Система рулевого управления: Диагностика Hyundai ix25 II

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Методика испытаний

1. А1 - проверить Bjb предохранитель 30 (5A) Проверить предохранитель Бжб 30 (хтагх1). Исправен ли предохранитель? Да: перейти к A2. Нет: УСТАНОВИТЬ новый предохранитель. ПОВТОРИТЬ самотестирование. 5A
2. А2 - ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА МОДУЛЕ МКЭ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: Модуль МКЭП C201a. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между схемой 29S-DK21 модуля МКЭ. (Og / Wh), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: повторить к A3. Нет исправной цепи Tx2. 29S DK21
3. A3 - ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ Rbjb 32 КАТУШКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Измерить сопротивление между модулем FEM C201b-21, цепью 31S-DK21 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПРОВЕРИТЬ разъем диагностический разъём и проводку. См. " МОДУЛЬ СВЯЗИ REPEAT сеть ". Нет: Ремонт цепи Btx x C 2 31S DK21 (ref-207567)

1. B1 - ИЗОЛИРОВАТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТ VAPS Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ ". Отключите: Электромагнит VAP C120. Измерьте сопротивление на соленоиде VPS C120, клеммах 1 и 2 со стороны компонента. Является ли сопротивление приблизительно от 6 до 8 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ К B2. Нет: установите новый электромагнит с VIPS. СМ. (ref-207545-S28498965772005113000000)(ref-207550-S14078493172005113000000)
2. B2 - проверить CIRCUITS 8-CE9 (Wh / Gn) FOR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между цепью электромагнита VAPS C120-1 со стороны жгута и землей цепи 8-хтагх2 (w Ho / g N.). Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: GO к B3. Нет: REPAIR цепь 8-x XTAG3 (wh / G). CE9 CE9
3. B3 - проверить CIRCUITS 8-CE9 (Wh / Gn) и VAPS SOLENOID FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между соленоидом VADS1-1 цепи 8-CE9 на стороне компонента и на земле. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПОВТОРИТЕ, обратитесь к диагностике FEM. C120 (ref-207567)(ref-207550-S14078493172005113000000)

1. C1 - ИЗОЛИРОВАТЬ СОЛЕНОИД VAPS Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. См. " ПОДЪЕМ ". Отключите: Соленоид VAP C120. Измерьте сопротивление на соленоиде VPS C120, клеммы 1 и 2, со стороны компонента. Является ли сопротивление приблизительно от 6 до 8 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к C2. Нет: установите новый соленоид V-POPS в секцию рулевого управления. (ref-207545-S28498965772005113000000)(ref-207550-S14078493172005113000000)
2. C2 - проверить CIRCUITS 8-CE9 (Wh / Gn) и 9-хтагх1 (Bn.и ды ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА АККУМУЛЯТОР Измерьте напряжение между соленоидом VAPS C120-1 цепью 8-CE9 (w H/ g N) со стороны жгута и землей, а также между xtax4-2 цепью 9-х жгута 5 Bn / gn. CE9 C120 CE9 CE9 CE9
3. С3 - проверить цепь 8-CE9 (Wh / Gn) FOR AN обрыв Disconnect: FEM модуль C201a. Measure the resistance between VAPS solenoid C120-1 цепь 8-хтагшн 2 (Зг / Гн) жгут сторона и С201а-9 circuction 8-htagx3 (Рч повтор В/ ГН) Sep) проверка сторона is сброс ther to 5? CE9 CE9
4. C4 - проверить цепь 9-CE9 (Bn / Gh) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между соленоидом VAPS C120-2 цепь 9-хтагх2 (Бн / ГН) стороной жгута и C201a-2 схемой 9-CE9 стороны жгута. Является сопротивление менее 5 Ом? да: перейти к самодиапазону С5. CE9 CE9
5. C5 - проверить цепь 9-CE9 (Bn / Gh) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между контактом электромагнита VAPS C120-2 цепь 9-хтагх2 (Бн / ГН) со стороны компонента и землей. Является ли сопротивление больше 10000 Ом? Да: GO к C6. Нет: REPAIR circuction 9-xig x3 (Bn). CE9 CE9
6. C6 - проверить цепь 9-CE9 (Bn / Gh) и VAPS SOLENOID FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между соленоидом VAP C120-2 цепи 9-хтагх2. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПОВТОРИТЕ ОБРАТИТЕСЬ к диагностике FEM. CE9 (ref-207567)(ref-207550-S14078493172005113000000)

