Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/ix20/Hyundai ix20 I рестайлинг (2015-2019)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Информационные, измерительные и предупреждающие устройства:…
Содержание Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Информационные, измерительные и предупреждающие устройства: Прочее Hyundai ix20 I рестайлинг

Приборы и панель приборов 130 иллюстраций ~26 мин чтения

Подсветка приборной панели и панели

Панель приборов и подсветка панели используются для обеспечения подсветки приборной панели, переключателей и компонентов управления, когда выключатель фары находится в положении стояночной лампы ВКЛ., фара включена или автолампа включена во время слабого освещения. Уровень интенсивности регулируется вращением переключателя диммера панели приборов либо вверх, чтобы увеличить интенсивность, либо вниз, чтобы уменьшить интенсивность. Модуль диммера также используется для автоматического включения подсветки при наличии низкого уровня света и увеличения освещенности, чтобы обеспечить адекватный контраст.

Комбинация приборов

Приборная панель содержит индикаторные лампы, предупреждающие лампы и измерительные приборы, которые предназначены для предупреждения водителя о том, что в транспортном средстве существуют определенные условия. Индикаторные лампочки предоставляют водителю информацию об условиях, существующих на транспортном средстве. Предупредительные индикаторы обеспечивают информацию для водителя об состояниях, которые могут потенциально изменить характеристики транспортного средства.

Дисплей на интегральных схемах

Дисплей интегральной схемы представляет собой вакуумный люминесцентный ламповый индикатор, расположенный в правом нижнем углу приборной панели и содержит центр сообщений. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ИНФОРМАЦИОННО-КОММУНИКАЦИОННЫЙ ЦЕНТР ". (ref-193017-S04684024882005092300000)

Спидометр

Приборная панель принимает сигнал датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через коммуникационную сеть стандартного корпоративного протокола (SCP). Инструментальная панель контролирует ввод VSSS из PCМ и командует спидометром соответствующим движением указателя.

Одометр/Отключающий одометр

Дисплеи одометра и трип-одомера просматриваются через центр сообщений в дисплее на интегральной микросхеме. Одометр устойчив к взлому. Он накапливается и регистрируется до 999 999 километров, основываясь на данных счетчика прокатки, отправленных из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по сети SCP. Трип-odometer сбрасывается и накапливается, а также регистрирует до 1 608 километров.

Топливомер

Приборная панель жестко соединена с блоком отправки топлива, который представляет собой переменный резистор, управляемый действием рычага поплавка. Когда уровень топлива низкий, сопротивление в блоке низкое (15 Ом + / - 1 Ом). При высоком уровне топлива сопротивление высокое (160 Ом плюс / - 2 Ома).компьютер контролирует ввод от блока отправки топлива и командует показанием топливомера по данным уровня топлива.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

МУП получает информацию о состоянии температуры охлаждающей жидкости двигателя через аппаратные схемы к датчику температуры охлаждающей воды двигателя (температура охлаждающей жидкости). Приборная панель принимает данные о температуре охлаждающей жидкости от МУПР по коммуникационной сети SCP, контролирует полученные данные о температурном режиме охлаждающей жидкости в двигателе и выдает команду на показание датчика температуры охлаждающей среды двигателем соответствующим движением стрелки.

Приборная панель получает данные тахометра от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через сеть SCP и командует указателем тахометров в диапазоне от 0 до 7000 об / мин, согласно данным.

Предупреждающий индикатор системы тарификации (красный)

Приборная панель получает от СПМ по коммуникационной сети SCP информацию о состоянии системы зарядки, данные которой контролируются приборной панелью. При низком напряжении в системе зарядки обеспечивается масса, которое включает индикатор системы зарядки.

Индикатор предупреждения о торможении (красный)

Переключатель стояночного тормоза жестко подключен к приборной панели. Переключатель уровня тормозной жидкости жестко соединен с модулем антиблокировочной системы (ABS). При включении стояночных тормозов приборная панель получает дорожку массы, включая предупреждающий индикатор тормоз. Модуль АБС выдает сообщение о состоянии тормозной системы на приборную панель через коммуникационную сеть SCP, когда присутствует сигнал низкого уровня тормозных жидкостей, проблема с ABC или проблема базовой тормозной системой.

Предупреждающий индикатор ABS (желтый)

Индикатор предупреждения ABS используется для индикации проблемы с АБС или деактивации ABS.П омплексная панель приборов включает предупреждающий индикатор ABC в соответствии с сигнальным сообщением, полученным от модуля ABB через коммуникационную сеть SCP.

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) (желтый)

Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается при обнаружении СПМ расшифровка кодов ошибок.компульсив приборов принимает данные о МИЛ от ПСМ через сеть SCP.

Индикатор предупреждения о подушке безопасности (янтарный)

Если обнаруживается проблема с системой подушек безопасности, регистрируется расшифровка кода ошибки, и модуль управления подушками безопасности обеспечивает путь массы к комбинации приборов, включая индикатор подушки безопасности.

Предупреждающий индикатор ремня безопасности (красный)

Модуль управления удерживающим устройством контролирует положение ремня безопасности через переключатель пряжки ремней безопасности. Когда ремень безопасности пристегнут, модуль управления удерживанием принимает сигнал земли и посылает сообщение SCP на приборную панель для выключения индикатора предупреждения о ремне безопасности. При расстегнутом ремне защиты земля с модуля управления удерживающими устройствами снимается, а модуль управления сдерживающим устройством отправляет предупредительное сообщение ремню безопасности на приборной панели для включения индикатора.

Индикатор предупреждения о температуре охлаждающей жидкости двигателя (красный)

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает информацию о состоянии температуры охлаждающей жидкости двигателя через аппаратные схемы от датчика температуры хладагента в двигателе (температура охлаждающей жидкости). Состояние температуры охлаждающей воды двигателя впоследствии передается на приборную панель из ИКМ по коммуникационной сети SCP. Приборная панель контролирует данные ДЭХ, полученные от блок управления силовым агрегатом.И подает команду на индикатор предупреждения о температуре охлаждающей жидкости в двигатель, когда температура охлаждающей жидкости достигает 118°C или выше. Индикатор предупреждения о температурном сбое охлаждения двигателя также служит индикатором предупреждения об отказоустойчивого состояния водителя.

Индикатор предупреждения о низком давлении масла (красный)

Панель приборов жестко соединена с сигнализатором давления масла. Блок реле давления масла состоит из диафрагмы и контактных точек, которые нормально разомкнуты. При низком (ниже 41 к Па) или отсутствии давления масла переключатель давления масла остается открытым, снимая землю с панели приборов. Когда имеется достаточное давление масла, выключатель давления масла замыкается, подавая сигнал земли на панель приборов. Панель инструментов контролирует сигнал массы давления масла и выдает команду включения или выключения индикатора предупреждения о низком давлении масла в соответствии с давлением масла в двигателе.

Индикатор контроля тяги (желтый)

Индикатор контроля тяги мигает, когда орган управления тягой транспортного средства находится в активном режиме или управляется модулем ABS / Tc / IVD. Приборная панель принимает сигнал контроля тяги от модуля ABS.T / Vd по сети связи UBP.П роцессорная панель контролирует сигнал контроля тягового усилия и при обнаружении модулем АБС / ТС / IВД проблемы контроля тяги включает указатель контроля тяги.

Индикаторы поворота вправо и влево (зеленый)

Комбинация приборов обеспечивает масса указателей правого и левого поворота. При нахождении МФК в положении правого или левого разворота питание на приборную панель подается через аппаратные схемы и индикаторы правого или левого разворота мигают и выключаются.

Индикатор дальнего света (синий)

Приборная панель обеспечивает масса для индикатора дальнего света. При включении дальнего света многофункциональный переключатель подает сигнал питания на комбинацию приборов через аппаратные схемы и освещает индикатор дальнего света.

Индикатор контроля скорости (зеленый)

Приборная панель получает сигнал управления скоростью от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через коммуникационную сеть SCP. Когда управление скоростью включено, блок управления силовым агрегатом обеспечивает масса на приборную панель и включает индикатор управления скоростью.

Индикатор выключения привода (янтарный)

По коммуникационной сети SCP от модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на приборную панель поступает сигнал о выключении овердрайва. Выключатель выключения овердрива подключен к модулю блок управления силовым агрегатом.П ри отключенном состоянии повышающей передачи выключатель отключения овердрейва подает сигнал о заземлении в модуль PCМ. При получении сигнала об отключении овердрайва от земли модуль блок управления силовым агрегатом выдает сигнал о снятии овердрипа в приборную коробку, и приборная панель включает индикатор отключения оварды.

Индикатор блокировки полного привода (AWD) (янтарный)

Индикатор полного привода (AWD) служит для двойного назначения. Первая цель состоит в том, чтобы указать, что система AUD вошла в режим блокировки AWD.Е сновная цель заключается в указании на то, что системой Awd обнаружена проблема с системой. Состояние системы AWG передается на приборную панель по сети связи UBP.П ри обнаружении проблемы с системой AWД модуль управления программными средствами AWДА передает сообщение о состоянии панели приборов во флэш-память восемь раз с кодом AWDS. (ref-193007)

Звуковой сигнал

Существует три отдельных условия, которые могут вызвать звуковой сигнал. Звуковой сигнал будет звучать, если водитель нажимает на звуковые переключатели, когда модуль безопасности транспортного средства взведен или когда модуль давления в шинах находится в режиме калибровки. Система звукового сигнала использует реле звукового сигнала для подачи напряжения на сирены. Выключатели звукового сигнала, модуль безопасности автомобиля и модуль давления шины обеспечивают контрольные площадки для включения сигнального реле. Рупорные переключатели интегрированы в воздушный мешок. Для снятия и установки воздушного мешка обратитесь к " система впрыска вторичного воздуха BAG QUARTURE SYSTEMS ". (ref-160399)(ref-193023)

Центр информации и сообщений

Центр сообщений - это зеленый вакуумный флуоресцентный дисплей фиксированного формата, интегрированный в нижний правый угол приборной панели. Функции центра сообщений управляются переключателями центра сообщений. Центр сообщений отображает важную информацию о транспортном средстве путем постоянного мониторинга различных систем транспортного средства. Центр сообщений уведомит водителя о потенциальной проблеме транспортного средства, отображая предупреждающее сообщение, относящееся к системе, в которой была обнаружена неисправность.

