Коммуникационная сеть модуля: Диагностика Hyundai ix25 I рестайлинг

Система самодиагностики.

Как осмотреть и проверка

1. Проверьте исходную проблему клиента с помощью рассматриваемой операционной системы. Осмотрите автомобиль на наличие очевидных повреждений электропроводки или разъема электрического компонента. Проверьте разъемы жгута на отсутствие свободных, поврежденных или корродированных клемм. Убедитесь в наличии плавких предохранителей № 206 (10-ампер) и № 232 (20-амперный) в центральном блоке предохранителей и реле и соответствующих предохранителей для данной системы.
2. Проверьте 16-контактные контакты разъема канала передачи данных (диагностический разъём) на наличие повреждений. (Рисунок 3) Разъем расположен под панелью приборов водителя справа от рулевой колонки. Если контакты в порядке, перейдите к следующему шагу. При повреждении контактов восстановите их по мере необходимости и переходите к следующему этапу.
3. Если проблема все еще присутствует после выполнения проверки, подключите диагностический тестер NGS к диагностический разъём. Выберите транспортное средство для тестирования из меню тестера Ng. " Если тестер не связывается с транспортным средством, убедитесь, что программная карта установлена правильно. Проверьте кабельные соединения тестера и выключатель зажигания в положении RUN (РАБОТА). (ref-2592-S27489681422000040700000)(ref-2592-S00093988872000040700000)

Схема №1

Войти

Диагностический тест канала передачи данных.

1. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), если он еще не подключен. Выберите автомобиль для тестирования в меню тестера NGS.
2. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Вращайте диск на тестере NGS до пункта меню DIAGNOSTIC DATA LINK и нажмите кнопку запуска. Тест будет выполнен в сети шина и сети ISO 9141.
3. Если NGS-тестер отображает Ckt 914 (+) = система PASSED и CKT915 (-) = SYSTEMS PASS, коммуникационная сеть модуля в порядке. Если на Ngs-тестере отображается CEKT 70 = СИСТЕМА ПРОЙДЕНА, канал связи ISO 9141 работает должным образом. Устраните проблему коммуникации по симптому. См. таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " для продолжения диагностики. (ref-2592-S36143048312000040700000)
4. В случае, если тестер NGS не отображает информацию о состоянии коммуникационного модуля Ckt 914 (+) = система PASSED ", то при отсутствии информации о состоянии коммуникационной системы система SCP выводит сообщение: " Нет ответа от тестера Ng: Отсутствует информация о состоянии телекоммуникационной системы Sk ". (ref-2592-S27489681422000040700000)(ref-2592-S36143048312000040700000)(ref-2592-S24989196652000040700000)(ref-2592-S11251867292000040700000)(ref-2592-S11251867292000040700000)(ref-2592-S36143048312000040700000)(ref-2592-S36143048312000040700000)(ref-2592-S36143048312000040700000)

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

Поиск и устранение диагностических кодов неисправностей

Подключите тестер New Generation Star (NGS) к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Следуйте инструкциям производителей по извлечению и очистке кодов для нужного модуля. См. соответствующую таблицу в разделе " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ", где приведен список диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) и соответствующая процедура тестирования. (ref-2592-S04972617472000040700000)

Испытание A: модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) не реагирует на тестер NGS

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута модуля ABS, расположенный справа перед моторным отсеком. Отключите тестер NGS (если подключен). Осмотрите разъем жгутов модуля АБС на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. При наличии проблемы отремонтируйте соединитель жгута по мере необходимости и повторите испытание системы для обеспечения нормальной работы. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
2. Подсоедините разъем жгута модуля АБС и подключите тестер NGS. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Выполните диагностический тест канала передачи данных. См. " ДИАГНОСТИКА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если тестер НГС показывает ABS: NO отклик ON Ckt 914 (шина +), перейдите к следующему шагу. (ref-2592-S00093988872000040700000)
3. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините указанный разъем жгута модуля ABS. Отключите тестер NGS красного цвета. На транспортном средстве без помощи стабильности измерьте сопротивление между клеммой № 11 (серый провод) на разъеме жгута и зажимом № 2 (серый / красный провод) для соединителя канала передачи данных (диагностический разъём). (Таблица 3) и (таблица 4). Для транспортных средств с помощью провода устойчивости, измеряйте сопротивление между выводом № 17 (серым проводом) у кабеля
4. Отсоедините разъем кабеля Ajb (вспомогательный блок предохранителей и реле) C283c, расположенный за левой стороной приборной панели. (Ответ1) Осмотрите разъем кабеля на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии проблемы отремонтируйте разъем жгута по мере необходимости и повторите проверку системы для нормальной работы.
5. На транспортном средстве без помощи устойчивости измерьте сопротивление в сером проводе между клеммой № 5 на соединителе жгута Ajb C283c и клеммой № 11 на разъеме жгута модуля ABS. (Таблица 4) и (Колонка 5). На автомобиле с помощью помощи устойчивости, измерение сопротивления в серой проволоке между зажимом № 5 у соединителя жгута JAB C283c и зажимом № 17 у разъема жгута модулей ABT должно быть указано как сопротивление 5 ом или меньше, если на всех транспортных средствах сопротивление не равно сопротивлению кабеля ремня.
6. Отсоедините разъем жгута Ajb C283d, расположенный за левой стороной приборной панели. (Рисунок 1) Измерьте сопротивление между клеммой № 5 на разъеме AYB C283c и клеммой № 16 на разъёме Aj B6 (со стороны компонента). (Лист 6) Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 Омм замените AJA и повторите испытание системы для нормальной работы.
7. Отсоедините соединительный разъем № 4 разъема жгута C223, расположенный за левой стороной приборной панели. Замерьте сопротивление в сером проводе между клеммой № 12 на соединительном разъеме № 4 соединителя жгута хтагх1 и клеммой № 16 на соединителе жгута Ajb C283d. (Вкл 5) и (Выкл 7).при сопротивлении 5 Ом или менее перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 ОМ, то откройте серый соединитель между Проводом C223
8. Измерьте сопротивление между клеммами № 12 и 14 на соединительном разъеме № 4 (со стороны компонента). (Рисунок 8) Если сопротивление не превышает 5 Ом, то выполните ремонт в сером / красном проводе между соединительным разъемом No4 и диагностический разъём. Проведите повторное испытание системы на нормальную работу. При сопротивлении более 5 Омм замените соединительный разъем № 3 и повторите испытание системы для нормальной работы.
9. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините указанный разъем жгута модуля ABS. Отключите тестер NGS. На транспортном средстве без помощи устойчивости измерьте сопротивление между клеммой № 10 (синий провод) на разъеме жгута ABC и клеммой № 10 (синим / красным проводом) на соединителе канала передачи данных (диагностический разъём). (Рис. 3) и (Рис. 4), на транспортном средстве с помощью провода стабильности измеряйте сопротивление между зажимом № 19 (синий кабель) и сопротивлением модуля O.
10. Отсоедините разъем кабеля Ajb (вспомогательный блок предохранителей и реле) C283c, расположенный за левой стороной приборной панели. (Ответ1) Осмотрите разъем кабеля на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии проблемы отремонтируйте разъем жгута по мере необходимости и повторите проверку системы для нормальной работы.
11. На транспортном средстве без помощи устойчивости измерьте сопротивление в синем проводе между клеммой № 6 на соединителе жгута Ajb C283c и клеммой № 10 на разъёме жгута модуля ABS. (Таблица 4) и (Колонка 5).
12. Отсоедините разъем жгута Ajb C283d, расположенный за левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Измерьте сопротивление между клеммой № 6 на разъеме Ayв С253с и клеммой No12 на разъёме Aj B- (со стороны компонента). (Страница 6) Если сопротивление 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 Омм замените AJA и повторите испытание системы для нормальной работы.
13. Отсоедините соединительный разъем № 4 разъема жгута C223, расположенный за левой стороной приборной панели. Измерьте сопротивление в синем проводе между клеммой № 11 на соединительном разъеме № 4 соединителя жгута хтагх1 и клеммой № 12 на соединителе жгута Ajb C283d. (Вкл 5) и (Выкл 7).при сопротивлении 5 Ом или менее перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 ОМ, откройте синий разъем в режиме работы с ремонтором. C223
14. Измерьте сопротивление между клеммами № 9 и 11 на соединительном разъеме № 4 (со стороны компонента). (Рисунок 8) Если сопротивление не превышает 5 Ом, произведите ремонт в синем / красном проводе между соединительным разъемом No4 и диагностический разъём. Повторно протестируйте систему для нормальной работы. При сопротивлении более 5 Омм замените соединительный разъем № 3 и повторите испытание системы для нормальной эксплуатации.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Тест B: передний электронный модуль (FEM) не реагирует на тестер NGS