1. D1 - проверить цепь 8-CE9 (Wh / Gn) и 9-хтагх1 (BN / g,) YES ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ A TOGETHER Отключите: VAPS Соленоид C120. Измерьте сопротивление между соленоидом VAP C120-1 цепь 8-хtagx 4 (wh / gn) и xag5-2 цепь Gn идет нормально по сравнению с сопротивлением D6? CE9 CE9 C120 CE9
2. D2 - ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ ПОМОЩИ СТАБИЛЬНОСТИ Измерьте сопротивление между соленоидом VAPS C120-1 цепи 8-CE9 (Wh / Gn) и цепью xtegx2-2 на стороне компонента 9-xtenx3. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПРОВЕДИТЕ диагностику FEM. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ ". C120 CE9 (ref-207567)

1. E1 - ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ МЕХАНИЧЕСКОГО ШУМА. Проверьте шумоподавление в рулевой колонке для проверки шума от системы рулевого управления. См. раздел " ИЗНОШЕННЫЕ ДЕТАЛИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, ИЗНОС РУЛЕВОЙ ТЯГИ ". СМ. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ, РЫЧАЖНЫЙ ПРИВОД в этом разделе. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ или износ амортизаторов рулевого механизма (если применимо). УСТАНОВИТЕ новые амортизаторы, если необходимо. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Шум от рулевой колонки рулевого колеса, ПРОВЕРИТЬ промежуточный вал ". (ref-207550-S10628096262005113000000)(ref-207550-S14078493172005113000000)(ref-207550-S06123603542005113000000)(ref-169450)(ref-207550-S06123603542005113000000)(ref-207550-S06123603542005113000000)
2. E2 - УБЕДИТЕСЬ В НАЛИЧИИ тормозных шлангов на рулевом колесе с гидроусилителем в положении " ПУСК ". Поверните рулевое колесо на половину от центра рулевого управления вправо, затем наполовину от центра руля влево. Зашумлена ли система усиленного рулевого механизма? Да: Если присутствует шум массы, проверьте, что багажник рулевой колонки исправен и выхлопная система не заземлена. Если имеется стон, убедитесь, что концы тяги и шаровые шарниры исправны. Обратитесь к E3. (ref-207551)(ref-207550-S06123603542005113000000)(ref-207550-S14078493172005113000000)
3. E3 - проверить FOR COLD START NOISE ключ в положении START (пуск). Проверьте состояние шума. Присутствует ли шум только при холодном запуске? Да: ПРОВЕРЬТЕ наличие загрязнений на экране бака усилителя рулевого управления. ПРОМОЙТЕ систему усилителя руля по мере необходимости. СМ. " ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " в этом разделе. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. No: GO to E4. (ref-207550-S26114651932005113000000)
4. E4 - ОСМОТРЕТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. При выключенном двигателе осмотрите жидкость усилителя руля на наличие аэрации. Является ли жидкость гидроусилителя рулевого управления пенистой или аэрированной? Да: ПЕРЕЙТИ к Е5. НЕТ: ПРОДУТЬ СИСТЕМУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ГУР " данного раздела. Если скрежет или стоун все еще присутствует, то установите новый насос усилителя Грулевого механизма управления для УСТАНОВКИ, см. раздел " ШУМ усилителя " СМ ". (ref-207550-S27041198292005113000000)(ref-207550-S12309656772005113000000)(ref-207550-S14078493172005113000000)
5. E5 - ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ И ВЫКЛЮЧЕННЫМ ДВИГАТЕЛЕ Ключ в положении START (ПУСК). На работающем двигателе проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля. Нажмите кнопку GO to E6. (ref-207550-S27041198292005113000000)
6. Е6 - ПРОВЕРИТЬ НАСОС ГУР Ключ в положении ПУСК. При работающем двигателе повернуть рулевое колесо на 90 градусов влево, затем вправо. Изменяется ли частота шипения между левым и правым положениями? Да: УСТАНОВИТЬ новый рулевой механизм с усилителем. СМ. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ " в этом разделе. Нет: УСТАНОВИТЕ новый насос гидроусилителя руля. См. " НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ " этого раздела. (ref-207550-S14078493172005113000000)(ref-207550-S12309656772005113000000)

