Общее описание
Все 13 блоков, которые состоят из электрической системы управления кузова, связаны линией CAN * 1.
К ним относятся: IPM (межпанельный модуль), FAM (модуль передней зоны), PDM (модуль распределения питания), DDM (модуль двери привода), ADM (модуль вспомогательной двери), ECW (электронный стеклоочиститель), CLU (кластер), Mfsw (многофункциональный переключатель), PSM (модуль управления усилителем сиденья), SCM
* 1 CAN (Controller Area сеть): CAN - это тип последовательной шинной связи, который связывает не только систему связи, но и блоки управления друг с другом.
* 2 LIN (Local Interconnect сеть): LIN - это последовательный тип связи, который используется в электрической системе управления. (Это менее дорого.)
Схема №153
Описание кода неисправности
| Напечатать | Состояние | Замечание |
|---|---|---|
| 1 | Цепь CANH разомкнута | B1602 представляется, когда Ic обнаруживает одну из ошибок среди 7 типов при нормальных условиях связи. Согласно условиям эксплуатации, некоторые из модулей, которые подключены к линии CAN, могут не обнаружить B1602. Также B1603 может быть обнаружен вместе. |
| 2 | CANL Цепь разомкнута | |
| 3 | Замыкание цепи CANH на мощность | |
| 4 | Короткое замыкание цепи CANL на питание | |
| 5 | Короткое замыкание цепи CANH на массу | |
| 6 | Короткое замыкание цепи CANL на массу | |
| 7 | CANH и CANL Короткие друг с другом |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ расшифровка кода ошибки
Все 13 блоков, которые состоят из электрической системы управления кузова, связаны линией CAN * 1.
К ним относятся: IPM (межпанельный модуль), FAM (модуль передней зоны), PDM (модуль распределения питания), DDM (модуль двери привода), ADM (модуль вспомогательной двери), ECW (электронный стеклоочиститель), CLU (кластер), Mfsw (многофункциональный переключатель), PSM (модуль управления усилителем сиденья), SCM
* 1 CAN (Controller Area сеть): CAN - это тип последовательной шинной связи, который связывает не только систему связи, но и блоки управления друг с другом.
* 2 LIN (Local Interconnect сеть): LIN - это последовательный тип связи, который используется в электрической системе управления. (Это менее дорого.)
Схема №154
Это расшифровка кода ошибки, который связан с ошибкой связи между IPM и другими блоками. (Блоки управления: IPM (межпанельный модуль управления), FAM (модуль передней области), PDM (модуль распределения питания), DDM (модуль двери привода), ADM (модуль двери помощи), ECW (электронный блок управления стеклоочистителем), CLU (блок), многофункциональный Sw
Случай 1: После короткого замыкания между ADM CAN низкий Line и высокий Line, короткое замыкание на массу вместе.
Случай 2: После короткого замыкания между ADM CAN низкий Line и высокий Line, короткое замыкание для совместного питания.
Этот код возникает, когда невозможно передавать данные по линии CAN с помощью программного и аппаратного обеспечения. Но, Возможно получение данных по CAN Line.
Этот код сообщает о состоянии шина OFF, когда количество ошибок передачи данных превышает 255. Целью является проверка состояния контроллера CAN и линии связи CAN при обнаружении ошибки.
В зависимости от условий эксплуатации некоторые модули, подключенные к линии CAN, могут не обнаруживать B1603. Кроме того, B1602 всегда совпадает с B1603.
| Внимание | Разница между CAN ERROR и шина CAN ERROR. CAN Error: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) On, шина CAN Error: No контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). |
|---|
Все 13 блоков, которые состоят из электрической системы управления кузова, связаны линией CAN * 1.
К ним относятся: IPM (межпанельный модуль), FAM (модуль передней зоны), PDM (модуль распределения питания), DDM (модуль двери привода), ADM (модуль вспомогательной двери), ECW (электронный стеклоочиститель), CLU (кластер), Mfsw (многофункциональный переключатель), PSM (модуль управления усилителем сиденья), SCM
* 1 CAN (Controller Area сеть): CAN - это тип последовательной шинной связи, который связывает не только систему связи, но и блоки управления друг с другом.
* 2 LIN (Local Interconnect сеть): LIN - это последовательный тип связи, который используется в электрической системе управления. (Это менее дорого.)
Схема №155
Этот код выводится, когда IPM не может принимать данные от DDM по линии CAN в течение 10 секунд.
Все 13 блоков, которые состоят из электрической системы управления кузова, связаны линией CAN * 1.
К ним относятся: IPM (межпанельный модуль), FAM (модуль передней зоны), PDM (модуль распределения питания), DDM (модуль двери привода), ADM (модуль вспомогательной двери), ECW (электронный стеклоочиститель), CLU (кластер), Mfsw (многофункциональный переключатель), PSM (модуль управления усилителем сиденья), SCM
* 1 CAN (Controller Area сеть): CAN - это тип последовательной шинной связи, который связывает не только систему связи, но и блоки управления друг с другом.
