Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/ix20/Hyundai ix20 I (2010-2015)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Сброс давления топлива и соединения топливопровода: Снятие …
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Сброс давления топлива и соединения топливопровода: Снятие и установка Hyundai ix20 I

Механическая часть двигателя 6 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять сброс давления топлива и соединения топливопровода: снятия и установки

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отключите рулевую колонку на болтовом соединении защемления в пассажирском салоне; снимите крышку внешнего вида двигателя; отсоедините электропроводку от датчика температуры всасываемого воздуха и извлеките выходную трубку воздухоочистителя.
  2. Стравите давление топлива и отсоедините топливопроводы. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Слейте охлаждающую систему. Отсоедините главный вакуумный шланг от впускного коллектора. Снимите заземляющие ремни с переборки. (ref-1338-S17888427112000031300000)
  3. Отсоедините электропроводку от модуля управления силовым агрегатом, датчика массового расхода воздуха и клапана продувки испарительной канистры. Разъедините 2 разъема, смонтированных на усилителе тормозов. Отключите кабели привода акселератора и круиз-контроля от корпуса дроссельной заслонки. Снимите масломерную линейку и трубку щупа.
  4. Отсоедините кабель от рычага на трансакселе. Отсоединить проводку от реле насоса впрыска вторичного воздуха (сверху трансакселя). Разъединить необходимые вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости. Отключить трубки охладителя трансмиссионной жидкости от трансаксела. Отстыковать обратный шланг гидроусилителя рулевого управления от резервуара с жидкостью. Расстыкуйте электропроводку от генератора переменного тока.
  5. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса. Отсоедините левое и правое звенья датчика высоты езды от нижних рычагов подвески. Извлеките звенья штанги переднего стабилизатора. Отделите левый и правый нижние рычаги управления от поворотных кулаков на шаровом шарнире. Разделите левую и правую тяги от поворотного кулака.
  6. Отверните гайки левого и правого полуосей, стяните левый и правый полуоси со ступиц. Слейте моторное масло. Отсоедините и снимите выхлопную трубу " Y ".отсоедините напорный шланг гидроусилителя руля от соединения маслоохладителя.
  7. Снимите нижний шланг радиатора. Снимите стартер. С помощью инструмента отключения (T81P-19623-G2) отсоедините линии хладагента от компрессора переменного тока. Используя силовой агрегат Lift (014-00765) и кронштейн (014- 00766), поддержите переднюю подрамник / трансмиссию в сборе.
  8. Отвернуть 8 болтов крепления переднего подрамника, опустить подрамник / силовой агрегат с автомобиля. Отсоединить напорный шланг гидроусилителя руля от насоса ГУР. При помощи тали двигателя поднять силовой агрегат из подъема силового агрегата и разместить на рабочей поверхности.

Как установить сброс давления топлива и соединения топливопровода: снятия и установки

