Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/ix25/Hyundai ix25 II (2019-2021)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Система привода: Прочее
Содержание Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Система привода: Прочее Hyundai ix25 II

Дифференциалы и приводы 154 иллюстрации ~22 мин чтения

Рабочие углов трансмиссии

Рабочий угол передней гибкой муфты (град.)Рабочий угол задней гибкой муфты (град.)Рабочий угол п-образного соединения центральной опоры (град.)
0-1 °0-1 °1 / 2-1 °

РАБОЧИЕ УГЛЫ ТРАНСМИССИИ

Регулировочная прокладка люфта заднего моста

Требуется изменение люфтаТребуется изменение толщины
МмВМмВ
0.0250.0010.0500.002
0.0500.0020.0500.002
0.0760.0030.1010.004
0.1010.0040.1520.006
0.1270.0050.1520.006
0.1520.0060.2030.008
0.1770.0070.2540.010
0.2030.0080.2540.010
0.2280.0090.3040.012
0.2540.0100.3550.014
0.2790.0110.3550.014
0.3040.0120.4060.016
0.3300.0130.4570.018
0.3350.0140.4570.018
0.3810.0150.5080.020

РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА ЛЮФТА ЗАДНЕГО МОСТА

Как проверить люфт зубчатого венца дифференциала

  1. Снимите узел дифференциала.
  2. Снимите крышку корпуса дифференциала.
  3. Закрепите узел дифференциала в приспособлении.
  4. Используя соответствующий циферблатный индикатор и специальный инструмент, измерьте и запишите люфт зубчатого венца дифференциала в 4 противоположных точках на зубчатом венце.
Схема №9

Как проверить схему контакта зубьев и состояния кольца и шестерни

Есть 2 основных типа условий, которые будут производить шум кольца и шестерни. Первый тип - это вой или хихиканье, вызванное сломанными, треснувшими, сколотыми, забитыми или принудительно поврежденными зубьями шестерни, и обычно очень слышно во всем диапазоне скоростей. Второй тип шума кольца и шестерни относится к схеме зацепления зубчатой передачи. Этот шум шестерни может быть распознан, поскольку он производит постоянный шаг или скул. Шум кольца и шестерни имеет тенденцию достигать пика в узком диапазоне скоростей или диапазонах и будет иметь тенденцию оставаться постоянным шагом.

ПримечаниеНа следующих этапах перемещение схемы расположения контактов по длине показано в направлении «пятки» или «носка» дифференциала.

Схема №10

Нанесите маркировочный состав на треть зубьев зубчатого колеса дифференциала. Поверните зубчатое колесо дифференциала на несколько полных оборотов в обе стороны до получения хорошего, четкого рисунка зубьев. Сравните рисунки контактов на зубьях зубчатого колеса со следующими иллюстрациями.

Хороший шаблон контакта

Проверка шаблона позволяет технику обнаружить грубые ошибки в настройке до завершения сборки дифференциального узла. Контакт рисунка должен находиться в пределах первичной области сечения зуба коронной шестерни. Избегайте узкого или жесткого контакта с внешним периметром зуба коронной шестерни. Осмотр рисунка должен быть на приводной стороне зуба. Правильная сборка схемы движения приведет к удовлетворительным характеристикам берега.

ПримечаниеЕсли обнаружена грубая ошибка шаблона с правильным люфтом, проверьте выбор прокладки ведущей шестерни.

Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместите его на подъемник.
  2. Снимите задние полуоси, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ЗАДНЕГО МОСТА, ПОДШИПНИКИ И УПЛОТНЕНИЯ ". (ref-207547-S31247466522005113000000)
  3. Отсоедините карданный вал от фланца заднего моста, поддерживая его по центру и сзади.
  4. Установите соответствующий гидравлический домкрат на корпус оси. Надежно прикрепите домкрат к корпусу.
  5. Извлеките компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  7. Заправьте ось заданным количеством указанной смазки.
Схема №18
  1. С помощью специального инструмента снимите и утилизируйте втулку.

Материал

ПунктХарактеристика
Высококачественная консистентная смазка XG-1-CESA-M1C75-B
SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка заднего моста XY-75W140-QLWSL-M2C192-A
Крепление шпильки и подшипника TA-27WSK-M2G349-A1
Силиконовая прокладка и герметик F7AZ-19554-EAWSE-M4G323-A4
Маркировочный состав

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДЪЕМ ". (ref-207545-S28498965772005113000000)
  2. Снимите заднюю ось в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАДНЯЯ ОСЬ В СБОРЕ ". (ref-207547-S21457860362005113000000)
  3. Слейте воду из оси.
  4. Снимите крышку корпуса дифференциала.
  5. Смонтируйте дифференциальный узел в специальный инструмент.
  6. С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни заднего моста, снимая гайку ведущей шестерни дифференциала.
  7. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни заднего моста.
  8. С помощью отвертки отожмите металлический фланец масляного уплотнения задней шестерни. Установите зажимные клещи и ударьте молотком, чтобы снять масляное уплотнение задней шестерни.
  9. Снимите строповщик масляного уплотнения задней шестерни, подшипник внешней шестерни и разборную проставку ведущей шестерни.
  10. Затяните металлический фланец на уплотнениях корпуса полувала.
  11. Установить зажимные щипцы и ударить молотком по снятию уплотнений корпуса полувала с корпуса.
  12. Снимите выборочное стопорное кольцо, регулировочную прокладку подшипника дифференциала и стаканы подшипников дифференциала.
  13. Нанесите маркировку на крышку дифференциального подшипника, затем снимите болты крышки дифференциального подшипников и крышку подшипника.
  14. Снимите картер дифференциала в сборе.
  15. Отверните болты зубчатого венца дифференциала, а затем - зубчатый венец дифференциала.
  16. С помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала.
  17. Снимите шестерню дифференциала.
  18. С помощью пробойника и молотка снимите чашку внутреннего подшипника ведущей шестерни.
  19. С помощью пробойника и молотка снимите наружную чашку подшипника ведущей шестерни.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. С помощью специального инструмента установите чашки подшипника ведущей шестерни дифференциала. Расположите чашки подшипников на специальном инструменте. Поместите специальный инструмент и чашку подшипника в корпус дифференциала, затяните специальным инструментом до полной посадки чашек подшипников в расточках.
  2. Убедитесь, что чашки подшипника шестерни дифференциала правильно посажены.
  3. Установите подшипники сателлитов дифференциала и специальные инструменты, как показано на рисунке.
  4. Навинтите специальный инструмент на винт и затяните до 2,2 Н.м.
  5. Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы посадить подшипники шестерни дифференциала. Позиционируйте специальный инструмент как показано на рисунке.
  6. Установите специальный инструмент, поместив его в гнездо подшипника дифференциала корпуса дифференциала.
  7. Установить крышку подшипника дифференциала, затем установить болты крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Н.м.
  8. Используйте регулировочную прокладку подшипника сателлита дифференциала в качестве шаблона для выбора прокладки. Проверьте толщину регулировочной прокладки между измерительным блоком и калибровочной трубкой. Небольшое перетаскивание указывает на правильный выбор регулировочных прокладок.
  9. Удалите все специальные инструменты.
  10. Установите регулировочную прокладку подшипника шестерни дифференциала и подшипник внутренней шестерни на шток сателлита дифференциала.
  11. Используя специальные инструменты и соответствующий пресс, плотно установите регулировочную прокладку подшипника шестерни дифференциала и подшипник внутренней шестерни на шток сателлита.
  12. Поместите новую разборную проставку ведущей шестерни на шток дифференциала напротив буртика штока.
  13. Установить шестерню дифференциала с разборной проставкой ведущей шестерни в корпус дифференциала.
  14. Установите подшипник внешней шестерни и строповщик масляного уплотнения задней шестерни.
  15. С помощью специального инструмента установите новое масляное уплотнение задней шестерни.
  16. С помощью специальных инструментов установите фланец шестерни заднего моста.
  17. С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни заднего моста при затяжке гайки ведущей шестерни дифференциала. Время от времени проворачивайте шестерню дифференциала, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников сателлита. Часто снимайте показания предварительного натяга подшипника сателлитного вала, вращая шестернь дифференциала динамометрическим ключом N.m (фунт-дюйм).
  18. Затяните гайку шестерни привода дифференциала, чтобы установить предварительную нагрузку подшипника шестерни дифференциала.
  19. Установите специальный инструмент на корпус дифференциала.
