Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Снятие и установка Hyundai ix25 I рестайлинг

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите все компоненты, необходимые для доступа к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ослабьте крепежный болт разъема блок управления силовым агрегатом (если имеется). Отсоедините разъем жгута от блок управления силовым агрегатом. Снимите 2 крепежных болта блок управления силовым агрегатом. Снимите крышку блок управления силовым агрегатом и блок управления силовым агрегатом. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления.

РАСПОЛОЖЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

Демонтаж и монтаж (2.0L SOHC - VIN P)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, стравите давление топлива. См. раздел " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". Снимите коллектор подачи впрыска топлива. Смотрите соответствующую статью в разделе ДВИГАТЕЛИ. Отстыкуйте проводку от датчика положение распредвала. Выньте болт крепления датчика и извлеките датчик. Осмотрите кольцо О-образного сечения сенсора CCP и при необходимости замените его. Затяните болты согласно техническим условиям (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ "). (ref-2868-S08696671052000041300000)(ref-2868-S15948984022000041300000)

Как снять и установить (2,0 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) - VIN Z и 3)

Датчик положение распредвала расположен на задней части головки цилиндров над выпускным коллектором. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На контуре и мистике снимите трубу кондиционирования воздуха, трубу охлаждающей жидкости и крепежные гайки трубы гидроусилителя рулевого управления с головки цилиндров. Также снимите трубку щупа, подъемный крюк двигателя и тепловой экран выхлопного коллектора. НА Escort и Focus удалите выходную трубку воздухоочистителя и дыхательную трубу. на всех моделях отсоедините проводку от датчика CCP. Для установки, обратной процедуры удаления затяните болты в соответствии со спецификацией см. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТМОМЕНТА ". (ref-2868-S15948984022000041300000)

Как снять и установить (2.5L VIN G и L)

Датчик положение распредвала расположен на передней части левой головки цилиндра. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА ДАТЧИКА Cmp. Снимите крепежный болт и датчик CCP. (Рисунок 1) Убедитесь, что уплотнительное кольцо правильно расположено и находится в хорошем состоянии. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2868-S15948984022000041300000)

Схема №1

Войти

Как снять и установить (3.0L Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) - VIN S)

Датчик ОГТ расположен с левой стороны крышки ГРМ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Разъедините разъем жгута датчика ОГП. Снимите крепежный болт и датчик ОГР. (Рисунок 1) Убедитесь в том, что уплотнительное кольцо расположено правильно и находится в хорошем состоянии. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты датчиков ОГН в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". (ref-2868-S15948984022000041300000)

Как снять и установить (3.0L VIN U и 2)

1. Датчик положение распредвала расположен в верхней части узла синхронизатора CTP. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите экран кабеля акселератора. Отключите кабель акселератора, трос привода управления скоростью и возвратную пружину дросселя от рычага корпуса дроссельной заслонки. Отверните 2 болта, удерживающие кронштейн троса акселератора и положите в сторону.
2. Ослабьте хомут и отсоедините шланг. Отсоедините фиксатор провода свечи зажигания, отсоедините жгут проводов от опоры впускного коллектора, освободите от шпилек крышки клапана жгут кабелей заправки топливом и отведите его в сторону от датчика положения распределительного вала.
3. Отсоедините разъем жгута датчика положение распредвала, снимите крепежные болты и датчик CCP. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните болты сенсора CGP в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). При необходимости снятия и монтажа синхронизатора СМР обратитесь к разделу " СИНХРОНИЗАТОР КМП ". (ref-2868-S15948984022000041300000)(ref-2868-S10149185862000050100000)

Демонтаж и монтаж (3.8L)

Датчик ОГТ расположен сверху узла синхронизатора ОГМ. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи, отстыкуйте разъем ОГР, выверните болты ОГП и снимите датчик ОГН. Для монтажа процедуру демонтажа необходимо изменить на обратную.

Демонтаж и монтаж (3.9L - VIN A)

Датчик ОГТ расположен в верхней задней части левой головки цилиндров. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите двигатель стеклоочистителя. Отверните гайку и шпильку кронштейна жгута с задней стороны левой головки цилиндра, отведите ее в сторону. Разъедините разъем жгута датчика ОГП. Выньте крепежные болты датчика положение распредвала. Демонтируйте датчик Cmp. Для установки, обратной процедуры удаления. Затяните болты сенсора CCP согласно спецификации. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТМОМЕНТА ". (ref-2868-S15948984022000041300000)

Как снять и установить (4,6 л VIN W, V, X и 9)

Датчик положение распредвала расположен с левой стороны крышки ГРМ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отверните болты, удерживающие резервуар насоса усилителя рулевого управления и отведите его в сторону. Отстыкуйте разъем жгута датчика CCP. Снимите крепежный болт сенсора Cmp и сенсор CRP. (Рисунок 1) Убедитесь, что уплотнительное кольцо правильно расположено и находится в хорошем состоянии. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты сенсора СМП согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". (ref-2868-S15948984022000041300000)

Как снять (3.0L VIN U и 2)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратите внимание на положение электрического разъема датчика положение распредвала. Снимите датчик CCP. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (3.0L VIN U и 2) " под ДАТЧИКОМ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. Перед снятием узла синхронизатора Cmp установите поршень № 1 в верхнюю мертвую точку (TDC) хода сжатия. (ref-2868-S34853522942000041300000)
2. Нанесите реперные отметки на узел синхронизатора КМП и двигатель. Снимите прижимной болт и зажим узла синхронизатора СМР. Извлеките узел синхронизаторов СМP. Вал привода масляного насоса может выйти с синхронизатором. Если это так, перед продолжением работы извлеките карданный вал маслонасоса.

Как установить (3.0L VIN U и 2)

1. Установить позиционер Synchro Positioner (303-589) на блок синхронизатора ОГТ (датчик положение распредвала демонтирован). Повернуть вал синхронизатора по часовой стрелке до тех пор, пока бобышка инструмента не войдет в зацепление с пазом в блоке синхронизатора. Инструмент должен быть установлен под прямым углом в верхней части блока.
2. Убедитесь, что поршень № 1 находится в положении TDC на такте сжатия. Установите вал привода масляного насоса в узел синхронизатора положение распредвала. Смажьте зубчатое колесо синхронизатора MCP моторным маслом. Стрелка на позиционере synchro будет вращаться по часовой стрелке до тех пор, пока синхронизатор CTP не сядет полностью. Вставьте узел синхронизаторов CAMP в двигатель.
3. При установке, позиционер синхронизации должен быть направлен приблизительно на 38 градусов от осевой линии двигателя. (Рисунок 3) Установите и затяните прижимной болт синхронизатора положение распредвала. Если позиционер synchro не указывает в правильном направлении, снимите узел синхронизатора MCP и вернитесь к шагу 1. В случае правильной установки синхронизатора положение распредвала удалите позиционер.
4. Установите датчик положение распредвала и затяните болты в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). Подключите разъем жгута датчика CCP и отрицательный кабель аккумуляторной батареи. (ref-2868-S15948984022000041300000)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Демонтаж (3.8L)

1. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Выверните клапан рециркуляция отработавших газов в трубку выпускного коллектора.
2. Обратите внимание на положение электрического соединителя датчика положение распредвала (КМП). Демонтируйте датчик СМР, см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (3.8L) " в разделе " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (положение распредвала) ". (ref-2868-S36041808072003051300000)
3. Выверните болт синхронизатора распределительного вала, снимите синхронизатор распределительного вала с блока двигателя.

