Поиск неисправностей начинающие: диагностики
- Проверьте состояние заряда батареи.
- Проверьте кабельные соединения на аккумуляторной батарее и стартерном двигателе.
- Убедитесь, что коробка передач полностью задействована в режиме Park или Neutral.
- Проверить предохранитель F121 (30-ампер) во вспомогательном блоке предохранителей и реле, расположенной под капотом.
- Проверьте предохранитель F22 (20-амперный) в аккумуляторной блока предохранителей и реле, расположенной с правой стороны багажника.
- Проверьте предохранитель F201 (5-ампер) в центральном блоке предохранителей и реле, расположенной под правой стороной приборной панели.
Испытания на транспортном средстве
| Внимание | Когда батарея отключена, компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ RELEARN в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением батареи. Перед тестированием стартера убедитесь, что передача находится в режиме Park или Neutral. |
|---|
| Внимание | Перед испытанием стартера убедитесь, что коробка передач находится в режиме " Park " или " Neutral ". |
|---|
Испытание на падение напряжения
ПримечаниеВыполните все подключения вольтметра на клемме компонента, а не на конце кабеля или провода.
Схема №2
- Проверьте состояние аккумуляторной батареи. Напряжение аккумуляторной батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте аккумуляторную батарею приблизительно при половине номинального тока холодной прокрутки. См. Инструкции изготовителя нагрузочного тестера. Если напряжение аккумуляторной батареи менее 12 вольт или напряжение заряженной аккумуляторной батареи менее 9,6 вольт, сервисная аккумуляторная батарея или система зарядки по мере необходимости.
- Отсоедините инерционный выключатель подачи топлива для отключения топливной системы и подключите дистанционный выключатель стартера между клеммой электромагнита стартера " S " (серый провод) и плюсовым постом аккумуляторной батареи.
- Подключите положительный вывод вольтметра к положительному полюсу батареи, а отрицательный - к клемме электромагнита " М " (соединение соленоида с двигателем).
- Включите дистанционный выключатель стартера. Вольтметр должен индицировать напряжение 8 В или менее. Если вольтметра показывает больше, чем 0,8 В, перейдите к следующему шагу. (ref-5072-S04184577762000080300000)
- Подведите отрицательный вывод вольтметра к клемме электромагнита " B ". Включите дистанционный выключатель стартера. Если напряжение стартера на клемме " В " по-прежнему превышает 8 вольт, переходите к следующему шагу: " Если voltmeter показывает меньше 0,8 вольта, то соединения или контакты соленоида неисправны. Очистите клеммы электромагнитов " Б ", " S " и " М ".повторьте шаги с 2) по 5). (ref-5072-S13893396432000080300000)
- Очистите кабели и соединения на соленоиде и аккумуляторной батарее. Если вольтметр все еще показывает более 0,8 В на клемме " B ", замените кабель аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы обнаружить чрезмерное падение напряжения, переместите отрицательный вывод вольтометра к аккумулятору и проверьте каждую точку подключения. Когда высокое показание вольтиметра исчезает, проблема находится между последней точкой подключения и предыдущей точкой подключения.
Как проверить цепь заземления стартера
ПримечаниеВыполните все подключения вольтметра на клемме компонента, а не на конце кабеля или провода.
Схема №3
- Отключите инерционный выключатель подачи топлива для отключения топливной системы. Подключите дистанционный переключатель стартера между клеммой электромагнита стартера " S " (Серый провод) и плюсовым постом аккумуляторной батареи. (Ярм2) С помощью цифрового вольтметра, установленного на шкале наименьшего напряжения, подсоедините положительный вывод вольтометра к корпусу стартера, а отрицательный - к минусовому посту аккумуляторной батарей.
- Включите удаленный выключатель стартера, наблюдая за вольтметром. Вольтметр должен показывать напряжение 0,5 В или менее. Если вольтометр показывает более чем 5 В, очистите отрицательные кабельные соединения на батарее и шасси. Также очистите кабельные подключения массы двигателя на передней крышке и кронштейне крепления двигателя. При чрезмерном падении напряжения отремонтируйте или замените отрицательный кабель батареи и / или кабель массы двигателя по мере необходимости. Повторите проверку цепи стартера после ремонта, чтобы убедиться в том, что проблема была исправлена. (ref-5072-S13893396432000080300000)
Стендовые испытания
Информация от производителя отсутствует.