Режим работы ESC
Схема гидравлической системы ESC
- ESC Не работает: Нормальное торможение. Работа в этом положении, впускной клапан и клапан TCS открыты, золотниковый клапан с электроприводом и выпускной клапан закрыты. ESV: Электрический реверсивный клапан.
| Электромагнитный клапан | Непрерывность | Клапан | Мотопомпа | Клапан гидротрансформатора |
|---|---|---|---|---|
| IN (НЕТ) | ОТКЛ. | Обрыв | ОТКЛ. | ОТКЛ. |
| ВЫХ (НЗ) | ОТКЛ. | Закрыть |
- Работа ESC. Двухпозиционный бустер создает давление около 10 бар, чтобы насос мог всасывать тормозную жидкость при низких температурах. В этом положении впускной клапан работает по импульсному циклу. Клапан TCS закрыт. Выпускной клапан остается закрытым. Электрический челночный клапан открыт. Гидравлическое давление подается на тормоза колес, которые должны быть применены в течение короткого периода времени.
| Электромагнитный клапан | Непрерывность | Клапан | Мотопомпа | Клапан гидротрансформатора | |
|---|---|---|---|---|---|
| Под рулевым управлением (только внутри заднего колеса) | IN (НЕТ) | ОТКЛ. | Обрыв | Вкл. | Вкл. |
| ВЫХОД (NC) | ОТКЛ. | Закрыть | |||
| Над рулевым управлением; (только снаружи переднего колеса) | IN (НЕТ) | ОТКЛ. | Обрыв | ||
| ВЫХОД (NC) | ОТКЛ. | Закрыть | |||
Режим работы ABS
- Нормальное торможение При торможении гидравлическое давление в ТМС повышается. Давление достигает колесного тормоза через текущий менее открытый впускной клапан IV. Текущий менее закрытый выпускной клапан OV закрыт. Для простоты схема ограничивается только парой электромагнитных клапанов одного тормозного контура. Скорость колеса уменьшается с увеличением тормозного давления, в крайнем случае до тех пор, пока колесо не заблокируется.
| Электромагнитный клапан | Государство | Клапан | Проход |
|---|---|---|---|
| Впускной клапан (Нэ) | ОТКЛ. | Обрыв | Главный цилиндр колесный цилиндр |
| Выпускной клапан (NC) | ОТКЛ. | Закрыть | Колесный цилиндр Резервуар |
- Режим слива При снижении частоты вращения колеса все равно наблюдается тенденция к блокировке; тормозное давление на соответствующем колесе должно быть соответственно уменьшено. Для этого выпускной клапан OV открывается, впускной клапан IV остается закрытым. Тормозное давление в аккумулятор низкого давления снижается. Колесо, находящееся под угрозой блокировки, снова набирает скорость.
| Соленоид | Государство | Клапан | Проход |
|---|---|---|---|
| Впускной клапан (Нэ) | Вкл. | Закрыть | Главный цилиндр колесный цилиндр |
| Выпускной клапан (NC) | Вкл. | Обрыв | Колесный цилиндр Резервуар |
- Режим удержания Когда колесо (или несколько) имеет тенденцию к блокировке, впускной клапан IV сначала закрывается во избежание дальнейшего повышения тормозного давления. Выпускной клапан OV остается закрытым: давление в тормозе поддерживается постоянным.
| Соленоид | Государство | Клапан | Проход |
|---|---|---|---|
| Впускной клапан (Нэ) | Вкл. | Закрыть | Главный цилиндр колесный цилиндр |
| Выпускной клапан (NC) | ОТКЛ. | Закрыть | Колесный цилиндр Резервуар |
- Из-
| Соленоид | Государство | Клапан | Проход |
|---|---|---|---|
| Впускной клапан (Нэ) | ОТКЛ. | Обрыв | Главный цилиндр колесный цилиндр |
| Выпускной клапан (NC) | ОТКЛ. | Закрыть | Колесный цилиндр Резервуар |
ПримечаниеВо время функции управления ABS педаль тормоза перемещается только в соответствии с требованиями к объему колес. Из-за внезапного изменения коэффициента трения это движение педали может немного увеличиться.
Модуль сигнальных ламп ABS
Модуль активной сигнальной лампы АБС показывает состояние самотестирования и состояние отказа АБС.
Предупреждающий огонь АБС должен гореть:
Модуль аварийной лампы EBD/стояночного тормоза
Активный модуль аварийной лампы EBD указывает на самотестирование и состояние отказа EBD. Однако в случае, если выключатель стояночного тормоза включен, аварийная лампа EBD всегда включается независимо от функций EBD.
Предупреждающий огонь ДБО должен гореть:
Предупредительная лампа ESC (система ESC)
Сигнальная лампа ESC указывает на самотестирование и состояние отказа ESC.
Сигнальная лампа ЭКУ включается при следующих условиях:
Функциональная лампа ESC (система ESC)
Функциональная лампа ESC показывает самотестирование и рабочее состояние ESC.
Функциональная лампа ESC работает при следующих условиях:
Двухпозиционный переключатель ESC (система ESC)
Переключатель включения/выключения ESC должен использоваться для переключения функции ESC между состояниями Вкл/Выкл в зависимости от входного сигнала драйвера.
Двухпозиционный переключатель должен представлять собой нормально разомкнутый быстродействующий переключатель. Замкнутые контакты переключают цепь на зажигание.
Исходное состояние функции ESC включено, и переключатель переключает состояние.
Функциональная лампа авто Удержания (система EPB)
Индикатор функции авто Удержание показывает рабочее состояние ESP.
Функциональная лампа ESP работает при следующих условиях:
Сигнальная лампа EPB (система EPB)
Сигнальная лампа EPB указывает на самотестирование и состояние отказа EPB.
Сигнальная лампа EPB должна гореть: