Самодиагностика органов управления двигателем - WRANGLER: Обзор Hyundai IONIQ 6 I

Описание самодиагностики органов управления двигателя - WRANGLER: обзора

Цепь нагревателя для 1 / 1 нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) контролируется, когда напряжение батареи превышает 10,6 вольт, а температура охлаждающей жидкости двигателя ниже заданной температуры, но в пределах установленной разности температур датчика температуры батареи. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом определит, что цепь нагревателя подогреваемый кислородный датчик меньше заданного значения.

Цепь нагревателя для 1 / 2 нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) контролируется, когда напряжение батареи превышает 10,6 вольт, а температура охлаждающей жидкости двигателя ниже заданной температуры, но в пределах установленной разницы температур датчика температуры батареи. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом определит, что цепь нагревателя подогреваемый кислородный датчик меньше заданного значения.

Цепь нагревателя для 2 / 1 нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) контролируется, когда напряжение батареи превышает 10,6 вольт, а температура охлаждающей жидкости двигателя ниже заданной температуры, но в пределах установленной разницы температур датчика температуры батареи. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом определит, что цепь нагревателя подогреваемый кислородный датчик меньше заданного значения.

Производительность BTS контролируется с включенным зажиганием, температурой охлаждающей жидкости более 71°C и отсутствием неисправностей датчика температуры всасываемого воздуха. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) после того, как двигатель завершит 5 циклов прогрева, пробег одометра увеличился на 197 миль, а температура впускного воздуха увеличилась менее чем на -15°C. Для установки этого расшифровка кода ошибки требуется два отключения. Возможные причины неисправности соединителей расшифровка кода ошибки: неисправность или неисправность.

Напряжение датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) контролируется, когда частота вращения двигателя превышает 416 об / мин, но меньше 1500 об / мин, напряжение датчика положения дроссельной заслонки (Tp) меньше 1,13 вольт, а напряжение аккумулятора больше 10,4 вольта. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 0,1 вольта в течение 2 секунд при работающем двигателе.

Напряжение датчика абсолютного давления на коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) контролируется, когда частота вращения двигателя превышает 400 об / мин, напряжение датчика положения дроссельной заслонки (Tp) менее 1,13 В, а напряжение аккумулятора более 10,4 В. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе более 4,88 В в течение 2,2 секунд при работающем двигателе. Возможные причины для установки расшифровка кода ошибки: неисправный датчик или неисправные разъемы проводки.

Характеристики температуры всасываемого воздуха контролируются при включенном зажигании, температуре охлаждающей жидкости более 71°C и отсутствии неисправностей датчика температуры всасываемого воздуха. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) после того, как двигатель завершит 5 циклов прогрева, пробег одометра увеличился на 197 миль, а температура всасываемого воздуха увеличилась менее чем на -15°C. Возможными причинами установки расшифровка кода ошибки являются: неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (Im) или неисправные соединители на датчике.

Напряжение датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) контролируется при включенном зажигании и напряжении батареи более 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки устанавливается в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает напряжение датчика температура впускного воздуха менее 0,8 вольт. Возможными причинами установки расшифровка кода ошибки являются: неисправный датчик температура впускного воздуха, неисправный блок управления силовым агрегатом, или неисправные разъемы или проводка.

Напряжение датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) контролируется при включенном зажигании и напряжении батареи более 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки устанавливается в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает напряжение датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) более 4,9 вольт. Возможными причинами установки расшифровка кода ошибки являются: неисправный датчик температура впускного воздуха, неисправный блок управления силовым агрегатом, или неисправные разъемы или проводка.

Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) контролируется, когда зажигание включено, а напряжение батареи превышает 10,4 вольта. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает напряжение датчика температура охлаждающей жидкости менее 0,8 вольта в течение более 3 секунд. Возможными причинами для установки расшифровка кода ошибки являются: неисправный датчик температура охлаждающей жидкости, неисправный блок управления силовым агрегатом или неисправные разъемы или проводка.

Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) контролируется с включенным зажиганием, а напряжение батареи составляет более 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки будет установлен в памяти модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает напряжение датчика температура охлаждающей жидкости более 4,98 вольт в течение более 3 секунд. Возможными причинами для установки расшифровка кода ошибки являются: неисправный датчик температура охлаждающей жидкости, неисправный блок управления силовым агрегатом, или неисправные разъемы или проводка.

Напряжение датчика положения дроссельной заслонки (Tp) контролируется при работающем двигателе и отсутствии датчиков абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) или Tp. Частота вращения двигателя должна быть более 1600 об / мин для всех испытаний датчика Tp. Возможными причинами для установки расшифровка кода ошибки являются: наличие датчика абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки, неправильное изменение напряжения датчика Tp или неисправные разъемы или проводка.

Напряжение датчика положения дроссельной заслонки (Tp) контролируется при включенном зажигании и напряжении батареи более 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки устанавливается в память модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает напряжение датчика положения дроссельной заслонки (Tp) 0,1 вольта в течение 3,2 секунд. Возможными причинами установки расшифровка кода ошибки являются: неисправный датчик положения дроссельной заслонки, неисправный блок управления силовым агрегатом, или неисправные разъемы или проводка.

Напряжение датчика положения дроссельной заслонки (Tp) контролируется, когда зажигание включено, а напряжение батареи превышает 10,4 вольта. расшифровка кода ошибки будет установлен в памяти модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает напряжение датчика положения дроссельной заслонки (Tp) 4,9 вольта в течение 3,2 секунд. Возможными причинами установки расшифровка кода ошибки являются: неисправный датчик положения дроссельной заслонки, неисправный блок управления силовым агрегатом, короткая пружина или неисправные разъемы или проводка.

Работа в замкнутом контуре контролируется в течение 10 минут после запуска двигателя. расшифровка кода ошибки устанавливается в память модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает, что температура охлаждающей жидкости двигателя не превышает -8°C в течение 10 минут после запуска двигателя. Для установки этого расшифровка кода ошибки требуется два срабатывания. Возможные причины для установки расшифровка кода ошибки: неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), неисправный термостат или неисправные соединители проводки.

1 / 1 Напряжение датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) контролируется после выключения зажигания и 1 / 1 подогреваемый кислородный датчик неисправен, и после следующего включения зажигания, при условии, что температура охлаждающей жидкости двигателя меньше 37°C и температура окружающей среды / батареи находится в пределах плюс или минус -3°C от температуры охлаждающей жидкости двигателя. расшифровка кода ошибки установится в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) меньше, чем на 1 / 1 секунду. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

1 / 1 Напряжение датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) контролируется при работе двигателя более 2 минут, а температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 77°C. расшифровка кода ошибки будет установлен в памяти модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает напряжение 1 / 1 подогреваемый кислородный датчик более 1,5 вольт. Возможными причинами для установки расшифровка кода ошибки являются: неисправный 1 / 1 xtag2, неисправный блок управления силовым агрегатом, или неисправные разъемы проводки. подогреваемый кислородный датчик

1 / 1 Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) напряжение отслеживается при температуре охлаждающей жидкости двигателя более 64°C, после достижения скорости транспортного средства 10 миль в час, и дроссель остается открытым (выключен на холостом ходу) в течение 2 минут, а затем приводит к утечке транспортного средства и позволяет двигателю работать на холостом ходу в режиме привод (A / T) или Neutral (M / T). расшифровка кода ошибки установит в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) меньше 27 раз, чем требуется напряжение блок управления силовым агрегатом 1. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

1 / 1 Напряжение датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) контролируется двигателем на холостом ходу в течение не менее 12 секунд после холодного запуска, напряжение батареи составляет более 9 вольт, температура охлаждающей жидкости двигателя составляет менее 64°C, а температура окружающей среды / батареи находится в пределах -3°C плюс или минус от температуры охлаждающей жидкости двигателя. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает напряжение 1 / 1 / 1 подогреваемый кислородный датчик. подогреваемый кислородный датчик

1 / 2 Напряжение нагревателя датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) контролируется после включения зажигания и напряжения более 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки устанавливается в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает, что цепь управления реле между блок управления силовым агрегатом и катушкой реле не соответствует желаемому состоянию. Возможные причины для установки расшифровка кода ошибки: перегорел предохранитель, неисправное реле нагревателя подогреваемый кислородный датчик, неисправное блок управления силовым агрегатом, или неисправные разъемы проводки.

1 / 2 Напряжение датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) контролируется после выключения зажигания и 1 / 2 подогреваемый кислородный датчик неисправен, и после следующего включения зажигания, при условии, что температура охлаждающей жидкости двигателя менее 37°C и температура окружающей среды / батареи находится в пределах плюс или минус -3°C от температуры охлаждающей жидкости двигателя. расшифровка кода ошибки установится в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) меньше, чем на 1 / 2 секунды. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

1 / 2 Напряжение датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) контролируется при работе двигателя более 4 минут и температуре охлаждающей жидкости двигателя более 83°C. расшифровка кода ошибки будет установлен в памяти модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает напряжение 1 / 2 подогреваемый кислородный датчик более 1,5 вольт. Возможными причинами установки расшифровка кода ошибки являются: неисправный 1 / 2 xtag2, неисправный блок управления силовым агрегатом или неисправные соединители. подогреваемый кислородный датчик