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута FEM C201c, расположенный за боковой панелью управления водителя. Отключите тестер NGS (если подключен). Осмотрите соединитель жгута MES на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. При наличии проблемы отремонтируйте разъем жгутов по мере необходимости и повторите тестирование системы для нормальной работы. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
2. Подсоедините разъем жгута FEM C201c и подключите тестер NGS. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Выполните диагностический тест канала передачи данных. См. " DATA LINK DIAGNOSTIC проверка " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если прибор Ngs TESTER индицирует сигнал FEMA: NO отклик на Ckt 914 (шина +), перейдите к следующему шагу. (ref-2592-S00093988872000040700000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).отключите разъем жгута FEM C201c. Отсоедините NGS тестер, измерьте сопротивление между клеммой № 7 (серый провод) на разъеме жгута C200c и клеммой No2 (серый / красный провод) разъема диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём).
4. Отсоедините разъем кабеля Ajb (вспомогательный блок предохранителей и реле) C283c, расположенный за левой стороной приборной панели. (Ответ1) Осмотрите разъем кабеля на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии проблемы отремонтируйте разъем жгута по мере необходимости и повторите проверку системы для нормальной работы.
5. Измерьте сопротивление в сером проводе между клеммой № 10 на соединителе жгута Ajb C283c и клеммой No7 на разъеме жгута FEM C201c. (Острие 5) и (острие 9).если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 Омов выполните ремонт разомкнутого в серой проволоке между Aj и FEMA. Система Retest для нормальной работы.
6. Отсоедините разъем жгута Ajb C283d, расположенный за левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Измерьте сопротивление между клеммой № 10 на разъеме Ayв С253с и клеммой No16 на разъёме Aj Bc (со стороны компонента). (Страница 6) При сопротивлении 5 Ом или менее перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 ОМ, замените Aih и повторите испытание системы для нормальной работы.
7. Отсоедините соединительный разъем № 4 разъема жгута C223, расположенный за левой стороной приборной панели. Замерьте сопротивление в сером проводе между клеммой № 12 на соединительном разъеме № 4 соединителя жгута хтагх1 и клеммой № 16 на соединителе жгута Ajb C283d. (Вкл 5) и (Выкл 7).при сопротивлении 5 Ом или менее перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 ОМ, то откройте серый соединитель между Проводом C223
8. Измерьте сопротивление между клеммами № 12 и 14 на соединительном разъеме № 4 (со стороны компонента). (Рисунок 8) Если сопротивление не превышает 5 Ом, то выполните ремонт в сером / красном проводе между соединительным разъемом No4 и диагностический разъём. Проведите повторное испытание системы на нормальную работу. При сопротивлении более 5 Омм замените соединительный разъем № 3 и повторите испытание системы для нормальной работы.
9. Отключить NGS тестер. Измерить сопротивление между клеммой № 1 (синий провод) на разъеме C201c и клеммой No10 (синим / красным проводом) на разъёме диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Поз.3) и (поз.9). Если сопротивление больше 5 Ом, то перейти к следующему шагу или выполнить замену сопротивления на следующее:
10. Отсоедините разъем кабеля Ajb (вспомогательный блок предохранителей и реле) C283c, расположенный за левой стороной приборной панели. (Ответ1) Осмотрите разъем кабеля на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии проблемы отремонтируйте разъем жгута по мере необходимости и повторите проверку системы для нормальной работы.
11. Измерьте сопротивление в синем проводе между клеммой № 8 на соединителе жгута Ajb C283c и клеммой No1 на разъеме жгута FEM C201c. (Рис. 5) и (Лист 9). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 Омм выполните ремонт разомкнутого синего провода между Aj B и FIM. Система Retest для нормальной работы.
12. Отсоедините разъем жгута Ajb C283d, расположенный за левой стороной приборной панели. (Рисунок 1) Измерьте сопротивление между клеммой № 8 на разъеме Ayв С253с и клеммой No12 на разъёме Aj B- (со стороны компонента). (Лист 6) При сопротивлении 5 Ом или менее перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше чем 5 Омм, замените AJA и проведите повторный тест системы для нормальной работы.
13. Отсоедините соединительный разъем № 4 разъема жгута C223, расположенный за левой стороной приборной панели. Измерьте сопротивление в синем проводе между клеммой № 11 на соединительном разъеме № 4 соединителя жгута хтагх1 и клеммой № 12 на соединителе жгута Ajb C283d. (Вкл 5) и (Выкл 7).при сопротивлении 5 Ом или менее перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 ОМ, откройте синий разъем в режиме работы с ремонтором. C223
14. Измерьте сопротивление между клеммами № 9 и 11 на соединительном разъеме № 4 (со стороны компонента). (Рисунок 8) Если сопротивление не превышает 5 Ом, произведите ремонт в синем / красном проводе между соединительным разъемом No4 и диагностический разъём. Повторно протестируйте систему для нормальной работы. При сопротивлении более 5 Омм замените соединительный разъем № 3 и повторите испытание системы для нормальной эксплуатации.

Схема №7

Войти

Испытание C: удерживающий модуль управления (RCM) не реагирует на тестер NGS

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (замок). Деактивируйте систему подушек безопасности. См. соответствующее изделие система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT SYSTEMS (система крепления подушки безопасности). Отсоедините разъем жгута RCM C310a, расположенный под центральной консолью. Отключите NGS-тестер (если подключен). Осмотрите соединитель жгута на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. При возникновении проблемы отремонтируйте разъем жгутов по мере необходимости и повторите проверку системы для обеспечения нормальной работы. Если проблемы не существует, перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте сопротивление между клеммой № 7 (серый провод) на разъеме жгута RCM C310a и клеммой 07 (серый / черный провод) в разъёме диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Кабель 3) и (кабель 10). Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не более 5ом выполните " проверка M: NO модуль / сеть COMMUNICATION - ISO 9141 LINK ". (ref-2592-S17631544982000040700000)
3. Отсоедините линейный разъем жгута C212, расположенный за левой стороной приборной панели. (Ответ1) Осмотрите соединитель жгута на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии проблемы отремонтируйте соединитель жгутов по мере необходимости и повторите испытание системы для нормальной работы.
4. Измерьте сопротивление в сером / черном проводе между клеммой № 8 на штыревой стороне разъема C212 кабельного жгута и клеммой No7 на диагностический разъём. (Разъем 3) и (разъем 11). Если сопротивление не превышает 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую электропроводку между разъемом хтагх1 и RCM. Проведите повторное испытание системы для нормальной работы. При сопротивлении более 5 ОМ восстановите систему в серой / черной цепи между Проводом. C212 C212

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Тест D: приборная панель не реагирует на тестер NGS

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 20-контактный разъем жгута приборной панели C220b. Осмотрите соединитель жгута на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если проблема существует, отремонтируйте разъем жгутов по мере необходимости и повторите тестирование системы для нормальной работы. В случае отсутствия проблемы перейдите к следующему шагу.
2. Подсоедините разъем жгута приборной панели C220b и подключите тестер NGS. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), выполните диагностический тест канала передачи данных. См. " DATA LINK DIAGNOSTIC проверка " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если прибор Ngs показывает блок управления зажиганием: NO отклик ON Ckt 914 (шина +), перейдите к следующему шагу. (ref-2592-S00093988872000040700000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок, отсоедините тестер NGS. Отсоедините разъем жгута приборной панели C220b. Измерьте сопротивление между клеммой № 15 (серый / фиолетовый провод) на разъеме жгута монтажной панели приборов C220b и клеммой No2 (серым / красным проводом) на разъёме канала передачи данных (диагностический разъём). (Рис. 3) и (См. 12). Если сопротивление больше 5 ом, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините соединительный разъем № 4 разъема жгута C223, расположенный за левой стороной приборной панели. Замерьте сопротивление в сером / фиолетовом проводе между клеммой 13 на соединительном разъеме № 4 соединителя жгута хтагх1 и клеммой 15 на разъёме жгута приборной группы C220b. (Вкл. 7) и (Выкл. 12).при сопротивлении 5 Ом или менее перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 ОМ м, то восстановите соединение провода и откройте серым цветом. C223
5. Измерьте сопротивление между клеммами № 13 и 14 на соединительном разъеме № 4 (со стороны компонента). (Рисунок 8) Если сопротивление не превышает 5 Ом, произведите ремонт в сером / красном проводе между соединительным разъемом No4 и диагностический разъём. Проведите повторное испытание системы для нормальной работы.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок, отсоедините тестер NGS. Отсоедините разъем жгута приборной панели C220b. Измерьте сопротивление между клеммой № 16 (синий / белый провод) на разъеме кабеля приборной группы C220b и зажимом № 10 (синим / красным проводом) на разъёме канала передачи данных (диагностический разъём).
7. Отсоедините соединительный разъем № 4 разъема жгута C223, расположенный за левой стороной приборной панели. Замерьте сопротивление в синем / белом проводе между клеммой 10 на соединительном разъеме № 4 соединителя жгута хтагх1 и клеммой 16 на разъеме жгута группы приборов C220b. (Вкл. 7) и (Выкл. 12). При сопротивлении 5 Ом или менее перейдите к следующему этапу. Если сопротивление больше 5 ОМ м, то восстановите соединение кабеля синего цвета с белым цветом. C223
8. Измерьте сопротивление между клеммами № 9 и 10 на соединительном разъеме № 4 (со стороны компонента). (Острие8) Если сопротивление не превышает 5 Ом, выполните ремонт в синем / красном проводе между соединительным разъемом No4 и диагностический разъём. Повторно протестируйте систему для нормальной работы. При сопротивлении более 5 Омм замените соединительный разъем № 3 и повторите тестирование системы для нормальной эксплуатации.