Система контроля давления в шинах

Следующие сообщения могут появляться, если транспортное средство оборудовано системой контроля давления в шинах

  1. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
  2. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ЗАПАСНОМ ШИНЕ
  3. ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ШИНА ОЧЕНЬ НИЗКАЯ
  4. СИСТЕМА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ОТКЛЮЧЕНА
  5. НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
  6. НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

Для получения дополнительной информации и диагностики этих сообщений обратитесь к разделу " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ ". Общая информация об этих сообщениях также может быть найдена в литературе владельца. (ref-192997)

Информационные дисплеи

Информационные дисплеи являются несинхронными режимами. Выбранный режим остается включенным до тех пор, пока водитель не нажмет переключатель центра сообщений, чтобы изменить режим, или он не будет переопределен другим режимом. Режимы отображения информации:

  1. Компас
  2. Одометр
  3. Отключающий одометр
  4. Расстояние до пустого
  5. Средняя экономия топлива

Как настроить дисплеи

Дисплеи настройки представляют собой режимы с ограничением по времени и завершаются через конечный интервал. Меню отображения настроек может использоваться для активации, деактивации или сброса некоторых функций при помощи переключателя RESET центра сообщений. Нажатие переключателя Reset переключает между активированным и деактивированным состояниями.

  1. Язык
  2. Английский/метрические единицы
  3. Меню проверки системы
  4. Жизненный статус масла
  5. Срок службы масла в хх%
  6. Состояние системы тарификации
  7. Состояние давления масла
  8. Состояние температуры двигателя
  9. Уровень жидкости в омывателе
  10. Уровень тормозной жидкости
  11. Состояние уровня топлива
  12. Расстояние до пустого
  13. Предупреждение о шинах
  14. Advtrac
  15. Автоблокировки
  16. Легкий выход
  17. Обратное зеркало
  18. Задержка автоматического усилителя

Каждые 180 дней или 8000 км срок службы масла в центре сообщений проверка системы будет постепенно уменьшаться со 100% до 0%. При 5% -ном сроке службы масла появится предупреждающее сообщение CHANGE масло SOON (СКОРО ЗАМЕНИТЬ МАСЛО).при 0% -ом сроке жизни масла отобразится предупреждение OLE REQUIRED (ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА МАСЛА). Состояние срока службы масла постоянно отображается в части система управление центра сообщений и предупреждения о сроке эксплуатации масла появляются, если ресурс масла низкий. Чтобы сбросить литературное сообщение с интервалами замены масла, нажмите и удерживайте кнопку RESET для сброса информации владельца.

Предупреждающие сообщения

Предупреждающие сообщения являются одноцикловыми, не сбрасываемыми и повторяющимися предупреждающими сообщениями. Одиночный звуковой сигнал будет звучать при отображении предупреждающего сообщения. Предупреждения одного цикла

  1. ЗАМЕНИТЬ МАСЛО В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ
  2. ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА МАСЛА
  3. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В ПРОМЫВНОЙ КОЛОННЕ
  4. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Предупреждающие сообщения об одном цикле будут отображаться один раз при каждом включении выключателя зажигания или возникновении неисправности в системе и могут быть устранены путем нажатия кнопки RESET. Повторяющиеся предупреждающие сообщения
  5. Проверить система зарядки (ПРОВЕРЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ)
  6. ПЕРЕГРЕВ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  7. ПРОВЕРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  8. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА
  9. НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА
  10. ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ДВИГАТЕЛЯ
  11. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
  12. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ЗАПАСНОМ ШИНЕ
  13. Проверить топливо CAP (ПРОВЕРЬ ТОПЛИВНУЮ ЗАГЛУШКУ)
  14. ПРОВЕРКА ADVTRAC

Повторяющиеся предупреждающие сообщения отображаются с фиксированным интервалом всякий раз, когда выключатель зажигания включен или находится в положении ACC. Чтобы удалить повторяющееся предупреждающее сообщение, нажмите кнопку RESET. Сообщение будет повторяться только через 10 минут или до тех пор, пока не будет исправлено условие предупреждения.

Предупреждение о давлении в шинах отображается всякий раз, когда модуль давления в шине получает сигнал от датчика давления в покрышке, указывающий на то, что давление в шины выходит за пределы диапазона. Для получения дополнительной информации о системе предупреждения о давлении см. раздел " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ ". (ref-192997)

Невосстанавливаемые предупреждающие сообщения будут отображаться всякий раз, когда выключатель зажигания включен, и в системе возникает неисправность. Неисправность должна быть исправлена, чтобы очистить невосстанавливаемые предупреждающие сообщения.

Невосстанавливаемые предупреждающие сообщения

  1. ДВЕРЬ / ПОДЪЕМНЫЕ ВОРОТА Приоткрыто
  2. Проверить PARK ассистент (Проверь помощь при парковке)
  3. ПОНИЖЕННАЯ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ.
  4. ВЫКЛЮЧИТЕ ДВИГАТЕЛЬ БЕЗОПАСНО

Предупреждающий звуковой сигнал предупреждает водителя, как напоминание, чтобы выключить фары при выходе из транспортного средства, удалить ключ зажигания при выходе из транспортного средства, закрыть двери после запуска транспортного средства, или застегнуть ремень безопасности после запуска транспортного средства. Приборная панель управляет функцией предупреждающего звукового сигнала. Приборная панель использует различные входы, чтобы определить, когда звучать предупреждающий звуковой сигнал. Предупреждающий звуковой сигнал будет звучать, если фары были оставлены с выключенным зажиганием, а дверь водителя находится в положении Приоткрыто.

Помощь при парковке

Система помощи при парковке подает звуковой сигнал, предупреждающий водителя о неподвижных объектах рядом с задним бампером, когда выбрана передача заднего хода. Система поддержки парковки поможет водителю обнаружить определенные объекты, в то время как автомобиль медленно движется задним ходом со скоростью менее 4,8 км / ч.

