Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis I (2008-2011)/Руководство по ремонту/Мультимедиа/DIS (информационная система водителя): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Мультимедиа Все разделы

DIS (информационная система водителя): Прочее Hyundai Genesis I

Мультимедиа 42 иллюстрации ~20 мин чтения

Основные характеристики

  1. Навигация Хранение информации о карте в головном блоке (HDD: 30GB), который применяется к унифицированной навигации с глобальной системой позиционирования. (N / America, China) Головной блок в сочетании с навигацией для снижения стоимости и веса. Обнаружение данных более чем в 10 раз быстрее, чем предыдущая навигация DVD.
  2. Распознавание голоса (только Северная Америка) SDS: Система речевого диалога, которая позволит водителям получать голосовые навигационные указания без необходимости вручную вводить какую-либо информацию или отводить взгляд водителя от дороги, чтобы прочитать экран монитора, можно слушать радио, сделать звонок, заказать навигацию.
  3. Bluetooth Hands-Free, оснащенный функцией Bluetooth Hands-Free, позволяет использовать голосовые команды или органы управления, установленные на руле, для совершения и приема звонков, держа руки на колесе и глаза на дороге. После завершения первоначальной настройки вы можете подключить 15 сотовых телефонов к системе для нескольких водителей.
  4. I-Pod и USB Такие как i-Pod, mp3 и Walkman популярны у людей, поэтому можно управлять этими устройствами, просто соединяясь с ним и играя через каждый динамик в автомобиле. Можно воспроизводить данные mp3 с помощью USB-памяти. i-Pod способен работать с управляющей клавиатурой.
Схема №119
Схема №120

Как работает навигационная система?

Положение и движения транспортного средства регистрируются датчиками навигационной системы. Пройденное расстояние определяется по сигналу спидометра транспортного средства, вращательное движение в поворотах обнаруживается гироскопическим датчиком (инерциальным компасом). Положение определяется с помощью спутников GPS (Global Positioning система). Положение может быть рассчитано в диапазоне около 10 м путем сравнения сигналов датчиков с цифровой картой на навигационном компакт-диске.

Схема №121

Цифровая дорожная карта

Схема №122

Чтобы иметь возможность планировать маршрут до адреса назначения, навигационная система требует не только текущее местоположение транспортного средства, но и цифровую дорожную карту, содержащую сам адрес назначения и дороги, ведущие к адресу назначения. Эта цифровая дорожная карта находится в памяти, которая расположена в навигационном блоке.

Схема №123

Дорожная система хранится на карте в виде линейной модели, т.е. даже большие перекрестки имеют только одну фокальную точку, к которой подходят все дороги в режиме точка-точка. Таким образом, навигационная система указывает расстояние до точки поворота как расстояние до центра перекрестка. Вот почему расстояния для выходов автомагистралей, указанные на дорожных знаках, могут не совпадать с расстояниями для навигационной системы. Дорожные знаки указывают расстояние до начала выезда.

Районы с ограниченной дорожной информацией

В некоторых районах не вся информация о дороге доступна в данных карты. Так, например, могут отсутствовать запреты на отключение, информация о направлении движения по улице с односторонним движением или запрещенный въезд в пешеходную зону. Навигационная система отобразит предупреждение, если вы въезжаете в такую зону. Местные законы о дорожном движении всегда имеют приоритет над инструкциями навигационной системы. Всегда соблюдать дорожные знаки и правила дорожного движения автотранспорта.

Актуальность картографических данных

Примерно 10-15% характеристик дорожной системы меняются каждый год. Из-за этих постоянно меняющихся условий движения (строительство новых дорог, успокоение движения и т. Д.) мы не можем гарантировать, что цифровая дорожная карта будет на 100% согласована с существующими условиями движения. Мы рекомендуем вам всегда использовать самую последнюю версию данных карты для навигации.

Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
  1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снять нижнюю панель аварийной площадки (A).
  3. Снять соединитель (А).
  4. Отвернуть крепежные винты и снять головку DIS (A).
  5. Извлечь разъемы головного блока DIS (A). ВНИМАНИЕ: Когда компакт-диск не извлечен, не извлекайте его принудительно.
  6. При отсоединении дисковода CD / DVD ram, при необходимости, отвернуть винты (5EA) на головке.
  7. Снять соединитель (А).
  8. Извлечь привод CD / DVD ram (A). ВНИМАНИЕ: Когда HDD (жесткий диск) не извлечен, не извлекайте его принудительно.
  9. После удаления винта заменить жесткий диск (A).

Головной блок DIS

  1. После подключения разъемов установить головку A / V и Navigation.
  2. Установить нижнюю панель аварийной площадки.
  3. Подсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.

Кодирование вариантов

В случае замены нового головного блока, должно быть вариантное кодирование в инженерном режиме.

Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
  1. Проверка ниже информации об аппаратных устройствах в системе или транспортном средстве с GDS. EASY CODING CHART Информация о блокировке BLUETOOTH CCP NA / CANADA DVD Region Code Region code (01) DVD Language English Navigation ON MTS OFF SDS ON RSE OFF TV Analog OFF DMOFF Media Unit ON Xm Radio ON HD Radio ON Height Camera on ECON ECS on
  2. Выбрать " GDS VIN Search ".
  3. Выбрать " Транспортное средство / Год / Двигатель " и выбрать пункт " DIS ".
  4. Выбрать " Variant coding write ", затем нажать " OK ".
  5. Введите VIN-код и нажать кнопку " OK ".
  6. Выбрать элемент, который вы хотите изменить. И измените значение в поле со списком.
  7. Нажать кнопку " OK ", затем завершить процесс записи кода варианта.

Данные диагностического сканера

  1. Подключить scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей)» и контролируйте параметр «расшифровка кода ошибки Status».
  4. Очистка записанного расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  5. Присутствует ли расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к процедуре " " WAKE UP LINE Диагностика " ". НЕТ Неисправность периодически вызвана плохим контактом головного блока, и память не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ".

Как проверить ремонт транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить scantool и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
  2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
  3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

Форма сигнала и данные

См. " расшифровка кода ошибки U1000: HEAD UNIT блок управления двигателем ERROR ".

См. " расшифровка кода ошибки U1000: HEAD UNIT блок управления двигателем ERROR ".

См. " расшифровка кода ошибки U1000: HEAD UNIT блок управления двигателем ERROR ".

См. " расшифровка кода ошибки U1000: HEAD UNIT блок управления двигателем ERROR ".

См. " расшифровка кода ошибки U1000: HEAD UNIT блок управления двигателем ERROR ".

Проверить короткое замыкание линии пробуждения на массу

  1. IG " ON " и ENG " ON "
  2. Подключить scantool к диагностический разъём (DLC) (диагностический разъём) и выбрать опцию осциллографа.
  3. Запустить " Диагностику линии пробуждения " и измерить форму сигнала для каждой линии пробуждения.
  4. Отключить все соединения компонентов и проверить состояние каждой линии пробуждения массы шасси. Спецификация: Если измеренная форма сигнала находится в пределах спецификации, его нормальная. Если измеренное сопротивление равно бесконечности Ом, его нормальная.
  5. Соответствует ли измеренная форма сигнала спецификациям? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления двигателем или была отремонтирована, а память блок управления двигателем не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости отремонтируйте или заменить, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Может появиться на секунду, чтобы попытаться провести ремонт и перейти к процедуре " ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ".

См. " расшифровка кода ошибки U1000: HEAD UNIT блок управления двигателем ERROR ".

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U1500: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЛИНИИ ПРОБУЖДЕНИЯ НА ЗЕМЛЮ ".

  1. Подключить scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. IG «ON» и двигатель «OFF»
  3. Выбрать " кольцо break Диагностика " в опции проверка / проверка и контролируйте " проверка results ".
  4. Проверка состояния компонента с помощью " Диагностика линии пробуждения " (Таблица 1)) Диагностика разрыва кольца (Таблица 2)) Диагностика разрыва кольца между ТВ-тюнером и головным блоком (Таблица 3)) Начало теста xdb (Таблица 4)) Результат теста xdb (Таблица 5) Тест диагностики линии пробуждения (Таблица 6) Результат теста пробуждения
  5. Была ли обнаружена проблема на линии пробуждения? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЗАМЫКАНИЯ ЛИНИИ ПРОБУЖДЕНИЯ НА ЗЕМЛЮ " ". НЕТ. Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления двигателем или была отремонтирована, а память блок управления двигателем не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ".
  1. IG " ON " и ENG " ON "
  2. Подключить scantool к диагностический разъём (DLC) (диагностический разъём) и выбрать опцию осциллографа.
  3. Запустить " Диагностику линии пробуждения " и измерить форму сигнала для каждой линии пробуждения.
  4. Отсоединить все соединения компонентов и проверить состояние каждой линии пробуждения массы шасси. Спецификация: Если форма измеренного сигнала соответствует спецификации, его нормальное значение. Если измеренное напряжение равно " 0 ", его нормальное значение.
  5. Соответствует ли измеренная форма сигнала спецификациям? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления двигателем или была отремонтирована, а память блок управления двигателем не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости отремонтируйте или заменить, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Может появиться на секунду, чтобы попытаться провести ремонт и перейти к процедуре " ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ".

См. " расшифровка кода ошибки U1000: HEAD UNIT блок управления двигателем ERROR ".

  1. Подключить scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. IG «ON» и двигатель «OFF»
  3. Выбрать " кольцо break Диагностика " в опции проверка / проверка и контролируйте " проверка results ".
  4. Проверка состояния компонента с помощью " Диагностика линии пробуждения " (Таблица 1)) Диагностика разрыва кольца (Таблица 2)) Диагностика разрыва кольца между ТВ-тюнером и головным блоком (Таблица 3)) Начало теста xdb (Таблица 4)) Результат теста xdb (Таблица 5) Тест диагностики линии пробуждения (Таблица 6) Результат теста пробуждения
  5. Была ли обнаружена проблема на линии пробуждения? ДА Заменить на заведомо исправный соответствующий компонент и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить соответствующий компонент, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления двигателем, или была отремонтирована, а память блок управления двигателем не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, повреждения или ремонта.

См. " расшифровка кода ошибки U1000: HEAD UNIT блок управления двигателем ERROR ".

См. " расшифровка кода ошибки U1000: HEAD UNIT блок управления двигателем ERROR ".

  1. Подключить scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " и затем очистить расшифровка кода ошибки
  4. Присутствует ли расшифровка кода ошибки? ДА Заменить известным соответствующим компонентом и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить соответствующий компонент, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Этот код установлен на секунду из-за плохого подключения разъема головного блока или не очистил расшифровка кода ошибки. Проверить разъемы на предмет ослабления, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Ремонт или, при необходимости, перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".

См. " расшифровка кода ошибки U1000: HEAD UNIT блок управления двигателем ERROR ".

  1. Подключить scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " и затем очистить расшифровка кода ошибки
  4. Присутствует ли расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Этот код установлен на секунду из-за плохого соединения разъема головного блока или не очистил расшифровка кода ошибки. Проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ".

См. " расшифровка кода ошибки U1000: HEAD UNIT блок управления двигателем ERROR ".

(Таблица 1)) Форма сигнала, измеренная на клемме Tx CLK +, подключенной между головным блоком и фронтальным монитором

  1. Зажигание ВЫКЛ. И Подключить scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей)» и контролируйте параметр «расшифровка кода ошибки Status».
  4. Присутствует ли расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Этот код установлен на секунду из-за плохого соединения разъема головного блока или не очистил расшифровка кода ошибки. Проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ".