1 / 2 Напряжение датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) контролируется при температуре охлаждающей жидкости двигателя менее 64°C, после достижения скорости транспортного средства 10 миль в час, и дроссель остается открытым (выключен на холостом ходу) в течение 2 минут, а затем приводит к остановке транспортного средства и позволяет двигателю работать на холостом ходу в режиме привод (A / T) или Neutral (M / T). расшифровка кода ошибки Будет 27 установлен в модуле памяти Питание управление (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

1 / 2 Напряжение нагревателя датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) контролируется с помощью двигателя на холостом ходу сразу после холодного запуска, при температуре охлаждающей жидкости двигателя менее 64°C, а температура окружающей среды / батареи находится в пределах плюс или минус -3°C от температуры охлаждающей жидкости двигателя. расшифровка кода ошибки будет установлен в памяти модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом определяет, что напряжение 1 / 2 xtx1 превышает 3 в течение 1 минуты. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

2 / 1 Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) напряжение контролируется после того, как температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 77°C, зажигание выключается, 2 / 1 подогреваемый кислородный датчик охлаждается, и после следующего включения зажигания температура охлаждающей жидкости двигателя составляет менее 37°C, а температура окружающей среды / батареи находится в пределах -3°C плюс или минус от температуры охлаждающей жидкости. расшифровка кода ошибки чувствует, что напряжение силовой трансмиссии PC1 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) меньше, чем PC2. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

2 / 1 Напряжение датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) контролируется при работе двигателя в течение более 4 минут и температуре охлаждающей жидкости двигателя более 83°C. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает напряжение 2 / 1 подогреваемый кислородный датчик более 1,5 вольт. Возможными причинами установки расшифровка кода ошибки являются: неисправность 2 / 1 xtag2, неисправность блок управления силовым агрегатом или неисправные соединители. подогреваемый кислородный датчик

2 / 1 Напряжение датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) контролируется при температуре охлаждающей жидкости двигателя менее 64°C, после достижения скорости транспортного средства 10 миль в час, и дроссель остается открытым (выключен на холостом ходу) в течение 2 минут, а затем приводит к утечке транспортного средства и позволяет двигателю работать на холостом ходу в режиме привод (A / T) или Neutral (M / T). расшифровка кода ошибки установит в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) меньше времени 0.27, чем требуется напряжение блок управления силовым агрегатом 1. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

2 / 1 Напряжение датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) контролируется двигателем на холостом ходу в течение не менее 12 секунд после холодного запуска, напряжение батареи составляет более 9 вольт, температура охлаждающей жидкости двигателя менее 64°C, а температура окружающей среды / батареи находится в пределах -3°C плюс или минус от температуры охлаждающей жидкости двигателя. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает напряжение 2 / 1 / 1 подогреваемый кислородный датчик. подогреваемый кислородный датчик

2 / 2 Напряжение датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) контролируется после того, как температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 77°C, зажигание выключается, 2 / 2 подогреваемый кислородный датчик охлаждается, и после следующего включения зажигания температура охлаждающей жидкости двигателя составляет менее 37°C, а температура окружающей среды / батареи находится в пределах -3°C плюс или минус от температуры охлаждающей жидкости. расшифровка кода ошибки чувствует, что напряжение управления силовой установкой PC2 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) меньше, чем У. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

2 / 2 Напряжение датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) контролируется при работе двигателя более 4 минут и температуре охлаждающей жидкости двигателя более 83°C. расшифровка кода ошибки будет установлен в памяти модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает напряжение 2 / 2 подогреваемый кислородный датчик более 1,5 вольт. Возможными причинами установки расшифровка кода ошибки являются: неисправный 2 / 2 xtag2, неисправный блок управления силовым агрегатом или неисправные соединители. подогреваемый кислородный датчик

2 / 2 нагретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) напряжение контролируется при температуре охлаждающей жидкости двигателя менее 64°C, после достижения скорости транспортного средства 10 миль в час, и дроссель остается открытым (отключенным на холостом ходу) в течение 2 минут, а затем приводит к утечке транспортного средства и позволяет двигателю работать на холостом ходу в режиме привод (A / T) или Neutral (M / T). расшифровка кода ошибки установит в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) меньше, чем на напряжение 2. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

2 / 2 Нагреватель нагревателя реле нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) контролируется с помощью двигателя на холостом ходу в течение не менее 12 секунд после холодного запуска, неисправное напряжение батареи составляет более 9 вольт, температура охлаждающей жидкости двигателя составляет менее 64°C, а температура окружающей среды / батареи находится в пределах -3°C плюс или минус от температуры охлаждающей жидкости двигателя. расшифровка кода ошибки устанавливается в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает напряжение 2 / 2 Agd1. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Состояние бедной топливной системы контролируется при работе двигателя в режиме замкнутого контура, температуре окружающей среды / батареи более -7°C и на высоте менее 8000 футов. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает, что топливная система работает слишком сильно при 2 последовательных отключениях. Возможные причины для установки расшифровка кода ошибки: неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), неисправный датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) вне коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе) подогреваемый кислородный датчик

