Аналоговые приборные панели: Прочее Hyundai IONIQ 6 I

Индикатор АБС

Индикатор антиблокировочной тормозной системы (ABS) работает только на транспортных средствах, оснащенных опцией ABS. Индикатор ABS расположен рядом с нижним краем накладки приборной панели, слева от диометра / отключающего одометра. Вакуумный флуоресцентный дисплей (Vfd). Индикатор ABS состоит из трафарета, подобного вырезу значка International управление и дисплей для " Отказа антиблокировочной системы " в непрозрачном слое приборной панели.

Индикатор подушки безопасности

Индикатор подушки безопасности находится на всех приборных панелях. На транспортных средствах, не оборудованных подушками безопасности, этот индикатор отключается электронным способом. Индикатор подушки безопасности расположен за нижним краем наложения приборной панели, справа от кодометра / отключающего одометра Vfd. Индикатор подушки безопасности состоит из трафарета, подобного вырезу значка международного контроля и отображения символа для " Подушки безопасности " в непрозрачном слое наложения приборной панели. Темный внешний слой наложения не позволяет индикатору быть видимым.

Индикатор тормоза/стояночного тормоза

Индикатор тормоза расположен около нижнего края накладки приборной панели, слева от одометра / одометра отключения тормоза Vfd. Индикатор тормоза состоит из трафаретного выреза слова " ТОРМОЗ " в непрозрачном слое накладки приборной панели. Темный внешний слой накладки препятствует тому, чтобы индикатор был отчетливо виден, когда он не освещен. Красная линза за вырезом в непрозрачном слое накладки вызывает просвечивание светопрозрачного внешнего слоя из-за приборной панели.

Как проверить индикаторы измерительных приборов

Индикатор контрольных приборов расположен на нижней кромке накладки приборной панели, справа от индикатора одометра / датчика отключения Vfd. Индикатор контрольных приборов состоит из трафарета, подобного вырезу из слов " проверить Указатели " в непрозрачном слое накладки приборной панели. Темный внешний слой накладки препятствует тому, чтобы индикатор был четко виден, когда он не освещен. Красный объектив за вырезом в непрозрачном слое накладки.

CRUISE INDICATOR (индикатор крейсерского режима)

Круиз-индикатор работает только на автомобилях, оснащенных дополнительной системой контроля скорости. Круиз-индикатор расположен рядом с верхним краем накладки приборной панели, в верхнем левом квадранте панели. Круиз-индикатор состоит из трафаретного выреза слова " КРУИЗ " в непрозрачном слое накладки приборной панели. Темный внешний слой накладки препятствует тому, чтобы индикатор был четко виден, когда он не освещен. Зеленая линза за выреза в непрозрачном слое накладки

Датчик температуры двигателя

Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя расположен в нижнем правом секторе панели приборов, под индикатором давления масла. Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя состоит из подвижной индикаторной иглы или указателя, управляемого электронной схемой панели приборов, и фиксированной черной шкалы 90 градусов на крышке панели, которая считывает слева направо от 40°C до 125°C. Международный символ управления и отображения для " Температуры охлаждающей жидкости двигателя " расположен на крышке панели.

Индикатор противотуманной фары

Индикатор противотуманной фары работает только на транспортных средствах, оборудованных опциональными передней и / или задней противотуманными фарами. Индикатор противотуманной фары расположен рядом с верхним краем приборной панели. Индикатор противотуманной фары состоит из трафарета, подобного вырезу Международной панели управления и индикации. Значок " Противотуманные фары " в непрозрачном слое накладки приборной панели. Темный внешний слой накладки не позволяет индикатору быть четко видимым, когда он не освещен. Зеленая линза вырезом в непрозрачном слое вызывает появление индикатора. Зеленая линза вырезом в непрозрачном слое.

Топливомер

Индикатор топлива расположен в нижнем левом квадранте панели приборов, под индикатором напряжения находится красная подсветка, Индикатор топлива состоит из подвижной стрелки дневного света или указателя, управляемого электронной схемой панели приборов, и фиксированной шкалы на 90 градусов на крышке панели, которая считывает слева направо от E (пусто) до F (полностью). Международный индикатор управления и индикации Значок " Топливо " расположен на крышке панели, в центре индикатора, непосредственно над стрелкой индикатора.

Индикатор дальнего света

Индикатор дальнего света расположен рядом с верхним краем накладки панели приборов, между тахометром и спидометром. Индикатор дальнего света состоит из трафарета, подобного вырезу панели приборов International управление и дисплей Symbol для " высокий Beam " в непрозрачном слое накладки панели приборов. Темный внешний слой накладки препятствует тому, чтобы индикатор был четко виден, когда он не освещен. Синий объектив за вырезом в непрозрачном слое накладки вызывает появление значка в синем

Комбинация приборов

Панель приборов представляет собой электромеханический блок, использующий интегрированные схемы и информацию, передаваемую по сети шины данных программируемого интерфейса связи (PCI) для управления всеми датчиками и большинством индикаторных ламп. Приборная панель также называется электромеханической приборной панелью (EMIC). Приборная панель оснащена схемой, которая имеет возможность самодиагностического тестирования привода.