См. " расшифровка кода ошибки U1000: HEAD UNIT блок управления двигателем ERROR ".

  1. Зажигание ВЫКЛ. И Подключить scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей)» и контролируйте параметр «расшифровка кода ошибки Status».
  4. Присутствует ли расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Этот код установлен на секунду из-за плохого соединения разъема головного блока или не очистил расшифровка кода ошибки. Проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ".

См. " расшифровка кода ошибки U1000: HEAD UNIT блок управления двигателем ERROR ".

(Выпуск 1)) Нормальная форма сигнала MM высокий CAN, в то время как один входной сигнал подается на переключатель управления подлокотником заднего сиденья (измеренный сигнал формы сигнала на линии MM высокий CAN головного блока)

(Рисунок 2)) Нормальная форма сигнала MM низкий CAN, в то время как один входной сигнал подается на переключатель управления подлокотником заднего сиденья (измеренный сигнал формы сигнала на линии MM низкий CAN головного блока)

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U1970: MULTIMEDIA шина CAN OFF ERROR ".

См. " расшифровка кода ошибки U1000: HEAD UNIT блок управления двигателем ERROR ".

(Выпуск 1)) Нормальная форма сигнала MM высокий CAN, в то время как один входной сигнал подается на переключатель управления подлокотником заднего сиденья (измеренный сигнал формы сигнала на линии MM высокий CAN головного блока)

(Рисунок 2)) Нормальная форма сигнала MM низкий CAN, в то время как один входной сигнал подается на переключатель управления подлокотником заднего сиденья (измеренный сигнал формы сигнала на линии MM низкий CAN головного блока)

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U1970: MULTIMEDIA шина CAN OFF ERROR ".

См. " расшифровка кода ошибки U1000: HEAD UNIT блок управления двигателем ERROR ".

(Выпуск 1)) Нормальная форма сигнала MM высокий CAN, в то время как один входной сигнал подается на переключатель управления подлокотником заднего сиденья (измеренный сигнал формы сигнала на линии MM высокий CAN головного блока)

(Рисунок 2)) Нормальная форма сигнала MM низкий CAN, в то время как один входной сигнал подается на переключатель управления подлокотником заднего сиденья (измеренный сигнал формы сигнала на линии MM низкий CAN головного блока)

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U1970: MULTIMEDIA шина CAN OFF ERROR ".

См. " расшифровка кода ошибки U1000: HEAD UNIT блок управления двигателем ERROR ".

(Выпуск 1)) Нормальная форма сигнала MM высокий CAN, в то время как один входной сигнал подается на переключатель управления подлокотником заднего сиденья (измеренный сигнал формы сигнала на линии MM высокий CAN головного блока)

(Рисунок 2)) Нормальная форма сигнала MM низкий CAN, в то время как один входной сигнал подается на переключатель управления подлокотником заднего сиденья (измеренный сигнал формы сигнала на линии MM низкий CAN головного блока)

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U1970: MULTIMEDIA шина CAN OFF ERROR ".

См. " расшифровка кода ошибки U1000: HEAD UNIT блок управления двигателем ERROR ".

(Выпуск 1)) Нормальная форма сигнала MM высокий CAN, в то время как один входной сигнал подается на переключатель управления подлокотником заднего сиденья (измеренный сигнал формы сигнала на линии MM высокий CAN головного блока)

(Рисунок 2)) Нормальная форма сигнала MM низкий CAN, в то время как один входной сигнал подается на переключатель управления подлокотником заднего сиденья (измеренный сигнал формы сигнала на линии MM низкий CAN головного блока)

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U1970: MULTIMEDIA шина CAN OFF ERROR ".

См. " расшифровка кода ошибки U1000: HEAD UNIT блок управления двигателем ERROR ".

