Технические характеристики систем помощей при парковок спереди / сзади: технических характеристик
| Пункт | Характеристика | |
|---|---|---|
| Блок управления задней системой помощи при парковке | Номинальное напряжение | 12 В ПОСТ. ТОКА |
| Рабочее напряжение | 9 ~ 16 В пост. тока | |
| Рабочая температура | 30 ~ + 75 ° C (-22 ~ 75°C) | |
| Ток срабатывания | МАКС. 600 м А | |
| Частота работы | 50 ± 5 к Гц | |
| Детективный метод | Прямое и косвенное обнаружение | |
| Ультразвуковой датчик | Номинальное напряжение | 8 В пост. тока |
| Дальность обнаружения | 30 ~ 100 см (11,8 ~ 39,3 дюйма) | |
| Рабочее напряжение | DC 7 ~ 9 В | |
| Ток срабатывания | МАКС. 20 м А | |
| Рабочая температура | 30 ~ + 75 ° C (-22 ~ 75°C) | |
| Ширина балки | По горизонтали: 60 ± 5 ° (70 см), по вертикали: 40 ± 5 ° (50 см) | |
| Частота работы | 50 ± 5 к Гц | |
| Количество датчиков | 8 (спереди: 4, сзади: 4) | |
| Пьезозуммер | Номинальное напряжение | 12 В ПОСТ. ТОКА |
| Рабочее напряжение | 9 ~ 16 В пост. тока | |
| Рабочая температура | 30 ~ + 80 ° C (-22 ~ 80°C) | |
| Рабочая температура | 40 ~ + 85 ° C (-40 ~ 85°C) | |
| Ток срабатывания | МАКС. 60 м А | |
| Звук, тон | Частота колебаний: 2,0 ± 0,5 к Гц | |
| Уровень звука: MIN 65 db (DC 13V, 1m) | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДНЕЙ / ЗАДНЕЙ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ
Схема №1
- Первая тревога: Объект приближается к датчику, расположенному в задней части автомобиля, в пределах 60 ~ 100 см ± 10 см (23,6 ~ 39,3 в ± 3 дюйма)
- Второй сигнал тревоги: Объект приближается к датчику, расположенному в задней части автомобиля, в пределах 30 ~ 60 см ± 10 см (11,8 ~ 23,6 в ± 3,9 в)
- Третий сигнал тревоги: Объект приближается к датчику, расположенному в задней части автомобиля, в пределах 30 см ± 10 см (11,8 дюйма ± 3,9 дюйма)