В приборную панель встроена система предупреждения об угле и таймер обогрев стекла заднего окна. Приборная панель использует вакуумный флуоресцентный дисплей (Vfd) для отображения одометра, одометра отключения и диагностической информации. Приборная панель обслуживается как полный блок. Если измеритель приборной панели или монтажная плата неисправны, необходимо заменить всю приборную панель. Кластерный объектив, отдельные лампочки и капот ручки одометра могут обслуживаться.

Датчики приборной панели включают в себя температуру охлаждающей жидкости, уровень топлива, давление масла, спидометр и тахометр. Индикаторы приборной панели могут включать в себя подушку безопасности, ABS, тормоз, контрольные датчики, круиз-контроль, фонарь, полный и неполный привод на 4 колеса, дальний свет, низкое топливо, индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ремень безопасности, систему иммобилайзера часового ключа (SKIS), сигналы поворота и переключения на более высокую передачу (ручная коробка передач).

Индикатор низкого уровня топлива

Индикатор низкого уровня топлива расположен рядом с нижним краем накладки панели приборов, слева от индикатора одометра / датчика аварийного отключения Vfd. Индикатор низкого уровня топлива состоит из трафарета, подобного вырезу в панели приборов International управление и дисплей Symbol для " топливо " в непрозрачном слое накладки панели приборов. Темный внешний слой накладки препятствует тому, чтобы индикатор был четко виден, когда он не освещен. Янтарный объектив за вырезом в слое накладки.

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) расположена рядом с нижним краем накладки приборной панели, справа от одометра / отключающего одометра Vfd. Значок контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) состоит из трафаретного выреза для значка " Двигатель " в непрозрачном слое накладки приборной панели. Темный внешний слой накладки не позволяет индикатору быть четко видимым, когда он не освещен.

Одометр

Информация одометра и отключающего одометра отображается на общем электронном Vfd, который центрирован на нижней кромке комбинации приборов и виден через небольшое окошко на накладке комбинации приборов. Информация одометра и отключающего одометра не отображается одновременно. Переключатель сброса одометра срабатывания на электронной плате комбинации приборов переключает дисплей между режимами одометра и отключающего одометра, нажимая на кнопку переключателя одометра срабатывания, которая проходит через нижнюю кромку объектива комбинации приборов, сразу справа от информации одометра и отключающего одометра.

VODOMETER может отображать значения до 999 999 миль (999 999 километров) на индикаторной панели прибора. FODD-индикатор на панели управления световым индикатором светового индикатора. Индикатор светового индикатора на индикаторной панели. Индикатор светового индикатора на индикаторной панели. Индикатор светового индикатора на индикаторной панели отображает значения до 9999,9 миль (9999,9 километра). Индикатор светового индикатора не имеет десятичной точки и не имеет десятичной точки.

Манометр масла

Индикатор давления масла расположен в верхнем правом квадранте приборной панели, над датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя. Индикатор давления масла состоит из подвижной стрелки индикатора или указателя, управляемого электронной схемой приборной панели, и фиксированной черной шкалы на панели, которая считывает слева направо от 0-80 фунтов на квадратный дюйм (0-5,4 кг / см2). Значок Международного символа управления и отображения " Моторное масло " расположен на крышке панели, в центре индикатора, непосредственно над датчиком масла.

Индикатор ремня безопасности

Индикатор ремня безопасности расположен рядом с центром накладки приборной панели, прямо под индикатором дальнего света и над одометром / датчиком отключения Vfd. Индикатор ремня безопасности состоит из трафарета, подобного вырезу в международной панели управления и индикации Значок " Ремень безопасности " в непрозрачном слое накладки приборной панели. Темный внешний слой накладки препятствует тому, чтобы индикатор был четко виден, когда он не освещен. Красная линза вырезом на непрозрачном слое.

Индикатор неполного рабочего времени

Индикатор времени детали расположен рядом с верхним краем накладки приборной панели, в верхнем правом квадранте панели. Индикатор времени детали состоит из трафарета, вырезанного из слов " PART TIME " в непрозрачном слое накладки приборной панели. Темный внешний слой накладки препятствует тому, чтобы индикатор был четко виден, когда он не освещен. Янтарный объектив за вырезом в непрозрачном слое накладки вызывает появление текста " PART TIME " в прозрачном слое.

Индикатор полного времени

Индикатор полного времени расположен рядом с верхним краем накладки приборной панели, в верхнем правом квадранте панели. Индикатор полного времени состоит из трафарета, подобного вырезу управления из слов " FULL TIME " в непрозрачном конце накладки приборной панели. Темный внешний слой накладки препятствует тому, чтобы индикатор был четко виден, когда он не освещен. Зеленый объектив за вырезом в непрозрачном слое накладки текст " FULL TIME " появляется в зеленом цвете.