(Выпуск 1)) Нормальная форма сигнала MM высокий CAN, в то время как один входной сигнал подается на переключатель управления подлокотником заднего сиденья (измеренный сигнал формы сигнала на линии MM высокий CAN головного блока)

(Рисунок 2)) Нормальная форма сигнала MM низкий CAN, в то время как один входной сигнал подается на переключатель управления подлокотником заднего сиденья (измеренный сигнал формы сигнала на линии MM низкий CAN головного блока)

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U1970: MULTIMEDIA шина CAN OFF ERROR ".

См. " расшифровка кода ошибки U1000: HEAD UNIT блок управления двигателем ERROR ".

(Выпуск 1)) Нормальная форма сигнала MM высокий CAN, в то время как один входной сигнал подается на переключатель управления подлокотником заднего сиденья (измеренный сигнал формы сигнала на линии MM высокий CAN головного блока)

(Рисунок 2)) Нормальная форма сигнала MM низкий CAN, в то время как один входной сигнал подается на переключатель управления подлокотником заднего сиденья (измеренный сигнал формы сигнала на линии MM низкий CAN головного блока)

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U1970: MULTIMEDIA шина CAN OFF ERROR ".

См. " расшифровка кода ошибки U1000: HEAD UNIT блок управления двигателем ERROR ".

Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
  1. Снять ручку (А).
  2. Снять консоль под крышкой (А) и снять разъем.
  3. Снять центральный пульт управления (А).

ЦПУ (Центральная панель управления)

  1. Установить центральный пульт управления на консоль под крышкой.
  2. Установить консоль под крышку и ручку.
Схема №148
Схема №149
Схема №150
  1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снять нижнюю панель аварийной площадки (см. " АВАРИЙНАЯ ПЛОЩАДКА ").
  3. Удалить панель бордюрной рейки кластера.
  4. Снять боковую накладку (А) после удаления винтов.
  5. Удалить центральную панель приборной панели (A) после удаления винтов.
  6. Извлечь блок ЖК-монитора после удаления винтов.

Передний Жк-Монитор

  1. После подключения разъемов установить блок ЖК-монитора.
  2. Установить центральную панель приборной панели.
  3. Установить боковой гарнир аварийной накладки, панель бордюрной рейки и нижнюю панель аварийной накладки.
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
  1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Отсоединить сосну, затем снять перчаточный ящик (B). (См. " Передняя панель (панель приборов) ")
  3. Отсоединить разъем (А) на перчаточном ящике.
  4. Извлечь медиа-блок (A) после отсоединения разъемов.

Медиа-блок

  1. После подключения разъемов установить медиа-блок.
  2. Установить перчаточный ящик и корпус перчаточного ящика.
  3. Подсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
Схема №155
Схема №156
  1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Открыть багажник и снять правую облицовку багажника (см. " INTERIOR ").
  3. После снятия разъемов и гаек снять внешний блок усилителя (А).

Внешний усилитель

  1. После подключения разъемов установить блок внешнего усилителя.
  2. Установить правую облицовку багажника.
  3. Подсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  1. Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
  2. IG " ON " и двигатель " OFF ".
  3. Проверить состояние компонента с помощью теста линии пробуждения в режиме проверки / тестирования. (Ответ 1)) Диагностический тест линии пробуждения (Ответ 2)) Результат диагностического теста линии пробуждения
  4. Вы получили дефект на компоненте с помощью теста линии пробуждения? ДА Заменить известным подходящим компонентом и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить соответствующий компонент, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями. Проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, замены или ремонта.

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. После подключения Scan tool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) ".
  2. Очистка записанного расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  3. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и проверить, записывается ли расшифровка кода ошибки снова.
  4. Записаны ли какие-либо коды неисправностей (DTC)? ДА Перейдите к руководству расшифровка кода ошибки по записанному NO в сканирующем инструменте. Система NO работает в соответствии со спецификацией.

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U1000: ОШИБКА УСИЛИТЕЛЯ ".

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U1000: ОШИБКА УСИЛИТЕЛЯ ".

