Программирование пустого смарт-ключа с помощью инструмента сканирования
- После того, как вырезан бланк ключа, вставьте ключ в ключ зажигания. Поверните ключ зажигания в положение RUN. Используя инструмент сканирования, выберите ЗАПРОГРАММИРОВАННУЮ СИГНАЛИЗАЦИЮ, затем SKIM. Выберите MISCELLANEOUS, затем PROGRAM NEW ключ. Введите 4-значный контакт-код. После завершения программирования SKIM выйдет из режима SECURED ACCESS и отобразит статус ключа. Одно из 5 различных сообщений о состоянии может отображаться следующим образом: PROGRRRAMMAMED SUSUCCCCESSFEST is is is in in LE.
- Чтобы запрограммировать дополнительные ключи, выключите зажигание. Удалите текущий запрограммированный ключ и вставьте следующий новый пустой ключ. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Снова войдите в функцию режима SECURED ACCESS и повторите процедуру PROGRAM NEW ключ.
Система самодиагностики.
| Внимание | Всегда выключайте зажигание перед отсоединением любых разъемов модуля управления. Если этого не сделать, это может привести к повреждению модуля управления. Когда батарея отключена, автомобильный компьютер и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ RELEARN в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отсоединением батареи. |
|---|
ПримечаниеСамодиагностические тесты написаны специально для инструмента сканирования Chrysler ' s Diagnostic Readout Box (DRBIII (R)). Общий инструмент сканирования может использоваться, но может быть не способен выполнять все необходимые функции тестирования.
Поиск и устранение диагностических кодов неисправностей
ПримечаниеПрежде чем приступить к диагностике, необходимо соблюдать определенные меры предосторожности. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-95574-S41781908152001040200000)
Диагностические процедуры предназначены для максимально быстрого обнаружения системных сбоев. Диагностические сообщения о сбоях компьютерной системы доступны через соединитель канала передачи данных (диагностический разъём). (Источник 1) Диагностический считывающий блок Chrysler (DRBIII (R)) сканирующий инструмент или общий сканирующий инструмент используется для доступа к информации из диагностический разъём.
- Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём - это 16-контактный разъем, расположенный на левой стороне рулевой колонки, над педалью тормоза. Включите зажигание. Если дисплей сканирующего устройства не пуст, перейдите к следующему шагу. Если дисплей сканирующего устройства пуст, проверьте соединения, кабель сканирующего устройства и питание на клемме диагностический разъём № 16 (розовый / белый провод). Попробуйте сканирующее устройство на другом автомобиле.
- Используя сканирующее устройство, проверьте связь с модулем управления подушкой безопасности, приборной панелью, модулем управления силовым агрегатом и модулем иммобилайзера часового ключа. Если сканирующее устройство может связываться со всеми модулями, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает NO отклик, выполните соответствующий тест в тесты системы. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки ". (ref-95574-S00283815782001040200000)
- Используя инструмент сканирования, выберите READ коды неисправностей. Если отображаются какие-либо сообщения о сбоях, выполните соответствующий тест в таблице тесты системы. См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) идентификация ". Если коды неисправностей не существует, но присутствует симптом, устраните симптом. См. " SYMMOMT идентификация ". После ремонта убедитесь, что проблема (ы) или сбой (ы) были исправлены путем проведения соответствующего проверочного теста в проверочных тестах. (ref-95574-S00283815782001040200000)(ref-95574-S27330864992001040200000)
| Затронутая система | Отображение инструмента сканирования |
|---|---|
| Подушка безопасности | (1) |
| Комбинация приборов | СООБЩЕНИЕ ACM НЕ ПОЛУЧЕНО MIC |
| — | ЦЕПЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ РАЗОМКНУТА |