Установка (3.8L)

1. Установить инструмент позиционирования Synchro (303-630) на синхронизатор распределительного вала, вращая инструмент до тех пор, пока он не войдет в зацепление с пазом в корпусе синхронизатора распределительного вала и якорем. (Рисунок 4)
2. Установить корпус синхронизатора распределительного вала в сборе так, чтобы стрелка на инструменте установки синхронизатора (303-630) находилась под углом 54 градуса от осевой линии двигателя. (Рисунок 5)
3. Установите и затяните прижимной болт синхронизатора (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-2868-S15948984022000041300000)
4. Извлеките инструмент для позиционирования Synchro (303-630). Установите датчик положение распредвала на синхронизатор распределительного вала. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (3.8L) " под ДАТЧИКОМ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (CCP). Вставьте клапан рециркуляция отработавших газов в трубку выпускного коллектора. Подключите кабель массы аккумулятора. (ref-2868-S36041808072003051300000)

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Датчик Ckp расположен в задней части блока двигателя, рядом с маховиком. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. На эскорте снимите брызгозащитный экран. Во всех моделях отсоедините проводку от датчика CКП. Отверните монтажные болты и датчик CCP. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Датчик Ckp расположен в задней части блока двигателя, рядом с маховиком. На Escort может потребоваться демонтаж выпускного коллектора для снятия датчика. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. НА всех моделях отсоедините проводку от датчика. Выньте болт крепления датчика. Снимите датчик. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа.

Демонтаж и монтаж (2.5L)

Датчик СКП расположен на передней крышке у шкива коленчатого вала. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите брызгозащитный экран с правой стороны моторного отсека. Извлеките электрический соединитель из датчика СКЗ. Выньте монтажный болт и датчик СКН. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №6

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к JACKING и LIFTING.
2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
3. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
4. Снимите болт и датчик Ckp. Чтобы установить, затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Осмотрите и установите новое уплотнительное кольцо при необходимости.
5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Как снять и установить (все остальные)

1. Датчик Ckp расположен на передней крышке рядом со шкивом коленчатого вала. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. При необходимости снимите серпантинный приводной ремень и компрессор переменного тока. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите брызгозащитные экраны по мере необходимости, чтобы получить доступ к датчику CCP.
2. Отсоедините проводку от датчика Ckp, выверните болт датчика и снимите датчик. Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните болт с датчиком Ck в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). При необходимости откачайте и перезарядите систему кондиционирования воздуха. (ref-2868-S15948984022000041300000)

Как снять (пружинная стопорная муфта)

1. Стравите давление топлива в соответствии с разделом " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ", при помощи съемника муфты пружинного замка (D87L-9280-A, D87L-9280- B или T83P-19623-C) снимите стопорный зажим с муфты и установите муфту съемника таким образом, чтобы выступ находился на стороне проема обоймы муфты. (ref-2868-S08696671052000041300000)
2. Закрыть съемник над муфтой. Протолкните съемник в отверстие клетки, чтобы освободить охватывающий фитинг от пружины подвязки. Раздельные охватываемая и охватывающая половины муфты. Снимите инструмент с отсоединенной муфты пружинного замка.

Схема №7

Войти

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Убедитесь, что пружина подвязки в обойме охватываемого фитинга не повреждена. При необходимости замените. Очистите от грязи оба куска муфты. Проверьте уплотнительные кольца на наличие повреждений и при необходимости замените их на соответствующие топливостойкие уплотнительные кольца.
2. Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца и внутреннюю часть охватывающего фитинга чистым моторным маслом. Установите стопорный зажим на муфту. Убедитесь, что подковообразная часть зажима находится над муфтой. НЕ устанавливайте стопорный зажим над резиновым топливопроводом. (Рисунок 7)

Как снять (заколок и зажим)

Фитинги типа заколки используются на топливопроводах 5 / 16 " и 3 / 8 ". Чтобы отсоединить топливопроводы, снимите заколку с фитинга. (Рисунок 8) Раздвиньте каждую ножку зажима примерно на 1 / 8 ", чтобы отсоединить корпус. Слегка потянув за треугольный конец зажима, вставьте ножки в фитинг. Очистите сборку от трубки и фитинга. Потяните фитинг и стальную линию в осевом направлении. Используйте скручивающее движение, чтобы отсоединить фитинг.

С треугольной частью, направленной от установочного отверстия, вставьте зажим в любые 2 соседних отверстия. Установите зажим для полного зацепления корпуса. Очистите конец фитинга. Выровняйте фитинг и трубу в осевом направлении и надавите на фитинг на конце трубы. При зацеплении фитинга будет слышен щелчок.

Схема №8

Войти

Как снять и установить (фитинг типа Duck-Bill)

1. На топливопроводах диаметром 1 / 2 " и 1 / 4 " используются фитинги для утиных купюр. Совместите паз на инструменте для разъединения (T82L-9500-Ah) с любым язычком на зажиме (90 градусов от пазов на штампе фитинга) и вставном инструменте. (Рисунок 9)
2. Держа инструмент и трубку в одной руке, оттяните фитинг от трубки. Для установки, обратная процедура снятия. Потяните фитинг, чтобы убедиться в его полном зацеплении.

Схема №9

Войти

Как снять и установить (фиксированная цена)

1. Выключите зажигание, отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи и сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). (ref-2868-S08696671052000041300000)
2. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите левое переднее колесо и шину в сборе. Выверните винты брызгозащитного экрана левого колеса и крепежные детали штифтового типа (Рисунок 10)
3. Отсоедините фитинги R-образной скобы топливопровода. (Рисунок 11)
4. Отверните болт на кронштейне топливного фильтра и снимите фильтр.
5. При необходимости отделите фильтр от кронштейна для повторного использования, чтобы установить его в обратном порядке.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Как снять и установить (контур)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на любых компонентах, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся пары всегда присутствуют и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме персонала.

ВНИМАНИЕ: Топливная система остается под давлением в течение длительного времени после выключения зажигания. Давление топлива должно быть снято перед попыткой любого ремонта, чтобы предотвратить травмы персонала. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам персонала.

