Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Elantra/Hyundai Elantra V (2010-2014)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Контроль кузова - диагностика интеллектуальной соединительн…
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Контроль кузова - диагностика интеллектуальной соединительной коробки: Обзор Hyundai Elantra V

Внешние осветительные приборы 18 иллюстраций ~5 мин чтения

Общее описание

Это расшифровка кода ошибки, который связан с ошибкой связи между SJB и другими блоками.

Блоки управления связью кузов CAN: BCM (блок управления кузовом (BCM)), CLU (Комбинация приборов), SMK (Smart ключ), Sjb (Smart Junction Box).

* 1 CAN (Controller Area сеть): CAN - это тип последовательной шинной связи, который связывает не только систему связи, но и блоки управления друг с другом.

* 2 LIN (Local Interconnect сеть): LIN - это последовательный тип связи, который используется в электрической системе управления. (Это менее дорого.)

Схема №56

Описание кода неисправности

НапечататьСостояниеЗамечание
1Цепь CANH разомкнутаB1602 представляется, когда Ic обнаруживает одну из ошибок среди 7 типов при нормальных условиях связи. Согласно условиям эксплуатации, некоторые из модулей, которые подключены к линии CAN, могут не обнаружить B1602. Также B1603 может быть обнаружен вместе.
2CANL Цепь разомкнута
3Замыкание цепи CANH на мощность
4Короткое замыкание цепи CANL на питание
5Короткое замыкание цепи CANH на массу
6Короткое замыкание цепи CANL на массу
7CANH и CANL Короткие друг с другом

Описание кода неисправности

Это расшифровка кода ошибки, который связан с ошибкой связи между SJB и другими блоками.

Блоки управления связью кузов CAN: BCM (блок управления кузовом (BCM)), CLU (Комбинация приборов), SMK (Smart ключ), Sjb (Smart Junction Box).

* 1 CAN (Controller Area сеть): CAN - это тип последовательной шинной связи, который связывает не только систему связи, но и блоки управления друг с другом.

* 2 LIN (Local Interconnect сеть): LIN - это последовательный тип связи, который используется в электрической системе управления. (Это менее дорого.)

Схема №57

Это расшифровка кода ошибки, который связан с ошибкой связи между SJB и другими блоками.

(Блоки управления: BCM (блок управления кузовом (BCM)), CLU (Комбинация приборов), SMK (Smart ключ), Sjb (Smart Connection Box)

Case1: После короткого замыкания между CAN низкий Line и высокий Line, короткое замыкание на массу.

Case2: После короткого замыкания между CAN низкий Line и высокий Line, короткое замыкание для совместного питания.

Этот код возникает, когда невозможно передавать данные по линии CAN с помощью программного и аппаратного обеспечения. Но, Возможно получение данных по CAN Line.

Этот код сообщает о состоянии шина OFF, когда количество ошибок передачи данных превышает 255. Целью является проверка состояния контроллера CAN и линии связи CAN при обнаружении ошибки.

В зависимости от условий эксплуатации некоторые модули, подключенные к линии CAN, могут не обнаруживать B1603.

Кроме того, B1602 всегда совпадает с B1603.

ВниманиеРазница между CAN ERROR и шина CAN ERROR CAN Error: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) On, шина CAN Error: No контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Как только BCM получает сигнал переключателя высокого уровня фары, он посылает сигнал в Sjb посредством распыления CAN. Sjb включает высокий уровень фары.

Схема №58

Этот код устанавливается при коротком замыкании правой верхней цепи лампы на массу в течение более 150 мс во время работы правой лампы.

Как только BCM получает сигнал переключателя высокого уровня фары, он посылает сигнал в Sjb посредством распыления CAN. Sjb включает высокий уровень фары.

Схема №59

Этот код устанавливается при коротком замыкании верхней левой цепи лампы на массу в течение более 150 мс во время работы верхней лампы.

Как только BCM получает сигнал переключателя низкого уровня фары, он посылает сигнал в Sjb посредством распыления CAN. Sjb включает низкий уровень фары.

Схема №60

Этот код устанавливается при коротком замыкании правой цепи лампы ближнего света на массу в течение более 150 мс при работе правой лампы ближнего света.

