Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/ix20/Hyundai ix20 I рестайлинг (2015-2019)/Руководство по ремонту/Средства связи/Коммуникационная сеть модуля: Прочее
Содержание Раздел: Средства связи Все разделы

Коммуникационная сеть модуля: Прочее Hyundai ix20 I рестайлинг

Средства связи 86 иллюстраций ~11 мин чтения

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))

МУП расположен на приборной панели с правой стороны за бардачком и включен в коммуникационную сеть SCP. МУПР управляет двигателем для лучшей экономии топлива, контроля выбросов, обнаружения и хранения видов отказов. Обратитесь к разделу " поиск неисправностей - NO CODES - CNG, FLEX-топливо " за диагностикой и тестированием МПУФ. (ref-153095)

Модуль антиблокировочного тормоза / контроля тяги (ABS / Tc) или модуль помощи устойчивости

Модуль антиблокировочной тормозной системы / контроля тяги (ABS / Tc) или модуль помощи стабильности включены в коммуникационную сеть стандартного корпоративного протокола (SCP). Модуль АБС / ТС или модуль содействия устойчивости контролирует давление торможения на четыре колеса, чтобы держать автомобиль под контролем во время торможения. Для получения дополнительной информации обратитесь к " АНТИ-БЛОКИРОВКА УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-193000)

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM)

МКС расположен под центральной консолью по направлению к приборной панели. МКС находится в сети ISO 9141. РКМ управляет развертыванием подушек безопасности на основе входного сигнала датчика. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-160399)

Двойной электронный модуль автоматического регулирования температуры (DEATC)

Модуль DEATC расположен на приборной панели под радиоприемником. Модуль находится в коммуникационной сети SCP. Он управляет автоматическими климатическими функциями, которые поддерживают температуру внутри автомобиля на постоянном уровне. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". (ref-193016)

Комбинация приборов

Панель приборов расположена в приборной панели над рулевой колонкой. Панель инструментов включена в коммуникационную сеть SCP. Комбинация приборов служит шлюзом UBP- для связи с другими модулями в коммуникационной сети UBП.П роигра приборов также называется гибридной электронной панелью (HEC). На панели приборов отображается разнообразная информация. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЕ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ". (ref-193017)

Модуль контроля давления в шинах

Если он оборудован, модуль контроля давления в шинах расположен за правосторонней отделкой C-образной стойки. Модуль контроля давления шины включен в коммуникационную сеть SCP. Для определения низкого давления в каждой шине используется один датчик, установленный в каждой покрышке. Когда обнаруживается низкое давление в шине, модуль отправляет предупреждение водителю. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ ". (ref-192997)

Модуль рулевого управления с регулируемым усилителем (VAPS)

Модуль VAPS расположен за приборной панелью позади перчаточного отсека, а модуль - в коммуникационной сети SCP. Модуль управляет усилием рулевого управления и изменяет его на различных скоростях автомобиля. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-193001)

Модуль сиденья водителя (DSM)

Модуль DSM расположен под сиденьем водителя. Он включен в коммуникационную сеть UBP. Модуль управляет позиционированием и программированием сиденья водителя, педалей и обоих наружных зеркал. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИДЕНИЕ ". (ref-193029)

Модуль безопасности транспортного средства

Модуль охраны ТС расположен за правой окантовочной панелью задней четверти, находится в сети связи UBP и управляет функциями бесключевого доступа к автомобилю. Дополнительную информацию см. в разделе " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". (ref-193030)

Модуль сиденья с климат-контролем водителя

Модуль сиденья с климат-контролем водителя расположен под сиденьем водителя. Модуль кресла с климатическим контролем водителя включен в коммуникационную сеть UBP. Для обеспечения комфорта пассажиров модуль сиденья с кондиционером управляет нагревательными элементами в кресле. Дополнительную информацию о модуле сиденья с климатом водителя см. в разделе " СИДЕНИЕ ". (ref-193029)

Пассажирский модуль сиденья с климат-контролем

Модуль пассажирского сиденья с климат-контролем расположен под пассажирским сиденьем. Модуль пассажирских кресел с климатическим контролем включен в коммуникационную сеть UBP. Для обеспечения комфорта пассажиров модуль пассажирского кресла с климатом управляет нагревательными элементами на сиденье. Дополнительную информацию о модуле пассажирского сиденья см. в разделе " ПОСАДКА ". (ref-193029)