Система иммобилайзера часового ключа (лыжи)

Индикатор СКИС расположен рядом с верхним краем накладки приборной панели, в левом верхнем квадранте панели. Индикатор СКИС состоит из трафарета, подобного вырезу графической панели, или значка клавиши, который обведен и перечеркнут в непрозрачном слое накладки приборной панели. Темный внешний слой накладки препятствует тому, чтобы индикатор был четко виден, когда он не освещен. Янтарный объектив за вырезом в непрозрачном слое, если накладка вызывает появление индикатора в непрозрачном слое.

Спидометр

Циферблат расположен рядом с тахометром, справа от центра в приборной панели. Индикатор скорости состоит из подвижной стрелки или указателя, управляемого электронной схемой приборной панели, и фиксированной 210-градусной первичной внешней шкалы на крышке панели, которая считывает слева направо либо от 0-110 миль в час (0-180 км / ч). Индикатор скорости имеет вторичную внутреннюю шкалу на крышке панели, которая обеспечивает эквивалентные единицы от верхней шкалы.

Тахометр расположен рядом со спидометром, чуть левее центра в приборной панели, светятся белые лампы Подсветка и красный индикатор Тахометр состоит из подвижной стрелки или указателя, управляемого электронной схемой приборной панели, и фиксированной шкалы 210 градусов на крышке панели, которая считывает слева направо от 0-6. Текст " X 1000 обороты в минуту ", нанесенный на крышку панели непосредственно под ступицей стрелки тахометра, указывает, что каждое число на шкале тахометра должно быть умножено на 1000 об / мин.

Указатель поворотника

Индикаторы сигнала поворота расположены рядом с верхним краем накладки приборной панели, между спидометром и тахометром. Каждый индикатор сигнала поворота состоит из приборного блока, подобного вырезу в Международной панели управления и индикации Значок " Предупреждение о повороте " в непрозрачном слое накладки приборной панели. Темный внешний слой накладки препятствует тому, чтобы эти значки были четко видны, когда они не освещены. Зеленая линза за каждым вырезом в непрозрачном слое накладки вызывает появление индикатора в зеленой цепи.

Индикатор переключения на более высокую передачу

Индикатор времени переключения на более высокую передачу расположен рядом с правым верхним краем накладки панели приборов, чуть выше манометра давления масла. Индикатор переключения на более высокую передачу состоит из значка стрелки вверх, который представляет собой трафарет, подобный вырезу в непрозрачном слое накладки панели приборов. Темный внешний слой накладки панели приборов препятствует тому, чтобы значок был четко виден, когда лампа не освещена. Янтарный объектив за вырезом в непрозрачном слое, если накладка вызывает появление значка в янтарном через полупрозрачный слой.

Вакуумный флуоресцентный дисплей.

Вакуумный люминесцентный дисплей (Vfd) прикреплен к комбинации приборов. Когда зажигание включено, будет отображаться одометр. Нажатие на ручку одометра на мгновение изменит дисплей на отключающий одометр. Нажатие и удерживание ручки одометра при отображении отключающего одометра приведет к сбросу отключающего одометра. Если дверь открыта и зажигание включено, Vfd отобразит, какая дверь открыта. Тест самодиагностического привода Vffd может быть выполнен. (ref-96217-S05938117402001040400000)

Датчик напряжения

Индикатор напряжения расположен в верхнем левом квадранте панели приборов, над индикатором топлива. Индикатор напряжения состоит из подвижной стрелки индикатора или указателя, управляемого электронной схемой панели приборов, и фиксированной шкалы 90 градусов на панели панели панели, которая считывает слева направо от 9-19 вольт. Международный символ управления и отображения для " Состояния зарядки батареи " расположен на крышке панели, в центре индикатора непосредственно над ступицей индикатора, за исключением синего цвета.

Индикатор ABS показывает оператору автомобиля, когда система ABS постоянно неисправна или не работает. Этот индикатор жестко подключен к электронной плате приборной панели и полностью контролируется антиблокировочным тормозом (CAB) контроллера. Индикатор ABS Светоизлучающий диод (светодиод) получает ток батареи на электронной плате приборной панели через предохраненный выход выключателя зажигания (запуск). Этот индикатор всегда будет выключен, когда выключатель зажигания находится во включенном или начальном положении.

Индикатор подушки безопасности дает оператору автомобиля индикацию, когда система подушки безопасности неисправна или не работает. Индикатор подушки безопасности управляется транзистором на монтажной плате приборной панели на основе программирования панели и электронных сообщений, получаемых кластером от модуля управления подушкой безопасности (ACM) по шине данных PCI. Светодиодный индикатор подушки безопасности получает ток батареи на электронной монтажной плате приборной панели через выход переключателя зажигания (run-start). Индикатор всегда будет гореть, когда переключатель зажигания находится во включенном или выключенном положении.

Индикатор торможения дает указание оператору транспортного средства, когда включен стояночный тормоз или когда неисправна гидравлическая система тормозов. Этот индикатор управляется транзистором на электронной плате приборной панели на основе программирования кластера, электронных сообщений, полученных кластером от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине данных PCI, и жестких проводных входов в приборную панель от стояночного тормозного переключателя и предупреждающего переключателя тормозов. Светодиодный индикатор тормоза получает ток батареи на электронной плате приборной панели через предохранитель выключателя зажигания.

