Как проверить на износ и повреждение
Стартер должен проворачивать двигатель плавно и устойчиво. Если стартер входит в зацепление, но проворачивает двигатель беспорядочно, снимите его, и осмотрите ведущую шестерню стартера и коронную шестерню маховика на предмет повреждений.
Проверьте обгонную муфту ведущей шестерни на обхват или проскальзывание при вращении якоря с удерживаемой ведущей шестерней. В случае повреждения замените шестерни.
Проверить напряжение прокрутки и потребляемый ток
Напряжение прокрутки должно быть не менее 8,7 вольт на моделях А/Т, и 8,0 вольт на моделях М/Т.
Потребляемый ток должен быть не более 230 ампер на моделях АКПП, и 200 ампер на моделях МКПП.
Если напряжение прокрутки слишком низкое или потребление тока слишком высокое, проверьте
- Разряжен или разряжен аккумулятор.
- Обрыв цепи в сегментах коллектора якоря стартера.
- Перетяжка якоря стартера.
- Короткозамкнутая обмотка якоря.
- Чрезмерное сопротивление в двигателе.
Проверить частоту вращения прокрутки
Частота вращения двигателя при прокрутке должна быть выше 100 об / мин.
Если скорость слишком мала, проверьте
- Ослабли клеммы аккумулятора или стартера.
- Чрезмерно изношенные щетки стартера.
- Обрыв цепи в сегментах коммутатора.
- Грязные или поврежденные винтовые шлицы или ведущая шестерня.
- Неисправна обгонная муфта ведущей шестерни.
Как проверить расцепление стартера
Когда рычаг переключения передач находится в положении N или P (A / T) или когда педаль сцепления нажата (M / T), поверните переключатель зажигания в положение START (III) и отпустите в положение ON (II).
Шестерня привода стартера должна выходить из зацепления с маховиком или зубчатым венцом маховика при отпускании ключа.
Если ведущая шестерня висит на зубчатом венце маховика, проверьте
- Неисправность плунжера соленоида и выключателя.
- Загрязнена ведущая шестерня в сборе или повреждена обгонная муфта.