Модуль помощи при парковке

Модуль помощи при парковке расположен в правой задней четверти трим-панели по направлению назад. Модуль поддержки парковки подключен к коммуникационному модулю ISO 9141. Этот модуль управляет датчиками в заднем бампере, которые обнаруживают близкие объекты, когда автомобиль движется задним ходом. Для получения дополнительной информации см. раздел " ИНФОРМАЦИЯ, ПРИБОРЫ ИЗМЕРЕНИЯ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ". (ref-193017)

Модуль управления полным приводом (4WD)

Модуль управления 4WD расположен в центральной консоли по направлению к приборному щитку, модуль управления 4WD включен в коммуникационную сеть UBP. При необходимости дополнительного тягового усилия он включает и выключает раздаточную коробку между xtigx3 и xtegx4. Дополнительную информацию можно найти в разделе " СИСТЕМЫ ПРИВОДА НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА ". 4WD 2WD 4WD (ref-193007)

Навигационный модуль

Навигационный модуль расположен за задним сиденьем под ковром, находится в коммуникационной сети SCP и управляет глобальной системой позиционирования на транспортном средстве. Дополнительная информация приведена в разделе " ЭЛЕКТРОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-193026)

Конфигурация модуля

Некоторые модули должны быть запрограммированы как часть процедуры восстановления. Если эта процедура не выполняется, модуль не будет функционировать правильно и может установить ряд коды неисправностей, включая B2477 или P1639, которые указывают на то, что некоторые необходимые данные не были запрограммированы в модуле.

Модули, которые нуждаются в программировании, не должны обмениваться между транспортными средствами. В большинстве случаев значения параметров или настройки уникальны для этого транспортного средства и, если они не установлены правильно, вызовут проблемы или неисправности.

Некоторые программируемые параметры, такие как включение / выключение ленточного комбайна, могут быть изменены по сравнению с заводскими настройками по запросу заказчика.

Всемирная диагностическая система (WDS) будет автоматически пытаться извлечь информацию о конфигурации модуля из всех модулей и из резервного местоположения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда проводится идентификация транспортного средства. Если модуль и ИКМ не содержат правильной информации, инструмент диагностики либо запросит исполнительные данные, либо отобразит список элементов, которые необходимо будет настроить вручную.

Существует три различных метода, которые используются для программирования модулей

  1. Установка программируемого модуля (PMI)
  2. Обновление калибровки
  3. Программируемые параметры

Некоторые модули не поддерживают все три метода.

Программируемые параметры

Этот метод используется для настройки параметров, которые могут быть изменены в службе. Обычно это предпочтения клиента. Не все функции, управляемые модулем, перечислены в этом методе конфигурации. Обратитесь к индексу " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ " для получения списка функций по системе. (ref-193023-S37133703322005092300000)

Если необходимо установить модуль, который был изменен с использованием программируемых параметров, процедура PMI будет поддерживать параметры в их измененном состоянии, если WDS сможет взаимодействовать со старым модулем во время идентификации транспортного средства. В противном случае могут потребоваться программируемые параметры, чтобы вернуть их в измененное состояние.

Схема №70

Исполнительный центр обработки данных

Исполнительный центр данных ведет запись конфигурации транспортного средства в базе данных. VIN транспортного средства необходим для получения этой информации. Исполнительный центр данных записывает применимые конфигурации модулей, хранящиеся в каждом модуле до того, как транспортное средство покидает завод. Исполнительный центр данных всегда будет отражать оригинальную сборку транспортного средства, когда оно покидает завод. Только свяжитесь с исполнительным центром данных, когда это предписано WDS.

Конфигурируемые узлы

Транспортное средство содержит следующие конфигурируемые модули:

  1. Модуль сиденья водителя (DSM)
  2. Модуль охраны ТС
  3. Модуль антиблокировочной тормозной системы / контроля тяги (ABS / Tc) или модуль помощи устойчивости
  4. Приборная панель модуля усилителя рулевого управления с переменным усилителем (VAPS)
  5. Двойной электронный модуль автоматического регулирования температуры (DEATC)
  6. Модуль сиденья водителя с климат-контролем
  7. Модуль пассажирского сиденья с климат-контролем
  8. Модуль контроля давления в шинах
  9. Навигационный модуль

Функции, управляемые модулем

Многофункциональные электронные модули управления состоят из:

  1. Модуль охраны ТС
  2. Модуль сиденья водителя (DSM)