1. F1 - ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ И ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ Проверьте рулевую колонку и промежуточный вал на предмет наличия массы. Отсоедините промежуточный вал рулевой колонки у рулевой колонны. Убедитесь, что универсальные шарниры промежуточного вала не заедают и свободно перемещаются, а также в том, что подшипник рулевой колонке вращается свободно. Исправны ли подшипники рулевой стойки и промежуточные валы? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к F2. Нет: Если рулевая колонка или промежуточный вал заземлены, то при необходимости произведите ремонт, Если подшипники рулевой колонки или нового вала. (ref-207550-S06123603542005113000000)
2. F2 - проверить THE передний BALL Шарниры Проверьте, что передние шаровые шарниры свободно перемещаются и не заедают или застревают. См. статью " СПЕРЕДИ ". Передние шаровые шарнирные соединения в порядке? Да: переходите к F3. Нет: устанавливайте новые шаровые сочленения по мере необходимости. (ref-169450)(ref-169450)
3. F3 - контроль двигатель обороты в минуту CHANGES ключ in START положение. ВНИМАНИЕ: Не держите рулевое колесо на упорах в течение длительного времени. " Может произойти повреждение насоса усилителя руля. Поверните руль один раз в положение левой остановки, а затем в положение правой остановки. Обратите внимание на обороты двигателя во время поворотов. Изменяются ли обороты двигателя при повороте рулевого колеса? Да: если нет помощи усилителя и изменения оборотов двигателя, то установите новый рулевой механизм. (ref-207550-S14078493172005113000000)(ref-207550-S14078493172005113000000)(ref-207550-S12309656772005113000000)(ref-207550-S12309656772005113000000)

1. G1 - ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИК РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Осмотрите крепежные элементы и подшипник рулевой колонки на предмет ослабления. В порядке ли крепеж и подшипник? Да: ПЕРЕЙТИ к G2. Нет: ЗАТЯНИТЕ крепежные детали рулевой колонны или УСТАНОВИТЕ новую рулевую колонку. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА " в этом разделе. (ref-207550-S06123603542005113000000)
2. G2 - ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВОЙ ПРИВОД НА ОСЛАБЛЕНИЕ Выполните испытание компонента рулевого привода. См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ " в этом разделе. Рулевой привод в порядке? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье " СПЕРЕДИ " для диагностики компонентов подвески. Нет: УСТАНОВИТЕ новый рулевой привод по мере необходимости. СМ. " РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО " этого раздела. (ref-207550-S10628096262005113000000)(ref-169450)(ref-207550-S14078493172005113000000)

1. H1 - проверить FOR TIRE PULL Повернуть передние колеса и шины в сборе из стороны в сторону. См. статью " СПЕРЕДИ ". Провести дорожное испытание на ровной, ровной дороге. Дрифт / тяга транспортного средства? Да: Если транспортное средство тянет в противоположном направлении, переходите к H2. Если автомобиль тянет по первоначальному направлению, переходим к Н3. Нет: проблема исправлена. (ref-169450)
2. Н2 - ПОВЕРНУТЬ КОЛЕСО И ШИНЫ В СБОРЕ СПЕРЕДИ НАЗАД Вращать переднее колесо и шины в сборе спереди назад. См. статью " СПЕРЕДИ ". Провести дорожное испытание на ровной, ровной дороге. Дрифт / тяга автомобиля? Да: ПЕРЕЙТИ К Н3. Нет: проблема исправлена. (ref-169450)
3. H3 - ПРОВЕРИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Проверьте рулевую колонку и промежуточный вал на предмет массы. Отсоедините промежуточный вал рулевой колонки у рулевой колонны. Осмотрите U-образные соединения промежуточного вала рулевой колоны на наличие ослабления или износа. Исправны ли универсальные сочленения промежуточного вала рулевой колонки? Да: GO to H4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый промежуточный вал рулей колонки. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКОЛОННА " в этом разделе. (ref-207550-S06123603542005113000000)
4. H4 - ПРОВЕРИТЬ КРЕПЛЕНИЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Проверьте опоры рулевого механизма на предмет ослабления или износа. В порядке ли крепления рулевого привода? Да: ПЕРЕЙТИ к H5. Нет: УСТАНОВИТЬ новые опоры рулевых механизмов. СМ. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ " в этом разделе. (ref-207550-S14078493172005113000000)
5. H5 - ПРОВЕРЬТЕ РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО Проведите испытание компонента клапана рулевого устройства. См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ " в этом разделе. Клапан рулевого механизма исправен? Да: ПЕРЕЙТИ к H6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм. СМ. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ " этого раздела. (ref-207550-S10628096262005113000000)(ref-207550-S14078493172005113000000)
6. Н6 - ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ ПОДВЕСКИ Проверьте наличие ослабленных или изношенных компонентов подвески, как указано в статье " ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ". Исправны ли компоненты подвески? Да: ПЕРЕХОДИТЕ к Н7. Нет: УСТАНАВЛИВАЙТЕ новые компоненты подвески. СМ. статью СПЕРЕДИ (ref-169450)
7. H7 - ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС С помощью подходящей системы выравнивания измерьте настройки центровки колес. Обратитесь к статье " СПЕРЕДИ ". Соответствуют ли параметры регулировки спецификациям? Да: ПРОВЕРЬТЕ правильность центровки рамы. СМ. " ВНЕШНЯЯ ОТДЕЛКА " Нет: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ углы центрирования в соответствии со спецификациями. НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ СПЕЦИФИКАЦИИ. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. (ref-169450)(ref-207571)

