Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/ix25/Hyundai ix25 I рестайлинг (2017-2020)/Руководство по ремонту/Стартер/Начинающие: Прочее
Содержание Раздел: Стартер Все разделы

Начинающие: Прочее Hyundai ix25 I рестайлинг

Стартер 5 иллюстраций ~6 мин чтения

Цифровой датчик диапазона передачи (DTR).

  1. Установите коробку передач в нейтральное положение. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите каталитический нейтрализатор. Отметьте передние компоненты гибкой муфты карданного вала, чтобы убедиться, что установка находится в том же положении. С помощью гайковерта коробки приводов установите муфту крутящего момента (205-474), ослабьте гайку муфты трансмиссии, расположенную перед втулкой трансмиссионного вала. Удалите гайки гибкой муфты переднего ведущего вала. Не снимайте болты гибкой муфты привода.
  2. Отсоедините электрический разъем DTR. Ослабьте болты датчика DTR.С помощью устройства для центровки датчиков (T97L-70010-A) выровняйте пазы сенсора. Затяните болты сенсора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить сборку, выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте метки для выравнивания компонентов в исходных положениях. Использовать Locktite на гибких соединительных болтах. (ref-5072-S10408113202000080300000)

Тесты системы начинающие: прочее

ВниманиеКогда батарея отключена, компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ RELEARN в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением батареи. Перед тестированием стартера убедитесь, что передача находится в режиме Park или Neutral.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Проверьте наличие диагностических кодов неисправностей пассивной противоугонной системы (PATS). См. статью " ПАССИВНЫЕ ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ - LS ". Если не существует датчиков PATS, перейдите к следующему шагу. При наличии каких-либо датчиков PATES проведите диагностику и ремонт по мере необходимости.
  2. Проверьте состояние батареи. Напряжение батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте батарею примерно при половине силы тока холодной прокрутки. См. Инструкции производителя тестера нагрузки. Если батарея в порядке, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи менее 12 вольт или напряжение нагруженной батареи менее 9,6 вольт, при необходимости проверьте работу системы. Проверьте работу системы.
  3. Измерьте напряжение между положительным полюсом батареи и отрицательным подключением кабеля батареи на блоке двигателя. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или менее, замените кабель массы батареи. Проверьте работу системы.
  4. Измерьте напряжение между положительным полюсом батареи и корпусом двигателя стартера. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, очистите монтажный фланец стартера и убедитесь, что стартер установлен правильно. Проверьте работу системы.
  5. Измерьте напряжение между клеммой " В " стартерного двигателя и землей. (Рисунок 3) При напряжении более 10 вольт переходите к следующему шагу, а если напряжение не превышает 10 вольтов - замените положительный кабель батареи и проверьте работу системы.
  6. Подсоедините провод-перемычку большого калибра к клемме " В " стартера. Кратковременно коснитесь другим концом провода-перемычки клеммы " S " пускателя. Если двигатель проворачивался стартером, переходите к следующему шагу. А если двигатель не проворачивал стартер - замените пускатель и проверьте работу системы.
  7. Отсоедините разъем жгута стартера " S " (Серый провод). Измерьте напряжение между разъемом жгута стартера " S " (Серый провод) и землей, поворачивая выключатель зажигания в положение ЗАПУСК. Если напряжение 10 вольт или менее, переходите к следующему шагу. Если напряжение более 10 вольт, очистите или отремонтируйте клемму и разъем " S ". Проверьте работу системы.
  8. Снимите реле стартера с вспомогательной блока предохранителей и реле (Ajb), расположенной под капотом. На моделях ручных коробок передач имейте вспомогательную нажимную муфту. Во всех моделях измерьте напряжение между полостью № 86 и землей при повороте выключателя зажигания в положение START (ПУСК).
  9. На моделях с ручной коробкой передач необходимо иметь муфту helper depress. На всех моделях измерьте сопротивление между полостью реле стартера № 85 и землей при повороте выключателя зажигания в положение START (пуск). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 14. При сопротивлении больше или равном 5 Омам переходите к шагу 11 (М / Т) или следующему шагу (А / Ц).
  10. Отсоедините 20-контактный разъем приборной панели C220B. Замерьте сопротивление провода Черный / Желтый между полостью реле стартера № 85 и разъемом приборной группы хтагх1 клемма № 18. (Острие 5) Если сопротивление менее 5 ом, замените приборную панель см. АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - изделие LS. При сопротивлении 5 ом или более произведите ремонт открытого на Черном / Желтом проводе После ремонта проверьте работу системы. C220B
  11. Отсоедините 2-контактный разъем переключателя положения педали сцепления (CPP). Измерьте сопротивление между клеммой № 2 (черный / желтый провод) и землей при повороте выключателя зажигания в положение START. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении 5 или более Омов перейдите к шагу 13.
  12. Измерьте сопротивление Черного / Желтого провода между клеммой № 1 разъема жгута Шрз и полостью реле стартера № 85. При сопротивлении менее 5 Ом замените выключатель Шрз. При сопротивлении 5 Ом и более произведите ремонт открытого Черного / Желтого провода. После ремонта проверьте работу системы.
  13. Измерьте сопротивление черного / желтого провода между клеммой No2 разъема жгута выключателя CPP и клеммой № 18 разъема C220B приборной панели. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените приборную панель. См. АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - изделие LS. При сопротивлении 5 или более Ом восстановите обрыв в черном / желтом проводе. После ремонта проверьте работу системы.
  14. Измерьте напряжение между клеммой гнезда реле стартера № 30 и землей. (Граф.4) При напряжении более 10 вольт переходите к следующему шагу, при напряжении менее 10 вольтов устраните обрыв в цепи питания реле пускателя согласно " ПРИНЦИПИАЛЬНЫМ СХЕМАМ " и проверьте работу системы. (ref-5072-S05816950742000080300000)
  15. Отсоедините разъем " S " клеммы стартера (серый провод). Измерьте сопротивление серого провода между клеммой № 30 гнезда реле стартера и разъемом жгута стартера. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 Ов выполните ремонт разомкнутого в сером проводе. Проверьте работу системы.
  16. Замерьте сопротивление между клеммой гнезда реле стартера № 87 (Серый провод) и землей. При сопротивлении менее 10 000 Ом устраните замыкание на массу в Сером проводе. При сопротивлении 10 000 Ом и более замените реле стартера. После ремонта проверьте работу системы.
  17. Снимите предохранитель F201 (5-ампер), расположенный в центральном блоке предохранителей и реле. Cjb расположен под правой стороной приборной панели. Проверьте предохранитель. F201
  18. Измерьте напряжение между входной стороной полости F201 предохранителя в Бшс и землей, поворачивая выключатель зажигания в положение ЗАПУСК. При напряжении менее 10 вольт переходите к следующему шагу, а при напряжении 10 или более вольт - к шагу 22.
  19. Отсоедините 8-контактный разъем выключателя зажигания C250. Измерьте напряжение между клеммой № 1 (Красный провод) разъема жгута выключателя и землей. ( 6) Если напряжение 10 вольт или более, переходите к следующему шагу. При напряжении менее 10 Вольт восстановите разомкнутую цепь подачи питания на выключатель зажигания. См. " электросхемы ".проверьте работу системы. C250 (ref-5072-S05816950742000080300000)
  20. Измерьте сопротивление провода Gray / Black между разъемом жгута выключателя зажигания C250 клеммой № 3 и входной стороной полости предохранителя xtigx1 в Cjb. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 Ом. восстановите разомкнутое соединение в сером / черном проводе. Проверьте работу системы. F201
  21. Измерьте сопротивление между разъемом жгута выключателя зажигания C250 клеммой № 3 (серый / черный провод) и землей. Если сопротивление меньше 10000 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в сером / черном проводе. Если сопротивление равно 10000 Ом или более, замените выключатель зажигания. После ремонта проверьте работу системы.
  22. Установите предохранитель F201 (5-ампер) в Cjb. Отсоедините разъем датчика цифрового диапазона передачи (DTR), расположенный с левой стороны коробки передач. Измерьте напряжение между разъемом кабеля сенсора Dtr № 10 (серый / оранжевый провод) и землей при повороте выключателя зажигания в положение START. (Вкл 7) если Напряжение 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 Вольт проверьте работу системы на разомкнутом проводе.
  23. Измерьте сопротивление серого провода между клеммой № 12 разъема жгута DTR и полостью реле стартера № 86. При сопротивлении менее 5 Ом отрегулируйте выключатель DTR.В разделе РЕГУЛИРОВКИ смотрите " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ЦИФРОВОЙ ПЕРЕДАЧИ (DTRS) ". Если сопротивление составляет 5 или более Ом, отремонтируйте разомкнутый в сером проводе. После ремонта проверьте работу системы. (ref-5072-S25258208352000080300000)
  24. Измерьте сопротивление между выходной стороной полости F201 предохранителя в Cjb (серый / оранжевый провод) и землей. Если сопротивление составляет 10 000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении менее 10000 Ом устраните короткое замыкание на массу в сером / оранжевом проводе. Проверьте работу системы.
  25. Измерьте сопротивление между клеммой № 12 разъема жгута DTR (серый провод) и землей. Если сопротивление составляет 10000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 10000 Ом, устраните замыкание на массу в сером проводе. Проверьте работу системы.
  26. Подключите разъем датчика DTR, установите новый предохранитель F201 (5-амперный) и проверьте работу системы. Если предохранитель вышел из строя, замените закороченный датчик DTR.П роверьте работу системы

Другие статьи — Начинающие