Как проверить рулевого механизма - ручной: диагностики
- Проверить резиновые опоры корпуса рулевого управления на предмет износа или растрескивания. Осмотреть втулку штатива на предмет чрезмерного люфта. Проверить наличие повреждений зубьев рейки, зубьев вала-шестерни и шлицев вала-шестерни.
- Осмотреть втулку и уплотнить сопрягаемые поверхности на предмет царапин и/или задиров. Проверить корпус на наличие трещин или вмятин. Осмотреть все вращающиеся поверхности на предмет износа. При необходимости заменить компоненты.
- Осмотреть шаровые шарниры на наличие точечной коррозии или износа. Проверить, нет ли поврежденных или деформированных тяг. Проверить сапоги на наличие трещин или порезов.
- Проверить момент запуска шариковой шпильки. Пусковой момент должен составлять 8-26 ДЮЙМОВ фунтов (1,0-2,9 Н.м). При несоответствии заменить конец тяги.
- Проверить осевое отклонение шариковой шпильки. Прогиб должен быть менее 0,06 "(1,5 мм). Если это не соответствует спецификации, заменить конец соединительной тяги.
