Как проверить на износ и повреждение
Стартер должен проворачивать двигатель плавно и устойчиво. Если стартер входит в зацепление, но проворачивает двигатель беспорядочно, снимите его и осмотрите ведущую шестерню стартера и кольцевую шестерню гидротрансформатора на наличие повреждений.
Проверьте обгонную муфту ведущей шестерни на обхват или проскальзывание при вращении якоря с удерживаемой ведущей шестерней. В случае повреждения замените шестерни.
Проверить напряжение прокрутки и потребляемый ток
Напряжение прокрутки должно быть не менее 8,7 вольт на моделях А/Т, и 8,0 вольт на моделях М/Т.
Потребляемый ток должен быть не более 230 ампер на моделях АКПП, и 200 ампер на моделях МКПП.
Если напряжение прокрутки слишком низкое или потребление тока слишком высокое, проверьте
- Разряжен или разряжен аккумулятор.
- Обрыв цепи в сегментах коллектора якоря стартера.
- Перетяжка якоря стартера.
- Короткозамкнутая обмотка якоря.
- Чрезмерное сопротивление в двигателе.
Проверить частоту вращения прокрутки
Частота вращения двигателя при прокрутке должна быть выше 100 об / мин. Если частота вращения слишком мала, проверьте
- Ослабли клеммы аккумулятора или стартера.
- Чрезмерно изношенные щетки стартера.
- Обрыв цепи в сегментах коммутатора.
- Грязные или поврежденные винтовые шлицы или ведущая шестерня.
- Неисправна обгонная муфта ведущей шестерни.
Проверить расцепление стартера
Когда рычаг переключения передач находится в положении N или P (АКПП) или когда педаль сцепления нажата (МКПП), поверните переключатель зажигания в положение START (III) и отпустите в положение ON (II).
Ведущая шестерня стартера должна выйти из зацепления с зубчатым венцом гидротрансформатора или зубчатым венцом маховика при отпускании ключа.
Если ведущая шестерня висит на зубчатом венце гидротрансформатора или зубчатом венце маховика, проверьте
- Неисправность плунжера соленоида и выключателя.
- Загрязнена ведущая шестерня в сборе или повреждена обгонная муфта.
Схема №7
- Проверить удерживающую катушку на целостность цепи между клеммой S (A) и корпусом якоря (B) (масса). Катушка исправна при наличии целостности цепи.
- Проверьте втягивающую катушку на целостность цепи между клеммами S и M. Катушка в порядке, если есть непрерывность.
Щетка
Следует заменить щетку, изношенную до предельной линии износа.
Схема №8
Щеткодержатель
Проверьте целостность соединения между держателем щетки (+) и основанием держателя щетки. При наличии целостности замените держатель в сборе.
Схема №9
Обгонная муфта
Осмотрите зубья шестерни и шлица на предмет износа или повреждений. Замените в случае повреждения. Также осмотрите зубчатый венец маховика на предмет повреждений.
Вращайте шестерню. Она должна свободно поворачиваться в направлении по часовой стрелке, и блокироваться при повороте против часовой стрелки.
Схема №10
Схема №11
- Отсоедините провод от М-клеммы.
- Подключите батарею 12V между S-клеммой и M-клеммой.
- Установите переключатель в положение " ON ", и шестерня выдвинется. ВНИМАНИЕ: Этот тест должен быть выполнен быстро (менее чем за 10 секунд), чтобы предотвратить горение катушки.
- Проверьте зазор между шестерней и стопором (зазор между шестерней) с помощью щупа. Если зазор между шестерней не соответствует спецификации, отрегулируйте, добавив или удалив шайбы между соленоидом и передним кронштейном.