Органы управления кузова
Транспортные средства, оснащенные компьютерами с кузовом, кондиционером, антиблокировочным тормозом или памятью, могут потребовать процедуры повторного обучения компьютера после замены компонентов или отключения аккумулятора транспортного средства. Компьютеры транспортных средств запоминают и хранят информацию о транспортном средстве и выбор операций. Когда аккумулятор транспортного средства отключен, память компьютера транспортного средства может быть потеряна, требуя повторного обучения или сброса. В зависимости от транспортного средства и того, как оно оборудовано, могут существовать следующие вторичные памяти
- Кондиционирование воздуха.
- Часы.
- Пользовательские функции дверного замка с ключом.
- Положение зеркала.
- Работа с стеклопакетом или солнечной крышей.
- Предустановки радио и противоугонный код.
- Пользовательские функции удаленного бесключевого доступа.
- Положение кресла.
- Наклон/телескопическое положение рулевого колеса.
Они не влияют на основные системы транспортного средства. Для вторичных систем транспортного средства см. Соответствующую статью для процедур повторного обучения. Другие процедуры повторного обучения компьютера необходимы для работы основной системы транспортного средства. Они могут включать
- Начальное программирование блока управления.
- Инициализация датчика рысканья управления тягой.
- Мультиплексная связь.
- Пароли противоугонной системы или системы иммобилайзера двигателя.
Управление двигателем
Для транспортных средств, оснащенных компьютерами управления силовым агрегатом, может потребоваться процедура повторного обучения работе с компьютером после отключения аккумулятора транспортного средства. Автомобильные компьютеры запоминают и сохраняют схемы работы автомобиля для оптимальной управляемости и производительности. Когда аккумулятор транспортного средства отсоединен, эта память теряется, что может привести к проблеме управляемости. В зависимости от транспортного средства и его оснащения могут возникнуть следующие проблемы с управляемостью
- Грубый или неустойчивый холостой ход.
- Колебания или спотыкание.
- Богатый или постный бег.
- Плохой пробег топлива.
- Жесткое или плохое качество переключения передач/трансмиссии.
Данные по умолчанию используются до тех пор, пока не будут сохранены НОВЫЕ данные от каждого запуска ключа. По мере того, как компьютер восстанавливает свою память после каждого запуска новой клавиши, управляемость восстанавливается.
Проблемы с управляемостью могут возникнуть на этапе повторного обучения. Для ускорения процесса переобучения компьютера после снятия и установки батареи необходимо выполнить указанные процедуры переобучения компьютера. См. соответствующие процедуры для указанного производителя.
ПримечаниеПри отключении и повторном подключении батареи могут возникнуть некоторые аномальные симптомы вождения, в то время как транспортное средство заново осваивает свою адаптивную стратегию. Для повторного обучения стратегии может потребоваться управление транспортным средством на протяжении приблизительно 10 миль или более.
Предпочтения заказчика
ПримечаниеТестер New Generation Star (NGS) не будет хранить информацию более 24 часов.
Существуют предпочтения клиентов, которые могут быть настроены на этом транспортном средстве. Некоторые элементы клиент может или не может захотеть включить. Чтобы выполнить процесс настройки клиента, подключите тестер New Generation Star (NGS) к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью рядом с рулевой колонкой. Вставьте карту Ford обслуживание Function (Fsf) в тестер Ngs. Используя Ng tester, установите предпочтения клиента по мере необходимости. См.
| Модуль | Программируемый элемент | Государство |
| Модуль двери водителя | Программирование удаленного измерительного преобразователя | Значение кода идентификации (TIC) |
| Модуль управления освещением | Фары на стеклоочистителях | Включено, Отключено |
| Модуль управления освещением | Дневной свет фар | Включено, Отключено |
| Модуль управления освещением | Стратегия выхода лампочки | Включено, Отключено |
| Модуль удаленного аварийного спутникового сотового блока | Загрузка идентификационного номера транспортного средства (VIN) | Введите VIN |
| Модуль управления удерживанием | Боковые воздушные мешки | С или без |
| Комбинация приборов | Вход в систему безопасности | Вход в систему безопасности |
| Комбинация приборов | Программа кода ключа зажигания | Программируемые ключи зажигания |
| Комбинация приборов | Стирание кода ключа зажигания | Стереть все сохраненные ключи зажигания |
| Комбинация приборов | Запасной ключ | Включено, Отключено |
| Комбинация приборов | Сброс параметров | Сбросить параметры безопасности |
ИНДЕКС ПРЕДПОЧТЕНИЙ КЛИЕНТОВ (КОНТИНЕНТАЛЬНЫЙ)
| Модуль | Программируемый элемент | Государство |
| Модуль двери водителя | Программирование удаленного измерительного преобразователя | Значение кода идентификации (TIC) |
| Модуль двери водителя | Хорн Чирп | Включено, Отключено |
| Модуль двери водителя | Автоблокировка | Включено, Отключено |
| Модуль пассивной системы защиты от краж | Вход в систему безопасности | Вход в систему безопасности |
| Модуль пассивной системы защиты от краж | Программа кода ключа зажигания | Программируемые ключи зажигания |
| Модуль пассивной системы защиты от краж | Стирание кода ключа зажигания | Стереть все сохраненные ключи зажигания |
| Модуль пассивной системы защиты от краж | Запасной ключ | Включено, Отключено |
| Модуль пассивной системы защиты от краж | Сброс параметров | Сбросить идентификатор безопасности |
ИНДЕКС ПРЕДПОЧТЕНИЙ КЛИЕНТОВ (CROWN VICTORIA&GRAND MARQUIS)
| Модуль | Программируемый элемент | Государство |
| Персональный модуль удаленной защиты от краж | Автоблокировка | Включить, отключить |
| Комбинация приборов | Вход в систему безопасности | Вход в систему безопасности |
| Комбинация приборов | Программа кода ключа зажигания | Программируемые ключи зажигания |
| Комбинация приборов | Стирание кода ключа зажигания | Стереть все сохраненные ключи зажигания |
| Комбинация приборов | Запасной ключ | Включено, Отключено |
| Комбинация приборов | Сброс параметров | Сбросить идентификатор безопасности |
ИНДЕКС ПРЕДПОЧТЕНИЙ КЛИЕНТА (ЭКСПЕДИЦИЯ И НАВИГАТОР)
| Модуль | Программируемый элемент | Государство |
| Антиблокировочный модуль управления тормозами | Размер шины (оборотов / миля) | Список шин |
| Антиблокировочный модуль управления тормозами | Размер тонального звонка (количество зубьев) | 8.8" |
| Антиблокировочный модуль управления тормозами | Информация об опциях | 4WABS |
| Антиблокировочный модуль управления тормозами | Программа транспортных средств | Исследователь / альпинист |
| Центральный модуль таймера | Размер шины (оборотов / миля) | Список шин |
| Центральный модуль таймера | Размер тонального звонка (количество зубьев) | 8.8" |
| Центральный модуль таймера | Информация об опциях | 4WABS |
| Центральный модуль таймера | Программа транспортных средств | Исследователь / альпинист |
| Модуль пассивной системы защиты от краж | Вход в систему безопасности | Вход в систему безопасности |
| Модуль пассивной системы защиты от краж | Программа кода ключа зажигания | Программируемые ключи зажигания |
| Модуль пассивной системы защиты от краж | Стирание кода ключа зажигания | Стереть все сохраненные ключи зажигания |
| Модуль пассивной системы защиты от краж | Запасной ключ | Включено, Отключено |
| Модуль пассивной системы защиты от краж | Сброс параметров | Сбросить идентификатор безопасности |
ИНДЕКС ПРЕДПОЧТЕНИЙ КЛИЕНТОВ (EXPLORER&MOUNTAINEER)
| Модуль | Программируемый элемент | Государство |
| Комбинация приборов | Вход в систему безопасности | Вход в систему безопасности |
| Комбинация приборов | Программа кода ключа зажигания | Программируемые ключи зажигания |
| Комбинация приборов | Стирание кода ключа зажигания | Стереть все сохраненные ключи зажигания |
| Комбинация приборов | Запасной ключ | Включено, Отключено |
| Комбинация приборов | Сброс параметров | Сбросить идентификатор безопасности |
ИНДЕКС ПРЕДПОЧТЕНИЙ КЛИЕНТОВ (MUSTANG)
| Модуль | Программируемый элемент | Государство |
| Антиблокировочный модуль управления тормозами | Размер шины (оборотов / миля) | Список шин |
| Антиблокировочный модуль управления тормозами | Размер тонального звонка (количество зубьев) | (1) |
| Антиблокировочный модуль управления тормозами | Информация об опциях | 4WABS |
| Антиблокировочный модуль управления тормозами | Программа транспортных средств | Рейнджер |
| Общий электронный модуль/центральный модуль таймера | Размер шины (оборотов / миля) | Список шин |
| Общий электронный модуль/центральный модуль таймера | Размер тонального звонка (количество зубьев) | (1) |
| Общий электронный модуль/центральный модуль таймера | Информация об опциях | 4WABS |
| Общий электронный модуль/центральный модуль таймера | Программа транспортных средств | Рейнджер |
| Модуль пассивной системы защиты от краж | Вход в систему безопасности | Вход в систему безопасности |
| Модуль пассивной системы защиты от краж | Программа кода ключа зажигания | Программируемые ключи зажигания |
| Модуль пассивной системы защиты от краж | Стирание кода ключа зажигания | Стереть все сохраненные ключи зажигания |
| Модуль пассивной системы защиты от краж | Запасной ключ | Включено, Отключено |
| Модуль пассивной системы защиты от краж | Сброс параметров | Сбросить идентификатор безопасности |
| (1) В 2.7L и 3.0L размер тонального звонка составляет 7,5 ". В 4.0L размер тонального звонка составляет 8,8 ". |
| (1) | В 2.7L и 3.0L размер тонального звонка составляет 7,5 ". В 4.0L размер тонального звонка составляет 8,8 ". |
ИНДЕКС ПРЕДПОЧТЕНИЙ КЛИЕНТОВ (RANGER)
| Модуль | Программируемый элемент | Государство |
| Модуль двери водителя | Программирование удаленного измерительного преобразователя | Значение кода идентификации (TIC) |
| Модуль управления освещением | Дневной свет фар | Включено, Отключено |
| Модуль управления удерживанием | Боковые воздушные мешки | С, без |
| Комбинация приборов | Вход в систему безопасности | Вход в систему безопасности |
| Комбинация приборов | Программа кода ключа зажигания | Программируемые ключи зажигания |
| Комбинация приборов | Стирание кода ключа зажигания | Стереть все сохраненные ключи зажигания |
| Комбинация приборов | Запасной ключ | Включено, Отключено |
| Комбинация приборов | Сброс параметров | Сбросить идентификатор безопасности |
ИНДЕКС ПРЕДПОЧТЕНИЙ КЛИЕНТОВ (ГОРОДСКОЙ ВАГОН)
| Модуль | Программируемый элемент | Государство |
| Передний электронный модуль | Интеллектуальные замки | Вкл., выкл. |
| Передний электронный модуль | Автоматические блокировки | Вкл., выкл. |
| Передний электронный модуль | Выход с подсветкой | Вкл., выкл. |
| Модуль двери водителя | Хорн Чирп | Вкл., выкл. |
ИНДЕКС ПРЕДПОЧТЕНИЙ КЛИЕНТОВ (WINDSTAR)
Комбинация приборов
Некоторые модели, оснащенные пассивными противоугонными системами, требуют программирования приборной панели после замены. Автомобиль не запустится до тех пор, пока не будет запрограммирована приборная панель. Требуемая процедура зависит от типа приборной группы. См. Таблицу " ПРИМЕНЕНИЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". Чтобы программировать приборную панель, см. соответствующую процедуру программирования. (ref-130235-S07036423562001113000000)
| Применение | Тип комбинации приборов |
| Континентальный | Виртуальная приборная панель (VIC) |
| Экспедиция | Гибридная электронная приборная панель (HEC) |
| Захват F150 / F350 | Гибридная электронная приборная панель (HEC) |
| LS | Модуль приборной панели (блок управления зажиганием) |
| Мустанг | Модуль приборной панели (блок управления зажиганием) |
| Навигатор | Гибридная электронная приборная панель (HEC) |
| Городской автомобиль | Гибридная электронная приборная панель (HEC) |
ПРИМЕНЕНИЕ ГРУППЫ ПРИБОРОВ
Программирование модуля приборной панели (блок управления зажиганием)
Перед удалением блок управления зажиганием загрузите информацию о конфигурации модуля в тестер New Generation Star (NGS), используя инструкции производителя. После замены блок управления зажиганием.И загрузите информацию о настройке модулей из тестера Ngs.с только в новый блок управления зажиганием.
ПримечаниеВиртуальная приборная панель (VIC) может также называться приборной панелью. Пассивная противоугонная система должна быть переконфигурирована после замены VIC. См. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". (ref-130235-S30888167422001113000000)
Программирование виртуальной приборной панели (VIC)
- Поверните переключатель зажигания в положение замок. Используя тестер NGS, извлеките и запишите непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите непрерывные коды неисправностей и выполните самотестирование комбинации приборов. Если извлечен расшифровка кода ошибки B2139, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B2139 не извлечен, система в настоящее время в порядке.
- Выполните безопасный доступ для комбинации приборов. См. раздел ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА - ПРОЦЕДУРА БЕЗОПАСНОГО ДОСТУПА в разделе " ПАССИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОТ УГОНА ИСПРАВЛЕНА AGTC (PATS) ". С помощью тестера NGS выберите команду PARAMETER RESET для группы приборов. Используя тестер Ngs1, выберите команду СБРОС ПАРАМЕТРОВ для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Поверните переключатель зажигания в положение RUN на 30 секунд. Установите выключатель зажигания в состояние замок. при помощи тестера транспортного средства выполняется самодиагностика. B2139 B2139 B2139 (ref-130235-S30888167422001113000000)
ПримечаниеПосле замены HEC НЕОБХОДИМО перенастроить модуль пассивной противоугонной системы (PATS). См. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". (ref-130235-S30888167422001113000000)
Программирование гибридной электронной приборной панели (HEC)
- Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите тестер NGS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью рядом с рулевой колонкой. Используя тестер NGS, извлеките и запишите непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите непрерывные коды неисправностей и выполните самотестирование приборной панели. Если получен расшифровка кода ошибки B2139, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B2139 не извлечен, система в это время в порядке.
- Выполните безопасный доступ для приборной панели. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА - ПРОЦЕДУРА БЕЗОПАСНОГО ДОСТУПА в разделе " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА XATS проверена, тест-тестер XTS извлечен ". С помощью тестера NGS выберите команду PARAMETER RESET (СБРОС ПАРАМЕТРОВ) для комбинации приборов. Используя диагностическую карту Ngs для активной команды, сохраняйте память в активном состоянии. Установите переключатель зажигания в положение RUN на 30 секунд. Используйте тестер Ng и очистите непрерывную систему зажигания. B2139 B2139 (ref-130235-S30888167422001113000000)
- Повторите шаг 2). Если расшифровка кода ошибки B2139 все еще существует, замените приборную панель. В этом случае система не работает. При извлечении любых других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) выполните соответствующий тест. См. соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть в разделе аксессуары и оборудование. B2139
Модули управления
Некоторые модули управления требуют программирования после замены для правильной работы системы. Обратитесь к соответствующей таблице за информацией о применении и программировании. Процедура установки программируемого модуля (PMI) приведена в разделе УСТАНОВКА ПРОГРАММИРУЕМОГО МОДУЛЯ (РМИ). (ref-130235-S17559479212001113000000)
| Модуль | Конфигурация |
| Модуль антиблокировочной системы (ABS) | (1) |
| Модуль управления аудио (ACM) | (1) |
| Приемопередатчик сотового телефона (CPM) | (1) |
| Дверной модуль водителя (DDM) | (1) |
| Модуль сиденья водителя (DSM) | (1) |
| Электронный модуль автоматического регулирования температуры (EATC) | (1) |
| Модуль управления освещением (LCM) | PMI |
| Сервопривод управления скоростью нового поколения (NGSC) | (1) |
| Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) | (2) |
| Модуль удаленного аварийного спутникового сотового блока (RESCU) | (1) |
| Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) | PMI |
| Модуль динамики транспортного средства (VDM) | (1) |
| Виртуальное изображение приборной панели (VIC) | (3) |
| (1) Программирование не требуется. (2) Для получения информации о программировании блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) см. раздел " Программирование PCМ (все модели) ". (3) См. " Кластер приборов ". (ref-130235-S42013815482001113000000)(ref-130235-S03944777432001113000000) |
| (1) | Программирование не требуется. |
| (2) | Для получения информации о программировании ИКМ см. раздел " Программирование ИКM (все модели) ". (ref-130235-S42013815482001113000000) |
| (3) | См. " КЛАСТЕР ПРИБОРОВ ". (ref-130235-S03944777432001113000000) |
ПРИМЕНЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (CONTINENTAL)
| Модуль | Конфигурация |
| Модуль подушки безопасности | (1) |
| Модуль альтернативного управления топливом (AFCM) (2) | (1) |
| Модуль антиблокировочной системы (ABS) | (1) |
| Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (3) | (4) |
| (1) Программирование не требуется. (2) Только транспортные средства с компрессором CNG. (3) Включает модуль пассивной противоугонной системы (PATS). (4) Для программирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) см. " Программирование ИКМ (все модели) ". (ref-130235-S42013815482001113000000) |
| (1) | Программирование не требуется. |
| (2) | Только транспортные средства, работающие на КПГ. |
| (3) | Включает модуль пассивной противоугонной системы (PATS). |
| (4) | Для получения информации о программировании ИКМ см. раздел " Программирование ИКM (все модели) ". (ref-130235-S42013815482001113000000) |
ПРИМЕНЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (КОНТУР И ЗАГАДКА)
| Модуль | Конфигурация |
| Модуль антиблокировочной системы (ABS) | (1) |
| Дверной модуль водителя (DDM) | Предпочтения клиента |
| Электронный модуль автоматического регулирования температуры (EATC) | (1) |
| Электронный датчик столкновения (ECS) | (1) |
| Модуль управления освещением (LCM) | Предпочтения клиента |
| Модуль автомобиля на природном газе (2) | (1) |
| Модуль пассивной противоугонной системы (PATS) | (3) |
| Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) | (4) |
| (1) Программирование не требуется. (2) Только транспортные средства Ng. (3) См. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". (4) Для программирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) см. ПРОГРАММИРОВАНИЕ PCМ (ВСЕ МОДЕЛИ) (ref-130235-S42013815482001113000000) |
| (1) | Программирование не требуется. |
| (2) | Только для транспортных средств Ng. |
| (3) | См. раздел " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". (ref-130235-S30888167422001113000000) |
| (4) | Для получения информации о программировании ИКМ см. раздел " Программирование ИКM (все модели) ". (ref-130235-S42013815482001113000000) |
ПРИМЕНЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (CROWN VICTORIA&GRAND MARQUIS)
| Модуль | Конфигурация |
| Модуль управления подушкой безопасности | (1) |
| Модуль антиблокировочной системы (ABS) | (1) |
| Центральный модуль безопасности (CSM) | (1) |
| Комбинация приборов | (1) |
| Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (2) | (3) |
| (1) Программирование не требуется. (2) Включает в себя PATS. См. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". (3) Для программирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), см. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ИКМ (ВСЕ МОДЕЛИ) (ref-130235-S42013815482001113000000) |
| (1) | Программирование не требуется. |
| (2) | Включает PATS. См. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". (ref-130235-S30888167422001113000000) |
| (3) | Для получения информации о программировании ИКМ см. раздел " Программирование ИКM (все модели) ". (ref-130235-S42013815482001113000000) |
ПРИМЕНЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (COUGAR)
| Модуль | Конфигурация |
| Модуль антиблокировочной тормозной системы с четырьмя колесами (4WABS) | (1) |
| Электронный датчик столкновения (ECS) | (1) |
| Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) | (2) |
| Модуль дистанционного ввода без ключа | (1) |
| (1) Программирование не требуется. (2) Для получения информации о программировании блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) см. раздел " Программирование PCМ (все модели) ". (ref-130235-S42013815482001113000000) |
| (1) | Программирование не требуется. |
| (2) | Для получения информации о программировании ИКМ см. раздел " Программирование ИКM (все модели) ". (ref-130235-S42013815482001113000000) |
ПРИМЕНЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (ECONOLINE)
| Модуль | Конфигурация |
| Модуль антиблокировочной тормозной системы с четырьмя колесами (4WABS) | (1) |
| Электронный датчик столкновения (ECS) | (1) |
| Общий электронный модуль (GEM) | PMI |
| Компьютер аварийного отключения (OTC) | (1) |
| Модуль помощи при парковке (PAM) | (1) |
| Модуль пассивной противоугонной системы (PATS) | (2) |
| Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) | (3) |
| (1) Программирование не требуется. (2) См. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". (3) Для программирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) см. раздел ПРОГРАММИРОВАНИЕ PCМ (ВСЕ МОДЕЛИ) (ref-130235-S42013815482001113000000) |
| (1) | Программирование не требуется. |
| (2) | См. раздел " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". (ref-130235-S30888167422001113000000) |
| (3) | Для получения информации о программировании ИКМ см. раздел " Программирование ИКM (все модели) ". (ref-130235-S42013815482001113000000) |
ПРИМЕНЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (ОТКЛОНЕНИЕ)
| Модуль | Конфигурация |
| Модуль управления пневматической подвеской | (1) |
| Модуль антиблокировочной тормозной системы с четырьмя колесами (4WABS) | (1) |
| Модуль сиденья водителя (DSM) | (1) |
| Электронный модуль автоматического регулирования температуры (EATC) | (1) |
| Общий электронный модуль (GEM) | Предпочтения клиента |
| Комбинация приборов | (2) |
| Модуль помощи при парковке (PAM) | PMI |
| Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) | (3) |
| Модуль дистанционный противоугонная система Personality (RAP) | (4) |
| Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) | (1) |
| (1) Программирование не требуется. (2) См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". (3) Для программирования ИКМ см. раздел " Программирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (все модели) " (4) См. статью СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА - ЭКСПЕДИЦИЯ и НАВИГАТОР. (ref-130235-S03944777432001113000000)(ref-130235-S42013815482001113000000) |
| (1) | Программирование не требуется. |
| (2) | См. " КЛАСТЕР ПРИБОРОВ ". (ref-130235-S03944777432001113000000) |
| (3) | Для получения информации о программировании ИКМ см. раздел " Программирование ИКM (все модели) ". (ref-130235-S42013815482001113000000) |
| (4) | См. статью СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА - ЭКСПЕДИЦИЯ И НАВИГАТОР. |
ПРИМЕНЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (ЭКСПЕДИЦИЯ И НАВИГАТОР)
| Модуль | Конфигурация |
| Модуль управления пневматической подвеской | (1) |
| Модуль сиденья водителя (DSM) | (1) |
| Электронный модуль автоматического регулирования температуры (EATC) | (1) |
| Общий электронный модуль (GEM) / центральный модуль таймера (CTM) | (1) |
| Модуль пассивной противоугонной системы (PATS) | (2) |
| Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) | (3) |
| Модуль помощи при парковке (PAM) | (1) |
| Модуль дистанционный противоугонная система Personality (RAP) | (1) |
| Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) | (1) |
| Модуль антиблокировочной тормозной системы с четырьмя колесами (4WABS) | (1) |
| (1) Программирование не требуется. (2) См. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". (3) Для программирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) см. раздел ПРОГРАММИРОВАНИЕ PCМ (ВСЕ МОДЕЛИ) (ref-130235-S42013815482001113000000) |
| (1) | Программирование не требуется. |
| (2) | См. раздел " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". (ref-130235-S30888167422001113000000) |
| (3) | Для получения информации о программировании ИКМ см. раздел " Программирование ИКM (все модели) ". (ref-130235-S42013815482001113000000) |
ПРИЛОЖЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (EXPLORER&MOUNTAINEER)
| Модуль | Конфигурация |
| Модуль антиблокировочной тормозной системы с четырьмя колесами (4WABS) | (1) |
| Модуль электронного датчика столкновения (ECS) | PMI |
| Комбинация приборов | (1) |
| Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) | (2) |
| Модуль дистанционный противоугонная система Personality (RAP) | (1) |
| (1) Программирование не требуется. (2) Для получения информации о программировании блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) см. раздел " Программирование PCМ (все модели) ". (ref-130235-S42013815482001113000000) |
| (1) | Программирование не требуется. |
| (2) | Для получения информации о программировании ИКМ см. раздел " Программирование ИКM (все модели) ". (ref-130235-S42013815482001113000000) |
ПРИМЕНЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (СОПРОВОЖДЕНИЕ)
| Модуль | Конфигурация |
| Модуль антиблокировочной тормозной системы с четырьмя колесами (4WABS) | (1) |
| Общий электронный модуль (GEM) / центральный модуль времени (CTM) | Предпочтения клиента |
| Модуль автомобиля на природном газе (2) | (1) |
| Комбинация приборов | (3) |
| Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) | (4) |
| Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) | (1) |
| Модуль дистанционный противоугонная система Personality (RAP) | (1) |
| (1) Программирование не требуется. (2) Только транспортные средства Ng. (3) См. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". (4) Для программирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) см. ПРОГРАММИРОВАНИЕ PCМ (ВСЕ МОДЕЛИ) (ref-130235-S42013815482001113000000) |
| (1) | Программирование не требуется. |
| (2) | Только для транспортных средств Ng. |
| (3) | См. раздел " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". (ref-130235-S30888167422001113000000) |
| (4) | Для получения информации о программировании ИКМ см. раздел " Программирование ИКM (все модели) ". (ref-130235-S42013815482001113000000) |
ПРИМЕНЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (F150 / xtigx1 PICKUP) F350
| Модуль | Конфигурация |
| Модуль антиблокировочной тормозной системы с четырьмя колесами (4WABS) | (1) |
| Центральный модуль безопасности (CSM) | (1) |
| Центральный модуль таймера (CTM) | PMI |
| Модуль электронного датчика столкновения (ECS) | PMI |
| Гибридная приборная панель (HEC) | PMI |
| Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (2) | (3) |
| (1) Программирование не требуется. (2) Включает в себя пассивную противоугонную систему (PATS). См. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". (3) Для программирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), см. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ИКМ (ВСЕ МОДЕЛИ) (ref-130235-S42013815482001113000000) |
| (1) | Программирование не требуется. |
| (2) | Включает пассивную противоугонную систему (PATS). См. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". (ref-130235-S30888167422001113000000) |
| (3) | Для получения информации о программировании ИКМ см. раздел " Программирование ИКM (все модели) ". (ref-130235-S42013815482001113000000) |
ПРИМЕНЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (ФОКУС)
| Модуль | Конфигурация |
| Антиблокировочная тормозная система (АБС) / противобуксовочная система (ТС) / модуль помощи в обеспечении устойчивости (1) | PMI |
| Модуль управления аудио (ACM) | PMI |
| Двойной электронный модуль автоматического регулирования температуры (DATC) | PMI |
| Дверной модуль водителя (DDM) | PMI |
| Передний электронный модуль (FEM) | PMI |
| Модуль приборной панели (блок управления зажиганием) | (2) |
| Модуль управления сообщениями (MCM) (3) | (4) |
| Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) | (5) |
| Задний электронный модуль (REM) | PMI |
| Модуль удаленного аварийного спутникового сотового блока (RESCU) | PMI |
| Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) | (4) |
| Модуль блокировки рулевой колонки (SCLM) | (6) |
| (1) Тип модуля зависит от опционального уровня оборудования. (2) См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". (3) Встроенная в приборную панель. (4) Программирование не требуется. (5) Для программирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) см. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ИКМ (ВСЕ МОДЕЛИ). (6) Чтобы получить информацию о программировании SCLM, обратитесь к разделу БЛОКИРОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (SCL) МОДУЛЬ ПРИВОДА СБРОС ПАРАМЕТРОВ LS (ТОЛЬКО РУЧНОЙ ТРАНС). (ref-130235-S03944777432001113000000)(ref-130235-S42013815482001113000000) |
| (1) | Тип модуля зависит от уровня дополнительного оборудования. |
| (2) | См. " КЛАСТЕР ПРИБОРОВ ". (ref-130235-S03944777432001113000000) |
| (3) | Встроен в приборную панель. |
| (4) | Программирование не требуется. |
| (5) | Для получения информации о программировании ИКМ см. раздел " Программирование ИКM (все модели) ". (ref-130235-S42013815482001113000000) |
| (6) | Для получения информации о программировании SCLM см. раздел БЛОКИРОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (SCL) МОДУЛЬ ПРИВОДА И СБРОС ПАРАМЕТРОВ LS (ТОЛЬКО ПРИ РУЧНОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ). |
ПРИМЕНЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (LS)
| Модуль | Конфигурация |
| Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) / противобуксовочного устройства (ТС) (1) | (2) |
| Гибридный электронный кластер (HEC) | (3) |
| Общий электронный модуль (GEM) | PMI |
| Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) | (4) |
| Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) | (2) |
| (1) Тип модуля зависит от опционального уровня оборудования. (2) Программирование не требуется. (3) См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". (4) Для программирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) см. раздел " Программирование ИКМ (все модели) ". (ref-130235-S03944777432001113000000)(ref-130235-S42013815482001113000000) |
| (1) | Тип модуля зависит от уровня дополнительного оборудования. |
| (2) | Программирование не требуется. |
| (3) | См. " КЛАСТЕР ПРИБОРОВ ". (ref-130235-S03944777432001113000000) |
| (4) | Для получения информации о программировании ИКМ см. раздел " Программирование ИКM (все модели) ". (ref-130235-S42013815482001113000000) |
ПРИМЕНЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (MUSTANG)
| Модуль | Конфигурация |
| Модуль антиблокировочной тормозной системы с четырьмя колесами (4WABS) | (1) |
| Общий электронный модуль (GEM) / центральный модуль таймера (CTM) | (1) |
| Модуль пассивной противоугонной системы (PATS) | (2) |
| Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) | (3) |
| Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) | (1) |
| Модуль дистанционный противоугонная система Personality (RAP) | (1) |
| (1) Программирование не требуется. (2) См. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". (3) Для программирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) см. раздел ПРОГРАММИРОВАНИЕ PCМ (ВСЕ МОДЕЛИ) (ref-130235-S42013815482001113000000) |
| (1) | Программирование не требуется. |
| (2) | См. раздел " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". (ref-130235-S30888167422001113000000) |
| (3) | Для получения информации о программировании ИКМ см. раздел " Программирование ИКM (все модели) ". (ref-130235-S42013815482001113000000) |
ПРИМЕНЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (RANGER)
| Модуль | Конфигурация |
| Общий электронный модуль (GEM) | Предпочтения клиента |
| Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (1) | (2) |
| Модуль дистанционного управления климатом (RCC) | (3) |
| Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) | (3) |
| (1) Включает в себя PATS. См. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". (2) Для программирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) см. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ PCМ (ВСЕ МОДЕЛИ) ". (3) Программирование не требуется. (ref-130235-S30888167422001113000000)(ref-130235-S42013815482001113000000) |
| (1) | Включает PATS. См. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". (ref-130235-S30888167422001113000000) |
| (2) | Для получения информации о программировании ИКМ см. раздел " Программирование ИКM (все модели) ". (ref-130235-S42013815482001113000000) |
| (3) | Программирование не требуется. |
ПРИМЕНЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (SABLE&TAURUS)
| Модуль | Конфигурация |
| Модуль антиблокировочной системы (ABS) | (1) |
| Модуль управления аудио (ACM) | (1) |
| Дверной модуль водителя (DDM) | Предпочтения клиента |
| Модуль сиденья водителя (DSM) | Предпочтения клиента |
| Электронный модуль автоматического регулирования температуры (EATC) | (1) |
| Гибридный электронный кластер (HEC) | (2) |
| Модуль управления освещением (LCM) | PMI |
| Сервопривод управления скоростью нового поколения (NGSC) | (1) |
| Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) | (3) |
| Модуль задней пневматической подвески (RASM) | (1) |
| Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) | Конфигурация подушек безопасности |
| (1) Программирование не требуется. (2) См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". (3) Для получения информации о программировании ИКМ см. раздел " Программирование ИКM (все модели) ". (ref-130235-S03944777432001113000000)(ref-130235-S42013815482001113000000) |
| (1) | Программирование не требуется. |
| (2) | См. " КЛАСТЕР ПРИБОРОВ ". (ref-130235-S03944777432001113000000) |
| (3) | Для получения информации о программировании ИКМ см. раздел " Программирование ИКM (все модели) ". (ref-130235-S42013815482001113000000) |
ПРИМЕНЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (ГОРОДСКОЙ ВАГОН)
| Модуль | Конфигурация |
| Модуль антиблокировочной системы (ABS) | (1) |
| Диагностический монитор подушки безопасности | (1) |
| Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) | (2) |
| Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)) | (1) |
| (1) Программирование не требуется. (2) Для получения информации о программировании блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) см. раздел " Программирование PCМ (все модели) ". (ref-130235-S42013815482001113000000) |
| (1) | Программирование не требуется. |
| (2) | Для получения информации о программировании ИКМ см. раздел " Программирование ИКM (все модели) ". (ref-130235-S42013815482001113000000) |
ПРИМЕНЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (СЕЛЬЧАНИН)
| Модуль | Конфигурация |
| Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) / контроля тяги (ТС) | PMI |
| Фронтальный электронный модуль (FEM) / Типовой электронный модуль | PMI |
| Приборная панель (1) | PMI |
| Левый силовой сдвижной дверной модуль (LPSDM) | (2) |
| Сервопривод управления скоростью нового поколения (NGSC) | (2) |
| Модуль помощи при парковке (PAM) | (2) |
| Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) | (3) |
| Задний электронный модуль (REM) | PMI |
| Удаленный бесключевой доступ (RKE) или модуль двери водителя (DDM), или RKER / DDN (4) | PMI |
| Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) | Конфигурация подушек безопасности |
| Правый силовой раздвижной дверной модуль (RPSDM) | (2) |
| (1) Включает в себя PATS. См. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". (2) Программирование не требуется. (3) Для программирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) см. раздел " ПРОГРАММИРОВАНИЕ PCМ (ВСЕ МОДЕЛИ). (4) Тип модуля зависит от уровня дополнительного оборудования. (ref-130235-S30888167422001113000000)(ref-130235-S42013815482001113000000) |
| (1) | Включает PATS. См. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". (ref-130235-S30888167422001113000000) |
| (2) | Программирование не требуется. |
| (3) | Для получения информации о программировании ИКМ см. раздел " Программирование ИКM (все модели) ". (ref-130235-S42013815482001113000000) |
| (4) | Тип модуля зависит от уровня дополнительного оборудования. |
ПРИМЕНЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (WINDSTAR)
Пассивная противоугонная система (PATS).
Различные модели используют разные системы. Чтобы определить, какие процедуры программирования использовать, определите, какой модуль управления используется для системы PATS. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СИСТЕМЫ PATS ". (ref-130235-S21582423742001113000000)
| Применение | Тип системы | Модуль управления |
| Континентальный | «C» | Модуль приборной панели |
| Контур | «E» | PCM |
| Пума | «E» | PCM |
| Корона Виктории | «B» | Модуль PATS |
| Экскурсия | «B» | Модуль PATS |
| Экспедиция | «C» | Модуль приборной панели |
| Исследователь | «B» | Модуль PATS |
| Захват F150 / F350 | «C» | Модуль приборной панели |
| Центр | «E» | PCM |
| Гранд-маркиз | «B» | Модуль PATS |
| LS | «C» | Модуль приборной панели |
| Альпинист | «B» | Модуль PATS |
| Мустанг | «C» | Модуль приборной панели |
| Мистика | «E» | PCM |
| Навигатор | «C» | Модуль приборной панели |
| Рейнджер | «B» | Модуль PATS |
| Соболь | «E» | PCM |
| Телец | «E» | PCM |
| Городской автомобиль | «C» | Модуль приборной панели |
| Windstar | «C» | Модуль приборной панели |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ СИСТЕМЫ PATS
ПримечаниеЭта процедура используется, когда клиенту нужны ключи, запрограммированные в системе и не имеющие 2 запрограммированных ключей зажигания, или когда запрограммированные ключи зажигания были потеряны и / или был заменен узел выключателя зажигания. Данная процедура сотрет все запрограммированные клавиши зажигания из памяти и предотвратит запуск автомобиля до тех пор, пока 2 ключа не будут запрограммированы. Ключи зажигания должны иметь правильный механический вырез для транспортного средства и должен быть закодированным ключом. Если дополнительный ключ (ы) необходимо запрограммировать вручную, выполните ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА - ИСПОЛЬЗУЯ 2 ЗАПРОГРАММИРОВАННЫЕ КЛЮЧИ АВТОМОБИЛЯ (тип " B "), Если с оставшимися ключами клиента и владельцем.
Программирование клавиш - стереть все клавиши и клавиши программы 2 (тип " B ")
- Вставьте карту Ford обслуживание Function (Fsf) версии 1.0 или выше в тестер New Generation Star (NGS) или Worldwide Diagnostic система (WDS). Поверните переключатель зажигания из положения замок в положение RUN. Выберите функцию обслуживание BAY FUNCTIONS, а затем PATS.
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА) и отсоедините тестер NGS / WDS. Вставьте первый кодированный ключ зажигания в цилиндр замка зажигания, поверните переключатель зажигания на 3 секунды в положение RUN (РАБОТА).выполните поворот переключателя зажигания в положении LOCKED (ЗАПР) и извлеките первый кодовый ключ.
- В течение 5 секунд вставьте второй кодированный ключ зажигания в цилиндр замка зажигания. Поверните переключатель зажигания в положение RUN на 3 секунды. Поверните переключатель зажигания в положение замок и удалите второй кодированный ключ. Оба кодированных ключа зажигания теперь должны запустить автомобиль.
Программирование модуля пассивной противоугонной системы (PATS) (тип " B ")
- Убедитесь, что батарея отключена при замене модуля зажигания. Убедитесь в том, что зажигание выключено при повторном подключении аккумуляторной батареи. Вставьте плату Ford обслуживание Function (Fsf) в тестер New Generation Star (NGS) или Worldwide Diagnostic система (WDS). С помощью тестера зажигания / WPS выберите функцию обслуживание BAY FUNCTIONS, затем PATS. Эта процедура займет 10 минут после завершения процедуры доступа к системе безопасности.
