEM LG19
  5. REM
  1. Цепь 8-LG43 (Wh / Vt) замыкание на массу
  2. Многофункциональный выключатель
  3. Комбинация приборов
Схема №127
  1. S1 ПРОВЕРЬТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Ключ в выключенном положении. Отключите: Многофункциональный переключатель C202. Проведите контроль составных частей многофункционального переключателя ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПЛЕКТУЮЩИХ. Исправен ли МФК? Да: переход на S2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный переключатель. См. раздел " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " ОЧИСТИТЕ СИСТЕМУ И ПРОТЕСТИРУЙТЕ ее для нормальной работы. (ref-207550)
  2. S2 проверить цепь 8 -LG43 (Wh / Vt) FOR короткое замыкание TO масса Disconnect: комбинация приборов C220b. Measure the resistance between the multifunction switcher C202-7, цепь 8-xtegx2 (w Hi), harbold сторона и масса. Is isting less more than 5 om менее 5 ом? да: отремонтировать цепь. LG43
  3. S3 проверить FOR комбинация приборов OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all комбинация приборов разъёмы. проверить for: corrosion pushed out контакты Подключить все разъемы приборной панели и убедиться, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. Обратитесь к разделу " ИНФОРМАЦИЯ, измерительные приборы и предупреждающие устройства ". Проверьте систему на предмет ее нормальной работы. (ref-207563)

Парковочные, задние и лицензионные фонари

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)

Схема №128
  1. Цепь 8-LF14 (Wh / Bu) разомкнута
  2. Выключатель фар
  3. Комбинация приборов
Схема №129
  1. T1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР Ключ в положении ВЫКЛ. Подключите диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Следите за состоянием переключателя фары приборной панели ПИД при вращении ручки в положение стояночных ламп ВКЛ. Совпадает ли ПАД с положением переключателя фар? Да: ПЕРЕЙТИ К Т4. Нет: GO к Т2.
  2. T2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Ключ в выключенном положении. Отключите: Выключатель фары C205. Проведите испытание компонента переключателя фары. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Исправен ли переключатель фары? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к T3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый переключатель фар ОБРАТИТЕСЬ к " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЮ ФАРЫ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-207565-S04699811492005113000000)
  3. T3 проверить цепь 8-LF14 (Wh / Bu) FOR AN обрыв Disconnect: комбинация приборов C220c. Measure the resistance between the instrumentation cluff C220c-8, цепь 8-ХTAGX1 (WEW / Бу), жгут сторона и the far выключатель выключатель xtag 2-5, ciraccount 8-chart 8-5-xt 8-x-xtak 8-4 (ws-X- xtc-xta-T- 3-3) to norm 3-5 (Wn-t = 8-T) - 6-5) для нормальной работы на отм? LF14 C205 LF14
  4. T4 проверить FOR комбинация приборов OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all комбинация приборов разъёмы. проверить for: corrosion pushed out контакты Подсоедините все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и проверьте, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. Обратитесь к разделу " ИНФОРМАЦИЯ, измерительные приборы и предупреждающие устройства ". Проверьте систему на предмет ее нормальной работы. Нет: система работает корректно в это может быть вызвано неисправностью. (ref-207563)
  1. Цепь 29S-xtegx1 (Og) разомкнута LF8
  2. Цепь 29S-xtigx1 (Og / Gn) разомкнута LF16
  3. Цепь 31S-LF8 (Bk / Og) разомкнута или замыкается на питание
  4. Цепь 31S-LF16 (Bk / Rd) разомкнута или замыкается на питание
  5. Цепь 31S-LF7 (Bk / Bu) разомкнута или замыкается на питание
  6. Цепь 29S-xtegx1 (Og / Wh) разомкнута LF17
  7. Цепь 31S-LF17 (Bk / Wh) разомкнута или замыкается на питание
  8. Цепь 29S-xtegx1 (Og) разомкнута LF23
  9. Цепь 31S-LF11 (Bk / Wh) разомкнута или замыкается на питание
  10. Цепь 31S-LF20 (Bk / Og) разомкнута или замыкается на питание
  11. Цепь 29S-xtegx1 (Og / Bk) разомкнута LF21
  12. Цепь 29S-xtegx1 (Og / Bk) разомкнута LF22
  13. Цепь 31S-LF12 (Bk / Gn) разомкнута или замыкается на питание
  14. REM
  15. FEM
  16. Фара
Схема №130
Схема №131
  1. Х1 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗАДНЕЙ ЛАМПЕ 11 Xx Xg-лампа (S) + 15 Xt x Xc l Th + 16 Xp lf Sk + 4 Ta-Xr Xg + 5 Xb o x2 (Og Xx1-xtag2) Agz C1021 29S LF8 C1041 29S LF17 C1023 29S LF16 C1043 29S LF16 C414 29S LF23 C417 29S LF23 C452 29S LF21 C462 29S LF22
  2. Xtx-Xt + 2xc ln КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА + 4хс2 Xт1 Xт аксимальная лампа (Xch) + 4 Xк ормировочная лампа X3 XТС адняя лампа: Xk + X5 (Xtm) -КСА редняя Лампа (Fx X/ Xx320e) - Xв положении вкл. Измерьте напряжение между F0 X0x6 или Xo C201 C201 31S LF8 31S LF17 31S LF7 31S LF16 31S LF11 31S LF20 31S LF12
  3. U3 ПРОВЕРИТЬ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ2Х2 подсветка передней панели 4 ДЛЯ AN ОТКЛ.: не работает лампа (ы).подключить провод с предохранителем (5A) между FEM или REM и землей следующим образом: СПЕЦИФИКАЦИЯ Неоперативная лампа Разъем-контакт фронтальной панели ФЕМ C201b-22 31S LF8 31S LF17 31S LF7 31S LF16 31S LF11 31S LF20 31S LF12
  4. U4 ПРОВЕРЬТЕ БОКОВУЮ МАРКЕРНУЮ ЛАМПУ. Отключите: C1021 фары Lh (хх) или Rh- фара xтагх1. Измерьте напряжение между шиной xtax2-2 фары Лг, шиной хт 3-хтагкс4 (Og), стороной жгута и фарой хтах5-5, шток 6-хштаг7 (Bk / O) C1041 C1021 29S LF8 C1021 31S LF8 C1041 29S LF17 C1041 31S LF17 31S LF8 LF17 (ref-207565-S15969746572005113000000)
  5. U5 проверить FOR FEM OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all FDM разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоедините все разъемы FIM и убедитесь, что они правильно сидят. Работайте с системой и проверьте наличие проблемы. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ФЕМ. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: система работает корректно в это время может привести к коррозии или повторная проверка. (ref-207567)
