Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/ix20/Hyundai ix20 I рестайлинг (2015-2019)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система: Диагностика
Содержание Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система: Диагностика Hyundai ix20 I рестайлинг

Топливная система двигателя 19 иллюстраций ~3 мин чтения

EVAP Испытание на утечку в системе с эксплуатационными потерями

Чтобы начать тестирование, должны быть выполнены условия стабильной продувки. На первом этапе соленоид вентиляции контейнера EVAP закрыт, в то время как клапан продувки контейнера EVAP остается открытым, создавая вакуум в системе, как указано датчиком FTP. На этом этапе проверяются основные утечки в системе EVAP.

На втором этапе клапан продувки канистры EVAP закрывается, и система ищет минимальную скорость затухания в вакууме EVAP, указывая на отсутствие каких-либо небольших утечек в системе EVAP.

Последний этап вводится только в том случае, если второй этап испытания на герметичность не прошел. Последний этап проверяет, было ли неудачное испытание из-за образования избыточного пара. Он контролирует скорость образования паров топлива. Первоначально соленоид вентиляции канистры открывается для выравнивания давления в системе EVAP с атмосферой. Затем соленоид вентиляции канистры закрывается, позволяя создать давление, если образование пара присутствует в достаточном количестве. Если скорость образования оказывается слишком высокой, то диагностируется утечка системы текущих потерь EVAP.

Схема №7
  1. Убедитесь, что проблема клиента связана с системой испарительных выбросов (EVAP).
  2. Визуально осмотрите на наличие следующих явных признаков механических повреждений.
  3. Если проблема остается после проверки, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, и выберите транспортное средство, подлежащее проверке, из меню сканирующего устройства. Если сканирующее устройство не связывается с транспортным средством: проверьте правильность установки программной карты. Проверьте соединения с транспортным средством. Проверьте положение переключателя зажигания.
  4. Если сканирующее устройство по-прежнему не взаимодействует с транспортным средством, обратитесь к руководству по сканирующему устройству.
  5. Выполните тест DATA LINK DIAGNOSTICS (диагностика канала передачи данных). Если сканирующее устройство отвечает: CKT914, CKT915 или xtegx2 = ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP, обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть " (СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ). НЕТ RESP / НЕ ОБОРУДУЙТЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". См. раздел " САМ- ДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-FU& BБЕНЗИНА ". CKT70 (ref-193023)(ref-152182)
  6. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к индексу расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (расшифровка кода ошибки) для продолжения диагностики.
  7. Если проблема остается после проверки, определите симптом. ПЕРЕЙДИТЕ к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". (ref-193011-S34896806222005092300000)
Схема №8
Схема №9
Схема №10

Точечное испытание A: малая утечка расшифровки кода ошибки P0442 в системе EVAP [1 мм (0 040 дюйма)], очень маленькая течь DCTCX1 в системе Эвапа [0,5 мм (0.020 дюймов)] или отсутствующая или протекающая крышка топливного наливного патрубка P0456 P0457

Возможные причины

  1. Расшифровка кода ошибки P0442, P0456 или P0457 могут быть созданы: Незакрепленной или отсутствующей крышкой заливной горловины. Незакрепленные или поврежденные соединения с топливными парами шлангов, трубок или соединений.
Схема №11
Схема №12

Диагностический тест B: расшифровка кода ошибки P0455 крупная утечка или поток не обнаружен

Возможные причины

  1. Расшифровка кода ошибки P0455 может генерироваться: Незакрепленной или отсутствующей крышкой заливной горловины топливного бака. Незакрепленными или поврежденными соединениями со шлангами топливных паров, трубками или соединениями. Поврежденным топливным баком или топливной наливной трубой. Заблокированными или ограниченными компонентами системы EVAP.

ПримечаниеУсловие расшифровка кода ошибки P0455 set: -1,74 к Па (-7,0 дюймов H 2 O) за 30 секунд.

Схема №13
Схема №14

Точный тест C: расшифровка кода ошибки P1450 чрезмерный вакуум обнаружен в топливном баке

Возможные причины

  1. Расшифровка кода ошибки P1450 может быть сгенерирован: заблокированными или ограниченными компонентами системы EVAP. Сбой клапана продувки канистры EVАР.

ПримечаниеУсловие P1450 набор расшифровка кода ошибки: Более -1,79 к Па (-10,2 дюйма H2 O) в течение 30 секунд при открытом вентиляционном отверстии канистры.

Схема №15
Схема №16

Точный тест D: шипение при открытии топливного колпачка

Возможные причины

  1. Шипящий звук, слышимый при открывании крышки топливного бака, может быть вызван: Заблокированными или ограниченными компонентами системы EVAP.
Схема №17
Схема №18
Схема №19

Диагностический тест E: чрезмерный запах топлива

Возможные причины

  1. Чрезмерный запах топлива может быть вызван: Заблокированными или ограниченными компонентами системы EVAP. Поврежденная топливная система или компоненты системы EVAP.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
ПредупреждениеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться, что может привести к травмам.
ПредупреждениеТопливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Перед обслуживанием или отсоединением любого из топливных трубопроводов или компонентов топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, что может привести к травмам или пожару.
Схема №23
  1. Снимите колпачок клапана Шрадера.
  2. Установите специальный инструмент и медленно откройте клапан, чтобы сбросить давление топлива.
Схема №24
ВниманиеДавление в системе испарительных выбросов не должно превышать 3,48 к Па (14 дюймов H2o), в противном случае может произойти повреждение системы испарительных выбросов.
  1. Подсоедините тестер утечки системы испарительных выбросов к порту для испытания на испарительные выбросы.
  2. Закройте соленоид вентиляции канистры. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ЗАКРЫТИЯ СОЛЕНОИДА ВЕНТИЛЯЦИИ КАНИСТРЫ ". (ref-193011-S22908121772005092300000)
  3. Повысить давление в системе испарительных выбросов до 3,48 к Па (14 дюймов вод. ст.).
  4. Система не проходит испытание на герметичность, если давление падает ниже 2,0 к Па (8 дюймов вод.ст.).
  5. Устраните любые утечки по мере необходимости.
  6. Повторите испытание на герметичность до тех пор, пока система не останется выше 2,0 к Па (8 дюймов H2o) после двухминутного периода испытания.
Схема №25

Другие статьи — Топливная система