Как только BCM получает сигнал переключателя низкого уровня фары, он посылает сигнал в Sjb посредством распыления CAN. Sjb включает низкий уровень фары.

Схема №61

Этот код устанавливается, когда цепь низкого уровня левой фары замыкается на массу более чем на 150 мс при работе левой фары на низком уровне.

Как только BCM получает рабочий сигнал переключателя оконечной лампы, он посылает сигнал в Sjb посредством распыления CAN. Sjb включает оконечную лампу.

Схема №62

Этот код устанавливается, когда цепь правой внешней оконечной лампы замыкается на массу более чем на 150 мс во время работы правой внешней оконечной лампы.

Как только BCM получает рабочий сигнал переключателя оконечной лампы, он посылает сигнал в Sjb посредством распыления CAN. Sjb включает оконечную лампу.

Схема №63

Этот код устанавливается, когда цепь левой внешней оконечной лампы закорачивается на массу более чем на 150 мс во время работы левой внешней оконечной лампы.

Как только BCM получает рабочий сигнал переключателя противотуманной фары, он посылает сигнал в Sjb путем распыления CAN. Sjb включает противотуманную фару.

Схема №64

Этот код устанавливается, когда цепь левой передней противотуманной фары закорачивается на массу более чем на 150 мс при работе левой передней противотуманной фары.

Как только BCM получает рабочий сигнал переключателя оконечной лампы, он посылает сигнал в Sjb посредством распыления CAN. Sjb включает оконечную лампу.

Схема №65

Этот код устанавливается, когда цепь внутренней концевой лампы замыкается на массу более чем на 150 мс во время работы внутренней концевой лампы.

Как только Sjb получает рабочий сигнал переключателя левого поворота, Sjb мигает сигнальной лампочкой левого поворота.

Схема №66

Этот код устанавливается, когда цепь передней левой лампы сигнала поворота разомкнута более чем на 150 мс во время работы левой лампы сигнала поворота.

Как только Sjb получает рабочий сигнал переключателя левого поворота, Sjb мигает сигнальной лампочкой левого поворота.

Схема №67

Этот код устанавливается, когда цепь лампы заднего левого указателя поворота разомкнута более 150 мс при работе лампы левого указателя поворота.

Как только Sjb получает рабочий сигнал переключателя правого поворота, Sjb мигает лампочкой сигнала правого поворота.

Схема №68

Этот код устанавливается, когда цепь передней правой лампы сигнала поворота замыкается на массу более чем на 150 мс во время работы правой лампы сигнала поворота.

Как только Sjb получает рабочий сигнал переключателя правого поворота, Sjb мигает лампочкой сигнала правого поворота.

Схема №69

Этот код устанавливается, когда цепь задней правой лампы сигнала поворота замыкается на массу более чем на 150 мс во время работы правой лампы сигнала поворота.

Как только Sjb получает рабочий сигнал переключателя левого поворота, Sjb мигает сигнальной лампочкой левого поворота.

Схема №70

Этот код устанавливается, когда цепь передней левой лампы сигнала поворота замыкается на массу более чем на 150 мс во время работы лампы сигнала левого поворота.

Как только Sjb получает рабочий сигнал переключателя левого поворота, Sjb мигает сигнальной лампочкой левого поворота.

Схема №71

Этот код устанавливается, когда цепь задней левой лампы сигнала поворота замкнута на массу более чем на 150 мс во время работы левой лампы сигнала поворота.

Как только Sjb получает рабочий сигнал переключателя правого поворота, Sjb мигает лампочкой сигнала правого поворота.

Схема №72

Этот код устанавливается, когда цепь передней правой лампы сигнала поворота разомкнута более чем на 150 мс во время работы правой лампы сигнала поворота.

Как только Sjb получает рабочий сигнал переключателя правого поворота, Sjb мигает лампочкой сигнала правого поворота.

Схема №73

Этот код устанавливается, когда цепь задней правой лампы сигнала поворота разомкнута более чем на 150 мс во время работы правой лампы сигнала поворота.

Другие статьи — Контроль кузова - диагностика интеллектуальной соединительной коробки