Состояние богатой топливной системы контролируется при работе двигателя в режиме замкнутого контура, температуре окружающей среды / батареи более -7°C и на высоте менее 8000 футов. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает, что топливная система работает слишком насыщенно при 2 последовательных отключениях. Возможные причины для установки расшифровка кода ошибки: неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), неисправный датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе) подогреваемый кислородный датчик

Состояние бедной топливной системы контролируется при работе двигателя в режиме замкнутого контура, температуре окружающей среды / батареи более -7°C и на высоте менее 8000 футов. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает, что топливная система работает слишком сильно при 2 последовательных отключениях. Возможные причины для установки расшифровка кода ошибки: неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), неисправный датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) вне коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе) подогреваемый кислородный датчик

Состояние богатой топливной системы отслеживается при работе двигателя в режиме замкнутого контура, температуре окружающей среды / батареи более -7°C и на высоте менее 8000 футов. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает, что топливная система работает слишком насыщенно при 2 последовательных отключениях. Возможными причинами для установки расшифровка кода ошибки являются: неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), неисправный датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) вне коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе). подогреваемый кислородный датчик

Работа топливного инжектора контролируется при напряжении аккумулятора более 10,4 вольт, возбужденном реле ASD, длительности импульса инжектора менее 10 миллисекунд и частоте вращения двигателя менее 3000 об / мин. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через 0,64-10,00 секунд после того, как блок управления силовым агрегатом не обнаружит какого-либо индуктивного толчка через 18 миллисекунд после выключения инжектора, и никакие другие инжекторы не будут включены неисправными или неисправными.

Работа топливного инжектора контролируется при напряжении аккумулятора более 10,4 вольт, возбужденном реле ASD, длительности импульса инжектора менее 10 миллисекунд и частоте вращения двигателя менее 3000 об / мин. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через 0,64-10,00 секунд после того, как блок управления силовым агрегатом не обнаружит какого-либо индуктивного толчка через 18 миллисекунд после выключения инжектора, и никакие другие инжекторы не будут включены неисправными или неисправными.

Работа топливного инжектора контролируется при напряжении аккумулятора более 10,4 вольт, возбужденном реле ASD, длительности импульса инжектора менее 10 миллисекунд и частоте вращения двигателя менее 3000 об / мин. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через 0,64-10,00 секунд после того, как блок управления силовым агрегатом не обнаружит какого-либо индуктивного толчка через 18 миллисекунд после выключения инжектора, и никакие другие инжекторы не будут включены неисправными или неисправными.

Работа топливного инжектора контролируется при напряжении аккумулятора более 10,4 вольт, возбужденном реле ASD, длительности импульса инжектора менее 10 миллисекунд и частоте вращения двигателя менее 3000 об / мин. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через 0,64-10,00 секунд после того, как блок управления силовым агрегатом не обнаружит какого-либо индуктивного толчка через 18 миллисекунд после выключения инжектора, и никакие другие инжекторы не будут включены неисправными или неисправными.

Работа топливного инжектора контролируется при напряжении аккумулятора более 10,4 вольт, возбужденном реле ASD, длительности импульса инжектора менее 10 миллисекунд и частоте вращения двигателя менее 3000 об / мин. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через 0,64-10,00 секунд после того, как блок управления силовым агрегатом не обнаружит какого-либо индуктивного толчка через 18 миллисекунд после выключения инжектора, и никакие другие инжекторы не будут включены неисправными или неисправными.

Работа топливного инжектора контролируется при напряжении аккумулятора более 10,4 вольт, возбужденном реле ASD, длительности импульса инжектора менее 10 миллисекунд и частоте вращения двигателя менее 3000 об / мин. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через 0,64-10,00 секунд после того, как блок управления силовым агрегатом не обнаружит какого-либо индуктивного толчка через 18 миллисекунд после выключения инжектора, и никакие другие инжекторы не будут включены неисправными или неисправными.

Пропуск зажигания в цилиндре отслеживается каждый раз, когда двигатель работает и адаптивный числитель успешно обновлен. расшифровка кода ошибки установит в память модуля управления трансмиссией неисправный датчик времени зажигания (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает более 2 процентов частоты пропусков зажигания во время 2 поездок (одна поездка на моделях с выбросами Calif) или с 10-30-процентной частотой пропусков зажигания во время одной поездки. Возможными причинами для установки расшифровка кода ошибки являются: неисправное положение распределительного вала (положение распредвала), датчик дефектного положения коленчатого вала.