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы " INTERIOR LIGHTS ". (ref-154449-S21642402002003080900000)

Схема №101
Схема №102
  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений.
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом и перейдите к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". (ref-193017-S41188821372005092300000)

Возможные причины

  1. Цепь 235 (Rd / Bk) разомкнута или замыкается на массу
  2. Цепь 434 (Lb / Bk) разомкнута или замыкается на массу
  3. Цепь 1011 (Tn / Og) разомкнута или замыкается на массу
  4. Цепь 1203 (Lb / Bk) разомкнута
  5. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  6. Переключатель интерактивной динамики транспортного средства (IVD)
  7. Коммутатор центра сообщений
  8. Moonroof переключатель
  9. Выключатель стеклоподъемника
  10. Выключатель замка силовой двери
  11. Часы
  12. Двойной автоматический контроль температуры (DATC)
  13. Рычаг выбора диапазона передачи
  14. Переключатели управления рулевым колесом
  15. Аудио блок
  16. Вспомогательное управление кондиционер
  17. Модуль диммера
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. Цепь 235 (Rd / Bk) разомкнута, замыкание на массу или питание
  2. Цепь 434 (Lb / Bk) замыкается на питание
  3. Цепь 1011 (Tn / Og) замыкается на питание
  4. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  5. Переключатель диммера
  6. Модуль диммера
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. Цепь 235 (Rd / Bk) разомкнута или замыкается на массу
  2. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  3. Комбинация приборов
ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №112
Схема №113
  1. Цепь 434 (Lb / Bk) разомкнута или замыкается на массу
  2. Цепь 1203 (БК) разомкнута
  3. Модуль двойного автоматического регулирования температуры (DATC)
  4. Модуль диммера
ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №114
  1. Цепь 151 (Lb / Bk) разомкнута или замыкается на массу
  2. Цепь 1011 (Tn / Og) разомкнута или замыкается на массу
  3. Часовая пружина
  4. Переключатели управления рулевым колесом
  5. Модуль управления силовым агрегатом (МУП)
Схема №115
Схема №116
  1. Цепь 434 (Lb / Bk) замыкается на питание
  2. Цепь 1011 (Tn / Og) замыкается на питание
  3. Переключатель диммера
  4. Модуль диммера
Схема №117
Схема №118

См. электросхемы " КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ " для получения информации о схеме и разъемах. (ref-154449-S16301354712003080900000)

Схема №119
Схема №120
  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений.
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если проблема визуально не видна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных и выберите транспортное средство, подлежащее тестированию, из меню диагностического инструмента. Если диагностический инструмент не связывается с транспортным средством: проверьте правильность установки программной карты или диска. Проверьте соединения с транспортным средством. Проверьте положение переключателя зажигания.
  5. Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
  6. Проведите тест DCS на наличие канала передачи данных с помощью прибора для определения типа ограничителя. Если диагностический прибор выдает ответ: SCP +, SCP- или неисправность цепи UBPS; ecus no отклик / not equipment (нет ответа / не оборудован), обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS diagnostics система (ABS) ". NO RESP / NOT EQUIP для приборной панели, перейдите к " диагностический тест G ". Для системы безопасности транспортного средства см. в разделе " Диагностика модуля ", см. (ref-193023)(ref-193017-S22491888412005092300000)(ref-193023)(ref-193000)(ref-160399)
  7. Если извлеченные данные относятся к проблеме, перейдите в " комбинация приборов DIAGNOSTIC CODE TROUBLE оглавление (расшифровка кода ошибки) оглавление " или индекс расшифровка кода ошибки модуля управления удерживающим устройством для продолжения диагностики. (ref-193017-S25502077882005092300000)
  8. Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, перейдите в " SYMPTOM CHART " для продолжения диагностики. (ref-193017-S41188821372005092300000)
  1. Предохранители центральной блока предохранителей и реле (Cjb): 15 (5A) и 30 (5A)
  2. Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) с предохранителем 15 (10A)
  3. Цепь 295 (Lb / Pk) разомкнута или замкнута на массу
  4. Цепь 489 (Pk / Bk) разомкнута или замкнута на массу
  5. Цепь 1203 (Bk / Lb) разомкнута или закорочена для питания
  6. Цепь 1205 (Bk) разомкнута или закорочена для питания
  7. Цепь 3049 (Bk / LG) разомкнута или замкнута на массу
  8. Комбинация приборов
ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. Цепь 1356 (Лг / ПК)
  2. Цепь 1357 (Lb / Ye)
  3. Топливный бак
  4. Датчик уровня топлива
  5. Топливный насос в сборе
  6. Комбинация приборов
ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №124
Схема №125
Схема №126
  1. Цепь 354 (LG / Rd) разомкнута, замыкание на массу или замыкание на питание
  2. Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)
  3. PCM
  4. Комбинация приборов
Схема №127
  1. PCM
  2. Комбинация приборов
Схема №128
  1. PCM
  2. Комбинация приборов
Схема №129
  1. Цепь 85 (Bn / Lb) разомкнута, замыкание на массу или на питание
  2. Цепь 1390 (DB) разомкнута, замыкание на массу или замыкание на питание
  3. Модуль управления удержанием
  4. Комбинация приборов
ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №130
Схема №131
  1. Модуль управления АБС
  2. Комбинация приборов
Схема №132
Схема №133
  1. Цепь 162 (LG / Rd) разомкнута или закорочена для питания
  2. Цепь 512 (Tn / LG) замыкается на массу
  3. Цепь 977 (Vt / Wh) замыкание на массу
  4. Цепь 1203 (BK/LB) разомкнута
  5. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  6. Выключатель стояночного тормоза
  7. Сигнализатор уровня тормозной жидкости
  8. Модуль АБС
  9. Комбинация приборов
ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. PCM
  2. Комбинация приборов
Схема №140
  1. Цепь 608 (Bk / Ye) разомкнута или замкнута на массу
  2. RCM
  3. Комбинация приборов
ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №141
Схема №142
Схема №143
  1. Цепь 12 (LG / Bk) разомкнута
  2. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  3. Многофункциональный выключатель
  4. Комбинация приборов
ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №144
Схема №145
  1. Цепь 1393 (Lb / Rd) разомкнута
  2. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  3. Многофункциональный выключатель
  4. Комбинация приборов
ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №146
Схема №147
  1. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  2. Цепь 1392 (LG / Og) разомкнута
  3. Многофункциональный выключатель
  4. Комбинация приборов
ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №148
Схема №149
  1. Модуль управления AWD
  2. Комбинация приборов
Схема №150
  1. PCM
  2. Комбинация приборов
Схема №151
  1. Цепь 31 (Wh / Rd) разомкнута, замыкание на массу или замыкание на питание
  2. Сигнализатор давления масла
  3. Комбинация приборов
ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №152
Схема №153
Схема №154
  1. Цепь 1102 (Ye / LG) разомкнута, замыкается на массу или на питание
  2. Датчик CHT
  3. PCM
  4. Комбинация приборов
Схема №155
  1. PCM
  2. Комбинация приборов
Схема №156
  1. Модуль ABS / Tc / IVD
  2. Модуль АБС
  3. Комбинация приборов
Схема №157
  1. Предохранители центральной блока предохранителей и реле (Cjb): 15 (5A) и 30 (5A)
  2. Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) с предохранителем 15 (10A)
  3. Цепь 295 (Lb / Pk) разомкнута или замкнута на массу
  4. Цепь 489 (Pk / Bk) разомкнута или замкнута на массу
  5. Цепь 1203 (Bk / Lb) разомкнута или закорочена для питания
  6. Цепь 1205 (Bk) разомкнута или закорочена для питания
  7. Цепь 3049 (Bk / LG) разомкнута или замкнута на массу
  8. Комбинация приборов
ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №158
Схема №159