Проверить Указатели INDICATOR (проверь указатели измерения)

Индикаторное сообщение о высоком напряжении на индикаторных датчиках дает индикацию оператору транспортного средства, когда определенные показания манометров приборной панели отражают состояние, требующее немедленного внимания. Этот индикатор контролируется транзистором на электронной плате приборной панели на основе программирования панели и электронных сообщений, полученных кластером от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине данных PCI. Светодиодный индикатор контрольных датчиков получает ток батареи на электронной плате приборной панели через выходную схему выключателя зажигания с предохранителем (run-start) всякий раз, когда выключатель зажигания находится во включенном положении или в положении START LED всегда будет выключен.

Услуга CHIME

EMIC оснащен аппаратными и программными средствами для обеспечения обслуживания всех доступных функций в системе предупреждения о звуковых сигналах. Получив надлежащие входные сигналы, EMIC активирует встроенный генератор звуковых сигналов для обеспечения слышимого звукового сигнала для оператора транспортного средства. Генератор звуковых сигналов в EMIC способен выдавать одиночные звуковые сигналы или повторные звуковые сигналы с 2 различными скоростями. Медленная скорость около 50 звуковых сигналов в минуту и быстрая скорость около 180 звуковых сигналов в минуту.

Освещение кластера.

В EMIC имеется несколько ламп подсветки, которые загораются при включении внешнего освещения с помощью схемы выключателя фар левого многофункционального переключателя. Яркость подсветки этих ламп также регулируется панелью управления Лампа синхронизации и регулятором панели управления при вращении управляющего кольца на ножке управления многофункциональным переключателем (вниз к тусклому, вверх к яркому). Аналого-цифровой (A / D) преобразователь в EMIC преобразует аналоговые панельные лампы реостата на входе от многофункционального кластера в цифровой EMA-уровень.

Индикатор круиза дает индикацию оператору автомобиля при включении системы контроля скорости, независимо от того, включен ли регулятор скорости. Этот индикатор управляется транзистором на электронной плате приборной панели на основе программирования кластера и электронных сообщений, полученных кластером от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине данных PCI. Светодиодный индикатор круиза получает ток батареи на электронной плате приборной панели через предохраненный выход выключателя зажигания (run-start). Индикатор всегда будет выключен, когда выключатель зажигания находится во включенном положении или положении START.

Измеритель температуры охлаждающей жидкости двигателя дает указание оператору транспортного средства о температуре охлаждающей жидкости двигателя. Этот датчик управляется электронной платой приборной панели на основе программирования кластера и электронных сообщений, полученных кластером от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине данных PCI. Измеритель температуры охлаждающей жидкости двигателя представляет собой магнитный блок воздушного сердечника, который получает ток батареи на электронной плате приборной панели через выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (пуск), когда выключатель зажигания находится в положении ВКЛ. Или шкала ЗАПУСКА. Переключатель кластера запрограммирован на перемещение иглы назад в нижнее конечное положение.

Индикатор противотуманной фары дает индикацию оператору транспортного средства, когда передние и / или задние противотуманные фары включены. Доступность передних противотуманных фар или задних противотуманных фар зависит от рынка, для которого производится транспортное средство. Этот индикатор управляется жестким проводным входом из схемы переключения противотуманных фар многофункционального переключателя в кластер. Индикатор противотуманной фары постоянно заземлен на электронной плате приборной панели. Светодиод будет включен в любое время, когда передняя или задняя противотуманные фары включены, независимо от выключателя зажигания.

Индикатор топлива выдает оператору транспортного средства сообщение о процентном содержании топлива в топливном баке. Этот индикатор контролируется электронной платой привода приборной панели на основе кластерного программирования и электронных сообщений, полученных кластером от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине данных PCI. Индикатор топлива представляет собой магнитный блок бака с воздушным сердечником, который принимает ток батареи на электронной плате приборной панели через выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (пробег) всякий раз, когда зажигание запрограммировано на перемещение иглы датчика обратно в нижний конец шкалы после выключения выключателя зажигания.

Индикатор дальнего света будет давать индикацию оператору транспортного средства только при включении лампы дальнего света фары или при непреднамеренном оставлении внешних ламп. Этот индикатор управляется жестким проводным входом от схемы переключателя пучка фары к кластеру, а электронная плата приборной панели на основе программирования кластера и жестких проводных входов от схемы переключателя головного / паркового / противотуманного огня многофункционального переключателя, переключателя двери водителя и переключателя зажигания.

Индикаторы

Индикаторы находятся в различных положениях в модуле EMIC и все они подключены к шине питания шины питания. Индикатор антиблокировочной системы, индикатор дальнего света фары, индикатор передней / задней противотуманной фары и индикаторы сигнала поворота находятся в проводном соединении. Индикатор тормоза управляется с помощью жесткого индикатора парковки / предупреждения о торможении, входящего в EMIC и программирование EMIC. Индикатор ремня управляется с помощью жесткого проводного переключателя ремня безопасности.