Схема №10

Войти

Тест E: модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не реагирует на тестер NGS

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута СПМ C175a, расположенный в правом заднем углу моторного отсека. Отключите тестер NGS (если подключен). Осмотрите соединитель жгута ПКС на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. При наличии проблемы отремонтируйте разъем жгутов по мере необходимости и повторно проверьте систему для нормальной работы. Если проблема не существует, переходите к следующему шагу.
2. Подключите разъем жгута СПМ и подсоедините тестер NGS. Поверните ключ зажигания в положение RUN (РАБОТА), выполните диагностический тест канала передачи данных. См. раздел " ДИАГНОСТИКА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " под заголовком СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если на тестере Ngs отображается сообщение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): NO отклик ON Ckt 914 (шина +), перейдите к следующему шагу. При индикаторе Ng - НЕТ ОТВЕТА на шине 915 (если НА). (ref-2592-S00093988872000040700000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок, отсоедините разъем жгута СПМ С175а. Отсоедините тестер NGS и измерьте сопротивление между клеммой № 3 (серый провод) на разъеме жгута ПСМ C176a и клеммой No2 (серый / красный провод) разъема диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём).
4. Отсоедините разъем кабеля Ajb (вспомогательный блок предохранителей и реле) C283c, расположенный за левой стороной приборной панели. (Ответ1) Осмотрите разъем кабеля на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии проблемы отремонтируйте разъем жгута по мере необходимости и повторите проверку системы для нормальной работы.
5. Измерьте сопротивление в сером проводе между клеммой № 4 на разъеме жгута Ajb C283c и клеммой No3 на разъёме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): C201c. (Шпл5) и (Щпл13).если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 МО м выполните ремонт разомкнутого в серой проволоке между Aj и блок управления силовым агрегатом.1 Система retest для нормальной работы.
6. Отсоедините разъем жгута Ajb C283d, расположенный за левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Измерьте сопротивление между клеммой № 4 на разъеме Ayc и клеммой No16 на разъёме Aj d (со стороны компонента). (Страница 6) При сопротивлении 5 Ом или менее переходите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Омм, замените AJA и повторите испытание системы для нормальной работы.
7. Отсоедините соединительный разъем № 4 разъема жгута C223, расположенный за левой стороной приборной панели. Замерьте сопротивление в сером проводе между клеммой № 12 на соединительном разъеме № 4 соединителя жгута хтагх1 и клеммой № 16 на соединителе жгута Ajb C283d. (Вкл 5) и (Выкл 7).при сопротивлении 5 Ом или менее перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 ОМ, то откройте серый соединитель между Проводом C223
8. Измерьте сопротивление между клеммами № 12 и 14 на соединительном разъеме № 4 (со стороны компонента). (Рисунок 8) Если сопротивление не превышает 5 Ом, то выполните ремонт в сером / красном проводе между соединительным разъемом No4 и диагностический разъём. Проведите повторное испытание системы на нормальную работу. При сопротивлении более 5 Омм замените соединительный разъем № 3 и повторите испытание системы для нормальной работы.
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок, отсоедините разъем жгута СПМ C175a. Отсоедините тестер NGS и измерьте сопротивление между клеммой № 4 (синий провод) на разъеме жгута ПСМ C75a и клеммой 10 (синим / красным проводом) на разъёме диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём).
10. Отсоедините разъем кабеля Ajb (вспомогательный блок предохранителей и реле) C283c, расположенный за левой стороной приборной панели. (Ответ1) Осмотрите разъем кабеля на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии проблемы отремонтируйте разъем жгута по мере необходимости и повторите проверку системы для нормальной работы.
11. Измерьте сопротивление в синем проводе между клеммой № 1 на соединителе жгута Ajb C283c и клеммой No4 на разъёме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С175а. (Шпл5) и (Щпл13).при сопротивлении не более 5 Ом переходите к следующему шагу, при сопротивлении более 5 МО м восстановите разомкнутое в голубом проводе соединение между AJA и блок управления силовым агрегатом.С истема повторного тестирования для нормальной работы.
12. Отсоедините разъем жгута Ajb C283d, расположенный за левой стороной приборной панели. (Рисунок 1) Измерьте сопротивление между клеммой № 1 на разъеме Ayb2 83c и клеммой No12 на разъёме S283 (со стороны компонента). (Лист 6) При сопротивлении 5 Ом или менее перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше чем 5 Омм, замените Aj B и повторите испытание системы для нормальной работы.
13. Отсоедините соединительный разъем № 4 разъема жгута C223, расположенный за левой стороной приборной панели. Измерьте сопротивление в синем проводе между клеммой № 11 на соединительном разъеме № 4 соединителя жгута хтагх1 и клеммой № 12 на соединителе жгута Ajb C283d. (Вкл 5) и (Выкл 7).при сопротивлении 5 Ом или менее перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 ОМ, откройте синий разъем в режиме работы с ремонтором. C223
14. Измерьте сопротивление между клеммами № 9 и 11 на соединительном разъеме № 4 (со стороны компонента). (Рисунок 8) Если сопротивление не превышает 5 Ом, произведите ремонт в синем / красном проводе между соединительным разъемом No4 и диагностический разъём. Повторно протестируйте систему для нормальной работы. При сопротивлении более 5 Омм замените соединительный разъем № 3 и повторите испытание системы для нормальной эксплуатации.

Схема №11

Войти

Тест F: двойной модуль автоматического регулирования температуры (DATC) не реагирует на тестер NGS

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута модуля DATC C228a. Проверьте соединитель жгута на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если проблема существует, отремонтируйте разъем жгутов по мере необходимости и повторно протестируйте систему для нормальной работы. В случае отсутствия проблемы перейдите к следующему шагу.
2. Подсоедините разъем жгута модуля DATC C228a и подключите тестер NGS. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Выполните диагностический тест канала передачи данных. См. " DATA LINK DIAGNOSTIC проверка " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если тестер NAG указывает на наличие сигнала DATC- NO RESPONT 914 (шина +), перейдите к следующему шагу. (ref-2592-S00093988872000040700000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок, отсоедините тестер NGS. Отсоедините разъем кабеля модуля DATC C228a. Измерьте сопротивление между клеммой № 12 (серый / черный провод) на разъеме кабеля модуля DATA C23a и клеммой No2 (серый или красный провод) разъема канала передачи данных (диагностический разъём).
4. Отсоедините соединительный разъем № 4 разъема жгута C223, расположенный за левой стороной приборной панели. Замерьте сопротивление в сером / черном проводе между клеммой 15 на соединительном разъеме № 4 соединителя жгута хтагх1 и клеммой 12 на разъёме эксплуатации жгута модуля DATC C228a. ( 7) и 14).при сопротивлении 5 Ом или менее перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 ОМ м, отремонтируйте соединение С. C223
5. Измерьте сопротивление между клеммами № 14 и 15 на соединительном разъеме № 4 (со стороны компонента). (Рисунок 8) Если сопротивление не превышает 5 Ом, то восстановите соединение в сером / красном проводе между соединительным разъемом No4 и диагностический разъём. Проведите повторное испытание системы для нормальной работы.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок, отсоедините тестер NGS. Отсоедините разъем жгута модуля DATC C228a. Измерьте сопротивление между клеммой № 1 (синий / желтый провод) на разъеме жгута модулей DATA C22-8a и клеммой 10 (синим / красным проводом) на разъёме канала передачи данных (диагностический разъём).
7. Отсоедините соединительный разъем № 4 разъема жгута C223, расположенный за левой стороной приборной панели. Измерьте сопротивление в синем / желтом проводе между клеммой 8 на соединительном разъеме № 4 соединителя жгута хтагх1 и клеммой 1 на рабочем разъеме кабеля модуля DATC C228a. ( 7) и 14). Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, то перейдите к следующему шагу. C223
8. Измерьте сопротивление между клеммами № 8 и 9 на соединительном разъеме № 4 (со стороны компонента). (Острие8) Если сопротивление не превышает 5 Ом, то выполните ремонт с разомкнутым синим / красным проводом между соединительным разъемом No4 и диагностический разъём. Повторно протестируйте систему в нормальном режиме работы. При сопротивлении более 5 МО м замените соединительный разъем No3 и повторите тестирование системы для нормального режима работы.