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы звуковой сигнал. (ref-154449-S23345397132003080900000)

Схема №160
Схема №161
  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических и электрических повреждений.
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных и выберите проверяемый автомобиль из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не связывается с автомобилем: проверьте правильность установки карты программы. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение выключателя зажигания.
  5. Если диагностический инструмент все еще поддерживает связь с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
  6. Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает на: неисправность цепей SCP +, SCP- или UBР; ecus нет ответа / не оборудовано, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". NO RESPS / NOT EQUIP для модуля безопасности транспортного средства, см. " МОДУЛЬНАЯ СЕТЬ СВЯЗИ ". СИСТЕМА ПРОЙДЕНА, извлеките и запишите непрерывные коды неисправностей (коды неисправностей), сотрите непрерывный модуль коды неисправностей и проведите самотестирование для диагностики автомобиля. (ref-193023)(ref-193023)
  7. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к главному индексу расшифровка кода ошибки для продолжения диагностики (см. " модуль COMMUNICATIONS сеть "). (ref-193023)
  8. Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, перейдите в " SYMPTOM CHART " для продолжения диагностики. (ref-193017-S41188821372005092300000)
  1. Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) предохранитель 24 (20A)
  2. Часовая пружина
  3. Цепь 6 (Ye / LG) разомкнута или замкнута на массу
  4. Цепь 151 (Lb / Bk) разомкнута
  5. Цепь 460 (Ye / Lb) разомкнута
  6. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  7. Цепь 1680 (Og / Rd) разомкнута или замкнута на массу
  8. Роговое реле
  9. Звуковой сигнал
  10. Выключатель звукового сигналь
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
  1. Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) предохранитель 24 (20A)
  2. Часовая пружина
  3. Цепь 6 (Ye / LG) замкнута накоротко на питание
  4. Цепь 460 (Ye / Lb) замкнута на массу
  5. Роговое реле
  6. Выключатель звукового сигналь
  7. Модуль системы контроля давления в шинах
  8. Модуль охраны ТС
Схема №166
Схема №167
Схема №168
  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений.
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если неисправность визуально не видна, проверьте симптом и перейдите к " SYMPTOM CHART ". (ref-193017-S41188821372005092300000)
  1. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  2. Цепь 1001 (Wh / Ye) замкнута на массу или разомкнута
  3. Электрические часы
Схема №169
Схема №170

Нормальные условия

Дисплей центра сообщений расположен в комбинации приборов, в этом же окне находятся дисплей одометра комбинации приборов и дисплей центра сообщений.

  1. Комбинация приборов
  2. Коммутатор центра сообщений
Схема №171

Модуль датчика компаса получает питание от схемы 1003 (Gy / Ye) и заземляется через схему 1203 (Bk / Lb). Модуль датчика компаса сообщает направление движения транспортного средства группе приборов для отображения в центре сообщений. Модуль датчика компаса использует схему 702 (Wh / Bk) и схему 703 (Wh / Og) для связи с группой приборов.