Испытание на поворотное усилие

1. Припарковать автомобиль на сухом бетоне и установить стояночный тормоз.
2. Вставьте термометр в масляный резервуар усилителя руля.
3. Проработайте на холостом ходу 2- 3 минут. Поверните рулевое колесо от упора до упора несколько раз, чтобы нагреть жидкость до 50-60 ° С (122-96°C).
4. При работающем двигателе прикрепите пружинную шкалу к ободу рулевого колеса.
5. Измерьте тягу, необходимую для поворота рулевого колеса на один полный оборот в каждом направлении. См. " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ", Усилие при повороте руля в этом разделе. (ref-207550-S25196851882005113000000)

Крутящий момент сочленения тяг

1. Отсоедините конец тяги от кулака переднего колеса согласно указаниям раздела " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ " в данном разделе. (ref-207550-S14078493172005113000000)
2. Три раза двигайте тягу кулака переднего колеса взад-вперед.
3. Зацепите пружинную шкалу за конец тяги или резьбовую часть тяги кулака переднего колеса и измерьте усилие, необходимое для перемещения тяги рычага переднего колеса. См. " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ", крутящий момент сочленения тяги в этом разделе. (ref-207550-S25196851882005113000000)
4. Если усилие, необходимое для перемещения тяги кулака переднего колеса не соответствует техническим требованиям, установите новую тягу кулака передних колес (см. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ " в данном разделе). (ref-207550-S14078493172005113000000)

Инспекция и проверка

1. Проверьте озабоченность клиента, задействовав выключатель зажигания и многофункциональный переключатель на рулевой колонке.
2. Визуально проверьте наличие видимых признаков механических и электрических повреждений. См. следующую таблицу: СХЕМА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический электрический многофункциональный выключатель Ключ зажигания Переключатель наклона / телескопа Цепь Задняя соединительная коробка аккумуляторной батареи (Rbjb) предохранитель 22 (20A) Соединительная коробка аккумулятора (Biв) предохранитель (предохранители): 4 (хтагх1) 13 (5A) 17 (хtag3) См. Для получения информации по внешнему освещению обратитесь к следующим разделам внешнего освещения: 5A 5A (ref-207565)(ref-207571)
3. Если проблема остается после проверки, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, и выберите транспортное средство для тестирования из меню диагностического инструмента. Если диагностический инструмент не связывается с транспортным средством: Проверьте правильность установки программной карты. Проверьте соединения с транспортным средством. Проверьте положение переключателя зажигания.
4. Выполните тест канала передачи данных диагностического средства. Если диагностическое средство отвечает: SCP или ISO; все электронные блоки управления не отвечают / не оборудованы, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть " для переднего электронного модуля (FEM) или " INFORMATION, Указатели и предупреждение DEVICES " - для модуля приборной панели (блок управления зажиганием). (ref-207567)(ref-207563)
5. При наличии датчиков обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ " для получения информации о датчиках, связанных с FEM, или " ИНФОРМАЦИЯ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА " - для получения дополнительной диагностики. (ref-207567)(ref-207563)
6. Если коды неисправностей отсутствуют, перейдите к " SYMPTOM CHART " для продолжения диагностики. (ref-207550-S19367398222005113000000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Процедуры испытаний

Схема №1

Войти

1. I1 - проверить Rbjb предохранитель 22 (20A) ПРОВЕРЬТЕ предохранитель RBBB 22 (хтагх1). Исправен ли предохранитель? Да: перейти к I2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый предохранитель. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. 20A
2. I2 - ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Проведите испытание компонента выключателя зажигания. Обратитесь к " СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схеме и разъеме. Переключатель зажигания в порядке? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к I3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-163987)
3. I3 - проверить CIRCUITS 30-BB20 (Rd) И 30-хтагх1 (r BB9 C250 C250 BB20 C250 BB9 (ref-207563)