Схема №12

Войти

Тест G: модуль контроля звука (ACM) не реагирует на тестер NGS

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута ACM C240a. Проверьте соединитель жгута на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если проблема существует, отремонтируйте соединитель жгутов по мере необходимости и повторно протестируйте систему для нормальной работы. В случае отсутствия проблемы перейдите к следующему шагу.
2. Подсоедините разъем жгута ACM C240a и подключите тестер NGS. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа), выполните диагностический тест канала передачи данных. См. " DATA LINK DIAGNOSTIC проверка " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если прибор Ngs TESTER указывает на отсутствие ответа на Ckt 914 (шина +), перейдите к следующему шагу. (ref-2592-S00093988872000040700000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок, отсоедините тестер NGS и разъем жгута ACM C240a. Измерьте сопротивление между клеммой № 3 (серый / черный провод) на разъеме жгута C240a и клеммой No2 (красный / серый провод) разъема диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (ХХХХХ 3) и (ВКРЭТ15). Если сопротивление больше 5 ОМ или замените систему на следующее.
4. Отсоедините соединительный разъем № 4 разъема жгута C223, расположенный за левой стороной приборной панели. Измерьте сопротивление в сером / черном проводе между клеммой № 16 на соединительном разъеме № 4 соединителя жгута хтагх1 и клеммой № 3 на соединителе жгута ACM C240a. (Вкл 7) и (Выкл 15).при сопротивлении 5 Ом или менее перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 ОМ м, произведите соединение провода с черным. C223
5. Измерьте сопротивление между клеммами № 14 и 16 на соединительном разъеме № 4 (со стороны компонента). (Рисунок 8) Если сопротивление не превышает 5 Ом, произведите ремонт в сером / красном проводе между соединительным разъемом No4 и диагностический разъём. Проведите повторное испытание системы для нормальной работы. При сопротивлении более 5 МО м замените соединительный разъем No3 и повторите испытание системы на нормальную работу.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (блокировка), отсоедините тестер NGS. Отсоедините разъем жгута ACM C240a. Измерьте сопротивление между клеммой № 4 (синий / желтый провод) на разъеме жгута C240a и клеммой 10 (синим / красным проводом) на разъёме диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём).
7. Отсоедините соединительный разъем № 4 разъема жгута C223, расположенный за левой стороной приборной панели. Замерьте сопротивление в синем / желтом проводе между клеммой 7 на соединительном разъеме № 4 соединителя жгута хтагх1 и клеммой 4 на разъёме жгута ACM C240a. ( 7) и (Р с 15).если сопротивление 5 Ом или менее, то переходите к следующему шагу. При сопротивлении более чем 5 ОМ выполните ремонт соединительной муфты АКС желтым. C223
8. Измерьте сопротивление между клеммами № 7 и 9 на соединительном разъеме № 4 (со стороны компонента). (Рисунок 8) Если сопротивление не превышает 5 Ом, то выполните ремонт путем открытия синего / красного провода между соединительным разъемом No4 и диагностический разъём. Проведите повторное тестирование системы для нормальной работы. Если же сопротивление больше 5 Ом. замените соединительный разъем No2 и повторите испытание системы для обычной работы.

Схема №13

Войти

Испытание H: модуль блокировки рулевой колонки (SCLM) не реагирует на тестер NGS (только для M / T)

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините разъем жгута SCLM C267. Проверьте соединитель жгута на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если проблема существует, отремонтируйте разъем жгутов по мере необходимости и повторно протестируйте систему для нормальной работы. При отсутствии проблемы перейдите к следующему шагу.
2. Подключите разъем жгута SCLM C267 и подсоедините тестер NGS. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Выполните диагностический тест канала передачи данных. См. " DATA LINK DIAGNOSTIC проверка " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если прибор Nngs указывает SCL: NO отклик ON Ckt 914 (шина +), перейдите к следующему шагу. (ref-2592-S00093988872000040700000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок, отсоедините тестер NGS и разъем жгута SCLM C267. Замерьте сопротивление между клеммой № 4 (серый / оранжевый провод) на разъеме жгута SCLM хтагх1 и клеммой No2 (серого / красного провода) на разъёме диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). C267
4. Отсоедините соединительный разъем № 4 разъема жгута C223, расположенный за левой стороной приборной панели. Замерьте сопротивление в сером / оранжевом проводе между клеммой 17 на соединительном разъеме № 4 соединителя жгута хтагх1 и клеммой № 4 на соединителе жгута SCLM C267. ( 7) и 16).если сопротивление составляет 5 Ом или менее, то перейдите к следующему шагу. C223
5. Измерьте сопротивление между клеммами № 14 и 17 на соединительном разъеме № 4 (со стороны компонента). (Острие8) Если сопротивление не превышает 5 Ом, произведите ремонт в сером / красном проводе между соединительным разъемом No4 и диагностический разъём. Повторно протестируйте систему для нормальной работы. При сопротивлении более 5 Омм замените соединительный разъем № 4и повторите тестирование системы для нормальной эксплуатации.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК), отсоедините тестер NGS. Отсоедините разъем жгута SCLM C267. Измерьте сопротивление между клеммой № 3 (синий / черный провод) на разъеме жгута SCLM хтагх1 и клеммой 10 (синим / красным проводом) на разъёме канала передачи данных диагностический разъём. C267
7. Отсоедините соединительный разъем № 4 разъема жгута C223, расположенный за левой стороной приборной панели. Замерьте сопротивление в синем / черном проводе между клеммой 6 на соединительном разъеме № 4 соединителя жгута хтагх1 и клеммой 3 на соединителе жгута SCLM xtangx2. ( 7) и 16).если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. C223 C267
8. Измерьте сопротивление между клеммами № 6 и 9 на соединительном разъеме № 4 (со стороны компонента). (Рисунок 8) Если сопротивление не превышает 5 Ом, произведите ремонт путем открытия синего / красного провода между соединительным разъемом No4 и диагностический разъём. Проведите повторное испытание системы для нормальной работы. При сопротивлении более 5 МО м замените соединительный разъем № 3 и повторите испытание системы на нормальную работу.