- Цикл каждый ключ еще два раза, затем попробуйте запустить автомобиль. Если автомобиль все еще не запускается, вставьте диагностическую карту VERSION 15.0 или выше в тестер New Generation Star (NGS) и Worldwide Diagnostic система (WDS). Выберите год выпуска, тип автомобиля, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем активно COMMANDS. Нажмите keep alive memory reset, затем отмена, чтобы вернуться в главное меню. Переведите переключатель зажигания в положение замок и отключите цикл зажигания / WPS. Подождите 10 секунд.
Программирование модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (тип " B ")
Убедитесь, что батарея отключена при замене блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь в том, что зажигание выключено во время повторного подключения батареи. Вставьте запрограммированные сервисные ключи Ford (Fsf) версии 4.0 или выше в тестер New Generation Star (NGS) или Worldwide Diagnostic система (WDS). Используя тестер Ngs / WPS, выберите обслуживание BAY FUNCTIONS и затем PATS. Эта процедура займет 10 минут после завершения процедуры безопасности.
Программирование ключей - использование сервисной карты для добавления дополнительных ключей или перепрограммирования, если все ключи потеряны (тип " B ")
- Чтобы добавить дополнительный ключ, вставьте незапрограммированный закодированный ключ PATS в зажигание. Вставьте карту Ford обслуживание Function (Fsf) версии 5.0 или выше в тестер New Generation Star (NGS) или Worldwide Diagnostic система (WDS). Выберите ФУНКЦИИ ОТСЕКА ОБСЛУЖИВАНИЯ, затем PATS. Введите SECURITY ACCESS, что приведет к задержке на 10 минут.
- Чтобы запрограммировать дополнительные ключи, вставьте новый ключ и повторите этот шаг для каждого нового ключа. Для завершения процедуры выберите отмена один раз, чтобы вернуться к выбору меню. Отключите тестер NGS / WDS и подождите 10 секунд. Включите все новые ключи в зажигании и проверьте запуск автомобиля.
- Если все закодированные ключи зажигания потеряны, начните с 2 новых кодированных ключей с механическими вырезами, соответствующими цилиндру замка. Вставьте карту Ford обслуживание Function (Fsf) версии 5.0 или выше в тестер New Generation Star (NGS) или Worldwide Diagnostic система (WDS). Выполните программирование ключа - сотрите все ключи и программу 2 (тип " B ").
ПримечаниеЭта процедура будет работать только при наличии 2 или более программируемых ключей зажигания и необходимости запрограммировать дополнительные ключи. Если 2 ключа недоступны, выполните ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА - СТЕРЕТЬ ВСЕ КЛЮЧИ и ПРОГРАММА 2 КЛЮЧА (ТИП " B "). PID Запасной<UNK> KY должен быть включен для работы этой процедуры. Чтобы включить этот PIDE, выполните ключ PROGRAMMING выключатель (ТИПА " В ".
Программирование клавиш - использование 2 запрограммированных клавиш (тип " B ")
- Вставьте первый запрограммированный ключ зажигания в цилиндр замка зажигания. Поверните переключатель зажигания из положения замок в положение RUN (переключатель зажигания должен оставаться в положении RUN в течение одной секунды). Поверните переключатель зажигания в положение замок и извлеките ключ зажигания из цилиндра замка зажигания.
- В течение 5 секунд после поворота выключателя зажигания в положение замок (ЗАМОК) вставьте второй запрограммированный ключ зажигания в цилиндр замка зажигания. Поверните выключатель зажигания из положения замок (ЗАМОК) в положение RUN (РАБОТА) (выключатель зажигания должен оставаться в положении RUN (РАБОТА) в течение одной секунды). Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) и извлеките второй ключ зажигания из цилиндра замка зажигания.
- В течение 5 секунд после поворота переключателя зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА) вставьте НОВЫЙ незапрограммированный ключ зажигания в цилиндр замка зажигания. Переведите переключатель зажигания из положения замок (БЛОКИРОВКА) в положение RUN (РАБОТА) (переключатель зажигания должен оставаться в положении RUN (РАБОТА) в течение одной секунды). Поверните переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА) и извлеките ключ зажигания из цилиндра замка зажигания. Теперь следует запрограммировать НОВЫЙ ключ зажигания. Чтобы запрограммировать дополнительный ключ (ключи), повторите процедуру программирования ключа из шага 1).
ПримечаниеПереключатель программирования с запасным ключом - это программируемый переключатель, который обеспечивает возможность включения / отключения обычной процедуры программирования с запасным ключом клиента, описанной в руководстве владельца. Этот программируемый переключатель предоставляется для удобства автопарков арендных компаний или других покупателей автопарков, которые могут не хотеть, чтобы процедура программирования с запасным ключом была доступна для водителя транспортного средства. Состояние переключателя программирования с запасным ключом можно просмотреть с помощью приборной панели PID SPARETKY.
Программирование клавиш - запасной переключатель программирования клавиш (тип " B ")
Вставьте программируемый ключ зажигания в цилиндр замка зажигания. Вставьте запасной ключ Ford обслуживание Function (Fsf) в тестер New Generation Star (NGS) или Worldwide Diagnostic система (WDS). Включите переключатель зажигания из положения замок в положение RUN. При подключенном к автомобилю тестере Ngs / WPS выберите PATS, затем SECURITY ACCESS PROCEDURE. Эта процедура займет 10 минут после того, как будет выполнена процедура доступа по умолчанию.
Программирование клавиш - процедура безопасного доступа (тип " B ")
Вставьте карту Ford обслуживание Function (Fsf) в тестер NGS / WDS. Поверните переключатель зажигания из положения замок в положение RUN. После того, как тестер будет подключен к транспортному средству, войдите в приборную панель и выберите SECURITY ACCESS PROCEDURE. Эта процедура займет 10 минут. По завершении процедуры безопасного доступа на экране появится новое меню с опциями команд. Выберите столько функций, сколько требуется для выхода из этого меню.
ПримечаниеЭта процедура используется, когда клиенту нужны ключи, запрограммированные в системе и у которого нет 2 запрограммированных ключей зажигания, или когда запрограммированные ключи зажигания были потеряны и / или узел выключателя зажигания был заменен. Данная процедура сотрет все программируемые ключи зажигания из памяти и предотвратит запуск автомобиля до тех пор, пока не будут запрограммированы 2 ключа. Ключи зажигания должны иметь правильный механический вырез для транспортного средства и должен быть закодированным ключом. Если необходимо запрограммировать дополнительный ключ (ы), выполните ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА - ПРОЦЕДУРУ ДОСТУПА БЕЗОПАСНОСТИ (тип " B ").
Программирование клавиш - стирание всех клавиш и клавиши программы 2 (тип " C ")
- Вставьте карту Ford обслуживание Function (Fsf) ВЕРСИИ 6.0 или выше в тестер New Generation Star (NGS) или Worldwide Diagnostic система (WDS). Поверните переключатель зажигания из положения замок в положение RUN. Выберите ФУНКЦИИ СЕРВИСНОГО ОТСЕКА, а затем VIC, HEC или блок управления зажиганием. См. таблицу " ПРИМЕНЕНИЕ КЛАСТЕРА ПРИБОРОВ ". После завершения процедуры доступа к системе безопасности эта процедура займет 10 минут. (ref-130235-S07036423562001113000000)
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА) и отсоедините тестер NGS / WDS. Вставьте первый кодированный ключ зажигания в цилиндр замка зажигания, поверните переключатель зажигания на 3 секунды в положение RUN (РАБОТА).выполните поворот переключателя зажигания в положении LOCKED (ЗАПР) и извлеките первый кодовый ключ.
- В течение 5 секунд вставьте второй кодированный ключ зажигания в цилиндр замка зажигания. Поверните переключатель зажигания в положение RUN на 3 секунды. Поверните переключатель зажигания в положение замок и удалите второй кодированный ключ. Оба кодированных ключа зажигания теперь должны запустить автомобиль.
Программирование модуля приборной панели (блок управления зажиганием) (тип " C ")
Проверьте, что батарея отключена при замене приборной панели. Убедитесь в том, что зажигание выключено в течение 3 секунд. Включите ключ зажигания для запуска ключа зажигания. Установите переключатель " FORD обслуживание Function (Fsf) card VERSION 5.0 или выше " в тестер New Generation Star (NGS) или Worldwide Diagnostic система (WDS). Используйте Ngs / WPS FUNCTIONS и затем нажмите кнопку " INSTRRM. (ref-130235-S07036423562001113000000)
Программирование модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (тип " C ")
Убедитесь, что аккумуляторная батарея отключена при замене блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь в том, что зажигание выключено при повторном подключении батареи. Вставьте запрограммированные сервисные ключи версии 4.0 или выше в тестер New Generation Star (NGS) или Worldwide Diagnostic система (WDS). Используя Ngs- / WPS-тестер выберите функцию обслуживание BAY FUNCTIONS и затем VIC, HEC или IC10. (ref-130235-S07036423562001113000000)
Программирование ключей - использование сервисной карты для добавления дополнительных ключей или перепрограммирование, если все ключи потеряны (тип " C ")
- Чтобы добавить дополнительный ключ, вставьте незапрограммированный закодированный ключ PATS в зажигание. Вставьте карту Ford обслуживание Function (Fsf) версии 5.0 или выше в тестер New Generation Star (NGS) или Worldwide Diagnostic система (WDS). Выберите ФУНКЦИИ ОТСЕКА ОБСЛУЖИВАНИЯ, затем PATS. Введите SECURITY ACCESS, что приведет к 10-минутной задержке.
- Чтобы запрограммировать дополнительные ключи, вставьте новый ключ и повторите этот шаг для каждого нового ключа. Для завершения процедуры выберите отмена один раз, чтобы вернуться к выбору меню. Отключите тестер NGS / WDS и подождите 10 секунд. Включите все новые ключи в зажигании и проверьте запуск автомобиля.