Пропуск зажигания цилиндра отслеживается каждый раз, когда двигатель работает и адаптивный числитель клапана зажигания успешно обновлен. расшифровка кода ошибки будет установлен в памяти модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает более 2 процентов пропусков зажигания во время 2 поездок (одна поездка на моделях с выбросами Calif) или с 10-30 процентами пропусков зажигания во время одной поездки. Для идентификации пропусков зажигания расшифровка кода ошибки см. таблицу " Идентификация расшифровка кода ошибки MISFIRE DFT ". (ref-12240-S31294638992000121500000)

Сигнал кулачка отслеживается с проворачиванием или запуском двигателя и напряжением батареи более 10 вольт. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через 5 секунд, и блок управления силовым агрегатом распознает сигналы датчика положения коленчатого вала (Ckp), но не сигнал от датчика положения кулачкового вала (положение распредвала). Возможные причины для установки расшифровка кода ошибки: неисправный датчик положение распредвала, неисправный датчик Ckp, неисправные соединители блок управления силовым агрегатом.

Сигнал кулачка отслеживается при проворачивании или работе двигателя, а напряжение батареи составляет более 10 вольт. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через 5 секунд, и блок управления силовым агрегатом распознает сигналы датчика положения коленчатого вала (Ckp), но нет сигнала от датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Возможными причинами для установки расшифровка кода ошибки являются: неисправный распределитель (2,5l), неисправный датчик импульсного кольца (2,5l), неисправный датчик Ckm.

Первичная цепь катушки зажигания контролируется, когда напряжение батареи составляет более 8 вольт во время прокрутки двигателя или более 12 вольт при работе двигателя на оборотах менее 2016 об / мин. расшифровка кода ошибки будет установлен в памяти модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает пиковый ток не достигается с задержкой на аккумуляторной батарее плюс 1,5 миллисекунды диагностического смещения. расшифровка кода ошибки P0351 занимает менее 3 секунд для установки с прокруткой двигателя или до 6 секунд с запуском двигателя.

Первичная цепь катушки зажигания контролируется, когда напряжение батареи составляет более 8 вольт во время прокрутки двигателя или более 12 вольт при работающем двигателе с частотой вращения менее 2016 об / мин и отсутствии катушек в режиме остановки при проверке. расшифровка кода ошибки будет установлен в памяти модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом не воспринимает пиковый ток с задержкой на основе батареи плюс 1,5 миллисекунды диагностического смещения. расшифровка кода ошибки P0351 занимает менее 3 секунд для установки с прокруткой двигателя, или до 6 секунд для работы двигателя.

Первичная цепь катушки зажигания контролируется, когда напряжение батареи составляет более 8 вольт во время прокрутки двигателя или более 12 вольт при работающем двигателе менее 2016 об / мин, и при проверке нет катушек в режиме остановки. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом не воспринимает пиковый ток с задержкой на основе батареи плюс 1,5 миллисекунды диагностического смещения. расшифровка кода ошибки P0352 занимает менее 3 секунд, чтобы установить неисправность с прокруткой двигателя, или до 6 секунд, если двигатель работает.

Первичная цепь катушки зажигания контролируется, когда напряжение батареи составляет более 8 вольт во время прокрутки двигателя или более 12 вольт при работе двигателя на оборотах менее 2016 об / мин, и нет катушек в режиме остановки при проверке. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом не воспринимает пиковый ток с задержкой на основе батареи плюс 1,5 миллисекунды диагностического смещения. расшифровка кода ошибки P0353 занимает менее 3 секунд, чтобы установить с прокруткой двигателя, или до 6 секунд, возможно неисправны разъемы двигателя.

Эффективность каталитического нейтрализатора контролируется после прогрева двигателя до 64°C, дроссельная заслонка была открыта в течение 180 секунд при скорости автомобиля более 20 миль в час, с частотой вращения двигателя 1200-1700 об / мин и вакуумом абсолютное давление во впускном коллекторе 15-20 дюймов рт.ст. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом определяет, что эффективность катализатора ухудшилась до заданного значения. Возможными причинами для установки расшифровка кода ошибки выше по потоку являются: утечка, механический датчик Xt1 или неисправность каталитического нейтрализатора. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Эффективность каталитического нейтрализатора контролируется после прогрева двигателя до 64°C, дроссельная заслонка была открыта в течение 180 секунд при скорости автомобиля более 20 миль в час, с частотой вращения двигателя 1200-1700 об / мин и вакуумом абсолютное давление во впускном коллекторе 15-20 дюймов рт.ст. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом определяет, что эффективность катализатора ухудшилась до заданного значения. Возможными причинами для установки расшифровка кода ошибки выше по потоку являются: утечка, механический датчик Xt1 или неисправность каталитического нейтрализатора. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Поток продувки EVAP контролируется после того, как двигатель прогреется до температуры более 77°C в режиме с замкнутым контуром, на холостом ходу в течение 2 минут, при абсолютном давлении в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) менее 15,7 дюймов рт.ст. и на высоте менее 8000 футов. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом не распознает поток воздуха через систему очистки от испарений (EVAP). Возможные причины для расшифровка кода ошибки:

EVAP монитор утечки сразу после холодного запуска, с температурой окружающей среды 40-68°C (4-32 ° C) и температурой топлива в пределах -12°C от температуры окружающей среды. расшифровка кода ошибки xtanagx0 будет установлен в памяти модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает утечку 0 040-0 080 " (0,01-0,02 мм) в системе испарительной эмиссии (EVAP). расшифровка кода ошибки P0455 определяет утечку. P0442 P0456

Соленоид EVAP продувки контролируется сразу после включения зажигания и напряжения батареи более 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), если фактическое состояние соленоида EVAP продувки не соответствует предполагаемому состоянию при запросе на работу блок управления силовым агрегатом. Возможными причинами для установки расшифровка кода ошибки являются: неисправный соленоид EVAP продувки, неисправный блок управления силовым агрегатом, или неисправные разъемы или проводка.

Уровень топлива контролируется при работающем двигателе и уровне топлива менее 15 процентов или более 85 процентов емкости. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает низкий уровень топлива более чем на 120 миль, или уровень топлива не изменяется по крайней мере на 4 процента более чем на 250 миль. Возможными причинами для установки расшифровка кода ошибки являются: неисправный датчик уровня топлива, или неисправные разъемы или проводка.

Датчик уровня топлива также может быть назван датчиком уровня топлива. Напряжение датчика уровня топлива контролируется с включенным зажиганием, а напряжение батареи составляет более 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает сигнал датчика уровня топлива менее 0,4 вольта в течение 4 секунд. Возможными причинами для установки расшифровка кода ошибки являются: неисправный датчик уровня топлива, неисправный блок управления силовым агрегатом, неисправный разъем или неисправная проводка.

Блок отправки уровня топлива также может называться датчиком уровня топлива. Датчик уровня топлива контролируется с включенным зажиганием, а напряжение батареи превышает 10,4 вольта. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает сигнал датчика уровня топлива более 9,9 вольта в течение 2 секунд. Возможными причинами для установки расшифровка кода ошибки являются: неисправный датчик уровня топлива, неисправный блок управления силовым агрегатом, неисправный разъем или неисправная проводка.

Неисправное напряжение датчика скорости транспортного средства (PINSS) контролируется после того, как двигатель прогреется до 40°C с неисправным соединителем абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе), вакуум 15-16 дюймов, Hg и частота вращения двигателя 1400-3000 об / мин. расшифровка кода ошибки будет установлен в памяти модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает отсутствие сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) в течение более 15 секунд для 2 последовательных отключений. Возможные причины для установки расшифровка кода ошибки: неисправность

Напряжение двигателя управления воздухом в режиме холостого хода (регулятор холостого хода) контролируется сразу после включения зажигания и напряжения батареи более 11,5 вольт. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает короткое замыкание на массу или напряжение батареи на любой из 4 схем драйвера регулятор холостого хода, в то время как двигатель регулятор холостого хода активен. Возможными причинами для установки расшифровка кода ошибки являются: неисправный двигатель регулятор холостого хода, неисправный блок управления силовым агрегатом, неисправный соединитель или неисправность проводки.

Напряжение датчика давления масла контролируется сразу после включения зажигания, а напряжение батареи составляет более 11,5 вольт. расшифровка кода ошибки устанавливается в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает напряжение на сигнальной цепи датчика давления масла менее 0,1 вольта. Возможными причинами установки расшифровка кода ошибки являются: неисправный датчик давления масла, неисправный блок управления силовым агрегатом, неисправный разъем или неисправная проводка.

Напряжение датчика давления масла контролируется с включенным зажиганием. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом распознает напряжение на сигнальной цепи датчика давления масла более 4,8 вольт. Возможными причинами установки расшифровка кода ошибки являются: неисправный датчик давления масла, неисправный блок управления силовым агрегатом, неисправный разъем или неисправная проводка.

Переключатель усилителя рулевого управления контролируется при работающем двигателе. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом распознает, что переключатель давления усилителя рулевого управления (P / S) остается открытым при скорости автомобиля более 40 миль в час в течение более 30 секунд. Возможные причины для установки расшифровка кода ошибки: неисправный переключатель давления P / S, неисправный блок управления силовым агрегатом, неисправный разъем или неисправная проводка.