Схема №14

Войти

Тест I: модуль удаленного аварийного спутникового блока сотовой связи (RESCU) не реагирует на тестер NGS

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута модуля RESCU C401a, расположенный с левой стороны отсека багажника. Отключите NGS-тестер (если подключен). Осмотрите соединитель жгута на наличие незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм. При наличии проблемы отремонтируйте соединитель жгутов по мере необходимости и повторите тестирование системы для обеспечения нормальной работы. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
2. Подсоедините разъем жгута модуля RESCU к разъему C401a и подключите NGS-тестер. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Выполните диагностический тест канала передачи данных. См. " DATA LINK DIAGNOSTIC проверка " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если Ngs- тестер показывает RESPU914 (шина +), переходите на следующий шаг. (ref-2592-S00093988872000040700000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок, отсоедините разъем жгута модуля RESCU С401а. Отсоедините NGS тестер. Измерьте сопротивление между клеммой № 11 (серый / черный провод) на разъеме жгута модулей RESSUА C401 и клеммой No2 (серого / красного провода) на разъёме диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём).
4. Отсоедините разъем кабеля Ajb (вспомогательный блок предохранителей и реле) C283b, расположенный за левой стороной приборной панели. (Продолжение 1) Осмотрите разъем кабеля на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии проблемы отремонтируйте разъем кабеля по мере необходимости и повторите тестирование системы для нормальной работы.
5. Измерьте сопротивление в сером / черном проводе между клеммой № 8 на соединителе жгута Ajb C283b и клеммой 11 на разъеме жгута модуля RESCU С401a. (Острие 5) и (острие 17). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем жгута Ajb C283d, расположенный за левой стороной приборной панели. (Рисунок 1) Измерьте сопротивление между клеммой № 8 на разъеме Ayb2 83b и клеммой No16 на разъёме Aj b (со стороны компонента). (Лист 6) При сопротивлении 5 Ом или менее переходите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Омм, замените AJA и повторите испытание системы для нормальной работы.
7. Отсоедините соединительный разъем № 4 разъема жгута C223, расположенный за левой стороной приборной панели. Замерьте сопротивление в сером проводе между клеммой № 12 на соединительном разъеме № 4 соединителя жгута хтагх1 и клеммой № 16 на соединителе жгута Ajb C283d. (Вкл 5) и (Выкл 7).при сопротивлении 5 Ом или менее перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 ОМ, то откройте серый соединитель между Проводом C223
8. Измерьте сопротивление между клеммами № 12 и 14 на соединительном разъеме № 4 (со стороны компонента). (Рисунок 8) Если сопротивление не превышает 5 Ом, то выполните ремонт в сером / красном проводе между соединительным разъемом No4 и диагностический разъём. Проведите повторное испытание системы на нормальную работу. При сопротивлении более 5 Омм замените соединительный разъем № 3 и повторите испытание системы для нормальной работы.
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР), отсоедините разъем жгута модуля RESCU C401a. Отсоедините NGS-тестер. Измерьте сопротивление между клеммой № 5 (синий / желтый провод) на разъеме жгута модулей RESPU.C omp и клеммой 10 (синим / красным проводом) на разъёме диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём).
10. Отсоедините разъем кабеля Ajb (вспомогательный блок предохранителей и реле) C283b, расположенный за левой стороной приборной панели. (Продолжение 1) Осмотрите разъем кабеля на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии проблемы отремонтируйте разъем кабеля по мере необходимости и повторите тестирование системы для нормальной работы.
11. Измерьте сопротивление в синем / желтом проводе между клеммой 4 на соединителе жгута Ajb C283b и клеммой 5 на разъёме жгута модуля RESCU С401а. (Розжиг 5) и (розетки 17). Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 Омм восстановите разомкнутый в синей / желтой проволоке между Aj B и модулем RECSU.
12. Отсоедините разъем жгута Ajb C283d, расположенный за левой стороной приборной панели. (Рисунок 1) Измерьте сопротивление между клеммой № 4 на разъеме Azb2 83b и клеммой No12 на разъёме S283 (сторона компонента). (Лист 6) При сопротивлении 5 Ом или менее перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Омм, замените Aj B и повторите испытание системы для нормальной работы.
13. Отсоедините соединительный разъем № 4 разъема жгута C223, расположенный за левой стороной приборной панели. Измерьте сопротивление в синем проводе между клеммой № 11 на соединительном разъеме № 4 соединителя жгута хтагх1 и клеммой № 12 на соединителе жгута Ajb C283d. (Вкл 5) и (Выкл 7).при сопротивлении 5 Ом или менее перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 ОМ, откройте синий разъем в режиме работы с ремонтором. C223
14. Измерьте сопротивление между клеммами № 9 и 11 на соединительном разъеме № 4 (со стороны компонента). (Рисунок 8) Если сопротивление не превышает 5 Ом, произведите ремонт в синем / красном проводе между соединительным разъемом No4 и диагностический разъём. Повторно протестируйте систему для нормальной работы. При сопротивлении более 5 Омм замените соединительный разъем № 3 и повторите испытание системы для нормальной эксплуатации.

Схема №15

Войти

Тест J: модуль сиденья водителя (DSM) не реагирует на тестер NGS

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута DSM C341c, расположенный под сиденьем водителя. Отключите тестер NGS (если подключен). Осмотрите соединитель жгута на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. При наличии проблемы отремонтируйте разъем жгутов по мере необходимости и повторите тестирование системы для нормальной работы. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
2. Соедините разъем жгута DSM C401a и подключите тестер NGS. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Выполните диагностический тест канала передачи данных. См. " DATA LINK DIAGNOSTIC проверка " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если тестер Hs укажет НА Т 914: NO отклик (шина +), перейдите к следующему шагу. (ref-2592-S00093988872000040700000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок, отсоедините разъем кабеля DSM C341c. Отключите тестер NGS и измерьте сопротивление между клеммой № 1 (серый / белый провод) на разъеме кабельного жгута DSM- C441c и клеммой No2 (серым / красным проводом) на разъёме канала передачи данных (диагностический разъём).
4. Отсоедините разъем кабеля вспомогательной блока предохранителей и реле (Ajb) C283a, расположенный за левой стороной приборной панели. (Рисунок 1) Осмотрите разъем кабеля на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии проблемы отремонтируйте разъем жгута по мере необходимости и повторите проверку системы для нормальной работы.
5. Измерьте сопротивление в сером / белом проводе между клеммой № 16 на разъеме жгута Ajb C283a и клеммой No1 на разъёме жгута DSM С341с. (Кабель 5) и (Провод 18). Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не более 5ом перейдите к шагу 7.
6. Отсоединить разъем кабельного жгута C315 белого цвета, расположенный под сиденьем водителя. Измерить сопротивление в сером / белом проводе между клеммой № 6 у охватываемой половины разъема кабельного кабеля xtigx1 и клеммой № 1 у соединителя кабельного шлейфа DSM C341c. (Вкл. 18) и (выкл. 19). Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, то отремонтировать разомкнутый в серой / белой линии кабельный жгут между разъемом кабельным жгутом и сопротивлением Ajb. C315 C315
7. Отсоедините разъем жгута Ajb C283d, расположенный за левой стороной приборной панели. (Рисунок 1) Измерьте сопротивление между клеммой № 16 на разъеме Ahв С253а и клеммой No16 у разъема Aj B6 (со стороны компонента). (Лист 6) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если значение сопротивления больше 5 Омм, замените AJA и повторите испытание системы для нормальной работы.
8. Отсоедините соединительный разъем № 4 разъема жгута C223, расположенный за левой стороной приборной панели. Замерьте сопротивление в сером проводе между клеммой № 12 на соединительном разъеме № 4 соединителя жгута хтагх1 и клеммой № 16 на соединителе жгута Ajb C283d. (Вкл 5) и (Выкл 7).при сопротивлении 5 Ом или менее перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 ОМ, то откройте серый соединитель между Проводом C223
9. Измерьте сопротивление между клеммами № 12 и 14 на соединительном разъеме № 4 (со стороны компонента). (Рисунок 8) Если сопротивление не превышает 5 Ом, то выполните ремонт в сером / красном проводе между соединительным разъемом No4 и диагностический разъём. Проведите повторное испытание системы на нормальную работу. При сопротивлении более 5 Омм замените соединительный разъем № 3 и повторите испытание системы для нормальной работы.
10. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем кабеля DSM C341c. Отключите тестер NGS. Измерьте сопротивление между клеммой № 9 (синий / оранжевый провод) на разъеме кабеля D341c и клеммой № 10 (синим / красным проводом) на соединителе канала передачи данных (диагностический разъём). (см. 3) и (см. 18), если сопротивление больше 5 Ом или меньше, перейдите к следующему шагу системы.
11. Отсоедините разъем кабеля вспомогательной блока предохранителей и реле (Ajb) C283a, расположенный за левой стороной приборной панели. (Рисунок 1) Осмотрите разъем кабеля на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии проблемы отремонтируйте разъем жгута по мере необходимости и повторите проверку системы для нормальной работы.
12. Измерьте сопротивление в синем / оранжевом проводе между клеммой № 12 на разъеме жгута Ajb C283a и клеммой No9 на разъемах жгута DSM С341с. (Поз.5) и (поз.18). Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к шагу 14. При сопротивлении более 5 Ом.перейдите к следующему шагу.
13. Отсоедините разъем кабельного жгута C315, расположенный под сиденьем водителя. Измерьте сопротивление в синем / оранжевом проводе между клеммой № 13 на штекерной половине разъема кабельного кабеля хтагкс1 и клеммой № 9 на разъеме кабельного шлейфа DSM C341c. ( 18) и 19. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, восстановите разомкнутый в синей / оранжевой системе провод между соединительным жгутом и сопротивлением Ajb. C315 C315
14. Отсоедините разъем жгута Ajb C283d, расположенный за левой стороной приборной панели. (Ответ1) Измерьте сопротивление между клеммой № 12 на разъеме Azв С253а и клеммой No12 у разъема Ayв, C283d (со стороны компонента). (Ответ 6) При сопротивлении 5 Ом или менее перейдите к следующему этапу. Если сопротивление больше 5 ОМ, замените Aj и проведите повторную проверку системы для нормальной работы.
15. Отсоедините соединительный разъем № 4 разъема жгута C223, расположенный за левой стороной приборной панели. Измерьте сопротивление в синем проводе между клеммой № 11 на соединительном разъеме № 4 соединителя жгута хтагх1 и клеммой № 12 на соединителе жгута Ajb C283d. (Вкл 5) и (Выкл 7).при сопротивлении 5 Ом или менее перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 ОМ, откройте синий разъем в режиме работы с ремонтором. C223
16. Измерьте сопротивление между клеммами № 9 и 11 на соединительном разъеме № 4 (со стороны компонента). (Рисунок 8) Если сопротивление не превышает 5 Ом, произведите ремонт в синем / красном проводе между соединительным разъемом No4 и диагностический разъём. Повторно протестируйте систему для нормальной работы. При сопротивлении более 5 Омм замените соединительный разъем № 3 и повторите испытание системы для нормальной эксплуатации.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Тест K: дверной модуль водителя (DDM) не реагирует на тестер NGS