  1. Цепь 1003 (Gy / Ye) разомкнута
  2. Цепь 1203 (BK/LB) разомкнута
  3. Цепь 702 (Wh / Bk) разомкнута или закорочена
  4. Цепь 703 (Wh / Og) разомкнута или закорочена
  5. Модуль датчика компаса
ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №172
Схема №173
  1. Модуль датчика компаса
  2. Автомобиль намагничен
Схема №174
  1. Цепь 231 (Bk / Ye) разомкнута или замкнута на массу
  2. Цепь 1411 (Gy / Og) разомкнута или замкнута на массу
  3. Комбинация приборов
  4. Коммутатор центра сообщений
ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №175
Схема №176
Схема №177

Цепь 81 переключателя уровня промывочной жидкости (Rd / LG) разомкнута при высоком уровне промывочной жидкости. Когда уровень промывочной жидкости низкий, переключатель замкнет цепь 81 (Rd / LG) с цепью массы 1203 (Bk / Lb), чтобы сигнализировать центру сообщений о низком уровне промывочной жидкости.

  1. Цепь 1203 (BK/LB) разомкнута
  2. Цепь 81 (Rd / LG) разомкнута или закорочена
  3. Комбинация приборов
  4. Сигнализатор уровня омывающей жидкости
ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №178
Схема №179
Схема №180

Модуль безопасности транспортного средства передает состояние приоткрытой двери в центр сообщений по сети связи на основе универсального асинхронного приемопередатчика (UART), схема 693 (Og).

  1. Дверной приоткрыватель
  2. Комбинация приборов
  3. Модуль охраны ТС
Схема №181
Схема №182

Приборная панель сообщает о состоянии уровня топлива в центр сообщений.

  1. Модуль топливного насоса
  2. Комбинация приборов
Схема №183

Приборная панель сообщает о состоянии уровня тормозной жидкости в центр сообщений.

  1. Сигнализатор уровня тормозной жидкости
  2. Комбинация приборов
Схема №184

Приборная панель сообщает о состоянии давления масла в центр сообщений.

  1. Сигнализатор давления масла
  2. Комбинация приборов
Схема №185

Приборная панель сообщает о состоянии температуры двигателя в центр сообщений.

  1. Сигнализатор давления масла
  2. Комбинация приборов
Схема №186

Модуль помощи при парковке передает состояние помощи при резервировании в центр сообщений, используя аппаратную схему 1435 (Dg / Vt) и схему 70 связи ISO (Lb / Wh).

  1. Модуль помощи при парковке
  2. Комбинация приборов
Схема №187

Принципиальные схемы и информацию о разъемах см. в разделе " СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ". (ref-154449-S29713507182003080900000)

Схема №188
Схема №189
  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений.
  3. Если проблема визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных и выберите транспортное средство для тестирования из меню диагностического инструмента. Если диагностический механизм не связывается с транспортным средством: проверьте правильность установки программной карты; проверьте соединения с автомобилем; проверьте положение выключателя зажигания.
  4. Если диагностический инструмент по-прежнему не сообщается с транспортным средством, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
  5. Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает на: неисправность цепей SCP +, SCP- или UBР; ecus no reopenes / not equipment, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". система PASSED, извлеките и запишите коды непрерывной диагностики неисправностей (коды неисправностей), удалите непрерывные коды неисправностей и проведите самодиагностику. (ref-193023)
  6. Если извлеченные данные относятся к проблеме, перейдите в " комбинация приборов код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление " для продолжения диагностики. (ref-193017-S25502077882005092300000)
  7. Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, перейдите в " SYMPTOM CHART " для продолжения диагностики. (ref-193017-S41188821372005092300000)
  1. Цепь 1414 (LG / Vt) разомкнута или замкнута на массу
  2. Ключ-сигнализатор зажигания (часть выключателя зажигания)
  3. Комбинация приборов
  4. Дверной приоткрыватель
  5. Модуль охраны ТС
ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №190
Схема №191
Схема №192
  1. Комбинация приборов
  2. Подсветка прибора
  3. Дверной приоткрыватель
  4. Модуль охраны ТС
Схема №193
Схема №194
  1. Дверной приоткрыватель
  2. Комбинация приборов
  3. Модуль охраны ТС
Схема №195
Схема №196
  1. Цепь 1390 (DB) разомкнута или замкнута на массу
  2. Комбинация приборов
  3. Выключатель ремня безопасности
  4. Модуль управления удержанием (RCM)
ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №197
Схема №198
  1. Схема
  2. Комбинация приборов
Схема №199
  1. Цепь 1414 (LG / Vt) замкнута накоротко на питание
  2. Цепь 235 (Rd / Bk) замкнута накоротко на питание
  3. Ключ в замке зажигания
  4. Комбинация приборов
ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №200
Схема №201
  1. Цепь 1390 (DB) разомкнута или замкнута на массу
  2. Выключатель ремня безопасности
  3. Модуль управления удержанием (RCM)
  4. Комбинация приборов
Схема №202

Принципиальные схемы и информацию о разъемах см. в разделе " НАВИГАЦИЯ ". (ref-154449-S21799437232003080900000)

