Описание кондиционера-отопителя системы - MANUAL (ручной): обзора
Интегрированная система отопления/кондиционирования Hyundai состоит из следующих компонентов: компрессора, вентилятора охлаждения, конденсатора, ресивера-осушителя, двойного реле давления, двигателя воздуходувки, панели управления, испарителя, ядра нагревателя, диафрагменного устройства быстрого холостого хода (FICD), электромагнитного клапана (FICD), расширительного клапана и линий хладагента. (Схема №1) Система работает на основе теории смешанного воздуха. Теплый и холодный воздух смешиваются в зависимости от установки температуры пульта управления. Расположение выхода охлажденного/подогретого воздуха определяется настройками регистров и переключателей пульта управления.
Схема №1
Операция
Компрессор вытягивает пар хладагента низкого давления из испарителя и сжимает его в пар высокого давления, высокой температуры, когда кондиционер включен. Диск сцепления входит в зацепление с магнитной муфтой, и компрессор начинает работать.
Затем пар перекачивается в конденсатор. Наружный воздух, проходящий через конденсатор, поглощает тепло от высокотемпературного пара. По мере охлаждения пара он снова превращается в жидкость высокого давления. Жидкость высокого давления проходит к расширительному клапану.
Сужение в расширительном клапане преобразует жидкость высокого давления в жидкость низкого давления. Затем жидкость низкого давления поступает в испаритель.
Поскольку жидкий хладагент теперь холоднее воздуха салона автомобиля, воздух, проходящий через змеевики испарителя, отдает свое тепло более холодному жидкому хладагенту. Когда хладагент нагревается, он снова вскипает в газ и втягивается в компрессор, чтобы повторить цикл.