Конфигурация и калибровка модуля обеспечения стабильности
Модуль поддержки стабильности должен быть перекалиброван при каждом отключении компонента, относящегося к системе обеспечения устойчивости, или установке нового компонента. Для получения дополнительной информации о датчиках, требующих процедуры повторной калибровки, обратитесь к перечню калибровок по поддержке стабильности. Если расшифровка кода ошибки регистрируется в отношении любого компонента системы обеспечения стабильности, то перед выполнением процедуры повторной калибровки. необходимо выполнить повторную калибровку модуля поддержки стабильности также см. активную / аварийную мигающую лампу. (ref-193023)
При проведении поперечной или продольной калибровки акселерометра или скорости рыскания с помощью сканирующего прибора автомобиль должен находиться на ровной поверхности, не должен двигаться и переключатель зажигания должен находиться в положении RUN (РАБОТА).при проведении калибровки датчика поворота рулевого колеса на сканирующем приборе переключатель зажигания должен находиться в положении RUN (РАБОТА) при работающем двигателе, а рулевое колесо должно поворачиваться взад-вперед из положения блокировки в положение блокировки.
Принципиальные схемы и информацию о разъемах см. в разделе " АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЕ ТОРМОЗА ". (ref-154449-S26819719282003080900000)
Схема №2
Схема №3
ABS с предварительным списком калибровки Trac
ПримечаниеНеобходимость повторной калибровки модуля ABS отображается мигающей лампой Advance Trac активно / fail. Лампа будет мигать после очистки коды неисправностей в списке калибровки.