Схема №2

Войти

1. J1 - проверить Rbjb предохранитель 22 (20A) ПРОВЕРЬТЕ предохранитель РБДЖБ 22 (хтагх1) Исправен ли предохранитель? Да: перейти к J2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый предохранитель. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. 20A
2. J2 - ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Выполните испытание компонента выключателя зажигания. Обратитесь к " СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схеме и разъеме. Переключатель зажигания в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ к J3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-163987)(ref-207550-S02889906522005113000000)
3. J3 - проверить цепь 30-BB20 (Rd) Disconnect: Выключатель зажигания C250. Measure the напряжение between igning выключатель xtegx2-7, цепь 30-хтагx3 (РД), жгут сторона, и масса. Is volting ther 10 volts? Yes: GO to J4. No: REPAIR affected circema (s) проверка the система for normental operation. C250 BB20
4. J4 - проверить цепь 75-DD1 (Ye) Ключ в положении OFF. Disconnect: Bjb C270a. ключ in ON положение. Measured the напряжение between the Bzh C-470a-15, цепь 75-хтагс1 (Y), и масса. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: переходите на J5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. DD1
5. J5 - проверить Bjb предохранитель 13 (5A) ПРОВЕРЬТЕ предохранитель Бж1 3 (5A). Исправен ли предохранитель? Да: ПРОВЕРЬТЕ модуль приборной панели (блок управления зажиганием) на наличие неисправностей. СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". Нет: УСТАНОВИТЕ новый предохранитель. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-207563)

Схема №3

Войти

1. K1 - ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Провести испытание компонента выключателя зажигания. Обратитесь к " СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схеме и разъеме. Переключатель зажигания в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ на К2. Нет: УСТАНОВИТЬ новый выключатель зажигания. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-163987)(ref-207550-S02889906522005113000000)
2. K2 - проверить цепь 30-BB20 (Rd) Disconnect: Выключатель зажигания хтагх1. Measure the напряжение between зажигание выключателя хтаgx2-7, цепь 30-хтакх3 (РД), жгут сторона, и масса. Is volting ther 10 volts? Yes: GO to К3. No: REPAIR AFFECTED the circema for norment operation. C250 C250 BB20
3. K3 - проверить цепь 15-DD4 (Gn / Bk) Измерьте напряжение между Bjb C270a-3, цепью 15-хтагx1 (ГН / БК) и землей. Является ли напряжение более 10 вольт? Да: GO к K4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. DD4
4. K4 - проверить Bjb предохранитель 17 (5A) ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Бж1 7 (5A). Исправен ли предохранитель? Да: ПРОВЕРЬТЕ модуль приборной панели (блок управления зажиганием) на наличие неисправностей. СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". Нет: УСТАНОВИТЕ новый взрыватель. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-207563)

1. L1 - проверить TURN сигнал LEVER POSITIONS (ПРОВЕРЬ ИСПРАВНОСТЬ ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ).ключок в положении ON (ВКЛ.): Проверьте новое положение рычага рулевого управления на правом и левом рычагах поворота при заблокированном рулевом колесе. Зафиксируйте рычаг на месте для каждого из них. Проверьте, не отпускает ли рычаг назад в нормальное положение. Проведите испытание транспортного средства на дороге и наблюдайте сигналы разворота от положений правого и левого поворота (ref-207550-S02889906522005113000000)
2. L2 - проверить HAZARDITY выключатель Полное нажатие на выключатель опасности и отпускание для включения ламп опасности. Проверьте работу выключателя опасности и отпустите, чтобы выключить лампы опасности. Убедитесь в правильности работы выключателя. Да: ПЕРЕХОД к L3. Нет: Если выключатель опасности изношен или поврежден, УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный переключатель. СМ. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ РУЛРУЛЕВЫХ КОЛКОЛОНН " при нормальной работе. (ref-207550-S02889906522005113000000)
3. L3 - проверить высокий BEAM и FLASH-TO PASS Включите фары. Переместите рычаг сигнала поворота к панели приборов в положение STOP (СТОП). Отпустите рычажок. Убедитесь, что дальний свет. Передвиньте рычаг назад к сиденью. Снимите рычажки ближнего света. Потяните рычаг по направлению к креслу водителя в положение " вспышка-проход ". Удерживайте положение и проверьте оба луча дальнего света. Отсоедините рукоятку. (ref-207550-S02889906522005113000000)
4. L4 - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ПОВРЕЖДЕН. Установите переключатель стеклоочистителя правильно в положение " НИЗКИЙ, ВЫСОКИЙ и прерывистый ". Проверьте вращение переключателя и работу стеклоомывателя. Поверните переключатель в положение ВЫКЛ. Убедитесь, что переключатель вращается в ВЫКЛЮЧЕННОМ состоянии и стеклоуловители перестают работать. Нажмите конец переключателя по направлению к центру рулевой колонки в положение WASH. Отпустите положение стиралки. ПРОВЕРЬТЕ ЛЬЩЕТКИ РАБОТАЮТ в течение нескольких циклов и вернитесь обратно. (ref-207550-S06123603542005113000000)(ref-207571)

