Адаптивная система переднего освещения (AFLS)
AFLS (Adaptive передний-осветительные приборы система) - система управления ориентацией фар, учитывающая как угол поворота руля, так и скорость автомобиля для ориентации фар на угол, обеспечивающий лучшую видимость в ночное время.
Переменные условия составляют диаграмму направленности калейдоскопа ходового автомобиля.
Составная часть асу тп
- Входная часть: Предусмотрено, что информация датчика скорости, датчика высоты и так далее, связанная с состоянием автомобиля.
- Управляющая часть (блок AFLS): Она управляет выходной частью, анализируя / оценивая входной сигнал.
- Выходная часть: Он возбуждает низкий луч H / лампы к верхней / нижней и левой / правой стороне оптимальную диаграмму направленности в соответствии с выходным управляющим сигналом блока AFLS.
Основная функция AFLS
| Содержание | Описание | |
|---|---|---|
| 1 | Динамический изгиб (поворот) | Обеспечение оптимальной диаграммы направленности на кривой дороге Улучшенная видимость на кривой дороге Привод ближнего света в левую / правую сторону |
| 2 | Автоматическое выравнивание (нивелирование) | Компенсация ближнего света в соответствии с наклоном транспортного средства Компенсация в соответствии со статическим состоянием (нагрузка) Компенсация в соответствии с динамическим состоянием (быстрый старт, внезапная остановка) |
| 3 | Предохранительный | Безотказная реакция при обнаружении отказа и неисправности системы Обнаружение ошибки сигнала / связи для поворота Обнаружение ошибки сигнала / связи для выравнивания Обнаружение отказа системы |
Преимущество AFLS
| Содержание | Описание | |
|---|---|---|
| 1 | Повышенная стабильность | Гарантия видимости В случае кривой дороги В зависимости от скорости / угла поворота транспортного средства, скорость / угол поворотного привода автоматически регулируется для обеспечения оптимальной диаграммы направленности. Безотказное применение реакции для водителя на противоположной стороне дороги -- > В случае ошибки связи, автоматически вернуть исходное положение поворотного привода |
| 2 | Повышенное удобство | Применение AFLS по выбору водителя (выключатель AFLS Off) Обеспечение диагностической функции для обнаружения сбоя и неисправности системы и проверки информации о данных (с использованием диагностического оборудования) Уменьшение жгута проводов за счет применения CAN / LIN-связи в транспортном средстве Функция Fun Drving: Поворот ближнего света -- > Повышение гордости водителя |
Схема №17
- Общая инициализация системы, В случае входного сигнала двигателя (AFLS ECU, выравнивающий / поворотный двигатель) Адаптация выключателя AFLS OFF AFLS работают нормально, только при включении переключателя ближнего света. Обеспечение контрольной функции AFLS (дисплей ' AFLS OFF ' на приборной панели) В случае отказа системы, дисплей мигает ' AFLS OFF ' на приборной панели.
- Основная функция Функция поворота Функция выравнивания Сигнал обработки датчика высоты (Пневматическая подвеска)
Схема №18
- Общая связь с блоком AFLS по протоколу LIN. Надежное управление помехами. Не работает вне диапазона номинального напряжения.
- Главная функция и Rating привод низкий beam to левый / правый сторона Отказоустойчивая функция: В случае обнаружения неисправности или отказа системы, привод в безопасное положение передаточное отношение (150: 1) Рабочее напряжение: 10V ~ 16V Рабочий ток: 100mA
Схема №19
- Основная спецификация передает информацию об устройстве AFLS через протокол LIN. Надежное управление помехой. Не работает вне диапазона номинального напряжения.
- Главная функция и Rating привод низкий beam to верхний / нижний Отказоустойчивая функция: В случае обнаружения неисправности или отказа системы, привод в безопасное положение Тип привода: Микро ступенчатый режим (1 / 16) Рабочее напряжение: 10V ~ 16V Рабочий ток: 100mA
Схема №20
- Общий датчик высоты, соединяющий корпус и подвеску, измеряет информацию о наклоне из условия нагрузки. Транспортное средство, имеющее систему пневматической подвески, передает сигнал наклона в ECU AFLS с использованием протокола CAN. Транспортное средство, имеющее систему стальной подвески, передает сигнал наклона в ECU AFLS с использованием Hard-провод.
