Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/ix25/Hyundai ix25 II (2019-2021)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Прочее
Содержание Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Прочее Hyundai ix25 II

Стартер 6 иллюстраций ~6 мин чтения

Цифровой датчик диапазона передачи.

  1. Установите трансмиссию в нейтральное положение. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите глушитель. Снимите тепловые экраны. Отметьте передние компоненты гибкой муфты карданного вала, чтобы убедиться, что установка находится в том же положении. Используя ключи для затяжки карданного вала (205-474), ослабьте гайку муфты карданного вала, расположенную перед втулкой карданного вала.
  2. Снять гайки гибкого соединения переднего карданного вала. НЕ снимайте болты гибкого соединения. Сдвиньте карданный вал назад, чтобы очистить фланец трансмиссии. Поддержите карданный вал. Поддержите трансмиссию. Снимите крепление трансмиссии. Опустите трансмиссию, чтобы получить доступ к датчику диапазона цифровой передачи (DTR). Отсоедините трос ручного управления переключением передач.
  3. Отсоедините разъем кабеля DTR. Ослабьте болты датчика DTR.С помощью устройства для центровки датчиков (T97L-70010-A) выровняйте пазы сенсора Dtr, затяните болты сенсора в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить сборку, выполните процедуру обратного удаления. Используйте метки для выравнивания компонентов в исходных положениях. Использовать Loctite на гибких накидных гайках. (ref-167960-S00365793432004102600000)

Тесты системы системы запуска двигателя: прочее

ВниманиеКогда батарея отключена, компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ RELEARN в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением батареи. Перед тестированием стартера убедитесь, что передача находится в режиме Park или Neutral.
ПризнакПроведение испытаний
Двигатель не проворачивается А
Необычный шум стартера B
Коленчатый вал двигателя проворачивается медленно(1)
Стартер вращается, но двигатель не проворачивается(2)
(1) Выполните " ИСПЫТАНИЕ НА ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ " под ИСПЫТАНИЕМ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. (2) Осмотрите крепление стартерного двигателя. Проверьте зубчатый венец маховика и зубчатое колесо стартера на наличие поврежденных и отсутствующих зубьев. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты. (ref-167960-S07185353902004102600000)
(1)Провести " ИСПЫТАНИЕ НА ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ " под испытанием на транспортном средстве. (ref-167960-S07185353902004102600000)
(2)Проверить крепление двигателя стартера. Проверить зубчатое колесо маховика и зубчатое колесо двигателя стартера на наличие поврежденных и отсутствующих зубьев. При необходимости отремонтировать или заменить компоненты.