| — | система впрыска вторичного воздуха BAG фонарь цепь короткое замыкание |
| — | ОШИБКА КОНТРОЛЬНОЙ СУММЫ |
| — | " Панель DIMMER обрыв " (Диммер пульта открыт) (ref-95574-S35467725622001040900000) |
| — | СООБЩЕНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НЕ ПРИНЯТО MIC |
| — | СООБЩЕНИЕ SKIM НЕ ПОЛУЧЕНО MIC |
| Системы защиты от угона транспортных средств | ОТКАЗ АНТЕННЫ |
| — | COP отказ |
| — | " EEPROM отказ " (ОТКАЗ ЭСППЗУ) (ref-95574-S20998871142001040200000) |
| — | ВНУТРЕННИЕ НЕИСПРАВНОСТИ |
| — | ОТКАЗ ОЗУ |
| — | ВНУТРЕННИЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫЙ КАНАЛ |
| — | ОШИБКА ПЕРЕПОЛНЕНИЯ СТЕКА |
| — | ОТКАЗ СТАТУСОВ СПМ |
| — | SERIAL LINK EXTERNAL неисправность |
| — | " ROLLING CODE отказ " (" Ошибка подвижного кода ") (ref-95574-S13830748232001040200000) |
| — | НЕСООТВЕТСТВИЕ VIN |
| — | ОТКАЗ КОНТРОЛЯ ЦИКЛИЧЕСКИМ ИЗБЫТОЧНЫМ КОДОМ (CRC) ОТВЕТЧИКА |
| — | ОТКАЗ СВЯЗИ ОТВЕТЧИКА |
| — | НЕСООТВЕТСТВИЕ ИД ОТВЕТЧИКА |
| — | НЕСООТВЕТСТВИЕ ОТВЕТА ОТВЕТЧИКА |
| (1) Для диагностических кодов неисправности системы подушек безопасности и процедур тестирования см. соответствующее изделие система впрыска вторичного воздуха BAG системы пассивной безопасности (SRS) - JEEP WRANGLER в разделе системы пассивной безопасности (SRS). | |
| (1) | Для получения информации о диагностических кодах неисправностей системы подушек безопасности и процедурах испытаний см. соответствующее изделие система впрыска вторичного воздуха BAG системы пассивной безопасности (SRS) - JEEP WRANGLER в разделе системы пассивной безопасности (SRS). |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки
| Затронутая система | Проблема |
|---|---|
| Перезвон | ПЕРЕЗВОН НЕ РАБОТАЕТ ПОСТОЯННО |
| — | УТОР НЕ РАБОТАЕТ, КОГДА РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НЕ ПРИСТЕГНУТ |
| — | УТОР НЕ РАБОТАЕТ С ВНЕШНИМ ОСВЕЩЕНИЕМ И ОТКРЫТОЙ ДВЕРЬЮ ВОДИТЕЛЯ |
| — | УТОР НЕ РАБОТАЕТ С КЛЮЧОМ В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ, ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ ОТКРЫТА |
| — | ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ С ПРИСТЕГНУТЫМ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ |
| — | ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ ПРИ ОТКРЫТОЙ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ, КЛЮЧ УДАЛЕН |
| Коммуникации | ШИНА (+) И / ИЛИ ШИНА (-) РАЗОМКНУТЫ ИЛИ НЕТ ОТВЕТА ОТ ГРУППЫ ПРИБОРОВ |
| — | ШИНА (+) И / ИЛИ ШИНА (-) РАЗОМКНУТЫ ИЛИ НЕТ ОТВЕТА ОТ МОДУЛЯ ИММОБИЛАЙЗЕРА КЛЮЧА ЧАСОВОГО |
| — | НЕТ ОТВЕТА ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ |
| — | НЕТ ОТВЕТА ОТ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА КОНТРОЛЛЕРА |
| — | НЕТ ОТВЕТА ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (ШИНА PCI) |
| — | НЕТ ОТВЕТА ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (ТОЛЬКО SCI) |
| — | ОТКАЗ СВЯЗИ ПО ШИНЕ PCI |
| Системы с электрическим обогревом | РЕЛЕ обогрев стекла ЗАДНЕГО ОКНА ОТКРЫТО |
| — | РЕЛЕ обогрев стекла ЗАДНЕГО ОКНА ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| — | " Обогреватель заднего стекла выключатель INDICATOR NOT OPERATING " (" ИНДИКАТОР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА НЕ РАБОТАЕТ ") (ref-95574-S42789626612001040500000) |
| — | СЕТКА СТЕКЛОПАКЕТА НЕ РАБОТАЕТ |
| Комбинация приборов | 4WD ИНДИКАТОР НЕ РАБОТАЕТ |
| — | ИНДИКАТОР АБС НЕ РАБОТАЕТ |
| — | ИНДИКАТОР ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НЕ РАБОТАЕТ |
| — | ВСЕ МАНОМЕТРЫ НЕ РАБОТАЮТ |
| — | ЛЮБОЙ ИНДИКАТОР ШИНЫ PCI НЕ РАБОТАЕТ |
| — | ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТОРМОЖЕНИИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН |
| — | ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТОРМОЖЕНИИ НЕ РАБОТАЕТ |
| — | " FOGLIGHT INDICATOR INOFFERABLE " (" ИНДИКАТОР СВЕТА НЕ РАБОТАЕТ ") (ref-95574-S13720369812001040900000) |
| — | ИНДИКАТОР ДАЛЬНЕГО СВЕТА НЕ РАБОТАЕТ |
| — | НЕТ ШИНЫ В ДИСПЛЕЕ Vf |
