Описание системы передней подвески: обзора
Система передней подвески состоит из следующих компонентов.
- Узлы передней стойки
- Передние нижние рычаги в сборе
- Штанга переднего стабилизатора и тяги
Передняя стойка и пружинные узлы могут быть разобраны для установки любого из новых отдельных компонентов. Новые левая или правая передняя стойка и пружинные узлы могут быть установлены независимо.
Система передней подвески также может быть разобрана для того, чтобы установить новую.
- Передние нижние рычаги
- Втулка болта крепления переднего нижнего рычага
Новые компоненты штанги переднего стабилизатора могут быть установлены индивидуально.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Снимите переднее колесо и шину.
- Отсоедините кронштейн тормозного шланга (B) от передней стойки в сборе (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Не прилагайте чрезмерного усилия к компонентам.
- В случае транспортных средств, оборудованных антиблокировочной тормозной системой, снимите датчик скорости вращения колес (А) с кулака (В).
- Отверните верхние крепежные болты стойки (А).
- Снимите нижние крепежные болты (А) стойки, а затем снимите стойку в сборе (В).
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Снимите пылезащитную крышку (A) отверткой с плоским наконечником (-) (B).
- Откройте пылезащитную крышку и вытрите смазку в изоляторе (A).
- С помощью специального инструмента (J38402, A-50) сжать спиральную пружину (A) до тех пор, пока на стойке не будет лишь небольшое натяжение пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: При сжатии спиральной пружины не используйте ударный пистолет.
- При условии неподвижной стойки (А) на тисках (Б) отверните самоконтрящуюся гайку передней стойки (В).
- Снять изолятор, гнездо пружины, спиральную пружину и пылезащитный чехол со стойки в сборе
Схема №11
- Проверьте подшипник изолятора стойки на предмет износа или повреждений.
- Проверьте резиновые детали на наличие повреждений или порчи.
- Сжать и выдвинуть шток поршня (А) и проверить отсутствие ненормального сопротивления или необычного звука во время работы.
Схема №12
- Полностью выдвиньте шток поршня.
- Просверлите отверстие на секции А для удаления газа из баллона. ВНИМАНИЕ: Выходящий газ безвреден, но будьте осторожны со стружкой, которая может вылететь при сверлении.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- Установите нижнюю подушку пружины так, чтобы выступы вошли в отверстия нижнего гнезда пружины.
- Установите пылезащитную крышку стойки (А) и резиновый бугорок (В) на шток поршня. ВНИМАНИЕ: Сжимайте шток поршня до тех пор, пока он не войдет в зацепление с двумя канавками (А, В).
- Сжать цилиндрическую пружину с помощью специального инструмента (J38402, A-50). Установить сжатую цилиндрическую пружину в амортизатор. ПРИМЕЧАНИЕ: Указаны две идентификационные цветные метки на цилиндрической пружине; одна следует варианту модели (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ") другая следует классификации нагрузки в соответствии с ниже. Обратите внимание, чтобы различить две метки, а затем установите их. Установите цилиндрическую пружину с идентификационной меткой, направленной в сторону кулака. (ref-263291-S37079387842007090500000)
- После полного выдвижения штока поршня установите верхнее седло пружины и изолятор в сборе.
- После правильной посадки верхнего и нижнего концов цилиндрической пружины (А) в канавки под верхнюю и нижнюю пружины (В) временно затяните новую самоконтрящуюся гайку.
- Удалите специальный инструмент (J38402, A-50).
- Затянуть самоконтрящуюся гайку на заданный момент. Момент затяжки 50 ~ 70 Нм (500 ~ 700 кгс.см, 37 ~ 51 Ibf.ft)
- Нанесите смазку на верхний подшипник стойки и установите колпачок изолятора. ВНИМАНИЕ: При нанесении смазки будьте осторожны, чтобы она не была намазана на резину изолятора.