  6. U6 проверить FOR REM OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all снятие разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоедините все разъемы и убедитесь, что они установлены правильно. Управляйте системой и проверьте, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый REМ. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: система работает корректно в это время может вызвать коррозию или повторную реакцию. (ref-207567)
  1. Цепь 31S-xtigx1 (Bk / Og) замыкается на массу LF8
  2. Цепь 31S-LF16 (Bk / Rd) замыкается на массу
  3. Цепь 31S-xtigx1 (Bk / Bu) замыкается на массу LF7
  4. Замыкание на массу цепи 31S-LF17 (Bk / Wh)
  5. Замыкание на массу цепи 31S-LF11 (Bk / Wh)
  6. Цепь 31S-xtigx1 (Bk / Og) замыкается на массу LF20
  7. Цепь 31S-xtigx1 (Bk / Gn) замыкается на массу LF21
  8. Цепь 31S-xtigx1 (Bk / Gn) замыкается на массу LF22
  9. Цепь 31S-xtigx1 (Bk / Gn) замыкается на массу LF12
  10. Замыкание на массу цепи 8-LF14 (Wh / Bu)
  11. Выключатель фар
  12. Комбинация приборов
  13. FEM
  14. REM
Схема №132
  1. V1 ПРОВЕРЬТЕ ВНЕШНИЕ ОГНИ Наблюдайте за внешними парковочными огнями. Все ли стояночные огни освещены? Да: перейти к V2. Нет: переход к V6.
  2. В2 ПРОВЕРЬТЕ ВХОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР Ключ в положении ВЫКЛ. Подключите диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Следите за состоянием переключателя фары приборной панели ПИД при вращении ручки к стояночным лампам ВКЛ. а затем и выключенным положениям. PID совпадает с положением переключателя фар? Да: ПЕРЕЙТИ на В5. Нет: ПЕРЕХОД на V3.
  3. V3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Ключ в выключенном положении. Отключите: Выключатель фары C205. Проведите испытание компонента переключателя фары. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Исправен ли переключатель фары? Да: ПЕРЕЙТИ к V4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый переключатель фар. СМ. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРОЙ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-207565-S04699811492005113000000)
  4. V4 проверить цепь 8-LF14 (Wh / Bu) FOR короткое замыкание TO масса Disconnect: комбинация приборов C220c. Measure the resistance between the hearphar выключатель C205-5, цепь 8-хтагх2 (wh / bu), жгут сторона и масса. Is сопротивлением менее 5 ом? да: отремонтировать цепь. LF14
  5. V5 проверить FOR комбинация приборов OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all комбинация приборов разъёмы. проверить for: corrosion pushed out контакты Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и проверьте, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. Обратитесь к разделу " ИНФОРМАЦИЯ, измерительные приборы и предупреждающие устройства ". Проверьте систему на предмет ее нормальной работы. Нет: система работает корректно в это может быть вызвано проблемой самопроверки. (ref-207563)
  6. V6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Ключ в выключенном положении. Отключите: REM C420a и C220e. Отсоединить: FEM C201b и C201C. Ключ во включённом положении. Продолжает ли гореть стояночная, задняя или фонари подсветки номера? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь массы управления по мере необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: для передней лампы, перейдите к V7.
  7. V7 проверить FOR FEM OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all FEMA разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоедините все разъемы и убедитесь в том, что они установлены правильно. Работайте с системой и проверьте наличие проблемы. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый МКЭ. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: система работает корректно в это время может привести к коррозии или повторному тестированию. (ref-207567)
  8. V8 проверить FOR REM OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all снятие разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоедините все разъемы РЕМ и убедитесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую Рзэ. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: система работает корректно в это время может вызвать коррозия или повторная неисправность. (ref-207567)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)

