Описание модулей управления кузовом: обзора
ПримечаниеСамодиагностические тесты написаны специально для диагностического считывающего устройства Chrysler (DRBIII (R)). Универсальный сканирующий инструмент может быть не способен выполнять все необходимые тестовые функции.
Компьютерная система управления кузовом состоит из комбинации модулей, которые обмениваются данными по системе шин программируемого интерфейса связи (PCI). Через шину PCI передается информация, связанная с работой компонентов и цепей автомобиля. Каждый модуль использует информацию по мере необходимости. Это уменьшает сложность проводки автомобиля и размер жгута проводов.
Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) доступны через 16-контактный разъем канала передачи данных (диагностический разъём) с помощью сканирующего устройства Chrysler ' s Diagnostic Readout Box (DRBIII (R)) или универсального сканирующего устройства. (Источник 1)
Модули, подключенные к диагностический разъём через цепь шины PCI, являются следующими
- Модуль управления подушками безопасности (ACM)
- Электромеханическая приборная панель (EMIC)
- Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
- Модуль иммобилайзера ключа часового (SKIM)
Схема №1
Идентификация соединителя
ПримечаниеДля идентификации клемм разъемов системы управления корпусом (поз.4) - (поз.24). Номера клемм разъемов запрессованы в разъемы. Если идентификация клемм разъемов отличается от показанной на рисунке, используйте цвета проводов, чтобы убедиться, что проверяется правильная схема.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Общая информация
Режим ЗАЩИЩЕННЫЙ ДОСТУП не требуется для проверки запрограммированного состояния ключа.
При замене модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) уникальные секретные ключевые данные должны быть переданы из модуля интеллектуального иммобилайзера ключей (SKIM) в блок управления силовым агрегатом. Эта процедура требует, чтобы SKIM был переведен в режим ЗАЩИЩЕННОГО ДОСТУПА с использованием 4-значного персонального идентификационного номера (контакт).
Если будет сделано 3 попытки войти в режим защищенного доступа, используя неправильный контакт-код, режим ЗАЩИЩЕННОГО ДОСТУПА будет заблокирован на один час. Для выхода из режима блокировки поверните переключатель зажигания в положение RUN непрерывно в течение одного часа. Убедитесь, что все аксессуары выключены. Контролируйте состояние батареи и подключите зарядное устройство, если необходимо.
Для программирования смарт-ключей с помощью " метода программирования клиента " требуется 2 действительных смарт-ключа. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПУСТЫХ СЕНСОРНЫХ КЛЮЧЕЙ С ПОМОЩЬЮ МЕТОДА ОБУЧЕНИЯ КЛИЕНТА ". (ref-95574-S15160216222001040200000)