Возможные причины

  1. Цепь 914 (Tn / Og) или 915 (Pk / Lb) замкнута на массу или разомкнута
  2. C2231b
  3. В линию C212
  4. Диагностический разъём- C251
  5. Модуль ВАПС
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Цепь 693 (Og) замкнута на массу или разомкнута
  2. C3008f
  3. В линию C212
  4. Диагностический разъём- C251
  5. Модуль охраны ТС
Схема №74
Схема №75
  1. Цепь 693 (Og) замкнута на массу или разомкнута
  2. В линию C311
  3. В линию C212
  4. 4WD модуль управления C281b
  5. Диагностический разъём- C251
  6. Модуль управления 4WD
Схема №76
Схема №77
  1. Цепь 70 (Lb / Wh) замкнута на массу или разомкнута
  2. C310a
  3. Диагностический разъём- C251
  4. RCM
Схема №78
  1. Цепь 914 (Tn / Og) или 915 (Pk / Lb) замкнута на массу или разомкнута
  2. Модуль контроля давления в шинах C3183
  3. В линию C212
  4. Диагностический разъём- C251
  5. Модуль контроля давления в шинах
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Цепь 693 (Og) замкнута на массу или разомкнута
  2. C341g
  3. В линию C212
  4. В линию C328
  5. Диагностический разъём- C251
  6. DSM
Схема №82
Схема №83
  1. Цепь 70 (Lb / Wh) замкнута на массу или разомкнута
  2. C4014
  3. В линию C212
  4. В линию C408
  5. Диагностический разъём- C251
  6. Модуль помощи при парковке
Схема №84
Схема №85
  1. Цепи 914 (Tn / Og) или 915 (Pk / Lb) замкнуты на массу или разомкнуты
  2. СПМ C175b
  3. В линию C263
  4. Диагностический разъём- C251
  5. PCM
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Цепи 914 (Tn / Og) или 915 (Pk / Lb) замкнуты на массу или разомкнуты
  2. Приборная панель C220b
  3. Диагностический разъём- C251
  4. Комбинация приборов
Схема №89
  1. Цепи 914 (Tn / Og) или 915 (Pk / Lb) замкнуты на массу или разомкнуты
  2. C228b
  3. Диагностический разъём- C251
  4. Модуль DEATC
Схема №90
Схема №91
  1. Цепи 914 (Tn / Og) или 915 (Pk / Lb) замкнуты на массу или разомкнуты
  2. C155
  3. В линию C263
  4. Диагностический разъём- C251
  5. Модуль ABS / Tc или модуль поддержки стабильности
Схема №92
Схема №93
  1. Цепь 693 (Og) замкнута на массу или разомкнута
  2. Модуль сиденья водителя с климат-контролем C3031b
  3. В линию C212
  4. Диагностический разъём- C251
  5. Модуль сиденья водителя с климат-контролем
Схема №94
Схема №95
  1. Цепь 693 (Og) замкнута на массу или разомкнута
  2. Пассажирский модуль сиденья с климат-контролем C3036b
  3. В линию C212
  4. В линию C316
  5. Диагностический разъём- C251
  6. Модуль пассажирского сиденья с климат-контролем
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Цепь 914 (Tn / Og) разомкнута или замкнута на массу
  2. Цепь 915 (Pk / Lb) разомкнута или замкнута на массу
  3. Модуль навигационной системы
Схема №99
Схема №100
  1. Цепи 914 (Tn / Og) или 915 (Pk / Lb) замкнуты на массу или разомкнуты
  2. В линию C212
  3. В линию C263
  4. Диагностический разъём- C251
  5. Модуль ABS / Tc или модуль поддержки стабильности
  6. PCM
  7. Модуль DEATC
  8. Комбинация приборов
  9. Модуль контроля давления в шинах
  10. VAPS
  11. Навигационный модуль
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. Цепь 70 (Lb / Wh) замкнута на массу или разомкнута
  2. В линию C212
  3. В линию C408
  4. Диагностический разъём- C251
  5. Модуль помощи при парковке
  6. RCM
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. Диагностический разъём- C251
  2. Диагностический инструмент
  3. 693 (Og)
  4. Модуль сиденья водителя с климат-контролем
  5. Модуль пассажирского сиденья с климат-контролем
  6. Модуль охраны ТС
  7. DSM
  8. Модуль управления 4WD
  9. Комбинация приборов
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. Цепь 693 (Og) замкнута на массу или разомкнута
  2. Приборная панель C220b
  3. Диагностический разъём- C251
  4. Комбинация приборов
Схема №129
  1. Диагностический разъём- C251
  2. Диагностический инструмент
  3. Цепь 1001 (Wh / Ye) обрыв цепи
  4. Обрыв цепи 57 (БК)
  5. Обрыв цепи 570 (Bk / Wh)
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. Проверка интересов клиента путем эксплуатации системы.
  2. Визуально осмотрите на наличие явных признаков электрических повреждений.
  3. Если проблема остается после проверки, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, и выберите транспортное средство для тестирования из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не связывается с автомобилем: проверьте правильность установки карты программы. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение выключателя зажигания.
  4. Если диагностический инструмент по-прежнему не сообщается с транспортным средством, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