- Номинальное Номинальное напряжение: 5V ± 5%
AFLS Отказоустойчивая функция
Если состояние ошибки AFLS возникло во время работы системы, система должна безотказно реагировать для предотвращения ослепления драйвера противоположной стороны.
Отказоустойчивый индекс AFLS
| Часть | Содержание | Безотказная реакция | Результат контрольного сигнала | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ECU | Аппаратное обеспечение блока управления (ЭБУ) (отказ аналого-цифрового преобразователя) | Выравнивание: пребывание в текущем POS Поворот: пребывание в текущем POS | ||||
| Программное обеспечение ЭБУ (ошибка EEPROM / ROM) | Выравнивание: пребывание в текущем POS Поворот: пребывание в текущем POS | |||||
| Блок управления не инициализирован | Приведение к горизонту: приведение к ошибке POS (H-15) Поворот: приведение к ошибке POS (0 °) | |||||
| Параметр отсутствует | Приведение к горизонту: приведение к ошибке POS (H-15) Поворот: приведение к ошибке POS (0 °) | |||||
| Неисправность модуля нивелирования | Правильно | Короткое замыкание | Правое выравнивание: сохранение текущего POS Левое выравнивание: приведение к ошибке POS (H-15) Поворот: Нормальная работа | |||
| Перегрев | ||||||
| Ошибка связи LIN | Нивелирование: приведение к ошибке POS (H-15) (After) Нивелирование: пребывание в текущем POS (Before) Поворот: Нормальная работа | |||||
| Левый | Короткое замыкание | Левое выравнивание: сохранение текущего POS Правое выравнивание: переход к ошибке POS (H-15) Поворот: Нормальная работа | ||||
| Перегрев | ||||||
| Ошибка связи LIN | Нивелирование: приведение к ошибке POS (H-15) (After) Нивелирование: пребывание в текущем POS (Before) Поворот: Нормальная работа | |||||
| Отказ поворотного модуля | Правильно | Короткое замыкание | Правый поворот: сохранение текущего POS Левый поворот: приведение к ошибке POS (0 °) Правое выравнивание: приведение к ошибке POS (H-28) Левое выравнивание: Нормальная работа | Контрольный сигнал | ||
| Перегрев | ||||||
| Обнаружено замедление | ||||||
| Связь LIN | Неисправность LIN | Прежде | Поворот: остаться в текущем POS Lefvelling: привод к ошибке POS (H-28) | |||
| После | Поворот: привод на ошибку POS (0 °) Поворот влево: привод на ошибку POS (H-28) | |||||
| Отказ питания DBL | Прежде | Поворот: остаться в текущем POS Lefvelling: привод к ошибке POS (H-28) | ||||
| После | Поворот вправо: сохранение текущего POS Поворот влево: переход к ошибке POS (0 °) Поворот влево: переход к ошибке POS (H-28) | |||||
| Левый | Короткое замыкание | Левое вращение: сохранение текущего POS Правое вращение: приведение к ошибке POS (0 °) Левое выравнивание: приведение к ошибке POS (H-28) Правое выравнивание: Нормальная работа | Контрольный сигнал | |||
| Перегрев | ||||||
| Обнаружено замедление | ||||||
| Связь LIN | Неисправность LIN | Прежде | Поворот: остаться в текущем POS Lefvelling: привод к ошибке POS (H-28) | |||
| После | Поворот: привод на ошибку POS (0 °) Поворот влево: привод на ошибку POS (H-28) | |||||
| Отказ питания DBL | Прежде | Поворот: остаться в текущем POS Lefvelling: привод к ошибке POS (H-28) | ||||
| После | Левое вращение: сохранение текущего POS Правое вращение: движение к ошибке POS (0 °) Левое вращение: движение к ошибке POS (H-28) | |||||
| Датчик AXLE | Спереди и сзади | Внешний (5V) Отказ источника питания датчика (короткое замыкание на массу или на летучую мышь) | Выравнивание: привод к ошибке POS (H-15) Поворот: Нормальная работа | |||
| Фронт | FREQ | Выравнивание: привод к ошибке POS (H-15) Поворот: Нормальная работа | ||||
| Обрыв цепи сигнальной линии | Выравнивание: привод к ошибке POS (H-15) Поворот: Нормальная работа | |||||
