Как разобрать рулевого механизма - ручной: капитального ремонта
- Смонтировать рулевой агрегат в тисках с мягкой челюстью. Снять тяги в сборе. Отвернуть контргайку регулировочной пробки. Вынуть из корпуса регулировочную пробку, пружину плунжера, резиновую подушку и подставку для стойки.
- Используя отвертку, извлечь масляное уплотнение вала шестерни из корпуса. Снять стопорное стопорное кольцо подшипника шестерни с корпуса. Снять подшипник шестерни с валом шестерни.
- Снять стопорное стопорное кольцо подшипника с вала шестерни. Используя втулку соответствующего размера и пресс, снять подшипник с вала шестерни. Снять фиксирующие зажимы ботинка. Снять сапоги.
- Используя долото, снять стопорное кольцо с правой стороны (противоположный вал шестерни). Переместить рейку до упора в сторону вала-шестерни корпуса. Поместить открытый конец штатива в тиски. Для защиты зубьев рейки использовать медную пластину.
- Ослабить шаровой шарнир тяги. Снять тягу с держателя. Потянув в сторону вала-шестерни, вынуть рейку из корпуса.
Извлечение стойки из корпуса. Схема №2
Повторная сборка
- Очистить все компоненты в растворителе. Всегда использовать новые пломбы. Используя втулку соответствующего размера и пресс, установить подшипник вала-шестерни на вал-шестерню.
- Установить стопорное стопорное кольцо подшипника на вал шестерни. Смазать рейку, вал-шестерню, втулку, игольчатый подшипник и другие скользящие поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: При смазке компонентов консистентной смазкой соблюдать осторожность, чтобы не перекрыть проход для воздуха во втулке корпуса.
- Установить рейку в корпус со стороны вала-шестерни корпуса. Установить вал-шестерню в корпус, зацепив вал-шестерню с зубьями рейки.
- Проверить правильность центровки штатива. Замерить ход рейки на каждом торце корпуса. При несоответствии снять вал-шестерню. Повторно введите штатив. Установить вал-шестерню на место. Выбрать и установить стопорное кольцо, чтобы свести к минимуму осевой люфт вала шестерни. См. таблицу SNAP кольцо THICKNESS (Толщина стопорного кольца). SNAP кольцо THICKNESS Цветовой код в. (мм) Синий.063 (1.59) Белый.066 (1.66) Желтый.069 (1.74)
- Смазать губку масляного уплотнения и сопрягаемую поверхность масляного уплотнения с корпусом. Установить в корпус масляное уплотнение. Смазать опору штатива. Установить в корпус опору стойки, резиновую подушку, пружину плунжера и регулировочную пробку. Отцентрируйте штатив.
- Затянуть регулировочную пробку до 60-132 ДЮЙМОВЫХ фунтов (7-15 Н.м). Откиньте регулировочную пробку на 30-60 градусов. Нанести герметик на резьбу контргайки регулировочной пробки. Затянуть стопорную гайку регулировочной пробки до 36-51 фут фунт. 50-70 Н.м).
- Установить тяги в сборе с новыми «лепестковыми» шайбами. Анкерная стяжка с торцевыми гайками стойки. Установить сильфонные и сильфонные хомуты. С помощью розетки и моментного ключа измерить предварительный натяг шестерни и усилие запуска рейки.
- Предварительная нагрузка на шестерню должна составлять 4-10 ДЮЙМ фунтов (.4-1.1 Н.м). Начальное усилие в стойке должно составлять 6-11 фут-фунтов (8-15 Н.м). При несоответствии заменить пружину плунжера и резиновую подушку. Перепроверить усилие запуска рейки и предварительную нагрузку на шестерню.
- Смонтировать рулевой механизм в тисках с мягкой челюстью. Снять загрузочные зажимы. Снять сапоги. Используя долото, открепите левую тягу. Переместить тягу до упора вправо. Поместить штатив в тиски с мягкой челюстью. Ослабить торцевую гайку тяги.
- Снять тягу с держателя. Повторить шаг 1) для правой поперечной тяги, перемещая рейку в левую сторону на этот раз, чтобы ослабить торцевую гайку.
Установить тягу на стеллаж. Затянуть концевые гайки до 58-72 фут-фунт. 78-98 Н.м). Установить ботинки и зажимы для пыльников. Проверить и отрегулировать схождение.