Схема №203
Схема №204
  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально осмотрите следующее на наличие явных признаков электрических повреждений.
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных и выберите проверяемый автомобиль из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не связывается с автомобилем: проверьте правильность установки карты программы. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение выключателя зажигания.
  5. Если диагностический инструмент действительно поддерживает связь с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
  6. Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает: ошибка цепей SCP +, SCP- или UBР; ecus нет ответа / не оборудовано, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". NO RESPS / NOT EQUIP для модуля помощи при парковке, перейдите в " диагностический тест Aw ". система PASSED, извлеките и запишите непрерывные коды неисправностей (коды неисправностей) и проведите самодиагностику. (ref-193023)(ref-193017-S25396367042005092300000)
  7. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " PARKING AID модуль код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление ". (ref-193017-S16598906572005092300000)
  8. Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, перейдите в " SYMPTOM CHART " для продолжения диагностики. (ref-193017-S41188821372005092300000)
  1. Модуль помощи при парковке
  2. Цепь 1040 (РД / БК) разомкнута
  3. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  4. Цепь 70 (Lb / Wh) разомкнута
ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №205
Схема №206
  1. Датчик помощи при парковке
  2. Модуль помощи при парковке
  3. Парковочная помощь динамик
  4. Цепь 140 (БК / ПК) разомкнута
  5. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  6. Цепь 1435 (Dg / Vt) разомкнута или замкнута на массу
  7. Цепь 1436 (Vt / Og) разомкнута, замкнута на массу или замкнута на питание
  8. Цепь 1437 (Bk / Pk) разомкнута, замкнута на массу или замкнута на питание
  9. Цепь 1438 (Og) разомкнута, замкнута на массу или замкнута на питание
  10. Цепь 1439 (Bn / Pk) разомкнута или замкнута на массу
  11. Цепь 1440 (DG/YE) разомкнута
  12. Цепь 1441 (Wh / LG) разомкнута, замкнута на массу или замкнута на питание
  13. Цепь 1442 (Dg / Wh) разомкнута, замкнута на массу или замкнута на питание
  14. Цепь 1443 (Wh / Lb) разомкнута, замкнута на массу или замкнута на питание
  15. Цепь 1444 (DB / Ye) разомкнута, замкнута на массу или замкнута на питание
ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
  1. Датчик помощи при парковке
Схема №221

Обогрев стекла транспортного средства

ВниманиеВо время обогрев стекла катушка обогрев стекла будет подтягиваться к автомобилю. Поместите ткань на крышу транспортного средства для защиты поверхности транспортного средства в случае контакта. Убедитесь, что тряпка покрывает переднюю треть и всю ширину крыши.

ПримечаниеПроцесс обогрев стекла требует использования обогрев стекла катушки, обычно используемой специалистами по ремонту телевизоров для обогрев стекла телевизионных трубок.

ПримечаниеДля обогрев стекла используйте постоянное круговое движение над крышей автомобиля. Не выключайте обогрев стекла устройство во время подметания крыши транспортного средства, чтобы предотвратить повторное намагничивание черных материалов, содержащихся в транспортном средстве.

ПримечаниеВ процессе обогрев стекла убедитесь, что фенольная поверхность инструмента (сторона, противоположная ручке) находится ближе всего к поверхности автомобиля.

  1. Обогрев стекла переднюю треть крыши транспортного средства. Включают обогрев стекла устройство на расстоянии не менее 1 метра (3 фута) от автомобиля. Удерживая размагнетающее устройство на высоте не более 2,5 см (1 дюйм) от крыши и начиная со стороны пассажира, размагментируют ближайшую к лобовому стеклу переднюю треть кровли с помощью постоянного кругового движения. Радиус окружности должен находиться в пределах 30 см (12 дюймов) при развертывании по всей поверхности ближайшей к ветровому стеклу крыши. Продолжают круговое движение не реже чем четыре раза после 4-го проворачивания.
  2. Обогрев стекла внутреннюю монтажную площадку зеркала заднего вида. Включите обогрев стекла устройство на расстоянии не менее 1 метра (3 фута) от автомобиля. Круговым движением пропустите обогрев стекла устройство над внешней стороной лобового стекла рядом с внутренней монтажной площадкой зеркала заднего вида. Не останавливаясь, переместите обогрев стекла устройство на расстоянии не менее 1 метра (3 фута) от автомобиля. Отключите обогрев стекла устройство.
  3. Выполните процедуру настройки зоны компаса (COMPASS ZONE регулировка). (ref-193017-S34721449092005092300000)
  4. Выполните процедуру настройки калибровки (см. раздел " КАЛИБРОВКА КОМПАСА "). (ref-193017-S29254012642005092300000)

Подготовка

  1. Перед выключением/включением ленточного моториста следует установить стояночный тормоз.
  2. Установите рычаг выбора диапазона коробки передач в положение P (PARK) (автоматическая коробка передач) или НЕЙТРАЛЬНОЕ положение (ручная коробка передач).
  3. Установите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  4. Закройте все двери автомобиля.
  5. Расстегните ремень безопасности водителя.
  6. Установите переключатель стояночных огней/фар в положение ВЫКЛ.