| — | " NO предохранитель IN Vf дисплей " (НЕТ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ В ИНДИКАТОРЕ Вч) (ref-95574-S26565179192001040900000) |
| — | ОДИН МАНОМЕТР НЕ РАБОТАЕТ |
| — | ПАНЕЛЬ ЗАТЕМНЕНА НЕ РАБОТАЕТ |
| — | ИНДИКАТОР РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО |
| — | " Vf дисплей INOPERATIVE " (Vf ДИСПЛЕЙ НЕ РАБОТАЕТ) (ref-95574-S26988837492001040900000) |
| — | Vf Odometer не работает при открытой двери |
| Внутреннее освещение | " Плафон салона LIGHTS INOPERATIVE - ALL LIGHTS " (" ОГНИ ВЕЖЛИВОСТИ НЕ РАБОТАЮТ - ВСЕ ОГНИ ") (ref-95574-S41387320472001041000000) |
| — | ВЕЖЛИВЫЕ ОГНИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕНЫ |
| — | СВЕТЯЩИЙСЯ ВХОД НЕ РАБОТАЕТ |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ СИМПТОМОВ
Проверочное испытание подушки безопасности
- Подключите сканирующее устройство. Удалите все провода-перемычки, используемые во время тестирования. Повторно подключите все отсоединенные компоненты, кроме батареи. Включите зажигание, затем снова подключите батарею.
- С помощью сканирующего устройства очистите все сохраненные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки). Выключите подушку зажигания. Через 15 секунд включите зажигание. Подождите одну минуту. Перепроверьте активные и сохраненные коды. Если транспортное средство оборудовано включенным / выключенным переключателем пассажирской подушки безопасности, проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с переключателем в каждом положении. Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) был изменен, расшифровка кода ошибки будет установлен в антиблокировочную систему тормозов (ABS) и в модулях безопасности.
- При наличии каких-либо Дтк выполните диагностику и ремонт системы в соответствии с требованиями. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе " SELF DIAGNOSTIC система " (Система самодиагностики). (ref-95574-S00283815782001040200000)
Испытание на проверку антиблокировочных тормозов
- Выключить зажигание.
- Подсоедините все ранее отсоединенные компоненты и разъемы.
- Выключите все аксессуары. Убедитесь, что батарея полностью заряжена.
- Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей со всех модулей. Запустить двигатель и дать двигателю поработать на холостом ходу в течение 2 минут. Эксплуатировать неисправную систему.
- Выключить зажигание. Подождать 5 секунд. Включить зажигание. Перепроверить наличие коды неисправностей от всех модулей.
- При наличии каких-либо датчиков перейдите к соответствующей процедуре диагностики и ремонта. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-95574-S35958010422001040200000)
- Если датчики отсутствуют, то транспортное средство подвергается дорожному испытанию в течение не менее 5 минут.
- Используя инструмент сканирования, проверьте наличие коды неисправностей. Если какие-либо коды неисправностей присутствуют, перейдите к соответствующей процедуре диагностики и ремонта. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-95574-S35958010422001040200000)
- Если коды неисправностей отсутствуют и жалоба клиента не может быть продублирована, ремонт завершен.
Проверочное испытание кузова
ПримечаниеЗащищенный доступ не требуется для проверки запрограммированного состояния ключа. В случае замены модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) данные секретного ключа должны быть переданы из модуля иммобилайзера Sentry ключ (SKIM) в блок управления силовым агрегатом с помощью сканирующего устройства в режиме защищенного доступа. Если сделано 3 попытки войти в режим защищенного доступа с неправильным персональным идентификационным номером (контакт), режим будет заблокирован на один час. Включите ключ зажигания на один час. Убедитесь, что во время процедуры не произошло опустошение аккумуляторной батареи. (ref-95574-S03563179152001040200000)
- Подсоедините все ранее отсоединенные компоненты и разъемы. Включите зажигание не менее чем на 15 секунд.