- Если все кодированные ключи зажигания потеряны, начните с 2 новых ключей с механическими порезами, соответствующими цилиндру замка. Вставьте карту Ford обслуживание Function (Fsf) версии 5.0 или выше в тестер New Generation Star (NGS) или Worldwide Diagnostic система (WDS). Следуйте процедуре ERASE зажигание ключ.
ПримечаниеЭта процедура будет работать только при наличии 2 или более программируемых ключей зажигания и необходимости запрограммировать дополнительные механические ключи. Если 2 ключа не доступны, выполните ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА - СТИРАНИЕ ВСЕХ КЛЮЧЕЙ и ПРОГРАММА 2 КЛЮЧЕЙ (ТИП " С "). PID Запасной<UNK> KY должен быть включен для этой процедуры. Чтобы включить этот ПИД, выполняйте ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧОМ - ЗАПАСНОЙ КЛЮЧ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ (вид " с ") и включите запасный ключ программирования.
Программирование клавиш - использование 2 запрограммированных клавиш (тип " C ")
- Вставьте первый запрограммированный ключ зажигания в цилиндр замка зажигания. Поверните переключатель зажигания из положения замок в положение RUN (переключатель зажигания должен оставаться в положении RUN в течение одной секунды). Поверните переключатель зажигания в положение замок и извлеките ключ зажигания из цилиндра замка зажигания.
- В течение 5 секунд после поворота выключателя зажигания в положение замок (ЗАМОК) вставьте второй запрограммированный ключ зажигания в цилиндр замка зажигания. Поверните выключатель зажигания из положения замок (ЗАМОК) в положение RUN (РАБОТА) (выключатель зажигания должен оставаться в положении RUN (РАБОТА) в течение одной секунды). Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) и извлеките второй ключ зажигания из цилиндра замка зажигания.
- В течение 5 секунд после поворота переключателя зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА) вставьте НОВЫЙ незапрограммированный ключ зажигания в цилиндр замка зажигания. Переведите переключатель зажигания из положения замок (БЛОКИРОВКА) в положение RUN (РАБОТА) (переключатель зажигания должен оставаться в положении RUN (РАБОТА) в течение одной секунды). Поверните переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА) и извлеките ключ зажигания из цилиндра замка зажигания. Теперь следует запрограммировать НОВЫЙ ключ зажигания. Чтобы запрограммировать дополнительный ключ (ключи), повторите процедуру программирования ключа из шага 1).
ПримечаниеПереключатель программирования с запасным ключом - это программируемый переключатель, который обеспечивает возможность включения / отключения обычной процедуры программирования с запасным ключом клиента, описанной в руководстве владельца. Этот программируемый переключатель предоставляется для удобства автопарков арендных компаний или других покупателей автопарков, которые могут не хотеть, чтобы процедура программирования с запасным ключом была доступна для водителя транспортного средства. Состояние переключателя программирования с запасным ключом можно просмотреть с помощью приборной панели PID SPARETKY.
Программирование клавиш - запасной переключатель программирования клавиш (тип " C ")
Установите запрограммированный ключ зажигания в цилиндр замка зажигания. Вставьте запасной переключатель с программным доступом (Fsf) в новое меню программирования New Generation Star (NGS) или Worldwide Diagnostic система (WDS) тестер. Поверните выключатель зажигания из положения замок в положение RUN. При подключении тестера к транспортному средству выберите VIC, HEC или блок управления зажиганием. См. таблицу " комбинация приборов применение ". Выполните процедуру доступа через 10 минут. (ref-130235-S07036423562001113000000)
Программирование клавиш - процедура безопасного доступа (тип " C ")
Вставьте карту Ford обслуживание Function (Fsf) в тестер NGS / WDS. Поверните переключатель зажигания из положения замок в положение RUN. После того, как тестер будет подключен к транспортному средству, войдите в приборную панель и выберите SECURITY ACCESS PROCEDURE. Эта процедура займет 10 минут. По завершении процедуры безопасного доступа на экране появится новое меню с опциями команд. Выберите столько функций, сколько требуется для выхода из этого меню.
ПримечаниеЭта процедура используется, когда клиенту нужны ключи, запрограммированные в системе и не имеющие 2 программируемых ключа зажигания, или когда запрограммированные ключи зажигания были потеряны и / или узел выключателя зажигания был заменен. Данная процедура сотрет все запрограммированные клавиши зажигания из памяти и предотвратит запуск автомобиля до тех пор, пока 2 ключа не будут запрограммированы. Ключи зажигания должны иметь правильный механический вырез для транспортного средства и должны быть кодированным ключом. Если дополнительный ключ (ы) должен быть запрограммирован, выполните ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ - ИСПОЛЬЗУЯ 2 ПРОГРАММИРУЕМЫЕ КЛЮЧИ (тип " E ").
Программирование клавиш - стирание всех клавиш и клавиши программы 2 (тип " E ")
- Вставьте карту Ford обслуживание Function (Fsf) ВЕРСИИ 6.0 или выше в тестер New Generation Star (NGS) или Worldwide Diagnostic система (WDS). Поверните переключатель зажигания из положения замок в положение RUN. Выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем SECURITY ACCESS PROCEDURE. Эта процедура займет 10 минут для выполнения. После завершения процедуры доступа к системе безопасности появится новое меню с опциями команды.
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА) и отсоедините тестер NGS / WDS. Вставьте первый кодированный ключ зажигания в цилиндр замка зажигания, поверните переключатель зажигания на 3 секунды в положение RUN (РАБОТА).выполните поворот переключателя зажигания в положении LOCKED (ЗАПР) и извлеките первый кодовый ключ.
- В течение 5 секунд вставьте второй кодированный ключ зажигания в цилиндр замка зажигания. Поверните переключатель зажигания в положение RUN на 3 секунды. Поверните переключатель зажигания в положение замок и удалите второй кодированный ключ. Оба кодированных ключа зажигания теперь должны запустить автомобиль.
Программирование модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (тип " E ")
Убедитесь, что батарея отключена при замене блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь в том, что зажигание выключено при повторном подключении батареи. Вставьте запрограммированный переключатель обслуживание Function (Fsf) card VERSION 6.0 или выше в тестер New Generation Star (NGS) или Worldwide Diagnostic система (WDS). Используя тестер Ngs / WPS, выберите ФУНКЦИЮ обслуживание BAY и затем PCМ. Эта процедура займет 10 минут после выполнения команды безопасности.
Программирование ключей - использование сервисной карты для добавления дополнительных ключей или перепрограммирования, если все ключи потеряны (тип " E ")
- Чтобы добавить дополнительный ключ, вставьте незапрограммированный закодированный ключ PATS в зажигание. Вставьте карту Ford обслуживание Function (Fsf) версии 5.0 или выше в тестер New Generation Star (NGS) или Worldwide Diagnostic система (WDS). Выберите ФУНКЦИИ ОТСЕКА ОБСЛУЖИВАНИЯ и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Введите SECURITY ACCESS, что приведет к 10-минутной задержке.
- Выберите КОД КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ ПРОГРАММНЫЙ ВЫБОР. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Выключите зажигание и выньте ключ. Чтобы запрограммировать дополнительные ключи, вставьте новый ключ в течение 10 секунд и повторите этот шаг для каждого нового ключа. Для завершения процедуры нажмите кнопку ОТМЕНА один раз, чтобы вернуться к выбору меню. Отключите тестер NGS / WDS и подождите 10 секунд. Включите все новые ключи зажигания и проверьте запуск автомобиля.
- Если все кодированные ключи зажигания потеряны, начните с 2 новых кодированных ключей с механическими порезами, соответствующими цилиндру замка. Вставьте карту Ford обслуживание Function (Fsf) версии 5.0 или выше в тестер New Generation Star (NGS) или Worldwide Diagnostic система (WDS). Следуйте процедуре стирания ключа зажигания.
ПримечаниеЭта процедура будет работать только в том случае, если 2 или более программируемых ключа зажигания доступны и есть необходимость запрограммировать дополнительные ключи транспортного средства. Если 2 ключа недоступны, выполните ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА - СТИРАНИЕ ВСЕХ КЛЮЧЕЙ и ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ 2 КЛЮЧЕЙ (ТИП " Е "). PID Запасной<UNK> KY должен быть включен для этой процедуры. Чтобы включить этот PID.ВЫКЛЮЧЕНИЕ - ЗАПАСНОЙ КЛЮЧ ПРОГРАММИРОВАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ транспортного СРЕДСТВА (ТИПА " E ".).
Программирование клавиш - использование 2 запрограммированных клавиш (тип " E ")
- Вставьте первый запрограммированный ключ зажигания в цилиндр замка зажигания. Поверните переключатель зажигания из положения замок в положение RUN (переключатель зажигания должен оставаться в положении RUN в течение одной секунды). Поверните переключатель зажигания в положение замок и извлеките ключ зажигания из цилиндра замка зажигания.
- В течение 5 секунд после поворота выключателя зажигания в положение замок (ЗАМОК) вставьте второй запрограммированный ключ зажигания в цилиндр замка зажигания. Поверните выключатель зажигания из положения замок (ЗАМОК) в положение RUN (РАБОТА) (выключатель зажигания должен оставаться в положении RUN (РАБОТА) в течение одной секунды). Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) и извлеките второй ключ зажигания из цилиндра замка зажигания.
- В течение 5 секунд после поворота переключателя зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА) вставьте НОВЫЙ незапрограммированный ключ зажигания в цилиндр замка зажигания. Переведите переключатель зажигания из положения замок (БЛОКИРОВКА) в положение RUN (РАБОТА) (переключатель зажигания должен оставаться в положении RUN (РАБОТА) в течение одной секунды). Поверните переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА) и извлеките ключ зажигания из цилиндра замка зажигания. Теперь следует запрограммировать НОВЫЙ ключ зажигания. Чтобы запрограммировать дополнительный ключ (ключи), повторите процедуру программирования ключа из шага 1).