1. Сбросьте давление в топливной системе.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Отсоедините топливопроводы от топливного фильтра.
4. Снимите топливный фильтр.
5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Демонтаж и монтаж (CONTINENTAL)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Линии подачи топлива на всех транспортных средствах, оборудованных двигателями с впрыском топлива, будут оставаться под давлением в течение длительных периодов времени после выключения двигателя. Давление топливной системы должно быть сброшено до обслуживания топливной систем для предотвращения возможных травм или пожарной опасности.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Сбросьте давление топлива.
3. Поднять транспортное средство на подъемнике
4. Снимите топливный фильтр, отсоедините штуцеры R-образной скобы, ослабьте хомут и снимите топливный фильтр.
5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Демонтаж и монтаж (COUGAR)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на любых компонентах, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся пары всегда присутствуют и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме персонала.

ВНИМАНИЕ: Топливная система остается под давлением в течение длительного времени после выключения зажигания. Давление топлива должно быть снято перед попыткой любого ремонта, чтобы предотвратить травмы персонала. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам персонала.

1. Сбросьте давление в топливной системе.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Отсоедините штуцеры подвода и отвода топливного фильтра
4. Снимите топливный фильтр.
5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Как снять и установить (TOWN CAR и CROWN VICTORIA и GRAND MARQUIS)

ВНИМАНИЕ: Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на любом компоненте, связанном с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси всегда присутствуют и могут воспламениться, что может привести к травме персонала.

ВНИМАНИЕ: Топливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Перед обслуживанием или отсоединением любого из компонентов топливной системы необходимо сбросить давление, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, что может привести к травмам людей или пожару.

ВНИМАНИЕ: Электропитание системы пневматической подвески должно быть отключено перед подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства с пневматической подвеской. Это может быть выполнено путем поворота переключателя пневматической подвеской, расположенного в багажном отделении на левой стороне, в выключенное положение. Невыполнение этого требования может привести к неожиданному накачиванию или спуску пневматических рессор, что может вызвать смещение автомобиля во время этих операций.

1. Отсоедините кабель массы батареи.
2. Сбросьте давление в системе.
3. Поднять транспортное средство на подъемнике
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что резиновый пыльник передней 90 ° топливной магистрали все еще приклеен на месте. Снимите топливный фильтр. Отсоедините фитинги R-образного зажима. Ослабьте хомут. Извлеките топливный фильтр
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите на разъем новый R-зажим (5 / 16) Соблюдайте процедуру снятия в обратном порядке.

Демонтаж и монтаж (ESCORT)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите и не несите открытое пламя любого типа при работе на или около какого-либо компонента, связанного с топливом. Не работайте над компонентами, связанными с топливом, когда двигатель горячий. Утечка топлива может соприкасаться с горячими компонентами двигателя и воспламеняться, что приводит к возможным травмам персонала.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Сбросьте давление топлива.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите подходящую емкость под топливный фильтр. Ослабьте болт зажима кронштейна топливного фильтра.
4. Снимите топливный фильтр, снимите зажимы топливопровода и отсоедините топливопроводы, снимите топливный фильтр с кронштейна.
5. ПРИМЕЧАНИЕ 1: При отключении и повторном подключении батареи могут возникнуть некоторые ненормальные симптомы вождения, когда транспортное средство заново осваивает свою адаптивную стратегию. Возможно, транспортное средство должно быть управляемым. ПРИМЕЧАНИЕ 2: Установите с использованием новых зажимов топливопровода. Чтобы установить, измените процедуру удаления.

Демонтаж и монтаж (FOCUS)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите и не несите открытое пламя любого типа при работе на или около какого-либо компонента, связанного с топливом. Не работайте над компонентами, связанными с топливом, когда двигатель горячий. Утечка топлива может соприкасаться с горячими компонентами двигателя и воспламеняться, что приводит к возможным травмам персонала.

1. Сбросить давление в топливной системе.
2. Отсоедините кабель массы батареи.
3. Отсоедините трубопровод для испарительных выбросов.
4. Снимите трубопровод выхода из топливного фильтра
5. Отсоедините трубопровод входа в топливный фильтр
6. Снимите топливный фильтр и кронштейн.
7. Снимите топливный фильтр, выверните болт и выдвиньте топливный фильтр.
8. ВНИМАНИЕ: Не курите и не переносите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на любых компонентах, связанных с топливом или рядом с ними. Легковоспламеняющиеся смеси всегда присутствуют и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме персонала ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте направление стрелки потока.
9. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
10. Инициализируйте двигатели дверного окна.

Демонтаж и монтаж (MUSTANG)

ВНИМАНИЕ: Линии подачи топлива на всех транспортных средствах, оборудованных двигателями с впрыском топлива, будут оставаться под давлением в течение длительных периодов времени после выключения двигателя. Давление в топливной системе должно быть сброшено до обслуживания топливной системы для предотвращения возможных травм или опасности пожара.

1. Отсоедините батарею.
2. Сбросить давление в топливной системе
3. Поднимите автомобиль.
4. Отсоедините фитинги нажимного соединения фильтра.
5. Отсоедините фильтр от кронштейна и снимите.
6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Как снять и установить (SABLE и TAURUS)

1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи
2. Сбросьте давление топлива.
3. Поднимите автомобиль
4. Снимите топливный фильтр, отсоедините штуцеры R-образной скобы, ослабьте хомут и снимите топливный фильтр.
5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Как снять и установить (Continental, Taurus и Sable)

1. Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). Отсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи, слейте топливо из бака, поднимите и поддержите автомобиль, снимите заправочный и рециркуляционный шланги топливного бака, отсоедините электрический соединитель модуля топливного насоса, снимите линию подачи топливного фильтра. На Continental демонтируйте 2 штуцера паропроводов справа сзади и спереди от топливного бака; на Taurus и Sable демонтируйте штуцер паропровода у топливного бака. (ref-2868-S08696671052000041300000)
2. На всех моделях расположите опору под топливным баком. Снимите 2 болта с опорной планкой топливного бака и отодвиньте опорные планки топливного бака от топливного бака. Осторожно опустите топливный бак. Удалите всю грязь вокруг фланца модуля топливного насоса. Используя ключ с фиксирующим кольцом топливного бака (D90P-9275-A), снимите фиксирующее кольцо модуля топливного насоса. Снимите модуль топливного насоса и выбросьте монтажную прокладку модуля топливного насоса.
3. Прочистите монтажный фланец модуля топливного насоса, посадочную поверхность топливного бака и поверхность прокладки. Установите НОВУЮ прокладку на монтажном фланце модуля топливных насосов. Вставьте модуль топливного насоса в топливный бак. На Taurus и Sable убедитесь, что ощущается остановка при совмещении поднятой стрелки сверху модуля топливного помпы с точкой на топливном баке. Во всех моделях установите стопорное кольцо модуля топливного насос и затяните его до упоров. Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа заполните топливный бак и проверьте наличие утечек.