Схема №133
  1. Цепь 8-LD10 (Wh / Bk) разомкнута
  2. Цепь 31S-LD9 (Bk / Gn) разомкнута или замыкается на питание
  3. Цепь 30S-xtegx1 (Rd) разомкнута LD8A
  4. Цепь 30S-xtegx1 (Rd) разомкнута LD8B
  5. Цепь 30S-LD2 (Rd / Bu) разомкнута
  6. Реле противотуманной фары
  7. Выключатель фар
  8. Комбинация приборов
  9. FEM
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
  1. W1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ Ключ в выключенном положении. Подключите диагностический инструмент. Ключ во включенном состоянии. Контролируйте состояние переключателя противотуманной фары приборной группы PID, вращая ручку в положение включения стояночных ламп и затем включая переключатель противотуманных фонарей. Соответствует ли ПИД положению переключателя фары? Да: GO к W5. Нет: ПЕРЕЙТИ К W2.
  2. W2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Ключ в выключенном положении. Отключите: Переключатель фары C205. Проведите испытание компонента переключателя фары. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Исправен ли переключатель фары? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К W3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый переключатель фар. СМ. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРОЙ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-207565-S04699811492005113000000)
  3. W3 проверить цепь 8-LD10 (Wh / Bk) FOR AN обрыв Disconnect: комбинация приборов C220c. Measure the resistance between the приборная панель C220c-13, цепь 8-хтагх1 (wh / bk), жгут сторона и the far выключатель Хттаг2-6, cirключая цепи фары 8-8-х-хт 3 (исправной ремонт: да нет). LD10 C205 LD10
  4. W4 проверить FOR комбинация приборов OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all комбинация приборов разъёмы. проверить for: corrosion pushed out контакты Подключить все разъемы приборной панели и убедиться, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует? Да: установите новую приборную панель. Обратитесь к разделу " ИНФОРМАЦИЯ, измерительные приборы и предупреждающие устройства ". Проверьте систему на предмет отсутствия коррозии. (ref-207563)
  5. W5 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Ключ в выключенном положении. Отключите: Реле противотуманной фары C1007. Проведите испытание компонентов реле противотуманных фар. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Исправно ли реле Противотуманная фара? Да: GO на W6. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле противотемной лампы. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
  6. W6 проверить CIRCUITS 30S-LD8A (Rd) и 30S-C1007 (R) FOR AN обрыв Измерьте напряжение между реле противотуманной фары C1007-3, цепью xta x5-xte Gx6 (r), стороной жгута и землей; а также между реле туманныхх7-1, цепями xtax 8-xtags 9 (r R) для ремонта, да нет. LD8B 30S LD8A 30S LD8B
  7. W7 проверить цепь 30S-LD2 (Rd / Bu) FOR AN обрыв Подсоединить провод перемычки с предохранителем (15A) между реле противотуманной фары хтагх3-3, цепь хтаgx4-хтaгх5 (rд), сторона жгута и реле противотемной фары C1007-5, цепь xttagx 7-bu 8 (нормальный ремонт провода), сторону жгута снять: да? C1007 30S LD8A 30S LD2
  8. W8 проверить цепь 31S-LD9 (Bk / Gn) FOR короткое замыкание TO Питание Disconnect: FEM С201с. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между реле противотуманной фары хтагх2-2, цепью хтах3-хтаджх4 (bk / gn), стороной жгута и землей. Присутствует какое-либо напряжение? Да: перейти к работе на W9. Нет ремонта цепи: Нет C1007 31S LD9
  9. W9 проверить цепь 31S-LD9 (Bk / Gn) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Connect: Fog лампа Реле хтагх2. Подключить провод перемычки с предохранителем (10A) между FEM С201c-5, цепью xtaг4-xtaгx5 (bk / gn), кабельным жгутом сторона и масса no make the tog agint. C1007 31S LD9 W10
  10. W10 проверить FOR FEM OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all FEMA разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоедините все разъемы FIM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый МКЭ. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ". ПРОВЕРЬТЕ систему на предмет нормальной работы. Нет: система работает корректно в данный момент из-за проблемой или она может быть повреждена. (ref-207567)
  1. Цепь 8-LD10 (Wh / Bk) замыкается на массу
  2. Цепь 31S-xtigx1 (Bk / Gn) замыкается на массу LD9
  3. Цепь 30S-xtegx1 (Rd / Wh) замыкается на питание LD11
  4. Цепь 30S-xtegx1 (Rd / Wh) замыкается на питание LD17
  5. Цепь 30S-xtigx1 (Rd / Bu) замыкается на питание LD2
  6. Реле противотуманной фары
  7. Выключатель фар
  8. Комбинация приборов
  9. FEM
Схема №139
  1. Х1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ Ключ в положении ВЫКЛ. Подключите диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Контролируйте состояние переключателя противотуманной фары приборной группы ПИД при вращении ручки в положение включения стояночных фонарей и последующем включении выключателя противотуманных фар. Совпадает ли ПАД с положением выключателя фары? Да: ПЕРЕЙТИ к Х5. Нет: ПЕРЕХОД К Х2.
  2. X2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Ключ в выключенном положении. Отсоедините: Выключатель фары C205. Проведите испытание компонента переключателя фары. Обратитесь к разделу ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Исправен ли переключатель фары? Да: ПЕРЕЙДИТЕ на X3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый переключатель фар. СМ. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-207565-S04699811492005113000000)
  3. Х3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 8-LD10 (Wh / Bk) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите: Приборную группу С220с. Измерьте сопротивление между приборной группой С220с-13, цепью 8-LD10 (w H-), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление меньше 5 ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ИСПЫТСИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: перейти к X4.
  4. X4 проверить FOR комбинация приборов OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all комбинация приборов разъёмы. проверить for: corrosion pushed out контакты Подключить все разъемы приборной панели и убедиться, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. Обратитесь к разделу " ИНФОРМАЦИЯ, измерительные приборы и предупреждающие устройства ". Проверьте систему на предмет ее нормальной работы. Нет: система работает корректно в это может быть вызвано неисправностью. (ref-207563)
  5. X5 ПРОВЕРЬТЕ FEM ключ в выключенном положении. Отключите: FEMA C201c. Ключ во включенном состоянии. Продолжают ли противотуманные фары гореть? Да: ПЕРЕЙТИ К X7. Нет: ПЕРЕХОД к X6.
  6. X6 проверить FOR FEM OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all FEMA разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоедините все разъемы FOM и убедитесь, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый ФЭМ. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальное функционирование. Нет: система работает корректно в это время может привести к коррозии или повторная проверка. (ref-207567)
  7. X7 проверить цепь 30S-xtigx1 (Rd / Bu), хтагх2-хтаgx3 (R / Wh) И xтагx4-xтагх5 (Р / Ш) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДЛЯ ПИТАНИЯ Отключите: противотуманную лампу Реле C1007. Продолжают ли противотуманные фары освещать? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь по мере необходимости. ПРОТЕСТСИСТЕМА для нормальной работы нет 8. LD2 30S LD11 30S LD17
  8. X8 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Проведите испытание компонента реле противотуманной фары. Обратитесь к разделу ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Исправно ли реле противотувной лампы? Да: РЕМОНТНАЯ цепь 31S-хтагx1 (Bk / Gn). ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле противотукового фонаря. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. LD9