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем кабеля DDM C501a, расположенный за дверной панелью водителя. Отключите тестер NGS (если подключен). Осмотрите соединитель жгута на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. При наличии проблемы отремонтируйте разъем жгута по мере необходимости и повторите тестирование системы для нормальной работы. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
2. Подсоедините разъем жгута DDM C501a и подключите тестер NGS. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Выполните диагностический тест канала передачи данных. См. " DATA LINK DIAGNOSTIC проверка " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если прибор Ngs TESTER индицирует сигнал DDN: NO отклик на Ckt 914 (шина +), перейдите к следующему шагу. (ref-2592-S00093988872000040700000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем DDM жгута C501a. Отключите NGS тестер. Измерьте сопротивление между клеммой № 3 (серый / оранжевый провод) на разъеме кабельного жгута DDN С501 а и клеммой № 2 (серым / красным проводом) на разъёме диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). ( 3) и ( рет 20). Если сопротивление больше 5 ом или меньше, то замените систему на шаг 5.
4. Отсоедините разъем кабеля вспомогательной блока предохранителей и реле (Ajb) C283a, расположенный за левой стороной приборной панели. (Рисунок 1) Осмотрите разъем кабеля на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии проблемы отремонтируйте разъем жгута по мере необходимости и повторите проверку системы для нормальной работы.
5. Измерьте сопротивление в сером / оранжевом проводе между клеммой № 8 на соединителе жгута Ajb C283a и клеммой No3 на разъеме жгута DDM C501a. (Острие 5) и (острие 20). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем жгута Ajb C283d, расположенный за левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Измерьте сопротивление между клеммой № 8 на разъеме Azb2 83a и клеммой No16 на разъёме Ayв (сторона компонента). (Страница 6) При сопротивлении 5 Ом или менее переходите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Омм, замените Aj B и повторите испытание системы для нормальной работы.
7. Отсоедините соединительный разъем № 4 разъема жгута C223, расположенный за левой стороной приборной панели. Замерьте сопротивление в сером проводе между клеммой № 12 на соединительном разъеме № 4 соединителя жгута хтагх1 и клеммой № 16 на соединителе жгута Ajb C283d. (Вкл 5) и (Выкл 7).при сопротивлении 5 Ом или менее перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 ОМ, то откройте серый соединитель между Проводом C223
8. Измерьте сопротивление между клеммами № 12 и 14 на соединительном разъеме № 4 (со стороны компонента). (Рисунок 8) Если сопротивление не превышает 5 Ом, то выполните ремонт в сером / красном проводе между соединительным разъемом No4 и диагностический разъём. Проведите повторное испытание системы на нормальную работу. При сопротивлении более 5 Омм замените соединительный разъем № 3 и повторите испытание системы для нормальной работы.
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута DDM C501a. Отключите тестер NGS. Измерьте сопротивление между клеммой № 4 (синий / черный провод) на разъеме жгута Ддм с501а и клеммой № 10 (синим / красным проводом) на разъёме диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), (см. 3) и (см. 20). Если сопротивление больше 5 ом замените или переходите систему на шаг 5.
10. Отсоедините разъем кабеля вспомогательной блока предохранителей и реле (Ajb) C283a, расположенный за левой стороной приборной панели. (Рисунок 1) Осмотрите разъем кабеля на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии проблемы отремонтируйте разъем жгута по мере необходимости и повторите проверку системы для нормальной работы.
11. Измерьте сопротивление в синем / черном проводе между клеммой № 4 на соединителе жгута Ajb C283a и клеммой № 4 на разъеме жгута DDM C501a. (Шток 5) и (провод 20). Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
12. Отсоедините разъем жгута Ajb C283d, расположенный за левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Измерьте сопротивление между клеммой № 4 на разъеме Azb2 83a и клеммой No12 на разъёме Ayb. (сторона компонента). (Страница 6) Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если значение сопротивления превышает 5 Омм, замените Aj B и повторите испытание системы для нормальной работы.
13. Отсоедините соединительный разъем № 4 разъема жгута C223, расположенный за левой стороной приборной панели. Измерьте сопротивление в синем проводе между клеммой № 11 на соединительном разъеме № 4 соединителя жгута хтагх1 и клеммой № 12 на соединителе жгута Ajb C283d. (Вкл 5) и (Выкл 7).при сопротивлении 5 Ом или менее перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 ОМ, откройте синий разъем в режиме работы с ремонтором. C223
14. Измерьте сопротивление между клеммами № 9 и 11 на соединительном разъеме № 4 (со стороны компонента). (Рисунок 8) Если сопротивление не превышает 5 Ом, произведите ремонт в синем / красном проводе между соединительным разъемом No4 и диагностический разъём. Повторно протестируйте систему для нормальной работы. При сопротивлении более 5 Омм замените соединительный разъем № 3 и повторите испытание системы для нормальной эксплуатации.