Как снять (контуры, Cougar и Mystique)

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите подушку заднего сиденья. Удалите резиновую втулку с напольного поддона. Очистите область, чтобы предотвратить загрязнение в топливном баке. Для транспортных средств без безвозвратных топливных систем перейдите к следующему шагу. (ref-2868-S08696671052000041300000)
2. Возвратная топливная система Отсоедините разъем модуля топливного насоса. Отключите линии подачи и возврата топлива от модуля топливных насосов, сжимая вместе язычки на топливопроводах и осторожно вытягивая топливные магистрали из модуля топливных насосов. С помощью ключа датчика топливного бака (D84P-9275-A) поверните стопорное кольцо против часовой стрелки и снимите фиксирующее кольцо. Извлеките модуль топливных насосов. Закройте отверстие в топливном баке. Удалите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
3. Безвозвратная топливная система Отсоедините линию подачи топлива от модуля топливного насоса, сжимая вместе язычки на топливной линии и осторожно вытянув топливную линию из модуля топливных насосов. С помощью ключа датчика топливного бака (310-065A) поверните стопорное кольцо против часовой стрелки и снимите стопорное кольца. Извлеките модуль топливного насоса. Закройте отверстие в топливном баке. Удалите и выбросьте уплотнительное кольцо.

Убедитесь, что топливный насос и монтажная поверхность чистые. Смажьте НОВОЕ кольцо " О " подходящей смазкой. Осторожно установите модуль топливного насоса в топливный бак. Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Наддув топливной системы и проверка на наличие утечек.

Как снять и установить (Crown Victoria, Grand Marquis и Town Car)

1. Стравите давление топлива, см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи. Слейте топливо из топливного бака. Откройте лючок заливной горловины. Выверните 3 болта наливного патрубка топлива. Поднимите и поддержите автомобиль. Выньте заправочный патрубок топливного бака из топливного бачка. (ref-2868-S08696671052000041300000)
2. Отсоедините разъем модуля топливного насоса, расположенный над траверсой № 4. Отсоедините топливопроводы от модуля топливного насоса. Отсоедините паропровод от тройника с правой стороны автомобиля. Отсоедините паропровод от трубки канистры. Расположите подставку под топливный бак. Отверните гайки опорной планки топливного бака и отведите опорные планки топливного бака от топливного бака. Осторожно опустите топливный бак. Выньте и утилизируйте установочные шпильки топливного бака.
3. Отсоедините разъем датчика давления на верхнем заднем углу топливного бака. Удалите все загрязнения из области фланца модуля топливного насоса. Снимите 6 крепежных болтов модуля топливного насоса. Снимите модуль топливного насоса. Снимите и утилизируйте прокладку модуля топливного насоса. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните крепежные болты модуля топливного насоса в звездообразной последовательности до 80-107 дюйм. фунтов (9-12 Н.м).

Как снять (сопровождение)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, стравите давление топлива. См. раздел " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Нажмите на 2 зажима, закрепляющие переднюю часть подушки заднего сиденья, и снимите подушку заднего сиденья. Отстыкуйте 2 разъема жгута проводов от модуля топливного насоса. (ref-2868-S08696671052000041300000)
2. Отверните 4 винта, удерживающие крышку доступа к модулю топливного насоса и снимите крышку доступа. Удалите грязь вокруг фланца модуля топливного насоса. Отсоедините топливопровод от модуля топливного помпы. Снимите стопорное кольцо и откройте крышку модуля топливных насосов. Надавите внутрь на фиксирующие язычки и извлеките модуль топливного помпа.

Очистите монтажный фланец модуля топливного насоса, посадочную поверхность топливного бака и поверхность прокладки. Установите НОВУЮ прокладку на монтажный фланец модуля топливного насоса. Установите модуль топливного насоса. Убедитесь, что стопорные лапки модуля топливного насоса полностью посажены на внешний край топливного бака. Установите стопорное кольцо крышки модуля топливного насоса. Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Заполните топливный бак и проверьте наличие утечек.

Как снять и установить (фокус)

1. Стравите давление топлива, см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоедините минусовой кабель аккумулятора; слейте топливо из топливного бака; снимите заднюю подвеску глушителя с резинового изолятора; снимите передние подвески глушителей с резиновых изоляторов; отверните 2 гайки крепления выхлопного патрубка к гибкому трубопроводу и закрепите в сторону. (ref-2868-S08696671052000041300000)
2. Снимите теплозащитный экран между передним глушителем и поддоном пола. Обратите внимание на положение и расположение стопорного зажима и зажима и отсоедините вентиляционные трубы топливного бака и наливной патрубок. Отсоедините штуцерную топливную муфту и патрубок испарительного выброса. Отсоедините клапан отвода паров топлива (Fvv). Расположите опору под топливным баком.
3. Отверните болт опорной планки топливного бака и отведите опорную планку топливного бака от топливного бака. Частично опустите топливный бак. Отсоедините электрический разъем модуля топливного насоса. Отсоедините электрический разъем датчика давления в топливном баке. Отсоедините линию подачи топлива от модуля топливного насоса. Снимите топливный бак.
4. С помощью ключа блока датчика топливного бака (310-069) снимите стопорное кольцо модуля топливного насоса. Поверните модуль топливного насоса против часовой стрелки и поднимите модуль топливного насоса из топливного бака. Снимите и утилизируйте уплотнение модуля топливного насоса. Для установки, обратной процедуры удаления. Затяните стопорное кольцо модуля топливного насоса до 59 футов фунтов (80 Н · м). Проведите тест на герметичность системы испарительного выброса.

Демонтаж (LS)

Стравите давление топлива (см. раздел " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отпустите 2 защелки перед подушкой заднего сиденья и снимите подушку заднего сиденья, а также любую изоляционную прокладку, закрывающую обе крышки доступа к модулю топливного насоса. Удалите крышки доступа FDM и JPM. Слейте топливо из топливного бака. Используйте следующие процедуры для соответствующего снятия модуля топливного насоса (ref-2868-S08696671052000041300000)

1. Модуль подачи топлива (FDM) Для того, чтобы удалить Fdm (модуль топливного насоса с правым седловидным баком), нажмите на язычки освобождения топливных магистралей в FDP. Слегка поверните топливные магистрали и потяните прямо вверх, чтобы снять соединитель топливной магистрали. Отсоедините электрический разъем к FDN. Используя ключ датчика топлива (310-069), снимите фиксирующее кольцо FDC. Установите фланец FDE так, чтобы он был свободен от отверстия топливного бака.

1. Модуль струйного насоса (JPM) Для удаления JMP (топливный модуль левого седла бака) поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите болты и гайки, удерживающие выхлопной теплозащитный экран в выпускной системе. Ослабьте, но НЕ снимайте левый и правый болты крепления топливного бака. Опустите ремни и топливный бак примерно на 1 ".
2. Отожмите лепестки на топливных магистралях при JPM. Слегка поверните топливопроводы и потяните их прямо вверх, чтобы снять соединитель топливопровода. Отсоедините электрический разъем от JMP. С помощью ключа датчика топлива (310-069) снимите стопорное кольцо JРМ. Расположите фланец JMM в свободном положении относительно отверстия топливного бака. Нажмите на фиксирующие лепестки и отпустите JDM из монтажного фланца бака. Извлеките jв топливный бак.

