Характеристика
| Пункт | Сопротивление (Ом) |
|---|---|
| Подушка безопасности водителя (DAB) | 1.5 ~ 5.7 |
| Подушка безопасности для пассажиров (PAB) | 1.5 ~ 5.7 |
| Боковая подушка безопасности (SAB) | 1.5 ~ 5.7 |
| Подушка безопасности (CAB) | 1.5 ~ 5.7 |
| Коленная подушка безопасности (KAB) | 1.5 ~ 5.7 |
| Натяжитель ремня безопасности (BPT) | 1.5 ~ 5.7 |
| Устройство предварительного натяжения якоря (APT) | 1.5 ~ 5.7 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ
Моменты затяжки
| Пункт | Кгс.м | Н.м |
|---|---|---|
| Подушка безопасности водителя (DAB) | 0.8 ~ 1.1 | 7.8 ~ 10.8 |
| Подушка безопасности для пассажиров (PAB) | Болт: 0,8 ~ 1,2 Гайка: 0,5 ~ 0,8 | 7,8 ~ 11,8 4,9 ~ 7,8 |
| Подушка безопасности (CAB) | 1.2 ~ 1.5 | 11.8 ~ 14.7 |
| Боковая подушка безопасности (SAB) | 0.7 ~ 0.9 | 6,9 ~ 8,8 |
| Коленная подушка безопасности (KAB) | 0,55 ~ 0,66 | 5,4 ~ 6,5 |
| Натяжитель ремня безопасности (BPT) | 4.0 ~ 5.5 | 39,2 ~ 53,9 |
| SRSCM | 0.7 ~ 0.9 | 6,9 ~ 8,8 |
| Датчик фронтального удара (FIS) | 0,6 ~ 0,7 | 5,9 ~ 6,9 |
| Датчик бокового удара под давлением (P-SIS) | 0,11 ~ 0,13 | 1.1 ~ 1.3 |
| Задний датчик бокового удара (RSIS) | 0.7 ~ 0.9 | 6,9 ~ 8,8 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА
Примечание