| Короткое замыкание сигнальной линии | ||||||
| Передний датчик вне диапазона | ||||||
| Передний датчик вне диапазона | FREQ | Выравнивание: привод к ошибке POS (H-15) Поворот: Нормальная работа | ||||
| Обрыв цепи сигнальной линии | Выравнивание: привод к ошибке POS (H-15) Поворот: Нормальная работа | |||||
| Короткое замыкание сигнальной линии | ||||||
| Передний датчик вне диапазона | ||||||
| Аккумулятор | Слишком высокое напряжение батареи | Нивелирование: привод к ошибке POS (H-15) Поворот: сохранение текущего POS (Before) Поворот: привод к ошибке POS (0 °) | ||||
| Напряжение батареи слишком низкое | Нивелирование: привод к ошибке POS (H-15) Поворот: сохранение текущего POS (Before) Поворот: привод к ошибке POS (0 °) | |||||
| Физический сбой LIN | Короткое замыкание на батарею или масса (физическая неисправность) | Прежде | Выравнивание: пребывание в текущем POS Поворот: пребывание в текущем POS | Контрольный сигнал | ||
| После | Приведение к горизонту: приведение к ошибке POS (H-28) Поворот: приведение к ошибке POS (0 °) | |||||
| Сбой связи по шине CAN | Неисправность сигнала скорости | Сигнал скорости недействителен | Выравнивание: медленный динамический режим Поворот: привод к ошибке POS (0 °) | |||
| Поставка ЭБУ не доступна по CAN | ||||||
| Неисправность сигнала угла поворота руля | Датчик рулевого колеса не O.k (неверный сигнал) | Нивелировка: нормальная работа Поворот: привод к ошибке POS (0 °) | ||||
| Поставка ЭБУ не доступна по CAN | ||||||
| Неисправность сигнала редуктора | Неверный сигнал заднего хода | Нивелировка: нормальная работа Поворот: привод к ошибке POS (0 °) | ||||
| Поставка ЭБУ не доступна по CAN | ||||||
| Неисправность сигнала педали акселератора | Недостоверный сигнал педали акселератора | Выравнивание: Пониженная производительность Поворот: Нормальная работа | ||||
| Поставка ЭБУ не доступна по CAN | ||||||
| Неисправность сигнала состояния двигателя | Недопустимый сигнал состояния двигателя | Приведение к горизонту: Нормальная работа Поворот: Нормальная работа | ||||
| Поставка ЭБУ не доступна по CAN | ||||||
| Ошибка сигнала угловой скорости рыскания | Неверный сигнал скорости рыскания | Выравнивание: Нормальная работа Поворот: Снижение производительности | ||||
| Поставка ЭБУ не доступна по CAN | ||||||
| Неисправность сигнала педали тормоза | Неверный сигнал торможения | Выравнивание: Нормальная работа Поворот: Снижение производительности | ||||
| Поставка ЭБУ не доступна по CAN | ||||||
| Неверный сигнал датчика КРД пневматической подвески | Недостоверное значение датчика от КРД пневмоподвески | Выравнивание: привод к ошибке POS (H-15) Поворот: Нормальная работа | ||||
| Тайм-аут сигнала CAN пневмоподвески | Нет сигнала CAN от пневмоподвески | Выравнивание: привод к ошибке POS (H-15) Поворот: Нормальная работа | ||||
| Ошибка CAN ' шина off ' | ЭБУ изолирован от сети CAN | Пневматическая подвеска | Поворот: привод на ошибку POS (0 °) Выравнивание: привод на ошибку POS (H-15) | |||
| Стальная подвеска | Поворот: привод к ошибке POS (0 °) Выравнивание: медленный динамический режим | |||||
| H / провод | Неисправность переключателя AFLS | Разомкнутый провод | Поворот: Нормальная работа Выравнивание: Нормальная работа | |||
| Неисправность переключателя H / лампа | Разомкнутый провод | AFLS OFF S / W ON (ВЫКЛ. | Поворот: DBL активирован Выравнивание: HLL активирован | |||
| AFLS OFF S / W ON (ВЫКЛ. | Поворот: DBL активирован Выравнивание: HLL активирован | |||||
Процедура настройки AFLS
Когда он заменяет AFLS ECU, H / лампа Unit, датчик высоты, он работает в процедуре настройки с помощью диагностического оборудования, приведенного ниже.