1. Проверьте проблему клиента, управляя переключателем наклона / телескопа для дублирования состояния.
2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая электрическая рулевая колонка Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) предохранитель 19 (15A) Переключатель наклона / телескопа Схема Электрические разъемы
3. Если при осмотре выявляется очевидная проблема (проблемы), которая может быть легко выявлена, отремонтируйте по мере необходимости.
4. Если проблема остается после проверки, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, чтобы выполнить тест канала передачи диагностических инструментов. См. " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если самотестирование прошло для комбинации приборов, извлеките коды непрерывной диагностики неисправностей (коды неисправностей). (ref-207567)
5. Если получены расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), перейдите к таблице " комбинация приборов код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление " для продолжения диагностики. (ref-207550-S11674703062005113000000)
6. Если самотестирование прошло успешно, а коды неисправностей не загружены, перейдите к " SYMPTOM CHART " для продолжения диагностики. (ref-207550-S19367398222005113000000)
7. Если прибор не может получить доступ к комбинации приборов, обратитесь за дальнейшими инструкциями к диагностике комбинации приборов в разделе " ИНФОРМАЦИЯ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563)

ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. M1 - проверить CONTINUOUS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войдите в следующий диагностический режим на инструменте диагностики: комбинация приборов Continuous коды неисправностей. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B2328? Да: перейти к M7. Нет: переход к М2.
2. M2 - ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ МЕХАНИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Отсоедините и повторно подключите батарею. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: сброс комбинация приборов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активируйте рулевую колонку в положение полного входа (full IN). Переведите рулевую колонну в положение " полный выход " (full OUT).введите на диагностический инструмент следующим образом: самодиагностика приборной группы. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B2328? Да: переход к М3. Нет: система была отключена из-за счет чрезмерного числа отказов системы, связанных с регистрацией прибора.
3. M3 - ПРОВЕРИТЬ ПОДШИПНИКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Снимите кожухи рулевой колонки. Проверьте подшипники рулевой колонны, чтобы убедиться в том, что они полностью посажены назад на упоры. Правильно ли сидят подшипники рулевых колонок против упоров? Да: ПЕРЕЙТИ к М4. Нет: УСТАНОВИТЬ новую рулевую колонку. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА " в этом разделе. ОЧИСТИТЬ датчики. ПОВТОРИТЬ самотестирование. (ref-207550-S06123603542005113000000)
4. M4 - ИЗОЛИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. Отсоединить: Рулевая колонка Положение датчика C222. Подключить провод перемычки между датчиком положения рулевой колонки xtangx1-4, цепь 9-хтагх2 (Bn / Wh), сторона жгута и клемма датчика положения рулевой колонки 1. Подсоединить провод перемычкой между датчиком состояния рулевой колонны xtag 3-2, схема 7-xtagen 4 (Ye / Vt) C222 AL17 C222 AL17 C222 AL17 C222 AL16 B2328 (ref-207550-S06123603542005113000000)
5. M5 - проверить FOR рулевая колонка MOVEMENT Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Триггер The Tilt Motor UP Command. Перейти к M7. Нет: Переход к М6.
6. M6 - ИЗОЛИРУЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ Отключите: наклон / телескоп, двигатель C227. Подключите вольтметр между наклоном / телескопом, двигатель хтагх1-3, цепь 35-хтегакс2 (Vt / Bk), сторона жгута и наклон-телескопа, двигатель C227-4 (Bu / ВК), стороны жгута измерьте следующий режим диагностики на диагностическом инструменте Команда А запуска: C227 AL7 AL7 (ref-207550-S06123603542005113000000)
7. M7 - ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 8-AL17 (Wh / Vt) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: Приборную панель C220c. Измерьте напряжение между приборной панелью С220с-20, цепью 8-хтагх1 (W H- и Vт), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТДИМ. ПОВТОРИТЕ самотестирование № 8. AL17
8. M8 - проверить цепь 8-AL17 (Wh / Vt) FOR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между комбинацией приборов С220с-20, цепью 8-хтагх1 (w Hi / v Tt1), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: переход к M9. Нет: отремонтировать цепь. ОЧИСТИТЬ Дповторить самотестирование. AL17
9. M9 - проверить цепь 8-AL17 (Wh / Vt) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между группой приборов C220c-20, цепью 8-хтагx1 (w H или Vт), стороной жгута и датчиком положения рулевой колонки C222-3, схемой 8-AL17 (W / v T "), сторона жгута не должна повторяться в соответствии с сопротивлением менее 5 ом кластера? да: установить новые приборы. AL17 (ref-207563)