Схема №18

Войти

Тест L: задний электронный модуль (REM) не реагирует на тестер NGS

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута REM C420b, расположенный с правой стороны отсека багажника. Отключите тестер NGS (если подключен). Осмотрите соединитель жгута на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. При наличии проблемы отремонтируйте разъем жгутов по мере необходимости и повторите тестирование системы для обеспечения нормальной работы. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
2. Подсоедините разъем жгута REM C420b и подключите тестер NGS. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Выполните диагностический тест канала передачи данных. См. " DATA LINK DIAGNOSTIC проверка " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если прибор Ngs TESTER указывает на наличие сигнала REM- NO RESPONT 914 (шина +), перейдите к следующему шагу. (ref-2592-S00093988872000040700000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок, отсоедините разъем жгута REM C420b. Отсоедините NGS-тестер. Измерьте сопротивление между клеммой № 1 (серый / белый провод) на разъеме жгута REM C220b и клеммой № 2 (серым / красным проводом) на разъёме диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (ХХХХ3) и (Рэтх21). Если сопротивление больше 5 ом или меньше, перейдите к шагу 5.
4. Отсоедините разъем кабеля Ajb (вспомогательный блок предохранителей и реле) C283b, расположенный за левой стороной приборной панели. (Продолжение 1) Осмотрите разъем кабеля на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии проблемы отремонтируйте разъем кабеля по мере необходимости и повторите тестирование системы для нормальной работы.
5. Измерьте сопротивление в сером / белом проводе между клеммой № 16 на разъеме жгута Ajb C283b и клеммой No1 на разъёме жгута REM С420b. (Острие 5) и (острие 21).если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 Омов выполните ремонт разомкнутого в серой / белой проволоке между Aj и РЕМ. Повторно протестируйте систему для нормальной работы.
6. Отсоедините разъем жгута Ajb C283d, расположенный за левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Измерьте сопротивление между клеммой № 16 на разъеме Azb2 83b и клеммой номер 16 на разъёме Ayc ont (сторона компонента). (Страница 6) Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 Омм замените Aj B и повторите испытание системы для нормальной работы.
7. Отсоедините соединительный разъем № 4 разъема жгута C223, расположенный за левой стороной приборной панели. Замерьте сопротивление в сером проводе между клеммой № 12 на соединительном разъеме № 4 соединителя жгута хтагх1 и клеммой № 16 на соединителе жгута Ajb C283d. (Вкл 5) и (Выкл 7).при сопротивлении 5 Ом или менее перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 ОМ, то откройте серый соединитель между Проводом C223
8. Измерьте сопротивление между клеммами № 12 и 14 на соединительном разъеме № 4 (со стороны компонента). (Рисунок 8) Если сопротивление не превышает 5 Ом, то выполните ремонт в сером / красном проводе между соединительным разъемом No4 и диагностический разъём. Проведите повторное испытание системы на нормальную работу. При сопротивлении более 5 Омм замените соединительный разъем № 3 и повторите испытание системы для нормальной работы.
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок, отсоедините разъем жгута REM C420b. Отключите тестер NGS. Измерьте сопротивление между клеммой № 2 (синий / оранжевый провод) на разъеме жгута REM и клеммой 10 (синим / красным проводом) на разъёме диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём).
10. Отсоедините разъем кабеля Ajb (вспомогательный блок предохранителей и реле) C283b, расположенный за левой стороной приборной панели. (Продолжение 1) Осмотрите разъем кабеля на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии проблемы отремонтируйте разъем кабеля по мере необходимости и повторите тестирование системы для нормальной работы.
11. Измерьте сопротивление в синем / оранжевом проводе между клеммой № 12 на соединителе жгута Ajb C283b и клеммой No2 на разъеме жгута REM С420б. (Резист5) и (Стат21). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
12. Отсоедините разъем жгута Ajb C283d, расположенный за левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Измерьте сопротивление между клеммой № 12 на разъеме Azb2 83b и клеммой # 12 на разъёме S283 (со стороны компонента). (Страница 6) Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если значение сопротивления больше 5 Омм, замените Aj B и повторите испытание системы для нормальной работы.
13. Отсоедините соединительный разъем № 4 разъема жгута C223, расположенный за левой стороной приборной панели. Измерьте сопротивление в синем проводе между клеммой № 11 на соединительном разъеме № 4 соединителя жгута хтагх1 и клеммой № 12 на соединителе жгута Ajb C283d. (Вкл 5) и (Выкл 7).при сопротивлении 5 Ом или менее перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 ОМ, откройте синий разъем в режиме работы с ремонтором. C223
14. Измерьте сопротивление между клеммами № 9 и 11 на соединительном разъеме № 4 (со стороны компонента). (Рисунок 8) Если сопротивление не превышает 5 Ом, произведите ремонт в синем / красном проводе между соединительным разъемом No4 и диагностический разъём. Повторно протестируйте систему для нормальной работы. При сопротивлении более 5 Омм замените соединительный разъем № 3 и повторите испытание системы для нормальной эксплуатации.

Схема №19

Войти

Тест M: нет модуля / сетевой связи - ISO 9141 LINK

1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение между клеммами № 4 (черный провод) и № 7 (серый / чёрный провод) на диагностический разъём. Замерьте значение напряжения между клеммами № 7- (Серый / чёрный кабель) и 16-й (Оранжевый / жёлтый провод) в разъёме диагностический разъём (диагностический разъём) (DSC).
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем жгута модуля антиблокировочной системы тормозов (ABS), расположенный в правом переднем углу моторного отсека. Повернуть переключатель розжига в положение RUN. Измерить напряжение между клеммами № 4 (черный провод) и № 7 (серый / чёрный провод) на диагностический разъём. Замерить напряжение между выводами № 7 (серая / черная проволока) и № 16 (оранжевая / желтая проволочка) на диагностический разъём. Если при обоих измерениях напряжение не указано, то перейти к следующему шагу.
3. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем C211 жгута серого цвета, расположенный за боковой панелью управления водителя. ( 1) Переведите выключатель зажигания в позицию RUN. Измерьте напряжение между клеммами № 4 (черный провод) и № 7 (серый / черный кабель) на диагностический разъём. Замерьте напряжения между клеммой № 7 (серым / черным проводом) и клеммой 16 (оранжевым / желтым проводом измерения) в DLL. Если напряжение не указано в следующем шаге. C211
4. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем C212 кабельного жгута, показанный серым цветом и расположенный за боковой панелью управления водителя. ( 1) Переведите выключатель зажигания на следующую позицию RUN. Измерьте напряжение между клеммами № 4 (черный провод) и № 7 (серый / черный провода) в диагностический разъём. Замерьте напряжения между клеммой № 7 (серым / черным проводом) и № 16 (оранжевым / желтым проводом провода) на Dbc. C212
5. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отключите систему подушек безопасности. См. соответствующий жгут, обозначенный как система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT SYSTEMS. Отсоедините жгут питания модуля управления ограничителями (RCM) от разъема C310a, расположенного под центральной консолью. Подключите разъем кабеля C212. Переведите выключатель зажигания в состояние RUN. Измерьте напряжение между клеммами № 4 (черный провод) и № 7 (серый / черный кабель) на диагностический разъём. C212 C211