(Рисунок 1)) Начало диагностического теста линии пробуждения

(Рисунок 2)) Результат диагностического теста линии пробуждения

  1. Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
  2. IG " ON " и двигатель " OFF ".
  3. Проверить состояние компонента с помощью теста линии пробуждения в режиме проверки / тестирования. (Таблица 1)) Начало диагностического теста линии пробуждения (Таблица 2)) Результат диагностического теста линии пробуждения
  4. Вы получили дефект на компоненте с помощью теста линии пробуждения? ДА Заменить известным подходящим компонентом и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить подходящий компонент, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверить циркуляцию воздуха хорошо. Если вокруг усилителя что-то заблокировано, затем удалить его для циркуляции воздуха. Многие неисправности в электрической системе вызваны неисправностями жгутов и клемм. Также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, коррозией или механическими повреждениями.

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U1000: ОШИБКА УСИЛИТЕЛЯ ".

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U1000: ОШИБКА УСИЛИТЕЛЯ ".

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U1000: ОШИБКА УСИЛИТЕЛЯ ".

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U1000: ОШИБКА УСИЛИТЕЛЯ ".

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U1138: ОШИБКА РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА (ВЕНТИЛЯТОР РАБОТАЕТ, ХОТЯ ДОЛЖЕН БЫТЬ ВЫКЛЮЧЕН) ".

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U1000: ОШИБКА УСИЛИТЕЛЯ ".

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U1000: ОШИБКА УСИЛИТЕЛЯ ".

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U1000: ОШИБКА УСИЛИТЕЛЯ ".

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U1000: ОШИБКА УСИЛИТЕЛЯ ".

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U1000: ОШИБКА УСИЛИТЕЛЯ ".

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U1000: ОШИБКА УСИЛИТЕЛЯ ".

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U1000: ОШИБКА УСИЛИТЕЛЯ ".

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U1000: ОШИБКА УСИЛИТЕЛЯ ".

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U1000: ОШИБКА УСИЛИТЕЛЯ ".

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U1000: ОШИБКА УСИЛИТЕЛЯ ".

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U1000: ОШИБКА УСИЛИТЕЛЯ ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U1000: ОШИБКА УСИЛИТЕЛЯ ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U1000: ОШИБКА УСИЛИТЕЛЯ ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. После подключения Scan tool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) ".
  2. Очистка записанного расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  3. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и проверить, записывается ли расшифровка кода ошибки снова.
  4. Записаны ли какие-либо коды неисправностей (DTC)? ДА Перейдите к руководству расшифровка кода ошибки по записанному NO в сканирующем инструменте. Система NO работает в соответствии со спецификацией.

См. " расшифровка кода ошибки U1944: Xm ANTENNA низкий уровень в цепи (UTA US ONLY) ".

Схема №157

Антенна на крыше

  1. Подключить кабель GPS и радиокабель Xm.
  2. Установить обшивку крыши.