Параметр состоит из трех состояний (Пневмоподвеска, Сталь-подвеска, Состояние поставки)
При работе процедуры настройки AFLS обязательно подтвердите тип подвески, а затем загрузите параметр.
Схема №21
Расшифровка кода ошибки: расшифровка кода ошибки
DBL: Динамический изгибающий свет
HLL: Выравнивание фар
Состояние транспортного средства при настройке AFLS
- Транспортное средство на ровной поверхности
- Отсутствие движения транспортного средства
- Положение передачи в P и N
- Зажигание включено и обороты двигателя > 500RPM
- Диагностическое оборудование подключено
- ВСЕ ecus на CAN смонтированы и активированы
- Напряжение аккумуляторной батареи > 10,5 В (необходимо обеспечить питание блока управления (ЭБУ))
- Переключаемый свет
- AFLS включен (не нажимать выключатель AFLS OFF)
Действие в случае загрузки неверного параметра
- В случае, если автомобиль со стальной подвеской загрузил параметр пневматической подвески B1638 (воздух-Sus. CAN сигнал Timeout)
- В случае, если автомобиль с пневмоподвеской скачал Параметр стальной подвески B1907 (FRT датчик сигнал неисправность), произошел B1909 (задний датчик сигнал неисправность)
- Solution Download Delivery Parameter проверить up B1661 (Parameter missing) Зажигание ВЫКЛ Зажигание ВКЛ и Обороты двигателя > 500RPM Download matching Paratmer (Steel и воздух подвеска) В случае загрузки параметра стальной подвески, калибровка должна выполняться до процедуры настройки
Как установить AFLS (установка пиролиза)
AFLS, расположенный в Cockpit модуль, предоставляет информацию о транспортном средстве (сигнал рулевого колеса, скорость транспортного средства, наклон транспортного средства). На основе предоставленной информации он вычисляет алгоритм и регулирует низкий луч H / лампа.
Он передает информацию о вождении с использованием протокола LIN, он работает в режиме безотказной реакции в случае сбоя системы.
Поворотный привод
Поворотный привод внутри H / лампа обеспечивается информацией о движении левой / правой стороны с помощью протокола LIN от AFLS Unit (ECU). Он перемещается в контрольное положение с помощью шагового двигателя.
При отказе системы она обеспечивает функцию возврата в исходное положение (центр).
Привод нивелирования
Привод нивелирования внутри H / лампа предоставляет информацию о движении вверх / вниз с помощью протокола LIN от блока AFLS (ECU). Он переключается в контрольное положение с помощью шагового двигателя.
При отказе системы обеспечивает функцию понижения в положение -2,8% или -1,5%.
Схема №22
Схема №23
- Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
- Снимите основную аварийную площадку (A). (См. раздел " АВАРИЙНАЯ ПЛОЩАДКА ") (ref-590392-S04150349602013121700000)
- Снимите блок AFLS (A) после снятия разъема и гаек (2EA).
Блок AFLS
- После подключения соединителя установите блок AFLS.
- Установите основную аварийную площадку. (См. " " АВАРИЙНАЯ ПЛОЩАДКА ЗАМЕНЕНА " ") (ref-590392-S03394096262013121700000)
- Подсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
- Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
- Снимите рычажный механизм датчика высоты (А), установленный на передней оси и задней оси. (Номер датчика высоты: Пневматическая подвеска - 4EA, Невоздушная подвеска - 2EA)
- Снимите датчик высоты в сборе после отсоединения разъема.
- Извлеките блок датчика высоты (A) после удаления винтов (2EA).
Датчик высоты
- Установите блок датчика высоты.
- Установите датчик высоты в сборе после подсоединения разъема.
- Установите рычажный механизм датчика высоты на переднюю ось и заднюю ось.
- Подсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.