Акцент и тибурон
ПримечаниеПри установке и регулировке переключателя диапазона трансмиссия убедитесь, что кольцо переключателя " O " не смещено.
- Включите стояночный тормоз. Установите селектор переключения передач в нейтральное положение. Отсоедините трос переключения передач от переключателя диапазонов для трансосей. Убедитесь, что рычаг ручного управления все еще находится в нейтральном положении.
- Ослабьте болты крепления переключателя диапазонов для трансосей. Поверните переключатель стояночного / нейтрального положения до совмещения рычага ручного управления и язычка фланца переключателя. (Рисунок 1) Затяните болты переключателя стояночного / нейтрального положения на 89-106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10-12 Н.м).
- Установите трос переключения передач. Убедитесь, что стартер будет входить в зацепление только тогда, когда селектор передач находится в положении Park или Neutral, а селектор передач плавно переключается через все передачи.
Схема №15
Элантра, Санта-Фе, Сонаты и XG300
- Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Ослабьте стопорную гайку, но не снимайте трос управления переключением передач с рычага ручного управления. Убедитесь, что рычаг ручного управления все еще находится в нейтральном положении.
- Ослабьте, но не снимайте болты крепления переключателя диапазонов для трансакселей. Поверните переключатель диапазонов для трансакселей до совмещения центровочного отверстия в конце рычага ручного управления с отверстием во фланце корпуса переключателя диапазонов для трансакселей. (Рисунок 2)
- Затяните болты крепления корпуса переключателя диапазонов на 89-106 дюймов (10-12 Н.м). Убедитесь, что положение корпуса переключателя не меняется.
- Осторожно оттяните трос управления переключением передач от рычага ручного управления. Затяните соединительную гайку рычага управления до 115 дюймовых фунтов (13 Н.м). Убедитесь, что рычаг селектора находится в нейтральном положении. Убедитесь, что каждый диапазон на трансмиссии работает и функционирует правильно для каждого положения рычага селектора.
Схема №16
Акцент и Элантра
- Проверьте целостность цепи между клеммами реле № 1 и 3, а также между клеммами № 2 и 4. (Рисунок 3) Целостность цепи должна существовать между клеммами № 1 и 3. Целостность цепи не должна существовать между клеммами № 2 и 4. Если целостность цепи соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не соответствует указанному, замените пусковое реле.
- Подайте напряжение батареи и заземлите между клеммами № 1 и 3. Теперь между клеммами № 2 и 4 должна существовать непрерывность. Если непрерывность не соответствует указанному, замените реле стартера. Если непрерывность соответствует указанному, реле стартера в это время в порядке.
Схема №17
Санта-Фе, Сонаты и XG300
- Проверьте целостность цепи между клеммами реле № 85 и 86, а также между клеммами № 30 и 87. (Рисунок 4) Между клеммами № 85 и 86 должна быть целостность цепи. Между клеммами № 30 и 87 не должно быть целостности цепи. Если целостность цепи указана, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не соответствует указанной, замените пусковое реле.
- Подайте напряжение батареи и заземлите между клеммами № 85 и 86. Теперь между клеммами № 30 и 87 должна существовать непрерывность. Если непрерывность не соответствует указанной, замените реле стартера. Если непрерывность соответствует указанной, реле стартера в это время в порядке.
Схема №18
Тибурон
- Проверьте целостность цепи между клеммами реле № 1 и 2, а также между клеммами № 3 и 5. (Рисунок 5) Между клеммами № 3 и 5 должна быть целостность цепи. Между клеммами № 1 и 2 не должна быть целостность цепи. Если целостность цепи указана, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не соответствует указанной, замените пусковое реле.
- Подайте напряжение аккумулятора и заземлите между клеммами № 3 и 5. Теперь между клеммами № 1 и 2 должна существовать непрерывность. Если непрерывность не соответствует указанному, замените реле стартера. Если непрерывность соответствует указанному, реле стартера в это время в порядке.
Схема №19
- Отсоедините разъем кабеля переключателя стояночного / нейтрального положения. Убедитесь в наличии непрерывности между клеммами 7 и 8, когда рычаг переключения передач находится в положении стояночного и нейтрального положения. (Рисунок 6)
- Если непрерывности не существует, проверьте регулировку переключателя стояночного / нейтрального положения. См. " Переключатель стояночного / нейтрального положения " в разделе " Регулировки ". Если регулировка переключателя стояночного / нейтрального положения в порядке, замените переключатель стояночного / нейтрального положения. (ref-63382-S35709850252001031500000)
Схема №20
- Отсоедините разъем жгута переключателя диапазонов, расположенный в верхней части коробки передач. Обеспечьте непрерывность между клеммами 9 и 10 переключателя, когда рычаг переключения передач находится в положении " Стоянка " и " Нейтраль ". (Таблица 2)
- Если непрерывность не существует, убедитесь, что переключатель диапазона трансмиссии отрегулирован должным образом. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПАРКОВОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Если регулировка переключателя в порядке, замените переключатель диапазона трансмиссии. (ref-63382-S35709850252001031500000)
Испытания соленоидов
| Внимание | Выполните испытания соленоида менее чем за 10 секунд, чтобы предотвратить повреждение катушки соленоида. |
|---|
Испытание на втягивание
Отсоедините провод катушки возбуждения от клеммы " М " соленоида и подключите 12-вольтовую батарею между клеммами " S " и " М " соленоида. (Рисунок 8) Соленоидный плунжер должен втягиваться, выпуская привод шестерни. Если привод шестерни движется наружу, то втягивающая катушка исправна. Если привод шестерни не движется наружу, замените соленоид.
Схема №21
Тест удержания
Отсоедините провод катушки возбуждения от клеммы " М " соленоида, подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму " S " соленоида и заземлите корпус стартера. (Таблица 9) Соленоидный плунжер должен втянуться. Если при втягивании плунжера привод шестерни остается выключенным, цепь удержания исправна. Если привод шестерни входит или несколько раз перемещается назад и вперед, цепь удержания разомкнута, замените соленоид.
Схема №22
Зазор шестерни
| Внимание | Для предотвращения повреждения катушки соленоида выполните проверку зазора между шестернями менее чем за 10 секунд. |
|---|
- Отсоедините провод катушки возбуждения от клеммы " М " стартера и подключите дистанционный выключатель стартера между положительной клеммой батареи и клеммой " S " соленоида. (Рисунок 11) Подсоедините перемычку от отрицательной клеммы батареи к клемме " М " соленоида.
- Включите дистанционный выключатель стартера (не более 10 секунд) и убедитесь, что привод шестерни выдвинут. Измерьте щупом зазор между шестерней и стопором. Убедитесь, что зазор соответствует техническим требованиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". При необходимости отрегулируйте зазор, добавив или удалив прокладки между соленоидом и передним кронштейном. (ref-63382-S30458944152001020200000)
Схема №23
Втулка
Проверить втулку переднего и заднего кронштейнов, при износе или заусенице - заменить по необходимости (Рисунок 15) или (Рисунок 16).
Перед снятием втулки измерьте и запишите запрессованное положение (глубину) втулки, снимите втулку с помощью съемника и установите НОВУЮ втулку в запрессованное положение.
Обгонная муфта
- Удерживая корпус муфты, вращайте ведущую шестерню. Ведущая шестерня должна вращаться плавно в одном направлении, но не в обратном. Замените обгонную муфту, если работа не соответствует указанной.
- Визуально осмотрите ведущую шестерню. Если ведущая шестерня изношена или заусена, замените обгонную муфту. Если ведущая шестерня повреждена, также проверьте кольцевую шестерню на предмет износа или заусенцев.