Пусковые испытания
ПримечаниеТемпература воздуха перед испытанием должна быть в пределах 59-73°C (15-38 ° C).
Рекомендуемая процедура
- Использовать тестер стартерной системы.
- Подключить и эксплуатируйте оборудование в соответствии с инструкциями производителя.
- Тестирование и устранение неполадок в соответствии с описанием.
Альтернативная процедура
- Использовать следующее оборудование: Амперметр, 0 ~ 400A Вольтметр, 0 ~ 20V (с точностью в пределах 0,1 вольта) Тахометр, 0 ~ 1 200 об / мин
- Подсоединить вольтметр и амперметр, как показано на рисунке.
ПримечаниеПосле этого теста или любого последующего ремонта перезапустите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) для сброса всех кодов.
Проверить зацепление стартера
- Вынуть предохранитель No8 (10А) из коробки предохранителей/реле.
- Повернуть переключатель зажигания в положение ПУСК (III) при рычаге переключения передач в или положении (A / T) или при нажатой педали сцепления (M / T). Стартер должен провернуть двигатель. Если стартер не проворачивает двигатель, перейдите к шагу 3. Если он проворачивает двигатель беспорядочно или слишком медленно, перейдите к " " ПРОВЕРКА НА ИЗНОС И ПОВРЕЖДЕНИЕ " ".
- Проверить батарею, положительный кабель батареи, масса, реле отключения стартера и соединения проводов на наличие ослабления и коррозии. Повторить тест. Если стартер все еще не проворачивает двигатель, перейдите к шагу 4.
- Отсоединить разъем от стартера.
- Подсоединить перемычку от положительной (+) клеммы аккумулятора к клемме соленоида. Стартер должен проворачивать двигатель. Если стартер все же не проворачивает двигатель, снять его, и диагностируйте его внутреннюю проблему. Если стартер проворачивает двигатель, перейдите к шагу 6.
- Проверить выключатель зажигания.
- Проверить реле стартера.
- Проверить переключатель положения коробки передач АКПП (АКПП) или переключатель блокировки сцепления (МКПП).
- Проверить, нет ли обрыва в проводе между выключателем зажигания и стартером.
Испытание на холостой ход
- Поместить стартерный двигатель в тиски с мягкими губками и подключить полностью заряженную 12-вольтовую батарею к стартерному двигателю следующим образом:
- Подключить испытательный амперметр (100-амперная шкала) и реостат углеродистой сваи, показанный на иллюстрации.
- Подключить вольтметр (шкала 15 вольт) к электродвигателю стартера.
- Повернуть угольную сваю в выключенное положение.
- Подключить кабель аккумуляторной батареи от отрицательного штыря батареи к корпусу стартерного двигателя.
- Регулируйте до тех пор, пока напряжение батареи, показанное на вольтметре, не покажет 11 вольт.
- Убедиться, что максимальная сила тока соответствует техническим требованиям и что стартерный двигатель вращается плавно и свободно
Ток: МАКС. 90 А
Частота вращения: МИН. 2 800 об / мин
Схема №1
Схема №2
Как проверить втягивание соленоида
- Отсоединить разъем от М-клеммы.
- Подключить батарею 12V между S-клеммой и M-клеммой. ВНИМАНИЕ: Этот тест должен быть выполнен быстро (менее чем за 10 секунд), чтобы предотвратить горение катушки.
- Если шестерня выдвигается, то втягивающая катушка хороша. Если нет, заменить соленоид.
Как проверить удержание соленоида
- Отсоединить разъем от М-клеммы.
- Подключить батарею 12V между S-клеммой и корпусом. ВНИМАНИЕ: Этот тест должен быть выполнен быстро (менее чем за 10 секунд), чтобы предотвратить горение катушки.
- Если шестерня остается выключенной, все в порядке. Если шестерня перемещается, цепь удержания разомкнута. Заменить магнитный переключатель.
Схема №3
Испытание на возврат соленоида
- Отсоединить разъем от М-клеммы.
- Подключить батарею 12V между M-клеммой и корпусом. ВНИМАНИЕ: Этот тест должен быть выполнен быстро (менее чем за 10 секунд), чтобы предотвратить горение катушки.
- Вытащите шестерню, а затем отпустить ее. Если шестерня быстро возвращается в исходное положение, все в порядке. Если нет, заменить соленоид
Эксплуатационные испытания (без нагрузки)
- Выполнить тест цепи без нагрузки, как показано на рисунке.
- После регулировки реостата до тех пор, пока напряжение батареи, показанное на вольтметре, не покажет 11,5 вольт, подтвердите, что максимальная потребляемая сила тока соответствует спецификациям и что стартерный двигатель вращается плавно и свободно.
Как проверить систему запуска двигателя: диагностики
Снять реле стартера (А) и проверить целостность цепи между клеммами. Если целостность цепи не соответствует указанному, заменить реле.
