Как разобрать осевые валы FWD: капитальных ремонтов
- Зажмите ось моста горизонтально в тисках с защищенными губками. Отрежьте зажимы багажника и натяните багажник на ось моста. Переставьте ось моста в тисках, чтобы открыть внутреннее кольцо.
- С помощью молота и латунной оправки резко постучать по внутреннему кольцу подшипника и снять внутреннее стопорное кольцо. (Рисунок 2) Снимите и утилизируйте стопорное и стопорное кольца на конце полуоси.
- Снять внешний кожух. В случае замены обоих внутренних, срежьте зажимы кожуха и снимите внутренний кожух с полуоси. Установите укороченный вал шарнира Cv, подшипник обращен вверх, в тиски. Надавите на внутреннюю обойму достаточно для наклона клетки и удалите шарик (Рис. 3) Используя молоток и деревянный шаблон, постучите по внутренней обойме, чтобы наклонить клетку (при необходимости).
- Наклоните обойму достаточно, чтобы получить зазор для удаления шарика. Если шарик (шарики) трудно удалить, используйте отвертку с притупленными краями для облегчения удаления. Повторите процедуру для оставшихся шариков. Поворотная обойма и узел внутреннего кольца до вертикального положения в наружном кольце. Совместите окна обоймы с площадками наружной обоймы при повороте обоймы.
- Поднимите обойму в сборе с наружной обоймы. После снятия обоймы, поверните внутреннюю обойму до тех пор, пока она не станет прямой (вертикальной) в обойме. Совместите одну площадку внутренней обоймы с одним окном обоймы и расположите обойму через окно. Поверните внутреннюю обойму вверх и наружу из обоймы.
Схема №2
Схема №3
Повторная сборка
- Если внутренний кожух Cv не был снят, перейдите к следующему шагу. В случае снятия внутреннего кожуха наденьте внутренний кожух на полуось и заполните его 16,8 унций (475 грамм) высокотемпературной консистентной смазкой для соединения с постоянной скоростью (E2fz-19590-B). Установите кожух поверх сочленения. Убедитесь, что кожух установлен в пазах шарнира и оси. Устанавливайте зажимы чехла.
- Нанесите высокотемпературную смазку для соединения с постоянной скоростью (E43Z-19590-A) на внутреннее и наружное кольца внешнего соединения Cv. Чтобы снова собрать обойму и шарики, выполните процедуру обратной разборки. (Рисунок 4) Установите небольшой хомут кожуха на полуось. Установите внутренний кожух на полуоси и посадочное место в канавке. Вставьте стопорное кольцо и убедитесь, что кольцо правильно посажено.
- Установите НОВОЕ стопорное кольцо. Упакуйте соединение Cv на 6,3 унции (180 грамм) высокотемпературной смазки для соединения с постоянной скоростью (E43Z-19590-A). Используя неметаллический молоток, наденьте сочленение клапана на полуось. Установите башмак над соединением. Убедитесь, что колпачок установлен в пазах шарнира и оси. Установить зажимы багажника. НЕ затягивайте зажимы картера.
- Удлините или сожмите ось моста до тех пор, пока общая длина оси не будет соответствовать указанной. См. таблицу " ДЛИНЫ ОСЕЙ В СБОРЕ ". Вставьте тусклую отвертку между башмаком и внутренним соединением для обеспечения выхода воздуха. С помощью зажимных плоскогубцев (D87P-1098-A) надежно затяните внутренние зажимы башмака, но НЕ затягивайте их слишком сильно. (ref-90-S03488259682000030600000)
- Удлинить или сжать ось моста до тех пор, пока общая длина оси не будет соответствовать указанной. См. таблицу " ДЛИНЫ ОСЕЙ В СБОРЕ ". Вставьте тусклую отвертку между башмаком и внешним соединением для обеспечения выхода воздуха. Используя зажимные щипцы (D87P-1098-A), надежно затяните внешние зажимы колпака, но НЕ затягивайте их слишком сильно. (ref-90-S03488259682000030600000)
| Применение | Технические условия в. (мм) |
|---|---|
| Левый | 18,3 (463,7) |
| Правильно | 22.1 (560.7) |
ДЛИНА ОСИ В СБОРЕ
Схема №4
Как разобрать и повторная сборка
- Отсоединить внешнее соединение Cv от полуоси. Установить узел укороченного вала на съемник / монтажник (T88P-20202-A) шлицевым концом укороченного вала вверх. Отжать антиблокировочное кольцо датчика тормоза от узла укороченного вала.
- Установите антиблокировочное кольцо датчика тормоза на съемник/монтажник. Установите укороченный вал через кольцо датчика антиблокировочного тормоза (шлицевой конец укороченного вала вниз). Продавливать укороченный вал через кольцо до полной посадки.