Внутренняя работа контроллера контролируется с включенным зажиганием. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом распознает внутреннюю контрольную сумму для программного обеспечения, отказавшего и не соответствующего расчетному значению. Возможная причина для установки расшифровка кода ошибки: неисправный блок управления силовым агрегатом.

Напряжение реле сцепления A / C контролируется с помощью выключателя зажигания в положении RUN, а напряжение аккумулятора составляет более 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки устанавливается в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи управления реле сцепления A / C. Возможные причины установки расшифровка кода ошибки: неисправное реле сцепления A / C, неисправный блок управления силовым агрегатом, неисправный разъем или неисправная проводка.

1 / 1 Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) монитор катализатора контролируется при работающем двигателе, дефекте охлаждающей жидкости более 77°C, открытой дроссельной заслонке, скорости автомобиля неуклонно увеличивается до более чем 18 миль в час, но менее чем 55 миль в час, и легкая нагрузка двигателя существует в течение не менее 5 минут. расшифровка кода ошибки будет установлен в памяти модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом чувствует, что 1 / 1 xtag1 вызывает переключение с уровня потребления масла менее чем в 0,39 вольта на 0,6 вольта. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

2 / 1 Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) монитор катализатора контролируется при работающем двигателе, дефектной температуре охлаждающей жидкости более 77°C, открытой дроссельной заслонке, скорости автомобиля неуклонно увеличивается до более 18 миль в час, но менее 55 миль в час, и легкая нагрузка двигателя существует в течение не менее 5 минут. расшифровка кода ошибки будет установлен в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает 2 / 1 подогреваемый кислородный датчик переключается с менее чем на 0,39 вольта до 0,6 вольта. подогреваемый кислородный датчик

Температура охлаждающей жидкости двигателя контролируется при работающем двигателе. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом определит, что температура охлаждающей жидкости двигателя не достигает 80°C во время движения в течение 20 минут после запуска. Возможные причины для установки расшифровка кода ошибки: неисправность термостата или проблема системы охлаждения.

Напряжение реле топливного насоса контролируется с включенным зажиганием, а напряжение батареи составляет более 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки устанавливается в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание в цепи управления реле топливного насоса. Возможные причины для установки расшифровка кода ошибки: неисправное реле топливного насоса, неисправный блок управления силовым агрегатом, неисправный разъем или неисправная проводка

Скорость двигателя контролируется с помощью холостого хода двигателя, трансмиссии в приводе (A / T), а также отсутствия датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) или положения вакуумной заслонки (Tp). расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает скорость двигателя более чем на 200 об / мин больше или на 100 об / мин меньше целевой скорости холостого хода в течение 14 секунд. Три отдельных сбоя необходимы для установки плохого отключения.

Напряжение датчика абсолютного давления коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе) контролируется при отключении питания и напряжении батареи более 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки будет установлен в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), когда напряжение датчика блок управления силовым агрегатом sensors абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 2,35 вольт с зажиганием в течение 5 секунд. Возможные причины для установки расшифровка кода ошибки: неисправный датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, неисправный блок управления силовым агрегатом или неисправные разъемы или проводка.

Работа датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) контролируется при частоте вращения двигателя 400-1500 об / мин и закрытой дроссельной заслонке. расшифровка кода ошибки устанавливается в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает слишком маленькую разницу между барометрическим давлением с включенным зажиганием и вакуумом в коллекторе при работающем двигателе в течение 8,8 секунд. Возможными причинами установки расшифровка кода ошибки являются: неисправный датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, неисправные или ограниченные вакуумные порты, или неисправные разъемы или проводка.

Работа реле автоматического отключения (ASD) контролируется при включенном зажигании и напряжении батареи более 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки устанавливается в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание в цепи реле ASD. Возможными причинами для установки расшифровка кода ошибки являются: неисправное реле ASD, неисправный блок управления силовым агрегатом или неисправные разъемы или проводка.

Работа реле автоматического отключения (ASD) контролируется при работающем двигателе, напряжении батареи более 10,4 вольт и частоте вращения двигателя более 400 об / мин. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом не распознает напряжение, когда реле ASD находится под напряжением. Возможными причинами установки расшифровка кода ошибки являются: неисправное реле ASD, неисправный блок управления силовым агрегатом, или неисправные разъемы или проводка.

Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) и сигналы датчика положения коленчатого вала (Ckp) отслеживаются при работающем двигателе или проворачивании. FLYTC будет установлен в память модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает, что счетчик отказ достигает 20 отказов для 2 последовательных отключений. Возможные причины для установки расшифровка кода ошибки: неправильно установлен датчик Ckp, неисправный датчик Ckp, неисправный датчик Cwhp, неисправный распределитель (2.5L).