  20. Расположите специальный инструмент на корпусе дифференциала в кожухе дифференциала.
  21. Установите уникальное установочное стопорное кольцо толщиной 2,54 мм (0 100 дюйма).
  22. Измерьте общий люфт. Присоедините специальные инструменты и разместите наконечник индикатора на обработанной поверхности фланца картера дифференциала толщиной 0 012 0.03 Переместите картер дифференциала влево и вправо (насколько это возможно).задайте показания в линию А. ПОДШИПНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛА SHIM SELECTION CHART 8,0 дюйм Облегченная ось Пример Фактическая линия А Суммарный люфт без зубчатого венца 0.230 - линия В Итого торцевого зазора с зубчатым венцом 0.193 - Линия вычитания B
  23. Снимите циферблатный индикатор и корпус дифференциала с корпуса дифференциала.
  24. Установить коронную шестерню дифференциала, поставить коронную шестерню дифференциала на картер дифференциала. Вручную завести 3 болта коронной шестерни дифференциала для совмещения отверстий в коронной передаче дифференциала и картере дифференциала; опустить картер и коронную передачу дифференциала в колодки станины пресса зубьями коронных шестерен дифференциала вниз; запрессовать на место коронную зубчатую передачу дифференциального механизма.
  25. Установите остальные болты зубчатого венца дифференциала. Нанесите уплотнитель на резьбу болта зубчатого колеса и затяните до 120 Н.м.
  26. Поместите картер дифференциала со специальным инструментом в корпус дифференциала.
  27. Установите специальный инструмент.
  28. Измерить торцевой люфт. Закрепить специальный инструмент и расположить наконечник индикатора на обработанной поверхности фланца корпуса дифференциала. Покачать кольцевую шестерню дифференциала до полного зацепления с ведущей шестерней. При полном зацеплении зубчатых колес установить специальный инструмент на ноль. Сдвинуть корпус дифференциала как можно левее и отметить показание. Записать показание по процедуре выбора регулировочной шайбы подшипника дифференциала Линия В. Вынуть специальный инструмент.
  29. Снимите картер дифференциала с корпуса дифференциала.
  30. Используя подходящий пресс, надавите на подшипники дифференциала на корпусе дифференциала.
  31. Поместите корпус дифференциала и чашки подшипника дифференциала в картер дифференциала.
  32. Поместите выборочное стопорное кольцо в корпус дифференциала.
  33. Расположите регулировочную прокладку дифференциального подшипника в соответствии с таблицей выбора.
  34. С помощью специальных инструментов поместите прокладку подшипника дифференциала в корпус дифференциала.
  35. Установить крышку дифференциального подшипника, затем болты крышки дифференциального подшипников на прежнее место. Затянуть до 105 Н.м.
  36. Смажьте губки уплотнения корпуса полувала смазкой.
  37. С помощью специальных инструментов измерьте люфт зубчатого венца дифференциала в 4 равноудаленных точках. Закрепите специальный инструмент. Установите наконечник специального инструмента по центру на приводной зуб. Обнулите индикатор. Поверните зубчатый венец дифференциала, не поворачивая ведущую шестерню дифференциала. Запишите показания индикатора. Допустимый люфт составляет от 0 127 мм (0 005 дюйма) до 0 228 мм (0.009 дюйма) и не должен изменяться более чем на 0 076 мм (0 003 дюйма) между измеренными точками. Изменение люфута больше 0 076 мм.
  38. ЗАСЛОНКА1.0,3X3 + 0,16х0,13гр1 + 0,4х2 + 0,5х0,7х2,0 + 0,8х3 ДИА1,5 + 0 127,9ГРН + 0,31,6хр + 0,15х30,3х1м3 / 0,14ХРОМЫ3 0,2ХРА + + 0 012,7ГРИ + 3 0 160,3ШЕЕТНЫСНЫ1 0,15 0,13 0,16 + 0,32 + 0,17
  39. С помощью специальных инструментов установите уплотнение корпуса полувала.
  40. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
  41. Проверьте приемлемый шаблон проверки. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-207547-S37210918252005113000000)
  42. Снимите узел дифференциала со специального инструмента.
  43. Нанесите непрерывный валик силиконовой прокладки и герметика на монтажную поверхность крышки корпуса дифференциала, а затем установите крышку корпуса.
  44. Установите задний мост в сборе, для получения дополнительной информации см. раздел " ЗАДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ". (ref-207547-S21457860362005113000000)
  45. Заправьте ось заданным количеством указанной смазки.
Схема №55
Схема №56
Схема №57
ПунктХарактеристика
Высококачественная консистентная смазка XG-1-CESA-M1C75-B
SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка заднего моста XY-75W140-QLWSL-M2C192-A
Крепление шпильки и подшипника TA-27WSK-M2G349-A1
Силиконовая прокладка и герметик F7AZ-19554-EAWSE-M4G323-A4
Маркировочный состав

