Функциональные испытания дозирующего клапана
- Прикрепите 2 манометра, измеряющие давление не менее 2000 фунт/кв. дюйм (140,6 кг/см2), к входу и выходу дозирующего клапана. (Схема №1) Измерить входное и выходное давление при включенном тормозе. Сравните показания давления с ГРАФИКОМ ДАВЛЕНИЯ ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА. (Схема №2)
- Если измеренные давления НЕ попадают в диапазон, замените пропорциональный клапан. Измерьте показания как левого, так и правого давления. Если разница в давлении составляет 414 кПа (27 кг/см2), замените дозирующий клапан. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать дозирующий клапан.
Испытание клапана-дозатора. Схема №1
График давления дозирующего клапана. Схема №2
Функциональное испытание
- Запустите двигатель на 2 минуты. Выключите двигатель. Несколько раз нажмите на педаль тормоза с нормальным давлением. Если педаль тормоза полностью нажимается в первый раз, но постепенно становится выше при последующем нажатии, силовой тормозной блок работает должным образом. Если высота педали остается прежней, неисправен блок силовых тормозов.
- При неработающем двигателе несколько раз нажмите на педаль тормоза. Убедитесь, что высота педали тормоза остается прежней. Нажать на педаль тормоза и запустить двигатель. Если педаль немного перемещается вниз, блок силового тормоза в порядке. При отсутствии изменений неисправен блок силового тормоза.
- При работающем двигателе нажмите на педаль тормоза и выключите двигатель. Удерживайте педаль в нажатом положении в течение 30 секунд. Если высота педали не меняется, блок силового тормоза в порядке. Если педаль поднимается, неисправен блок силовых тормозов. Если все 3 теста в порядке, силовой тормозной блок функционирует. Если одно испытание не проходит, проверьте вакуумный шланг, обратный клапан или блок силового тормоза на наличие дефектов.
Очистка и осмотр
Очистите пыльник и другие резиновые детали только в спирте. Все остальные детали очистите спиртом или тормозной жидкостью. Осмотрите отверстие суппорта и поршень на предмет износа, повреждений или ржавчины. Замените уплотнение поршня и пыльник. Замените любую другую изношенную или дефектную деталь.
ПримечаниеРемонтные комплекты содержат соответствующие смазочные материалы, которые должны использоваться при повторной сборке.
Осмотрите отверстие главного цилиндра и поршень на предмет износа или других повреждений. Проверьте зазор между расточкой цилиндра и поршнем. Зазор не должен превышать 0 006 "(0,15 мм). Если какие-либо детали будут признаны изношенными или дефектными, замените сборку детали.
Как проверить диск и барабан: диагностики
Проверьте все детали на предмет износа и повреждений. Замените изношенные или поврежденные детали.