Для установки FDM или JPM необходимо использовать фланцевые прокладки НОВОГО модуля в сборе. Совместите модуль с фиксирующим кронштейном внутри бака и надавите на модуль до тех пор, пока защелки не встанут на кронштейн. Затяните стопорное кольцо топливного насоса до 59 футов фунтов (80 Н.м). Убедитесь, что трубки топливопровода полностью посажены в фитинги выпускного разъема. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Заполните топливный бак и проверьте наличие утечек.

Как снять (Мустанг)

1. Стравите давление топлива, см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте топливо из бака. Поднимите автомобиль на тали. Выверните болт крепления наливной трубы к топливному баку и отсоедините соединения впускного и обратного шлангов с топливным баком. (ref-2868-S08696671052000041300000)
2. Отстыкуйте электрический соединитель от модуля топливного насоса. Отсоедините штуцер паропровода с левой передней стороны топливного бака. Разъедините трубку канистры EVAP и шланг. Поддерживающий топливный бак. Снимите передние 2 опорные планки топливного бака и отведите в сторону. Частично опустите топливный бак и отсоедините топливную магистраль. Наружная кромка заливной горловины трубопровода между баком должна быть аккуратно срезана, иначе может произойти повреждение обратного клапана наливного патрубка.
3. Осторожно выньте втулку наливного патрубка из топливного бака и утилизируйте. Опустите и снимите топливный бак. Удалите всю грязь вокруг фланца модуля топливного насоса. Снимите 6 болтов модуля топливного насоса. Вытяните модуль топливного насоса в сборе вверх и наружу из топливного бака до тех пор, пока не будут доступны стопорные лапки модуля топливного насоса. Сожмите стопорные лапки вместе и извлеките модуль топливного насоса из топливного бака, поднимая его прямо вверх и наружу.

1. Очистите монтажный фланец модуля топливного насоса, монтажную поверхность топливного бака и поверхность прокладки. Установите НОВУЮ прокладку на монтажный фланец модуля топливного насоса. Выровняйте модуль топливного насоса с фиксатором топливного бака. Установите модуль топливного насоса, надавив на модуль до щелчка язычков модуля и зацепив фиксатор.
2. Убедитесь, что топливная выпускная трубка направлена к передней части транспортного средства. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты топливного насоса в звездообразной последовательности до 89 дюймов фунтов (10 Н.м). Заполните топливный бак и проверьте наличие утечек.

Как снять (2.0L SOHC - контур, пуму и мистика)

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите выходную трубку воздухоочистителя и резонатор. Отключите линии подачи и возврата топлива. См. Раздел " РАЗЪЕМ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА ".отвинтите хомут шланга подвода и отвода топлива. Отстыкуйте вакуумный шланг и электрический соединитель от датчика давления топлива. Удалите фиксирующий зажим кабеля акселератора и отсоедините кабель акселератора от кронштейна. (ref-2868-S08696671052000041300000)(ref-2868-S36698922912000041300000)
2. На автомобилях, оборудованных круиз-контролем, отсоедините трос круиз-контроля от корпуса дроссельной заслонки. Снимите трос круиз-контроля с кронштейна. На всех автомобилях отсоедините электрические разъемы топливных инжекторов. Снимите втулку электрического разъема электромагнита регулирования фаз газораспределения с крышки двигателя. Отсоедините электрический разъем электромагнита регулирования фаз газораспределения. Отведите жгут проводов впрыска топлива в сторону. Снимите коллектор подачи топлива и форсунки как единое целое.

Как снять (2,0 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) - эскорт)

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Разъедините муфту пружинного замка. Снимите выходную трубку воздухоочистителя. Выньте корпус дроссельной заслонки. См. раздел КОРПУС ДРОССЕЛЯ (ref-2868-S17493405762000041300000)
2. Отсоедините электропроводку от топливных инжекторов. Отсоедините вакуумный шланг и электрический разъем от датчика давления топлива. Отверните винты, удерживающие жгут проводки впрыска топлива и положение в сторону. Отверните 3 болта, удерживающие коллектор подачи впрыска топлива, и снимите коллектор подачи впрыска топлива.

Как снять (2.0L SOHC - эскорт)

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи. Отстыкуйте соединители жгутов Ckp и положение распредвала. Разъедините 2 соединителя жгута электропроводки основного двигателя, расположенные над правым колесным колодцем. ОТСОЕДИНИТЕ ОБОЛОЧКУ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДОТ КОЛЛЕКТОРА ВПРЫСКА ТОПЛИВА. (ref-2868-S08696671052000041300000)
2. Отсоедините вакуумный шланг и электрический соединитель от датчика давления топлива. Отключите линии подвода и отвода топлива. См. " РАЗЪЕМ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ". Снимите жгут проводов с форсунок. Отверните 2 болта, фиксирующие коллектор подачи впрыска топлива. Осторожно отцепьте коллектор подачи инжекции топлива от топливных форсунек. Демонтируйте коллектор подачи топлива. (ref-2868-S36698922912000041300000)

Как снять (2,0 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) - фокус)

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите выходную трубку воздухоочистителя и резонатор. Отключите линии подачи и возврата топлива. См. Раздел " РАЗЪЕМ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА ".отвинтите хомут шланга подвода и отвода топлива. Отстыкуйте вакуумный шланг и электрический соединитель от датчика давления топлива. Удалите фиксирующий зажим кабеля акселератора и отсоедините кабель акселератора от кронштейна. (ref-2868-S08696671052000041300000)(ref-2868-S36698922912000041300000)
2. На автомобилях, оборудованных круиз-контролем, отсоедините трос круиз контроля от корпуса дроссельной заслонки. Снимите тросик круиз управления с кронштейна. На всех транспортных средствах отсоедините электрические разъемы топливного инжектора. Удалите втулку электрического соединителя электромагнита регулирования фаз газораспределения с крышки двигателя. Отсоедините электрический разъем соленоида регулировки распределительного вала. Отведите жгут проводов впрыска топлива в сторону. Демонтируйте коллектор подачи топлива и форсунки.

Как снять (2,0 л SOHC - фокус)

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи. Отстыкуйте вакуумный шланг и электрический разъем от датчика давления топлива. Отключите линии подвода и отвода топлива. (ref-2868-S08696671052000041300000)
2. Отсоедините электрические разъемы топливной форсунки. Отверните 2 болта, удерживающие коллектор подачи впрыска топлива. Осторожно отсоедините коллектор подачи впрыска топлива от топливных форсунок. Снимите коллектор подачи впрыска топлива. Отверните 2 болта, удерживающие датчик давления топлива, и снимите датчик. Осторожно снимите топливные форсунки и утилизируйте уплотнительные кольца.

Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливные инжекторы. Слегка смажьте уплотнительные колеса чистым моторным маслом 5W-30. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что форсунки правильно установлены. Затяните болты коллектора подачи топлива в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2868-S15948984022000041300000)

Как снять (2.5L контур, Cougar и Mystique - с возвратной топливной системой)

1. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Снимите выпускную трубку воздухоочистителя в сборе. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоедините кабель отрицательной аккумуляторной батареи. Отключите линию подачи топлива от коллектора подачи впрыска топлива. Демонтируйте верхний впускной коллектор. См. раздел " Верхний впускной впускной коллектор ". (ref-2868-S08696671052000041300000)(ref-2868-S35944288932000041300000)
2. Отсоедините 6 электрических соединителей топливной форсунки. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Отсоедините рабочую штангу регулятора рабочего колеса впускного коллектора (IMRC). Отверните 4 болта, удерживающие подающий коллектор впрыска топлива. Снимите подающий коллектор впрыска топлива и форсунки как единое целое. Снимите топливные форсунки с подающего коллектора. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца топливного инжектора.

Как снять (2.5L контур, Cougar и Mystique - без возвратной топливной системы)

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Снимите выходную трубку воздухоочистителя и шланг перепуска воздуха на впуск. Удалите шланги принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Демонтируйте верхний впускной коллектор. См. раздел " Верхний впускной впускной коллектор ". (ref-2868-S08696671052000041300000)(ref-2868-S35944288932000041300000)
2. Снимите фиксаторы жгута проводов топливной форсунки и положите их в сторону. Отсоедините 6 электрических соединителей топливной форсунки. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Отсоедините рабочую тягу управления бегунком впускного коллектора (IMRC). Снимите зажимы линии подачи и возврата топлива. Отсоедините шланги подачи и возврата топлива от коллектора подачи впрыска топлива.
3. Отверните 4 болта, удерживающие подающий коллектор впрыска топлива. Снимите подающий коллектор впрыска топлива и форсунки как единое целое. Осторожно извлеките топливные форсунки из подающего коллектора впрыска топлива. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца топливной форсунки.

Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливные инжекторы. Слегка смажьте их чистым моторным маслом 5W-30. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что форсунки правильно установлены. Затяните болты коллектора подачи топлива в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2868-S15948984022000041300000)

Как снять (3,0 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) - VIN S)

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ") и снимите верхний впускной коллектор (см. подраздел " ВЕРХНИЙ ВПУСКНЫЙ впускной коллектор "), отсоединив электрический соединитель зарядки топливом от электрического соединителя управления двигателем, расположенного на задней стороне экрана электропроводки за нижним впускным коллектором. (ref-2868-S08696671052000041300000)(ref-2868-S35944288932000041300000)
2. Отсоедините электрический разъем и вакуумный шланг от датчика давления топлива. Отсоединить трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)), расположив ее в сторону. Разъедините линию подачи топлива. См. " СОЕДИНИТЕЛЬ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Снимите нижний впускной коллектор. СМ. " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (3,0 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC))) ". (ref-2868-S36698922912000041300000)(ref-2868-S28396202642000052400000)
3. Установите нижний впускной коллектор вверх дном и отверните 4 стопорных болта и коллектор подачи впрыска топлива. Отсоедините 6 электрических разъемов топливного инжектора. Осторожно отсоедините инжекторы от коллектора подачи впрыска топлива, покачивая топливный инжектор и потянув вверх. Поместите инжекторы в чистую емкость. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца топливного инжектора.

При установке коллектора подачи топлива используйте НОВЫЕ уплотнительные кольца. Смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом 5W-30. Протолкните коллектор подачи топлива вниз, чтобы убедиться в том, что все О-образные кольца инжектора полностью посажены в стаканы и нижний впускной коллектор. Установите болты впускной коллектор подачи топлива и затяните их в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. После завершения проверьте наличие утечек. (ref-2868-S15948984022000041300000)

Как снять (3,0 л, кроме Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) - VIN U и 2)

1. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите верхний впускной коллектор. См. Раздел " Верхний впускной впускной коллектор ". Отключите линию подачи топлива. Смотрите подраздел " Соединитель топливопровода ". (ref-2868-S08696671052000041300000)(ref-2868-S35944288932000041300000)(ref-2868-S36698922912000041300000)
2. Отсоедините электрический соединитель и вакуумный шланг от датчика давления топлива, расстыкуйте 6 электрических соединителей топливной форсунки. Отверните 4 крепежных болта коллектора подвода впрыска топлива. Аккуратно снимите коллектор подвода инжектора и форсунки как единое целое. Снимите топливные форсунки и утилизируйте уплотнительные кольца " О ".

При установке коллектора подачи топлива используйте НОВЫЕ уплотнительные кольца. Смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом 5W-30. Протолкните коллектор подачи топлива вниз, чтобы убедиться в том, что все О-образные кольца инжектора полностью посажены в стаканы и впускной коллектор. Установите болты впускной коллектор подачи топлива и затяните их согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Проверьте наличие утечек после ее окончания. (ref-2868-S15948984022000041300000)

Демонтаж (3.8L - VIN 4)

1. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите линию подачи топлива. См. " СОЕДИНИТЕЛЬ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА ".уберите верхний впускной коллектор. Смотрите " Верхний впускной впускной коллектор ". (ref-2868-S08696671052000041300000)(ref-2868-S36698922912000041300000)(ref-2868-S35944288932000041300000)
2. Отсоедините 6 электроразъемов топливной форсунки. Отсоедините электроразъем и вакуумный шланг от датчика давления топлива. Отверните 4 болта коллектора подвода топлива. Отделите жгут проводов от коллектора подвода топлива. Снимите коллектор подвода топлива и топливные форсунки как единое целое. Снимите фиксирующие зажимы и снимите топливные форсунки с коллектора подвода топлива и утилизируйте уплотнительные кольца.

При установке коллектора подачи топлива в сборе используйте НОВЫЕ уплотнительные кольца. Протолкните коллектор подачи топлива вниз, чтобы убедиться, что все О-образные кольца инжектора полностью посажены в стаканы и впускной коллектор коллектора подачи впрыска топлива. Установите болты впускной коллектор подачи топлива и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Переустановите стопорные зажимы топливного инжектора. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-2868-S15948984022000041300000)

Демонтаж (3.9L - VIN A)

1. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Снимите фиксаторы штыревого типа и снимите крышку внешнего вида двигателя. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоедините минусовой кабель аккумулятора. Удалите выходную трубку воздухоочистителя. Отключите вакуумный шланг от датчика давления топлива при подключении перемычки, а не на датчике. (ref-2868-S08696671052000041300000)
2. Отсоедините электроразъем датчика давления топлива, снимите линию подвода топлива. См. " СОЕДИНИТЕЛЬ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ". Разъедините 8 электроразъемов топливного инжектора. Извлеките шланг возврата подогревателя корпуса дроссельной заслонки из стопорного зажима и отведите его в сторону. Отсоединить разъем жгута датчиков распределительного вала. (ref-2868-S36698922912000041300000)
3. Отожмите рукой лапки на фитингах шлангов для нагнетания воздуха и потяните их назад, чтобы отсоединить шланг от впускного коллектора и клапана управления подачей воздуха в режиме холостого хода (регулятор холостого хода). Снимите 4 болта впускной коллектор подачи топлива. Извлеките коллектор подачи топлива и топливные форсунки как единое целое. Удалите зажимы, удерживающие топливные инжекторы, снимите топливные впрыски и выбросьте уплотнительные кольца.