Тест N: нет связи между модулем и сетью - канал шин SCP

1. Проверьте разъем тестера NGS на наличие незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм. Если проблема существует, отремонтируйте соединитель по мере необходимости и повторно протестируйте систему для нормальной работы. В случае отсутствия проблемы перейдите к следующему шагу.
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Проверьте разъем канала передачи данных (диагностический разъём) на наличие физических повреждений, изогнутых клемм или коррозии. Если проблема существует, отремонтируйте соединитель по мере необходимости и повторно протестируйте систему для нормальной работы. В случае отсутствия проблемы перейдите к следующему шагу.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините соединительный разъем № 4 жгута C223, расположенный за левой стороной приборной панели. Измерьте сопротивление в сером / красном проводе между клеммой 14 на соединительном разъеме № 4 хомута1 и клеммой № 2 на диагностический разъём. C223 C223
4. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Измерьте напряжение между клеммами № 4 (черный провод) и № 2 (серый / красный провод) на диагностический разъём. (Ток 4) Измеряйте напряжение между зажимом № 16 (оранжевый / желтый провод), а также напряжение между зажимами № 4 (черным проводом) и № 10 (синим / красным проводом - измерение напряжения между зажим № 1).
5. Измерьте сопротивление между клеммами № 9 и 11 на соединительном разъеме № 4 (со стороны компонента). (Рисунок 8) Замерьте сопротивления между клеммой № 12 и 14 на соединителе No4 на стороне компонента. Если оба сопротивления не превышают 5 Ом, переходите к следующему шагу. При любом из этих сопротивлений замените соединительный разъем № 3 и повторите испытание системы для обеспечения нормальной работы.
6. Подсоедините соединительный разъем No4 жгута C223. Отсоедините разъем кабеля вспомогательной блока предохранителей и реле (Ajb) C283d, расположенный за левой стороной приборной панели. Шаг 1. Подключите тестер NGS. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Выполните диагностический тест канала передачи данных. См. " ДИАГНОСТИКА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в системе SELF-DIAGNOSTIC система. Если оборудован, блок управления зажиганием, то модуль DATC GO или следующий шаг не был выполнен). (ref-2592-S00093988872000040700000)
7. Поверните переключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините разъем жгута ACM C240a. Переведите выключатель зажигания в состояние RUN (работа). Выполните диагностический тест канала передачи данных. См. " DATA LINK DIAGNOSTIC проверка " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если АСМ, МИК, модуль DATC и СКУТ не прошли проверку, перейдите к следующему шагу, если оснащены SCLM, или перейдите к шагу 11, если не оборудованы СКУМ. (ref-2592-S00093988872000040700000)
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (замок).отключите разъем жгута SCLM C267. Переведите переключатель зажигания в состояние RUN (работа).произведите диагностический тест канала передачи данных. Смотрите раздел " ДИАГНОСТИКА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если модуль ACM, ICМ, DATC и СКУТ не прошли, перейдите к следующему шагу. При пройденных модулях ICMИ ДАТЦ замените СК. (ref-2592-S00093988872000040700000)
9. Поверните переключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините разъем C248 встроенного жгута, расположенный над сочленением " U " рулевой колонки. Поворачивайте выключатель зажигания в положении RUN (работа). Выполните диагностический тест канала передачи данных. См. " DATA LINK DIAGNOSTIC проверка " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если ACM, блок управления зажиганием, DATC и SCLM не прошли, перейдите на следующий шаг. при условии, Если кабель прошел короткое замыкание между шиной X1 или оранжевым проводом. C248 (ref-2592-S00093988872000040700000)
10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Отсоедините разъем жгута модуля DATC C228a и поверните выключатель в положение RUN (РАБОТА). Выполните диагностический тест канала передачи данных согласно " DATA LINK DIAGNOSTIC проверка " системы самодиагностики. (ref-2592-S00093988872000040700000)
11. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините желтый разъем приборной панели, индицирующий измерения C220b. Переведите красный выключатель зажигания в состояние RUN. Измерьте напряжение между клеммами № 4 (черный провод) и № 2 (серый / красный провод) на диагностический разъём. Измерение напряжения между клеммой № 2 (серым / красным проводом) и клеммами № 16 (оранжевым / желтым проводом] на d
12. Поверните выключатель зажигания в положение замок 16. Отсоедините соединительную шину № 4 серый разъем жгута C223. Переверните включенный выключатель зажигания до положения RUN. Измерьте напряжение между клеммой No4 (черный провод) на диагностический разъём и соответствующими клеммами на соединительном разъеме № 4.хтаг1. Замеряйте напряжение между зажимом No16 (оранжевым / желтым проводом) на разъёме соединения № 2. C223 C223 (ref-2592-S27690281772000040700000)
13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (замок). Подключите разъем жгута Ajb C283d. Отсоедините разъем жгутов Aj B.c.283a. Поворачивайте переключатель зажигания в положении RUN (работа). Выполните диагностический тест канала передачи данных. См. " DATA LINK DIAGNOSTIC проверка " в разделе СИСТЕМА САМДИАГНОСТИКИ. Если не прошли только DDM и DSM, перейдите к следующему шагу. При прохождении более чем DDN или DSПЕРЕХОДЯТ к шагу 17. (ref-2592-S00093988872000040700000)
14. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите разъем жгута Ajb C283a. Отсоедините соединитель жгута DDM C501a, расположенный за дверной панелью водителя. Поворачивайте выключатель зажигания в положении RUN (работа). Выполните диагностический тест канала передачи данных. См. " DATA LINK DIAGNOSTIC проверка " под самодиагностической системой. Если не прошел только DDN, замените DPM. При непроходе более чем Dперейдите к следующему шагу. (ref-2592-S00093988872000040700000)
15. Если транспортное средство оборудовано DSM, перейдите к следующему шагу. Если автомобиль не оборудован DSMS, устраните короткое замыкание на массу или напряжение в проводке между Ajb и DDM.
16. Поверните переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоедините разъем кабеля DSM C341c, расположенный под сиденьем водителя. Переведите выключатель зажигания в состояние RUN (работа). Выполните диагностический тест канала передачи данных. См. " DATA LINK DIAGNOSTIC проверка " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если не прошли только DDM и DSМ, замените DSM.Е сли не прошло больше чем DPM и DSM, устраните замыкание на массу или напряжение между Ajb (ref-2592-S00093988872000040700000)
17. Поверните выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините разъем жгута Ajb C283b. поверните выключатель зажигания в положение RUN (работа). Выполните диагностический тест канала передачи данных. См. " DATA LINK DIAGNOSTIC проверка " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если не прошли только модули DDM, REM, DSМ и RESCU (при наличии), перейдите к следующему шагу. (ref-2592-S00093988872000040700000)
18. Если транспортное средство оснащено модулем RESCU, перейдите к следующему шагу.
19. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите разъем жгута Ajb C283b. отсоедините соединитель жгута модуля RESCU. Поворачивайте переключатель розжига в положение RUN. Выполните диагностический тест канала передачи данных. См. " DATA LINK DIAGNOSTIC проверка " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если не прошел только модуль DDM, DSM и RECU, замените модуль RESSOCU (если прошло больше чем на один шаг). (ref-2592-S00093988872000040700000)
20. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 22-контактный разъем жгута REM C420b. Переведите выключатель зажигания в состояние RUN (работа). Выполните диагностический тест канала передачи данных. См. " ДИАГНОСТИКА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если не прошли только модули DDM, REM, DSМ и RESCU, замените модуль REM. При Более чем DPM, короткое замыкание модуля на массу или ремонт между модулем Ajm не прошло. (ref-2592-S00093988872000040700000)
21. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Подключите разъем жгута Ajb C283b. Отсоедините 22-контактный соединитель жгута REM от C420b. Поворачивайте переключатель розжига в положение RUN. Выполните диагностический тест канала передачи данных. См. " DATA LINK DIAGNOSTIC проверка " под самодиагностической системой. Если только DDM, REM и DSМ не прошли, замените RES на массу. (ref-2592-S00093988872000040700000)
22. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить модуль жгута Ajb C283c. Повернуть переключатель розжига в положение RUN. Выполнить диагностический тест канала передачи данных. См. " DATA LINK DIAGNOSTIC проверка " в разделе Система самодиагностики. Если только DDM, REM, FEM, ABS управляющий модуль, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-, DSМ и модуль RESCU (при наличии) не прошли, то переходят к следующему шагу. (ref-2592-S00093988872000040700000)
23. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите разъем жгута Ajb C283c. Отсоедините соединитель жгута FEM C201c. Поворачивайте выключатель зажигания в положении RUN. Выполните диагностический тест канала передачи данных. См. " DATA LINK DIAGNOSTIC проверка " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если больше, чем DDM, REM, FIM, DSМ и модуль RESU (если оборудован) не прошли, перейдите к следующему шагу, если только DSM. (ref-2592-S00093988872000040700000)
24. Поверните переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоедините разъем жгута модуля управления АБС и поверните выключатель зажигания в положении RUN (работа). Выполните диагностический тест канала передачи данных. См. раздел " ДИАГНОСТИКА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если не прошло более чем DDM, REM, FEM, ABS управление модуль, DSМ и RESCU модуль (if equiped) перейдите к следующему шагу. (ref-2592-S00093988872000040700000)
25. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить модуль жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175a. Повернуть разъем управления зажиганием в положение RUN. Выполнить диагностический тест канала передачи данных. См. " DATA LINK DIAGNOSTIC проверка " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если только DDM, RE, FEM, ABS управление модуль, PCМ, DSMИ модуль RESU (если он оборудован) не прошел, то заменить М. (ref-2592-S00093988872000040700000)

Тест о: нет связи модуля / сети - нет питания для тестера NGS

1. Проверьте разъем тестера NGS на наличие незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм. Если проблема существует, отремонтируйте соединитель по мере необходимости и повторно протестируйте систему для нормальной работы. В случае отсутствия проблемы перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Проверьте разъем канала передачи данных (диагностический разъём) на наличие физических повреждений, изогнутых клемм или коррозии. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости и повторите тестирование системы для нормальной работы. В случае отсутствия проблемы перейдите к следующему шагу.
3. Осмотрите предохранитель № 206 (10-амперный) от блока предохранителей приборной панели. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. При перегорании предохранителя замените предохранитель и проведите повторное тестирование системы для нормальной работы. Перепроверьте предохранитель. В случае перегорания предохранителя выполните ремонт с замыкание на массу оранжевым / желтым проводом между блоком предохранителей панели приборов и диагностический разъём. Повторно проверьте систему для нормальной эксплуатации.
4. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 16 (оранжевый / желтый провод) в диагностический разъём. Если напряжение выше 10 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении 10 вольтов или менее выполните ремонт разомкнутого оранжевого / желтого провода между блоком предохранителей приборной панели и Dlc.п роверьте систему для нормальной работы.
5. Измерьте сопротивление между землей и клеммами № 4 (черный провод) и № 5 (коричневый провод) на диагностический разъём. Если оба сопротивления не превышают 5 Ом, отремонтируйте или замените NGS-тестер. Проведите повторное испытание системы для нормальной работы.

Определения диагностических кодов неисправностей

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМОЙ расшифровка кода ошибки оглавление

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО ИНДЕКСОМ расшифровка кода ошибки.

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ СОТОВОЙ СВЯЗИ.

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки ДВЕРНОГО МОДУЛЯ ВОДИТЕЛЯ

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки ДЛЯ МОДУЛЯ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки ДВОЙНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ.

ПЕРЕДНИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ИНДЕКС расшифровка кода ошибки

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки ДЛЯ ГРУППЫ ПРИБОРОВ

ИНДЕКС ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ расшифровка кода ошибки (1)

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ.

Индекс расшифровка кода ошибки удаленного аварийного спутникового сотового устройства

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки ДЛЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