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДЪЕМ ". (ref-207545-S28498965772005113000000)
  2. Снимите заднюю ось в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАДНЯЯ ОСЬ В СБОРЕ ". (ref-207547-S21457860362005113000000)
  3. Слейте смазку оси.
  4. Снимите крышку корпуса дифференциала.
  5. Смонтируйте дифференциальный узел в специальный инструмент.
  6. Маркировать по указателю фланец шестерни заднего моста к штоку шестерни дифференциала.
  7. С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни заднего моста, снимая гайку ведущей шестерни дифференциала.
  8. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни заднего моста.
  9. С помощью отвертки отожмите металлический фланец масляного уплотнения задней шестерни. Установите зажимные клещи и ударьте молотком, чтобы снять масляное уплотнение задней шестерни.
  10. Снимите строповщик масляного уплотнения задней шестерни, подшипник внешней шестерни и разборную проставку ведущей шестерни.
  11. Затяните металлический фланец на уплотнении корпуса полувала.
  12. Установить зажимные щипцы и ударить молотком по снятию уплотнений корпуса полувала с корпуса.
  13. Снимите выборочное стопорное кольцо, регулировочную прокладку подшипника дифференциала и стаканы подшипников дифференциала.
  14. Установить крышку дифференциального подшипника, затем болты крышки дифференциального подшипников на прежнее место. Затянуть до 105 Н.м.
  15. Удалите болты крышки дифференциального подшипника и крышку подшипника после маркировки указателем исходного местоположения.
  16. Снимите картер дифференциала в сборе.
  17. С помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала.
  18. Снимите шестерню дифференциала.
  19. С помощью специального инструмента и подходящего пресса снимите внутренний подшипник шестерни. Поместите специальный инструмент под внутренний подшипник и отожмите внутренний подшипник от сателлита дифференциала.
  20. С помощью пробойника и молотка снимите чашку внутреннего подшипника ведущей шестерни.
  21. С помощью пробойника и молотка снимите наружную чашку подшипника ведущей шестерни.
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. С помощью специального инструмента установите чашки подшипника ведущей шестерни дифференциала. Расположите чашки подшипников на специальном инструменте. Поместите специальный инструмент и чашку подшипника в корпус дифференциала, затяните специальным инструментом до полной посадки чашек подшипников в расточках.
  2. Убедитесь, что чашки подшипника шестерни дифференциала правильно посажены.
  3. Установите подшипники сателлитов дифференциала и специальные инструменты, как показано на рисунке.
  4. Навинтите специальный инструмент на винт и затяните до 2,2 Н.м.
  5. Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы посадить подшипники шестерни дифференциала. Позиционируйте специальный инструмент как показано на рисунке.
  6. Установите специальный инструмент, поместив его в гнездо подшипника дифференциала корпуса дифференциала.
  7. Установить крышку подшипника дифференциала, затем установить болты крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Н.м.
  8. Используйте регулировочную прокладку подшипника сателлита дифференциала в качестве шаблона для выбора прокладки. Проверьте толщину регулировочной прокладки между измерительным блоком и калибровочной трубкой. Небольшое перетаскивание указывает на правильный выбор регулировочных прокладок.
  9. Удалите все специальные инструменты.
  10. Установите регулировочную прокладку подшипника шестерни дифференциала и подшипник внутренней шестерни на шток сателлита дифференциала.
  11. Используя специальные инструменты и соответствующий пресс, плотно установите регулировочную прокладку подшипника шестерни дифференциала и подшипник внутренней шестерни на шток сателлита.
  12. Поместите новую разборную проставку ведущей шестерни на шток дифференциала напротив буртика штока.
  13. Установить шестерню дифференциала с разборной проставкой ведущей шестерни в корпус дифференциала.
  14. Установите подшипник внешней шестерни и строповщик масляного уплотнения задней шестерни.
  15. С помощью специального инструмента установите новое масляное уплотнение задней шестерни.
  16. Расположите фланец шестерни заднего моста и смажьте смазкой шлицы фланца задней оси.
  17. С помощью специальных инструментов установите фланец шестерни заднего моста.
  18. С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни заднего моста при затяжке гайки ведущей шестерни дифференциала. Время от времени проворачивайте шестерню дифференциала, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников сателлита. Часто снимайте показания предварительного натяга подшипника сателлитного вала, вращая шестернь дифференциала динамометрическим ключом N.m (фунт-дюйм).
  19. Затяните гайку шестерни привода дифференциала, чтобы установить предварительную нагрузку подшипника шестерни дифференциала.
  20. Используя подходящий пресс, надавите на подшипники дифференциала на корпусе дифференциала.
  21. Поместите корпус дифференциала и чашки подшипника дифференциала в картер дифференциала.
  22. Поместите оригинальное селективное стопорное кольцо в корпус дифференциала.
  23. Расположите исходную прокладку подшипника дифференциала.
  24. С помощью специальных инструментов поместите прокладку подшипника дифференциала в корпус дифференциала.
  25. Установить крышку подшипника дифференциала, а затем болты крышки подшипника на прежнее место. Затянуть до 105 Н · м.
  26. Смажьте кромки уплотнения корпуса полувала. Используйте высококачественную консистентную смазку Premium Long-Life Grease Xg-1-C, соответствующую спецификации Ford ESA-M1c75-B.
  27. С помощью специальных инструментов установите уплотнение корпуса полувала.
  28. С помощью специальных инструментов измерьте люфт зубчатого венца дифференциала в 4 равноудаленных точках. Закрепите специальный инструмент. Установите наконечник специального инструмента по центру на приводной зуб. Обнулите индикатор. Поверните зубчатый венец дифференциала, не поворачивая ведущую шестерню дифференциала. Запишите показания индикатора. Допустимый люфт составляет от 0 127 мм (0 005 дюйма) до 0 228 мм (0.009 дюйма) и не должен изменяться более чем на 0 076 мм (0 003 дюйма) между измеренными точками. Изменение люфута больше 0 076 мм.
  29. ЗАСЛОНКА1.0,3Х3 + 0,4х2 + 0,5х4 + 0,7х5 + 0,8х7 + 0,16х1 + 0,13х0,2х1,13 + 0,6х15 + 0,9г3 ДИА3 0,4гр + + 0 128 + 0,31х0,5 + 0,15х6 + 0,14х3,16 + 0,1x3 / 0,3XПЛЮСНЫЕХ + + 1 0,70,50,30 010,32 + 0,27 + 0,17 + 0,25 + 0,12 + 0,15 0,1д
  30. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
  31. Проверьте приемлемый шаблон. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ ". (ref-207546)
  32. Снимите узел дифференциала со специального инструмента.
  33. Нанесите непрерывный валик силиконовой прокладки и герметика на монтажную поверхность крышки корпуса дифференциала, а затем установите крышку корпуса.
  34. Заправьте ось заданным количеством указанной смазки.
  35. Установить заднюю ось в сборе, см. раздел " МОСТ В СБОРЕ ". (ref-207547-S21457860362005113000000)
Схема №88
ПунктХарактеристика
Высококачественная смазка с длительным сроком службы XG-1-CESA-M1C75-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №89
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместите его на подъемник.
  2. Снимите глушитель и удлинительную трубу в сборе, см. раздел " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-207558)
  3. Снимите восемь фиксаторов и теплозащитный экран.
  4. Отметьте с помощью указателя приводной вал по обеим сторонам скользящего соединения.
  5. Извлеките компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и таблице. См. " ШАГИ ПО СНЯТИЮ ОТДЕЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ ". Шаги по демонтажу отдельных частей Часть (1) Шаги Сборка карданного вала 1-4, 10 Гибкая муфта 1-4,6-8, 10 Центрирующая втулка 1-4,6,8,10-11 пыльников 1-5, 9-10 Вилки карданных валов Для снятия отдельных частей необходимо выполнить только перечисленные действия. (ref-207547-S39641799462005113000000)
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Пункт 1: Демонтаж гибкой муфты с болтом и гайкой фланца Примечание