Деактивация/Активация

  1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). (Не запускайте двигатель.)
  2. Подождите, пока не выключится сигнальная лампа ремня безопасности (приблизительно от одной до двух минут).
  3. Затем пристегните ремень безопасности девять раз, заканчивая расстегиванием ремня безопасности. Эта часть процедуры может быть выполнена до или во время активации предупреждения оператора ремня.
  4. Включить и затем выключить стояночные фонари / фары.
  5. Расстегните пряжку, затем расстегните ремень безопасности девять раз, заканчивая расстегнутым ремнем безопасности. После этого этапа сигнальная лампа ремня безопасности будет гореть в течение трех секунд.
  6. В течение семи секунд после того, как сигнальная лампа ремня безопасности выключается, пряжка затем расстегивает ремень безопасности. Это позволит провернуть ремень, если он отключен, или отключить ремень, если он включен.
  7. Следующая последовательность событий подтверждает, что устройство контроля ремня включено: мигание сигнального огня ремня безопасности четыре раза в секунду в течение трех секунд три секунды с выключением огня ремня безопасности четыре раза в секунду в течение трех секунд снова
  8. Лампа ремня безопасности, мигающая четыре раза в секунду в течение трех секунд, обеспечивает подтверждение того, что моторизатор ремня отключен.
  9. После подтверждения процедура деактивации/активации завершается.
Схема №222
  1. Повернуть зажигание во включенное положение, двигатель выключить.
  2. Включите стояночный тормоз.
  3. Переведите механизм переключения передач в положение РЕВЕРС (R).
  4. Убедитесь, что модуль помощи при парковке обнаруживает обнаруживаемый объект, когда он помещен в пять указанных местоположений (P1, P2, Р3, P4 и P5).

Как проверить систему высот

Диагностический тест A

A6 Нет
Схема №223
  1. Отсоедините кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ И СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-193018)
  2. Удалите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Пункт 1: Примечание по демонтажу внешней приборной панели

  1. Внешняя финишная панель приборной панели удерживается на месте пружинными зажимами, расположенными на панели.

Элемент 3: Примечание по снятию переключателя диммера

  1. Выключатель диммера удерживается на месте пружинными зажимами, расположенными на корпусе.
Схема №224
  1. Отсоедините кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ И СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-193018)
  2. Снимите панель триммерного эффекта левой четверти, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КУЗОВА - ВНУТРЕННЯЯ ". (ref-193028)
  3. Удалите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
ВниманиеПеред демонтажем модуля необходимо загрузить информацию о конфигурации модуля в диагностическое средство. Эту информацию нужно загрузить в новый модуль после установки. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". (ref-193023)
ВниманиеЭлектронные модули чувствительны к электрическим зарядам. Если подвергнуться воздействию этих зарядов, это может привести к повреждению модулей.
Схема №225
  1. Опустите рулевую колонку наклона в самое нижнее положение.
  2. Удалите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  4. После установки новой комбинации приборов загрузите информацию о конфигурации модуля из диагностического средства в новый модуль. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". (ref-193023)
  1. Отсоедините кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ И СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-193018)
  2. Снимите брызговик крыла. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КУЗОВА - НАРУЖНАЯ ". (ref-193027)
  3. Удалите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №226
  1. Отсоедините кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ И СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-193018)
  2. Удалите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Пункт 1: примечание по снятию центральной верхней приборной панели

  1. Центральная верхняя приборная панель удерживается на месте пружинными зажимами, расположенными на панели.

Пункт 4: Примечание по демонтажу центральной приборной панели

  1. Центральная приборная панель удерживается на месте пружинными зажимами, расположенными на панели.

Пункт 6: Примечание по снятию электрических часов

  1. Электрические часы удерживаются на месте пружинными зажимами, расположенными на корпусе.

Центр сообщений

ВниманиеЭлектронные модули чувствительны к электрическим зарядам. Если подвергнуться воздействию этих зарядов, это может привести к повреждению.
Схема №227
  1. Снимите обивка консоли, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА КУЗОВА - ИНТЕРЬЕР ". (ref-193028)
  2. Извлеките узел переключателя центра сообщений в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Пункт 2: Примечание об удалении переключателя центра сообщений

  1. Нажмите на фиксирующие язычки, чтобы снять выключатель центра сообщений.
Схема №228
  1. Снимите правую четвертую панель триммерного эффекта, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА КУЗОВА - ИНТЕРЬЕР ". (ref-193028)
  2. Извлеките парковочный вспомогательный модуль в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №229
  1. Снимите задний бампер. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КУЗОВА - НАРУЖНАЯ ". (ref-193027)
  2. Извлеките датчик помощи при парковке в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Пункт 2: Снятие датчика помощи при парковке Примечание

  1. Нажмите на удерживающие язычки, чтобы снять датчик помощи при парковке.

Пункт 2: Установка датчика помощи при парковке Примечание

  1. Закрасьте сенсор (ы) одним слоем краски (основной слой и прозрачный слой).
  2. Установите датчик (ы).
  3. С помощью диагностического средства убедитесь в том, что датчики помощи при парковке не показывают никаких предметов и что показания датчиков помощи при парковки находятся между 900-1500 мс.
Схема №230
  1. Снимите комбинацию приборов (см. раздел " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ "). (ref-193017-S10691040232005092300000)
  2. Разберите в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  3. Для сборки следует обратить процедуру разборки.

Пункт 1: Примечание по разборке объектива приборной панели

  1. Чтобы снять объектив приборной панели, отпустите четыре язычка на верхней части панели и четыре язычки в нижней части панели, а затем поднимитесь прямо.

Пункт 2: предупреждение индикатор колба разборка примечание

  1. Чтобы снять лампочку индикатора предупреждения, поверните лампочку на четверть оборота против часовой стрелки и поднимите прямо из комбинации приборов.

Другие статьи — Информационные, измерительные и предупреждающие устройства