Пусковые испытания
ПримечаниеТемпература воздуха перед испытанием должна быть в пределах 59-73°C (15-38 ° C).
Рекомендуемая процедура
- Используйте тестер стартерной системы.
- Подключите и эксплуатируйте оборудование в соответствии с инструкциями производителя.
- Тестирование и устранение неполадок в соответствии с описанием.
Альтернативная процедура
- Используйте следующее оборудование: Амперметр, 0 ~ 400A Вольтметр, 0 ~ 20V (с точностью в пределах 0,1 вольта) Тахометр, 0 ~ 1 200 об / мин
- Подсоедините вольтметр и амперметр, как показано на рисунке.
ПримечаниеПосле этого теста или любого последующего ремонта перезапустите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для сброса всех кодов.
Проверьте зацепление стартера
- Выньте предохранитель No8 (10А) из коробки предохранителей/реле.
- Поверните переключатель зажигания в положение ПУСК (III) при рычаге переключения передач в или положении (A / T) или при нажатой педали сцепления (M / T). Стартер должен провернуть двигатель. Если стартер не проворачивает двигатель, перейдите к шагу 3. Если он проворачивает двигатель беспорядочно или слишком медленно, перейдите к " " ПРОВЕРКА НА ИЗНОС И ПОВРЕЖДЕНИЕ " ". (ref-287415-S09271469762008061200000)
- Проверьте батарею, положительный кабель батареи, масса, реле отключения стартера и соединения проводов на наличие ослабления и коррозии. Повторите тест. Если стартер все еще не проворачивает двигатель, перейдите к шагу 4.
- Отсоедините разъем от стартера.
- Подсоедините перемычку от положительной (+) клеммы аккумулятора к клемме соленоида. Стартер должен проворачивать двигатель. Если стартер все же не проворачивает двигатель, снимите его, и диагностируйте его внутреннюю проблему. Если стартер проворачивает двигатель, перейдите к шагу 6.
- Проверьте выключатель зажигания.
- Проверьте реле стартера.
- Проверьте переключатель положения коробки передач АКПП (АКПП) или переключатель блокировки сцепления (МКПП).
- Проверьте, нет ли обрыва в проводе между выключателем зажигания и стартером.
Испытание на холостой ход
- Поместите стартерный двигатель в тиски с мягкими губками и подключите полностью заряженную 12-вольтовую батарею к стартерному двигателю следующим образом:
- Подключите испытательный амперметр (100-амперная шкала) и реостат углеродистой сваи, показанный на иллюстрации.
- Подключите вольтметр (шкала 15 вольт) к электродвигателю стартера.
- Повернуть угольную сваю в выключенное положение.
- Подключите кабель аккумуляторной батареи от отрицательного штыря батареи к корпусу стартерного двигателя.
- Регулируйте до тех пор, пока напряжение батареи, показанное на вольтметре, не покажет 11 вольт.
- Убедитесь, что максимальная сила тока соответствует техническим требованиям и что стартерный двигатель вращается плавно и свободно
Ток: МАКС. 90 А
Частота вращения: МИН. 2 800 об / мин
Схема №1
Схема №2
Как проверить втягивание соленоида
- Отсоедините разъем от М-клеммы.
- Подключите батарею 12V между S-клеммой и M-клеммой. ВНИМАНИЕ: Этот тест должен быть выполнен быстро (менее чем за 10 секунд), чтобы предотвратить горение катушки.
- Если шестерня выдвигается, то втягивающая катушка хороша. Если нет, замените соленоид.
Как проверить удержание соленоида
- Отсоедините разъем от М-клеммы.
- Подключите батарею 12V между S-клеммой и корпусом. ВНИМАНИЕ: Этот тест должен быть выполнен быстро (менее чем за 10 секунд), чтобы предотвратить горение катушки.
- Если шестерня остается выключенной, все в порядке. Если шестерня перемещается, цепь удержания разомкнута. Замените магнитный переключатель.
Схема №3
Испытание на возврат соленоида
- Отсоедините разъем от М-клеммы.
- Подключите батарею 12V между M-клеммой и корпусом. ВНИМАНИЕ: Этот тест должен быть выполнен быстро (менее чем за 10 секунд), чтобы предотвратить горение катушки.
- Вытащите шестерню, а затем отпустите ее. Если шестерня быстро возвращается в исходное положение, все в порядке. Если нет, замените соленоид
Эксплуатационные испытания (без нагрузки)
- Выполните тест цепи без нагрузки, как показано на рисунке.
- После регулировки реостата до тех пор, пока напряжение батареи, показанное на вольтметре, не покажет 11,5 вольт, подтвердите, что максимальная потребляемая сила тока соответствует спецификациям и что стартерный двигатель вращается плавно и свободно.
Как проверить систему запуска двигателя: диагностики
Снимите реле стартера (А) и проверьте целостность цепи между клеммами. Если целостность цепи не соответствует указанному, замените реле.