  1. Отверните три гайки, снимите шайбы и болты.
  2. Отверните три гайки, снимите шайбы и болты.

Пункт 5: примечание по демонтажу центрального подшипника и кронштейна в сборе

Схема №90
  1. Разделите переднюю и заднюю секции карданного вала.
  2. Установите и зажмите приводной вал на сварочном хомуте.
  3. С помощью специальных инструментов снимите стопорное кольцо и центральный подшипник и кронштейн в сборе.

Пункт 11: Примечание по демонтажу центровочной втулки

Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. Вставьте специальный инструмент внутрь центрирующей втулки и разверните цангу.
  2. Установите специальный инструмент.
  3. Удерживайте нажимной винт и затяните гайку до тех пор, пока не будет удален внутренний сердечник центрирующей втулки.
  4. Внутренний сердечник центрирующей втулки утилизировать.
  5. Вставьте специальный инструмент и отрегулируйте его посадочное место за вкладышем втулки.
  6. Установите специальный инструмент.
  7. Удерживая нагнетательный винт, затяните гайку до снятия наружной оболочки центрирующей втулки.
  8. Наружную оболочку центрирующей втулки утилизировать.

Пункт 11: Примечание по монтажу центрирующей втулки

Схема №98
  1. С помощью специальных инструментов выровняйте втулку относительно карданного вала.
  2. С помощью специальных инструментов приводите центрирующую втулку в движение до тех пор, пока инструмент не соприкоснется с торцевой обоймой.

Пункт 8: Примечание по установке гибкой муфты

  1. Установите гибкую муфту. Расположите конец втулки напротив фланца карданного вала. ВНИМАНИЕ: Головки болтов должны плотно прилегать к фланцу кардана, а гайки - к гибкой муфте. Установите три гайки и болты в их исходное положение.

Пункт 7: Примечания по монтажу гибкой муфты к болту приводного вала

  1. Затяните гайки, покройте резьбу болтов герметиком.

Пункт 5: примечание по установке центрального подшипника и кронштейна в сборе

Схема №99
Схема №100
  1. Поместите центральный подшипник и кронштейн в сборе, а также стопорное кольцо на хомут.
  2. С помощью специального инструмента привести в движение стопорное кольцо и подшипниковый узел до полной посадки на ярмо.

Позиция 1: Монтаж гибкой муфты на болт и гайку фланца

  1. Установите болты, шайбы и гайки, резьбу гаек и болтов покройте герметиком.
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместите его на подъемник.
  2. Снимите заднее колесо и шину в сборе.
  3. Снимите задний тормозной суппорт и опорный кронштейн в сборе, отведите тормозной успокоитель в сторону и поддержите его с помощью механического провода.
  4. Снимите задний антиблокировочный датчик скорости, выверните болт заднего антиблокировочного датчика скорости, снимите и отведите в сторону задний антиблокировочный датчик скорости.
  5. Иллюстрация 1 из 2. (Рисунок 126) Демонтируйте компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  6. Иллюстрация 2 из 2. (Рисунок 127) Извлеките компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  7. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть крепеж на высоте езды по бордюру.
  8. Заправьте ось заданным количеством указанной смазки.

Пункт 1: Примечание по снятию фиксатора ступицы заднего моста

  1. Отсоедините полуось задней оси в сборе от ступицы. Используя специальные инструменты, нажмите на соединение внешнего Cv до тех пор, пока оно не ослабнет в ступице. Снимите специальный инструмент. Отделите соединение внешнего сердечно-сосудистого клапана от втулки.

Пункт 7: Примечание по демонтажу задней полуоси в сборе

Схема №104
  1. Расположите кулак так, чтобы получить свободный доступ для снятия полуоси.
  2. С помощью специального инструмента отсоедините корпус внутреннего шарнира РК от боковой шестерни дифференциала.
  3. Установите специальный инструмент.
  4. Осторожно снимите полувал. Узлы полувала не подлежат ремонту. Установите новый узел, если он изношен или поврежден.

Пункт 8: Примечание по снятию уплотнения полувала и подшипника

Схема №105
Схема №106
  1. С помощью специальных инструментов снимите уплотнение полувала.
  2. С помощью специальных инструментов снимите подшипник полувала.

Пункт 8: примечание по установке уплотнения полувала и подшипника

Схема №107
  1. Поместите внутренний направляющий подшипник промежуточного вала Cv на специальные инструменты. Установите встроенный направляющий подшипники промежуточного вала.
  2. Смажьте губки уплотнения полуоси смазкой заднего моста, поместите уплотнение на специальный инструмент.
  3. Аккуратно совместите уплотнение полуоси с отверстием корпуса и установите уплотнение.

Пункт 7: Примечания по установке задней полуоси в сборе

Схема №108
Схема №109
  1. Установите новое осевое стопорное кольцо.
  2. Установите специальные инструменты для защиты дифференциальных уплотнений.

