Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Elantra/Hyundai Elantra V (2010-2014)/Руководство по ремонту/Электронное рулевое управление/Электроусилитель руля: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Электронное рулевое управление Все разделы

Электроусилитель руля: Диагностика Hyundai Elantra V

Электронное рулевое управление 39 иллюстраций ~4 мин чтения

Общий осмотр

После или перед обслуживанием системы EPS выполните процедуру поиска неисправностей и тестирования следующим образом. Сравните состояние системы с нормальным состоянием в таблице ниже и, если обнаружен ненормальный симптом, выполните необходимое исправление и осмотр.

Условия проведения испытанийНормальное состояние: Мотор не должен подавать помощь в рулевом управлении.
ПризнакВозможная причинаСредство
IG Off (IG Выкл.)Мотор поставляет помощь в рулевом управлении.Источники питания IGОсмотрите линию питания ИГ.

УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ

Условия проведения испытанийНормальное состояние: Мотор не должен подавать помощь при рулении, Лампа предупреждения горит.
ПризнакВозможная причинаСредство
IG вкл./двигатель выкл.Мотор поставляет помощь в рулевом управлении.Сигнал EMS CAN не принимается.Осмотрите линию CAN.
Лампа предупреждения не горит.Кластерный сбойПроверьте кластер и жгут кластера

УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ

Условия проведения испытанийНормальное состояние: Мотор поставляет помощь рулевого управления, Предупреждающая лампа не горит.
ПризнакВозможная причинаСредство
IG Вкл./Двигатель Вкл.Горит сигнальная лампа, а доза двигателя не обеспечивает помощь при рулении.EPS (постоянно горячий) и неисправность источника питания IGОсмотрите разъем и жгут на предмет наличия EPS (постоянно горячий) и линии питания IG.
Расшифровка кода ошибки обнаруживается системой.Выполните самотестирование с помощью сканирующего устройства и восстановите или замените его.
Горит сигнальная лампа, и Мотор подает помощь в рулевом управлении.Сбой связи CAN между EPS и кластером.Осмотрите линию CAN.

УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ

CAN: Сеть контроллеров

EMS: Система управления двигателем

ВниманиеСледующие симптомы могут возникнуть во время нормальной эксплуатации транспортного средства, и если нет освещения сигнальной лампы EPS, это не неисправность системы EPS. После включения переключателя зажигания рулевое колесо становится тяжелее, пока оно выполняет диагностику системы EPS, в течение примерно 2 секунд, затем оно становится нормальным состоянием рулевого управления. После включения или выключения переключателя зажигания шум реле EPS может возникнуть, но это нормально. Когда он управляется, когда транспортное средство остановлено или при низкой скорости движения, шум двигателя может возникнуть, но он работает нормально.

Как установить средства сканирования (Hi-Scan Pro)

  1. Прикрепите модуль интерфейса CAN к основному корпусу Hi-Scan Pro и надежно затяните два болта.
  2. Установите модуль интерфейса CAN на кабель канала передачи данных и надежно затяните два болта.
Схема №4
Схема №5
  1. Выберите «Кодирование вариантов EPS».
  2. Продолжите тест в соответствии с представлениями на экране.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батареи, а затем подождите не менее 30 секунд.
  2. Поверните рулевое колесо так, чтобы передние колеса могли быть обращены прямо вперед.
  3. Нажмите на штыри (A).
  4. Отсоедините разъем звукового сигнала (B) и воздушного мешка (A), а затем извлеките модуль воздушного мешка.
  5. Ослабьте контргайку (A), отсоедините разъем (B), а затем снимите рулевое колесо. ВНИМАНИЕ: Не молотите по рулевому колесу, чтобы снять его; это может повредить рулевую колонку.
  6. Ослабьте винт, а затем снимите верхний (А) и нижний бандаж (В) рулевой колонки.
  7. Отсоедините разъем, а затем снимите контактное кольцо руля (А). ВНИМАНИЕ: При сборке установите центральное положение, установив метки между контактное кольцо руля и крышкой в линию. Сделайте массив меткой, повернув контактное кольцо руля по часовой стрелке до упора, а затем на 2,0 оборота против часовой стрелки.
  8. Ослабьте винт и снимите многофункциональные переключатели (A).
  9. Снимите боковую крышку аварийной панели (A), крышку блока предохранителей и нижнюю аварийную панель (B).
  10. Ослабьте болты, а затем снимите усиливающую панель (А).
  11. Ослабьте болт, а затем отсоедините универсальный шарнир в сборе (А) от шестерни рулевого редуктора. Момент затяжки: 32,4 ~ 37,3 Н.м (3,3 ~ 3,8 кгс.м, 23,9 ~ 27,5 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Зафиксируйте рулевое колесо в положении прямо, чтобы предотвратить повреждение внутреннего троса контактное кольцо руля при обращении с рулевым колесом. Замените на новый болт при сборке
  12. Отсоедините все соединители, подсоединенные к рулевой колонке и агрегату EPS в сборе.
  13. Снимите душевой канал (А).
  14. Снимите рулевую колонку и блок EPS, ослабив монтажный болт (B) и гайки (A). Момент затяжки: 12,7 ~ 17,7 Н.м (1,3 ~ 1,8 кгс.м, 9,4 ~ 13,0 фунт-фут) Момент затяжки: 44,1 ~ 49,0 Н.м (4,5 ~ 5,0 кгс.м, 32,5 ~ 36,2 фунт-фут)
  15. Монтаж является обратным снятию.
Схема №25
  1. Пробойником сделайте канавку на головке специальных болтов (А).
  2. Ослабьте специальный болт с помощью отвертки, а затем снимите замок с ключом в сборе с рулевой колонки в сборе.
  3. Повторная сборка - это обратная разборка.
Схема №26
  1. Ослабьте болт (A) и отсоедините универсальный шарнир в сборе от рулевой колонки в сборе. Момент затяжки: 53,9 ~ 63,7 нм (5,5 ~ 6,5 кгс.м, 39,8 ~ 47,0 фунт-фут)
  2. Повторная сборка - это обратная разборка.