Адаптивный числитель пропусков зажигания контролируется при закрытом датчике замедления flextle, с неисправным датчиком A / C, неисправной температурой охлаждающей жидкости двигателя более 24°C и более 50 секунд после запуска двигателя. Скорость, при которой происходит замедление, должна быть при скорости автомобиля более 36 миль / ч на первой передаче или 65 миль / ч на четвертой передаче. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом больше, чем один датчик положения коленчатого вала (Ckkp).

EVAP монитор утечки контролируется после холодного запуска с температурой окружающей среды 40-68°C (4-32 ° C) и температурой охлаждающей жидкости в пределах -12°C от температуры окружающей среды. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает защемленный шланг, расшифровка кода ошибки не будет установлен до тех пор, пока EVAP монитор не проведет тестирование системы. Если тестирование системы не пройдет, расшифровка кода ошибки установит расшифровка кода ошибки в память системы управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом), когда EVAP монитор обнаруживает отсутствие воздушного потока.

Датчик температуры окружающей среды / батареи также называется датчиком температуры батареи (BTS). Напряжение BTS контролируется с включенным зажиганием. расшифровка кода ошибки P1492 будет установлен в памяти модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает напряжение от BTS более 4,9 вольт в течение 3 секунд. Возможными причинами для установки расшифровка кода ошибки являются: неисправный BTS, неисправный блок управления силовым агрегатом, неисправный разъем или неисправная проводка.

Датчик температуры окружающей среды / батареи также упоминается как датчик температуры батареи (BTS). Напряжение BTS контролируется с включенным зажиганием. расшифровка кода ошибки будет установлен в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает напряжение BTS менее 0,5 вольта в течение 3 секунд. Возможные причины для установки расшифровка кода ошибки: неисправный BTS, неисправный блок управления силовым агрегатом, неисправный разъем или неисправная проводка.

Работа переключателя насоса обнаружения утечек (LDP) контролируется сразу после холодного запуска, с температурой окружающей среды 40-68°C (4-32 ° C) и температурой охлаждающей жидкости двигателя в пределах -12°C от температуры окружающей среды. расшифровка кода ошибки будет установлен в памяти модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом чувствует, что изменение состояния переключателя не ощущается, когда соленоид LDP находится под напряжением после запуска двигателя. Возможные причины неисправности соединителей расшифровка кода ошибки или неисправность соединителей расшифровка кода ошибки.

Работа соленоида насоса для обнаружения утечек контролируется при включенном зажигании и напряжении аккумулятора более 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки устанавливается в память модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом определяет состояние соленоида. Возможные причины установки расшифровка кода ошибки: неисправный насос для обнаружения утечек (LDP), неисправный блок управления силовым агрегатом, неисправный соленоид LDP, или неисправные разъемы или проводка.

Идентификатор транспондера (в ключе зажигания) отслеживается с включенным зажиганием. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда идентификатор транспондера, считанный модулем Smart ключ Immobilizer (SKIM), не соответствует ни одному идентификатору транспондера, хранящемуся в памяти SKIM. Возможные причины для установки расшифровка кода ошибки: недопустимый ключ SKIM, дефектный блок управления силовым агрегатом, дефектный соединитель или дефектная проводка.

Шина Smart ключ Immobilizer модуль (SKIM) контролируется с включением зажигания и непрерывно во время работы двигателя. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда сообщение о состоянии шины SKIM не было получено от SKIM в течение 20 секунд. Возможные причины для установки расшифровка кода ошибки: неисправный SKIM, неисправный блок управления силовым агрегатом, неисправный разъем или неисправная проводка.

Шина приборной панели контролируется с включенным зажиганием. расшифровка кода ошибки устанавливается в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда от приборной панели в течение 20 секунд не поступает никаких сообщений. Возможная причина установки расшифровка кода ошибки: прерывистая неисправность в жгуте проводов.

Расшифровка кода ошибки P1696 указывает на отказ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) EEPROM в записи и контролируется с включенным зажиганием. расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом), когда попытка блок управления силовым агрегатом запрограммировать / записать во внутренний EEPROM завершается неудачно. Возможная причина для установки расшифровка кода ошибки: неисправный блок управления силовым агрегатом.

Работа переключателя " Парк / Нейтральное положение " (положение парковки/нейтрали) контролируется, когда коробка передач находится в режиме " Парк ", " Нейтраль " или " Привод ", а не в режиме " Вялый вход ". расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), если блок управления силовым агрегатом обнаружит неправильное состояние датчика диапазона передачи для данного режима работы транспортного средства. Возможными причинами для установки расшифровка кода ошибки являются: неисправный переключатель положение парковки/нейтрали, неисправный блок управления силовым агрегатом, или неисправные разъемы проводки.