* 2 LIN (Local Interconnect сеть): LIN - это последовательный тип связи, который используется в электрической системе управления. (Это менее дорого.)
Схема №156
Этот код выводится, когда IPM не может принимать данные от ADM по линии CAN в течение 10 секунд.
Все 13 блоков, которые состоят из электрической системы управления кузова, связаны линией CAN * 1.
К ним относятся: IPM (межпанельный модуль), FAM (модуль передней зоны), PDM (модуль распределения питания), DDM (модуль двери привода), ADM (модуль вспомогательной двери), ECW (электронный стеклоочиститель), CLU (кластер), Mfsw (многофункциональный переключатель), PSM (модуль управления усилителем сиденья), SCM
* 1 CAN (Controller Area сеть): CAN - это тип последовательной шинной связи, который связывает не только систему связи, но и блоки управления друг с другом.
* 2 LIN (Local Interconnect сеть): LIN - это последовательный тип связи, который используется в электрической системе управления. (Это менее дорого.)
Схема №157
Этот код выводится, когда IPM не может принимать данные от PSM по линии CAN в течение 10 секунд.
Все 13 блоков, которые состоят из электрической системы управления кузова, связаны линией CAN * 1.
К ним относятся: IPM (межпанельный модуль), FAM (модуль передней зоны), PDM (модуль распределения питания), DDM (модуль двери привода), ADM (модуль вспомогательной двери), ECW (электронный стеклоочиститель), CLU (кластер), Mfsw (многофункциональный переключатель), PSM (модуль управления усилителем сиденья), SCM
* 1 CAN (Controller Area сеть): CAN - это тип последовательной шинной связи, который связывает не только систему связи, но и блоки управления друг с другом.
* 2 LIN (Local Interconnect сеть): LIN - это последовательный тип связи, который используется в электрической системе управления. (Это менее дорого.)
Схема №158
Этот код выводится, когда IPM не может принимать данные от SCM по линии CAN в течение 10 секунд.
Все 13 блоков, которые состоят из электрической системы управления кузова, связаны линией CAN * 1.
К ним относятся: IPM (межпанельный модуль), FAM (модуль передней зоны), PDM (модуль распределения питания), DDM (модуль двери привода), ADM (модуль вспомогательной двери), ECW (электронный стеклоочиститель), CLU (кластер), Mfsw (многофункциональный переключатель), PSM (модуль управления усилителем сиденья), SCM
* 1 CAN (Controller Area сеть): CAN - это тип последовательной шинной связи, который связывает не только систему связи, но и блоки управления друг с другом.
* 2 LIN (Local Interconnect сеть): LIN - это последовательный тип связи, который используется в электрической системе управления. (Это менее дорого.)
Схема №159
Этот код выводится, когда IPM не может принимать данные от FAM по линии CAN в течение 10 секунд.
Все 13 блоков, которые состоят из электрической системы управления кузова, связаны линией CAN * 1.
К ним относятся: IPM (межпанельный модуль), FAM (модуль передней зоны), PDM (модуль распределения питания), DDM (модуль двери привода), ADM (модуль вспомогательной двери), ECW (электронный стеклоочиститель), CLU (кластер), Mfsw (многофункциональный переключатель), PSM (модуль управления усилителем сиденья), SCM
* 1 CAN (Controller Area сеть): CAN - это тип последовательной шинной связи, который связывает не только систему связи, но и блоки управления друг с другом.
* 2 LIN (Local Interconnect сеть): LIN - это последовательный тип связи, который используется в электрической системе управления. (Это менее дорого.)
Схема №160
Этот код выводится, когда IPM не может принимать данные от CLU по линии CAN в течение 10 секунд.
Все 13 блоков, которые состоят из электрической системы управления кузова, связаны линией CAN * 1.
К ним относятся: IPM (межпанельный модуль), FAM (модуль передней зоны), PDM (модуль распределения питания), DDM (модуль двери привода), ADM (модуль вспомогательной двери), ECW (электронный стеклоочиститель), CLU (кластер), Mfsw (многофункциональный переключатель), PSM (модуль управления усилителем сиденья), SCM
* 1 CAN (Controller Area сеть): CAN - это тип последовательной шинной связи, который связывает не только систему связи, но и блоки управления друг с другом.
* 2 LIN (Local Interconnect сеть): LIN - это последовательный тип связи, который используется в электрической системе управления. (Это менее дорого.)
Схема №161
Этот код выводится, когда имеется ошибка связи между блок управления двигателем и IPM.
(Ошибка контрольной суммы, ошибка кадра данных, неизвестная ошибка идентификатора, ошибка длины данных, ошибка тайм-аута и т.д.)
Все 13 блоков, которые состоят из электрической системы управления кузова, связаны линией CAN * 1.