Электромеханический приборный блок (EMIC) предназначен для того, чтобы оператор транспортного средства мог контролировать состояние многих компонентов транспортного средства и операционных систем. Датчики и индикаторы в программируемом блоке EMIC предоставляют ценную информацию о различных стандартных и опциональных силовых агрегатах, системах топлива и выбросов, системах охлаждения, системах освещения, системах безопасности и многих других удобных предметах. EMIC устанавливается на приборной панели, чтобы все эти мониторы могли легко просматриваться оператором транспортного средства при вождении, в то же время обеспечивая возможность легкого доступа к программному обеспечению.

Микропроцессор EMIC сглаживает входные данные, используя алгоритмы, чтобы обеспечить точные, стабильные и чувствительные к рабочим условиям показания измерительного прибора. Эти алгоритмы предназначены для обеспечения показаний измерительного прибора во время нормальной работы, которые соответствуют ожиданиям заказчика. Когда существуют ненормальные условия, такие как низкое / высокое напряжение батареи, низкое давление масла или высокая температура охлаждающей жидкости, алгоритм переводит указатель измерительного прибора в крайнее положение, и микропроцессор включает индикатор " Проверьте измерительные приборы ", чтобы предоставить оператору транспортного средства четкие визуальные входные данные о проблеме.

Схема EMIC работает на токе аккумуляторной батареи, получаемом через предохранитель зажигание-Off Draw (Iod) в PDC по цепи с невключенным предохранителем B +, и на токе аккумуляторной батареи, получаемом через предохранитель в блоке предохранителей по цепи вывода выключателя зажигания с предохранителем (run-start). Это позволяет EMIC обеспечивать обслуживание утором и управление внутренним освещением независимо от положения выключателя зажигания, в то время как другие функции будут работать только с выключателем зажигания в положениях ON или START.

Все датчики получают ток батареи через схему EMIC, когда переключатель зажигания находится в положении ON или START. С выключателем зажигания в положении OFF ток батареи не подается на какие-либо датчики, и схема EMIC запрограммирована на перемещение всех игл датчика обратно к нижнему концу их соответствующих шкал.

Управление внутренним освещением

EMIC будет содержать встроенный выключатель зажигания и логическую схему для выполнения функций включения и выключения внутренних ламп освещения. EMIC использует жесткие проводные входы от выключателя зажигания, оба дверных переключателя на отдельных дверных индикаторах водителя и пассажира, от резисторных мультиплексных ламп панели, светорегулирующей цепи многофункционального переключателя на лампах панели и его логики управления, чтобы обеспечить выход тока батареи к лампам освещения.

Индикатор низкого уровня топлива дает индикацию оператору транспортного средства, когда уровень топлива в топливном баке становится низким. Этот индикатор контролируется транзистором на электронной плате приборной панели на основе программирования кластера и электронных сообщений, полученных кластером от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине данных PCI. Светодиодный индикатор низкого уровня топлива получает ток батареи на электронной плате приборной панели через выходную цепь выключателя зажигания (run-start) всякий раз, когда выключатель зажигания находится в положении ON или START. Светодиодный индикатор всегда будет выключен, кроме как при включенном выключателе зажигания.

Лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) обеспечивает индикацию для оператора транспортного средства, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) зафиксировал расшифровка кода ошибки для схемы, связанной с выбросами бортового кластера (OBDII), за исключением неисправности компонента. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) управляется транзистором на электронной плате кластера приборов на основе программирования кластера и электронных сообщений, полученных кластером от блок управления силовым агрегатом по шине данных PCI.

Одометр и одометр аварийного отключения дают оператору автомобиля индикацию о расстоянии, которое прошел автомобиль. Этот датчик контролируется электронной схемой приборной панели на основе программирования кластера и электронных сообщений, полученных кластером от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине данных PCI. Информация одометра и одометра аварийного отключения отображается Vfd приборной панели, и Vfd будет отображать информацию одометра или одометра аварийного отключения при каждом открытии двери водителя или включении выключателя зажигания.

Манометр давления масла дает индикацию о давлении масла в двигателе. Этот манометр контролируется электронной платой приборной панели на основе кластерного программирования и электронных сообщений, полученных кластером от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине данных PCI. Манометр давления масла представляет собой магнитный блок с воздушным сердечником, который принимает ток батареи на электронной плате приборной панели через выходную (пусковую) цепь выключателя зажигания с предохранителем, когда выключатель зажигания находится в положении ON или START. В кластере запрограммировано электронное управление манометром давления для перемещения иглы обратно к нижнему концу шкалы после выключения зажигания.

Управление устройством для предотвращения запотевания заднего окна

Система EMIC будет содержать встроенный таймер и логическую схему для выполнения таймера обогрев стекла заднего окна. Таким образом, после того, как система обогрев стекла заднего окна автоматически отключит систему управления задним окном, она будет выключена. Система EMIC автоматически отключит систему управления задним окном. Система EMIC автоматически отключит систему управления задним окном. Система EMIC включает систему управления задним окном и ее логику для определения правильного выхода на реле обогрев стекла заднего окна. EMIC управляет контуром управления реле заднего окна.