  1. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Перед затяжкой болтов крепления подрамника выровняйте подрамник (Рис. 2) Затяните все болты в соответствии со спецификацией, см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1338-S15062982612000031300000)
  2. При установке топливопроводов установите НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистите фитинги и замените пружину подвязки (при необходимости).
  3. Отрегулируйте все контрольные кабели и уровни жидкости. Пополните систему охлаждения. Эвакуируйте и зарядите систему кондиционирования.
Схема №2
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, сбросьте давление топлива и отсоедините топливопроводы. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-1338-S17888427112000031300000)
  2. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите крышку внешнего вида двигателя. Удалите трубку воздухозаборника. Выньте провод зажигания из катушек зажигания. Отсоедините держатели проводов зажигания и отведите провода в сторону. Отключите жгут электропроводки от генератора переменного тока. Извлеките кронштейн генератора переменного напряжения из впускного коллектора. Разъедините верхний шланг радиатора и шланг перепуска охлаждающей жидкости у трубки кроссовера хладагента.
  3. Отсоедините от переходной трубки датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и разъемы датчика-измерителя температуры охлаждающей воды, снимите переходную трубку и отсоедините кабели акселератора и регулятора частоты вращения от корпуса дросселя.
  4. При необходимости отсоедините вакуумные шланги от впускного коллектора, отсоедините жгут электропроводки двигателя, удерживающий скобы, от шпилек во впускном коллекторе, рассоедините разъемы топливного инжектора и снимите клапан ЭГР с впускного коллекторов.
  5. Снять болты и шпильки впускного коллектора в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 3) Приподнять переднюю часть впускного впускной коллектор, сдвинуть узел вперед и отсоединить разъемы жгутов на задней части впускного коллектора. Демонтировать узел впускного коллекторов с двигателя.
  6. При демонтаже топливной рейки и форсунок отверните 4 болта топливной направляющей и 2 болта регулятора давления. Снимите коллектор подачи топлива и инжектор в сборе. Если снимается узел управления бегунком впускного коллектора (IMRC), выньте из впускного впускной коллектор крепежные болты IMRC и узел IMRP.
Схема №3
  1. Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа, тщательно очистите поверхности прокладки и установите НОВЫЕ прокладки и уплотнительные кольца. Перед установкой смажьте уплотнительные кольца топливного инжектора маслом.
  2. Убедитесь, что верхние прокладки впускного коллектора правильно выровнены. Последовательно затяните болты впускного впускной коллектор в соответствии с техническими требованиями (Таблица 3) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-1338-S15062982612000031300000)
  3. При установке топливопроводов установите НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистите фитинги и замените пружину подвязки (при необходимости).
  4. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Отрегулируйте все контрольные кабели и уровни жидкости. Дозаправьте систему охлаждения. При установке проводов свечи зажигания убедитесь, что провода находятся в правильном положении на катушках.
  1. Выключите пневмоподвеску (находится в багажнике). Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Отключите оба датчика нагретого кислорода. Снимите брызгозащитный экран с нижней опоры радиатора.
  2. Демонтировать Y-образную трубу двойного преобразователя, снять трубки коллектора впрыска вторичного воздуха с выпускных коллекторов, отвернуть гайки от выпускного коллектора к головке цилиндра и вынуть выпускной коллектор.
  3. На правом выпускном коллекторе (в направлении задней части автомобиля) снимите трубку рециркуляция отработавших газов с выпускного коллектора. Удалите правый выпускной коллектор через правую колесную нишу.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, последовательно затянуть болты в соответствии с ТУ. (Рисунок 4)

Схема №4

ПримечаниеПроизводитель рекомендует снять двигатель для замены головок цилиндров из-за проблем с зазором.

