Обогрев стекла заднего окна: Прочее Hyundai IONIQ 6 I

Решетка для предотвращения запотевания заднего окна.

Нагретое стекло заднего стеклопакета имеет 2 электропроводящие вертикальные шины и ряд горизонтальных линий сетки, выполненных из серебряного керамического материала, который спекается и соединяется с внутренней поверхностью стекла. Линии сетки и шины составляют параллельную электрическую цепь.

Реле защиты от запотевания заднего стекла.

Реле обогрев стекла заднего окна является реле типа ISO. Реле обогрев стекла заднего окна является электромеханическим устройством, которое переключает ток плавкой батареи на сетку обогрева заднего стекла и индикаторную лампу выключателя обогрев стекла, когда таймер обогрев стекла заднего окна приборной панели и логическая схема заземляют катушку реле. Реле обогрев стекла заднего окна расположено в PDC в моторном отсеке. Реле обогрев стекла заднего окна не может быть отремонтировано и в случае неисправности или повреждения должно быть заменено.

Выключатель предохранителя заднего стекла от запотевания

Выключатель обогрев стекла заднего окна установлен на панели приборов, которая не может быть повреждена, или на панели приборов, рядом с приемником золы. Выключатель мгновенного типа подает жесткий сигнал массы на приборную панель каждый раз, когда он нажат. Таймер и логическая схема обогрев стекла заднего окна приборной панели срабатывают, запитывая или обесточивая реле обогрев стекла заднего окна. Запитывание реле обогрев стекла заднего окна обеспечивает подачу электрического тока на сетку обогрев стекла заднего окна.

Система обогрев стекла заднего окна управляется переключателем, установленным с узлом управления Кондиционирование. Желтая индикаторная лампа в переключателе обогрев стекла загорится, чтобы указать, когда включена система обогрев стекла заднего окна, схема приборной панели, которая содержит логику таймера системы обогрев стекла, контролирует состояние переключателя обогрев стекла через жесткий проводной вход. Схема приборной панели управляет системой обогрев стекла заднего окна через жесткий проводной выход управления к реле обогрев стекла заднего окна.

Система обогрев стекла заднего окна будет автоматически выключена через запрограммированный интервал времени около 10 минут. По истечении начального интервала времени, если переключатель обогрев стекла заднего окна снова включается во время того же цикла зажигания, система обогрев стекла автоматически выключится примерно через 5 минут.

Система обогрев стекла заднего окна автоматически отключится, если выключатель зажигания переключен в положение OFF (ВЫКЛ), или его можно отключить вручную, нажав на выключатель обогрев стекла.

Когда переключатель обогрев стекла заднего окна установлен во включенное положение, электрический ток направляется на линии сетки заднего окна через шины. Линии сетки нагревают заднее стекло, чтобы очистить поверхность от тумана или снега. Защита для нагретой цепи сетки обеспечивается плавким предохранителем в PDC. Линии сетки и шины очень устойчивы к истиранию. Однако, возможно, что разомкнутая цепь возникает в отдельной линии сетки, что приводит к отсутствию тока через линию. Линии сетки могут быть повреждены или зачищены.

Как отремонтировать нити нагревательной сетки

1. Маркировочной ручкой отметьте на наружной поверхности заднего окна расположение нарушенной или открытой нити нагревательной сетки. Очистите участок, подлежащий ремонту, спиртом или очистителем для окон. Протрите чистым, сухим полотенцем для удаления пыли или смазки.
2. Поместите полоску маскирующей ленты с каждой стороны оборванного участка нити нагревательной сетки. (Рисунок 1) Нанесите токопроводящий эпоксидный ремонтный компаунд на оборванный участок. Перекройте оба конца существующей нити нагревательной сетки примерно на 3 / 4 " (19 мм).
3. Для замены клеммы или провода, область маски таким образом, чтобы эпоксидная смола покрывала нить нагревательной сетки и вертикальную шину. Нанесите тонкий слой токопроводящей эпоксидной смолы на область, где соединяется клемма вертикальной шины, и на ближайшую нить нагревательной сетки. Нанесите тонкий слой токопроводящей эпоксидной смолы на клемму и установите ее на место. Предотвратите перемещение вертикальной шины зажимом или заклиниванием.
4. Осторожно удалите маскирующую ленту с отремонтированной нити нагревательной сетки. Дайте ремонтному составу затвердеть в течение 24 часов при комнатной температуре или используйте тепловую пушку для ускорения процесса отверждения. Используйте тепловую пушку с диапазоном температур 500-407°C (260-371 ° C) в течение примерно 15 минут. Держите тепловую пушку 10 " (254 мм) из отремонтированного участка. После того, как ремонтный состав правильно затвердел, снимите клин или зажим с клеммы вертикальной шины. Проверьте работу размельчителя заднего окна.

Схема №7

Войти

Система защиты заднего окна от запотевания.

1. Проверьте предохранители № 2 (40 ампер), расположенные в распределительном центре (PDC), и предохранители № 7 (10 ампер) и № 17 (10 ампер), расположенные в блоке предохранителей. При необходимости замените предохранители. Убедитесь, что провода питания и массы нагревательной сети подключены к клеммам нагревательной сети в заднем оконном стекле. Убедитесь, что провод массы нагревательной сети имеет хорошую целостность с землей.
2. Включите зажигание. Контролируя вольтметр приборной панели, включите обогрев стекла заднего окна. При включении обогрев стекла следует отметить заметное отклонение иглы вольтметра. Если явное отклонение иглы вольтметра не отмечено, перейдите к следующему шагу. Если отмечается сильное отклонение иглы вольтметра, проверьте короткое замыкание на массу в черном / белом проводе и / или сером проводе между нагревательной сеткой и реле обогрев стекла заднего окна. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Ремонт необходим. (ref-96304-S05854252832001040600000)
3. При включенном зажигании и обогрев стекла заднего стекла в течение не менее 3-4 минут проверьте, работает ли обогрев стекла заднего стекла, ощупывая заднее стекло. Заметная разница должна ощущаться в температуре между нитями нагревательной решетки и прилегающим прозрачным стеклом. Если заметная разница в температуре не ощущается, переходите к следующему шагу. Если заметная разница в температуре ощущается, система в это время работает правильно.
4. С помощью вольтметра подсоедините отрицательный вывод вольтметра к клемме " А " сетки обогрева заднего окна (сторона пассажира). Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме " В " (сторона водителя). ( 2) Вольтметр должен считывать напряжение аккумуляторной батареи. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение соответствует указанному, проверьте наличие обрыва (разрывов) в сетке обогрева (нитях) транспортного средства. При необходимости устраните неисправность. См. (ref-96304-S32081783202001040600000)
5. Если вышеуказанные действия были выполнены, а решетка обогрева заднего окна все еще не работает, неисправны один или несколько из следующих элементов: выключатель дефектного устройства, реле дефектного устройства заднего окна, схема приборной панели или нити решетки обогрева заднего окна. Все нити нагревательной сетки должны быть разорваны или провод питания нагревательной сетки и / или заземляющий провод отключен для того, чтобы вся система была в нерабочем состоянии. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДЕФЕКТНОГО УСТРОЙСТВА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-96304-S22829779672001040600000)

Испытания компонентов