Индикатор ремня безопасности выдает оператору транспортного средства информацию о состоянии переднего ремня безопасности со стороны водителя. Этот индикатор управляется транзистором на электронной плате приборной панели на основе программирования кластера и жесткого проводного ввода от переключателя ремня безопасности в блоке передней пряжки ремня безопасности со стороны водителя через схему водителя. Индикатор ремня безопасности получает ток батареи на электронной плате приборной панели через выходную (пусковую) цепь переключателя зажигания с предохранителем. Индикатор всегда будет выключен, когда переключатель зажигания находится во включенном положении или положении START.

Индикатор времени детали будет указывать оператору транспортного средства на то, что выбран режим работы с частичным запуском переключателя с приводом на 4 колеса. На транспортных средствах, оборудованных стандартной системой привода Command-Trac на 4 колеса, индикатор времени детали будет гореть, когда раздаточная коробка находится в положении 4h или 4l. На транспортных средствах, где система привода на 4 колеса Selec-Trac доступна, индикатор времени детали горит, когда раздаточная коробка находится в положении 4x4 или 4l.

Индикатор полного времени всегда показывает оператору транспортного средства, что выбран полный режим работы раздаточной коробки с приводом на 4 колеса. На транспортных средствах на некоторых рынках, где система привода на 4 колеса Selec-Trac является доступной опцией, индикатор полного времени горит, когда раздаточная коробка находится в положении 4x4 Full Time. Этот индикатор управляется транзистором на электронной плате приборной панели и управляется жестким проводным переключателем раздаточной коробки, вводимым в панель приборов.

Индикатор СКИС дает оператору ТС индикацию состояния СКИС. Этот индикатор контролируется электронной платой приборной панели на основании электронных сообщений, полученных кластером от СКИМ по шине данных PCI. Светодиодный индикатор СКИС будет получать ток батареи на электронной плате приборной панели через выходную (пусковую) цепь выключателя зажигания с предохранителем всякий раз, когда выключатель зажигания находится в положении ВКЛ или ПУСК. Индикатор всегда будет выключен, когда выключатель зажигания находится в любом положении, кроме включения или ВКЛЮЧЕНИЯ.

Спидометр дает индикацию оператору автомобиля о дорожной скорости. Этот датчик управляется электронной платой приборной панели на основе кластерного программирования и электронных сообщений, полученных кластером от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине данных PCI. Спидометр представляет собой магнитный блок с воздушным сердечником, который принимает ток батареи на электронной плате приборной панели через выходную (пусковую) цепь выключателя зажигания, когда выключатель зажигания находится в положении ON или START. Кластер программируется на перемещение иглы датчика обратно в нижнюю часть панели привода после выключения зажигания.

Тахометр дает индикацию оператору автомобиля о причинах неисправности двигателя. Этот датчик контролируется электронной платой на основе кластерного программирования и электронных сообщений, полученных кластером от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине данных PCI. Тахометр представляет собой магнитный блок с воздушным сердечником, который принимает ток батареи на электронной плате приборной панели через выходную (пусковую) цепь выключателя зажигания с предохранителем, когда выключатель зажигания находится в положении ON или START. Кластер запрограммирован на то, чтобы электронный датчик перемещал стрелку назад к нижнему концу шкалы после выключения зажигания.

Индикаторы сигнала поворота дают указание оператору транспортного средства о том, что сигнал поворота или предупреждение об опасности были выбраны. Эти индикаторы управляются 2 индивидуальными жесткими проводными входами от переключателя сигнала поворота и схемы переключателя предупреждения об опасности многофункционального переключателя к кластеру. Каждый светодиодный индикатор сигнала поворота постоянно заземлен на электронной плате приборной панели. Светодиодный индикатор может быть включен каждый раз, когда сигнал поворота или системы предупреждения об опасности включены, независимо от положения переключателя зажигания. Каждый светодиодный переключатель будет светиться только тогда, когда он снабжен током батареи по сигналу сигнализации об опасности поворота или выключателя.

Сигнализатор поворота и схема сигнализатора опасности МФИ включены последовательно между выходом комбинированного проблескового маяка на МФИ и входами сигналов поворота на приборную панель, но параллельно с другими цепями сигналов поворота, что позволяет указателям сигналов поворота сохранять работоспособность независимо от состояния других цепей в системах сигнализации поворота и сигнализатора опасности.

Индикатор переключения на повышенную передачу будет указывать оператору транспортного средства, когда ручная коробка передач должна быть переведена на следующую высшую передачу для достижения наилучшей экономии топлива. Этот индикатор управляется транзистором на электронной плате приборной панели на основе программирования кластера и электронных сообщений, полученных кластером от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине данных PCI. Функция индикатора переключения на повышенную передачу приборной панели электронно включена или отключена сообщением шины данных PCI, полученным кластером от блок управления силовым агрегатом. Индикатор переключения на повышенную передачу будет работать на аккумуляторной батарее.