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)

Схема №140
  1. REM
  2. PCM
  1. Цепь 29S-xtegx1 (Og / Bk) разомкнута LG9
  2. Цепь 29S-xtigx1 (Og / Gn) разомкнута LG16
  3. Цепь 31S-LG9 (Bk / Gn) разомкнута или замыкается на питание
  4. Цепь 31S-LG16 (Bk / Rd) разомкнута или замыкается на питание
  5. РЭМ.
Схема №141
Схема №142
Схема №143
  1. Z1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 29S-LG9 (Og / Gn) ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ ЦЕПИ ИСПРАВЕН ключ в выключенном положении. Отключите: Не работает реверсивная лампа? Ключ во включенном состоянии. Измерьте напряжение между реверсивной лампой Lh xtangx2 -2, цепью 29S-LG9 (og / Bk), жгутом сбоку и землей; или между RXAG5 C451 C461 29S LG16
  2. Z2 ПРОВЕРКА ЦЕПИ 31S-xtigx1 (Bk / Gn) ДА жгут 2-хтагкс3 (bk / rd) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ Ключ в положении ОТКЛ. Отключите: REM C420e. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между Lh реверсивной лампой xtag 4 -1, цепь xtg x5-xtag 6 LG9 31S LG16 C451 31S LG9 C461 31S LG16
  3. Z3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ C451-xtegx1 (Bk / Gn) исправность цепи Вхрд, ИЛИ цепь Вх 10-xтагс3 (БК / РД) ОТКЛЮЧЕНИЕ КЛЮЧА. Измерьте сопротивление между лампой реверсирования Lh и цепью Вг 4-1, шиной Вx X5-ВАХ 6 (Вк / Г7), стороной жгута 31S LG9 31S LG16 31S LG9 31S LG9 C461 31S LG16 31S LG16
  4. Z4 проверить FOR REM OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all RE разъёмы. проверить for: Corrosion Pushed-out контакты Подключите все соединители REМ и убедитесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый REN. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ". ПРОВЕРЬТЕ работу системы для нормальной работы Нет: система работает должным образом в это время может привести к коррозии. (ref-207567)
  1. Цепь 31S-xtigx1 (Bk / Gn) замыкается на массу LG9
  2. Цепь 31S-LG16 (Bk / Rd) замыкается на массу
  3. REM
  4. PCM