- Убедитесь, что зажигание включено. С помощью инструмента сканирования очистите все коды неисправностей от всех модулей. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение 2 минут. Работайте с системой, которая была неисправна. Выключите зажигание. Через 5 секунд включите зажигание. Проверьте на наличие коды неисправностей. Если система работает правильно, и коды неисправностей не существует, ремонт завершен. Если система не работает должным образом, проведите диагностику и ремонт системы по мере необходимости. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СИМПТОМОВ " в разделе " Система самодиагностики ". При необходимости см. раздел " диагностика и ремонт системы. (ref-95574-S27330864992001040200000)(ref-95574-S00283815782001040200000)
Проверочное испытание силового агрегата
- Осмотрите автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты двигателя соединены. При необходимости повторно соберите и подключите компоненты.
- Проверьте моторное масло на предмет загрязнения топлива, при необходимости замените масло и фильтр.
- Если модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не был заменен, перейдите к шагу 7. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, выполните шаги с 4) по 6).
- Правильный пробег транспортного средства и идентификационный номер транспортного средства (VIN) должны быть запрограммированы в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы предотвратить сохранение диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) в модуле антиблокировочной тормозной системы (ABS) и модуле управления подушкой безопасности (ACM). Если транспортное средство оснащено системой Sentry ключ Immobilizer система (SKIS), секретные ключевые данные также должны быть обновлены, чтобы обеспечить запуск двигателя. Перейдите к следующему шагу.
- Для систем ABS и подушек безопасности введите правильный пробег и VIN в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Удалите коды неисправностей в модулях ABS и подушек безопасности. Перейдите к следующему шагу.
- Если транспортное средство не оборудовано SKIS, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство оборудовано SKIS, подключите сканирующий инструмент к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). ( 1) Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, выберите THEFT ALARM, SKIM и MISCELLANEOUS. Поместите интеллектуальный модуль иммобилайзера ключа (SKIM) в режим защищенного доступа транспортного средства с помощью соответствующего персонального идентификационного номера (контакт).
- Запустите двигатель. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования проверьте наличие каких-либо коды неисправностей. Если все коды неисправностей были диагностированы и отремонтированы, тест завершен. Если какие-либо коды неисправностей существуют, диагностируйте и отремонтируйте систему по мере необходимости. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если двигатель не запускается, проверьте наличие соответствующих бюллетеней технической службы. Диагностируйте и отремонтируйте систему по мере необходимости. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СИМПТОМОВ " в разделе СИСТЕМА САМДИАГНОСТИКИ. (ref-95574-S00283815782001040200000)(ref-95574-S27330864992001040200000)
Испытание на проверку системы иммобилайзера с сенсорным ключом
- Снова подключите все отсоединенные компоненты и разъемы.
- Получите уникальный персональный идентификационный номер (контакт) транспортного средства, присвоенный ему оригинальному модулю Sentry ключ Immobilizer модуль (SKIM), от владельца транспортного средства или центра обслуживания клиентов Chrysler.
- Будьте внимательны при вводе контакт-кода. Если режим защищенного доступа будет предпринят 3 раза с использованием неправильного контакт-кода, режим защищенного доступа будет заблокирован на один час, и сканирующее устройство отобразит шина + / - SIGNALS обрыв.
- Чтобы выйти из блокировки, включите выключатель зажигания на один час. Убедитесь, что все аксессуары выключены. Контролируйте состояние батареи и подключите зарядное устройство при необходимости.
- Используя инструмент сканирования, выберите THEFT ALARM, SKIM, затем MISCELLANEOUS. Выберите желаемую процедуру и следуйте инструкциям на экране.
- Если SKIM был заменен, запрограммируйте все ключи клиента в память SKIM.
- Сотрите все коды неисправностей после ремонта. Включите зажигание. Подождите 90 секунд. Выключите зажигание. Повторите цикл зажигания 5 раз. Перепроверьте коды неисправностей. Если никаких коды неисправностей не существует, ремонт завершен. Если какие-либо коды неисправностей существуют, диагностируйте и отремонтируйте систему по мере необходимости. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-95574-S00283815782001040200000)