Как проверить электроусилитель руля: диагностики

  1. Проверьте рулевую колонку на наличие повреждений и деформации.
  2. Проверьте рулевую колонку на наличие повреждений и деформации.
  3. Проверьте подшипник соединения на наличие повреждений и износа.
  4. Проверьте кронштейн наклона на наличие повреждений и трещин.
  5. Проверьте правильность работы замка с ключом в сборе и при необходимости замените его.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Снимите переднее колесо и шину. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии переднего колеса и шины.
  2. Отсоедините звено стабилизатора (А) от передней стойки в сборе после ослабления гайки. Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н.м (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут)
  3. Ослабьте гайку, а затем снимите конец тяги с передней осью (A). Момент затяжки: 23,5 ~ 33,3 Н.м (2,4 ~ 3,4 кгс.м, 19,4 ~ 24,6 фунт-фут)
  4. Ослабьте гайку и снимите нижний рычаг (A). Момент затяжки: 78,5 ~ 88,3 Н.м (8,0 ~ 9,0 кгс.м, 57,9 ~ 65,1 фунт-фут)
  5. Ослабьте болт, а затем отсоедините универсальный шарнир в сборе (А) от шестерни рулевого редуктора. Момент затяжки: 32,4 ~ 37,3 Н.м (3,3 ~ 3,8 кгс.м, 23,9 ~ 27,5 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Зафиксируйте рулевое колесо в положении прямо вперед, чтобы предотвратить повреждение внутреннего троса контактное кольцо руля при обращении с рулевым колесом.
  6. Снимите резиновую подвеску (А).
  7. Снимите поперечину с корпуса, ослабив крепежные болты и гайки стержня ролика (A). Момент затяжки: 53,9 ~ 63,7 Н.м (5,5 ~ 6,5 кгс.м, 39,8 ~ 47,0 фунт-фут)
  8. Ослабьте болты и гайки, а затем снимите переднюю вспомогательную раму (A). Момент затяжки: 156,9 ~ 176,5 Н.м (16,0 ~ 18,0 кгс.м, 115,7 ~ 130,2 фунт-фут)
  9. Снять протектор (A) и рулевой редуктор (B) с передней вспомогательной рамы, ослабив монтажные болты. Момент затяжки: 58,8 ~ 78,8 Н.м (6,0 ~ 8,0 кгс.м, 43,4 ~ 57,9 фунт-фут)
  10. Монтаж является обратным снятию.
  11. Проверьте юстировку. (См. ЮСТИРОВКА
Схема №41
Схема №42
  1. Рейка Проверьте зубчатое колесо рейки на наличие повреждений. Проверьте рейку рейки на изгиб и деформацию.
  2. Шестерня в сборе Проверьте шестерню на наличие повреждений. Проверьте поверхность, контактирующую с масляным уплотнением, на наличие повреждений.
  3. Проверьте внутреннюю сторону корпуса штатива на наличие повреждений.
  4. Проверьте сильфон на предмет разрыва.

Другие статьи — Электроусилитель руля