  5. Выполните тест DATA LINK DIAGNOSTICS. Если диагностический инструмент отвечает: CKT693 = ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP, перейдите к " диагностический тест Q ". НЕТ ОТВЕТА / НЕ ОБОРУДОВАТЬ для DSM, ПЕРЕЙДИТЕ к " ПИНПОИНТ проверка F ". система PASSED, извлеките и запишите непрерывные коды неисправностей (коды неисправностей) и выполните самодиагностику. (ref-193023-S09495954382005092300000)(ref-193023-S11532646832005092300000)
  6. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к индексу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) " (расшифровка кода ошибки) для продолжения диагностики. (ref-193023-S32953686772005092300000)
  7. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлекаются, обратитесь к " SYMPTOM CHART " для продолжения диагностики. (ref-193023-S09025095272005092300000)
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. Предохранитель Cjb: 2 (10A)
  2. Предохранитель Bjb 21 (30A)
  3. Цепь 1003 (Gy / Ye) разомкнута или замкнута на массу
  4. Цепь 566 (Dg) разомкнута или замкнута на массу
  5. Цепь 1203 (BK/LB) разомкнута
  6. Цепь 1205 (БК) разомкнута
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
  1. Проверка интересов клиента путем эксплуатации системы.
  2. Визуально осмотрите на наличие явных признаков электрических повреждений.
  3. Если проблема остается после проверки, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, и выберите транспортное средство для тестирования из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не связывается с автомобилем: проверьте правильность установки карты программы. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение выключателя зажигания.
  4. Если диагностический инструмент по-прежнему не сообщается с транспортным средством, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
  5. Выполните тест DATA LINK DIAGNOSTICS. Если диагностический инструмент отвечает: CKT693 = ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP, переходите к " диагностический тест Q ". НЕТ ОТВЕТА / НЕ ОБОРУДОВАТЬ для модуля безопасности транспортного средства, перейдите к " ПИНПОИНТ проверка B ". СИСТЕМА ПРОЙДЕНА, извлеките и запишите непрерывные коды неисправностей (коды неисправностей) и проведите модуль самотестировки автомобиля. (ref-193023-S09495954382005092300000)(ref-193023-S05113550122005092300000)
  6. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к индексу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) " (расшифровка кода ошибки) для продолжения диагностики. (ref-193023-S32953686772005092300000)
  7. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлекаются, обратитесь к " SYMPTOM CHART " для продолжения диагностики. (ref-193023-S09025095272005092300000)
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
  1. Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb), предохранитель 2 (30A)
  2. Центральный блок предохранителей и реле (CBJ), предохранитель 2 (10A)
  3. Цепь 645 (Wh / Lb) разомкнута или замкнута на массу
  4. Цепь 456 (Dg / Og) разомкнута или замкнута на массу
  5. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  6. Модуль охраны ТС
Схема №150
Схема №151
Схема №152
ВниманиеПеред удалением DSM необходимо загрузить информацию о конфигурации модуля в диагностическое средство. Эта информация должна быть загружена в новый модуль после установки. См. " Конфигурация модуля ". (ref-193023-S37133703322005092300000)
Схема №153
  1. Снимите сиденье водителя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИДЕНИЕ ". (ref-193029)
  2. Удалите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Пункт 3: Примечание по установке модуля сиденья водителя

  1. После установки модуля необходимо загрузить информацию о конфигурации модуля из диагностического средства в новый модуль (см. раздел " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ "). (ref-193023-S37133703322005092300000)
Схема №154
ВниманиеПеред снятием модуля безопасности транспортного средства необходимо загрузить информацию о конфигурации модуля в диагностический инструмент. Эту информацию нужно загрузить в новый модуль после установки. См. " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-193023-S37133703322005092300000)
Схема №155
  1. Снимите правую панель триммера задней четверти (см. раздел " СИСТЕМА КУЗОВА - ИНТЕРЬЕР "). (ref-193028)
  2. Удалите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Пункт 3: Примечание по установке модуля безопасности транспортного средства

  1. После установки модуля необходимо загрузить информацию о конфигурации модуля из диагностического средства в новый модуль (см. раздел " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ "). (ref-193023-S37133703322005092300000)

Другие статьи — Коммуникационная сеть модуля