Примечание по установке фиксатора ступицы заднего моста и шайбы

  1. Установите новый фиксатор ступицы колеса заднего моста и шайбу.
Схема №110
ПунктХарактеристика
Высококачественная смазка с длительным сроком службы XG-1-CESA-M1C75-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №111
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместите его на подъемник.
  2. Снимите заднее колесо и шины в сборе.
  3. Снимите суппорт заднего тормоза и кронштейн опоры с кулака в сборе, проволоките суппорта и кронштейна опоры в сторону (см. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА "). (ref-207548)
  4. Снимите приводной вал в сборе.
  5. Извлеките компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  7. Заправьте ось заданным количеством указанной смазки.

Пункт 1: примечание по снятию гайки шестерни

Схема №112
  1. Установите динамометрический ключ N.m (дюйм-фунт) на гайку шестерни и запишите крутящий момент, необходимый для поддержания вращения ведущей шестерни на протяжении нескольких оборотов.
  2. С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни заднего моста, снимая гайку.

Пункт 2: Примечание по демонтажу фланца шестерни заднего моста

Схема №113
Схема №114
  1. Маркировать по указателю фланец шестерни заднего моста и ведущую шестерню для сохранения первоначального баланса во время установки.
  2. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни заднего моста.

Пункт 3: Примечание по снятию масляного уплотнения задней шестерни

Схема №115
  1. С помощью отвертки отожмите металлический фланец уплотнения ведущей шестерни заднего моста. Установите зажимные клещи и ударным молотком снимите уплотнение ведущей шестерни заднего моста.

Пункт 3: Примечание по установке масляного уплотнения задней шестерни

  1. Смажьте губки нового уплотнения смазкой.
  2. С помощью специального инструмента установите уплотнение ведущей шестерни заднего моста.

Примечание по установке фланца шестерни заднего моста

Схема №116
  1. Осмотрите шейку уплотнения фланца шестерни заднего моста на предмет ржавчины, забоин и царапин перед установкой фланца и при необходимости отполируйте шейку уплотнения мелкой крокусовой тканью.
  2. Смажьте шлицы фланцев шестерни заднего моста.
  3. Расположите указательные метки на фланце шестерни задней оси.
  4. С помощью специальных инструментов установите фланец шестерни заднего моста.

Пункт 1: Примечание по установке гайки-шестерни

Схема №117
  1. Затяните гайку для установки предварительного натяга. Время от времени проворачивайте шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников шестерни. Делайте частые показания момента предварительной нагрузки подшипника шестерни путем вращения ведущей шестерни с помощью моментного ключа N.m (дюйм-фунт). Если предварительная нагрузка, зарегистрированная до разборки, ниже спецификации для используемых подшипников, подтягивайте гайку до технических условий.
ПунктХарактеристика
SAE 75W-140 Смазка для задней оси Xy-75W140-QlWSL-M2C192-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №118
  1. Снимите картер дифференциала с корпуса дифференциала.
  2. Извлеките компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  3. Для сборки следует обратить процедуру разборки.

Пункт 1: дифференциальный вал шестерни валок палец разборка примечание

  1. С помощью пробойника ввинтите валик в вал шестерни дифференциала до тех пор, пока валик не опустится на корпус дифференциала. Когда валик будет извлечен из корпуса дифференциала, отвести валик от вала.

Пункт 1: Дифференциальная шестерня вал валка палец в сборе примечание

  1. Совместите отверстие вала-шестерни дифференциала с отверстием в картере дифференциала. При помощи молотка установите палец валика вала дифференциала в картер дифференциала до тех пор, пока штифт не окажется заподлицо с картером.
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
ПунктХарактеристика
Высококачественная смазка с длительным сроком службы XG-1-CESA-M1C75-B
SAE 75W-140 Синтетическая смазка для заднего моста Xy-75W140-QlWSL-M2C192-A
Крепление шпильки и подшипника E0AZ-19554-BAWSK-M2G349-A1

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №123
Схема №124
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместите его на подъемник.
  2. Снимите заднюю ось в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАДНЯЯ ОСЬ В СБОРЕ ". (ref-207547-S21457860362005113000000)
  3. Извлеките компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  4. Для сборки следует обратить процедуру разборки.
  5. Заправьте ось заданным количеством указанной смазки.

Пункт 3: Разборка крышки корпуса дифференциала Примечание

Схема №125
  1. После снятия задней крышки корпуса смонтируйте дифференциал в сборе в специальный инструмент.

Пункт 4: гайка шестерни разборки примечание

Схема №126
Схема №127
  1. Установите динамометрический ключ N.m (дюйм-фунт) на гайку и запишите крутящий момент, необходимый для поддержания вращения ведущей шестерни в течение нескольких оборотов
  2. Нанесите маркировку фланца шестерни заднего моста на шток ведущей шестерни.
  3. С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни заднего моста, снимая гайку.

Пункт 5: Фланец шестерни заднего моста

Схема №128
  1. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни заднего моста.

Пункт 7: разборка масляного уплотнения задней шестерни Примечание

Схема №129
  1. С помощью отвертки отожмите металлический фланец масляного уплотнения задней шестерни. Установите зажимные клещи и ударьте молотком, чтобы снять масляное уплотнение задней шестерни.