При установке коллектора подачи топлива в сборе используйте НОВЫЕ уплотнительные кольца. Протолкните коллектор подачи топлива вниз, чтобы убедиться, что все О-образные кольца инжектора полностью посажены в стаканы и впускной коллектор коллектора подачи впрыска топлива. Установите болты впускной коллектор подачи топлива и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Переустановите стопорные зажимы топливного инжектора. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-2868-S15948984022000041300000)

Как снять (4,6 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) - VIN V)

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. При необходимости снимите крышку двигателя и трубку (трубки) впуска воздуха. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоедините линию подачи топлива. См. раздел " РАЗЪЕМ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА ".отключите отрицательный кабель аккумулятора. (ref-2868-S08696671052000041300000)(ref-2868-S36698922912000041300000)
2. На Mustang снимите верхний впускной коллектор. См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". На всех моделях отсоедините 8 электроразъемов топливного инжектора и расположите в сторону. Отсоедините электрический соединитель и вакуумный шланг у датчика давления топлива. Выверните 4 болта коллектора подачи впрыска топлива. Демонтируйте коллектор подачи топлива и форсунки как единое целое. Снимите топливные инжекторы и утилизируйте уплотнительные кольца. (ref-2868-S35944288932000041300000)

Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливные инжекторы. Слегка смажьте уплотнительные колеса чистым моторным маслом 5W-30. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что форсунки правильно установлены. Затяните болты коллектора подачи топлива в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2868-S15948984022000041300000)

Как снять (4,6 л SOHC - VIN W, X и 9)

1. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Снимите трубку впуска воздуха. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отключите линию подачи топлива. См. раздел " РАЗЪЕМ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА " и снимите корпус дроссельной заслонки. Смотрите статью КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ref-2868-S36698922912000041300000)(ref-2868-S17493405762000041300000)
2. Снимите шланг клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и отведите его в сторону. Извлеките шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Отсоедините 4 электрических разъема правого топливного инжектора. Разъедините электрический разъем IАС и вакуумный шланг основного шасси. Удалите акселератор и кабель круиз-контроля (если он оборудован), а также положение в стороне.
3. Отсоедините электроразъем и вакуумный шланг на датчике давления топлива, отсоедините электрический разъем заземляющего провода, расположенный с задней левой стороны впускного коллектора. Разъедините 4 разъема левого топливного инжектора. Снимите электромагнитные вакуумные шланги регулятора вакуума выпуска (EVR).
4. Отверните 2 болта, удерживающих кронштейн и положение датчика давления рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) в сторону. Снимите трубку рециркуляция отработавших газов- с выпускным коллектором. Удалите вакуумный шланг у клапана ЭГР. Выверните 4 болта подающего коллектора впрыска топлива. Демонтируйте коллектор подачи топлива и форсунки как единое целое. Извлеките топливные инжекторы и выбросьте уплотнительные кольца.

Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливные инжекторы. Слегка смажьте уплотнительные колеса чистым моторным маслом 5W-30. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что форсунки правильно установлены. Затяните болты коллектора подачи топлива в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2868-S15948984022000041300000)

1. В случае снятия регулятора давления топлива при установленном на двигателе коллекторе подачи впрыска топлива стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ "), снимите верхний впускной коллектор и уберите его. (ref-2868-S08696671052000041300000)(ref-2868-S35944288932000041300000)
2. Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива, отсоедините рабочую тягу регулятора рабочего колеса впускного коллектора (IMRC), выверните 2 крепежных болта регулятора давления топлива, снимите узел регулятора давления топлива, прокладку и выбросьте уплотнительное кольцо.
3. Для установки убедитесь в чистоте уплотнительных поверхностей. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо чистым моторным маслом 5W-30. Установите на регулятор давления топлива НОВОЕ кольцевое уплотнение и прокладку, установите регулятор давления на подводящий коллектор впрыска топлива в сборе и затяните болты согласно техническим требованиям (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ").для завершения монтажа выполните обратные процедуры демонтажа. (ref-2868-S15948984022000041300000)

1. Если снятие датчика давления топлива происходит при установленном на двигателе коллекторе впрыска топлива, стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и снимите электрический соединитель (при необходимости) и вакуумный шланг у датчика давления. (ref-2868-S08696671052000041300000)
2. Отсоедините линию подвода топлива (см. " ШТУЦЕР ТОПЛИВОПРОВОДА "), выверните 2 крепежных болта датчика давления топлива, снимите датчик давления топлива в сборе, прокладку и выбросьте уплотнительное кольцо. (ref-2868-S36698922912000041300000)
3. Для установки убедитесь в чистоте уплотняющих поверхностей. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо чистым моторным маслом 5W-30. Установите на датчик давления топлива НОВОЕ кольцевое уплотнение и прокладку, установите датчик давления на подающем коллекторе впрыска топлива и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2868-S15948984022000041300000)

Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Отсоедините отрицательный кабель батареи. Снимите выходную трубку корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините кабели дроссельной заслонки. Отсоедините электрические разъемы по мере необходимости. Отсоедините вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости по мере необходимости. Снимите болты / гайки корпуса дроссельной заслонки. Снимите корпус дроссельной заслонки и утилизируйте прокладку корпуса дроссельной заслонки.

Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности прокладки. Установите НОВУЮ прокладку корпуса дросселя. Для завершения монтажа проведите процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Проверьте и систему охлаждения сверху-вниз. (ref-2868-S15948984022000041300000)

1. Перед снятием нижнего впускного коллектора убедитесь в том, что верхний впускной коллектор, топливопроводы, кронштейны, датчик давления топлива и жгуты электропроводки отсоединены. См. раздел " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Отверните 6 болтов, удерживающих нижний впускной впускной коллектор. Снимите и осмотрите обе прокладки на нижнем впускном коллекторе. При необходимости Замените. (ref-2868-S35944288932000041300000)
2. Для установки установите нижний впускной коллектор на прокладки нижнего впускного коллектора. Работая от центра нижнего всасывающего коллектора наружу, затяните нижние болты впускного впускной коллектор в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2868-S15948984022000041300000)

Как снять (контуры 2.5L, Cougar и Mystique)

1. Снимите корпус воздухоочистителя и выходную трубку. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите экран шкива водяного насоса. Снимите болты, удерживающие кронштейн акселератора. Отсоедините акселератор и кабель круиз-контроля от корпуса дросселя и положения в сторону. Снимите болты крепления клапана рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляция отработавших газов и утилизируйте прокладку.
2. Нажмите на Черный фиксатор и отсоедините вакуумные шланги от верхнего впускного коллектора. Отсоедините электрический соединитель и вакуумный шланг от клапана вакуумного регулятора рециркуляция отработавших газов. Отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и электрические соединители клапана управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода). Последовательно ослабьте болты верхнего впускного коллектора. (Рисунок 13) Снимите верхний впускной коллектор и утилизируйте прокладки.