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. N1 - проверить CONTINUOUS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: комбинация приборов Continuous коды неисправностей. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B2332? Да: GO to N7. Нет: перейти к N2.
2. N2 - ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ МЕХАНИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Отсоедините и повторно подключите аккумулятор. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: сброс комбинация приборов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активируйте рулевую колонку до полного положения. Включите рулевую колонку в полное положение. Войдите в следующий диагностический режим на диагностический инструмент: Самотестирование приборной панели. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B2332? Да: переход к N3. Нет: система была отключена из-за чрезмерным количеством сбоев в работе прибора.
3. N3 - ПРОВЕРИТЬ ПОДШИПНИКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Снимите кожухи рулевой колонки. Проверьте подшипники рулевой колонны, чтобы убедиться в том, что они полностью посажены назад против упоров. Правильно ли посажены подшипники рулевых колонок на упоры? Да: ПЕРЕЙТИ к N4. Нет: УСТАНОВИТЬ новую рулевую колонку. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА " в этом разделе. ОЧИСТИТЬ датчики. ПОВТОРИТЬ самотестирование. (ref-207550-S06123603542005113000000)
4. N4 - ИЗОЛИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ 9. Отсоединить: Рулевая колонка Положение датчика C222. Подключить провод перемычки между датчиком положения рулевой колонки хтагх1-4, цепь 9-хтегх2 (Bn / Wh), сторона жгута и клемма датчика положения руловой колонки 1. Подсоединить провод перемычкиjпереключателя между датчиком положений рулевой колонны xtагх3-2, схема 7-AL17 (y / vt) C222 AL17 C222 C222 AL17 C222 AL16 B2332 (ref-207550-S06123603542005113000000)
5. N5 - проверить FOR рулевая колонка MOVEMENT Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Trigger The Tilt Motor UP Command. Перейти к следующему диагностическому режиму: Запустить команду " Наклон мотора вниз ". Происходит ли наклон рулевой колонки вверх и вниз? Да: УСТАНОВИТЬ новую рулевую колонку. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА " в этом разделе. Очистить ДDTC. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет. (ref-207550-S06123603542005113000000)
6. N6 - ИЗОЛИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ Отключите: Наклон / телескопический двигатель C227. Подключите вольтметр между двигателем наклона / телескопическим двигателем C227-2, цепь 32-xtegx2 (Wh / Bu), сторона жгута и двигатель наклона / телескопа хтагх3-1, цепь 33-хтегх4 (y.е Бу) на стороне жгута. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: триггер AL6 C227 AL6 (ref-207550-S06123603542005113000000)
7. N7 - проверить цепь 8-AL17 (Wh / Vt) FOR A короткое замыкание TO напряжение Disconnect: комбинация приборов C220c. Measure the напряжение between the instrumental cluffer C220c-20, цепь 8-хтагшт 1, жгут сторона и масса. Is present? yes: REPAIR система впрыска вторичного воздуха ET the circase. RE(ОЧИСТИТЬ ЦЕПЬ. ПОВТОР. ПОВТОРИТЕ САМ. AL17
8. N8 - проверить цепь 8-AL17 (Wh / Vt) FOR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между комбинацией приборов С220с-20, цепью 8-хтагх1 (W H.vt.), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: перейти к N9. Нет: отремонтировать цепь. ОЧИСТИТЬ РДТС повторить самотестирование. AL17
9. N9 - проверить цепь 8-AL17 (Wh / Vt) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между группой приборов C220c-20, цепью 8-хтагх1 (W H- и Vт), стороной жгута и датчиком положения рулевой колонки C222-3, стороны жгута, цепи 8-AL17 (w H) Для разомкните цепь. Повторение сопротивления менее чем на 5 ом, самоткл. AL17 (ref-207563)