  1. Снять двигатель. См ".ДВИГАТЕЛЬ ". Демонтировать впускной коллектор. См. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ", снять переднюю крышку. Смотрите подраздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА " и снимите коромысла. Снять импульсное колесо датчика положения коленчатого вала. (ref-1338-S11706129542000031300000)(ref-1338-S11458502552000031300000)(ref-1338-S15812025772000031300000)
  2. Снимите цепи газораспределения. См. " ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". Отсоедините трубку рециркуляция отработавших газов и выхлопные трубы от выпускных коллекторов. Снимите выпускные коллекторы. Удалите впускную трубу отопителя с задней части головки цилиндров. (ref-1338-S16940491732004022300000)
  3. Снимите крышки клапанов. Последовательно ослабьте болты головки цилиндров, чтобы предотвратить деформацию головки цилиндров. (Рисунок 5) Утилизируйте болты головок цилиндров. НЕ используйте повторно оригинальные болты крышек цилиндров.
  4. Снять головку (головки) цилиндров. Снять прокладку головки. Тщательно очистить поверхности головки цилиндров и прокладки блока цилиндров. НЕ устанавливайте головку цилиндров на уплотнительную поверхность.
  1. Убедитесь, что установлены соответствующие прокладки. Правая и левая прокладки головки цилиндров не взаимозаменяемы. Поверните коленчатый вал на 90 градусов против часовой стрелки от вертикального положения. См. ШАГ 1 на иллюстрации. (Рисунок 6) Убедитесь в отсутствии поршня в верхней мертвой точке.
  2. Расположите головку блока цилиндров на блоке двигателя, НЕ царапая механически обработанные поверхности, покройте поверхности головки болта к головке блока цилиндров моторным маслом, НЕ смазывайте резьбу болта, установите НОВЫЕ болты головки блока цилиндров от руки.
  3. Затянуть болты головки цилиндров, как указано в последовательности. (Рисунок 5) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".повторить процедуру для другой головки цилиндров. Снять позиционер распределительного вала и позиционер коленчатого вала. Повернуть коленчатый вал на 45 градусов по часовой стрелке. См. ШАГ 2 на иллюстрации. (Лист 6) Это приведет к положению цилиндра № 1 при ВМТ. НЕ вращать мимо реверсивного ВМД. Установить цепи ГРМ. (ref-1338-S15062982612000031300000)(ref-1338-S16940491732004022300000)
Схема №5
Схема №6
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Частично слейте охлаждающую систему. Снимите крышку внешнего вида двигателя. Отключите шланг отопителя от байпасной трубки охлаждающей жидкости. Разъедините топливную линию. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ ". (ref-1338-S17888427112000031300000)
  2. Отсоедините электрические соединители от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), отсоедините проводку от привода системы управления бегунком впускного коллектора (IMRC), выньте стопорный болт и позиционер привода IMRC в сторону, снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и трубку с крышек клапанов.
  3. Снимите крышки проводов зажигания, отсоедините провода зажигания от свечей зажигания, отверните болты крышек клапанов и снимите крышки клапанов.
  1. Очистите уплотнительные поверхности на крышке клапана и головке цилиндра. Установите новые уплотнения трубки свечи зажигания, герметик не нужен.
  2. Используя клей для прокладки, приклеить прокладку крышки клапана к крышке клапана. Нанести шарик силиконового клея для прокладки на шов, где головка цилиндра и передняя крышка встречаются.
  3. Установить крепежные болты крышки клапана и клапанной коробки. Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Дозаправить систему охлаждения. (ref-1338-S15062982612000031300000)
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отпустите натяжитель ремня, и снимите ремень привода аксессуаров. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите фиксирующий болт демпфера коленчатого вала и шайбу.
  2. С помощью съемника (T58P-6316-D) снимите демпфер коленчатого вала. С помощью съемника уплотнений (T74P-6700-A) снимите масляное уплотнение с передней крышки.

Перед установкой смазать отверстие масляного уплотнения и уплотнительную манжету моторным маслом. Установить масляное уплотнение с помощью программы Seal Installer (T88T-6701-A1 и A2). Нанести силиконовый герметик на шпоночную канавку демпфера коленчатого вала до установки. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1338-S15062982612000031300000)

  1. Снимите двигатель (см. " ДВИГАТЕЛЬ "), снимите шкив водяного насоса и опустите болт водяного насоса (для обеспечения зазора), при необходимости демонтируйте приспособления. (ref-1338-S11706129542000031300000)
  2. С помощью съемника (T58P-6316-D) снять демпфер коленчатого вала, отвернуть болты крепления передней крышки к поддону картера, снять крышки клапанов. См. раздел " КРЫШКИ КЛАПАНОВ ". Вывернуть 5 шпилек и 10 болтов, удерживающих переднюю крышку на блоке двигателя в порядке, обратном последовательности затяжки. (ref-1338-S18168202962000031300000)

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Нанести герметик (E3az-19562-A) в зонах соединения передней крышки с масляным поддоном, блока цилиндров и крышек клапанов. Перед установкой ключа смажьте шпоночную канавку демпфера коленчатого вала силиконовым герметиком. Затянуть болты согласно техническим условиям. (Таблица 7) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-1338-S15062982612000031300000)

Схема №7

Другие статьи — Сброс давления топлива и соединения топливопровода