ПримечаниеПереключатель программирования с запасным ключом - это программируемый переключатель, который обеспечивает возможность включения / отключения обычной процедуры программирования с запасным ключом клиента, описанной в руководстве владельца. Этот программируемый переключатель предоставляется для удобства автопарков арендных компаний или других покупателей автопарков, которые могут не хотеть, чтобы процедура программирования с запасным ключом была доступна для водителя транспортного средства. Состояние переключателя программирования с запасным ключом можно просмотреть с помощью приборной панели PID SPARETKY.
Программирование клавиш - запасной переключатель программирования клавиш (тип " E ")
Вставьте запрограммированный ключ зажигания в цилиндр замка зажигания. Установите ключ программирования Ford обслуживание Function (Fsf) на запасной ключ нового поколения (NGS) или тестер Worldwide Diagnostic система (WDS). Переведите переключатель зажигания из положения замок в положение RUN. При подключенном к автомобилю приборе Ngs / WPS выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем SECURITY ACCESS PROCEDURE. Эта процедура займет 10 минут для выполнения после завершения процедуры доступа по безопасности.
ПримечаниеНеобходимо предоставить доступ для стирания ключей зажигания, включения/выключения программного переключателя запасных ключей или выполнения сброса параметров для комбинации приборов и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Эта процедура имеет 10-минутную задержку перед предоставлением безопасного доступа, в течение которой тестер New Generation Star (NGS) или Worldwide Diagnostic система (WDS) должен оставаться подключенным к транспортному средству. После того, как доступ к системе безопасности предоставлен, отображается командное меню доступа к системе безопасности, которое предлагает различные варианты команд. Несколько команд безопасного доступа могут быть выполнены (при необходимости) перед выходом из меню команд безопасного доступа. Выполнение всех необходимых команд безопасного доступа до выхода из командного меню позволяет избежать выполнения дополнительной процедуры безопасного доступа и связанной с этим 10-минутной временной задержки.
Программирование клавиш - процедура безопасного доступа (тип " E ")
Вставьте карту Ford обслуживание Function (Fsf) в тестер NGS / WDS. Поверните переключатель зажигания из положения замок в положение RUN. После того, как тестер будет подключен к транспортному средству, войдите в приборную панель и выберите SECURITY ACCESS PROCEDURE. Эта процедура займет 10 минут. По завершении процедуры безопасного доступа на экране появится новое меню с опциями команд. Выберите столько функций, сколько требуется для выхода из этого меню.
Программирование блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (все модели)
ПримечаниеПеред выполнением процедуры программирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверьте наличие любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB), которые могут применяться к применению транспортного средства.
Программирование клавиатуры для ввода без ключа (CONTINENTAL)
ПримечаниеПостоянный код входа, запрограммированный в дверном модуле водителя, записывается на дверной модуль водителя или на карточку кошелька, снабженную руководством владельца.
- Введите 5-значный постоянный код ввода на клавиатуре. В течение 5 секунд после нажатия последней цифры нажмите кнопку 1 / 2 на клавиатуре, чтобы активировать режим программирования. Удерживайте кнопку 1 / 2 более 2 секунд, чтобы стереть все сохраненные коды клиентов. Дверные замки будут заблокированы и разблокированы, чтобы подтвердить, что все коды стерты. Существующие коды не нужно стирать, чтобы запрограммировать новые коды.
- Введите новый 5-значный код с клавиатуры. Чтобы связать новый код с персональной позицией № 1 или 2, в течение 7,5 секунд после ввода последней цифры нового кода нажмите кнопку 1 / 2 для позиции No1, либо кнопку 3 / 4 для позиции № 2. Двери заблокируются и разблокируются для подтверждения того, что новый код запрограммирован. Если должен быть запрограммирован другой код, начните вводить код в пределах 7,5 секунд от нажатия последней кнопки.
- После того, как все новые коды запрограммированы, новый удаленный передатчик может быть запрограммирован в течение 7,5 секунд после нажатия последней цифры в коде клавиатуры. Для выхода из режима программы нажмите кнопки клавиатуры 7 / 8 и 9 / 0 одновременно или подождите 7,5 секунд, пока DDM не выйдет автоматически.
Программирование передатчика дистанционного ввода без ключа (RKE)
ПримечаниеПостоянный код входа, запрограммированный в дверном модуле водителя, записывается на дверной модуль водителя или на карточку кошелька, поставляемую с руководством владельца. Дверной модуль драйвера (DDM) стирает все ранее запрограммированные удаленные передатчики при программировании нового удаленного передатчика. Если добавить дополнительный удаленный передатчик, все существующие дистанционные передатчики должны быть перепрограммированы одновременно.
Континентальный
- Введите 5-значный постоянный код ввода на клавиатуре. В течение 5 секунд после нажатия последней цифры нажмите кнопку 1 / 2 на клавиатуре. Удерживайте кнопку 1 / 2 более 2 секунд, чтобы стереть все сохраненные коды клиентов. Дверные замки будут заблокированы и разблокированы, чтобы подтвердить, что все коды стерты. Существующие коды не нужно стирать, чтобы запрограммировать новые коды.
- Нажмите и удерживайте любую кнопку на удаленном передатчике в течение 5 секунд после нажатия кнопки 1 / 2. Двери будут заблокированы и разблокированы для подтверждения программирования. Модуль двери водителя автоматически свяжет удаленные передатчики с настройкой личности. Первым удаленным передатчиком, который будет запрограммирован, будет позиция № 1, а вторым удаленным передатчиком будет позиция № 2. Остальные удаленные передатчики, если они запрограммированы, не будут связаны с настройкой личности.
- Если необходимо запрограммировать дополнительные дистанционные измерительные преобразователи, нажмите любую кнопку на следующем дистанционном измерительном преобразователе, который должен быть запрограммирован в течение 7,5 секунд после нажатия кнопки на последнем измерительном преобразователе. Если программирование прошло успешно, двери будут сигнализировать о блокировке и разблокировке.
- После того, как все удаленные передатчики запрограммированы, новый код клавиатуры для бесключевого доступа может быть запрограммирован в течение 7,5 секунд после нажатия кнопки на последнем удаленном передатчике. Для выхода из программного режима нажмите кнопки клавиатуры для бесключевого доступа 7 / 8 и 9 / 0 одновременно или подождите 7,5 секунд для автоматического выхода DDM.
ПримечаниеЧтобы войти в режим программирования, убедитесь, что батарея полностью заряжена, а противоугонная система (если она оборудована) не взведена и не срабатывает. Можно запрограммировать до 4 передатчиков.
Контур и загадка
- Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Найдите разъем программирования, расположенный рядом с электронным модулем дверного замка над перчаточным ящиком. Немедленно подключите оба терминала к разъему программирования. Звуковой сигнал будет звучать, чтобы убедиться, что режим программы был успешно введен. Нажмите любую кнопку на удаленном передатчике.
- Сирена будет звучать снова, чтобы убедиться, что удаленный передатчик был успешно запрограммирован. Чтобы запрограммировать дополнительные удаленные передатчики, нажмите любую кнопку на следующем удаленном передатчике. Сирена будет звучать снова, чтобы указать, что новые передатчики были запрограммированы. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Сирена будет звучать снова, чтобы подтвердить выход из режима программы.
ПримечаниеПосле того, как первый удаленный передатчик запрограммирован, все другие удаленные передатчики будут стерты из памяти. Все дистанционные передатчики должны быть запрограммированы одновременно. До 4 передатчиков могут программироваться за один раз.
Пума
- Откройте окно водителя. Поверните переключатель зажигания в положение RUN или ACC. Получите доступ к разъему программирования. Разъем программирования находится за левой панелью облицовки багажника, прикрепленной к релейному пульту. Используя перемычку, на мгновение закоротите вместе 2 клеммы разъема программирования. Обе двери должны запереться, а затем разблокироваться для подтверждения того, что режим программы был введен.
- Нажмите любую кнопку на дистанционном передатчике бесключевого доступа. Обе двери должны быть заблокированы, а затем разблокированы, чтобы подтвердить, что передатчик был запрограммирован.
- Повторите шаг 2), чтобы запрограммировать все остальные передатчики (максимум 4 передатчика), которые будут использоваться с этой системой перед выходом из программирования. Для выхода из программирования поверните переключатель зажигания в положение замок. Чтобы подтвердить выход из режима программирования, обе двери должны быть заблокированы, а затем разблокированы.
ПримечаниеПосле того, как первый удаленный передатчик запрограммирован, все остальные удаленные передатчики будут стерты из памяти.
Корона Виктория и великий маркиз
Откройте окно водителя. Поверните переключатель зажигания из положения замок в положение RUN 4 раза в течение 3 секунд, заканчивая в положении RUN. Дверные замки будут заблокированы, а затем разблокированы, чтобы убедиться, что режим программирования был введен. Нажмите любую кнопку на программируемом передатчике. В течение 7,5 секунд нажмите любую кнопку на следующем программируемом передатчике и так далее, пока все передатчики не будут запрограммированы. Для выхода из режима программирования поверните переключатель зажигания в положение START или подождите более 7,5 секунд.
ПримечаниеСоединитель линии передачи данных (диагностический разъём) с удаленным входом без ключа (RKE) также может упоминаться как программный соединитель.
Econoline (измерительный преобразователь без значков)
- Поверните переключатель зажигания в положение RUN или ACC. Используя короткозамкнутый штырь, временно короткие клеммы RKE диагностический разъём вместе. RKA диагностический разъём расположен у основания рулевой колонки. Все двери должны блокироваться, а затем разблокироваться.
- Нажмите любую кнопку на передатчике (ах). Все двери должны быть заблокированы, а затем разблокированы для проверки того, что передатчик (ы) был запрограммирован. Если двери не отвечают, снова нажмите кнопку (максимум 3 раза) на том же передатчике.