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. O1 - проверить CONTINUOUS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Приборная панель Continuous коды неисправностей. Are коды неисправностей B2328 or xtegx1 present? Yes: If расшифровка кода ошибки B2328 was be retrieved, Go To " диагностический тест M: DTS xtag 3: рулевое управление COLUMBER REACH (TELESCOOPIC) FEETETOTITATAMOMETUMMETER ING ON CHART. B2332 B2328 B2332 B2332 (ref-207550-S28204599272005113000000)(ref-207550-S21746186892005113000000)
2. O2 - проверить THE комбинация приборов pids Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: приборная панель Tilt PID и телескопическая ПИД. Приведите в действие переключатель наклона / телескопа в положение наклона вверх, наклона вниз, входа телескопа, выхода телескопа и нейтральное положение. Правильно ли соотносятся пиды со всеми положениями переключателя? Да: если расшифровка кода ошибки B2351 был ранее извлечен, не извлекали коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), повторите самотестирование, если X1. B2351 O13
3. O3 - ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НАКЛОНА / ТЕЛЕСКОПА НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Ключ в выключенном положении. Отключить: Переключатель наклона / телескопа C2250. Провести испытание компонента переключателя наклона / телескопирования. Обратитесь к " СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схеме и разъеме. Переключатель наклонов / телескопов исправен? Да: ПЕРЕЙТИ К O4. Нет: УСТАНОВИТЬ новый переключатель наклона-телескопа. См. раздел " ПРОВЕРКА ПОВОРОТА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ С автоматическим переключателем ". (ref-163987)(ref-207550-S02889906522005113000000)
4. O4 - проверить цепи 8-AL10 (Wh) и 9-AL10 (Bn) да на короткое замыкание на напряжение Отключить: приборная панель C220c. Ключ в положении ВКЛ. Измерить напряжение между переключателем наклона / телескопа хтагх2-1, цепью 9-хтсагх3 (Бн), стороной жгута и землей; а также между выключателем поворота / телескопом хстагх5-2, схемой заземлить любую цепь. C2250 AL10 C2250 AL10
5. O5 - проверить CIRCUITS 8-AL10 (Wh) и 9-хтагх1 (Bn) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Measure the resistance between the tilt / telescope выключатель xtag 2-1, цепь 9-AL10 (bn); и между tang4-2 переключателем наклона / телескопом 8-хгх 10: rep. AL10 C2250 C2250 AL10
6. O6 - ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ 8-AL10 (Wh) И 9-хтагх1 (Bn) да РЕМОНТ ТОКОПРОВОДОВ 5 Измерьте сопротивление между переключателем наклона / телескопа ХТАГХ2-1, цепью 9-x ТАГС3 (Бн), стороной жгута и цепью приборной панели C220c-3 9-х Тагс4 (Вч) сторона жгута; и между переключателями наклона / телескопа Хсагс5-2 AL10 C2250 AL10 AL10 C2250 AL10 AL10
7. O7 - ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 9-AL17 (Bn / Wh) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между приборной панелью C220c-9, цепью 9-хтагх1 (Бн / Шв), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ПЕРЕЙТИ к O8. Нет: GO к О9. AL17
8. O8 - проверить цепь 7-AL17 (Ye / Vt) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: Рулевая колонка Датчик положения хтагх1. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между приборной панелью C220c-19, схемой 7-хтангх2 (Y / Вт), стороной жгута и землей. Есть повторное напряжение присутствует? Да: Ремонт: REPAIR цепь Circ- 7-x-Xt C222 AL17 AL17 AL17
9. O9 - ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 9-AL17 (Bn / Wh) больше, чем датчик приборной панели X5 ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ИЛИ ОТКРЫТИЯ КЛЮЧА в выключенном положении. Отключите: датчик положения рулевой колонки xtigx1. Измерьте сопротивление между комбинацией приборов C220c-9, цепью 9-хтагх2 (Бн / Вх), стороной жгута и датчиком положения рулевых колонок xtag3-4, цепочкой 9 C222 AL17 C222 AL17 AL17 O10
10. O10 - ПРОВЕРКА НА ОПРОКИДЫВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ДАТЧИК ТЕЛЕСКОПА включен: Приборная панель C220c. Подключите: Рулевая колонка Датчик поворота хтагх1. Нажмите кнопку в положении ВКЛ. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Активная команда управления рулевой колонкой. Войдите в следующий режим для диагностического инструмента: Положение PID телескопической панели и наклон ПИД. ПРИМЕЧАНИЕ: Эта команда активирует только одну из двух команд C222 O11
11. O11 - ИЗОЛИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Подключить: Приборная панель C220c. Да, ключ во включенном положении. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Активная команда управления рулевой колонкой приборной панели. Перейти к следующему диагностическому режиму на диагностический инструмент: Включить пусковой телескоп IN. Измерить напряжение между датчиком положения рулевой колонки хтаг1-2, цепью 7-хтег2 (Ye / Vt) и заземляющим жгутом при активном напряжении. C222 AL17 O12
12. O12 - ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ 7-xtigx1 (Ye / Vt) ДЛЯ КАБЕЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ИЛИ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА в выключенном положении. Отключите: панель приборов C220c. Измерьте сопротивление между панелью приборов С220с-19, цепью 7-хтагх2 (Y / Вт), стороной электрического жгута и датчиком положения рулевой колонки xtax3-2, цепочкой 7-xxtxx 4 AL17 AL17 C222 AL17 AL17 O13
13. O13 - ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все соединители приборной группы и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ и ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. Повторите самотестирование Нет: система работает корректно. (ref-207563)