Используйте НОВЫЕ прокладки и заверните болты верхнего впускного коллектора в порядке, обратном снятию. (Рисунок 13) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".для завершения монтажа выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-2868-S15948984022000041300000)

Схема №13

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Осушите систему охлаждения двигателя. При необходимости снимите крышку внешнего вида двигателя. Снимите выходную трубку воздухоочистителя. Снимите экран троса акселератора, если он оборудован. Отсоедините трос акселератора, пружину акселератора и трос привода круиз-контроля от рычага корпуса дроссельной заслонки. На моделях LS снимите кронштейн троса акселератора с корпуса дроссельной заслонки и отведите в сторону.
2. На всех моделях отсоедините электрические разъемы от датчика положения дроссельной заслонки (Tp) и клапана регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Отсоедините вакуумный регулятор рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов), шланги испарительных выбросов (EVAP) и принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Отсоедините шланги хладагента у корпуса дроссельной заслонки.
3. Отсоединить ЭГР от выхлопной трубы и вакуумного шланга у клапана рециркуляция отработавших газов. Снять клапан рециркуляция отработавших газов.В моделях LS демонтировать вентиляционную решетку капота и стеклоочистители, на всех моделях отстыковать электроразъем Dpfe, вынуть шпильку и гайку, удерживающие преобразователь DPDE и положение в сторону.
4. Снимите экран датчика давления топлива, отсоедините вакуумный шланг в задней части верхнего впускного коллектора, расстыкуйте электрический соединитель клапана настройки впускного впускной коллектор (IMTV) и выверните 2 болта из кронштейна верхней опоры впуска. Отверните болты впускного коллектора14 или 15. Снимите верхний впускной коллектор и утилизируйте прокладки верхнего всасывающего коллектора.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, последовательно затягивая болты верхнего впускного коллектора в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (Таблица 14) или (таблица 15). (ref-2868-S15948984022000041300000)

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель и выходную трубку воздухоочистки. Слейте радиатор. Удалите шланг подогревателя корпуса дроссельной заслонки. Извлеките экран троса акселератора, возвратную пружину дросселя, тросы акселератора и контроля скорости из корпуса дроссельных заслонок. Выверните 2 болта кронштейна троса ускорителя и расположите кронштейн тросика акселератора в сторону.
2. Снимите вакуумный шланг, трубку ПКВ и шланг возврата выбросов испарений с верхнего впускного коллектора, отсоедините электрические соединители от электромагнита МАК и датчика Тр, отверните 3 болта и одну гайку, удерживающую опорный кронштейн верхнего впускного коллектора, и снимите опорный кронштейн, отсоедините трубку ЭГР и вакуумный шланг от клапана ЭГР.
3. Отсоедините электрический соединитель и вакуумный шланг от EVR. Отделите фиксатор соединителя кислородного датчика от кронштейна, расположенного рядом с Dpfe. Снимите электроразъем и вакуумные шланги DPEF. Разъедините дегазационный рукав двигателя. Отверните 6 болтов, удерживающих верхний впускной коллектор, и отметьте место для повторной сборки. Извлеките верхний всасывающий коллектор и утилизируйте прокладку верхнего впускного коллектора.

Используйте НОВЫЕ прокладки. Равномерно затягивайте верхний впускной коллектор, начиная с центра и работая наружу. Затяните в 2 этапа до спецификации. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. (ref-2868-S15948984022000041300000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите выходную трубку воздухоочистителя. Отсоедините электрический разъем на соленоиде регулятор холостого хода и вакуумный шланг, расположенный рядом с разъемом регулятор холостого хода. Отсоедините электрический разъем датчика Tp, трубку возврата испарительных выбросов и вакуумные шланги от верхнего впускного коллектора. Отсоедините кабели акселератора и контроля скорости от корпуса дросселя.
2. Снимите трос акселератора с кронштейна акселератора. Снимите болты кронштейна соленоида и кронштейн положения в сторону. Отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Снимите 4 болта, удерживающие пакет катушек зажигания и положение в сторону. Снимите болты верхнего впускного коллектора и утилизируйте прокладку верхнего впускного коллектора.

Установите НОВУЮ прокладку на установочные штифты нижнего впускного коллектора. Установите верхний впускной коллектор и затяните болты в последовательности, соответствующей техническим условиям. (Таблица 16) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-2868-S15948984022000041300000)

Схема №16

Войти

Как снять (4,6 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) - VIN V - Mustang)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите выходную трубку воздухоочистителя. Отсоедините кабель акселератора, кабель круиз-контроля и возвратную пружину от корпуса дросселя. Снимите болты, удерживающие кабели акселератора и круиз-контроля к кронштейну. Отсоедините зажим и отведите кабели в сторону. Отсоедините электрический разъем датчика Tp.
2. Отсоедините обратный шланг EVAP от корпуса дроссельной заслонки в сборе. Отсоедините клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и электрические разъемы обратной связи по дифференциальному давлению рециркуляция отработавших газов (Dpfe). Отсоедините основную линию подачи вакуума на шасси и вакуумную линию рециркуляция отработавших газов. Отсоедините шланги Dpfe. Отсоедините трубку от клапана рециркуляция отработавших газов.
3. Отсоедините электрический соединитель и вакуумные линии от электромагнита вакуумного регулятора рециркуляция отработавших газов, снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и трубку в сборе, последовательно выверните болты верхнего впускного коллектора. (Рисунок 17) Снимите верхний впускной коллектор и утилизируйте прокладку верхнего впускного коллектора, осмотрите и очистите уплотнительные поверхности.

Установите НОВУЮ прокладку на нижний впускной коллектор. Установите верхний впускной впускной коллектор и затяните болты в соответствии с техническими условиями (Приложение 17) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-2868-S15948984022000041300000)

Схема №17

Войти

Кислородный датчик оснащен постоянным пигтейлом, который должен быть защищен при извлечении датчика кислорода. Может быть трудно снять кислородный датчик, когда температура двигателя ниже 48°C. Если необходимо, используйте пенетрант для облегчения ослабления кислородного датчика. Убедитесь, что кислородный сенсор свободен от загрязнений и избегайте использования чистящих растворителей любого типа. Всегда используйте противозадирную смесь на резьбе перед установкой. Затяните кислородный чувствительный элемент в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТМОМЕНТА ". (ref-2868-S15948984022000041300000)

Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки от жгута электропроводки. Отметьте корпус дросселя и датчик Тр для справок по повторной сборке. Снимите крепежные болты и датчик ТП. Для установки совместите язычки на датчике Тп с лопатками на валу дроссельной заслонки и установите датчик на корпусе дросселя. Выровняйте метки на корпусе РУД а и датчике ТРТ. Закреп- датчик прикрепите к узлу дросселя стопорными болтами. Подсоедините проводку заново.