Вакуумный флуоресцентный дисплей (Vfd)

Индикатор VODD используется для отключения питания. При нажатии на индикатор VODD, индикатор VODD автоматически отключается. Индикатор VODD используется для отключения питания. Индикатор VODD автоматически отключается. Индикатор VODD автоматически отключается. Индикатор VODD отключается. Индикатор VODD активируется при отключении питания. Индикатор VODD остается включенным до тех пор, пока не сработает внутреннее освещение.

Измеритель напряжения дает индикацию оператору транспортного средства о напряжении электрической системы. Этот измеритель управляется электронной монтажной платой приборной панели на основе кластерного программирования и электронных сообщений, полученных кластером от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине данных PCI. Измеритель напряжения представляет собой магнитный блок с воздушным сердечником, который принимает ток батареи на электронной монтажной плате приборной панели через выходную (пусковую) цепь выключателя зажигания с предохранителем, когда выключатель зажигания находится в положении ВКЛ. Или ПУСК имеет функции. Кластер Запрограммирован на перемещение иглы прибора обратно в нижнюю часть панели после выключателя зажигания.

Как проверить лампу

Для проверки лампочки выполните самодиагностический тест привода вакуумного флуоресцентного дисплея (Vfd). См. " Самодиагностический тест привода вакуумного флуоресцентного дисплея " в разделе " Системные тесты ". (ref-96217-S05938117402001040400000)

Как проверить манометр

Для проверки датчика выполните самодиагностику привода вакуумного флуоресцентного дисплея (Vfd). См. " Самодиагностика привода вакуумного флуоресцентного дисплея " в разделе " Испытания системы ". (ref-96217-S05938117402001040400000)

Тесты системы аналоговых приборных панели: прочее

Индикатор загорается во время проверки лампы, но не при включенном стояночном тормозе

1. Убедитесь, что стояночный тормоз отпущен. Включите зажигание. Если сигнальная лампа тормоза остается включенной, проверьте и отремонтируйте гидравлическую тормозную систему по мере необходимости. См. соответствующую статью ДИСК И БАРАБАН в разделе ТОРМОЗА. Если антиблокировочный индикатор тормоза не работает, см. " ИСПЫТАНИЕ СВЕТОВОГО ИНДИКАТОРА ABS ". (ref-96217-S42390615572001040400000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем переключателя стояночного тормоза. Переключатель расположен у основания рычага стояночного тормоза. Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза включен. С помощью DVOM проверьте целостность между землей и клеммой переключателя стояночного тормоза (сторона компонента). Если целостность присутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, отрегулируйте или замените переключатель стояночного тормоза.
3. Отсоедините переключатель сигнализации торможения в нижней части главного цилиндра. Проверьте целостность серого / черного провода между клеммой № 1 переключателя сигнализации торможения и разъемом переключателя стояночного тормоза. При наличии целостности устраните неисправное соединение или неисправный переключатель сигнализации торможения. При отсутствии целостности устраните обрыв в сером / черном проводе. См. " электросхемы ". (ref-96217-S11209610962001040400000)

Индикатор остается включенным, испытания тормозной системы в порядке

1. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отсоедините переключатель предупреждения о торможении в нижней части главного цилиндра. (ref-96217-S17675269992001040400000)
2. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между землей и разъемом C2 панели приборов клемма № 9 (Серый / Белый провод). (Рисунок 3) Если целостность цепи не индицируется, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи индицируется, устраните замыкание на массу в сером / Белом проводе между группой приборов и переключателем сигнализации тормозов.
3. Отсоедините разъем переключателя стояночного тормоза. Переключатель расположен в основании рычага стояночного тормоза. С помощью DVOM проверьте целостность между землей и клеммой переключателя стояночного тормоза (серый / черный провод). Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность присутствует, устраните короткое замыкание на массу в сером / черном проводе между предупреждающим переключателем тормоза и переключателем стояночного тормоза.
4. Используя DVOM, проверьте целостность цепи между землей и каждой клеммой разъема сигнализатора тормоза (на стороне компонента). Если целостность цепи не указана ни на одной из клемм, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи указана на любой из клемм, замените сигнализатор тормоза.
5. Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза отпущен. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между землей и клеммой переключателя стояночного тормоза (со стороны компонента). Если целостность цепи отсутствует, замените приборную панель. Если целостность цепи присутствует, замените переключатель стояночного тормоза.