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Проверьте наличие диагностических кодов неисправностей пассивной противоугонной системы (PATS) (расшифровка кода ошибки). См. Соответствующую статью ПАССИВНЫЕ ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ. Если никаких датчиков PATS не существует, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо датчики PATS существуют, диагностируйте и устраните при необходимости.
  2. Проверьте состояние батареи. Напряжение батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте батарею примерно при половине силы тока холодной прокрутки. См. Инструкции производителя тестера нагрузки. Если батарея в порядке, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи менее 12 вольт или напряжение нагруженной батареи менее 9,6 вольт, при необходимости проверьте работу системы. Проверьте работу системы.
  3. Измерьте напряжение между положительным полюсом батареи и отрицательным подключением кабеля батареи на блоке двигателя. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или менее, замените кабель массы батареи. Проверьте работу системы.
  4. Измерьте напряжение между положительным полюсом батареи и корпусом двигателя стартера. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, очистите монтажный фланец стартера и убедитесь, что стартер установлен правильно. Проверьте работу системы.
  5. Измерьте напряжение между клеммой " В " и землей. (Рисунок 4) Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, замените положительный кабель батареи и проверьте работу системы.
  6. Подсоедините плавкий соединительный провод к клемме " В " стартера. Немедленно коснитесь другим концом соединительного провода клеммы " S " пускателя. Если двигатель стартера проворачивается, переходите к следующему шагу. При отсутствии проворота двигателя со стороны стартера замените пускатель. См. раздел " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " раздела СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверьте работу системы. (ref-167960-S40175208592004102600000)
  7. Отсоедините разъем жгута стартера " S " (Серый провод). Измерьте напряжение между разъемом жгута стартера " S " (Серый провод) и землей, поворачивая выключатель зажигания в положение ЗАПУСК. Если напряжение 10 вольт или менее, переходите к следующему шагу. Если напряжение более 10 вольт, очистите или отремонтируйте клемму и разъем " S ". Проверьте работу системы.
  8. Снимите пусковое реле с вспомогательной блока предохранителей и реле (Ajb), расположенной под капотом. Убедитесь, что транспортное средство находится в парковом положении или нейтральном положении. Измерьте напряжение между полостью пускового реле № 86 и землей при повороте выключателя зажигания в положение START (ПУСК). Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
  9. Измерьте сопротивление между полостью реле стартера № 85 и землей при повороте выключателя зажигания в положение ПУСК. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу, а если сопротивление менее 5 Ов - к шагу 11.
  10. Отсоедините 20-контактный разъем приборной панели C220B. Измерьте сопротивление черного / желтого провода между полостью реле стартера № 85 и разъемом приборной панели C220B клеммой № 18. (Розетки 5) и (Розетки 6). Если сопротивление меньше 5 Ом, замените приборную панель. См. соответствующее изделие АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРПАНЕЛИ в ПРИСПОСОБЛЕНИЯХ И ОБОРУДОВАНИИ. Если сопротивление равно 5 Ом или более, произведите ремонт и откройте черный / желтый провод после ремонта системы.
  11. Измерьте напряжение между клеммой гнезда реле стартера № 30 и землей. (Острие5) При напряжении более 10 вольт переходите к следующему шагу, при напряжении менее 10 Вольт устраните обрыв в цепи питания и распределения (красный / оранжевый провод) на реле пускателя см. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ " Проверьте работу системы. (ref-167960-S31831284282004102600000)
  12. Отсоедините разъем " S " клеммы стартера (серый / черный провод). Измерьте сопротивление провода серого / черного цвета между клеммой 87 гнезда реле стартера и разъемом жгута стартера. Если сопротивление менее 5 ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 5 Ом или более - отремонтируйте отверстие в сером / черном проводе. Проверьте работу системы.
  13. Измерьте сопротивление между зажимом гнезда реле стартера № 87 (серый / черный провод) и землей. Если сопротивление менее 10000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в сером / черном проводе. При сопротивлении 10 000 Ом или более замените реле пускателя. После ремонта проверьте работу системы.
  14. Извлеките предохранитель № 1 (5-амперный), расположенный в центральном блоке предохранителей и реле (Cjb), который расположен под правой стороной приборной панели. Проверьте плавкий элемент предохранителя № 1. Если предохранитель исправен, перейдите к следующему шагу. При неисправном предохранителе переходите к шагу 21.
  15. Измерьте напряжение между входной стороной гнезда предохранителя № 1 в Cjb и землей, поворачивая выключатель зажигания в положение ЗАПУСК. Если напряжение менее 10 вольт, перейдите к следующему шагу, а при напряжении 10 или более вольт - к шагу 19.
  16. Отсоедините 8-контактный разъем выключателя зажигания C250. Замерьте напряжение между клеммой № 1 (красный провод) и землей разъема жгута выключателя зажигания хтагх1. (Острие7) Если напряжение 10 вольт и более, переходите к следующему шагу. При напряжении менее 10 Вольт отремонтируйте разомкнутую цепь подачи питания (Красный провод) на выключатель зажигания см. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ".проверьте работу системы. C250 (ref-167960-S31831284282004102600000)
  17. Измерьте сопротивление серого / черного провода между разъемом жгута выключателя зажигания C250 клеммой № 3 и входной стороной полости предохранителя № 1 в Cjb. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый серый / черный провод и проверьте работу системы.
  18. Измерьте сопротивление между разъемом жгута выключателя зажигания C250 клеммой № 3 (серый / черный провод) и землей. Если сопротивление меньше 10000 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в сером / черном проводе. Если сопротивление равно 10000 Ом или более, замените выключатель зажигания. После ремонта проверьте работу системы.
  19. Установить предохранитель № 1 (5-ампер) в Cjb. Отсоединить разъем датчика цифрового диапазона передачи (DTR). DTR расположен с левой стороны передачи. Измерить напряжение между разъемом жгута датчика DTR клеммой № 10 (серый / оранжевый провод) и землей, поворачивая выключатель зажигания в положение START. (Вкл. 8) Если напряжение 10 вольт или более, перейти к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, проверить работу системы оранжевого цвета.
  20. Измерьте сопротивление серого провода между клеммой № 12 разъема жгута DTR и полостью реле стартера № 86. При сопротивлении менее 5 Ом отрегулируйте переключатель DTR.В разделе РЕГУЛИРОВКИ смотрите " ЦИФРОВОЙ ДАТЧИК ДАЛЬНОСТИ ПЕРЕДАЧИ ", если сопротивление составляет не менее 5 МО м - отремонтируйте разомкнутый серый провод, после ремонта проверьте работу системы. (ref-167960-S24392156362004102600000)
  21. Измерьте сопротивление между выходной стороной гнезда предохранителя № 1 в Cjb (серый / оранжевый провод) и землей. Если сопротивление составляет 10000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 10000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в сером / оранжевом проводе. Проверьте работу системы.
  22. Измерьте сопротивление между клеммой № 12 разъема жгута DTR (серый провод) и землей. Если сопротивление составляет 10000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 10000 Ом, устраните замыкание на массу в сером проводе. Проверьте работу системы.
  23. Подсоедините разъем датчика DTR, установите новый предохранитель № 1 (5-ампер), проверьте работу системы, в случае неисправности предохранителя замените закороченный датчик DTR, проверьте работу системы.

Реле стартера

  1. Снимите реле стартера с коробки реле. Проверьте целостность реле. Целостность должна существовать между клеммами реле № 85 и 86, и между клеммами реле № 30 и 87а. (Рисунок 9) Целостность не должна существовать между клеммами реле № 30 и 87. Если целостность указана, перейдите к следующему шагу. Если целостность не указана, замените реле.
  2. С помощью соединительного провода подайте напряжение аккумулятора на клемму реле № 85. С помощью второго соединительного провода заземлите клемму реле № 86. Теперь между клеммами реле № 30 и 87 должна существовать непрерывность. Если непрерывность не соответствует указанной, замените реле. Если непрерывность соответствует указанной, реле в это время в порядке.
Схема №11

Тандерберд

Электрическая схема системы стартера приведена в разделе " ЗАПУСК / ЗАРЯДКА " на ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ СИСТЕМЫ. (ref-154347-S39518366872003080900000)

Другие статьи — Система запуска двигателя