Свободные руки Mic

  1. Установить микрофон громкой связи.
Схема №158
Схема №159
Схема №160
  1. Схема MOST (Media Orientated Audio Navigation Transport) - это соглашение или система с высоким уровнем Иана для эксплуатации и подключения мультимедийной единицы расстояния светового фундамента с 1 POF. Волоконно-оптическая связь - это процесс связи, который передает информацию через волоконно-оптический кабель по-другому с проводной связью с использованием металлической центральной проводной беспроводной связи с частотой. POF (Plastic Optical Fiber): Он используется в транспортных средствах с пластиковым волоконным кабелем с использованием пластика с сердцевиной и облицовочными материалами.
  2. Характеристика Простая структура типа кольца: Легко проектировать и поддерживать, и он имеет превосходное расширение модуля. Оптическая область Конструкция системы Ian: возможность высокоскоростной передачи массовой памяти. Нет барьера по шуму: обновление количества для мультимедийной работы. Уменьшение количества схем и веса и количества разъемов по сравнению с проводом: Он выше в отношении сборки и обслуживания с работоспособностью и топливной эффективностью, возможность многофункциональной передачи данных: цифровой звук, видео, контрольный знак и так далее.
  3. Организация оптико-волоконной связи ОРГАНИЗАЦИЯ КОДИРОВАННОГО ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ОПТИЧЕСКОГО ВОЛОКНА КАРТА 1. Кодер преобразования в электрический знак, что информация делает код 2. Источник света / приемопередатчик преобразования электрический знак в оптический знак и падение на оптическое волокно. 3. Оптический кабель передачи оптического знака к месту назначения. 4. Оптическое волокно Повторитель покрытие о искажении настоящей ситуации оптического знака оптическим повреждением и дисперсией (оптический знак -- > электрический знак -- > усиление -- > оптический знак) 5. Детектор / приемопередатчик преобразования В чик преобразования в форму электрического знака извещателя 6.
  4. Организационная структура оптической связи
  5. Структура и характеристика POF Кабель = волокно + внешняя оболочка + внутренняя оболочка Волокно = сердцевина + оболочка Сердцевина = сердцевина для передачи света с PMMA (Poly methylmethacrylate) (легкий транзитный слой) Плакировка: различная скорость преломления для полного полного отражения света и слой рядом с сердцевиной с (F-PMMA: Fluorine Poly Methylethacrylate) (слой разрыва) Оболочка: предотвращение и ручка оптического волокна для предотвращения повреждения и износа и влаги с полиамидом.
  6. Характеристика POF Коэффициент преломления оболочки ниже, чем у сердцевины, поэтому свет, передаваемый с одной торцевой стороны оптического волокна, вызывает полное отражение в сердцевине и контактной поверхности оболочки и перемещается на торцевую сторону оптического волокна. Коэффициент эффективности передачи света POF намного выше, потому что поперечное сечение, которое обрабатывает свет, имеет 98% всего оптического волокна.
  7. Форма главного разъема
  8. Направление и осторожность при обращении с оптическим кабелем (общая тематическая ссылка)
  9. Метод в длительном хранении оптического кабеля (общая предметная ссылка)
  10. Способ удаления пыли с зачищенной поверхности оптического кабеля (общая предметная ссылка)
  11. Метод замены разъема оптического кабеля (общая ссылка)
  12. Метод в оптическом кабеле ass ' y (общая предметная ссылка)

Отрыв

* Направление и осторожность в обращении с оптическим кабелем

  1. A / V, отсоединение системы navi / предупреждение о том, что оптический кабель не должен быть изогнут или скручен.
  2. Контроль температуры не должен быть против допустимой температуры в работе или хранении. (-40 ° C ~ 851)
  3. Крепление пылезащитного колпачка для того, чтобы пыль не вводилась в разъем и каждый блок в случае отсоединения оптического кабеля.
  4. Отсутствие контакта с рукой или пыли на торцевой поверхности наконечника оптического кабеля.
  5. Не бросать и не наступать на пол.
  6. Отсутствие оптического скручивания.

Как проверить на короткое замыкание

  1. IG ключ " OFF " (" ОТКЛ ".)
  2. Отсоединенные разъемы микрофона и Головного блока.
  3. Измерить сопротивление между клеммой (-) микрофонной цепи и клеммой (-) цепи головного блока. Технические характеристики: 0 Ом
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Заменить на заведомо исправный соответствующий компонент и проверить правильность его работы. Если проблема устранена, заменить соответствующий компонент, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверить наличие короткого замыкания в сигнальном жгуте. Отремонтируйте при необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. После подключения Scan tool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) ".
  2. Очистка записанного расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  3. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и проверить, записывается ли расшифровка кода ошибки снова.
  4. Регистрируются ли какие-либо данные? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ".

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U1001: МИКРОФОН 1 НЕ ПОДКЛЮЧЕН ".

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U1001: МИКРОФОН 1 НЕ ПОДКЛЮЧЕН ".

Другие статьи — DIS (информационная система водителя)