Испытание на срыв потока
В ходе этого испытания измеряется максимальная частота вращения двигателя, когда рычаг селектора находится в положении " D " или " R ", и гидротрансформатор останавливается для проверки работы гидротрансформатора, стартера и одностороннего сцепления, а также эффективности удержания сцеплений и тормозов в трансмиссии.
| Внимание | Не допускайте, чтобы кто-либо стоял перед или за транспортным средством во время проведения этого испытания. |
|---|
- Проверьте уровень и температуру жидкости в автоматической коробке передач, а также температуру охлаждающей жидкости в двигателе. Уровень жидкости: На отметке HOT на указателе уровня масла Температура жидкости: 80 ~ 100 ° C Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80 ~ 100 ° C
- Проверьте оба задних колеса (левое и правое).
- Потяните рычаг стояночного тормоза на себя, при полностью нажатой педали тормоза.
- Запустите двигатель.
- Переведите рычаг селектора в положение " D ", полностью нажмите на педаль акселератора и снимите показания максимальной скорости двигателя в это время.
| Внимание | Дроссель не должен оставаться полностью открытым в течение более восьми секунд. Если вы проводите испытание на сваливание два или более раз, переведите рычаг селектора в положение " A / " и запустите двигатель со скоростью 1 000 об / мин, чтобы дать жидкости автоматического трансаксела остыть перед проведением последующих испытаний. Переведите рычаг селектора в положение " R " и повторите то же испытание. |
|---|
Схема №88
- Слишком высокая скорость торможения в диапазонах «D» и «R» Низкое давление в линии Низкое и обратное проскальзывание тормоза (B)
- Скорость торможения слишком высока только в диапазоне " D " Проскальзывание ведомой муфты (C)
- Скорость торможения слишком высока только в диапазоне «R» Проскальзывание муфты заднего хода (A)
- Слишком низкая скорость торможения в диапазонах " D " и " R " Неисправность гидротрансформатора (D) Недостаточная мощность двигателя
