Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis I рестайлинг (2011-2016)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система передней подвески: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система передней подвески: Обзор Hyundai Genesis I рестайлинг

Передняя подвеска 12 иллюстраций ~2 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Момент затяжки: 90 ~ 110N,m (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65 ~ 80 фунт-фут)
  2. Отсоедините звено стабилизатора от передней стойки в сборе, ослабив гайки (A). Момент затяжки: 100 ~ 120N,m (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72 ~ 87 фунт-фут)
  3. Отсоедините переднюю стойку в сборе (C) от переднего нижнего рычага, ослабив болт и гайки (B). Момент затяжки: 140 ~ 160N,м (14,0 ~ 16,0 кгс.м, 101 ~ 116 фунт-фут)
  4. Снять шплинт и контргайки (A). Момент затяжки: 80 ~ 90N,м (8,0 ~ 9,0 кгс.м, 58 ~ 65 фунт-фут)
  5. Отсоедините передний верхний рычаг (A) с кулаком с помощью SST (09568-2J100).
  6. Отсоедините переднюю стойку в сборе с рамой, ослабив монтажный болт (A). Момент затяжки: 55 ~ 65N,м (5,5 ~ 6,5 кгс.м, 40 ~ 47 фунт-фут)
  7. Отсоедините кронштейн (B) вместе с передней стойкой в сборе (A), ослабив гайки. Момент затяжки: 20 ~ 30N,m (2,0 ~ 3,0 кгс.м, 14 ~ 22 фунта-фут)
  8. Монтаж является обратным снятию.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Сжать винтовую пружину компрессором с пружиной стойки Не сжимайте пружину больше, чем необходимо.
  2. Ослабьте стопорную гайку. Момент затяжки: 20 ~ 25N,m (2,0 ~ 2,5 кгс.м, 14 ~ 18 фунт-фут)
  3. Последовательно разберите составные части передней стойки в сборе (см. " СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ ".) (ref-590383-S18904841622013121700000)
  4. Повторная сборка является обратной разборке. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно самоконтрящуюся гайку. Установите крючок с двусторонней симметрией и нажмите на цилиндрическую пружину. Осевая линия амортизатора не выровнена с цилиндрической пружиной, надавите на амортизатор, чтобы выровнять осевую линию.
Схема №11
  1. Проверьте компоненты на наличие повреждений или деформации.
  2. Сжать и выдвинуть шток поршня и проверить отсутствие ненормального сопротивления или необычного звука во время работы.
  3. При утилизации амортизатора полностью выдвиньте шток поршня (А), а затем просверлите отверстие на секции В для выпуска газа из цилиндра. ВНИМАНИЕ: Выходящий газ безвреден, но будьте осторожны со стружкой, которая может вылететь при сверлении. При выполнении этой задачи обязательно надевайте защитные очки или средства защиты глаз.
Схема №12
  1. Момент затяжки: 90 ~ 110 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65 ~ 80 фунт-фут)
  2. Снимите передний узел (см. " ПЕРЕДНЯЯ СТОЙКА В СБОРЕ "). (ref-590383-S34919185122013121700000)
  3. Отсоедините передний верхний рычаг (A) от кронштейна (B) передней стойки, ослабив болт. Момент затяжки: 100 ~ 120N,m (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72 ~ 87 фунт-фут)
  4. ВНИМАНИЕ: Помните об угле установки плеча.

Другие статьи — Система передней подвески