| Предупреждение | Не балансируйте задние колеса и шины во время установки на автомобиль. Возможно разрушение шины, поломка дифференциала или полуоси, что может привести к травмам или обширному повреждению компонентов. Используйте только колесо внедорожника и балансир шин. |
|---|
| Внимание | Осмотр внешнего и внутреннего пыльников необходим для того, чтобы в случае очевидного повреждения или утечки смазки можно было немедленно произвести установку новой полуоси. Продолжение работы с повреждением или утечкой смазки приведет к износу соединения постоянной скорости (Cv) и шуму из-за загрязнения и потери консистентной смазки соединения Cv. |
|---|
| Внимание | Не устанавливайте полуоси меньшего диаметра, предназначенные для транспортных средств с двигателями V6, на транспортные средства с двигателями V8 или наоборот. |
|---|
- Правая и левая полуоси имеют разную длину, при этом правая полуось является более длинной из двух.
- Внутренние и внешние соединения Cv соединяются со шлицевым валом. Стопорное кольцо удерживает поперечную канавку внутри обоймы в сборе (внутреннее соединение Cv) вместе.
- Стопорное кольцо оси удерживает шлицевое внутреннее соединение Cv на боковой передаче дифференциала. Устанавливайте НОВОЕ стопорное кольцо моста каждый раз, когда вы снимаете полуось с автомобиля.
- Гайка ступицы колеса заднего моста крепит узел бокового вала (соединяющий вал и внешнее соединение Cv) к задней ступице. Установите НОВУЮ гайку ступицы заднего моста каждый раз, когда вы снимаете полуось с автомобиля.