К ним относятся: IPM (межпанельный модуль), FAM (модуль передней зоны), PDM (модуль распределения питания), DDM (модуль двери привода), ADM (модуль вспомогательной двери), ECW (электронный стеклоочиститель), CLU (кластер), Mfsw (многофункциональный переключатель), PSM (модуль управления усилителем сиденья), SCM
* 1 CAN (Controller Area сеть): CAN - это тип последовательной шинной связи, который связывает не только систему связи, но и блоки управления друг с другом.
* 2 LIN (Local Interconnect сеть): LIN - это последовательный тип связи, который используется в электрической системе управления. (Это менее дорого.)
Схема №162
Этот код выводится, когда IPM не может принимать данные от Mfsw по линии CAN в течение 10 секунд.
Все 13 блоков, которые состоят из электрической системы управления кузова, связаны линией CAN * 1.
К ним относятся: IPM (межпанельный модуль), FAM (модуль передней зоны), PDM (модуль распределения питания), DDM (модуль двери привода), ADM (модуль вспомогательной двери), ECW (электронный стеклоочиститель), CLU (кластер), Mfsw (многофункциональный переключатель), PSM (модуль управления усилителем сиденья), SCM
* 1 CAN (Controller Area сеть): CAN - это тип последовательной шинной связи, который связывает не только систему связи, но и блоки управления друг с другом.
* 2 LIN (Local Interconnect сеть): LIN - это последовательный тип связи, который используется в электрической системе управления. (Это менее дорого.)
Схема №163
Этот код выводится, когда IPM не может принимать данные от Fbws по линии CAN в течение 10 секунд.
Все 13 блоков, которые состоят из электрической системы управления кузова, связаны линией CAN * 1.
К ним относятся: IPM (межпанельный модуль), FAM (модуль передней зоны), PDM (модуль распределения питания), DDM (модуль двери привода), ADM (модуль вспомогательной двери), ECW (электронный стеклоочиститель), CLU (кластер), Mfsw (многофункциональный переключатель), PSM (модуль управления усилителем сиденья), SCM
* 1 CAN (Controller Area сеть): CAN - это тип последовательной шинной связи, который связывает не только систему связи, но и блоки управления друг с другом.
* 2 LIN (Local Interconnect сеть): LIN - это последовательный тип связи, который используется в электрической системе управления. (Это менее дорого.)
Схема №164
Этот код выводится, когда IPM не может принимать данные от PTM по линии CAN в течение 10 секунд.
Все 13 блоков, которые состоят из электрической системы управления кузова, связаны линией CAN * 1.
К ним относятся: IPM (межпанельный модуль), FAM (модуль передней зоны), PDM (модуль распределения питания), DDM (модуль двери привода), ADM (модуль вспомогательной двери), ECW (электронный стеклоочиститель), CLU (кластер), Mfsw (многофункциональный переключатель), PSM (модуль управления усилителем сиденья), SCM
* 1 CAN (Controller Area сеть): CAN - это тип последовательной шинной связи, который связывает не только систему связи, но и блоки управления друг с другом.
* 2 LIN (Local Interconnect сеть): LIN - это последовательный тип связи, который используется в электрической системе управления. (Это менее дорого.)
Схема №165
Этот код выводится, когда IPM не может принимать данные от ECW по линии CAN в течение 10 секунд.
Все 13 блоков, которые состоят из электрической системы управления кузова, связаны линией CAN * 1.
К ним относятся: IPM (межпанельный модуль), FAM (модуль передней зоны), PDM (модуль распределения питания), DDM (модуль двери привода), ADM (модуль вспомогательной двери), ECW (электронный стеклоочиститель), CLU (кластер), Mfsw (многофункциональный переключатель), PSM (модуль управления усилителем сиденья), SCM
* 1 CAN (Controller Area сеть): CAN - это тип последовательной шинной связи, который связывает не только систему связи, но и блоки управления друг с другом.
* 2 LIN (Local Interconnect сеть): LIN - это последовательный тип связи, который используется в электрической системе управления. (Это менее дорого.)
Схема №166
Этот код выводится, когда IPM не может принимать данные от PDM по линии CAN в течение 10 секунд.
Все 13 блоков, которые состоят из электрической системы управления кузова, связаны линией CAN * 1.
К ним относятся: IPM (межпанельный модуль), FAM (модуль передней зоны), PDM (модуль распределения питания), DDM (модуль двери привода), ADM (модуль вспомогательной двери), ECW (электронный стеклоочиститель), CLU (кластер), Mfsw (многофункциональный переключатель), PSM (модуль управления усилителем сиденья), SCM
* 1 CAN (Controller Area сеть): CAN - это тип последовательной шинной связи, который связывает не только систему связи, но и блоки управления друг с другом.
* 2 LIN (Local Interconnect сеть): LIN - это последовательный тип связи, который используется в электрической системе управления. (Это менее дорого.)
Схема №167
Этот код выдается, когда переключатель стояночного положения находится в положении " ON " в течение 10 секунд и более, в то время как скорость транспортного средства превышает 3 км/ч (3 км / ч).