Как проверить капитальный ремонт - 30RH акпп: диагностики
Осмотрите поршень аккумулятора и уплотнительные кольца. Замените уплотнительные кольца, если они изношены или порезаны. Замените поршень, если он имеет сколы или трещины.
Проверьте состояние внутренней и внешней пружин аккумулятора. Замените пружины, если витки треснули, деформировались или разрушились.
Схема №211
Схема №212
- Подъемно-поддерживающее транспортное средство на предохранительных стендах.
- Поддерживающая передача с подходящим подъемным устройством.
- Снимите опорную плиту коробки передач.
- Снять гребные валы. См. соответствующее изделие ГРЕБНЫЕ ВАЛЫ в разделе ТРАНСМИССИЯ / ОСИ.
- Снимите раздаточную коробку.
- Отверните болты, крепящие корпус адаптера к картеру коробки передач.
- Отделите корпус адаптера от трансмиссии.
- Корпус переходника скольжения назад и от выходного вала. (Рисунок 122)
Осмотрите передние компоненты сцепления. Замените диски сцепления, если они деформированы, изношены, забиты, сгорели или обуглены, или если облицовка отслаивается. Замените стальные пластины, если они сильно забиты, деформированы или сломаны. Убедитесь, что ведущие проушины на пластинах в хорошем состоянии. Проушины не должны быть погнуты, треснуты или повреждены каким-либо образом.
Замените пружину сцепления и фиксатор пружины, если они деформированы, деформированы или сломаны.
Проверьте действие контрольного шарика в фиксаторе, шарик должен перемещаться свободно и не застревать.
Схема №213
ПримечаниеВнимательно осмотрите втулки фиксатора сцепления. Втулки фиксатора НЕ исправны. Потребуется замена фиксатора, если либо втулка забита, либо изношена.
Схема №214
Осмотрите уплотнительные поверхности поршня и фиксатора на наличие забоин или царапин. Незначительные царапины могут быть удалены с помощью крокус-ткани. Однако замените поршень и / или фиксатор, если уплотнительные поверхности серьезно забиты.
Схема №215
- Замочите диски сцепления в трансмиссионной жидкости при сборке других деталей сцепления.
- Установите новые уплотнения в нижнюю канавку фиксатора сцепления и на наружный диаметр ступицы фиксатора, убедившись, что выступ каждого уплотнения обращен внутрь фиксатора сцепления.
- Смажьте кромки уплотнений фиксатора свободным количеством Mopar (R) дверь Ease. Затем смажьте ступицу фиксатора, расточку и поршень легким слоем трансмиссионной жидкости.
- Установите поршень сцепления в фиксатор и закручивающим движением посадите поршень в днище фиксатора.
- Установите пружину в поршень сцепления.
- Установите фиксатор пружины на верхнюю часть пружины поршня и убедитесь, что фиксатор установлен правильно. (Таблица 136)
- Сжать пружину поршня и фиксатор инструментом компрессора C-3575-A. (Таблица 137) Затем установить новое стопорное кольцо для закрепления фиксатора пружины и пружины.
- Установить диски и диски сцепления. Установить стальной диск, а затем диск до тех пор, пока все диски и диски не будут установлены.
- Установить нажимной диск и волнообразное стопорное кольцо. Зазор должен быть 1,70-3,40 мм (0 067-0 134 дюйма). Если зазор неправильный, диски сцепления, диски, нажимные диски и стопорное кольцо, возможно, придется заменить.
Осмотрите компоненты сервопривода. Замените пружины, если они разрушились, деформировались или сломались. Замените направляющую, шток и поршень, если они треснули, погнулись или износились. Выбросьте стопорное кольцо сервопривода, если оно деформировалось или деформировалось.
Проверьте отверстие сервопоршня на износ. Если отверстие сильно забито, или повреждено, необходимо будет заменить корпус.
Схема №216
Схема №217
- Смажьте новое уплотнительное и уплотнительное кольца вазелином и установите их на поршень, направляющую и шток.
- Установите шток в поршень, установите на шток пружину и шайбу, сожмите пружину и установите стопорное кольцо.
- Отложите компоненты сервопривода в сторону для установки во время повторной сборки коробки передач.