Пункт 12: Разборка уплотнения корпуса полувала Примечание

Схема №130
Схема №131
  1. Затяните металлический фланец на уплотнении полувала.
  2. Установить захватные плоскогубцы и ударить молотком, чтобы снять пломбу с корпуса.

Пункт 22: внутренняя шестерня подшипник разборка примечание

Схема №132
  1. С помощью специального инструмента и пресса снимите подшипник шестерни. Расположите специальный инструмент под подшипником шестерни. С помощью пресса снимите подшипник шестерни.

Пункт 24: Внутренняя шестерня подшипник чашка разборки примечание

  1. С помощью пробойника и молотка снимите чашку внутреннего подшипника ведущей шестерни.

Пункт 25: Разборка наружного подшипника шестерни Примечание

Схема №133
  1. С помощью имеющегося в продаже пробойника и молотка снимите наружную чашку подшипника ведущей шестерни.

Пункт 26: дифференциальный подшипник разборка примечание

Схема №134
  1. С помощью специальных инструментов снимите подшипник дифференциала. Повторите для другой стороны.

Пункт 27: Дифференциальный вал шестерни роликовый палец разборки примечание

  1. С помощью пробойника и молотка введите палец валика в вал-шестерню до достижения дна. Палец валика вала-шестерни останется на валу при извлечении вала из корпуса. После извлечения вала валик вынуть из корпуса, а штифт валика выбросить.

Пункт 33: Разборка втулки изолятора оси Примечание

Схема №135
  1. С помощью специальных инструментов снимите втулку изолятора заднего моста.

Пункт 33: Втулка изолятора оси в сборе Примечание

Схема №136
Схема №137
  1. Совместите надрезы во втулке под углом 45 ° от носового и кормового положения.
  2. С помощью специальных инструментов установите втулку изолятора заднего моста.

Пункт 27: Дифференциальный вал шестерни роликовый штифт в сборе примечание

  1. Установите палец валика вала дифференциала так, чтобы верхняя часть пальца валика была заподлицо с корпусом дифференциала.

Пункты 24 и 25: Внешний и внутренний подшипник шестерни чашки в сборе примечание

Схема №138
  1. Нанесите смазку на чашку (чашки) подшипника шестерни нового дифференциала.
  2. С помощью специального инструмента установите чашку (чашки) подшипника ведущей шестерни дифференциала. Установите чашку (чашки) подшипника на специальный инструмент. Поместите специальный инструмент и чашку (чашки) подшипника в корпус дифференциала. Затяните специальный инструмент, чтобы полностью установить чашку (чашки) подшипника в отверстие (отверстия).

Пункт 23: Регулировочная прокладка подшипника дифференциальной шестерни в сборе примечание

Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. Установите подшипники шестерни и специальные инструменты, как показано на рисунке.
  2. Навинтите специальный инструмент на винт и затяните в соответствии с показанной спецификацией.
  3. Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы посадить подшипники шестерни. Расположите специальный инструмент, как показано на рисунке.
  4. Установите специальный инструмент, поместив его в гнездо подшипника дифференциала корпуса дифференциала.
  5. Установите крышку подшипника дифференциала, посадите специальный инструмент в корпус, расположите крышку подшипника и затяните ее на момент согласно спецификации.
  6. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора прокладки. Проверьте толщину регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни между блоком датчика и калибровочной трубкой. Небольшое перетаскивание указывает на правильный выбор прокладки.
  7. Удалите все специальные инструменты.
  8. Установите регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни и подшипник ведущей шестерни на шток ведущей шестерни.

Пункт 22: Внутренний подшипник шестерни в сборе Примечание

Схема №142
  1. Используя специальные инструменты и соответствующий пресс, плотно установите регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни и подшипник ведущей шестерни на шток ведущей шестерни.

Поз. 13, 14, 18 и 26: выборочное стопорное кольцо, прокладка дифференциального подшипника, картер дифференциала и подшипник дифференциала в сборе Примечание

Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
  1. Установите специальный инструмент на корпус дифференциала.
  2. Поместите картер дифференциала со специальным инструментом в корпус дифференциала.
  3. Расположите специальный инструмент на корпусе дифференциала в кожухе дифференциала.
  4. Установите уникальное установочное выборочное стопорное кольцо толщиной 0 100 дюйма.
  5. Расположите специальный инструмент.
  6. Измерьте общий люфт подшипника. Присоедините специальные инструменты 0.02 Толщина индикаторного наконечника на обработанной поверхности фланца картера дифференциала 0.21 Толщина защелкивания + 0.42 Смещение картера влево и вправо (насколько это возможно).запишите показания в линию А. ВЫБОР РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПЛАСТИНЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА 8.0 дюйм Облегченный Пример оси A Общая величина люфта без зубчатого колеса 0.230 Линия B полного торцевого зацепления с шестерней передачей 0.193
  7. Снимите циферблатный индикатор и корпус дифференциала с корпуса дифференциала.
  8. Установить коронную шестерню дифференциала. Установить коронную шестерню дифференциала на картер дифференциала. Вручную завести три болта для совмещения отверстий в коронной шестерне дифференциала и картере дифференциала. Установить картер дифференциала и коронную шестерню дифференциала на колодки станины пресса зубьями коронной шестерни дифференциала вниз. Прижать коронную шестерню дифференциала на место.
  9. Установите оставшиеся болты.
  10. Поместите картер дифференциала со специальным инструментом в корпус дифференциала.
  11. Установите специальный инструмент.
  12. Измерить торцевой люфт. Закрепить специальный инструмент и расположить наконечник индикатора на обработанной поверхности фланца корпуса дифференциала. Покачать кольцевую шестерню дифференциала до полного зацепления с ведущей шестерней. При полном зацеплении зубчатых колес установить специальный инструмент на ноль. Сдвинуть корпус дифференциала как можно левее и отметить показание. Записать показание по процедуре выбора регулировочной шайбы подшипника дифференциала Линия В. Вынуть специальный инструмент.
  13. Снимите картер дифференциала с корпуса дифференциала.
  14. Снимите болты, смажьте резьбу болтов шпилькой и подшипниковым креплением, и установите болты на место.
  15. Нажмите на левый и правый подшипник дифференциала на корпусе дифференциала.
  16. Поместите корпус дифференциала и стаканы подшипников в картер дифференциала.
  17. Поместите выборочное стопорное кольцо в корпус дифференциала.
  18. Расположите регулировочную прокладку дифференциального подшипника, указанную в таблице выбора.
  19. С помощью специальных инструментов поместите прокладку подшипника дифференциала в корпус дифференциала.
  20. Установите крышку подшипника дифференциала на прежнее место и затяните болты.
  21. С помощью специальных инструментов измерьте зазор между зубчатыми венцами дифференциала в четырех равноудаленных друг от друга точках. Закрепите специальный инструмент. Установите наконечник специального инструмента по центру на ведущем зубе. Обнулите индикатор. Поверните зубчатый венец дифференциала, не поворачивая ведущую шестерню. Запишите показания индикатора. Допустимый люфт составляет от 0 127 мм (0 005 дюйма) до 0 228 мм (0.009 дюйма) и не должен изменяться более чем на 0 076 мм (0 003 дюйма) между измеренными точками. Изменение зазора больше 0 076 мм.
  22. ЗАСЛОНКА1.0,3X3 + 0,2х0,13гр1 + 0,5х0,4х2 + 0,7х3 ДИА3 0,8гр + 0,4ГРН + 0,16хr4 + 0,3х9гp3 / 0,6хr + + 0,1хр13 + 0 121,15ХРОМ3 + + 3,3гr5 + 0 110,4xпеd1 0,15 + 0,16 + 0 017 + 0,32 + 0 170 350 160,70 167,0 140 161,30,31,10,10,30,71,1,11,31,70,11,1,1,71,0,0,0,1,0,1,1,0,72,1,1 310,1 110,0,34,0,0 130,0,75,0,0,20,0,50,0 150,0 190,0 111,0 250,0,7,1,1,2,1,0,21,1,20,1,33,0,0,90,1 130,1,21,0 131,0 151,1 131,1,3,0,1,2,0,0 530,0,3,1,0,7,0,0,2,0,1,3,1,1,7,0,1,90,0,8,0,0,4,0,1,50,1,7,1,0,2,0,0,6,0,0,9,0,0,40,0 120,0,30 0,0 163,0,3,0,13,0,33,1,7,7,0,17,0,3,10,3,3,0,2,1,17,0,1,4,0,7,1,0,4,1,1,4,1,0,3,7,10,0,1,1 151,0,51,0,41,0,11,3,3,1,13,1,2,1,3,11,2,3,0,30,0,3 0,0,14 0,0,15 0,0 300,0,81,0,91,0,12,0,3,4,0,3,30,1 210,0 230,0,12 0,0 320,0 200,0,5,0,1,ДИ0,3,2,1,2,7,0,2,4,0,2,2,0,2,3,1,23,0,4,3,0,7,4,0 133,1,3,7,1,0,4,2,1,3,2,0,4,7,1,2,30,3 130,3,0 132,0,7,2,0,1

Пункт 12: узел уплотнения корпуса полувала Примечание

  1. С помощью специальных инструментов установите уплотнение корпуса полувала.

Пункт 10: Сборка складной распорки ведущей шестерни Примечание

  1. Поместите новую разборную проставку ведущей шестерни дифференциала на шток ведущей шестерни напротив буртика штока шестерни.
  2. Установить ведущую шестерню с разборной проставкой ведущей шестерни дифференциала в корпус дифференциала.

Пункт 7: смазочное уплотнение задней шестерни в сборе Примечание

  1. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение ведущей шестерни заднего моста.

Пункт 5: фланец шестерни заднего моста в сборе Примечание

Схема №161
  1. Установите фланец шестерни заднего моста, смажьте шлицы фланца шестерни заднего моста, установите фланец шестерни заднего моста.
  2. С помощью специальных инструментов установите фланец шестерни заднего моста.

Пункт 4: Гайка шестерни в сборе Примечание

Схема №162
  1. Используйте специальный инструмент для удержания фланца шестерни при затяжке гайки. Время от времени вращайте шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников шестерни дифференциала. Часто снимайте показания предварительной нагрузки подшипника шестерни путем вращения шестерни динамометрическим ключом N.m (дюйм-фунт).
  2. Затяните гайку для установки предварительного натяга.

Другие статьи — Система привода