Дневные ходовые огни

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)

Наведение фар

  1. Процедура прицеливания фары зависит от типа диаграммы направленности, которой оснащена фара. Транспортные средства могут оснащаться фарами с визуальным оптическим правым (VOR), визуальным оптическим левым (VOL) или только SAE (включает в себя герметичный тип луча). Чтобы идентифицировать диаграмму направленности фары, посмотрите на объектив фары. Отформован маленькими буквами на объективе фары один из следующих элементов: SAE VOR или SAE VOL или SAE
  2. После определения диаграммы направленности фар направьте фары одним из следующих методов, в зависимости от обстоятельств. Фотометрические прицельные приспособления могут направлять фары типа SAE, VOR и VOL. Это предпочтительный метод направления фар. Визуальный или экранный метод направления может использоваться для направления фар типа SAE, VOR и VOL. Механические прицельные приспособления могут использоваться только с фарами типа SAE. Лампы, которые могут быть направлены механически, будут иметь три ножа, сформированные в линзу фары.

Фотометрическая наводка

  1. В отношении процедуры фотометрической наводки см. соответствующее руководство по фотометрической фаре.

Все типы фар

ПримечаниеДля фар VOR или VOL горизонтальная цель не требуется.

ПримечаниеРекомендуемые диапазоны допусков для визуальной наводки см. в государственном руководстве по осмотру транспортных средств.

ПримечаниеМожет потребоваться установить или снять смотровой щиток для доступа к регуляторам.

Диагностический тест A

A5 Фары типа VOR
  1. Фары типа VOR
A6 Фары типа VOL
  1. Фары типа VOL

Механическая наводка

  1. Для получения информации о процедуре механического наведения см. соответствующее руководство по эксплуатации механических фар.

Высокая установленная стоп-лампа

ВниманиеНе опускайте чрезмерно заднюю часть хедлайнера. Это может создать складки или изломы в хедлайнере.
Схема №144
  1. Снимите валики задних сидений, для получения дополнительной информации см. раздел " ПОСАДКА НА СИДЕНЬЕ ".
  2. Расположите панели отделки задней четверти в сторону.
  3. Снимите ручки помощи задним пассажирам.
  4. Извлеките компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Пункт 4: Примечание по снятию колбы противотуманной фары

ПредупреждениеГалогенная колба содержит газ под давлением. Колба может разбиться, если стеклянная оболочка поцарапана или если колба упала. Обращайтесь с колбой только за ее основание. Избегайте прикосновения к стеклянной оболочке. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме.
  1. Колба противотуманной фары не должна выниматься из противотуманной фары непосредственно перед установкой новой колбы. Удаление колбы в течение длительного периода времени может повлиять на работу противотуманной фары. Загрязняющие вещества могут попасть в противотуманную фару, где они могут осесть на рассеивателе и отражателе. Никогда не включайте противотуманные фары со снятой колбой.

ПримечаниеУбедитесь, что выключатель фар и выключатель зажигания находятся в положении ВЫКЛ.

Схема №145
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-207545)
  2. Для удаления отдельных компонентов необходимо выполнить только следующие действия.
  3. Извлеките компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №146
Схема №147
  1. Вид 1 из 2. Извлеките компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  2. Вид 2 из 2. Извлеките компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №148
  1. Извлеките компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  2. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Пункт 2: Примечание по установке выключателя Bpp

ВниманиеПервоначальная установка переключателя положения педали тормоза (Bpp) позволяет производить одну регулировку. Если требуются дополнительные регулировки, установите новый переключатель BOPP.
Схема №149
  1. Поверните ручку против часовой стрелки до упора для разблокировки.
  2. При работающем двигателе полностью нажмите на педаль тормоза.
  3. Установите выключатель БПП и медленно отпустите педаль тормоза.
Схема №150
  1. Снимите боковые наплавки левого и правого лобовых стекол согласно указаниям раздела ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА.
  2. Извлеките компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Другие статьи — Наружное освещения