- Повторите процедуру для дополнительных датчиков (максимум 4). Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлеките закорачивающий штырь из RKE диагностический разъём. Очень удаленные датчики были запрограммированы путем нажатия кнопок замок и UNLANK и обеспечения того, что автомобиль реагирует соответствующим образом.
Econoline (измерительный преобразователь со значками)
- Поверните переключатель зажигания с OFF на RUN 8 раз в течение 10 секунд, заканчивая в положении RUN. Если модуль RKE вошел в программный режим, все двери будут заблокированы и разблокированы.
- В течение 20 секунд нажмите любую кнопку на удаленном передатчике. Дверные замки должны быть заблокированы и разблокированы, чтобы убедиться, что удаленный передатчик был запрограммирован. Повторите этот шаг для всех удаленных передатчиков, которые должны быть запрограммированы.
- Если дверные замки не отвечают ни на один дистанционный передатчик, подождите несколько секунд. Снова нажмите кнопку. Если замки дверей все еще не реагируют, перейдите к статье СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА - ECONOLINE в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
- Выключите зажигание или подождите 20 секунд после шага 2), чтобы выйти из режима программы. Двери должны блокироваться и разблокироваться снова для подтверждения выхода из программы. Проверьте работу удаленного передатчика.
ПримечаниеПосле того, как первый удаленный передатчик запрограммирован, все другие удаленные передатчики будут стерты из памяти. Все дистанционные передатчики должны быть запрограммированы одновременно. До 4 передатчиков могут программироваться за один раз.
Эскорт
- Убедитесь, что батарея полностью заряжена и противоугонная система не взведена или не срабатывает (если она оборудована). Поверните переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено " 8 раз в течение 10 секунд, заканчивая в положении " ВКЛ ", или переведите выключатель зажигания из состояния " выкл " в состояние " ПУСК " 4 раза в течении 10 секунд и кончая во включенном состоянии. При успешном входе в режим программирования модуль RAP заблокирует и разблокирует все двери (мексиканские противоугонные системы будут щебетать гудок).
- Нажмите любую кнопку на передатчике. Дверные замки заблокируются и разблокируются, чтобы подтвердить успешное программирование (противоугонные системы Мексики будут щебетать). Повторите этот шаг, чтобы запрограммировать дополнительные передатчики. Когда закончите программирование всех передатчиков, выключите зажигание.
Экспедиция и навигатор
Включите ключ зажигания 8 раз в течение 10 секунд и закончите в положении RUN (пуск), чтобы войти в программный режим. Двери должны блокироваться и разблокироваться для подтверждения ввода программного режима. Нажмите любую кнопку на передатчике (ах). Дверцы будут заблокированы, затем разблокируются для подтверждения запрограммированного режима. Если оснащены сиденьями с памятью / зеркалами или педалями (навигатором), убедитесь, что передатчик (ы) запрограммирован по порядку согласно номерам на задней стороне передатчика (ов). При отсутствии реакции дверей снова нажмите кнопку (3 раза максимум) тем же передатчиком. Выключите зажигание.
Исследователь и альпинист
Переключите переключатель зажигания из положения OFF (выкл) в положение RUN (работа) 8 раз, заканчивая положением RUN в течение 10 секунд для перехода в программный режим. Двери должны быть заблокированы и разблокированы для подтверждения ввода программного режима. Нажмите любую кнопку на передатчике (ах). Дверцы будут заблокированы, затем разблокированы, чтобы подтвердить программирование. Если у них есть гнезда памяти, убедитесь, что передатчик (ы) запрограммирован в соответствии с цифрами на задней стороне передатчика (ов). Выключите зажигание и подождите 5 минут, пока система выйдет из режима программирования.
ПримечаниеПосле того, как первый удаленный передатчик запрограммирован, все остальные удаленные передатчики будут стерты из памяти.
Центр
Поверните переключатель зажигания в вспомогательное положение. Когда загорится светодиод часов, выключите зажигание и выньте ключ. Нажмите и удерживайте любую кнопку на удаленном передатчике до тех пор, пока светодиодный индикатор на удаленном датчике не начнет мигать 5 раз. Продолжая удерживать кнопку нажатой, нажмите другую кнопку 3 раза. Отпустите обе кнопки. Чтобы запрограммировать дополнительные датчики, повторите нажатие кнопки для каждого датчика. Для выхода из режима обучения переведите выключатель зажигания в положение RUN, а затем в положение OFF. Через 20 секунд система выйдет из режима изучения. Проверьте все измерительные преобразователи.
ПримечаниеПосле того, как первый удаленный передатчик запрограммирован, все остальные удаленные передатчики будут стерты из памяти.
Мустанг
Откройте окно водителя. Переключите переключатель зажигания из положения замок в положение RUN 8 раз в течение 10 секунд, заканчивая положением RUN. Двери заблокируются, затем разблокируются для проверки того, что программный режим был введен. В течение 7,5 секунд нажмите любую кнопку на передатчике. Дверцы будут блокироваться, а затем разблокированы, чтобы подтвердить, что передатчик был запрограммирован. Поверните выключатель зажигания в положение LOCKED или подождите 5 минут, чтобы выйти из программного режима.
ПримечаниеПосле того, как первый удаленный передатчик запрограммирован, все остальные удаленные передатчики будут стерты из памяти.
Рейнджер
Откройте окно водителя. Переключатель зажигания цикла из положения замок в положение RUN 8 раз в течение 10 секунд, заканчивая в положении RUN. Двери будут блокироваться, затем разблокироваться для проверки того, что режим программы был введен. В течение 20 секунд нажмите любую кнопку на передатчике. Дверцы заблокируются, а затем разблокируются, чтобы подтвердить, что передатчик запрограммирован. Поверните выключатель зажигания в положение LOCKED или подождите 20 секунд, чтобы выйти из режима программы.
ПримечаниеПосле того, как первый удаленный передатчик запрограммирован, все другие удаленные передатчики будут стерты из памяти. Все дистанционные передатчики должны быть запрограммированы одновременно. До 4 передатчиков могут программироваться за один раз.
Соболь и Телец
- Убедитесь, что противоугонная система не взведена. Поверните выключатель зажигания из положения замок в положение RUN 8 раз в течение 10 секунд, заканчивая в положении RUN. Система укажет на вход в программный режим, заблокировав и разблокировав все двери.
- Нажмите любую кнопку на удаленном передатчике в течение 20 секунд. Двери будут заблокированы и разблокированы, чтобы подтвердить, что передатчик был запрограммирован. Повторите процедуру, чтобы запрограммировать дополнительные передатчики.
- Поверните переключатель зажигания в положение замок (блокировка) для выхода из режима программирования. Если был запрограммирован новый набор датчиков, модуль RAP заблокирует и разблокирует все двери в последний раз, чтобы подтвердить успешность программирования. В случае неуспешного завершения программирования системы повторите процедуру.
ПримечаниеПосле того, как первый удаленный передатчик запрограммирован, все другие удаленные передатчики будут стерты из памяти. Все дистанционные передатчики должны быть запрограммированы одновременно. До 4 передатчиков могут программироваться за один раз.
Городской автомобиль
- Циклический переключатель зажигания из положения замок в положение RUN 4 раза в течение 3 секунд. Замки будут заблокированы и разблокированы, чтобы подтвердить, что режим программирования был введен. Нажмите любую кнопку на удаленном передатчике.
- Если необходимо запрограммировать дополнительные дистанционные измерительные преобразователи, нажмите любую кнопку на остальных дистанционных измерительных преобразователях в течение 7,5 секунд. Для выхода из режима программирования поверните переключатель зажигания в положение СТАРТ или подождите 7,5 секунд.
- Чтобы установить дистанционный измерительный преобразователь так, чтобы он также работал в положении установки памяти, нажмите кнопку SET на переключателе памяти, затем нажмите любую кнопку на дистанционном измерительном преобразователе, а затем нажмите соответствующую кнопку памяти (1 или 2). Для очистки положения установки памяти от измерительного преобразователя повторите этот шаг.
ПримечаниеПосле того, как первый удаленный передатчик запрограммирован, все другие удаленные передатчики будут стерты из памяти. Все дистанционные передатчики должны быть запрограммированы одновременно. До 4 передатчиков могут программироваться за один раз.
Сельский житель
- Находясь внутри автомобиля, закройте и заблокируйте все двери. Вставьте и извлеките ключ из выключателя зажигания 6 раз в течение 10 секунд. Стояночные огни будут мигать 2 раза, чтобы подтвердить, что режим программирования был введен. Поверните выключатель зажигания в положение ACC.
- Нажмите любую кнопку на дистанционном передатчике, который должен быть запрограммирован. Парковочные огни будут мигать 2 раза, чтобы подтвердить, что дистанционный передатчик был запрограммирован. Чтобы запрограммировать дополнительные дистанционные передатчики, разблокируйте, затем заблокируйте дверь водителя на переключателе блокировки двери водителя. Нажмите любую кнопку на дополнительном дистанционном передатчике (передатчиках), который должен быть запрограммирован. Парковочные огни будут мигать 2 раза, чтобы подтвердить, что дистанционный передатчик был запрограммирован. Откройте дверь водителя для выхода из режима программирования.
Откройте окно водителя. Переключатель зажигания цикла из положения замок в положение RUN 8 раз в течение 10 секунд, заканчивая в положении RUN. Двери будут блокироваться, затем разблокироваться для проверки того, что режим программы был введен. В течение 20 секунд нажмите любую кнопку на передатчике. Дверцы заблокируются, а затем разблокируются, чтобы подтвердить, что передатчик запрограммирован. Поверните выключатель зажигания в положение LOCKED или подождите 20 секунд, чтобы выйти из режима программы.