Полная / частичная индикаторная лампа 4WD

Индикатор не работает, когда выбран полный / неполный режим

1. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем переключателя раздаточной коробки. Переключатель расположен в верхней части раздаточной коробки, между основным корпусом и передним приводным валом. Используя DVOM, проверьте целостность цепи между землей и разъемом кабеля переключателя раздаточной коробки " B " (черный провод). Если целостность цепи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте разомкнутый черный провод между переключателем раздаточной коробки и землей. См. " МОНТАЖНЫЕ НЫЕ СХЕМЫ ". (ref-96217-S11209610962001040400000)
2. Подключите кабель аккумуляторной батареи. Включите зажигание. Подключите провод с предохранителем между землей и клеммой " А " кабеля переключателя раздаточной коробки (черный / красный провод). Если индикатор не горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор горит, замените переключатель раздаточной коробки.
3. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоедините соединительный провод. Используя DVOM, проверьте целостность цепи между разъемом C2 клеммы № 16 (черный / красный провод) и клеммой " A " выключателя раздаточной коробки (Рис. 2). Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте и откройте черный / красный провод. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". (ref-96217-S17675269992001040400000)(ref-96217-S11209610962001040400000)(ref-96217-S17675269992001040400000)

Индикатор остается включенным, когда полный / неполный режим не выбран

1. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем переключателя раздаточной коробки. Переключатель расположен в верхней части раздаточной коробки, между основным корпусом и передним карданным валом. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между клеммами массы и разъема переключателя раздаточной коробки (на стороне компонента). Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи присутствует, замените переключатель раздаточной коробки.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите группу приборов. См. " ГРУППА ПРИБОРОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между землей и разъемом C2 клеммы № 16 (черный / красный провод). (Рисунок 2) Если целостность цепи показана, устраните короткое замыкание на массу в черном / красном проводе между группой приборов и переключателем раздаточной коробки. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Если целостность цепи не указана, замените группу приборов. См. " ГРУППА ПРИБОРОВ ПРИБОРОВ ". (ref-96217-S17675269992001040400000)(ref-96217-S11209610962001040400000)(ref-96217-S17675269992001040400000)

Индикатор не горит во время проверки лампы

1. Снимите и осмотрите предохранитель № 1 (20-ампер) в коробке предохранителей, расположенной за перчаточным ящиком. Если предохранитель исправен, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, найдите и устраните причину перегорания предохранителя. См. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ " в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. Установите новый предохранитель и повторно проверьте работу системы. (ref-141312-S11306404502002061800000)
2. Используя DVOM, проверьте напряжение батареи между землей и стороной питания предохранителя № 1. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, найдите и устраните обрыв цепи между батареей и блоком предохранителей.
3. Извлеките и осмотрите предохранитель № 12 (10-ампер) в коробке предохранителей. Если предохранитель исправен, переходите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, найдите и устраните причину перегорания предохранителя. См. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ " в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. Установите новый предохранитель и перепроверьте работу системы. (ref-141312-S11306404502002061800000)
4. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение батареи между землей и питающей стороной предохранителя № 12. Если напряжение батареи присутствует, перейти к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, найти и отремонтировать обрыв цепи между выключателем зажигания и коробкой предохранителей. См. " противоугонная система " в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ В ЭЛЕКТРИКЕ. (ref-141312-S26950673702002061800000)
5. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Найдите и отсоедините модуль Sentry ключ Immobilizer модуль (SKIM) и отсоедините электрический разъем. (Рисунок 5) Используя DVOM, проверьте целостность соединения между землей и соединительными клеммами SKIM № 2 (черный / светло-синий провод) и № 5 (черный провод). (Рисунок 6) Если целостность соединения показана, перейдите к следующему шагу, Если целостность соединения не показана синим цветом, то черным цветом. (ref-141312-S26950673702002061800000)
6. Повторно подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. С помощью DVOM проверьте напряжение аккумуляторной батареи между землей и клеммой № 6 разъема SKIM (розовый / красный провод). Если указано напряжение аккумуляторной батареи, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи не указано, отремонтируйте откройте в розовом / красном проводе между SKIM и коробкой предохранителей. См. " ПРОТИВОУГОННАЯ ЗАЩИТА " в статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " В ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИИ. (ref-141312-S26950673702002061800000)
7. Включите зажигание. С помощью DVOM проверьте напряжение батареи между землей и клеммой № 4 разъема SKIM (темно-синий провод). Если напряжение батареи указано, проведите диагностику SKIM с помощью сканирующего инструмента. См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ для диагностической информации. Если напряжение батареи не указано, отремонтируйте откройте в темно-синем проводе между SKIM и коробкой предохранителей. См. " ПРОТИВОУГОН " В СХЕМАХ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ СТАТЬИ В. (ref-141312-S26950673702002061800000)

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Индикатор мигает или остается подсвеченным после проверки лампы

Проверьте наличие диагностических кодов неисправностей SKIM с помощью сканера. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " в статье ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ - WRANGLER. (ref-153389-S00632319492003040400000)

Информация о сбое

Индикатор идентификации Vfd будет отображать " nobus ", если есть потеря диагностического сигнала PCI на приборную панель. Vfd будет отображать " nofuse ", если приборная панель не получает напряжение батареи от предохранителя зажигание-Off Draw (Iod). Vfd будет отображать " шина b0 ", если приборная панель не получает сигнал от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Vfd будет отображать " шина b1 ", если приборная панель не получает сигнал от SKIM. (ref-96217-S34861771132001040500000)(ref-96217-S04052968972001040500000)